Вода как топливо для печи: Топливо из воды! – самое дешевое

Топливо из воды! – самое дешевое

Изобретатели всех мастей, от домашних умельцев до консолидаций академиков, пытаются создать нечто новое. В приоритете – энергосбережение и экономия, новые котлы и новые самые дешевые виды топлива.

Идея создать топливо для дома из воды, или с примесью воды для его удешевления, не нова. Она до сих пор находится на главенствующие позициях среди домашних изобретателей.

Можно ли отапливать свой дом буквально водой?, какие получились результаты?, — далее…

В чем идея

Известно, что вода состоит из водорода и кислорода, Н2О. Сам водород (Н2) горит, выделяя энергии в 3 раза больше чем обычный природный газ. Кислород (О2)– окислитель при горении, очень активное вещество, вступает в реакции с тем же водородом, углеродом (С) образуя воду и углекислый СО2 или угарный СО газы с большим выделением тепла.

Если каким-то образом воду расщепить на составляющие, то можно получить самые нужные топливные элементы.

Возникает вопрос, — что будет, например, если водяной пар подавать в плазму, подмешивать в горящие дрова или уголь…

Удивительные эксперименты далее…

Эксперименты с вечным поленом

Вечным поленом называют небольшой металлический бак с маленькими отверстиями для выхода водяного пара. Эту емкость заполняют водой, закручивают горловину болтом, и кладут на дно печи. Емкость разогревается до большой температуры, с нее выходит водяной пар, поступая прямо на горящие угли.

В результате, по заявлениям экспериментаторов, черная сажа в дыму пропадает. Т.е. якобы частички углерода, обычно уносимые в трубу, теперь все реагируют с кислородом.
Пламя становится насыщенным с длинными языками и т.д.

Но правда замеры реального полученного тепла не проводились, замерить его в домашних условиях невозможно, но все признаки большой энергоотдачи присутствуют….

Добавляем воду в обычное топливо

По аналогии другой эксперимент от людей, которые называют себя «домашними изобретателями».

Что будет если воду добавить в солярку? Оказывается — смесь горит! Также меньше копоти, возникает некоторая бурность горения, слышен треск.

В бутылку с водой добавляем немного солярки, хорошенько перебалтываем, даем постоять минут пять, затем окунаем в верхушку смеси бумажку, поджигаем, – горит.

Другой эксперимент. Смешиваем солярку с водой в каких-то пропорциях, заливаем в дизель трактора, — заводим агрегат, трактор работает. т.е. тарахтит, стоя на месте…

И еще подобных экспериментов с добавлением воды в какое-либо топливо (горючее вещество) – в бензин, газ, масло, солярку, — можно придумать множество. И при аккуратном исполнении, вероятно получить горение…

Подобные видеоролики от «изобретателей» без труда можно найти в сети. И можно сделать вывод, что водой можно отапливать дом, например…

Что можно поставить под сомнение

В подобных экспериментах не договаривается главное – количество получаемого, тепла, выделившейся энергии и произведенной работы.

Это касается и вечного полена, и сжигания солярки с водой. А «трактор на воде» сможет ли сдвинуться с места, не то что работать месяцы и годы, — не известно.

Ведь все знают, что водой тушат, а не разжигают…. Потому, что у воды большая теплоемкость, она охлаждает горящий объект, обволакивает его, предотвращая доступ кислорода из воздуха к углероду (обычно) в топливе. Поэтому затушить костер водой из бутылки – нет проблем.

Почему нельзя топить водой

Известно следующее. Чтобы разложить воду на кислород и водород, нужно затратить энергии больше, чем выделится при их обратной реакции. Соотношение примерно такое:

  • на расщепление воды – 100% энергии;
  • при сжигании составляющих выделится только 75% энергии.

Поэтому до сих пор на воде ни что не ездит, не летает, не крутится…

Автомобиль, работающий на чистой воде, давно уже создан. Расщепление воды получается посредством электролиза – на одном электроде выделяется Н2, на другом – О2. Затем они же сжигаются в двигателе внутреннего сгорания. Но такой автомобиль оказался самым не экономичным из всех существующих…

Обман чистой воды

Все эксперименты с добавлением воды в обычное топливо (по «сжиганию воды») — чистый обман. Ни какой энергии не добавляется. Наоборот, польза уменьшается, так как большая часть энергии расходуется на испарение воды.

Вода при нагревании от обычного горения ни в какие реакции не вступает– она просто испаряется. И на этот процесс нужно отобрать львиную долю тепла, которое можно было бы использовать с пользой.

Например, при сжигании сухих дров, с влажностью не больше 20%, выделится около 3,9 кВт с одного килограмма топлива.

При сжигании влажной древесины, 50% влажности, — лишь до 2,2 кВт с килограмма.

Что происходит на самом деле

  • При горении бумажки окунутой в солярочно-водную смесь слышен треск – испарение воды. Перед этим капля солярки размешивается в бутылке воды, взбалтывается, но затем ей дают отстояться, и солярка снова собирается вверху бутылки. Солярка, масло, бензин, с водой не перемешиваются, не создают однородных смесей, они легче, и постепенно собираются на поверхности.
  • Трактор на водно-солярной смеси ничего не сделает, — энергии солярки будет маловато для работы. Хватает только потарахтеть стоя на месте. Да и двигатель быстро выйдет из строя…
  • Вечное полено сильно охлаждает печь, забирая энергию на испарение воды. Это все равно, что топить мокрыми дровами.
  • Следующий схематический рисунок горелки с подачей воды в зону сжигания природного газа — обычный обман.

Мы всегда топим с водой

Водяной пар всегда присутствует в воздухе. В жилых помещениях в среднем влажность воздуха составляет 50% , в дождливую погоду на улице влажность 90%. Так что вода и так присутствует при горении любого топлива, она находится в большом количестве непосредственно на раскаленной поверхности вещества, реагирующего с кислородом из воздуха, хотим мы этого или нет. Оказывается, что экспериментов подобных проводить не надо, вода и так всегда присутствует в пламени….

Печь с высоким КПД своими руками: харьковский рационализатор предложил использовать водяной пар (видео)

Печное отопление в Украине, что называется, переживает второе рождение. Причины такого явления понятны без всяких объяснений. Именно поэтому харьковский рационализатор Олег Петрик предложил использовать технологии пылеугольных ТЭС для повышения эффективности домашних печей, причем для этого совсем не обязательно обладать навыками опытного слесаря.

Как можно поднять КПД угольной (дровяной) печи или твердотопливного котла без применения дополнительных энергоресурсов.

Принцип работы технологии достаточно прост: вода из резервуара (парогенератора) превращается в пар с высокой температурой (400 – 500 С) и подается непосредственно в пламя, выступая своеобразным катализатором горения, увеличивающим производительность отопительной установки.

Для создания рационализаторской системы, понадобится: парогенератор, который изготавливается из подручных средств (подойдет канистра или кастрюля, желательно из нержавеющей стали, может использоваться даже старый самогонный аппарат). В емкость врезается ниппель из автомобильной покрышки. Также понадобится около полуметра кислородного шланга и примерно полтора метра трубки, желательно из тонкостенной нержавейки с внутренним диаметром 8 мм, из которой изготавливается пароперегреватель.

По пароперегревателю, пар в разогретом состоянии попадает через отверстие в плите на колосниковую решетку. На конце трубки монтируется рассекатель пара для нейтрализации шума: трубка болгаркой разрезается немного меньше, чем на половину, с шагом, примерно, 10 мм, делается 7 — 10 пропилов, далее отверстия обматываются сеткой с окном 20-30 микрон из нержавеющей стали в ​​два-три слоя, а прикрепляется она к трубке проволокой диаметром 1-1,5 мм.

Резиновую трубку над плитой необходимо поднять на 20-30 сантиметров (на представленном фото она не поднята). Хотя некоторое охлаждение кислородного шланга происходит за счет водяного пара, это нужно сделать из соображений пожарной безопасности.

По теме: Украинский умелец сконструировал энергоэффективный твердотопливный котел и отказался от природного газа

Для того, чтобы, в свою очередь, ускорить выработку пара парогенератором, необходимо при разжигании дров, залить в емкость не более 200 мл воды, она закипит за 5-8 мин и устройство начнет работать на полную мощность. После этого в парогенератор можно полностью наполнить водой для длительной работы печи.

Увеличение производительности составляет, приблизительно, 50%, в сравнении с обычными устройствами. Испытания устройства показали, что выход печи на рабочий режим сократился в двое, то есть с 2 до 4 часов. Это значит, что дров для протопки печи понадобится в два раза меньше. Улучшилась полнота сгорания топлива, выходящий из трубы дым практически не виден, а количество золы значительно уменьшилось. В связи подорожанием энергоносителей, в частности природного газа, такая модернизация станет актуальной для многих домовладельцев.

Разумеется, что предложенное решение требует существенных доработок: необходимо автоматизировать процесс подачи воды, оптимизировать саму конструкцию и прочее. Однако, вариант недорогой и быстрой «прокачки» печи элементарными средствами, которые найдутся в каждом доме, поможет многим людям значительно сэкономить, а также, возможно станет толчком к разработке новых технологий и рождению новых идей.

Читайте также: Вода как топливо: ученые нашли эффективный способ расщепления воды на водород и кислород

В арсенале умельца из Харькова также имеется с окном экспериментальная установка по сжиганию угля или дров в паровой атмосфере или, как он ее называет, «водородная буржуйка»

Справка. Перегретый пар широко применяется для улучшения эффективности турбин на теплоэлектростанциях, с начала прошлого века использовался на паровозах всех типов. Более того, были разработаны проекты ядерных реакторов, где часть технологических каналов должны использоваться для перегрева пара перед подачей в турбины. Известно, что применение пароперегревателя позволяет существенно поднять КПД паровой установки и снизить износ ее узлов.

Источник: ecotown.com.ua

А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!

Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!

Печка для бани — топим с водой — Твердотопливные печи

Самая обыкновенная самодельная металлическая печька на дровах, в качестве корпуса использован кожух от шахтного транформатора, найденный в куче металлолома, толщина стенки 10мм, только приделана передняя стенка на болтах, отверстия с резьбой уже были.

Сразу скажу что вода используется тут не как топливо,а скорее как вещество потдерживающее горение при достижении оптимальных условий, вода самая обыкновенная из скважины.. Экономия дров налицо, разница температур до и после установки +10+15 или+20градусов в зависимости от режима горения. Конструкция опытная и недоработанная с побочным эфектом, но решил уже подиться с вами, возможно кто то доработает или просто поэкспериментирует.

Все началось с того что я стал ставить в топку, прямо на колосник консервную банку с водой, по мере выкипания подливая следущую порцию воды. Явно ощущалась прибавка в тепле.Приглашал независимых баньшиков для оценки эффекта. Потом мне надоело постоянно подливать воду да и расход получался около 10л за вечер. Решил сделать автопоилку вместе с испарителем. Взял нержавейку трубку, насверлил вдоль отверстий, напихал внутрь мочалку из нержавейки и разделяюшую платстину, чтобы вода могла свободно поступать на дно трубки. Заварил с торцов в один из которых вкрутил штуцер к кторому подвел через краник воду из поилки.

На конструкции 2 краника один для слива полностью, а другой для дозирования воды. Поигрался с разными режимами горения, оптимальный получается после разогрева печьки до рабочей температуры, это когда дрова прогорают почти полностью и есть угли в тоже время надо подкидывать по 2-3 полешка для потдержания процесса горения, расход воды примерно 1л в час, на трубке это проявляется как появляющаяся и пропадающая мокрота вокруг отверстий на трубке. Топка практически пустая, лишь бы горело пламя, жара получается адская в прямом смысле слова. Что там происходит и как я понятия не имею, но эффект налицо.

Единственный побочный эффект это нагар копоти на трубе. Часто использую для топки сосну, ранее приходилось чистить механически трубу между 5-6 топками, тоесть 1,5 -2 месяца и лезь на крышу, теперь 2 максимум 3 топки и чисти. Если не чистить снижается тяга вплоть до выброса продуктов горения в парную. На фото где открытая дверка в правом углу можно разглядеть трубку с отверстиями, сделана на 2/3 длинны топки.

Эконом-печь на воде своими руками

Несмотря на всеобщую газификацию, ещё есть много мест, где без хорошей дровяной печки не обойтись. К тому же рост цен на газ порой ставит неразрешимые финансовые задачи перед домовладельцами. Поиск альтернативных способов обогрева и модернизация имеющихся часто решают возникающие проблемы самым неожиданным образом. Так, печь на воде может сэкономить до 50% топлива и заставляет взглянуть на классический обогрев дома по-новому.

Печка на воде поможет сократить расход топлива и существенно сэкономить

Принцип действия

Не зря говорят, что всё новое — это хорошо забытое старое. Древняя Библия вторит этой пословице: «Что было, то и будет; и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем» (Екклезиаст 1:9). Действительно, все физические и химические законы придуманы и запущены в жизнь задолго до нашего рождения, поэтому человек может только использовать их в своих целях.

Так, мало кто знает, что для усиления горения в паровозах и других аналогичных агрегатах, активно используемых в прошлых веках, вода применялась как катализатор горения. Вспомнив про эту особенность общедоступной жидкости, некоторые современные Кулибины придумали простую конструкцию для печи, где вода в качестве топлива способствует увеличению КПД теплоотдачи на десятки процентов.

Благодаря печи на воде, можно обеспечить небывалое тепло в доме

Дело в том, что при нагревании водяного пара до температуры выше 600 градусов образуется горючая смесь водорода и угарного газа. В сочетании с кислородом она замечательно горит и способствует ещё большему подъёму температуры. Вот почему сильные пожары и огонь с большой температурой невозможно потушить водой или снегом. Наоборот, такой способ содействует ещё большему разгоранию.

Это интересно: вариант котла на отработанном масле с водяным контуром.

Однако если взять под контроль эту особенность самой распространённой жидкости, то можно добиться удивительного эффекта, способствующего улучшению процесса горения.

Вот главные преимущества этого метода:

  1. Более полное сгорание топлива и меньшее количество отходов горения.
  2. Отсутствие чёрного дыма, соответственно, меньше сажи — чище дымоход.
  3. Выше температура горения, большая теплоотдача.
  4. Отличное горение сырых дров, отсутствие задымления при этом.
  5. Почти в два раза возрастает время сгорания того же количества топлива.

В этом видео подробнее о печи на воде:

Получается, что использование конструкции печи на воде намного эффективнее обычного варианта.

Конструкция устройства

Решив оборудовать своими руками эконом-печь на воде, многие сталкиваются с проблемой, где взять чертежи устройства данной конструкции. В наш век технологий получение такой информации — сущий пустяк. Более того, поняв принцип действия такой печи, многие стараются создать собственный вариант, и порой такие попытки приводят к появлению очень эффективных образцов.

Детали могут отличаться, но основные узлы такого устройства неизменны.

Если постараться, то можно легко смастерить такую печурку у себя на даче

Вот перечень этих частей:

  1. Парогенератор. Устройство, обеспечивающее поступление воды и преобразование её в пар. Принцип действия хорошо известен тем, кто знаком с самогоноварением.
  2. Пароперегреватель. Это приспособление служит для перегрева пара выше температуры 500°C.
  3. Вспомогательные узлы. Они могут быть различными в зависимости от конструкции, но соединительные шланги и трубки — это обязательные элементы любого подобного устройства.
  4. Расширительный бачок или другая ёмкость для хранения воды.
  5. Печь. Форма и материалы, из которых делают подобные печи, настолько разнообразны, что нет смысла перечислять их. По сути, любую печку, работающую на дровах, торфе или угле, можно использовать для переоборудования в паровую.

Какая бы конструкция ни была выбрана, она столь проста, что любой умелец сможет сделать своими руками печку на воде.

Изготовление своими руками

Итак, решив сделать печь, работающую на воде, первым делом определяются с основной конструкцией будущего обогревателя.

С помощью такого метода, любую печь можно преобразить в эконом-вариант

Чаще всего такой обогреватель уже имеется и его надо просто модифицировать. Вот схема последовательности работ:

  1. Находят ёмкость для воды и крепят её.
  2. Изготовляют парообразователь.
  3. Продумывают его крепление и способ нагревания, чтобы получать пар.
  4. Делают пароперегреватель. Обычно это тонкостенная трубка из нержавейки с равномерно пропиленными отверстиями. Её обматывают сеткой из нержавейки — это устройство будет служить шумогасителем.
  5. Продумывают схему соединения и крепления всех деталей. Пароперегреватель должен находиться на колоснике печи для того, чтобы к нему был хороший доступ кислорода. Многие придумывают дополнительные приспособления, чтобы он не забивался золой и доступ кислорода был постоянным.
  6. Проверяют устройство на эффективность работы и пожаробезопасность. Отсутствие дыма из трубы при разгоревшейся печи говорит о правильной работе. Все резиновые, деревянные и пластмассовые детали устройства должны находиться на пожаробезопасном расстоянии от огня и раскалённых частей конструкции.

Более подробно о печи на воде в этом видео:

Установка подобной конструкции сможет сэкономить много средств. К тому же в качестве топлива вода в печи снижает загрязнение воздуха отходами сгорания. Даже самый простой способ модификации печки может привести к замечательному результату.

Например, некоторые дачники используют водяное поддувало. То есть, вставляют под топку металлическую ёмкость с водой. В результате испарения и нагревания такой несложный способ превращает обычную печку в водяную и улучшает её работоспособность во много раз.

LXVII. Требования охраны труда при эксплуатации печейна жидком топливе 

578. Напорные расходные баки топлива должны размещаться снаружи зданий или в изолированных помещениях.

Допускается размещение расходных баков емкостью не более 5 м3 в одном помещении с печами при условии установки их на металлических площадках в стороне от печей на расстоянии не менее 3 м по горизонтали.

579. Топливные баки должны быть плотно закрыты крышками и иметь указатели уровня топлива, спускной кран с трубкой, выведенной в подземный аварийный резервуар, трубку для сообщения с наружной атмосферой и переливную трубу, сообщающуюся с аварийным подземным резервуаром. На спускной трубке около вентиля должна быть надпись «Открыть при пожаре».

580. Система спуска топлива должна обеспечивать слив его в аварийный резервуар в течение не более 5 мин. Спускная и переливная трубки должны иметь гидравлический затвор. Емкость аварийного резервуара должна соответствовать общей емкости расходных баков, установленных в помещениях.

Аварийные резервуары могут не предусматриваться, если возможно самотечное опорожнение расходных топливных баков в основной резервуар. Сливные аварийные трубопроводы должны быть снабжены огнепреградителями.

581. Для выключения подачи топлива в случае аварии или пожара на топливопроводе печи должно быть два вентиля: один у форсунки и второй — за капитальной стеной или на расстоянии не менее 15 м от печи. Допускается установка второго вентиля на группу печей.

582. Вентили, регулирующие подачу топлива и воздуха к форсункам, или приводы для управления ими должны устанавливаться в стороне от форсуночных отверстий во избежание ожога пламенем.

583. Ручная подача жидкого топлива в расходные баки запрещается.

584. Главный топливопровод у входа в подразделение должен иметь вентиль с надписью: «Закрыть при пожаре».

585. Подогрев мазута в баках должен производиться паром или горячей водой до температуры, установленной для данной марки мазута. Для контроля температуры в баках должны быть установлены термопары с указательными приборами.

586. В целях снятия статического электричества система труб и аппаратура для перекачки жидкого топлива должны быть заземлены.

587. Мазутные печи перед зажиганием необходимо продувать воздухом.

Печи зажигают внесением факела в топочное пространство перед форсункой. При этом сначала подают воздух, а затем постепенно включают подачу мазута.

588. В печах-ваннах форсунки должны быть установлены так, чтобы пламя омывало тигель по касательной, что позволяет предохранять тигель от перегрева и преждевременного выхода из строя.

589. Печи, работающие на жидком топливе, должны быть оборудованы вытяжными зонтами с козырьками.

590. Перед началом работ внутри резервуаров должны быть предварительно произведены анализ воздушной среды на содержание вредных и взрывоопасных концентраций газов, проветривание резервуара и подача свежего воздуха.

При ремонтных работах резервуар должен быть промыт горячей водой с каустической содой, пропарен, просушен, провентилирован.

591. Для освещения внутри резервуара должны применяться переносные светильники во взрывобезопасном исполнении напряжением не выше 12 В.

Открыть полный текст документа

Виды топлива для печей. Обновлено 26.03.2020

Выбрать отопительный прибор правильно можно лишь с учетом особенностей энергоресурса, на котором он будет работать. Речь идет о топливе для печи или камина.

Эффективной можно считать лишь ту отопительную систему, при эксплуатации которой не возникает проблем с этим основным расходным материалом. Он должен быть доступным и качественным, а также соответствовать основным теплотехническим требованиям. Попробуем разобраться в представленных на рынке разновидностях топлива, на которых работают современные печи для обогрева частных домов.

Содержание:

  1. Сравнительные характеристики топлива для печи
  2. Самые востребованные виды топлива для печи


Сравнительные характеристики топлива для печи

Простота пользования и эффективность отопительной печи во многом зависят от свойств и характеристик используемого топлива.

Рассмотрим основные из них:

  1. Физическое состояние. В отопительных системах могут применяться твердые виды топлива и газ. Первый вариант по сей день остается наиболее востребованным.

    Многие пользователи не признают альтернативы твердому топливу для печи и не спешат переходить на газ даже при наличии возможности сделать это. Дело в том, что, несмотря на высокий КПД, использование газа не всегда является экономически оправданным. Его экологичность так же может вызывать вопросы. А при самостоятельном возведении печи газ использовать вообще не стоит — это утверждение подтвердит любой специалист.

  2. Соотношение стоимости и эффективности. Различным видам топлива свойственна разная теплота сгорания. Этот параметр измеряется в килокалориях или килоджоулях и отражает количество тепла, выделяемого при полном сгорании одной единицы горючего материала, — килограмма, кубометра или литра. Чем выше удельная теплота сгорания, тем меньше расход топлива.

    Значения этого показателя существенно разнятся. Как правило, теплота сгорания дров значительно ниже, чем у угля или газа. Но и стоимость этих разновидностей топлива также неодинакова, поэтому делать выводы об их эффективности можно только после производства специального расчета, в котором следует учесть:

    • мощность обогрева помещения;
    • коэффициент полезного действия печи;
    • массовый или объемный расход топлива;
    • стоимость.

    Правильно рассчитав все вышеперечисленные характеристики и их соотношение, можно приступать к выбору топлива.

  3. Температура горения. Температура, при которой сгорает тот или иной топливный материал, определяет показатель его теплоотдачи. Однако связь между этими двумя характеристиками не столь очевидна. При высокой температуре сгорания затрудняется «управление» теплоотдачей, и большая часть выделяемого при горении топлива тепла просто улетучивается в дымоход.

    Противостоять этому можно с помощью усложнения конструкции печи.

    Для изготовления отопительных систем, рассчитанных на температуру горения свыше 1100 °С, применяются специальные огнеупорные материалы. Стоит упомянуть, что такие высокие значения свойственны газу и некоторым видам жидкого топлива. Средняя температура сгорания древесины колеблется в пределах 600-900 °С.

    Как правило, более эффективными и выгодными оказываются дрова, применяющиеся в качестве топлива для печей медленного горения. В процессе работы отопительного прибора дрова тихо тлеют и продолжают эффективно отдавать тепло до полного прогорания закладки. КПД таких конструкций может достигать 80-85 %.

  4. Скорость сгорания. В самодельных печах простой конструкции особенно явно прослеживается связь между скоростью сгорания топлива и показателем КПД отопительной системы. Чем выше скорость горения, тем меньше производительность печи. Для эффективной регулировки выделения и правильного распределения тепла приходится или усложнять конструкцию, или искусственно замедлять процесс горения.

    Самое «неустойчивое» в этом отношении топливо — каменный уголь, который разгорается очень быстро и начинает медленно тлеть уже на пороге полного прогорания порции. При таких особенностях топлива сложно достичь высокого КПД системы отопления.

  5. Обводнение топлива. Для обозначения этого параметра применяется буква W. Вода вместе с минеральными веществами и азотом входит в состав большинства видов твердого топлива. Все эти компоненты не принимают участия в горении и лишь только снижают теплотворность горючего материала. Что касается воды, то тепло расходуется не только на ее испарение в процессе горения, но и на соединение освободившегося кислорода с атмосферным азотом.

    Степень сухости — одна из важнейших характеристик горючих материалов. В хорошем печном топливе должно быть минимальное количество влаги. Сухая древесина разгорается быстро и имеет отличный показатель теплоты сгорания. У дров влажностью от 30-50 % это значение снижается в два раза.


  6. Зольность. Для определения зольности топливного материала его массу делят на количество негорючего твердого остатка, образованного минеральными примесями. В технической документации этот параметр обозначают буквой А. Если, к примеру, его значение равно 5 %, это значит, что после сгорания 1 кг твердого топлива остается 50 г золы.

    Зольность в определенной степени влияет на теплотворность топлива. Чем больше в нем горючих компонентов, тем выше будет теплоотдача. Поэтому зольность качественного печного топлива, как правило, относительно низка.

    Однако в некоторых случаях умеренное количество остающейся золы только приветствуется владельцами домашнего хозяйства. Ее можно использовать в качестве натурального и очень эффективного удобрения.

  7. Экологичность. К основным компонентам, отвечающим за горение любого вида топлива для печи, относятся углерод и водород, а также летучая сера. Последняя очень вредна, так как при сгорании образует ядовитые окислы – ангидриды, которые крайне негативно влияют на окружающую среду.

    Топливо с низким содержанием серы предпочтительно с точки зрения не только экологии, но и безопасности для отопительной системы. Срок службы печи, для растопки которой используются малосернистые виды горючего, увеличивается.


Температура, при которой сгорает тот или иной топливный материал, определяет показатель его теплоотдачи.

Самые востребованные виды топлива для печи

У каждой разновидности горючих материалов есть свои плюсы и минусы. Выбор топлива зависит от многих факторов: конструктивных особенностей печи, индивидуальных характеристик, ценовой доступности и наличия в конкретном регионе.

В том случае, если определенный вид топлива подходит для вашей печи, стоит недорого, но при этом могут быть перебои с его поставкой, от него следует отказаться, особенно в холодное время года.

Дрова

Наиболее распространенное топливо для печей — это, конечно же, дрова. В местности, характеризующейся богатыми лесными ресурсами, они пользуются максимальной популярностью по сравнению с любыми альтернативными видами топлива.

Основные плюсы дров:

  • максимальная доступность;
  • демократичная стоимость;
  • «предсказуемость» в эксплуатации;
  • длительный срок хранения в сухом проветриваемом помещении;
  • отсутствие неприятного запаха у золы.

Теплотворность этого горючего материала у разных пород дерева несколько отличается. Например, наиболее плотная и тяжелая древесина дает больше тепла. По показателю теплотворности однозначно лидирует береза, а вот у сосны эффективность уже будет ниже не менее чем на 25 %. У березовых поленьев есть лишь один недостаток — при горении они выделяют много сажи. Последними в топку в таком случае можно положить осиновые или ольховые дрова, которые практически не оставляют сажи.

Хвойных пород при выборе топлива для дровяной печи желательно избегать по той причине, что в них много смолы. Кроме того, при горении такие дрова заметно искрят и сильно трещат. Хотя эта особенность может оказаться уместной для камина, функция которого состоит не только в обогреве помещения, но и в создании атмосферы домашнего уюта, которой как нельзя больше способствует веселое потрескивание поленьев.

Дрова в печи создают атмосферы домашнего уюта, которой как нельзя больше способствует веселое потрескивание поленьев.

Евродрова или топливные брикеты

Еще один популярный вид топлива для печей как обычных, так и длительного горения, а также отопительных котлов и каминов — это так называемые евродрова, или брикеты. Их производят из отходов деревообработки. Они различаются внешним видом, особенностями технологии изготовления, сроком эксплуатации.

Основные преимущества топливных брикетов перед обычными поленьями:

  • увеличенный срок горения;
  • большая теплоотдача;
  • равномерная интенсивность горения;
  • зольность не более 1-3 %;
  • экологичность с выделением минимального количества легкого не едкого дыма, практически без запаха;
  • удобство складирования и хранения.

К основным минусам евродров относят сравнительно небольшую теплоотдачу и неприятный запах остатков. Также этот вид топлива характеризует отсутствие характерного потрескивания и искрения, которые привлекают многих любителей отдыха у классического камина.

Брикеты производят из отходов деревообработки. Они различаются внешним видом, особенностями технологии изготовления, сроком эксплуатации.

Жидкое печное топливо

Жидкое горючее для топки печи получают путем перегонки вторичных дизельных фракций нефти. Оно более вязкое и тяжелое, чем дизельное топливо, поэтому при сгорании выделяет больше тепла. В качественном жидком печном горючем содержится не более 0,02 % золы, 0,5-1,1 % серы и есть лишь следы наличия воды.

Уголь

Существует три вида угля, который также может использоваться в качестве топлива для печи: бурый, каменный, антрацит. Последний — наиболее древний из ископаемых углей, считается лучшим его сортом, так как обладает самой высокой теплотворностью.

При этом считается, что антрацитом лучше топить котлы, в качестве топлива для печей он малоэффективен. Бурый и каменный уголь с температурой горения, достигающей 1500 °С, применяют для растопки печей для обогрева частных домов и каминов.

Углем лучше топить котлы, в качестве топлива для печей он малоэффективен.

Газ

Природный газ (метан) имеет высокую теплотворную способность, которая достигает 8 500 ккал/м3. К плюсам этого вида топлива относят также высокий КПД, относительно низкую цену, практически повсеместную доступность, отсутствие сажи на стенках печи и дымоходе при горении.

Оптимальным вариантом отопительной системы является универсальная печь, которая может работать и на дровах, и на газе при условии установки специальной горелки.

Пеллеты

Топливные гранулы малого размера — пеллеты — получают так же, как брикеты — методом прессования отходов деревообработки и других производств. Этот вид горючего востребован для печей соответствующей конструкции и котлов с автозагрузкой топлива.

В обычных печах пеллеты также могут использоваться, но после проведения небольшой модернизации в виде монтажа пеллетной горелки.

Топливные гранулы пеллеты получают методом прессования отходов деревообработки и других производств.

Качественная печь и эффективное топливо не дадут замерзнуть в холода и наполнят ваш дом теплом. Выбору того и другого стоит уделить особое внимание. В этом случае в вашем доме будет царить по-настоящему уютная атмосфера.

Горячая вода в бане. Что такое теплообменник для банной печи?

Баня славится тем, что это единственное место, в котором можно прогреться до самых костей и, как говорится, «заново родиться». Но, кроме этого, у бани есть и вполне утилитарная сторона – в ней можно просто помыться. А что для этого нужно? Конечно, горячая вода.

Реалии таковы, что подвести в баню горячую водопроводную воду могут очень немногие – на загородном участке просто нет водопровода. Первый выход из положения, который приходит в голову – поставить бойлер. Но стоит только вспомнить, что электричество могут непредсказуемо отключать, как возникает желание найти, действительно, практичную альтернативу.

Такая альтернатива есть, и имя ей – теплообменник для воды. Банная печь с теплообменником становится не только источником пара, но и горячей воды – объемом от 60 до 100 литров.

Что такое теплообменник для печи в баню и как он нагревает воду?

Конструктивно теплообменник прост, как три копейки. Работает он на основе прекрасно известного со школьной скамьи закона – тепло поднимается вверх, а холод опускается вниз.

Рис 2. Схема работы теплообменника банной печи

Устройство представляет собой совсем небольшой бачок объемом 1-2 литра. Он оснащен входным и выходным штуцерами, которые сообщаются с навесным баком.

Теплообменник располагается либо внутри банной печи, либо на ее поверхности. Вода в устройстве подогревается и устремляется в навесной бак. При этом холодная вода из резервуара уходит в теплообменник, заменяя ушедшую нагретую.

Три типа теплообменников: внутренний, внешний и бак-регистр

Все представленные устройства принципиально отличаются между собой по способу установки.

Внутренний

Как не сложно догадаться, устанавливается непосредственно в топке печи. Тут могут быть два варианта – либо производитель сразу выпускает печь для бани с теплообменником, либо предлагает покупателю самому решать – нужен ему встроенный теплообменник или нет.

Во втором случае обладатель печи для бани лично покупает и устанавливает девайс. Важно, что устройство может быть только «родным», созданным производителем печи и подходящим к конкретной модели. Конечно, если в выбранной печи производитель в принципе предусмотрел возможность установки теплообменника.

Внешний

Устанавливают снаружи – на стенку топки печи или каменку. Теплообменник этого типа всегда докупают отдельно. Универсального решения здесь нет – нужно выбирать модель того же бренда, что и печь.

На нашем сайте сайте такие печи помечены в характеристиках «Теплообменник (докупается отдельно)»

Бак-регистр на трубе

Такой теплообменник для печи в баню устанавливают на дымоход – в качестве его первого элемента. Бак-регистр представляет собой универсальный теплообменник для банной печи – он подходит для любой модели независимо от бренда. Это не удивительно, учитывая, что это устройство, по сути, является в большей степени частью дымохода.

Условия для работы водяной системы с теплообменником

Получение горячей воды в бане с помощью печи с теплообменником может стать для вас дополнительной проблемой вместо решения основной, если вы неправильно подключите систему. Чтобы этого не произошло, следуйте следующим правилам:

  1. Не подключайте навесной бак объемом больше 100 л. Печь для бани будет очень долго его нагревать или вовсе не нагреет.
  2. Выходной контур из теплообменника должен подниматься к баку под углом не менее 30 градусов к уровню горизонта.

    Рис 4. Схема подключения навесного бака к встроенному теплообменнику

  3. Диаметр используемых труб и фитингов должен совпадать с диаметром штуцеров теплообменника и навесного бака. Как правило, это 3/4 дюйма (20 мм).
  4. Бак не следует вешать на расстоянии более 2 м. от теплообменника.

Запрещено использовать металлопластиковые трубы непосредственно сразу от печи. Минимальная длина труб из металла до начала металлопластиковых должна составлять 500 мм. от теплообменника.

Где купить печь для бани с теплообменником?

Если вы хотите всегда иметь у себя в бане горячую воду – присмотритесь к печам для бани с теплообменником на нашем сайте. Для наглядности можете сразу воспользоваться фильтром в верхней части страницы. В пункте «Нагрев воды» следует выбирать сортировку печей со встроенным или отдельным теплообменником.

«Народный камин» — крупнейшая розничная сеть печных магазинов в России:

  • более 3000 печей в наличии на складе в Северо-Западном федеральном округе;
  • 29 специализированных магазинов по продаже печей в СПб и Лен. области;
  • монтаж с гарантией по договору до 3-х лет;
  • 60 дней на возврат товара;
  • в наличии все сопутствующие материалы: дымоходы, термоизоляция, гидроизоляция, топливо и аксессуары.

Звоните! 8 (812) 605-85-05

Будем рады помочь.

Превращая воду в топливо | Журнал Hakai

Основная копия статьи

Дэн Эспозито, инженер-химик из Колумбийского университета в Нью-Йорке, помещает свой недавно собранный энергогенерирующий аппарат под галогеновую лампу. Наполненное соленой водой устройство выглядит как стеклянный котелок с черной крышкой, украшенный четырьмя небольшими солнечными батареями. Он подключает проводку панелей к погруженным в воду электродам и включает лампу. Почти сразу же вокруг электродов начинают образовываться маленькие пузырьки, которые всплывают, как будто вода вокруг них кипит.

Устройство

Эспозито — это не кухонный гаджет, а инструмент на солнечной энергии для извлечения водорода из воды. Стеклянный горшок — это просто емкость с водой, а плавучая черная крышка — прототип водородной топливной установки.

Настоящее устройство, которое будет в тысячи раз больше прототипа, однажды сможет плавать на поверхности океана, преобразовывая солнечную энергию в электрический ток, который расщепляет воду на кислород и водород. Хотя эта технология все еще находится на начальной стадии, она может стать решением давней проблемы создания надежного и доступного источника газообразного водорода.

«До сих пор мы делали это только в лабораторных условиях», — говорит Эспозито. «Но это концептуальный прототип».

В отличие от ископаемого топлива на основе углерода, при котором в качестве побочного продукта образуется углекислый газ, газообразный водород является топливом с нулевым уровнем выбросов. Когда горит, остается только вода. По данным Министерства энергетики США, водородный топливный элемент в сочетании с электродвигателем в два-три раза эффективнее бензинового двигателя.

Но эффективное извлечение водорода из природных соединений, таких как метан или вода, было технологическим святым Граалем.

Водород можно извлечь из пресной воды, но это более дефицитный и более ценный ресурс, чем морская вода. Фото любезно предоставлено Даниэлем Эспозито

Ученые пытались выделить водород из воды более века. В статье Scientific American от 1868 года в качестве альтернативы ископаемому топливу упоминается электролиз воды, а также энергия ветра и другие идеи. Но электролиз, при котором электрический ток пропускается через воду, сам по себе требует энергии, а существующие технологии не позволяют извлекать водород с экономичными затратами.Кроме того, разделенные атомы водорода и кислорода будут рекомбинировать, если им позволено, часто с большой силой.

В 20 веке ученые разработали устройства для электролиза морской воды, которые могли отделять водород от воды с помощью тонких мембран. Но эти приспособления были склонны к засорению и биообрастанию.

«Ионы магния и кальция осаждают и закупоривают поры мембран, к которым прикрепляются микробы и другие формы жизни», — объясняет Эспозито. «Вы можете очистить их, но это увеличивает стоимость.”

Чтобы решить эту проблему, Эспозито и его команда создали первую в своем роде безмембранную водородную установку. По своей конструкции реактивные стороны электродов, которые выполняют фактическую работу по производству водорода и кислорода, обращены друг к другу. При приложении электрического заряда и реакции разложения воды водород образуется на отрицательном электроде, в то время как кислород собирается на положительном электроде, при этом оба газа естественным образом отделяются друг от друга.

Эта конструкция удерживает газообразные водород и кислород достаточно далеко друг от друга, чтобы предотвратить их рекомбинацию в молекулы воды.Вместо этого молекулы плавают вдоль вертикальных электродов, поднимаясь вверх, образуя более крупные пузыри. Вверху водород собирается в контейнер, в то время как кислород выпускается в атмосферу — возможно, добавляя запах свежего воздуха в подвальную лабораторию Эспозито.

Эспозито говорит, что коммерческое производство водорода из морской воды все еще далеко, но как только технология станет зрелой, плавучие буровые установки будут функционировать примерно так же, как нефтяные, без опасения загрязняющих разливов.

При работе вблизи берега водород может быть доставлен на сушу по трубам.Если буровая установка находится в глубоком море, газ придется перекачивать в танкеры. Другая возможность, говорит Эспозито, — использовать дирижабли или воздушные шары для доставки газа, используя естественную плавучесть водорода.

Если бы мы хотели использовать морское производство водорода для замены всей нефти, используемой сегодня в мире, плавучие буровые установки должны были бы покрыть лишь крошечную часть мирового океана — около 162 000 квадратных километров, — говорит Эспозито. Это немного меньше, чем Флорида, и больше, чем штат Нью-Йорк, или около 0.032 процента поверхности нашего земного шара.

«Это все, что вам нужно для снабжения нашей планеты морской водой и солнцем», — говорит Эспозито.

Вода — не топливо

Гетти

Каждую неделю я получаю пресс-релизы о «революционных технологиях» в энергетическом пространстве. Количество этих технологий, которые в конечном итоге меняют правила игры, почти равно нулю, но я не сразу игнорирую такие заявления, если только они явно не нарушают законы науки.

Тем не менее, я, естественно, скептически настроен, пока не убедился в обратном.

Так было на этой неделе, когда я получил пресс-релиз от австралийско-израильского стартапа Electriq ~ Global.Пресс-релиз частично гласил:

Австралийско-израильская компания Electriq ~ Global и голландская компания Eleqtec заключили соглашение о запуске технологии производства топлива на водной основе Electriq ~ Global в Нидерландах. Вместе они планируют запустить перерабатывающие заводы Electriq ~ Fuel и внедрить приложения eMobility для грузовиков, барж и мобильных генераторов.

Состоящий на 60% из воды, Electriq ~ Fuel кардинально меняет правила игры в области энергетики с нулевым уровнем выбросов. Инновационное топливо представляет собой экономичную альтернативу батареям и сжатому водороду.По сравнению с решениями по хранению экологически чистой энергии, такими как литий-ионные батареи или сжатый водород, Electriq ~ Global обеспечивает больший запас хода при меньших затратах. Потенциал плотности энергии этой технологии до 15 раз выше, чем у электрических батарей, которые в настоящее время используются в электромобилях ».

Когда в заявлении говорится, что вода используется в качестве топлива, это всегда увеличивает мой скептицизм. Но я ответил на этот конкретный пресс-релиз и сказал им, что мне понадобится дополнительная информация, прежде чем действовать в соответствии с пресс-релизом:

Мне нужно знать некоторые подробности, от которых они, вероятно, не хотят отказываться.Например, сама вода не может быть топливом. Это продукт горения. Единственный способ превратить его в топливо — это где-то добавить энергии. Я мог вскипятить воду и превратить ее в пар. Я мог электролизовать воду, чтобы получить водород. Я мог бы добавить что-нибудь (например, металлический натрий), который будет реагировать с водой с образованием водорода. Но каждый из этих шагов включает добавление энергии в систему ».

Это загвоздка любой из этих систем, которые, по-видимому, полагаются на воду в качестве топлива. Вода не может быть топливом, как углекислый газ не может быть топливом.Это продукты сгорания. Оба они могут быть превращены в топливо или в энергоносители, но это требует дополнительных затрат энергии. (В случае гидроэнергетики природа добавила эти энергозатраты). А законы термодинамики требуют, чтобы затраты энергии на создание топлива всегда были больше, чем энергия, которую вы получаете обратно при использовании этого топлива.

Например, я могу создать водород из воды, пропустив через нее электричество. Затем я могу сжечь этот водород для получения энергии, но он всегда будет меньше, чем количество энергии, которое я потратил на производство водорода.

Например, может потребоваться четыре британских тепловых единицы (БТЕ) ​​электроэнергии для создания трех БТЕ водорода из воды. Есть случаи, когда это экономически оправдано, но вы хотите быть уверены, что четыре начальных BTU, которые использовались, не могли быть использованы для питания конечного приложения. Как правило, более эффективно использовать четыре БТЕ электроэнергии для приведения в действие транспортного средства, чем преобразовывать их в три БТЕ водорода для питания транспортного средства.

Я получил ответ, но это был всего лишь пресс-кит, в котором были подробно описаны некоторые детали.Пресс-кит признал, что вода «реагирует» с катализатором с образованием водорода. В качестве придирки катализатор увеличивает скорость химической реакции, но сам по себе не расходуется на нее. Если вещество действительно реагирует с водой, это не катализатор, это реагент.

Например, как я упоминал в своем ответе, металлический натрий бурно реагирует с водой с образованием гидроксида натрия (NaOH) и водорода (H 2 ). В реакции выделяется энергия настолько быстро, что водород может взорваться.В процессе металлический натрий превращается в ионы натрия. Таким образом, натрий является реагентом, а не катализатором. Кроме того, преобразование ионов натрия обратно в металлический натрий требует больших затрат энергии.

Я не знаю наверняка, что это так с Electriq ~ Fuel, но в пресс-ките действительно говорится, что «катализатор» — это солевой химикат, который они называют Bh5. Я подозреваю, что это гидрид металла (например, гидрид натрия, NaH). Этот класс соединений будет производить водород при взаимодействии с водой, но сами по себе являются энергоемкими для производства.

Таким образом, автомобиль, работающий на такой системе, может претендовать на звание автомобиля с нулевым выбросом углерода, но эти выбросы действительно происходят там, где образуется сама соль. Подобно электромобилю, работающему на угле, выбросы отсутствуют, но существуют выбросы, связанные с производством электроэнергии.

Это видно из пресс-кита, в котором говорится, что : «При использовании возобновляемых источников энергии для рециркуляции нашего топлива последствия нашей технологии равны нулю. Мы потребляем промышленный h3 низкой чистоты, который производится как побочный продукт других химических процессов (например, производство хлора или стали).»

Теоретически это может быть правдой, но слишком многие технологии используют волшебную палочку возобновляемых источников энергии, чтобы требовать нулевых выбросов. Что мы действительно хотели бы знать, так это фактические затраты энергии, необходимые для производства соли, достаточной для движения транспортного средства на X миль. Таким образом, мы могли сравнить эту технологию с энергоэффективностью двигателя внутреннего сгорания или электромобиля.

Кроме того, по моему опыту, «промышленный h3 низкой чистоты» обычно используется на месте в качестве топлива, а не транспортируется в другое место конечному пользователю.Пользователям не так много такого водорода.

В заключение, я ни в коем случае не намеревался дискредитировать или унизить технологию Electriq ~ Fuel. Как я уже упоминал в своем ответе им, мне потребуются дополнительные подробности, прежде чем я смогу решить, рассматриваю ли я это как «переломный момент». Мое намерение здесь состояло скорее в том, чтобы помочь читателям понять, какие вопросы следует задавать при оценке подобных утверждений.

Краткий справочник по альтернативной энергии: топливный элемент на воде

Термин «альтернативная энергия» не является чем-то новым в наши дни, но некоторые из нововведений, безусловно, новы.В Пуэрто-Рико существует океанический термоэлектрический преобразователь, который использует разницу температур между поверхностной водой и глубоководной морской водой. Береговая охрана штата Мэн использует приливные течения для выработки электроэнергии. Республика Руанда в восточно-центральной части Африки добывает захваченные газы из озера для выработки электроэнергии. Такие технологии, как солнечная и ветровая энергия, существуют, но есть даже инновации в этих областях. Еще одна технология, которая в последнее время не была в центре внимания, призвана помочь всем.Это водяной топливный элемент, также известный как водородный топливный элемент, альтернативная форма электролиза. Это помогает понять топливный элемент, сначала понимая, что такое основной электролиз, как показано в этом коротком видео.

Водные топливные элементы — это особая область альтернативной энергетики, которая вызвала у меня интерес. Человек по имени Стэнли Мейерс добился больших успехов в создании своей версии водяного топливного элемента еще в 1980-х и 1990-х годах. Его работа основана на разновидности химико-электрического процесса, известного как электролиз.В своей основной форме электролиз включает два электрода, погруженных в соленую воду и подключенных к батарее. Текущий поток возбуждает воду до такой степени, что она разбивает воду на составляющие газы, водород и кислород. Здесь работает ток, а не напряжение.

Проблема обычного электролиза в том, что он потребляет больше электроэнергии, чем генерируемый им газ может быть сожжен для выработки большего количества электроэнергии. Следовательно, его не так часто использовать в качестве источника топлива для автомобилей.Идея Стэна Мейерса переворачивает традиционный электролиз с ног на голову. Мейерс дал интервью Action 6 News и описал масштабы своей работы следующим образом:

«Мы подсчитали, что если вы поедете на багги для дюн из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк, нам потребуется примерно 22 галлона воды».

Багги для дюн, о которых он упоминает в этом интервью, представляет собой автомобиль в стиле багги для дюн, который он дооснастил своим водным топливным элементом. Его машина полностью работает на газе, производимом его камерой. Камера была установлена ​​на месте его бензобака.Двадцать два галлона бензина — это примерно два баллона бензина для моей машины. Для меня, чтобы поехать из Нью-Йорка в Лос-Анджелес, потребовалось бы более восьми цистерн с бензином, а только бензин стоил около 250 долларов.

Что такое электролиз? При обычном электролизе в воду необходимо добавить какой-либо электролит (поваренная соль или пищевая сода). Это позволяет воде проводить ток. Два электрода, подключенные к источнику питания, например батареям, погружаются в соленую воду, и газ начинает выделяться. Сам процесс требует большого количества электрического тока для производства газа, а также вызывает сильную коррозию электродов в воде.Эти факторы делают традиционный электролиз неэффективным при генерации топливного газа для выработки электроэнергии для производства электроэнергии и других ее применений. У водяного топливного элемента, который я хочу построить, нет ни одного из этих ограничений. При правильной конструкции требуется очень мало электричества для работы ячейки, в то же время вырабатывая большое количество гидроксигаза, который может приводить в действие двигатель, генератор, водонагреватель, кухонную плиту, духовку и т. Д. которые могут сжигать газ для работы, могут избавиться от гидрокси.

Я работал, медленно, но верно, над созданием собственного водного топливного элемента на основе идеи Мейерса. Его основное применение заключалось в том, чтобы управлять автомобилями без использования воды (фактически, газа, получаемого из воды) вместо бензина, что произвело революцию в транспорте. Он считал, что его изобретение уменьшит нашу зависимость не только от иностранной нефти, но и от нефти в целом. Я хотел бы развить его идею на пару шагов дальше и избавить свою семью от водяного топливного элемента. Горючий «гидрокси» газ можно сжигать вместо пропана; так, например, в домашнюю газовую печь можно подавать гидрокси-газ от водного топливного элемента вместо природного газа от коммунальной компании.На том же газе может работать система центрального отопления, водонагреватель и электрогенератор. Выхлопные газы в процессе сгорания гидроксиа представляют собой не что иное, как водяной пар, который на данный момент фактически представляет собой дистиллированную воду. Как только я закончу собирать материалы для постройки готовой ячейки, я могу точно настроить ее для производства объемов горючего газа для питания моего дома и транспортных средств. Есть несколько препятствий, которые необходимо преодолеть, которые выходят за рамки одной публикации, но я могу вернуться к этому вопросу в будущем.

Здесь я кратко объясню теорию, лежащую в основе водяного топливного элемента Мейерса. Если от технической болтовни у вас кружится голова, переходите к заключению. Я не хочу никого вызывать тошноту — подмигнуть. В водном топливном элементе используются неагрессивные металлы, не используются электролиты, и он потребляет очень мало электроэнергии. В то время как обычный электролиз использует ток для выполнения работы, водяной топливный элемент использует высокое напряжение и небольшой ток, что делает его общее энергопотребление довольно низким. Ячейка состоит из трех основных компонентов: генератора импульсов сигнала, трансформатора и резервуара для воды.Генератор импульсов в своей основной форме состоит из двух микросхем таймера в цепочке сигналов, которые вырабатывают регулируемый стробируемый сигнал включения / выключения, в паре с переключающим транзистором MOSFET, который выдает сигнал типа –_ – _ – _ – _____ – _ –_ – _, который включен, выключен, включен, выключен и т. Д. Второй компонент, трансформатор, представляет собой умножитель напряжения и повышающий трансформатор, который скачивает напряжение источника (обычно 12 В постоянного тока) от генератора сигналов до сотен вольт постоянного тока. Первичная обмотка трансформатора принимает сигнал и электромагнитно связывает его со вторичной обмоткой, эффективно умножая напряжение.Затем сигнал высокого напряжения проходит через бифилярный зарядный дроссель и попадает в электроды резервуара для воды, третий компонент. Трансформатор, названный Мейерсом схемой усилителя напряжения или VIC, создает так называемый резонансный контур резервуара. Это просто означает, что поток электричества колеблется между ними, как рыба в аквариуме. Чтобы этот резервуар не терял свой заряд, в цепь помещен высоковольтный диод, чтобы предотвратить разряд резервуара, как конденсатор.К тому времени, когда сигнал достигает электродов резервуара, сигнал находится в диапазоне киловольт. Поскольку молекула воды является дипольной молекулой (отрицательной с одной стороны, положительной с другой), высокий потенциал напряжения между электродами растягивает воду до точки разрыва, где она выделяется в качестве горючего газа. Вот вкратце. Я мог бы написать множество страниц по этой теме.

Заключение
Хотя идея Стэна Мейерса глубока, она еще не стала коммерчески доступной. У теоретиков заговора есть свои причины (правительства и большая нефть), но для меня они спорные.Другие скопировали изобретение Мейерса для производства большого количества дешевого топливного газа. Я стремлюсь сделать то же самое, но не ради прибыли, а чтобы избавиться от ежемесячных счетов за коммунальные услуги. Когда я, наконец, разработаю рабочую систему, я планирую документировать процесс сборки в HD, чтобы мир мог воспользоваться этим. В будущих сообщениях в блоге будет представлена ​​информация о моем проекте. Водопроводная вода, речная вода, вода океана, вода из снега, дождевая вода и даже дефекация — все это может быть использовано в качестве источника воды для выработки топливного газа. Как бы вы хотели проехать через всю страну на паре баллонов с бензином (то есть гидроксигазом), который вам НИЧЕГО не стоит ?!

— Автор: Мартин Брюле

Производство топлива из воды — Характеристики

Как электролитический водород может помочь нашему будущему

Роль водорода

СОКРАЩЕНИЕ выбросов парниковых газов (ПГ) во избежание катастрофических последствий глобального потепления — важнейшая проблема нашего времени.Водород может сыграть ключевую роль в достижении Великобритании целей по сокращению выбросов парниковых газов. Значительное сокращение выбросов было достигнуто в электроэнергетическом секторе за счет увеличения проникновения возобновляемой электроэнергии, а также поэтапного отказа от угольных электростанций, но, помимо продолжения сокращения выбросов от производства электроэнергии, необходимо добиться значительного прогресса в секторах отопления и транспорта. улучшен. Водород может играть важную роль в сокращении выбросов в этих секторах и, если производится электролитическим способом, обеспечивает связь между ними.

В настоящее время большая часть водорода производится путем паровой конверсии метана, а затем используется в химической промышленности, например, для производства аммиака. Этот метод не является низкоуглеродным, если он не используется в сочетании с улавливанием и хранением углерода (CCS). С CCS возможно сокращение выбросов парниковых газов на 60–85% по сравнению с метаном. 1 Альтернативный метод получения зеленого водорода — электролиз. Электролизер — это тип устройства, которое обычно используется для разложения воды с помощью постоянного электрического тока.Водород и кислород будут производиться из воды в результате окислительно-восстановительных реакций. Общая реакция:

Если в процессе используется электричество из источников с низким содержанием углерода, то водород является топливом с низким содержанием углерода. Точный химический состав реакции зависит от конкретной используемой технологии, при этом некоторые технологии более подходят для определенных приложений.

Электролизеры

Открытие электролиза воды оспаривается.Одна точка зрения утверждает, что она была открыта Энтони Карлайлом и Уильямом Николсоном в 1800 году. Другая точка зрения отдает должное Иоганну Риттеру. По оценкам, в 2017 году мировые продажи электролизеров достигли 100 МВт / год. Это указывает на ежедневное производство водорода 50 000 кг. 2

Существует три различных типа электролита, которые можно использовать в типичном процессе электролиза: жидкий электролит; твердый полимерный электролит в виде протонообменной мембраны; или мембрана, проводящая ионы кислорода.В результате существует три основных типа электролизеров в соответствии с принятой технологией электролитов, а именно щелочные электролизеры с протонообменной мембраной (PEM) и твердооксидные (SO) электролизеры.

Щелочные электролизеры были первой коммерческой системой электролиза и остаются наиболее зрелой и широко используемой системой для производства водорода. Два электрода, анод и катод, часто изготовленные из никеля, погружены в проводящий электролит. 30% водный раствор гидроксида калия (КОН) обычно используется в качестве электролита для повышения ионной проводимости.Однако также можно использовать гидроксид натрия (NaOH). Сепаратор используется для обеспечения миграции гидроксид-анионов (OH ) и предотвращения смешивания образующегося водорода и кислорода. Несмотря на то, что это устоявшаяся технология, щелочные электролизеры имеют ряд технических недостатков. Это включает использование коррозионного электролита, низкую плотность тока, ограниченный диапазон изменения и невозможность работы при высоких давлениях. Схема представлена ​​на рисунке 1.

Рисунок 1: Принцип работы ячейки щелочного электролиза

В электролизерах

PEM используется протонообменная мембрана. Чаще всего используется мембрана Nafion , производимая DuPont, толщиной от 25 до 250 мкм. Можно использовать более толстую мембрану, чтобы электролизер справлялся с работой при низкой нагрузке или частыми остановками. Эта технология находится на ранней коммерческой стадии. В настоящее время ведутся серьезные исследования по развитию этой технологии.

Твердооксидные электролизеры

отличаются как от щелочных электролизеров, так и от электролизеров на основе ПЭМ тем, что они работают не при температуре около 80 o C, а в диапазоне высоких температур 800–1000 o C. При такой высокой рабочей температуре вместо воды используется пар. подается в электролизер. Повышенная потребность в тепле компенсируется снижением потребности в электроэнергии. Когда тепловая энергия предоставляется в виде потока отходов от других высокотемпературных промышленных процессов, стоимость производства водорода может быть дополнительно снижена.Однако установлено, что работа при такой высокой температуре может вызвать ряд недостатков, в том числе плохую долгосрочную стабильность ячеек, межслойную диффузию, изготовление и проблемы с материалами. Ведутся исследования по разработке электролизеров, работающих при промежуточных температурах (500–700 o C). В настоящее время SOE все еще находится на стадии исследования, разработки и демонстрации.

Вероятно, что разные технологии будут подходить для разных приложений.Электролизеры на основе PEM более способны быстро регулировать свою производительность и имеют рабочий диапазон 0–100%, поэтому подходят для таких приложений, как управление спросом и интеграция возобновляемых источников энергии, где гибкость работы является ключевым требованием. Щелочные электролизеры как более устоявшаяся технология, вероятно, продолжат использоваться там, где быстро меняющаяся подача не является ключевым требованием. Электролизеры на твердом оксиде могут предложить высокоэффективное производство водорода, если часть используемого тепла обеспечивается потоками отходов.

Приложения

Водород можно производить из различных источников, таких как ископаемое топливо, биомасса, а также электролитически из воды. Его можно хранить в виде сжатого газа, жидкости, в твердотельных структурах или использовать для создания синтетического топлива, такого как аммиак. Водород может использоваться в топливных элементах для выработки электричества и тепла, сжигаться или использоваться в качестве химического сырья среди других методов. Большая часть водорода, производимого в будущем, скорее всего, будет по-прежнему поступать из источников ископаемого топлива в сочетании с CCS из-за прогнозируемых затрат на производство водорода различными методами.Однако, благодаря своей способности поддерживать работу возобновляемых источников электроэнергии, обеспечивая при этом топливо с нулевым выбросом углерода, водород, полученный электролитическим способом, может играть ключевую роль в ряде различных секторов. Электролитически полученный водород не содержит углеводородных примесей, что снижает объем необходимой очистки. Это может повысить экономическую конкурентоспособность водорода, полученного электролитическим способом, особенно в приложениях, требующих водорода высокой чистоты, таких как топливные элементы. На рисунке 2 показана схема, демонстрирующая, как водород может обеспечить связь между электроэнергетическим, транспортным и газовым секторами.

Рисунок 2: Интеграция водородных систем с энергетическими, газовыми и транспортными сетями

Интеграция возобновляемых источников энергии

Увеличение объемов производства электроэнергии из возобновляемых источников потребует использования накопителей энергии и управления спросом для смягчения ограничений в электросети, а также для обеспечения возможности балансировки в масштабах всей системы в различных временных масштабах. Водород особенно подходит для долгосрочного хранения энергии, такого как сезонное хранение, из-за его низких затрат, связанных с хранением энергии, и может дополнять более краткосрочное хранение, такое как батареи.Электролитически произведенный водород можно сжимать и хранить либо в газовых баллонах, либо, возможно, в геологических структурах, таких как соляные пещеры. Накопленный водород впоследствии можно использовать для производства электроэнергии через топливный элемент в качестве накопителя туда и обратно.

Питание на газ

Помимо накопления энергии в оба конца, водород может обеспечивать связь между секторами электричества и отопления путем впрыскивания водорода, полученного электролитическим способом, в газовую сеть.Текущие правила жестко ограничивают процентное содержание водорода в сети, но исследования показали, что доведение до 8% водорода по энергии технически возможно, не вызывая проблем у потребителей. 1 Если водород производится из низкоуглеродистой или возобновляемой электроэнергии, он может способствовать декарбонизации отопления. Некоторые схемы в Великобритании предполагают перевод целых участков газовой сети для работы на чистом водороде. Затем этот водород можно использовать в газовых котлах и других устройствах или в топливных элементах для выработки тепла и электроэнергии.

Автозаправка (электролиз АЗС)

Электромобили на водородных топливных элементах (HFCEV) могут играть ключевую роль в декарбонизации транспортных выбросов, особенно в тяжелых условиях эксплуатации, таких как автобусы и грузовые автомобили, а также большие легковые автомобили и транспортные средства. Технологии, связанные с водородом, также могут способствовать обезуглероживанию железнодорожного транспорта и судоходства. Водород можно производить электролитическим способом, либо на крупных централизованных объектах, либо с использованием электролизеров на заправочной площадке, обеспечивая связь между электроэнергетическим и транспортным секторами.

Промышленность

Промышленные выбросы парниковых газов трудно сократить из-за необходимости использования высокотемпературного тепла в промышленных процессах, которое часто обеспечивается за счет сжигания ископаемого топлива. Кроме того, водород, используемый для химических технологических реакций, в настоящее время в основном производится путем парового риформинга метана с соответствующими выбросами парниковых газов. Производство водорода путем парового риформинга метана с CCS обеспечивает путь к частичной декарбонизации промышленности, которую можно дополнить и расширить за счет использования возобновляемого электролитического водорода.

Пример использования электромобилей на водородных топливных элементах

Одной из проблем при разработке и внедрении новых технологий является обеспечение инфраструктуры, позволяющей ранним пользователям технологии. В качестве примера можно привести использование электромобилей на водородных топливных элементах (HFCEV), которые требуют развития инфраструктуры заправки водородом до внедрения транспортных средств.

Раннему внедрению может способствовать коммерческое, общественное и академическое сотрудничество.Примером является заправка топливом HFCEV, эксплуатируемых местными организациями, такими как Уэльс и Западная пожарная служба, которые используют водородную заправочную станцию ​​Университета Южного Уэльса, расположенную в Водородном центре Баглан, которая была поддержана посредством такого сотрудничества. На рисунке 3 показан HFCEV в Водородном центре Баглан Университета Южного Уэльса.

Водород, вырабатываемый на объекте Баглан, частично вырабатывается с помощью 20 кВт солнечных фотоэлектрических панелей на крыше, подключенных к щелочному электролизеру на месте, а остальная часть поступает от электросети.Электролизер может производить 10 Нм 3 / ч водорода, который сжимается и хранится на месте. Затем водород можно использовать для выработки электроэнергии в здании или обратно в электрическую сеть через топливный элемент на месте или для заправки транспортных средств. Транспортные средства можно заправить менее чем за 5 минут от места хранения на месте, что дает потенциальную максимальную дальность действия 594 км. 3 При таком размере электролизера, который в настоящее время установлен в Водородном центре Баглан, требуется около 5 часов для пополнения хранилища после одной заправки автомобиля.

Рисунок 3: HFCEV в Водородном центре USW Baglan

Сводка

Водород, произведенный электролитическим способом, может обеспечивать топливо без парниковых газов, которое можно использовать в различных секторах и сферах применения. Вероятно, что это будет играть ключевую роль наряду с другими технологиями с низким уровнем выбросов парниковых газов в обеспечении пути к декарбонизации наших будущих энергетических систем.

Список литературы

1. Водород в низкоуглеродной экономике . Комитет по изменению климата. Ноябрь 2018

2. https://www.energy.gov/eere/fuelcells/fact-month-august-2018-global-electrolyzer-sales-reach-100-mw-year

3. https://www.hyundai.co.uk/about-us/environment/hydrogen-fuel-cell


«Водородный центр» Университета Южного Уэльса в Баглане, Порт-Талбот — это академический научно-исследовательский центр, входящий в состав Центра исследований устойчивой окружающей среды при университете.Подробнее о работе центра

Это пятая статья в серии, посвященной проблемам и возможностям водородной экономики, разработанной в партнерстве со специальной группой IChemE Clean Energy Special Interest Group. Для получения дополнительных записей посетите концентратор серии.

Могут ли автомобили использовать воду в качестве топлива?

Уважаемый EarthTalk! Я слышал, что автомобили можно модифицировать для работы на воде. Как это возможно?
Дайан МакМоррис, Рокпорт, ME

Существует ряд онлайн-маркетинговых предложений комплектов, которые превратят вашу машину в «работающую по воде», но к ним следует относиться скептически.Эти комплекты, которые крепятся к двигателю автомобиля, используют электролиз для разделения воды (h3O) на составляющие ее молекулы — водород и кислород — и затем вводят полученный водород в процесс сгорания двигателя, чтобы привести автомобиль в действие вместе с бензином. По их словам, в результате бензин сгорает более полно и чище, что делает двигатель более эффективным.

Но эксперты говорят, что энергетическое уравнение для этого типа систем на самом деле совсем неэффективно. Во-первых, в процессе электролиза для работы используется энергия, такая как домашнее электричество или бортовой аккумулятор автомобиля.Таким образом, по законам природы система использует больше энергии для производства водорода, чем может дать сам полученный водород, по словам доктора Фабио Кьяры, ученого-исследователя в области альтернативного горения в Центре автомобильных исследований Университета штата Огайо.

Более того, по словам Кьяры, количество парниковых газов, производимых автомобилем, «будет намного больше, потому что задействованы два процесса сгорания [бензин и водород]». Наконец, есть соображения безопасности для потребителей, которые устанавливают эти устройства в свои автомобили.«H3 — легковоспламеняющийся и взрывоопасный газ», — говорит он, и для его установки и использования потребуется особая осторожность.

Процесс электролиза мог бы быть жизнеспособным для экономии энергии, если бы для его питания можно было использовать возобновляемый, экологически чистый источник энергии, такой как солнце или ветер, хотя захват достаточного количества этого источника энергии на борту автомобиля было бы еще одним препятствием.

Сегодня исследователи уделяют больше внимания использованию водорода для питания топливных элементов, которые могут заменить двигатели внутреннего сгорания для питания автомобилей и выбрасывать только воду из выхлопной трубы.И хотя водород горюч и может приводить в действие двигатель внутреннего сгорания, использование водорода таким образом приведет к потере его лучшего потенциала: для питания топливных элементов.

Автомобили на водородных топливных элементах набирают обороты, но коммерциализация водородного топлива еще не завершена. «Потенциальные преимущества топливных элементов значительны», — говорят исследователи из Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии (NREL) Министерства энергетики США. «Однако, прежде чем системы топливных элементов станут конкурентоспособной альтернативой для потребителей, необходимо преодолеть множество проблем.”

В штате Калифорния действует программа «Водородное шоссе», которая поддерживает развитие технологий и инфраструктуры водородных топливных элементов. И многие компании работают над способами производства, хранения и распределения водорода. Автомобили, работающие на топливных элементах, сейчас находятся на стадии опытных образцов, близятся к производству.

Пока мы все ждем, чтобы увидеть, как это изменится, лучшим выбором сегодня для большого пробега и низкого уровня выбросов по-прежнему остается бензиновый / электрический гибридный автомобиль.

КОНТАКТЫ : Центр автомобильных исследований, http: // car.eng.ohio-state.edu; NREL, www.nrel.gov; Калифорнийское водородное шоссе, www.hydrogenhighway.ca.gov.

ОТПРАВИТЕ ВОПРОСЫ ПО ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ НА: EarthTalk , P.O. Box 5098, Westport, CT 06881; [email protected] Прочтите предыдущие колонки по адресу: www.emagazine.com/earthtalk/archives.php. EarthTalk теперь книга! Подробная информация и информация для заказа: www.emagazine.com/earthtalkbook.

Рюкзаки-плиты: как выбрать лучшую

Когда вы путешествуете по городу, ждете ли вы приготовленной еды вечером и горячего кофе утром? Если да, принесите печь.Но какую печь взять с собой, зависит от многих факторов: насколько легкой вы хотите, чтобы она была? Насколько универсален? Вам нужна плита, которая просто быстро закипает, или вы хотите, чтобы она кипела? Для скольких людей вы готовите? Собираетесь ли вы путешествовать за границу и какой вид топлива вам будет доступен?

При принятии решения о том, как выбрать лучшую походную печь, вам помогут следующие пункты решения:

  • Тип печи : Backpacking печи условно классифицируются по типу используемого топлива и способу его хранения.
  • Характеристики и функции печи: Время горения, среднее время кипения, вес и удобство использования могут помочь вам сузить выбор.
  • Советы по использованию плиты: Понимание некоторых нюансов работы печи гарантирует, что вы примете осознанное решение, а также получите максимальную отдачу от покупки в полевых условиях.

Магазин походных плит

Типы походных плит

Есть три основных категории походных печей:

  • Канистерные печи: Эти простые в использовании печи, не требующие особого обслуживания, обычно привинчиваются к резьбовым крышкам самоуплотняющихся топливных канистр, которые содержат два предварительно сжатых газа: изобутан и пропан.
  • Печи на жидком топливе: Эти универсальные печи подключаются к многоразовым топливным баллонам. Хотя большинство печей на жидком топливе работают на белом газе, у вас есть и другие варианты, которые могут быть особенно полезны, если вы путешествуете за границу.
  • Печи, работающие на альтернативном топливе: В эту растущую категорию входят печи, которые работают на топливных гранулах или дровах.

Если у вас уже есть некоторые мысли о том, что вы хотите от походной печи, эта краткая таблица может помочь; но имейте в виду, что один размер может не подходить всем.Например, вам может понадобиться один тип печки для быстрого и легкого похода летом, а другой — для групповой поездки зимой. Подробнее о ваших возможностях читайте ниже.

Магазин печного топлива

Краткое руководство по походным плитам

Подходит для:

Канистра

Интегрированная канистра

Удаленная канистра

Жидкое топливо

Дровяной

Спирт /
Таблетка

Холодная погода / большая высота

X (некоторые)

X (некоторые)

X да

Большие группы

X да

X да

X да

В основном кипяток

X да

X да

X да

X да

Варка

X да

X да

X да

Сверхлегкий пеший туризм

X да

X да

X да

X да

Международные поездки

X (многотопливный)

Удобство использования

X да

X да

X да

X да

Видео: Канистра vs.Печи на жидком топливе

канистровые печи

Газовые печи

просты в использовании и не требуют особого обслуживания. Они навинчиваются на резьбовые крышки закрытых топливных канистр, которые содержат два предварительно сжатых газа: изобутан и пропан. Некоторые из этих печей невероятно маленькие, компактно складываются и весят всего несколько унций. Их можно использовать в некоторых международных направлениях, которые обслуживают американских путешественников.

Плюсы:

  • Они маленькие и легкие.
  • Они быстро зажигаются. Перед зажиганием баллонной печи грунтование не требуется. Просто поверните вентиль и зажгите спичкой, зажигалкой или пьезо-воспламенителем.
  • Пламя легко регулируется и хорошо кипит (большинство моделей).
  • Канистра самоуплотняется, когда вы откручиваете плиту, поэтому вы можете не беспокоиться о проливах и утечках.
  • Некоторые печи с канистрой имеют встроенный регулятор давления для обеспечения постоянной тепловой мощности на протяжении всего срока службы канистры.Это также улучшает характеристики в холодную погоду и на высотах.

Минусы:

  • Их руки могут быть недостаточно длинными, чтобы надежно удерживать большие горшки.
  • Трудно определить, сколько газа осталось в закрытом баллоне, поэтому, возможно, вам захочется взять с собой запас, чтобы быть уверенным, что он не закончится. (Небольшая канистра на 4 унции станет хорошей подспорьем.)
  • Ветровое стекло не следует использовать с горелкой, установленной на канистре, поскольку это может задерживать чрезмерное тепло и привести к взрыву топлива.
  • В холодную погоду канистры могут сбросить давление и вызвать слабое пламя (если в печи не установлен регулятор давления)
  • По сравнению с печами, работающими на жидком топливе, стоимость топлива выше.
  • Отходы канистр: Пустые канистры необходимо утилизировать надлежащим образом; вы захотите изучить ближайшие варианты утилизации.

Интегрированные системы канистр: Эти высокопрофильные системы для приготовления пищи оснащены горелкой, которая привинчивается к канистре с топливом и легко сочетается с поворотной изолированной кастрюлей и крышкой со сливными отверстиями и / или отверстием для заливки / слива.Их можно использовать с такими аксессуарами, как френч-пресс для приготовления кофе. Внутри можно разместить канистру с топливом на 4 унции (продается отдельно).

В целом, они предназначены для быстрого кипячения воды, а не для приготовления и тушения продуктов (хотя некоторые модели позволяют использовать кастрюлю, отличную от той, которая идет в комплекте, а более новые версии могут быть короче и шире, и из них легче есть ). Они кипятят воду быстро и эффективно, отчасти благодаря встроенному ветровому стеклу. Некоторые из этих печей также имеют встроенный регулятор давления, который обеспечивает стабильную работу при низких температурах и на больших высотах.Однако по сравнению со стандартными канистровыми печами интегрированная система тяжелее и склонна к опрокидыванию.

Выносные печи с канистрами: Печь этого типа устанавливается на собственном основании и имеет топливный шланг, соединяющий ее с канистрой. Обычно они компактные и легкие, хотя вы добавите еще несколько унций и объем по сравнению со стандартной баллонной печью.

На некоторых моделях канистру можно использовать в перевернутом положении для улучшения характеристик в холодную погоду.Эти печи могут иметь более широкие опорные кронштейны для устойчивости большой кастрюли. Ветровое стекло можно использовать с негорючими печами.

Видео: Как измерить канистру топлива

Все печи, работающие на жидком топливе, работают на уайт-газе, который хорошо очищен от примесей или не содержит примесей. Он горит горячим и чистым, хорошо работает при температурах ниже нуля и, по сравнению со стоимостью канистрного топлива, намного дешевле.

Некоторые многотопливные печи также могут работать на некоторых или всех из следующих компонентов: неэтилированный автомобильный бензин, керосин, реактивное топливо или дизельное топливо.

Универсальность топлива

делает многотопливные печи отличным выбором для международных путешественников, которые сталкиваются с ограниченным выбором топлива за пределами США (Примечание: за исключением чрезвычайных ситуаций, REI не рекомендует использовать неэтилированный автомобильный бензин из заправочного насоса из-за присадок к бензину, которые может повредить вашу плиту.)

У печей на жидком топливе есть два основных недостатка:

Большинство требует заливки , которая включает в себя зажигание нескольких капель топлива в чашке под горелкой, создавая небольшое пламя, которое предварительно нагревает топливопровод.Это позволяет печи преобразовывать жидкое топливо в пар. Вам также нужно будет накачать топливный баллон, чтобы увеличить давление.

Они также требуют периодического обслуживания , такого как чистка топливного шланга или замена уплотнительных колец (в плите и на топливных баллонах). Может быть много мелких деталей, за которыми нужно следить.

Эти печи могут быть хорошим выбором для походов на дальние расстояния, а также для домашних аварийных комплектов. Некоторые из них сверхлегкие; другие немного тяжелее.Есть несколько разных видов:

Дровяные печи

Поскольку эти жгуты веточки и листья вы собираете в глуши, вы не берете с собой топлива, что является хорошим вариантом для более длительных или легких поездок.

Печи на денатурированном спирте

Эти печи больше всего нравятся путешественникам-сверхлегким туристам, потому что они весят всего одну-две унции. Кроме того, вам нужно взять с собой только бутылку алкоголя, размер которой соответствует вашим потребностям в поездке.

Таблеточные печи на твердом топливе

Это также популярный выбор среди сверхлегких туристов. Некоторые модели настолько малы, что складываются и помещаются в кармане.

Характеристики и характеристики походной плиты

Stove w 8: Если вы считаете унции в длительном одиночном походе, ваш выбор будет отличаться от выбора человека, который в основном любит пешие прогулки на выходных с друзьями.

Время горения: Рассматривая свой выбор, вы можете сравнить, как долго печь горит на определенном количестве топлива.

Среднее время кипения: Эта спецификация может помочь вам выбрать между моделями, особенно если для вас приоритетом является экономия топлива. Общие рекомендации по кипячению и кипячению:

  • Интегрированные системы канистр быстрее всего вскипятят воду при минимальном расходе топлива. Варка на медленном огне возможна, но в их дизайне это второстепенная задача.
  • Канистры быстро вскипятят воду, а некоторые модели хорошо или отлично кипятят — отлично подходит для гурманов лагеря.
  • Печи на жидком топливе очень быстро вскипятят воду даже в холодную погоду. Способность к кипячению сильно различается в зависимости от модели.
  • Печи на альтернативном топливе предназначены в первую очередь для кипячения, хотя они и медленнее, иногда на несколько минут.

Пьезо-воспламенитель: Это кнопочный генератор искры, установленный на некоторых газовых печах с канистрами.Это удобная функция, особенно если ваши спички потерялись или промокли.

Стабилизаторы: Иногда стабилизаторы продаются отдельно, их можно прикрепить к дну канистр с горючим, чтобы снизить вероятность опрокидывания вертикальных моделей.

  • НЕ готовьте в палатках или закрытых помещениях. Это может вызвать отравление угарным газом и создать высокий риск пожара.
  • Перед зажиганием печи проверьте все топливопроводы, клапаны и соединения на предмет утечек или повреждений.
  • Установите плиту на как можно более ровной поверхности.
  • Возьмите с собой многофункциональный инструмент с плоскогубцами на тот случай, если вам понадобится починить плиту в полевых условиях.
  • Если не считать унций, старый автомобильный номерной знак станет отличным основанием для печки, особенно на песке.
  • Если ваша печь оснащена пьезо-воспламенителем, рекомендуется всегда иметь при себе грозозащитные спички на случай, если пьезо-воспламенитель выйдет из строя.

Советы по эксплуатации канистровых печей

Рекомендации по эксплуатации печей на жидком топливе:

  • По возможности используйте для грунтовки спирт.Это помогает избавиться от копоти на плите.
  • Не заполняйте топливный бак до краев. Оставьте место для воздуха, который вы накачиваете, чтобы нагнетать его. Кроме того, топливо расширяется при нагревании, поэтому оставление воздушного пространства предотвращает чрезмерное повышение давления.
  • Слейте топливо из топливного бака перед хранением печи на несколько месяцев или более.
  • Используйте лобовое стекло.
  • Рассмотрите возможность использования теплообменника для холодной погоды или длительных поездок — этот металлический воротник направляет тепло в кастрюлю для более быстрого кипения и экономии топлива.
  • Не проливайте топливо на голую кожу. В сильный мороз это может вызвать обморожение из-за быстрого испарения топлива.
  • Известно, что белый газ со временем разлагается. Если вы используете старый уайт-газ (не рекомендуется), используйте фильтр, чтобы отфильтровать любой крошечный осадок, который может скрываться внутри и забивать вашу плиту. Если старый белый газ имеет оттенок цвета, это часто является признаком того, что его цвет уже прошел.

Сколько топлива для походной плиты мне нужно носить с собой?

Это извечный вопрос, на который дает ответ только опыт сельской местности и глубокая мудрость пустыни: сколько горючего для походной печи мне, , действительно нужно, , чтобы взять с собой в следующую поездку? Собирайте слишком мало вещей, и вы можете, мягко говоря, голодать до боли. Если взять слишком много, вы будете нести бремя лишнего веса, а это только замедлит вас.

Так как же рассчитать правильную сумму? Не ограничиваясь количеством приемов пищи и количеством дней, мы рассмотрим критерии, которые необходимо учитывать, думая о своей поездке в целом.Вот что следует учитывать в своей топливной формуле и почему, а также несколько советов от ветерана сельской местности Дрю Кигана.

ПК: Коллективная локация

КРИТЕРИИ ПОЕЗДКИ

Каждое приключение индивидуально, но вот несколько основных факторов, которые следует учитывать при упаковке топлива для предстоящего путешествия.

Знай свои числа

В качестве основы для расхода топлива в сельской местности важно рассчитать, сколько человек будет в вашей поездке, и сколько горячих блюд и горячих напитков потребуется группе.Если некоторые участники завтракают холодными, вам потребуется меньше топлива, тогда как разжигание печи для утренней чашки кофе сократит расход топлива в долгосрочной перспективе. Это проще всего определить, умножив количество людей на вечеринке на количество горячих блюд, а затем добавив количество горячих напитков, которые планируется выпить на вечеринке. Это число даст вам приблизительное представление о том, сколько литров воды * вам нужно кипятить.

После того, как вы сделаете эту оценку, используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить, сколько унций / грамм топлива использует ваша печь для кипячения 1 литра воды.Затем вычислите общее количество унций / граммов топлива. Имейте в виду, что это приблизительная оценка, но она дает вам некоторый простор — с чего можно начать.

Неблагоприятные факторы, такие как низкие температуры, тающий снег и ветер, могут в конечном итоге потребовать в 3-4 раза больше топлива, чем ваше базовое значение. Итак, теперь мы рассмотрим эти критерии и то, как скорректировать наше базовое число в соответствии с ними.

Условия влияют на потребление

Традиционно печи испытывают на уровне моря при температуре 70 ° F (21 ° C) без ветра.Но такие условия редко встречаются в большинстве наших походных экспедиций. Времена года (и их колебания температуры), высота над уровнем моря и ветер играют большую роль в общем расходе топлива печью. Как правило, температура воды отражает температуру воздуха, а это означает, что чем выше температура окружающей среды, тем теплее вода и тем быстрее она закипает, а значит, сжигается меньше топлива.

Низкие температуры также влияют на канистры с горючим, вызывая падение их давления. Печи с прямыми канистрами обычно работают при температуре примерно 20˚F (-6.5 ° С). Но чем дальше опускается ртуть, тем сильнее сопротивляется печь и расходуется больше топлива. (По этой причине печные системы и печи на жидком топливе лучше всего подходят для зимнего использования.)

Когда дело доходит до высоты, оказывается, что чем выше мы поднимаемся, тем быстрее закипает наша вода, но на самом деле сырые продукты готовятся медленнее — намного медленнее. На каждые 18 ° F (-8 ° C) падения температуры кипения (примерно при изменении уровня моря до 10 000 футов / 3048 метров) время приготовления удваивается.

Наконец, важным фактором является ветер.Для печей с открытым пламенем (таких как PocketRocket) ветер со скоростью 5 миль в час (8 км / ч) может вызвать в три раза больше топлива за определенный период приготовления.

Наличие воды

В высокогорье тающий снег часто становится нашим основным источником воды. Это добавляет еще один шаг к процессу кипячения воды и дополнительное время горения, что увеличивает расход топлива. Вода из ледниковых ручьев и прудов также увеличивает время кипения, так что имейте это в виду.

Стиль приготовления

Какой ты бэккантри-шеф? Простые блюда, приготовленные только на варке, потребуют намного меньше топлива, в то время как многоступенчатая еда для гурманов потребует больше.Это еще одно соображение при планировании количества приемов пищи перед поездкой.

По мере того, как меняются все эти критерии, меняется и подход к нашей поездке, и, в конечном итоге, количество топлива, которое нам нужно в отдаленных районах. Помните, что каждая поездка уникальна, и планируйте ее соответствующим образом.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПЕЧИ

Теперь, когда у вас есть общее представление о вашей среде, условиях и потребностях группы, рассмотрите саму печь. Эффективность печи напрямую влияет на то, сколько топлива вам понадобится.Например, система Reactor Stove System кипятит литр воды намного быстрее и потребляет меньше топлива, чем сверхлегкая, минималистичная печь PocketRocket.

В то время как MSR предлагает печи, созданные для удовлетворения потребностей практически любого пользователя и сценария в отдаленных районах, существует несколько констант, когда речь идет об эффективности печей для всех моделей.

Вот несколько советов Дрю, как максимально эффективно использовать вашу плиту.
  1. Будьте готовы со своими припасами — приготовьте пищу в пакетах и ​​извлеките абсорбер кислорода до того, как вода закипит.
  2. Всегда используйте ветровое стекло с плитами, работающими на жидком топливе или WindPro, и оборачивайте его вплотную к посуде (примерно на ½ дюйма по всему диаметру посуды), чтобы повысить эффективность печи. Экран помогает направлять горячие выхлопные газы по сторонам кастрюли вместо того, чтобы терять тепло в воздух, и защищает даже от легкого ветра, уносящего тепло от кастрюли.
  3. При низких температурах при использовании WindPro или WhisperLite Universal, использующих канистрное топливо, переверните канистру, чтобы она работала в «жидком режиме».”
  4. Поместите канистру в теплую воду перед ее использованием также при низких температурах.
  5. Используйте крышку и избегайте частых проверок воды (обычно вы слышите разницу в звуке или видите пар).
  6. Для обеспечения устойчивости и снижения затрат на топливо в долгосрочной перспективе лучше всего подойдет печь на жидком топливе. Его купить может быть дороже, но топливо со временем становится более экономичным, и его часто легче достать, если вы путешествуете за границу. Вам также не придется иметь дело с пустым баллончиком в длительных поездках, и вы всегда можете долить топливо в свой баллон, вместо того, чтобы оставлять частичные баллоны без дела.
Фото Майкла Миссельвица @lastingadventures

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ О ТОПЛИВЕ

Есть много нюансов, которые влияют на расход топлива, и чем больше времени вы проводите в сельской местности, тем лучше вы начинаете понимать, как они влияют на это. Наши критерии топливной поездки предлагают основу для работы, но часть удовлетворения потребностей в топливе — это опыт, и большая часть этого процесса — это метод проб и ошибок.

Когда Дрю впервые начал работать в MSR в 1999 году, он и его коллега отправились в альпинистское путешествие с новой на тот момент печкой SuperFly и только одной канистрой с горючим (он признает, что она, возможно, даже не была заполнена) для ночевки.В итоге пара разбила лагерь на снегу и талый снег для получения воды, израсходовав больше топлива, чем ожидалось.

Опубликовано в категории: Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.