Смотровая яма своими руками: размеры, гидроизоляция, строительство в фото-отчете

размеры, гидроизоляция, строительство в фото-отчете

Проведение техобслуживания или мелкого ремонта автомобиля многие стараются делать сами. Чтобы не лежать под машиной на спине, необходима смотровая яма в гараже. 

Проводку надо монтировать до того, как начнете класть/заливать стены

Содержание статьи

Размеры смотровой ямы в гараже

Строгих рекомендаций по размерам ямы для гаража вы не найдете. Основываются в основном на параметрах машины и собственном росте. Габариты гаражной ямы выбираются из следующих соображений:

Это все далеко не догмы. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и они делают их практически ровно в рост, а иногда и ниже — в 1,5 метра.  Если учесть клиренс авто, от пола ямы до дна авто получится порядка 1,7-1,8 метра. Можно сделать и так.

Еще момент по длине. Иногда длинную яму сделать не удается. Тогда ее делают примерно вполовину длины автомобиля, загоняя его передом или задом, в зависимости от того, какая часть машины нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где располагать яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону под установку оборудования, складирование запчастей и т.д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом параметры все. Только обратите внимание, что речь шла о чистовых размерах ямы. При разметке котлована необходимо будет добавить толщину на стенок, а копать глубже на высоту стяжки пола (если будете ее делать).

Из каких материалов делают

Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.

Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки  ямы делать из армированного бетона.

Кирпичная смотровая яма в гараже

Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.

С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.

Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Способы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Наружная защита

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Второй способ наружнойгидроизоляции

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т.п.).  Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она  и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Устройство кессона

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Приямок для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то и отопление у вас, скорее всего будет. Чтобы прогревалось все быстрее, имеет смысл яму утеплить. Лучше всего для этих целей подойдет ЭППС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина ЭППС для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Закладывают его между грунтом и стенкой ямы. Тогда снаружи-внутрь яма будет выглядеть так:

Пенополистирол можно закладывать и под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того как вы определились с размерами и тем, из какого материала будете делать стенки, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована. Это можно сделать при помощи колышков,вбитых по периметру. Второй вариант — между кольями, вбитыми по углам, натянуть бечевку/веревку. По разметке начинаем копать котлован. Землю обычно выносят и временно складируют возле ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Начали копать котлован

Попутно с земляными работами отслеживайте влажность грунта. Если вы достигла проектной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги так и нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Ровняем стенки. Идеальной геометрии добиваться не надо, но заметных горбов и ям быть не должно. Дно котлована тоже выравниваем, трамбуем, хорошо уплотняя грунт. Используют обычно ручную трамбовку. На дно насыпают слой щебня (два раза по 5 см), каждый слой тоже тщательно трамбуют. Далее идет слой песка. Его достаточно 5 см. Песок смачивают, трамбуют до высокой плотности — чтобы нога не отпечатывалась. Далее настилаем гидроизоляционную пленку.

Выстилаем дно и стенки гидроизоляционной пленкой

Ее хорошо разравниваем, заправляя в углы. Полотнища укладываем с перехлестом в 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем подручными материалами — досками, камнями.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя — не менее 5 см. Чтобы при укладке проще было ориентироваться, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — цемента 1 часть, песка — 3, щебня средней и мелкой фракции — 5 частей.

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон не наберет 50% прочности. Точный срок зависит от температуры. Если она в районе +20°C, ждать придется дней 5-6. Если +17°C это уже две недели.

Приступаем к выкладке стенок. Решено делать в полкирпича. Использовали кирпич б/у, пошло порядка 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). До уровня локтя выкладывали стенки по кругу.

Возводим стенки в плокирпича

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Высота ее в 3 ряда кирпича, верх перекрыт обработанной доской.

Как сделана нища в яме

Чтобы не пришлось выкладывать нишу из кирпича, вставлен вкладыш из металла. Сварен короб, подходящий по размерам.

Короб из металла

Далее стенки выгонялись почти в уровень с полом гаража. Часть стен была заменена двумя отрезками швеллеров. В низ при необходимости упираются домкраты. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Швеллера с двух сторон смотровой ямы в гараже

Уголок разворачивается так, чтобы одна его полка была свешены вниз, вторая закрывала часть верхней поверхности кирпича. Чтобы при нагрузке стенка не обрушилась, к этому уголку приваривают закладные, которые затем связываются с армирующим поясом бетонного пола в гараже.

Уголок уложен приварены закладные

Далее проведены подготовительные работы по устройству бетонного пола и он залит бетоном.

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголкаЗабетонирована вторая сторона

Особенности изготовления стенок из бетона

При отливке бетонных стенок необходимо изготовить опалубку. Проще ее делать из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной от 16 мм, ОСП. Сбивают щиты необходимого размера, укрепляют брусками по наружной стороне. Они необходимы, чтобы под давлением бетона фанера или ОСП не выгибались. Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки котлована ровные, проблем не возникнет. Их просто прислоняете, ставите ровно.

Затем выставляется внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не меньше 15 см. Чтобы в процессе заливки стенки не деформировались, между ними ставят распорки.

Пример опалубки для бетонной смотровой ямы в гараже

Заливку желательно проводить за один раз. Залитые порции надо обязательно штыковать или обрабатывать погружным вибратором для бетона. Снимают опалубку через два-три дня. После можно установить уголок с приваренными закладными прутами (полосами) и приступать к заливке пола.

Смотровая яма в гараже — 78 фото лучших проектов своими руками

Обустройство своими руками смотровой ямы в гараже поможет ускорить и удешевить авторемонт, ее наличие позволит проводить регулярный самостоятельный технический осмотр. Правильное обустройство смотровой ямы дает целый перечень плюсов, а ваша главная задача при ее возведении – соблюсти все тонкости технологии.

О том, как сделать смотровую яму самостоятельно пойдет речь ниже.

Расчет размера смотровой ямы

Размер смотровой ямы напрямую зависит от числа людей, которых планируется одновременно там размещать, а также от габаритов вашей автомашины и размеров гаража.

Стандартный вариант предлагает следующие размеры: ширина – 80-100 см; глубина – 170-200 см; длина – от 160 до 200 см.

Планируя размеры смотровой ямы необходимо учитывать еще и особенности самой постройки, способные оказать влияние на ее размеры.

Начальный этап

После того, как котлован под смотровую яму вырыт, можно перейти к сооружению пола. Для начала вам необходимо будет оборудовать вентиляцию смотровой ямы, как это показано на фото.

Перед обустройством пола позаботьтесь об отверстии, через которое будет проходить шланг воздуховода. Шланг закрывается при помощи крышки и вводится примерно на 20 см.

Затем необходимо подготовить двухслойную бетонную подушку. Первым слоем толщиной в 10 см насыпается гравий, вторым, толщиной в 6 см – песок, такая система дренажа обеспечит отведение влаги. Каждый слой выравнивается и трамбуется, яму смазывают глиной.

Далее необходимо уложить арматуру и залить поверхность бетоном. После того, как бетон высохнет, укладывается еще один гидроизоляционный слой, далее проводится окончательная отделка и обработка ямы материалами для теплоизоляции.

Гидроизоляция и утепление

Основными требованиями к гидроизоляционным материалам являются их экономичность и эффективность. Исходя из данных критериев возможно применение следующих вариантов:

  • однослойная полимерная мембрана – ее толщина равна 2 мм, материал долговечен и прочен, но отличается высокой стоимостью. Помимо этого, для установки мембраны понадобится специальное оборудование;
  • материалы на битумной основе (рубероид или битумная смазка) – широкодоступны в плане стоимости, очень просты при монтаже, длительность срока их эксплуатации составит минимум пятнадцать лет;
  • гидроизоляционная смазка – легко наносится и отличается относительно невысокой ценой.

Главная задача утепления – сокращение количества электроэнергии, требуемого для отопления гаража. Утеплитель клеят на стены и пол гаражной ямы перед окончательной отделкой.

Среди многочисленных вариантов рекомендуется отдать предпочтению материалу, соответствующему таким характеристикам как:

  • длительный срок эксплуатации;
  • устойчивость к теплопотерям;
  • влагоустойчивость;
  • доступная цена;
  • соответствие требованиям противопожарной безопасности.

Материал, используемый для утепления пола ямы, должен отличатся большей плотностью, чем материал, используемый при утеплении ее стен.

Возведение стен

Для возведения стен смотровой ямы у вас будут два варианта проведения работы: либо бетонирование, либо кирпичная кладка, затем проводятся отделочные работы.

Вначале проведите небольшую подготовку, состоящую в нанесении глины на стенную поверхность, укладывании пленки для гидроизоляции и установке опалубки толщиной в 12 см.

Как указывалось выше, стены ямы возводятся либо из бетона, либо из кирпича.

Бетонирование является гораздо менее затратным, хотя потребует больше времени. Бетонные стены отличаются высокой прочностью и надежностью, потому большинство прибегает именно к такому способу обустройства смотровой ямы.

Для начала уплотните щебень, после чего необходимо провести армирование, используя сетку из проволоки с ячейками размером 15х15 см.

Чтобы приготовить один кубометр бетона вам понадобится:

  • 300 кг цемента;
  • 700 кг песка;
  • 200 л воды;
  • 1200 кг щебня.

При ручном замесе воды необходимо добавлять больше, используя бетономешалку, оставляйте приведенные пропорции без изменений.

Стены возводятся толщиной в 15 см, бетон укладывается послойно. Также потребуется армирование при помощи сетки, аналогичной той, что применялась вами при армировании пола.

Сетку устанавливают полосами, бетон укладывают тем же способом. По истечении трех суток с момента окончания бетонирования опалубку снимают.

Фото смотровой ямы в гараже

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками svoimy-rukami.ru

Для удобства выполнения профилактических работ и ремонта автомобиля у хорошего хозяина гараж обычно оснащается смотровой ямой. Это неудивительно – менталитет большинства наших мужчин таков, что практически каждый автолюбитель предпочитает сам осуществлять контроль за состоянием машины, а при необходимости — и производить его починку. Вложившись в такое обустройство гаража однажды, в будущем можно сэкономить приличную сумму на сервисном обслуживании, так как провести такие нехитрые, но необходимые процедуры, как замена масла или покрытие дна антикоррозийным составом, а также ряд других работ, связанных с днищем или подвеской автомобиля, можно будет самостоятельно.

Однако, необходимо сразу же отметить, что оптимальным расположением смотровой ямы считается место под навесом рядом с гаражом, или же в гараже, но рядом с площадкой, предназначенной для стоянки автомобиля, так как влажные пары, скапливающиеся между днищем машины и дном ямы, часто способствуют активизации коррозийных процессов. Но, как известно, чаще всего место в гараже бывает ограничено, поэтому смотровая яма устраивается в средней части помещения. Исходя из этого обстоятельства далее и будет рассмотрено, как может быть сделана смотровая яма в гараже своими руками.

Интересные статьи:

Размеры и положение смотровой ямы в гараже

В соотношении с конструктивными особенностями смотровая яма бывает:

  • комплексной, состоящей из ямы и погреба;
  • узкой, в таком случае, чтобы в нее спуститься достаточно небольшой лестницы;
  • лежачий вариант предполагает пребывание в яме, исключительно в лежачем положении.

Кроме того, данные варианты отличаются различными модификациями ям. Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, прежде всего, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размера самого гаражного помещения, от типа автомобиля или другой техники, которая будет находиться в гараже.

При наличии нескольких автомобилей, лучше использовать классический вариант, который предполагает такие размеры:

  • ширина смотровой ямы в гараже — от 80 до 100 см;
  • глубина смотровой ямы в гараже — около 170-200 см;
  • длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет минимум 160-200 см.

Перед планировкой смотровой ямы следует учесть индивидуальные особенности строения, которые повлияют на определение размера и конфигурации ямы. Яма выкапывается с припусками, которые в длине и ширине составляют около сорока сантиметров, а в высоте, около двадцати. При необходимости в проведении утепления стен, следует увеличить размер ямы на размер материала, из которого будет изготовлен утеплитель.

Положение канавы может быть различным: по центру ворот или со смещением. В этом случае машина стоит в стороне от подполья с его сырым воздухом. Для осмотра или выполнения каких-либо работ придется маневрировать, чтобы заехать на канаву. Для более удобного входа смотровая яма в гараже может иметь Г-образную конфигурацию. Можно спускаться и подниматься по лестнице, не перекатывая машины.

Преимущества и недостатки смотровой ямы в гараже

На первый взгляд наличие ямы в собственном гараже является большим плюсом, но есть и нюансы, о которых нужно знать при ее обустройстве. К достоинствам решения в первую очередь относится возможность осуществлять осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Это просто, бесплатно и для многих владельцев машин даже интересно.

Далее, ремонт и техническое обслуживание без участия профессионального автослесаря позволяет сэкономить довольно большие суммы. Если подсчитать за год, во сколько обходится в мастерской смена масла и другие действия, выгода становится очевидной. Да и сам навык ремонта будет ещё не раз полезен.

К тому же  если яма достаточно просторная, в ней же часто хранят ремонтные наборы и запасные части для автомобиля. Особенно это актуально для небольшого по площади гаража, в котором есть дефицит свободного места.

Чем же может не угодить столь полезный уголок? Самой главной опасностью при постройке гаража с ямой, являются близко расположенные грунтовые воды. Вообще, избыток влаги является врагом автомобиля, а если в смотровой яме плохо сделана гидроизоляция, то даже при отсутствии подтоплений, вода будет накапливаться на стенках сооружения из-за перепадов температур в холодное время года.

Внимание! Любая смотровая яма может приводить к образованию конденсата на днище машины за счет перепада температур на разных уровнях строения.

Однако стоит отметить, что недостатком смотровая яма станет только в том случае, когда она сделана с нарушением технологий строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.

Чтобы узнать варианты изготовления ворот для гаража своими руками загляните сюда

Изготовление смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

  • Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
  • На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.

  • Когда котлован выкопан, необходимо разровнять и спрессовать его дно. Для этого используется трамбовка, которую можно соорудить с помощью саморезов, толстого (диаметром от 100 до 150 мм) и тонкого бруса (для рукоятки). Для этого к торцу одной стороны толстого бруса прикрепить тонкий. Конструкция будет напоминать букву «Т», где ударная часть будет в её основании. На подготовленную поверхность засыпать гравий средних размеров, спрессовать.
  • Затем нужно подготовить бетонную смесь для заливки пола. Чтобы основание стало более прочным, его необходимо армировать металлической сеткой или прутьями. Размеры ячеек в металлическом каркасе не должны превышать 15 см. Нельзя допускать, чтобы решётка касалась дна котлована.

  • Залить бетон, полностью покрыв металлический каркас. Для застывания смеси потребуется от 7 до 21 дня. Это зависит от температуры воздуха.
  • Когда бетон полностью затвердеет, можно приступать к возведению стен в смотровой яме.

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Смотровая яма из бетона

Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Варианты изготовления верстака в гараж своими руками читать далее

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Гидроизоляция смотровой ямы

При обустройстве гаража своими руками следует большое внимание уделить гидроизоляции, особенно если близко расположены грунтовые воды. Она осуществляется следующим образом:

  • гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом на стены около 15 см, при этом важно не повредить ее целостность;

  • только после этого можно приступать к бетонированию пола;
  • при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
  • опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавить гидрофобизирующие добавки, которые будут препятствовать разрушению стен и пола под воздействием влаги. Гидроизоляция должна быть качественной, потому при выборе материалов следует особенное внимание уделить их характеристикам.

Лестница для смотровой ямы

Спускаться в яму по приставной лесенке неудобно и опасно. Лестница должна быть стационарной, при этом — удобной и безопасной. Наилучшим вариантом является изготовление ступенек одновременно с возведением ограждающей конструкции. При кирпичных стенах и ступени целесообразно выполнить из кирпича. Заливая стены из монолитного железобетона, следует заодно отлить ступени. Если же на этом этапе они по какой-то причине не были изготовлены, то лестницу можно сделать и позднее своими руками, когда будет выполняться обустройство смотровой канавы. Лестницу изготавливают деревянной — с креплением ступеней на тетивах или косоурах, а также металлической — с проступями из рифленого железа.

Важные детали при обустройстве смотровой ямы

Работы, которые проводятся в яме, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации:

  • При работах на неустойчивом грунте следует особое внимание уделить укреплению стен, иначе в будущем они могут обрушиться в самый неподходящий момент. Неустойчивость будет заметна еще на этапе копки ямы — земля будет крошиться, проседать или трескаться.
  • Работы должны проводиться с использованием средств индивидуальной защиты — рабочих ботинок, прочных рукавиц. При использовании болгарки, сварочного аппарата или отбойного молотка следует надевать защитные очки, которые предотвращают повреждение глаз отлетающими частицами металла, грунта, камней или пыли.

Если следовать подробным инструкциям, в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека. При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что не останется места для маневра автомобиля или пол просядет под его тяжестью.

Смотровая яма в гараже своими руками: размеры по ГОСТ, пошаговая инструкция

Учитывая, как мало наши отечественные автолюбители доверяют мастерским и как часто приходится им лично ремонтировать своих «железных коней», наличие смотровой ямы в гараже – скорее норма, чем исключение. Однако устроить действительно удобную и практичную смотровую яму не так-то просто.

Содержание статьи

Основные требования к смотровой яме

Поскольку нормальным считается работа в полный рост, с поднятыми руками, глубина ямы обычно превышает рост человека.

При этом не обязательными, но очень полезными являются такие элементы, как:

  • качественно укрепленный край углубления. Поскольку пол гаража обычно забетонирован, лучше использовать для укрепления металлический уголок. Его можно установить на стадии бетонирования;
  • освещение. Свет не должен слепить глаза, и при этом лучи направляются не вниз, а вверх, к днищу ремонтируемого автомобиля. Поэтому в качестве светильников обычно используют модели с направленным мягким светом;
  • полка/полки или ниши для инструментов. Ниши удобнее, поскольку меньше риск в ограниченном пространстве задеть их рукой или плечом, травмироваться или просто уронить все нужное на пол;
  • настил или крышка, закрывающие яму вне моментов использования.

Размеры смотровой ямы во многом зависят от того, какой именно транспорт обслуживается в гараже/мастерской. На схеме ниже показаны примерные габариты углубления и положение колесоотбойников (если они устанавливаются).

Ширина смотровой ямы для легковых автомобилей редко составляет более 1 м, а чаще – 80 см. Это связано с относительно небольшим расстоянием между колесами машины, а ведь от внутренней кромки колеса до края ямы должно оставаться не менее 20 см!

Если размеры гаража или мастерской позволяют, имеет смысл сделать один край канавы со ступеньками, как показано на чертеже ниже. При этом следует иметь в виду, что возможность выйти из углубления должна быть даже в том случае, когда машина стоит на ней. Следовательно, длина канавы должна быть как минимум на 1 м больше, чем общая длина автомобиля (ступени не учитываются).

Если для полноценной лестницы места недостаточно, можно устроить металлическую или деревянную лестницу.

Точные размеры смотровой ямы ГОСТами не регламентируются, большая часть параметров оставляется на усмотрение проектировщика в конкретном случае с учетом класса и особенностей ремонтируемой техники. Однако ряд параметров гаража или мастерской, имеющих отношение к обустройству канавы, определяются СНиП 21-02-99:

  • между стеной строения и стенкой машины должно быть не менее 0,8 м;
  • колонны, пилястры, любые другие внутренние и пристенные элементы конструкции должны быть удалены от борта авто на 0,5 м минимум;
  • обязательна достаточная прочность пола и краев, а также внутренней конструкции (бетонных или кирпичных/блочных стен) смотровой канавы.

Смотровая яма в гараже своими руками: основные этапы работ

Для различных материалов и конструкций детали создания сооружения различаются, однако основные этапы схожи.

  1. Выбор положения канавы. Часть требований изложена в предыдущем пункте, необходимо также учитывать удобство заезда и вероятность того, что транспортное средство будет буксироваться в гараж.
  2. Подготовка котлована. Если пол не забетонирован (яма устраивается на этапе строительства гаража или стяжка ранее не выполнялась), этот этап не вызывает особых затруднений. Отрывка котлована выполняется с учетом внутренних габаритов канавы, толщины стенок и запаса на обратную трамбовку грунта после сооружения стенок. Так, при габаритах ямы (по внутренним плоскостям) 0,8х4,5х1,9 м и выкладке стенок из одинарного красного кирпича потребуется котлован с размерами минимум 1,3х5х2,4 м. С учетом необходимости трамбовки грунта под дном канавы щебнем и песком лучше углубить котлован на 20…30 см по отношение к расчетному размеру и расширить кверху. Уже отрытый котлован желательно укрепить в нескольких местах досками и распорками, чтобы грунт не осыпался.
  3. После отрывки грунта выполняют трамбовку дна щебнем и песком.
  4. Далее выполняют гидроизоляцию и начинают выкладку или заливку стенок. Для гидроизоляции можно использовать специальные мембраны или обычную плотную полиэтиленовую пленку. Края пленки за пределами котлована прижимают, укладывая пленку складками. Особое внимание уделяют углам. При необходимости использовать несколько полотнищ обязателен нахлест не менее 20 см и проклейка стыков.
  5. Законченную конструкцию (монолитные бетонные стенки и дно либо выложенные из кирпича/блоков ограждения) можно дополнительно гидроизолировать изнутри, используя обмазочную, рулонную, проникающую или комбинированную гидроизоляцию.
  6. Внутренняя отделка не обязательна, однако ее наличие делает работу более приятной и комфортной. Параллельно с выполнением отделки проводят электричество (обязательный этап), монтируют светильники, устраивают нишу для инструментов и лестницу.

Дополнительно оформляется (и усиливается) край углубления, устраивается настил или крышка.

Бетонная смотровая яма своими руками

Это один из самых популярных вариантов обустройства. Процесс подробно описан в видео ниже.

При выборе размеров для котлована необходимо учесть планируемую толщину стенок и увеличить глубину смотровой ямы на толщину песчано-гравийной подушки.

Котлован немного (или достаточно сильно, с углом до 30 градусов при сыпучем грунте) расширяется кверху.

После получения углубления необходимых габаритов в рыхлом грунте имеет смысл обмазать стенки глиной – это помешает им осыпаться в процессе дальнейших работ.

На выровненное дно засыпают 6…10 см щебня и столько же песка, слои трамбуют вручную или с применением механической трамбовки. Далее заливают первичный слой бетона – «молоко» для скрепления трамбованной подушки. Сразу же организуют гидроизоляцию. На фото показано два слоя – обычная полиэтиленовая пленка на дне и более солидная на дно и всю высоту стенок с захлестом на пол гаража. Стыки и углы ОБЯЗАТЕЛЬНО проклеиваются и делаются внахлест.

После этого укладывают армирующую сетку и заливают основной слой.

Для бетонирования стенок потребуется опалубка. Поскольку важна внутренняя поверхность ямы, опалубку устанавливают изнутри, предварительно закрепив на стенках котлована армирующую сетку.

До бетонирования необходимо установить вытяжную и приточную трубы вентиляции.

Также устанавливаются короба с заключенными в гофро-рукав кабелями подачи электроэнергии.

После установки опалубки выполняется бетонирование.

Желательно одновременно выполнить бетонирование всего пола в гараже – это сократит время на обустройство.

После набора бетоном проектной прочности (хотя бы 50…60%) можно убрать опалубку, проверить свободный проход воздуха в вентиляционные трубы, положение и работоспособность электропроводки.

В нишах обустраивают розетки и светильники.

Стены штукатурят изнутри и окрашивают (по желанию). Монтируют дощатый настил на яму.

Обратите внимание: дощатые крышки делаются из отдельных частей. Так удобнее поднимать их по мере необходимости, проще заменять поврежденные части. Деревянные детали смотровой ямы обязательно следует обрабатывать антисептиком.

Как сделать кирпичную смотровую яму в гараже

Большая часть этапов совпадает с процессом обустройства бетонной ямы: отрывка котлована, его укрепление, гидроизоляция. Пол также лучше забетонировать, это проще, чем выкладывать его из кирпича.

В видео автор рекомендует устраивать стяжку с использованием наполнителя – обломков бетонной стяжки и кирпича.

Кладку начинают после того, как бетон на дне ямы наберет проектную прочность.

Можно чередовать кирпич с блоками.

После завершения основной кладки по периметру укладывают уголок. С помощью подрезки по углам и сварки его соединяют в прочную раму.

К кирпичной кладке раму крепят с помощью штырей, выставляя по уровню. Делают дополнительный ряд кладки и усиливают соединение рамы со стенками с помощью цементного раствора.

После завершения монтажа стенок выполняют обратную засыпку грунта к стенкам, трамбуют грунт.

Внутренняя отделка, прокладка вентиляции и электричества выполняются так же, как и для бетонной ямы. В случае с кирпично-блочной кладкой также можно сразу закладывать ниши для электрооборудования и инструмента или оформлять их позже, вставлять в кладку трубы вентиляции.

Отделка смотровой ямы изнутри

Если в канаве ремонтник проводит немного времени, качество и особенности внутренней отделки не принципиальны. Однако для удобства и эстетичного вида все же рекомендуется использовать отделочные материалы.

Одним из самых популярных способов является штукатурка. При этом желательно добавлять в раствор присадки с антибактериальным эффектом – чтобы предотвратить развитие плесени и грибка – а также выполнять окрашивание стенок.

Очень удобна отделка внутри с помощью керамической плитки. Ее легко очищать от любых загрязнений, сложнее пораниться о неровные стенки при неосторожном движении.

Обратите внимание: контрастная отделка периметра смотровой ямы, а часто и подсветка – не прихоть и не дань эстетике! Это элементарная мера предосторожности. Так легче заметить края ямы и меньше риск провалиться в нее.

При оформлении ступеней использовать гладкую, скользящую плитку нежелательно – лучше устроить резиновые или металлические накладки на ступени.

Если такой возможности нет, стоит предпочесть нескользящую плитку.

Расположенные вертикально или с малым наклоном металлические/деревянные лестницы необходимо снабжать перилами хотя бы в верхней части.

Вместо деревянных щитов удобно применять решетчатые накладки на смотровой люк.

Вентиляция и освещение

Полностью раскрыть эти темы здесь не получится, однако стоит обратить внимание на основные схемы устройства вентиляции и освещения в смотровой яме.

Особенно значимо наличие приточно-вытяжной вентиляции, если со смотровой ямой соседствует погреб, как это часто бывает в гараже.

Для большей эффективности лучше разделить системы вентиляции для погреба и смотровой ямы.

При планировании электропроводки в гараже можно придерживаться следующей схемы.

При этом имеет смысл предусмотреть управление освещением смотровой ямы из двух-трех мест.

Заключение

Рекомендуем обустроить смотровую яму сразу же при сооружении гаража. Это не слишком сильно увеличить общую трудоемкость работ, но позволит избежать лишних затрат труда потом – когда придется разбирать или ломать уже оформленный пол или менять планировку помещения.

Смотровая яма в гараже своими руками: какую лучше соорудить

В нашей стране уже стало традицией чинить свою машину не в автосервисе, а в своем гараже. Отчасти это правильно, ведь зачем переплачивать за ремонт, который вполне возможно выполнить дома. Плюс ко всему, такое «ковыряние» в машине позволяет получить новый опыт, что особенно полезно в случае молодых водителей. Подавляющее большинство работ, которые нужно сделать в ходе мелкого и среднего ремонта, можно сделать своими руками, не отгоняя автомобиль на СТО и выкладывая круглую сумму за простую диагностику. Часто в автомобиле случаются такое поломки, которые требуют залезть под машину. Вот в этом случае смотровая яма будет просто незаменима.

Специфика сооружения и обустройства

Если в Вашем гараже есть смотровая яма, то Вы однозначно выигрываете у тех автолюбителей, которые подобного приспособления не имеют. Но все же есть один значительный недостаток – из-за наличия ямы в гараже будет скапливаться остаточный конденсат. Даже если сделать отличную гидроизоляцию, то спасать это все равно не будет. Если автомобиль будет постоянно стоять над смотровой ямой, то высока вероятность быстрого разрушения днища коррозией. Воздействию влаги подвергается не только днище машины, но и основные конструкции авто. Из-за большого количества конденсата быстро могут сгнить лонжероны. Именно поэтому главная рекомендация при постройке смотровой ямы – сделать углубление сбоку, чтобы машину можно было поставить над ровной поверхностью, а в случае необходимости, поставить над ямой для последующего ремонта. Если же пространство гаража не позволяет разделить его на две зоны, то нужно будет сделать очень хорошую гидроизоляцию ямы.

Перед началом постройки ямы нужно обязательно узнать, на каком уровне в вашей местности залегают грунтовые воды. Если вода подымается выше, чем на 2,5 м, то яму строить нельзя. Если у Вы только собираетесь строить гараж, но уже узнали, что подземные воды залегают слишком высоко, то придется делать дренажную системы, благодаря которой воды будет отводиться в специальный колодец или коллектор.Если вода не подымается выше, чем на 2,5 м, то никаких предварительных заготовок делать нет необходимости.

После постройки ямы, ее нужно будет постоянно закрывать, чтобы днище машины не находилось постоянно над источником чрезмерной влаги. Держать закрытой ее нужно постоянно в те моменты, когда она не используется. Если лето выдалось жарким, то яму желательно осушить. Чтобы это сделать, нужно просто оставить ее открытой на несколько дней. Если Вы живете в доме за городом, а гараж находится на территории дома, то не закрывайте и его, чтобы конденсат не скапливался в помещении.

Планируем, считаем размеры

Размеры смотровой ямы зависят от габаритов машины, а также роста и комплекции самого автовладельца. Ширину ямы не рекомендуют подгонять под нынешнюю машину, так как со временем Вы можете купить новую марку, которая не будет подходить по габаритам. Для того, чтобы не возникало казусов с размерами, яму нужно делать по более-менее стандартным предписаниям. По ширине яма должна быть таковой, чтобы учитывался размер колесной базы машины, а также комплекция автовладельца.

Если у автомобиля более-менее стандартная колесная база, а у хозяина обычные габариты, то и яму нужно делать стандартной. Универсальной шириной для ямы будет 75 – 80 см. По глубине смотровую яму нужно делать в соответствии с ростом владельца. Автолюбителю должно быть удобно в яме, он должен помещаться там в полный рост, но при этом должно быть возможным добраться до любой конструкции авто без особых усилий. Лучше всего сделать яму на 10 – 15 см глубже, чем величина роста владельца. Даже если Вы переборщите с глубиной, то всегда можно будет что-то положить на дно или просто поднять пол.

Выкапывать яму нужно по центру гаража относительно заезда. Такое расположение даст возможность для выполнения удобных маневров. Длина ямы зависит от длины машины. Желательно делать ее на 1 м длиннее, чем машина, чтобы можно быть легко спуститься в яму и выбраться из нее. Если яма будет слишком короткой, то в ней будет неудобно будет работать вдвоем. Выходит, что для ямы универсальными будут размеры 5/0,8/2 (длина/ширина/глубина).

Сооружение смотровой ямы

Первый этап – это проверка уровня залегания грунтовых вод. Будет рассматриваться случай, в которой нужно делать дренаж. Сделать это возможно во время постройки гаража. Для постройки ямы сначала нужно сделать котлован. Его глубина должна учитывать не только расчетную глубину ямы, но и толщину будущего пола, толщину гидроизоляции вместе с «подушкой». Котлован нужно делать на 40 – 50 см шире, чем будущая яма.

Выкапывать яму нужно со всеми припусками. На дно нужно будет засыпать 10 см гравия, после чего его нужно утрамбовать. На гравий нужно положить слой песка в 5 см и тоже утрамбовать его. По всему периметру ямы нужно сделать траншеи для дренажа глубиной 30 – 50 см. На дне всех траншей нужно расположить геотекстильное полотно, края которого нужно завернуть за стены траншей на 80 см. Далее нужно положить слой гравия в 5 см, после чего нужно положить дренажные трубы, а именно, пластмассовые или асбоцементные. Далее нужно положить 20 см гравия и завернуть полученную конструкцию оставленными краями геотекстильного полотна. Далее для формирования будущего пола нужно использовать глину. Глину нужно покрыть полотном для гидроизоляции. Для этого прекрасно подойдет как рубероид, так и полиэтиленовая пленка. Потом нужно сделать опалубку для пола, установить каркас из арматуры или сетку, после чего все нужно будет залить бетоном, желательно, водонепроницаемым. Когда все полностью высохнет, нужно будет сделать повторную гидроизоляцию.

Для того, чтобы сделать нормальные стены, можно использовать кирпич или монолитный бетон. Если грунтовые воды подымаются очень высоко, то лучше сделать монолитные стены. На стены нужно положить глину, которая не пропустит воду. Далее нужно сделать финишную гидроизоляцию, соединить ее с гидроизоляцией пола и закрыть все края, щели и стыки. Далее нужно сделать опалубку для стен, покрыть их армирующим каркасом и залить бетоном. После того, как все высохнет, можно переходить к финишной отделке ямы. Стены можно покрыть штукатуркой, заложить плиткой, стекловолокном и другим материалом.

Над ямой нужно будет сделать рейку для страховки для того, чтобы автомобиль не наехал на яму. Для формирования каркаса нужно использовать металлический уголок в 60 мм. Длина и ширина каркаса должны быть равны габаритам самой ямы. Готовый каркас нужно положить на яму и забетонировать. На него же нужно будет красть деревянные доски, которые будут закрывать углубление. Брать нужно дерево толщиной, как минимум, 40 мм. Их нужно будет подогнать по размеру и уложить на каркас. Очень не рекомендуют брать более тонкие доски, так как под весом машины они просто треснут. А вот дерево толщиной 40, а то и 50 мм, спокойно выдержит машину весом в 2 тонны. Чтобы сделать более хорошую гидроизоляцию ямы, на нее нужно будет постелить полиэтиленовую пленку и придавить ее досками. Этот прием защитит днище машины от пагубного воздействия конденсата.

Для удобства пользования ямой можно сделать специальную приставную лестницу, которую можно будет поставить у любой стены, а при необходимости достать. Желательно, чтобы они была металлической, но никак не деревянной, так как лестница из дерева быстро начнет разрушаться под воздействием чрезмерного количества влаги.

Нормативы – ориентиры строителя

Даже для постройки смотровой ямы в своем собственном гараже существуют свои нормативы, которые описаны в специальных регламентирующих документах. Перед постройкой лучше обратиться к специалисту, который укает на все нововведения и изменения, связанные с данным мероприятием.

Стоить или не строить яму в гараже – только Ваше решение. Такая штука очень удобна в использовании, то и трудностей с ее постройкой и защитой достаточно много. Поэтому постарайтесь взвесить все «за» и «против», после чего принимайте решение.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как сделать смотровую яму в гараже

Обустройство смотровой ямы в гараже помогает провести самостоятельный ремонт автомобиля гораздо быстрее и дешевле, без привлечения специалистов. Кроме того, с ее помощью проводят периодический техосмотр различного рода техники. Правильное обустройство смотровой ямы обладает массой преимуществ, однако для его осуществления требуется соблюдать определенную технологию, о которой и поговорим далее.

Оглавление:

  1. Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже
  2. Обустройство правильной смотровой ямы в гараже
  3. Размеры смотровой ямы в гараже: особенности проведения расчетов
  4. Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап
  5. Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности проведения
  6. Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже
  7. Как построить смотровую яму в гараже: технология работы со стенами
  8. Смотровая яма в гараже своими руками — обустройство освещения и крышки
  9. Как залить смотровую яму в гараже

Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже

Обустройство смотровой ямы в гараже имеет как положительные, так и отрицательные стороны. В то время, когда сеть станций техобслуживания была развита слабо, смотровые ямы были практически в каждом гараже. При появлении большого количества СТО многие автолюбители отказываются от строительства смотровой ямы прежде всего из-за таких факторов, как отсутствие времени на ремонт автомобиля, скопление излишков влаги в яме, дополнительные временные и материальные затраты на строительство ямы.

Кроме того, повышенная влажность в яме, способствует более быстрой порче автомобиля, так как влага испаряясь из ямы, попадает на нижнюю часть кузова, тем самым ускоряя его коррозию.

Несмотря на это, смотровая яма имеет ряд преимуществ в пользу ее обустройства в гараже. Во-первых, способность самостоятельного ремонта или проверки автомобиля. Данный факт, позволяет сэкономить на поездке в станцию техобслуживания. Кроме того, для некоторых мужчин, проверка автомобиля является неким хобби. Периодическая замена масла, в гараже со смотровой ямой становится вполне возможной в домашних условиях.

Обустройство правильной смотровой ямы в гараже

Если вы все же решили соорудить смотровую яму в гараже, это не всегда представляется возможным, прежде всего из-за высоты залегания грунтовых вод. Если вода, находится от гаража, на расстоянии около 200 см, то сооружение ямы недопустимо, так как придется постоянно выкачивать из нее воду.

Хотя при проведении правильной гидроизоляции и установке дренажной системы, эта проблема вполне разрешима.

Обустройство и установка дренажа требует консультации специалистов, так как даже мельчайшая ошибка приведет к неправильному функционированию всей системы. Если же дренажная система закладывается еще в процессе строительства дома, то вполне реально соорудить смотровую яму. В противном же случае, данная процедура будет слишком затратной и хлопотной.

Если же грунтовые воды находятся слишком высоко, то единственным вариантом станет оборудование смотровой ямы лежачего направления.

Для проверки уровня залегания грунтовых вод потребуется консультация специалистов, хотя вполне реально справиться и без них. Для этого, следует вырыть небольшой котлован, на месте расположения смотровой ямы и измерить, уровень на котором начинает подниматься вода. Вода начнет подниматься во время сильных дождей, поэтому до этого периода яма не подвергается бетонированию.

Размеры смотровой ямы в гараже: особенности проведения расчетов

В соотношении с конструктивными особенностями смотровая яма бывает:

  • комплексной, состоящей из ямы и погреба;
  • узкой, в таком случае, чтобы в нее спуститься достаточно небольшой лестницы;
  • лежачий вариант предполагает пребывание в яме, исключительно в лежачем положении.

Кроме того, данные варианты отличаются различными модификациями ям. Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, прежде всего, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размера самого гаражного помещения, от типа автомобиля или другой техники, которая будет находиться в гараже.

При наличии нескольких автомобилей, лучше использовать классический вариант, который предполагает такие размеры:

  • ширина смотровой ямы в гараже — от 80 до 100 см;
  • глубина смотровой ямы в гараже — около 170-200 см;
  • длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет минимум 160-200 см.

Перед планировкой смотровой ямы следует учесть индивидуальные особенности строения, которые повлияют на определение размера и конфигурации ямы. Яма выкапывается с припусками, которые в длине и ширине составляют около сорока сантиметров, а в высоте, около двадцати. При необходимости в проведении утепления стен, следует увеличить размер ямы на размер материала, из которого будет изготовлен утеплитель.

Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап

После обустройства необходимого котлована и после его настройки до первого дождя следует немаловажный процесс — сооружение пола смотровой ямы. Если придерживаться всех технологических моментов, связанных с проведением данного процесса, то проблемы с накоплением излишней влаги не появятся.

В первую очередь, смотровая яма нуждается в естественной вентиляции, поэтому при обустройстве пола следует побеспокоиться о наличии отверстия, через которое будет проходить шланг в виде воздуховода.

Данный шланг закрывается с помощью крышки, а вводится минимум на двадцать сантиметров. Далее производится подготовка бетонной подушки, которая состоит из двух слоев. Сначала насыпается гравий, толщиной в минимум десять сантиметров, а затем песок, толщиной около шести сантиметров. Благодаря этому обустраивается дренажная система, которая отвечает за отвод влаги из ямы.

Каждый из ранее засыпанных слоев требует тщательной утрамбовки и выравнивания. Для этих целей используется специальный инструмент и вода.

Далее яма смазывается с помощью глины, после чего производится установка гидроизоляции.

После этого, на нее укладывается металлическая арматура, а поверхность заливается бетонным раствором. Когда бетон высохнет, производится укладка еще одного гидроизоляционного слоя, и только после этого, яма проходит финишную отделку либо обработку теплоизоляционными материалами.

При слишком глубоком заложении грунтовых вод, возможен вариант укладки пола в смотровой яме кирпичом.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности проведения

Современный рынок строительных материалов предлагает огромное количество гидроизоляционных материалов разной формы, размера и назначения. Главными требованиями к материалу для гидроизоляции смотровых ям выступает эффективность и высокое качество работы при умеренной стоимости.

Поэтому, исходя их данных критерием, предлагаем ознакомиться с основными вариантами, помогающими осуществить гидроизоляцию смотровой ямы:

  • полимерная однослойная мембрана — толщина данного материала составляет около двух миллиметров, он отличается долговечностью и высокой стойкостью, но в то же время, данный вариант отличается наивысшей стоимостью, кроме того, для монтажа мембраны потребуется наличие специального оборудования и инструментов для работы с ним;
  • материалы на основе битума в виде рубероида или битумной смазки — отличаются доступной стоимостью и простотой монтажа, длительность эксплуатации данного варианта гидроизоляции составляет минимум 15 лет, но при этом, не потребуется нанимать специалистов, материал имеет рулонную форму, легко укладывается и разрезается, для склеивания стыков его нагревают или используют битумный растворитель;
  • смазка для гидроизоляции смотровой ямы отличается невысокой стоимостью, легкостью нанесения, для ее установки следует предварительно смочить поверхность водой.

Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже

Процедура утепления смотровой ямы является нераспространенным вариантом, который требуется проводить лишь в случае наличия дополнительных материальных средств, и при работе в отапливаемом помещении гаража.

Утепление сократит количество электроэнергии, которое требуется для отапливания гаражного помещения. Материал в виде утеплителя приклеивают на стену и пол ямы. После его установки стены проходят финишную отделку.

Среди большого количества утеплителей лучше всего отдать предпочтение пенополистиролу, который отличается такими преимуществами:

  • длительность эксплуатации;
  • высокая устойчивость перед тепловыми потерями;
  • влагоустойчивость;
  • доступная стоимость;
  • пожарная безопасность.

Учтите, что материал для утепления пола выбирается более плотный, чем для стен смотровой ямы.

Как построить смотровую яму в гараже: технология работы со стенами

В процессе возведения стен смотровой ямы имеется два варианта дальнейших действий:

  • бетонирование;
  • кирпич.

После этого, на стены укладывается плитка или другие отделочные материалы.

Перед укладкой кирпича или заливкой бетона следует провести ряд подготовительных работ, которые состоят в нанесении глины на поверхность стен, укладке плотной пленки в виде гидроизоляции, установке опалубки, толщина которой составляет около 12 см.

Учтите, технологические нюансы, связанные с проведением данных работ:

  • для того, чтобы колесо автомобиля случайно не попало в смотровую яму следует позаботиться о наличии в ней страховой рейки, кроме того, она предотвратит попадание влаги и грязи от автомобильных колес;
  • смотровая рейка имеет т-образную форму, для ее изготовления требуется металл, который фиксируется на поверхности опалубки, и является опорным элементом, на который надевается крышка;
  • кроме того, не лишним станет обустройство выступов и ниш в стене, на которых удобно будут располагаться разного рода принадлежности.

Смотровая яма в гараже своими руками — обустройство освещения и крышки

Освещение в смотровой яме необязательно, так как достаточно использования переносного фонаря или лампочки. Однако, если смотровая яма используется слишком часто, то лучше этот момент предусмотреть заранее.

Максимальное напряжение розетки, которую устанавливают в смотровой яме должно быть 35В. Кроме того, в связи с повышенной влажностью, она должна быть высококачественной и влагоустойчивой. Использование стандартных двести двадцати вольтных ламп в смотровой яме запрещено, так как они несут угрозу для жизни человека, который работает в яме.

При выборе осветительного прибора, следует исходить из мощности розетки, под которую разработаны специальные виды ламп.

Завершает работу по обустройству смотровой ямы установка крышки, которая изготавливается чаще всего из дерева. Минимальная толщина материала составляет 3 см, так как слишком массивные доски будут тяжело подниматься.

Существует несколько вариантов изготовления крышки для смотровой ямы:

  • при использовании металлического уголка, для изготовления крышки потребуется несколько щитов на небольших роликах, именно с их помощью щиты сдвигаются между собой, Для каждого щита предназначена деревянная планка, ширина которой составляет около 25 мм;
  • при наличии всего лишь двух уголков, зафиксированных по контуру, для изготовления крышки используется два щита, которые располагаются на разных участках, на подвижном щите производится установка роликов, а на крайних частях планок — ограничителей, таким образом, при сдвигании щита, яма открывается наполовину;
  • крышки, которые открываются по роллетному принципу, изготавливают из дерева, толщиной около 4 см, и длиной, в зависимости от ширины ямы, каждая доска обрабатывается таким образом, чтобы соорудить на ней пазовой отверстие, в них, устанавливается металлический трос, между которым производится монтаж пружин, при легком надавливании на ручку яма открывается, данная крышка отличается удобством, но в процессе ее изготовления следует е обработать антикоррозийным составом и гидроизоляционным раствором.

Как залить смотровую яму в гараже

Как уже говорилось ранее, что стены смотровой ямы изготавливаются из бетона или кирпича. Первый вариант менее затратный материально, но требует более высоких временных вложений. Бетонные стены отличаются более высокой прочностью, долговечностью, надежностью.

Смотровая яма в гараже фото:

После уплотнения щебня начинается обустройство бетонного пола, его высота составляет около шести сантиметров. Предварительно пол нуждается в проведении армирования. Для этих целей используется проволочная сетка с размером ячеек в 15х15 см.

Для приготовления одного кубометра бетона потребуется наличие:

  • трехсот килограмм цемента, марки более чем 400;
  • 700 кг песка;
  • 200 литров воды;
  • 1200 кг щебня.

Если замес бетонной смеси производится вручную, то воды следует класть больше. При использовании бетономешалки пропорции сохраняются.

При увеличении воды в составе бетонной смеси следует добавить немного цемента. Данный вариант бетона отличается хорошей прочностью и долговечностью.

Оптимальная толщина стен составляет около пятнадцати сантиметров. Для приготовления раствора потребуется наличие:

  • 350 кг цемента;
  • 660 кг песка;
  • 1200 кг щебня;
  • 210 литров воды.

Для бетонирования стен следует соблюсти технологию послойности. То есть бетонный состав наносится слоями. Высота каждого яруса не должна превышать тридцати сантиметров. Для уплотнения состава следует использовать штыковую лопату или глубинный вибратор по бетону.

Обустройство стен смотровой ямы требует проведения армирования, с помощью такой же сетки, как и на полу. Сетка устанавливается полосами, так же как и укладывается бетон. После проведения работ бетон оставляют на три дня, а далее снимают опалубку.

Смотровая яма в гараже видео:

Смотровая яма, смотровая яма в гараже своими руками

Смотровая яма необходима для ремонтных работ и профилактики автомобиля. Днище и подвеску без смотровой ямы обслуживать невозможно. Устраивают смотровые ямы под крышей, или в гараже, и на площадке рядом, с оборудованным навесом. Для удобства работы и предотвращения дополнительного риска коррозии требуется хорошая гидрозащита и вентиляция смотровой ямы.

Смотровая яма в гараже

Рационально строить яму одновременно с закладкой фундамента гаража и устройством полов, до того, как выведены стены. В случае, когда яма устраивается в уже используемом гараже, потребуется больше времени для работы в стесненных условиях. Если гараж полностью готов, то котлован под яму придется откапывать без применения техники. Объем земляных работ в несколько кубометров не так уж мало для ручной копки, с разрыхлением, выносом из гаражного строения и вывозом. Единственный положительный фактор – то, что устройство фундамента дает больше информации о поведении грунтовых вод. Вопрос об УГВ для проектирования ямы самый важный, поскольку яма с водой никому в гараже не нужна, такую яму придется закопать, чтобы спасти гараж.

Материалы для смотровой ямы в гараже своими руками

Основные материалы для устройства смотровой ямы:

  • Дренирующий материал для подушки – щебень и крупный песок. Также песок и гравий понадобятся для приготовления растворов на цементном вяжущем.
  • Опалубка в виде готовых щитов, а в случае сборки по месту нужны пиломатериалы – брус минимальным сечением 50*50 мм для щитов и подкосов, доска от 25 мм или фанерные листы, пленка для щитов, крепеж (гвозди, саморезы). Крышку ямы собирают из строганых досок 40 мм и бруса.
  • Для армирования стен и пола ямы нужна стержневая рифления арматура, диаметр 6; 8; 10 мм и хомуты или отожженная проволока для вязки.
  • Гидроизоляция должна быть качественная, и с запасом, поскольку даже при низком УГВ подземная вода может преподнести сезонный сюрприз. Из бюджетных материалов применяют полиэтиленовые пленки толщиной от 150 микрон в два слоя, иногда старые баннеры с многослойным нахлестом, рулонные материалы, битумные и битумно-полимерные мастики. Вопрос цены при устройстве гидрозащиты ямы стоит рассматривать как средство избавиться от проблем с изоляцией ямы на годы. Возможно, применив дорогую профилированную мембрану и современный еврорубероид, удастся исключить полностью появление воды на дне ямы. Для устройства ямы потребуется не так уж много материала, и практичнее выбрать самый надежный и качественный.

Устройство смотровой ямы своими руками

Конечно, проектируют гидроизоляцию по исходным данным – в зависимости от грунтовых и водных условий. В редких случаях обходятся только горизонтальной гидроизоляцией, если гараж стоит на скальных грунтах, или грунт твердый, сухой, без признаков пучины и заведомо выше максимальных сезонных подъемов УГВ. В таком случае все просто — заливают бетонный пол по сетке и продолжают устройство стен ямы. Но при условии высокой воды и слабых грунтах гидроизоляция потребуется и вертикальная, и горизонтальная, и придется принять затратный вариант. При высоте грунтовой воды более, чем уровень дна ямы, не удастся обойтись без дренажной системы, по типу кольца и с отводом воды в дренажный или канализационный колодец.

Теплоизоляция ямы требуется, если гараж всегда, если находится не в южном жарком климате. Зимние ремонты зачастую требуются чаще и сложнее летних. Для ямы вполне подходит бюджетный пенополистирол, толщина выбирается по району, но минимальная 50 мм, и при расчете размеров нужно эту толщину учесть. Применяют для утепления стен ПСБ-25, а на пол более плотный, не ниже ПСБ-35. Керамическая плитка также обладает теплозащитными свойствами, и для финишной отделки ямы это почти классика. Дополнительный плюс облицовки – эстетика, и проще наводить чистоту. ГСМ с плитки отчистить намного легче, и нет впитывания, как в бетонную поверхность.

В зависимости от природных условий, а точнее – УГВ, для стен понадобится или бетонная смесь (портландцемент, песок, щебень, пластификатор) и арматура для каркаса, или же блочные стеновые материалы, кирпич, легкобетонные блоки. В сухих ямах вполне можно обойтись газобетонными или пенобетонными блоками, а при высокой воде гидроизоляция для защиты пористых блоков создаст лишнюю проблему и затраты.

Вентилировать яму необходимо, для создания здоровых условий работы. Сырость и кислородное голодание плохой фактор. Для устройства простой, но вполне эффективной вентиляции потребуется уложить гибкий воздуховод с выводом наверх, превышение над уровнем пола гаража не меньше, чем 0,3 м, и закрыть вентиляционное отверстие защитной сеткой и крышкой.

Металлопрокат (обычно равнополочный уголок с шириной полки 60-75 мм) для усиления ямы по верхнему периметру, монтажа колесоотбойника и устройству спуска из приставной лестницы. Возможна и ступенчатая лестница, но ее устройство потребует объема.

Размеры смотровой ямы

Самый первый этап проектирования – определиться с размерами и местоположением ямы, обычно это центральная часть гаража. Габариты ямы назначают, беря за основу габариты хозяина автомобиля, так, чтобы при работе удобно было дотягиваться до всех механизмов нижней части машины, и стоять при этом на полу ямы. Практично будет назначать глубину ямы с запасом, поскольку поднять пол намного проще, чем углубить яму, если впоследствии выясниться, что работать некомфортно. Рост автомеханика с добавкой резерва 20-25 см = высота ямы в чистоте (без учета толщины гидроизоляции, теплоизоляции, щебеночной подушки и днища ямы). Собственный проект ямы делается с учетом не только габаритов, но и предпочтений, для удобства в работе.

Второй параметр после габаритов хозяина – база автомашины, для расчета ширины ямы и расстояния между уголками колесоотбойника. От правильного назначения этих размеров будет зависеть не только комфорт, но и безопасность заезда и постановки авто на яму. Для определения ширины котлована нужно сначала определиться с материалом и конструкцией стен, толщиной теплоизоляции, бетонной стенки или размером применяемого стенового блока и добавить толщину отделочного слоя, если решено делать облицовку.

Ширина ямы в чистоте должна иметь еще и запас, чтобы человек находился в более комфортных, а не стесненных условиях. Зная расстояние между покрышками (их внутренней поверхностью) можно отминусовать 0,2 м и получить минимальную ширину ямы. Но базы у автомобилей отличаются, а яма делается на долгие годы, поэтому данный параметр обычно определяющим не считают, и берут усредненное значение для различных видов автомобилей. Традиционным размером, обычно самым удобным, считают чистую ширину ямы 0,85 м.

Длина ямы регламентируется меньше всего и зависит только от целесообразности, с учетом размера помещения гаража, возможностей и желаний хозяина. По стандарту длина ямы не должна быть меньше длины автомашины плюс один метр, но по ряду причин эту длину иногда назначают и меньшей. Длина ямы варьируется сильно – от двух до шести и более метров. Учитывают и конструкцию лестницы – приставная требует около 0,8 -1,2 м, в зависимости от высоты ямы, а ступенчатая в два раза больше. Конструкция ямы с поворотной частью для спуска возможна и удобна, если позволяет ширина гаражного помещения.

Для удобства в работе стенки ямы конструируют с нишами или окошками, для временного хранения там инструментов или запасных частей. Габариты ниш рассчитывают по размерам применяемых инструментов, высоту хозяин назначает по своему росту. Глубину и количество ниш учитывают в конфигурации ямы.

На расчет ширины котлована влияет и тот факт, будет ли устраиваться дренаж ямы, по кольцевому или пристенному типу, с прокладкой дренов или устройством дренирующей отсыпки.

Смотровая яма в гараже

Смотровая яма в гараже

Так уж сложилось, что автомобилисты в нашей стране предпочитают «ковыряться» в своих «железных конях» самостоятельно, не всегда доверяя машину специалистам сервисного центра. Действительно, правда в том, что большую часть работ по мелкому и среднему ремонту, а также по периодическому обслуживанию можно проводить самостоятельно. Если у вас есть определенные навыки и желание, не применяйте их каждый раз при замене масла на СТО.Его можно полностью осушить самостоятельно, для этого понадобится лишь смотровая яма.

Содержание

  • Особенности конструкции и обустройства
  • Планируем, учитываем размеры
  • Смотровая яма своими руками
  • Нормы — рекомендации для застройщика

Особенности конструкции и обустройства

Смотровая яма в гараже имеет ряд преимуществ, она поможет решить многие вопросы самостоятельно, но имеет один существенный недостаток — это источник повышенной влажности.Даже хорошо утепленная яма способствует образованию конденсата. Дно автомобиля, постоянно стоящее над смотровой ямой, очень подвержено коррозии. И не только днище, но и такие важные несущие конструкции, как лонжероны, могут «разок» загнить от постоянного воздействия влаги. Поэтому специалисты рекомендуют сооружать гараж таким образом, чтобы в нем было как минимум две зоны для машины: одна с ямой для ремонтных работ, другая без ямы для парковки машины. Если такой возможности нет, то придется соорудить под машину яму, но очень хорошо ее гидроизолировать.

Перед тем, как строить смотровую яму, в обязательном порядке узнайте, каков уровень залегания грунтовых вод в данной местности. Если уровень грунтовых вод выше 2,5 м, от строительства смотровой ямы в построенном гараже придется отказаться. Если строительство гаража еще не началось, а только планируется, то необходимо оборудовать дренажную систему, которая будет отводить воду в коллектор или специальный колодец. При уровне грунтовых вод ниже 2,5 м противопоказаний для строительства нет.

Смотровое отверстие должно быть закрыто, чтобы не повредить днище автомобиля выходящей из него влагой.

Важно! Всегда держите смотровое отверстие закрытым, когда оно не используется. Как бы тщательно он ни был гидроизолирован, он все равно остается источником повышенной влажности. В жаркое лето яму можно осушать. Для этого оставив на несколько десятков часов, а лучше дней, оставьте его открытым. А если есть возможность оставить гараж на даче открытым на несколько дней, будет еще лучше.

Планируем, учитываем размеры

Оптимальные размеры смотровой ямы зависят от габаритов автомобиля, роста и габаритов владельца. Вы можете отрегулировать ширину ямы под нынешнего автовладельца, но это не всегда целесообразно. Ведь автомобили меняются, со временем вам захочется иметь новый, другой, а размеры смотровой ямы подогнать под старую. Что делать? Сразу сделайте ширину более-менее стандартной.

Ширина смотровой ямы должна быть такой, чтобы учесть размер колесной базы транспортного средства и габариты его владельца.Если «база» более-менее стандартизирована, а у хозяина не более средних размеров, то желательно сделать яму стандартных размеров. Для большинства автомобилей ширина универсального смотрового отверстия составляет 75-80 см.

Глубина смотровой ямы рассчитывается в зависимости от роста хозяина. Он должен быть таким, чтобы, стоя в полный рост, было удобно «добраться» до любого агрегата. В то же время, не наклоняясь и не приседая. Оптимальной считается, что глубина ямы должна быть на 10-15 см больше, чем рост хозяина.

Важно! Яму желательно выкопать достаточно глубоко. Даже если глубина будет слишком большой, в любой момент можно поднять пол или положить что-нибудь на дно ямы.

Смотровая яма должна располагаться посередине относительно входа в гараж для удобства маневрирования автомобиля

Длина смотровой ямы может варьироваться в зависимости от длины транспортного средства или предпочтений владельца. Яма считается на 1 м длиннее машины, поэтому с нее легко спускаться и подниматься..

Важно! Яма может быть короткой, если ремонт планируется проводить вместе. И он может быть долгим, если габариты гаража рассчитаны на две машины в очереди, идущей «поездом».

Итого получаем, универсальную смотровую яму — размеры: 5 / 0,8 / 2. Где 5 м — длина, 0,8 м — ширина, 2 м — глубина.

Смотровая яма своими руками

Схема устройства смотровой ямы в гараже

Перед началом строительства в обязательном порядке необходимо проверить уровень грунтовых вод.Если он выше 2,5 м, то сделаем водоотвод. Если ниже 2,5 м, дренаж не требуется. Рассмотрим вариант устройства смотровой ямы, требующей дренажа грунтовых вод. Как мы уже говорили, это возможно только на этапе строительства самого гаража.

Устройство смотровой ямы в гараже начинается с рытья котлована:

  1. Рассчитываем глубину котлована с учетом глубины смотровой ямы + толщина пола + толщина гидроизоляционного слоя + толщина слоя «подушка».На ширину ямы прибавьте к ширине ямы 40-50 см. Роем ​​канаву со всеми припусками.
  2. Засыпаем 10 см слоем щебня, трамбуем. Засыпать 5-сантиметровым слоем песка, также утрамбовать.
  3. По периметру выкапываем дренажные траншеи глубиной 30-50 см.
  4. На дно траншеи расстилаем геотекстильное полотно, заворачивая его края на 80 см за стены траншеи.
  5. Засыпаем 5 см слоем щебня. Сверху прокладываем специальные дренажные трубы.

Важно! В качестве дренажных труб используются перфорированные керамические, пластмассовые и асбоцементные трубы.Для их функциональности при укладке делается уклон 1 см на 1 метр.

6. Засыпьте 20 см слоем щебня и оберните полученную конструкцию краями геотекстиля.

7. Пол будущей ямы засыпают небольшим слоем глины, утрамбовывают.

8. Укладываем рулонную гидроизоляцию. Подойдет и полиэтиленовая пленка, и рубероид.

9. Делаем опалубку для пола, устанавливаем арматурный каркас или сетку и заливаем бетоном. Желательно использовать водостойкий бетон.

10. Когда пол полностью высохнет, снова сделайте его водостойким.

Важно! Для возведения стен можно выполнить кладку из кирпича, а можно залить монолитным бетоном. В случае высокого уровня грунтовых вод, целесообразнее будет сделать стены монолитными.

11. Поэтому на утрамбованных стенах слой глины, который будет служить нам глиняным замком.

12. Укладываем гидроизоляцию, совмещаем с гидроизоляцией пола, тщательно обрабатывая трещины, стыки и края.

13. Готовим опалубку для стен, армируем и заливаем бетоном.

14. После полного высыхания переходите к отделке стен и пола. Можно оштукатурить стены, отделать плиткой, стеклопластиковой плиткой и т.д ..

15. Сверху устанавливаем так называемую страховочную рейку, чтобы машина не наехала в яму. Для этого можно использовать металлический уголок 60 мм. Из него свариваем каркас по длине и ширине ямы. Укладываем на яму и забетонируем.

Каркас из металлического уголка будет опорой для досок, закрывающих яму

16. Каркас из угла послужит нам не только страховкой, но и удобной опорой для досок, закрывающих яму. Покупаем доски толщиной не менее 40 мм. Обрежьте их до необходимого размера и уложите в рамку.

Важно! Если использовать доски меньшей толщины, то при случайном наезде на них автомобиля они треснут. А доска «сорок» или даже «пятьдесят» легко выдержит столкновение 2-х тонн транспорта.

Для лучшей гидроизоляции смотровой ямы можно натянуть на нее толстую полиэтиленовую пленку и придавить досками, установив их в каркас. Эта уловка поможет избежать образования конденсата на днище автомобиля.

Лестница из крашеного металла проста в эксплуатации: ее можно закрепить на любой стене и при необходимости легко снять

Для удобства спуска в яму , в нем могут быть предусмотрены ступеньки с удобной для хозяина стороны. А можно сделать лестницу, которая не займет много места и при необходимости легко снимается.Делать лестницу деревянной нежелательно из-за повышенной влажности в яме. Оптимальная лестница из крашеного железа.

Стандарты — инструкция для застройщика

Если вас интересует, есть ли какие-либо документы, регламентирующие устройство смотровой ямы в гараже, то ответ — да. Такие документы есть, их перечень можно найти в таблице №1.

Нормативные документы, регламентирующие строительство и эксплуатацию смотровых ям

Помните, стоит ли оборудовать смотровую яму в гараже или нет, желательно еще до строительства. гараж.Это позволит выполнить все необходимые рекомендации по устройству гидроизоляционных и дренажных работ. Полностью построенная смотровая яма для защиты автомобиля от нежелательной влаги.

Как построить яму для осмотра машины 👩 Дом

Содержание статьи:

Введение

Те, у кого есть хотя бы одна машина, хорошо знают, что каждый раз, когда требуется проверка, необходимо залезть под машину, чтобы проверить детали. В частности, это такие операции, как замена масла, слив, смазка, сварка и многое другое; на самом деле список операций довольно длинный и в некоторых случаях даже очень неприятный.Яма для осмотра автомобиля значительно упрощает доступ к нижней части кузова, позволяя работать в течение всего comfort с отличным освещением и удобными инструментами. Но помимо комфорта это еще и снижает процент ошибок при ремонте. Когда-то давным-давно были созданы ямы для каменной кладки, которые, однако, не были достаточно безопасными, потому что они были влажными и структурно слабыми. Теперь вместо этого, когда строят котлован, он полностью изолирован от земли специальными материалами. Идеальное место для сооружения такой ямы — этаж гаража : процедура немного сложная и требует определенной техники, но при терпении и внимании мы можем добиться успеха без особых трудностей.Следуя этому руководству, мы узнаем, как построить яму в гараже, что позволит нам осматривать и работать на нашей машине , глядя на нее снизу и выполняя любой ремонт.

необходимо

  • Счетчик
  • Металлические сетки
  • Копатель
  • Защитные пластиковые трубы
  • Лестница
  • Электропроводка
  • Розетка
  • Переключатель
  • Прочные деревянные панели

Принять меры

требовательные, поэтому для их более легкого выполнения мы сможем оборудовать себя, арендовав мини-экскаватор.Однако самое главное — не делать эту работу в одиночку, а просить нашего друга или, возможно, технического специалиста помогать нам на каждом этапе. Во-первых, мы тщательно проводим все измерения, возможно, под наблюдением техника, который может быть строителем или геодезистом: проект должен быть выполнен с учетом всех данных, выраженных в точных сантиметрах. После оформления можно приступать к копанию. Если яму устанавливаем в существующем гараже, размечаем яму и разбиваем бетон пневмомолотком.Землю можно убрать мини-экскаватором, но для отделки также понадобятся ведро и лопата.

Ровные стены и земля

Рекомендуемая длина составляет около 4-5 метров, а по ширине необходимо измерить расстояние между колесами самой маленькой машины: например, умной. внутренние размеры 850 мм. Достаточно выкопать неглубокую яму на глубине примерно 1-1,5 метра, чтобы можно было удобно расположиться уровнем головы на уровне пола.Измеряем длину стен и готовим две стальные арматурные сетки. Эти сетчатые панели будут выполнять функцию армирования, и нам нужно будет разместить их по одной с каждой стороны, точно напротив стенок отверстия, закрепив их бетоном. В этом случае также желательно установить на место скрепляемые железные уголки. В целях безопасности мы регулярно удаляем всю пыль и мусор в верхней части отверстия и убираем инструменты, которые мы не будем использовать, чтобы работать было проще. Мы выравниваем почву, удаляя любые острые камни, и наносим слой гидроизоляции, подходящий для удержания воды в конструкциях и поверхностях в цементном растворе или бетоне.

Установка пола и лестницы

На этом этапе мы укладываем пол в яме из бетонной смеси, которую мы также можем использовать для внесения любых изменений в будущем, а также необходимых корректировок отверстия . Дайте бетону высохнуть в течение целого дня, прежде чем переходить к следующему шагу.
По прошествии необходимого времени нам просто нужно закрепить ступеньки лестницы, которые мы будем использовать для доступа к яме, и пропустить провода для выключателя, розетки и светильников со специальными пластиковыми защитными трубками.В этом случае желательно установить на одной из стен герметичные люминесцентные светильники, а для электромонтажных работ лучше обратиться к профессиональному электрику.
Наконец, мы наклеиваем предохранительную ленту на край ямы, чтобы отверстие, когда оно не использовалось, было закрыто крышкой из тяжелой металлической сетки или довольно прочными деревянными панелями. Выбор этих материалов должен производиться с учетом веса автомобиля, который может пройти или встать на нем.

Посмотрите видео

Советы

Никогда не забывайте:

  • Не выполняйте работу самостоятельно
  • Всегда используйте предохранительные устройства
Некоторые ссылки, которые могут оказаться полезными:
  • Сделайте отверстие для мастерской …
  • ОСМОТР ЯМНОГО ГАРАЖА — В ОСОБЕННОМ КОНСТРУКЦИИ, СПЕЦИАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО
  • Размеры смотровой ямы для машины. Приступим к работе. Разметка смотровой ямы. Наблюдение за кирпичной ямой
  • Безопасная работа в смотровой и ремонтной яме

Видео: Смотровая яма для автомобилей своими руками — Kanał Samochodowy — Fahrzeuggrube

КАК СДЕЛАТЬ РУКИ В ГАРАЖЕ ИЩУ МАШИНУ | Своими руками

Мелкий ремонт и обслуживание автомобилей, при наличии соответствующей техники, можно проводить в гараже.

Для этого при строительстве гаража многие хотят сделать из него смотровую яму, что дает возможность проводить работы под днищем машины и ремонтировать ее труднодоступные узлы и агрегаты.

Однако специалисты не рекомендуют строительство ямы в гараже, в которой машина постоянно стоит, потому что влага из смотровой ямы выделяет влагу и образует конденсат.

Это, как правило, может вызвать коррозию различных частей днища автомобиля, стоящего над ямой.

Поэтому рекомендуется делать смотровую яму подальше от постоянной стоянки машины. Но если такой возможности нет, то при строительстве котлована необходимо учитывать следующие важные требования, которые предотвратят повреждающее воздействие котлована на машину:

  1. Строительство смотровой ямы возможно только на участках, где уровень грунтовых вод ниже 2,5 метров, в противном случае ее устройство будет нецелесообразным;
  2. Длину смотровой ямы следует рассчитывать с учетом длины автомобиля, то есть длина ямы должна быть немного больше длины автомобиля.Это необходимо для того, чтобы спуск в яму был беспрепятственным.
  3. Глубина ямы должна быть рассчитана таким образом, чтобы руки были свободно доступны для различных частей автомобиля, и чтобы была возможность, не наклоняясь, работать в ней;
  4. Ширина ямы выбирается в зависимости от расстояния между колесами автомобиля, а также при выборе ширины смотровой ямы необходимо учитывать возможность замены автомобиля на другую марку;
  5. При проектировании смотровой ямы желательно предусмотреть в ней ниши для инструментов и различных деталей — это значительно облегчит ремонт автомобиля;
  6. Крышка люка обычно изготавливается из сварного металлического каркаса, она должна быть снабжена направляющими, чтобы машина не выезжала из ямы.Высота этих направляющих определяется в зависимости от дорожного просвета автомобиля;
  7. В нерабочем состоянии смотровая яма должна быть постоянно закрыта легким герметичным экраном, например деревянным. Герметичность такого экрана можно придать полиэтиленовой пленкой. Это поможет избежать повышения влажности в гараже. Для удобства такой щит может состоять из двух или трех частей.

Размеры смотровой ямы в гараже

Строительство смотровой ямы начинается, как правило, с выемки котлована.В этом случае необходимо учитывать параметры будущего готового котлована, толщину его пола и стен. Например, если ширина смотровой ямы по проекту составляет 80 см, а глубина — 170 см, то яма должна быть шириной 120 см с учетом того, что толщина стен будет 20 см, а глубина ямы — 190 см.

Бетонирование стен и пола смотровой ямы осуществляется по следующей схеме:

  1. Сначала уплотняется дно котлована, а гравий уплотняется в несколько слоев.Насыпь щебня должна быть не менее 10 см. Если грунт имеет повышенную влажность, дно котлована сначала засыпают и зажимают глиной, а затем засыпают щебнем;
  2. Далее гравийный слой засыпают слоем песка толщиной до 5 см;
  3. Затем подготавливаются стены будущей смотровой ямы, то есть с помощью глины (желательно смешанной с отходами смазочных масел) обрабатываются стенки котлована и создается глиняный замок, который даст водонепроницаемость стен котлована;
  4. Затем с помощью полиэтиленовой пленки гидроизолируют дно котлована и бетонируют дно смотровой ямы, слой бетона может быть от 7 до 10 см;
  5. Когда пол застынет, по периметру стен будущего котлована устанавливают опалубку.Стены котлована для надежности следует укрепить арматурой, для этого можно использовать, например, сетку «Рабица».
  6. Далее в опалубке устанавливается металлический каркас на уровне будущего этажа гаража с помощью анкерных анкеров;
  7. Затем между опалубкой и стеной котлована послойно заливается бетон и утрамбовывается.
    После сооружения смотровой ямы обычно начинаются работы по устройству пола в гараже.

Конечно, проект смотровой ямы желательно составить для себя еще на этапе строительства гаража — тогда вы избежите многих неприятных хлопот с его постройкой — например, если вы планируете делать освещение в осмотре. ямы можно провести проводку для освещения в любом удобном для вас месте, не запутывая гараж сетью потом проводами и не ломая бетон (у меня так и случилось) …

Если при строительстве смотровой ямы соблюдать все вышеперечисленные требования по сооружению и установке смотровой ямы по инструкции, то она прослужит своему хозяину очень долго и не нанесет вреда вашему автомобилю.

Смотровая яма в гараже

Рисунок 1 — Смотровая яма в гараже — схема

  1. Люк;
  2. лестниц;
  3. подвесной пол;
  4. ниша для инструментов;
  5. приямок
Смотровая яма в гараже своими руками

Рисунок 2-чертеж элементов конструкции и устройство смотровой ямы в гараже

  1. металлический каркас на анкерных болтах;
  2. анкер сварной;
  3. стенка;
  4. глиняный замок;
  5. гидроизоляция по полиэтилену;
  6. ниша для инструментов;
  7. этаж
ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»


Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

техническое обслуживание автомобилей | Катау-Баривер, округ

Ремонт и обслуживание автомобилей — это фиксированные расходы, но вы можете кое-что сделать, чтобы их уменьшить. На самом деле, не все проблемы требуют профессионального исправления, потому что вы можете устранить их с помощью обычных механических инструментов и запасных частей, которые вы можете получить в ближайших автомагазинах.Здесь вы узнаете три совета по обслуживанию, которые помогут вам сэкономить до 500 долларов на каждой услуге.

Диагностические сканеры OBD

Этот инструмент не только будет полезен при осмотре автомобиля, но и предотвратит ограбление вас механиками-мошенниками. Если вы точно знаете, какие части вашего автомобиля сломаны, вам не придется переплачивать.

Однако на рынке существует множество сканеров OBD, и выбор лучшего из них может вызвать затруднения. Поэтому мы составили список самых надежных брендов:

1.BlueDriver Bluetooth Pro OBDII Scan Tool (совместим с iPhone и Android)
2. Innova 3160g OBD2 Scan Tool
3. ANCEL AD310 Enhanced Universal OBD2 Scanner
4. BAFX 34t5 Bluetooth OBDII Scan Tool
5. ScanTool 427201 Bluetooth OBD2 Scanner (совместим с Windows)

Список регулярных проверок

Большинство серьезных повреждений автомобилей можно избежать. И случаются они исключительно из-за безрассудства хозяина. Например, замена масла в двигателе основана не на периодических интервалах, а на милях.Если вы едете на машине для межгосударственных поездок, то менять масло нужно будет чаще, чем в обычных автомобилях.

Проверка аккумулятора также необходима, потому что в случае возникновения проблем вашему автомобилю потребуется услуга буксировки, которая будет стоить вам от 50 до 100 долларов. Поэтому не забывайте очищать аккумулятор вашего автомобиля каждый месяц, чтобы предотвратить коррозию.

Постройте яму для машины / Купите подъемник

Автомобильный лифт сделает ваш осмотр быстрее и проще. А если вы думаете, что в вашем домашнем гараже он займет слишком много места, некоторые модели специально разработаны для экономии места.Некоторые из них даже достаточно мобильны, чтобы их можно было носить с собой. Однако самая дешевая единица обойдется вам примерно в 1000 долларов. Если вы не автолюбитель, вам лучше построить яму.

С другой стороны, ремонтная яма — более дешевая альтернатива автомобильному подъемнику. Он работает так же, но для проверки вам нужно будет проскользнуть под автомобилем. Кроме того, он может не обеспечивать полный доступ к днищу автомобиля, поскольку ширина ямы составляет менее четверти ширины ямы. Вам все равно придется испачкаться для проверки изнанки.…

Смотровая яма своими руками в гараже: особенности конструкции

Если у вас есть машина и вы можете ее отремонтировать самостоятельно, то для этого нужно подготовить специальное место. Самодельная смотровая яма в гараже в этом случае будет оптимальным вариантом. Дело в том, что вы можете построить его по собственному плану и обустроить как угодно.



Смотровая яма в гараже своими руками строится достаточно быстро. Для начала нужно рассчитать, какой у него будет размер, и нарисовать его контур на листе бумаги.Естественно, необходимо учитывать глубину, на которой находятся грунтовые воды. Минимальный показатель должен быть 2,5 м. При строительстве следует уделить повышенное внимание гидроизоляции котлована, иначе днище, а также все металлические части вашего автомобиля будут постоянно подвергаться воздействию влаги. Конструкцию необходимо дополнительно закрыть.

Смотровая яма в гараже своими руками строится быстро. Подготовка начинается с земляных работ. Выкопанный грунт придется куда-то убирать.Глубина должна соответствовать росту человека, который будет ремонтировать транспорт. При этом следует прибавить еще 15 см. Что касается ширины конструкции, она должна соответствовать габаритам автомобиля. Стандартная фигура — 80 см. Яма должна располагаться в середине забега.




При рытье котлована не следует забывать о припусках (10-15 см), так как внутри яму укрепим кирпичом. Дно траншеи необходимо засыпать достаточно толстым слоем щебня, а также песка.Причем получившуюся подушку следует хорошо утрамбовать. По периметру необходимо выкопать дренажные траншеи, глубина которых составляет 30 см. Далее на дно укладывается геотекстиль, который засыпается небольшим слоем щебня. Естественно по нему проложены дренажные трубы.

Самодельная смотровая яма в гараже предусматривает дополнительное использование рулонной гидроизоляции, которая укладывается поверх подготовленной подушки и слоя утрамбованной глины. Теперь можно положить на пол арматуру и заливать бетон.Естественно, делать это нужно по уровню.


Далее делаем смотровую яму в гараже следующим образом: покрываем бетонный пол еще одним слоем гидроизоляции и начинаем выкладывать кирпичные стены. При их установке необходимо предусмотреть освещение траншеи, подвод электричества для подключения различных устройств. Кроме того, в яме можно оборудовать дополнительные ниши, в которые можно положить ключи и другие инструменты на время ремонта. В принципе, стены можно выливать из бетона, однако следует учитывать все указанные нюансы.

Изготовленная конструкция должна быть защищена от случайного столкновения автомобиля. Для этого перед траншеей следует установить предохранительную планку (уголок). Кроме того, чтобы вам было удобно спускаться вниз, соорудите ступеньки, которые можно будет вылить из бетона.

Установка смотровой ямы в гараже считается несложным, но ответственным занятием, поэтому сначала сделайте все точные расчеты и тщательно подготовьтесь к работе.

Зачем нужны ямы | Премьер Питс

В течение многих лет складывалось общее понимание, что подъемники — это признанный способ для операторов гаражей проводить техническое обслуживание и осмотр автомобилей.Однако за последние десять лет или около того росло понимание того, что ямы для испытаний транспортных средств могут многое предложить.

Факторы, которые необходимо учитывать, включают:

  • Экономический
  • КПД
  • Условия труда
  • Безопасность

• Затраты на начальную установку
Обычно затраты на начальную установку лифтов ниже. Однако очень трудно сравнивать, среди прочего, это зависит от длины ямы для транспортного средства, условий установки, установленных аксессуаров и т. Д.С другой стороны, стоимость лифта зависит от типа и качества, поскольку некоторые типы подземных лифтов более дороги.
• Высота крыши
Автомобильные ямы можно использовать в зданиях с более низкими крышами.
• Эксплуатационные расходы
Вот где ямы для автомобилей побеждают. Однажды установленная яма может длиться вечно. Время от времени может потребоваться замена ламп и защитных кожухов, но, за исключением повторного распыления, новые стальные сборные ямы имеют очень мало других эксплуатационных расходов.
Лифты нуждаются в постоянном обслуживании и замене запчастей. Вдобавок ко всему у них ограниченная жизнь.
• Полы
Лифты также могут привести к образованию трещин в полу. Следует учитывать прочность пола. Кроме того, если в стойки не будут встроены большие, хорошо закрепленные болтами основания, постоянное использование может привести к ухудшению состояния бетонных полов. Полы низкого качества могут привести к неустойчивости лифтовых стоек.
• Гибкость
После установки трудно переместить существующую яму, в то время как, с другой стороны, подъемники можно легко переместить на новое место с относительно низкими затратами.

• Повышенная проходимость транспортных средств — быстрее и проще устанавливать и убирать автомобили на яме.
• Отсутствие простоев на обслуживание приямка.
• Приямок позволяет работать под автомобилем одновременно с работой над ним.
• С лифтами легче дойти до других частей мастерской за инструментами и т. Д. Однако теперь доступны ямы со встроенными подземными мастерскими.
• Ямы могут иметь встроенные блоки проверки тормозов, которые трудно встроить в лифты.
• Имеются ямы, позволяющие мыть автомобиль под днищем.
• Две основные проблемы с лифтами — это обеспечение хорошего направленного освещения, а при использовании пневматической подвески существует вероятность повреждения устройства.

Традиционно ямы имели плохую репутацию среди механиков. Они выглядели как грязные осыпающиеся ямы в земле, построенные неправильной глубины. Кроме того, утечка воды была проблемой, часто приводившей к тому, что механики работали в воде по щиколотку.Освещение и удаление дыма было плохим. Современные сборные карьеры преодолели все эти проблемы, и в результате они стали гораздо более приятным местом для работы.

Ямы

имеют репутацию небезопасных мест по двум основным причинам:

  • Люди падают в
  • Образование дыма, вызывающее ухудшение здоровья и вероятность взрыва.

Очень часто безопасность карьера оценивается на очень старых объектах, построенных 30/40 лет назад, когда здоровье и безопасность не принимались во внимание.

Эта цитата взята из последнего отчета Управления здравоохранения и безопасности «214. Смотровые ямы по-прежнему часто встречаются в помещениях МВР, и оценка рисков на рабочем месте может показать, что они являются наиболее безопасным вариантом при работе с дизельными автомобилями »

Зато у лифтов есть проблемы с безопасностью:

  • Известны случаи обрушения лифтов.
  • Машины упали.
  • Кабели, проложенные по полу, создают опасность споткнуться.
  • Другой транспорт, маневрирующий в мастерской, может удариться о подъемник.
  • Оборудование осталось лежать на полу.
  • Плохое состояние пола может привести к нестабильности стоек.

Была проделана большая работа по преодолению проблем безопасности, связанных с карьерами, в том числе;

  • Разработка защитных чехлов. Они могут варьироваться от верхней части диапазона электрически выдвигающихся алюминиевых крышек до бюджетных крышек с ручным управлением.
  • Установка оборудования для удаления дыма для автомобилей, работающих на бензине или газе.
  • Предохранительные огни, которые безопасны для любых паров, которые могут задерживаться в яме, опять же, для бензиновых или газовых транспортных средств.

Ямы, таким образом, стали очень безопасными как для людей, работающих в них, так и для других людей, идущих в мастерской.

Также ямы дают ощущение безопасности, в то время как с лифтами всегда возникает ощущение необходимости полагаться на какие-то механические или электрические устройства. Это особенно сложно при работе с большим резюме или автобусом.

Как можно видеть, как у карьеров, так и у подъемников есть свои преимущества и недостатки. В основном с момента появления сборных котлованов многие недостатки, присущие котлованам, были преодолены.В результате экономика тестирования и технического обслуживания транспортных средств, использующих ямы, будь то легковые автомобили, фургоны, грузовики, поезда или автобусы, трансформируется как в повседневной, так и в оценке срока службы.

Важность непредвиденных обстоятельств домашнего осмотра

Перед тем, как купить дом, вам следует пройти проверку у профессионального домашнего инспектора. Да, мы можем услышать ваше возражение: «Покупка дома и так достаточно дорога! В этой статье мы углубимся в то, что может выявить домашний осмотр, и стоит ли в него вкладывать деньги.

Ключевые выводы

  • Непредвиденный случай осмотра дома позволяет покупателям узнать о серьезных и незначительных проблемах с домом перед его покупкой.
  • Многие кредиторы не предлагают финансирование дома без осмотра.
  • Домашний осмотр может выявить потенциально опасные для жизни проблемы, такие как плесень или неисправная проводка, которые могут вызвать серьезный пожар.
  • У большинства потенциальных покупателей есть семидневное окно после осмотра дома, чтобы отказаться от покупки.
  • Тщательный осмотр — важный шаг при покупке дома.
  • Домашние инспекторы изучают внешние и внутренние части дома, включая, помимо прочего, электричество, водопровод, кровлю, систему отопления, вентиляции и кондиционирования и фундамент.

Инспекция на случай непредвиденных обстоятельств

Осмотр дома дает покупателю возможность выявить любые серьезные проблемы с домом перед закрытием. Ваш первый признак того, что осмотр дома важен, заключается в том, что его можно использовать в качестве непредвиденного обстоятельства в вашем контракте с продавцом.Это непредвиденное обстоятельство предусматривает, что, если домашний осмотр обнаружит существенные дефекты, вы можете отказаться от своего предложения о покупке без штрафных санкций в течение определенного периода времени. Потенциальные проблемы, которые могут возникнуть в доме, должны быть довольно серьезными, если они могут позволить вам отказаться от такого важного контракта.

Известно, что в некоторых ситуациях риэлторы включают в контракты положения об инспекции дома, например, в отношении недавно построенного жилья. При строительстве нового дома инспекции обычно охватывают:

  • Фундамент : Проверка перед заливкой бетона (после заливки мало что можно исправить).
  • Предварительный гипсокартон : Проверка структуры и механических характеристик перед укладкой гипсокартона.
  • Полная проверка : Выполняется полный обход готового дома.

Что включает в себя домашний осмотр

Инспекторы различаются по опыту, способностям и тщательности, но хороший инспектор должен осмотреть определенные компоненты дома, а затем подготовить отчет, содержащий их выводы. Типичная проверка длится два-три часа, и вы должны присутствовать на проверке, чтобы получить из первых рук объяснение выводов инспектора и, при необходимости, задать вопросы.Кроме того, любые проблемы, обнаруженные инспектором, будут иметь больше смысла, если вы увидите их лично, вместо того, чтобы полагаться исключительно на фотографии в отчете.

Инспектор должен отметить:

  • Является ли каждая проблема проблемой безопасности, серьезным дефектом или незначительным дефектом
  • Какие элементы требуют замены, а какие — отремонтировать или отремонтировать
  • Предметы, которые подходят на данный момент, но за которыми следует внимательно следить

Отличный инспектор даже расскажет вам о текущем техническом обслуживании, которое следует выполнять, что может быть большим подспорьем, если вы впервые покупаете дом .

Хотя невозможно перечислить все, что инспектор мог проверить, следующий контрольный список для осмотра дома для покупателей должен дать вам общее представление о том, чего ожидать.

Внешний осмотр

Инспектор проведет полный осмотр конструкции снаружи. Это будет включать в себя лазание в любые пространства под домом и использование лестницы, чтобы добраться до крыши и других предметов и осмотреть их.

Наружные стены

Инспектор проверит, нет ли поврежденных или отсутствующих сайдингов, трещин и не слишком ли плотно соприкасается ли почва с днищем дома, что может привести к появлению насекомых-разрушителей древесины.Тем не менее, инспектор по борьбе с вредителями (да, вы, возможно, тоже захотите нанять одного из них), а не домашний инспектор, будет проверять наличие реальных повреждений от термитов и т. Д. Инспектор сообщит вам, какие проблемы являются косметическими, а какие могут быть более серьезными. .

Фонд

Если фундамент не виден, а обычно это не так, инспектор не сможет осмотреть его напрямую. Тем не менее, они могут проверить наличие вторичных признаков проблем с фундаментом, таких как трещины или оседание.

Оценка

Инспектор сообщит вам, отклоняется ли профилирование от дома должным образом.В противном случае вода может попасть в дом и вызвать повреждение, и вам нужно будет либо изменить уклон двора, либо установить дренажную систему.

Гараж или навес для машины

Инспектор проверит дверь гаража на предмет правильного открытия и закрытия, проверит каркас гаража, если он виден, и определит, правильно ли вентилируется (для предотвращения случайного отравления угарным газом). Если водонагреватель находится в гараже, инспектор должен убедиться, что он установлен достаточно высоко над землей, чтобы свести к минимуму риск взрыва от паров бензина, смешанных с пламенем водонагревателя.

Крыша

Инспектор проверит участки, где повреждение крыши или неправильная установка может привести к попаданию воды в дом, например, незакрепленная, отсутствующая или неправильно закрепленная черепица, а также потрескавшаяся или поврежденная мастика вокруг вентиляционных отверстий. Также проверят состояние желобов.

Домашние инспекторы также специально не проверяют наличие повреждений термитами, плесени, асбеста или загрязнения воды. Если вас беспокоят эти проблемы, попросите своего инспектора предупредить вас, если они подозревают какие-либо из этих проблем.

Осмотр интерьера

Инспектор также проведет тщательный осмотр интерьера дома. Он осмотрит все, от потолка до шкафов под раковиной.

Сантехника

Домашний инспектор проверит все краны и душевые кабины, найдет видимые утечки и проверит давление воды. Они также определят, какие трубы есть в доме, если они видны. Инспектор может порекомендовать вторичный осмотр, если трубы старые, чтобы определить, нужно ли их заменять и когда, и во сколько это будет стоить.Инспектор также определит расположение главного запорного клапана воды в доме.

Электрооборудование

Инспектор определит тип проводки в доме, проверит все розетки и убедится, что в таких местах, как ванные комнаты, кухня, установлены прерыватели цепи замыкания на землю (которые могут защитить вас от поражения электрическим током, поражения электрическим током и электрических ожогов). , гараж и на улице. Они также проверит вашу электрическую панель на наличие проблем с безопасностью и проверит электрические розетки, чтобы убедиться, что они не представляют опасности возгорания.

Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC)

Инспектор осмотрит вашу систему HVAC, чтобы оценить возраст печи и кондиционера, определит, правильно ли они работают, и порекомендует ремонт или техническое обслуживание. Инспектор также может дать вам представление о возрасте воздуховодов в доме, о том, есть ли в них утечки, есть ли в вашем доме достаточная изоляция, чтобы минимизировать ваши счета за электроэнергию, и есть ли асбестовая изоляция.

Водонагреватель

Домашний инспектор определит возраст обогревателя и определит, правильно ли он установлен и закреплен.Инспектор также сообщит вам, в каком он состоянии, и даст вам общее представление о том, сколько лет ему осталось.

Кухонная техника

Инспектор иногда проверяет кухонные приборы, которые идут в комплекте с домом, чтобы убедиться, что они работают, но это не всегда является частью проверки. Если вы думаете, что захотите их оставить, не забудьте спросить, какие из них опущены, чтобы вы могли проверить их самостоятельно.

Прачечная

Инспектор удостоверится, что в прачечной правильно вентилируется.Плохо обслуживаемая вытяжная система сушилки может стать серьезной опасностью пожара.

Пожарная безопасность

Если к дому есть пристроенный гараж, инспектор удостоверится, что стена имеет надлежащую огнестойкость и не была повреждена каким-либо образом, что может снизить ее огнестойкость. Они также будут проверять детекторы дыма в доме.

Ванные комнаты

Инспектор проверит наличие видимых утечек, правильно закрепленных туалетов, надлежащей вентиляции и других проблем. Если в ванной комнате нет окна или вентилятора, могут возникнуть проблемы с плесенью и грибком, а влага со временем может деформировать деревянные шкафы.

Домашний инспектор не может предсказать будущее. Когда вы покупаете дом, особенно старый дом, будьте готовы к неожиданным проблемам, которые могут возникнуть в течение многих лет, которые не были упомянуты во время первоначального осмотра дома.

Не охвачено домашним осмотром

Домашний осмотр не может выявить все, что может быть не так с недвижимостью; он проверяет только визуальные подсказки о проблемах. Например, если двери дома не закрываются должным образом или полы наклонены, в фундаменте может быть трещина, но если трещину нельзя увидеть, не подтянув весь пол в доме, домашний инспектор не сможет. точно скажу, есть ли оно там.

Некоторые области, на которые инспекторы не обращают внимания, включают:

  • Внутренние стены (гипсокартон и изоляция не разрезаются)
  • Внутренние трубы или канализационные трубы
  • Дымоход внутри
  • За электрическими щитами

Кроме того, большинство домашних инспекторов являются специалистами широкого профиля, то есть они могут сказать вам, что в водопроводе может быть проблема, но затем они порекомендуют вам нанять эксперта, чтобы проверить проблему и дать вам оценку стоимости ее устранения.Конечно, наем дополнительных инспекторов будет стоить дополнительных денег.

Домашние инспекторы также специально не проверяют наличие повреждений термитами, загрязнения участка, плесени, инженерных проблем с асбестом и других специализированных проблем. Однако, если у них есть основания подозревать, они, скорее всего, предупредят вас. Некоторые инспекторы предлагают тестирование на радон в качестве дополнения; некоторые порекомендуют услуги по тестированию на асбест, если ваш дом окажется в опасности.

Однако проблемы без визуальных сигналов — вредители, радон, свинец — могут возникнуть после осмотра.

После осмотра

Получив результаты осмотра дома, у вас есть несколько вариантов:

  • Если проблемы слишком значительны или слишком дороги для устранения, вы можете отказаться от покупки, если в договоре купли-продажи предусмотрена непредвиденная проверка.
  • В случае больших или малых проблем вы можете попросить продавца исправить их, снизить закупочную цену или предоставить вам денежный кредит при закрытии, чтобы решить проблему самостоятельно.Здесь домашний осмотр может окупиться в несколько раз.
  • Если эти варианты неприменимы в вашей ситуации (например, если недвижимость принадлежит банку или продается как есть), вы можете получить оценки, чтобы устранить проблемы самостоятельно, и составить план ремонта в порядке их важность и доступность после того, как вы станете владельцем собственности.

Стоит вложений?

Стоимость найма домашнего инспектора сильно варьируется в зависимости от размера дома и региона; диапазон примерно 300-500 долларов.Конечно, это может быть намного выше, если результаты общей инспекции приведут к вызову более специализированных инспекторов. Заранее спросите, как инспектор взимает плату.

Важно смотреть на вещи в перспективе. Помните, что осмотр — это:

  • Не единственный фактор, влияющий на покупку дома. Может быть, вы захотите отремонтировать дом, решив эти проблемы. Осмотр поможет вам точно определить, сколько вам нужно сделать.
  • Всегда без проблем. Осмотр всегда обнаружит проблему с домом. Даже при строительстве нового дома будут возникать мелкие недочеты, которые необходимо решить.
  • Не о том, чтобы сделать все исправления. Ни один продавец не собирается все исправлять за вас. Они могут вести переговоры по некоторым из них, но ожидать разрешения всех вопросов неразумно.

Часто задаваемые вопросы об осмотре дома

Какие исправления являются обязательными после осмотра дома?

По закону после осмотра дома ничего исправлять не нужно.Однако вы не сможете получить финансирование, если в доме есть проблемы с электричеством, повреждение водой, структурные проблемы, поврежденная кровля, проблемы с HVAC, плохая сантехника или заражение вредителями, такими как крысы, мыши или насекомые.

Как написать встречное предложение после осмотра дома?

После осмотра дома вы можете попросить своего брокера обсудить с продавцами любой необходимый ремонт или попросить продавцов снизить цену, чтобы вы могли решить проблемы самостоятельно. Получение котировок от местных подрядчиков поможет вам составить встречное предложение на основе оценок, но покупатель должен знать, что продавец не обязан что-либо исправлять.

Что следует спросить во время домашнего осмотра?

Во время проверки спросите инспектора, что они будут проверять, а что не охвачено проверкой. Спросите их обо всем, что вас беспокоит, например, о провисающей крыше, плохом электроснабжении, ржавой или медленно текущей воде из кранов. Не бойтесь задавать вопросы во время проверки: «это большая проблема или небольшая проблема?» и если они могут объяснить какие-либо функции дома, с которыми вы, возможно, не знакомы, например, камин или масляную горелку.

Через какое время после осмотра дома покупатель должен отказаться?

Многие непредвиденные случаи домашнего осмотра основаны на семидневном графике. Это означает, что после подписания договора купли-продажи и проведения проверки у вас есть семь дней для отказа.

Как подготовить дом к домашнему осмотру?

Убедитесь, что есть легкий доступ к собственности, от расчистки входа в подвал до расчистки любого беспорядка.Внимательно посмотрите на свою крышу, там не отваливается черепица? Если так, возможно, пора их исправить. Убедитесь, что все краны и туалеты работают, а также все лампочки, как внешнее, так и внутреннее освещение. Коробки предохранителей должны быть легко идентифицируемыми, предотвращать утечки и повреждение водой, а если у вас есть вредители или насекомые, вызовите профессионала, который позаботится о них до проведения проверки.

Сколько стоит проверка дома на наличие плесени?

Стоимость проверки пресс-формы может составлять от 1000 до 295 долларов.Это будет зависеть от нескольких факторов, в том числе от инспектора, выполняющего работу, размера и местоположения дома.

Как получить работу по домашнему осмотру?

Если вы хотите стать домашним инспектором, вам нужно будет заполнить список требований, выданных вашим родным государством. Нет национальной сертификации, и в каждом штате есть свои правила и нормы. Вы должны получить лицензию, пройдя курс домашнего осмотра, получив практический опыт и сдав государственный экзамен.

Итог

Осмотр дома будет стоить вам немного времени и денег, но в конечном итоге вы будете рады, что сделали это. Осмотр может выявить проблемы, которые вы, возможно, сумеете решить перед въездом нынешним владельцам, или же предотвратить случайную покупку денежной ямы. При строительстве нового дома это важная часть процесса покупки дома.

Если вы впервые покупаете дом, осмотр может дать вам ускоренный курс по обслуживанию дома и список предметов, которые требуют внимания, чтобы сделать ваш дом максимально безопасным и надежным.В любой ситуации своевременное решение проблем с помощью домашнего осмотра может сэкономить вам десятки тысяч долларов в будущем.

.
Опубликовано в категории: Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.