Огнестойкость гкл: КНАУФ — Огнестойкость

КНАУФ — Огнестойкость

КНАУФ — Огнестойкость КНАУФ

Центральное управление группы КНАУФ СНГ

Адрес: РФ, 143400, Московская область,
г. Красногорск, ул. Центральная, д. 139

Тел.: 8 800 770 76 67

Эл. почта: [email protected]

По вопросам, связанным с приобретением продукции КНАУФ, просим обращаться к разделу Где купить

Контактная информация

ООО «КНАУФ ГИПС»

Weiter

Отчеты и заключения

Огнестойкость

О подтверждении соответствия ранее выданных отчетов / заключений ВНИИПО МЧС России

Описание
О подтверждении соответствия ранее выданных отчетов / заключений ВНИИПО МЧС России
Разъснительное письмо о классе пожарной опасности (КПО) перегородок с обшивками тз гипсовых строительных плит ГСП

Перегородки с обшивками из КНАУФ-листов обычных (ГСП-А) и огнестойких (ГСП-DF)

Описание		Предел огнестойкости
1. С 111, С112, С112П, С115, С116 КГ Красногорск		EI 45 – EI 120 / К0 (45)
2. С 111, С112, С115, С116 КГ Колпино		EI 45 — EI 90 / К0 (45)
3. С 111, С112, С115, С116 КГ Кубань		EI 45 — EI 90 / К0 (45)
4. С 111, С112, С115, С116 КГ Кунгур		EI 45 — EI 90 / К0 (45)
5. С 111, С112, С115, С116 КГ Новомосковск		EI 45 — EI 90 / К0 (45)
6. С 111, С112, С115, С116 КГ Байкал		EI 45 — EI 90 / К0 (45)
7. С 113 «Преграда» EI 240		EI 240
8. С111, С112, С115, С116 КГ Капчагай		EI 45 — EI 90 / К0 (45)
9. Оценка классов ПО С 111 112 115 116 КГ Капчагай		К0 (45)
С 121 — Заключение ВНИИПО по оценке классов пожарной опасности		EI 60
С 121 ГСП-А EI 60		EI 60

Перегородки с обшивками из КНАУФ-листов Сапфир (ГСП-DFh4IR)

Описание		Предел огнестойкости
W 145 Заключение ВНИИПО по огнестойкости перегородки		EI 240
Перегородка типа С 112 с двухслойными обшивками из КНАУФ-листов Сапфир (ГСП-DFh4IR) на стальном каркасе с минераловатным заполнением ватой «PAROC WAS 50» плотностью 50 кг/м3		EI 120
Перегородка типа С 115.3 с ассимитричной обшивкой из КНАУФ-листов Сапфир (ГСП-DFh4IR) на стальном каркасе с минераловатным заполнением ватой «PAROC WAS 50» плотностью 50 кг/м3		EI 120

Перегородки с обшивками из КНАУФ-суперлистов

Описание		Предел огнестойкости
W 145 Заключение ВНИИПО по огнестойкости перегородки		egg 240
Заключение о продлении сроков действия отчетных материалов С 361, С362, С 365, С 366 ГВЛ КГ Дзержинск		EI 60 – EI 90
Заключение о продлении сроков действия отчетных материалов С 361, С362, С 365, С 366 ГВЛ КГ Челябинск		EI 60 – EI 90
Оценка классов ПО С 361 362 365 366 КГ Дзержинск		К0 (45)
Оценка классов ПО С 361 362 365 366 КГ Челябинск		К0 (45)
Оценка классов ПО С 368 369		K0 (30) /K0 (45)
С 361 ГВЛ EI 60 КГ Дзержинск		EI 60
С 361 ГВЛ EI 60 КГ Челябинск		EI 60
С 362 ГВЛ EI 90 КГ Дзержинск		EI 90
С 362 ГВЛ EI 90 КГ Дзержинск без минваты		EI 90
С 362 ГВЛ EI 90 КГ Челябинск		EI 90
С 362 ГВЛ EI 90 КГ Челябинск без минваты		EI 90
С 363 ГВЛ EI 240		EI 240
С 365 ГВЛ EI 90 КГ Дзержинск		EI 90
С 365 ГВЛ EI 90 КГ Челябинск		EI 90
С 366 ГВЛ EI 90 КГ Дзержинск		EI 90
С 368 – Заключение об огнестойкости перегородки		EI 45
С 369 – Заключение об огнестойкости перегородки		EI 90

Перегородки из КНАУФ-гипсоплит

Описание		Предел огнестойкости
Перегородка противопожарная огнезащитная из плит гипсовых пазогребневых плит обыкновенных и гидрофобизированных (толщиной 80 и 100 мм)		EI 150

Перегородки с обшивками из плит АКВАПАНЕЛЬ

^® Внутренняя

Описание		Предел огнестойкости
Заключение ВНИИПО по оценке классов пожарной опасности перегородок из плит АКВАПАНЕЛЬ^® Внутренняя		Класс пожарной опасности К0 (45)
Заключение о продлении сроков действия отчетных материалов
Перегородка типа С 381 с однослойными обшивками из плит АКВАПАНЕЛЬ^® Внутренняя на стальном тонкостенном каркасе и минераловатным заполнен		EI 45
Перегородка типа С 382 с двухслойными обшивками на стальном каркасе и минераловатным заполнением		EI 120
Перегородка типа С 385.1 с однослойными обшивками на двойном стальном каркасе и минераловатным заполнением		EI 45
Перегородка типа С 385.2 с двухслойными обшивками на двойном стальном каркасе и минераловатным заполнением		EI 120
Перегородка типа С 386.1 с однослойными обшивками на двойном разнесенном стальном каркасе (с воздушной прослойкой) и минераловатным заполнением		EI 45
Перегородка типа С 386.2 с двухслойными обшивками на двойном разнесенном стальном каркасе (с воздушной прослойкой) и минераловатным заполнением		EI 120
Перегородка типа С 388 с однослойными обшивками на деревянном каркасе и минераловатным заполнением		EI 60
Перегородка типа С 389 с двухслойными обшивками на деревянном каркасе и минераловатным заполнением		EI 120

Перегородки с обшивками из плит КНАУФ-Файерборд

Описание		Предел огнестойкости
Заключение ВНИИПО по оценке классов пожарной опасности перегородок		Класс пожарной опасности К0 (45)
Перегородка типа С 131.1 на стальном каркасе с однослойными обшивками плитами КНАУФ-Файерборд и минеральным заполнением		EI 60
Перегородка типа С 131.2 на стальном каркасе с однослойными обшивками плитами КНАУФ-Файерборд и гипсокартонными листами с минеральным заполнением		EI 60
Перегородка типа С 132 на стальном каркасе с двухслойными обшивками из гипсокартонных листов в сочетании с плитами КНАУФ-Файерборд и минеральным заполнением		EI 90
Перегородка типа С 135 на стальном каркасе с двухслойными обшивками из гипсокартонных листов в сочетании с плитами КНАУФ-Файерборд и минеральным заполнением		EI 90
Перегородка типа С 136 на двойном разнесенном стальном каркасе с двухслойными обшивками из гипсокартонных листов в сочетании с плитами КНАУФ-Файерборд и минеральным заполнением		EI 90

Огнезащитные кабельные короба из плит КНАУФ-Файерборд

Описание		Предел огнестойкости
Огнезащитные кабельные короба		120 мин. / 180 мин.

Подвесные потолки с обшивками из КНАУФ-Файерборд

Описание		Предел огнестойкости
Подвесной потолок П 232		RE 150

Огнезащитная облицовка стальных конструкций КНАУФ-суперлистами

Описание		Огнезащитная эффективность
1. Инструкция по расчету фактических пределов огнестойкости стальных конструкций с огнезащитными облицовками из листов ГВЛ по стальному каркасу из тонколистовых оцинкованных профилей
2. Огнезащитная облицовка 12,5 мм. Огнезащитная облицовка несущих конструкций (колонн) гипсоволокнистыми листами общей толщиной 12,5 мм по стальному оцинкованному каркасу из тонколистовых профилей		5 группа (не менее 45 мин)
3. Огнезащитная облицовка 25,0 мм. Огнезащитная облицовка несущих конструкций (колонн) гипсоволокнистыми листами общей толщиной 25,0 мм (2×12,5 мм) по стальному оцинкованному каркасу из тонколистовых профилей		3 группа (не менее 90 мин)
4. Огнезащитная облицовка 37,5 мм. Огнезащитная облицовка несущих конструкций (колонн) гипсоволокнистыми листами общей толщиной 37,5 мм (3×12,5 мм) по стальному оцинкованному каркасу из тонколистовых профилей		2 группа (не менее 120 мин)
5. Огнезащитная облицовка 50 мм. Огнезащитная облицовка несущих конструкций (колонн) гипсоволокнистыми листами общей толщиной 50 мм (4×12,5 мм) по стальному оцинкованному каркасу из тонколистовых профилей		1 группа (не менее 150 мин)

Огнезащитная облицовка стальных конструкций плитами КНАУФ-Файерборд

Описание		Огнезащитная эффективность
Инструкция по расчету фактических пределов огнестойкости стальных конструкций с огнезащитными облицовками, выполненными из плит КНАУФ-Файерборд по стальному каркасу из тонколистовых оцинкованных профилей
Огнезащитная облицовка 12,5 мм. Каркасная огнезащитная однослойная облицовка колонн, выполненная из плит КНАУФ-Файерборд, толщиной 12,5 мм стальному каркасу из тонколистовых оцинкованных профилей		5 группа (не менее 45 мин.)
Огнезащитная облицовка 20,0 мм. Каркасная огнезащитная однослойная облицовка колонн, выполненная из плит КНАУФ-Файерборд, толщиной 20,0 мм по стальному каркасу из тонколистовых оцинкованных профилей		4 группа (не менее 60 мин.)
Огнезащитная облицовка 40,0 мм. Каркасная огнезащитная двухслойная облицовка колонн, выполненная из плит КНАУФ-Файерборд, толщиной 40 мм (20+20 мм) по стальному каркасу из тонколистовых оцинкованных профилей		2 группа (не менее 120 мин.)
Огнезащитная облицовка 52,5 мм. Каркасная огнезащитная трехслойная облицовка колонн, выполненная из плит КНАУФ-Файерборд, толщиной 52,5 мм (20,0+20,0+12,5 мм) по стальному каркасу из тонколистовых оцинкованных профилей		1 группа (не менее 150 мин.)

Несущие строительные конструкции на основе стального каркаса с обшивками из листовых материалов

Описание		Предел огнестойкости
Заключение ВНИИПО по оценке огнестойкости и классов пожарной опасности типовых несущих строительных конструкций, изготавливаемых на основе стальных профилей с обшивками из листовых материалов КНАУФ		Класс пожарной опасности К0 (15) и K0 (45)
Заключение по оценке пределов огнестойкости и классов пожарной опасности типовых несущих строительных конструкций, а также узлов их крепления и сочленения		Предел огнестойкости REI 15 – REI 90, класс пожарной опасности К0 (15) – К0 (45)

Покрытие/перекрытие мансардного этажа

Описание		Предел огнестойкости
Заключение ВНИИПО по оценке класса пожарной опасности		Класс пожарной опасности К0 (45)
Заключение ВНИИПО по оценке класса пожарной опасности. Перекрытие мансардного этажа общей толщиной 360 мм		Класс пожарной опасности К0 (45)
Заключение ВНИИПО по оценке класса пожарной опасности. Покрытие мансардного этажа общей толщиной 305 мм		Класс пожарной опасности К0 (45)
Заключение по оценке ог нестойкости и пожарной опасности наружных несущих стен на металлическом каркасе с обшивками из ГВЛ для малоэтажных зданий и мансардных надстроек		RE 45 / K0 (45)
Междуэтажные перекрытия общей толщиной 380 мм и чердачные перекрытия общей толщиной 275 мм, с подшивкой из ГВЛ		REI 45
Перекрытие мансардного этажа общей толщиной 360 мм.		REI 60
Покрытие мансардного этажа общей толщиной 305 мм.		RE 60
Покрытие на металлическом каркасе общей толщиной 330 мм с подшивкой из ГВЛ		REI 45

Перегородки с минераловатной теплоизоляцией Knauf Insulation

Описание	Предел огнестойкости
1. Перегородки С 111, С 112, С 361, С 362, С 381, С 381.1 комби, С 381.2 комби с заполнением каркаса минераловатной теплоизоляцией Knauf Insulation	El 30 — El 90
2. Заключение по оценке пожарной опасности перегородок типов С 111, С 112, С 361, С 362 на стальном каркасе с теплоизоляцией производства ООО КНАУФ Инсулейшн, ООО КНАУФ Инсулейшн Тюмень

Каталог

Решения

Где купить

Документы

Сервис

О компании

Академия

Объекты

Комплектные системы

Промо

Огнестойкость и другие важные свойства гипсокартона

Широкие возможности при ремонтных работах в сочетании с правильной ценовой политикой производителей привели к небывалой популярности листов из гипсовых плит.

Планируя обустройство квартир, офисных помещений необходимо знать предел огнестойкости гипсокартона. Это позволит правильно выбрать марку материала, минимизировать риск неприятных происшествий.

Из чего делают

Состав гипсокартона понятен по названию, из которого следует наличие гипсовой и картонной компоненты в стройматериале. Присутствие минеральной сердцевины позволяет предположить большой предел огнестойкости у гипсокартонных перегородок, возможность их установки без опасения увеличить риск возникновения пожаров в помещении.

Прямоугольные листы гипсокартона состоят из уплотненного гипса, заключенного с обеих сторон в тонкие пласты картона. Соотношение массовых долей следующее:

гипса (кристаллогидрата сульфата кальция) — более 91 %;
картона – меньше 6 %.

Остальную часть составляют клеящие вещества и добавки.

Так устроены обычные листы, которые принято обозначать аббревиатурой ГКЛ, окрашивать наружные поверхности в серый цвет, отмечать синей маркировкой. Согласно новой классификации, отраженной в последнем ГОСТе, такие гипсовые плиты обозначаются буквой А.

Новые стандарты были внедрены в отечественную практику в результате согласования нормативов с международными документами, в частности с подходами фирмы Кнауф.

Типы гипсокартонной продукции

Влагостойкая разновидность гипсокартонных пластин обозначается сокращением ГКЛВ (по новому стандарту — буквой Н), имеет наружные слои зеленого цвета с маркировкой синего цвета.

Способность отталкивать воду объясняется присутствием в гипсовой сердцевине специальных компонентов, помимо которых в продукцию добавлены антигрибковые средства.

Существует модификация гипсокартонных пластин с повышенной огнестойкостью, достигающейся введением добавок со специфическими свойствами. Обозначаются такие листы аббревиатурой ГКЛО, по новому стандарту буквой F.

Отличить продукцию легко по светло-розовому цвету картонной оболочки и красной маркировке на них.

Особой устойчивостью к огню и повышенной способностью отталкивать воду обладает продукция с маркировкой ГКЛВО, укрепленная несколькими видами добавок. Поверхность такого гипсокартона окрашена в зеленый цвет, отмечена красной маркировкой.

На современном рынке появляются новые виды гипсовых листов с международными маркировками P, D, R, I. Они имеют специфическую структуру, свой предел огнестойкости и другие свойства. Предназначен такой гипсокартон для строго обозначенных нагрузок, видов работ.

Существует отдельная группа продукции, сделанная из однородной смеси гипса с целлюлозными волокнами, которую называют гипсоволокнистыми листами и обозначают аббревиатурой ГВЛ.

Область применения

Обычные ГКЛ пластины нашли большой спрос в связи возможностью выравнивать ими стены, обшивать каркасы из любого материала, в частности металла и дерева.

Влагостойкие модификации гипсокартона применяются для отделки кухонь, утепленных балконов и лоджий; возведения перегородок в ванных комнатах, душевых.

Гипсокартонные листы с повышенным пределом огнестойкости могут использоваться для обшивки каналов для электрических коммуникаций и вентиляции.

Для обшивки потолков, изготовления стеновых покрытий в помещениях с большой влажностью и высокими рисками возгораний используют пожаробезопасные, влагостойкие виды гипсокартона с максимальными огнеупорными качествами.

Предел огнестойкости

Все виды гипсокартона (ГКЛ) имеют высокий предел огнестойкости благодаря большой концентрации гидратированного сульфата кальция – гипса. При нагревании от минеральной соли отделяются пары воды, понижая, таким образом, температуру поверхности.

Предел огнестойкой способности количественно оценивается продолжительностью времени до наступления состояния, при котором теряется целостность, механическая прочность, теплоизолирующая способность конструкции.

Стандартные листы проявляют термостойкость в течение 20 минут. Пожаростойкость продукции с дополнительной буквой О в маркировке значительно выше. Такие листы выдерживают открытое пламя до 55 минут, противопожарные качества сохраняют на протяжении 25 минут.

Предел огнестойкости при пожарах у ГВЛВ продукции выше, чем у обычного гипсокартона, что объясняется равномерным распределение волокон целлюлозы между частичками гипса. В результате органическая составляющая гораздо медленнее нагревается, практически не разрушается.

Информация, подтверждающая негорючесть всех видов гипсокартона отображена в сертификатах, в которых указана принадлежность по горючести к группе Г1, по воспламеняемости – В2, склонности к образованию дыма – Д1, токсичности образующихся при повышении температуры продуктов – Т1.

Совокупность данных, подтверждающих высокий предел огнестойкости, позволяют с уверенностью использовать гипсокартон для ремонтных работ во всех типах помещения.

Дополнительные особенности

Рынок строительных материалов постоянно пополняется продуктами внедрения новых технологий. Последние достижения реализованы в производстве дизайнерских видов гипсокартона с повышенной гибкостью.

Материал с высоким пределом огнестойкости идеально подходит для изготовления арок, сложных изогнутых конструкций, декоративных фрагментов. Пластины имеют небольшую толщину, укреплены внедрением армирующих стекловолокон.

Фирма Кнауф выпустила на рынок усиленную продукцию, предназначенную для больших механических нагрузок.

Если на стены планируется вывешивать тяжелые полки для книг, коллекцию оружия, предметы антиквариата имеет смысл применять для отделки особо прочные гипсокартонные листы, тем более что они обладают большим пределом влаго- и огнестойкости.

Правила установки

Подходы к монтажу едины для всех видов гипсокартона. Сначала готовят стены или потолки для отделки, затем делают разметку, устанавливают профили, закрепляют на них листы.

Для успешной эксплуатации отремонтированных поверхностей нужно рассчитать количество и предусмотреть качество профилей. Если листы содержат дополнительные пропитки, имеют большую толщину, усилены армированием, то профили должны обладать повышенной прочностью.

Желательно перед покупкой согласовать свои планы с консультантами или опытными мастерами. Озвучьте форму и массу будущей конструкции, место ее расположения, свои финансовые возможности.

В этом случае будет проще подобрать профили, крепежи, и виды гипсокартона, максимально подходящие для каждой конкретной ситуации.

Загрузка…

Огнестойкий огнеупорный гипсокартон: виды, требования, применение

Вслед за красивым, манящим понятием «евроремонт» и прочими отделочными чудо-материалами, технологиями, якобы неведомыми в Советском Союзе; в обиходе людей, стремящихся перепланировать, отремонтировать свою квартиру или частный жилой дом вошло магическое слово «гипсокартон».

Архитекторы с дизайнерами, продавцы-консультанты торговых организаций, реализующих листовые строительные материалы, прорабы предприятий, организаций, занимающихся отделкой интерьера офисных, жилых помещений, бригадиры самозанятых рабочих в один голос с удивительной уверенностью говорили пораженным собственникам объектов недвижимости, что гипсокартон влагостойкий огнестойкий, да к тому же очень легкий материал по сравнению с кирпичом и железобетонными конструкциями. Поэтому им можно делать все что угодно вплоть до устройства противопожарных перегородок, выделения с его применением пожарных отсеков, секций в зданиях, сооружениях.

Сегодня, когда рекламный угар несколько сошел на нет, стоит более внимательно рассмотреть все преимущества и недостатки этого, без сомнения, неплохого строительного, отделочного материала в части обеспечения мер пожарной безопасности, соблюдения нормативных требований при его использовании.

Огнестойкий гипсокартон

Виды и типы

Так как разновидностей этого материала не так уж много, и чтобы знать, как они выглядят, проще рассказать обо всех. В этом поможет маркировка гипсокартона, единая для всех производителей, согласно ГОСТ 6266-97, устанавливающего технические условия производства листового гипсокартона:

ГКЛ – обычный гипсокартон, называемый часто сухой штукатуркой. Цвет листа – серый, маркировки, наносимой на тыльную сторону каждого листа несмываемой краской, трафаретом, штампом или иным способом – синий. Предназначен для проведения монтажно-отделочных работ по облицовке стен, потолков, устройству внутренних перегородок в помещениях с нормальными условиями/микроклиматом.
ГКВЛ – влагостойкий гипсокартон. Цвет листового материала – зеленый, маркировки – синий. Применяется для работ в помещениях с влажными условиями, возможным наличием в процессе эксплуатации; на облицовываемых строительных конструкциях плесени, грибка.
ГКЛО – с сопротивляемостью воздействию пламени, чаще всеми называемый огнестойким, а также огнеупорным гипсокартоном. Цвет листов – розовый или серый, маркировки – красный. Используется для облицовки стен помещений с повышенной опасностью возникновения пожара, для отделки эвакуационных путей и выходов, в качестве элементов конструктивной пассивной огнезащиты строительных конструкций.
ГКЛВО – гипсокартон с повышенной огнестойкостью и влагостойкостью. Цвет этого товарного листового материала – зеленый как у влагостойкого, но маркировка – красного цвета как у огнестойкого. Используется для отделки, огнезащиты отдельных строительных конструкций, устройства внутренних огнестойких перегородок в помещениях с высокой влажностью воздуха при обычных условиях их эксплуатации.

То есть к огнестойким (огнеупорным) видам гипсокартона согласно этому ГОСТ относятся ГКЛО и ГКЛВО.

Казалось бы, на этом можно поставить точку, но нормотворчество в России, в т.ч. касающееся вопросов ПБ, преподносит очередной сюрприз. Оказывается, существует еще один ГОСТ 32614-2012, устанавливающий тех. условия для плит гипсовых строительных, введенный в действие 1 января 2015, причем у истоков обоих действующих сегодня документов стоит небезызвестная компания Knauf – «законодательница мод» в сфере производства всех видов гипсокартона в Европе и странах СНГ.

Собственно, все бы ничего, но в этом документе принята абсолютно другая маркировка видов листового гипсокартона, что не удивительно, т.к. в разделе сведений указывается, что этот документ подготовлен на основе перевода европейского стандарта. Прежде всего все виды этих листовых изделий теперь называются не гипсокартоном – ГКЛ, а гипсовой строительной плитой – ГСП с буквенным обозначение типа материала «иностранными» буквами:

A – обычный тип. Согласно данным ГОСТ 32614-2012 ГСП-А соответствует ГКЛ.
D – с заданной плотностью.
F – с повышенной стойкостью сердечника из гипса к огневому воздействию, за счет введения в него минеральных волокон и/или других добавок. ГСП-DF соответствует огнестойкому гипсокартону ГКЛО.
H – влагостойкий. ГСП-Н2 соответствует ГКЛВ.
I – с повышенной твердостью поверхности.
P – с нанесенной гипсовой штукатуркой или наклеенными плиточными материалами.
R – повышенной прочности.

Огневлагостойкому гипсокартону ГКЛВО соответствует ГСП-DFh3, т.е. видов и типов огнестойкого картона по-прежнему всего два.

Характеристика и требование к материалам

Технологическая характеристика ГКЛ/ГСП одинакова – это основа из просеянного, мелкоизмельченного гипсового сырья, очищенного от примесей, сформированного в единую массу с добавлением воды, различных связующих добавок, в том числе специальных для отдельных видов товарного материала, между двух слоев плотного, способного к сопротивлению, бумажного картона:

Понижающих гигроскопичность – для влагостойких сортов.
Твердых минеральных добавок – для видов с повышенной прочностью, твердостью поверхности.
Шамотной глины, негорючих минеральных волокон – в огнестойких видах гипсокартона/гипсовой строительной плиты.

Немаловажная характеристика при заказе/поставке, для перевозки, проведения строительно-монтажных работ – типоразмеры готовой товарной продукции:

Для ГКЛО, ГКЛВО. Ширина – 0,6 и 1,2 м; длина – от 2 до 4 м с шагом 50 мм, толщиной – от 6, 5 до 24 мм.
Для ГСП-DF, шириной – от 0,6 до 1, 25 м; длиной – от 1, 2 от 2, 5 м, толщиной – от 9, 5 до 15 мм.

Противопожарные характеристики огнестойкого картона, как и всех остальных видов гипсовых плит, согласно ГОСТ:

ГСП/ГКЛ относят к группе горючести Г1 – горючие, с нулевой способностью самостоятельного горения: по способности к дымообразованию – Д1, по воспламеняемости: ГСП – В2, ГКЛ – В3.
Сопротивление ГКЛО, ГКЛВО огневому воздействию должно быть не меньше 20 мин.
Отнесение ГКЛ, ГСП к менее пожароопасной группе возможно только на основании соответствующих испытаний образцов серийной продукции конкретной компании-изготовителя.

Выводы: сложившееся в обиходе проектировщиков, строителей, отделочников название по отношению к этому материалу имеет скорее рекламный характер, ведь пределы огнестойкости огнестойкого картона на основании методик испытаний, минимальных требований ГОСТ 6266-97 составляет 20 мин., ГОСТ 32614 и того меньше – 15 мин., поэтому это скорее пожаробезопасный гипсокартон.

Группы огнезащитной эффективности гипсокартона

Но, у этого материала, кроме того, что он практически не горит, есть масса других преимуществ, делающих его по совокупности качеств при правильном проектировании, выполнении конструктивной огнезащиты древесины, металлических конструкций весьма привлекательным для использования как на новостроящихся, так и реконструируемых объектах; при проведении капитального ремонта, перепланировок помещений в зданиях различного назначения, но об этом чуть позже.

Тест огнеупорного гипсокартона

Порядок испытания

Он проводится при постановке серийных товарных изделий в производство, а потом периодически – не реже 1 раза в квартал; а также тогда, когда вносятся изменения в технологический процесс производства, вводятся новые материалы, добавки в рецептуры исходного сырья. Согласно ГОСТ порядок испытания на стойкость к огню похож, но по ГОСТ 32614 он проводится в более жестких условиях:

Берется по три листа ГКЛ или 6 листов ГСП из партии товарной продукции.
На вырезанный образец направляют по две газовые горелки, для достижения значения 800±30℃ – для ГКЛ до разрушения, измеряя сопротивляемость открытому пламени в минутах, в норме не меньше 20 мин; 1000±50℃ – для ГСП в течение 15 мин (норма) или до разрушения.
Испытаниям подвергаются все образцы, и если хотя бы один из них не пройдет их, потеряв целостность, разрушившись на две и более части; то испытания считаются неудовлетворительными, партия ГКЛО, ГКЛВО или ГСП-DF не может быть принята в качестве пожаробезопасного/огнестойкого материала.

Применение на объектах

Пожаробезопасный картон обычно используют следующим образом:

В отделке, облицовке стен, потолков на эвакуационных путях в общественных, административных, производственных и бытовых зданиях.
В отделке стен, потолков, устройстве, обшивке внутренних перегородок в частных жилых домах, дачах, построенных из древесных материалов как для создания ровных поверхностей под штукатурку, окраску, наклейку обоев, так в целях повышения огнестойкости строений, безопасного монтажа осветительной электропроводки.
При обшивке камина, стен вокруг печей на твердом топливе.
При устройстве воздуховодов общеобменной, вытяжной вентиляции, монтаже навесных потолков.
При облицовке деревянных, металлических балок, стропил конструкций мансардных этажей жилых зданий, в т.ч. в многоэтажном строительстве.
При устройстве внутренних перегородок в ходе перепланировки помещений. Так, огнестойкая перегородка из гипсокартона – это не миф, если при ее создании использован металлический каркас; все пустоты внутри заполнены негорючими минеральными веществами, типа огнезащитного базальтового материала; поверхности с двух сторон и места примыкания к противопожарным стенам обработаны огнезащитной штукатуркой.

Применение огнестойкого гипсокартона

Сложно переоценить важность применения пожаробезопасного картона при отделке деревянных внутренних поверхностей в частном жилом секторе, на путях эвакуации вместо сгораемой отделки в общественных зданиях; ведь это значительно снижает риск возникновения пожара от маломощных источников зажигания, от замыкания, перегрева электропроводки в местах соединения проводов/кабелей, установочных электрических изделий; обеспечивает безопасную эвакуацию людей.

Общепризнанно, что отличными огнеупорными характеристиками, качеством продукции обладает гипсокартон огнестойкий Knauf, производимый и широко распространенный, востребованный в России. Так, по некоторым оценкам, более 70% пожаробезопасного листового материала с маркировкой ГКЛО, ГКЛВО, ГСП-DF реализуется под товарным знаком компании Knauf.

Кроме того, в последние несколько лет компания выпустила на рынок инновационный листовой материал «Кнауф-Файерборд» толщиной 12, 5–24 мм, который по праву – результатам проведенных огневых испытаний, подтвержденных получением сертификатов соответствия, можно называть по-настоящему огнестойким гипсокартоном:

Т.к. он относится к группе НГ – негорючим материалам.
В его составе гипсовый сердечник с добавлением стекловолокна и вермикулита, а все поверхности, кроме торцов, оклеены стеклохолстом.
Созданные на его основе компанией Knauf конструкции противопожарных перегородок по металлическому каркасу; однослойных и многослойных облицовок внутренних несущих металлических конструкций зданий сооружений; даже без заполнения негорючими минеральными плитными, рулонными материалами, сертифицированы лабораториями ВНИИПО МЧС на 45, 60, 90 мин огнестойкости.

Это несомненный рекорд для подобных конструкций из легких, быстромонтируемых материалов, без использования дополнительных дорогостоящих огнезащитных штукатурок, покрытий, красок, мастик, лаков, с высокой степенью ремонтопригодности в процессе эксплуатации зданий, сооружений.

По заверению специалистов этой компании, это далеко не предел огнестойкости при огнезащите металлических конструкций зданий, каркасов сооружений. Так, на основании проведенных расчетов, натурных огневых испытаний ими получены высокие результаты при многослойном монтаже/облицовке панелями «Кнауф-Файерборд»: при толщине 60 мм достигается огнестойкость 120 мин, а при 70 мм – 180 мин; что соотносимо с созданием кирпичной стены/перегородки при гораздо большем расходе материалов, общих затратах на выполнение работ, огромной нагрузке на перекрытия зданий, сооружений.

Каким бывает гипсокартон

Гипсокартон – это довольно универсальный материал, который используют для обшивки потолков, дверных проемов, арок или стен, а также для возведения перегородок. Благодаря своей податливости и удобным характеристикам гипсокартон давно завоевал популярность, а также доказал свою долговечность и надежность. Гипсокартонные листы без труда режутся и сгибаются, что позволяет использовать его для интересных дизайнерских решений.

Обшивка стен гипсокартоном

КУПИТЬ ГИПСОКАРТОН

Чем хорош гипсокартон?

Гипсокартон как строительный материал имеет следующие преимущества:

Легок и удобен в обращении даже в домашних условиях.
Податливость гипсокартона позволяет сооружать красивые каскады и ниши, экспериментировать с формой помещения, так как листы легко принимают нужное положение.
Теплоизоляционные характеристики гипсокартона позволят неплохо сэкономить на утеплителях. Сочетать его лучше либо с пенопластом, либо с минеральной ватой.
Огнестойкость. Гипсовая составляющая картона не горит, обгорает лишь картонная оболочка. Это позволяет если не предотвратить, то замедлить пожар. Существует также огнестойкие ГКЛ, иначе называемые ГКЛО (гипсокартонный лист огнестойкий).
Влагостойкость. Устойчивые к воздействию влаги листы могут использоваться для ванных комнат и бань. В данном случае можно смело приобретать ГКЛВ – листы с гидрофобной пропиткой.

Благодаря этим плюсам гипсокартон является надежным и удобным материалом для строительства и ремонта. Однако у него есть и свои недостатки. Таким образом, ГКЛ имеет плохие показатели звукоизоляции – без дополнительных мер стены с его использованием будут «картонными». Также гипсокартон плохо выдерживает нагрузки на основание конструкции и довольно хрупок. Если речь идет о тяжелых возведениях, лучше использовать не один, а два листа гипсокартона.

1 — армированная основа (сердечник), 2 — картонная оболочка

Стандартный гипсокартонный лист

Гипсокартон сам по себе – это сочетание армированной основы и картонного покрытия. Стандартный ГКЛ, используемый для обшивки стен и потолков, может крепиться к металлическому или деревянному каркасу. Внешняя оболочка материала имеет сероватый оттенок. Гипсокартоном выравнивают поверхность под финишную отделку (поклейка обоев, нанесение краски и так далее). Он экологичен, пожаробезопасен, имеет доступную цену и практически не образует дыма.

К минусам стандартного гипсокартона можно отнести его слабую влагостойкость, поэтому для помещений с повышенным уровнем влажности используют специальную разновидность – влагостойкий ГКЛ.

Гипсокартонные листы продаются в готовом виде, поэтому после покупки их можно сразу применять по назначению. Однако стоит внимательно отнести к транспортировке: как упоминалось выше, гипсокартон довольно хрупок.

Сверху вниз — стандартный, влагостойкий, огнестойкий листы и ГКЛВО

Влагостойкий гипсокартонный лист

ГКЛВ – это тот же гипсокартон, только устойчивый к влаге. Это свойство ему дают гидрофобные пропитки, которыми обрабатывают лист при производстве. Это отличный вариант для кухонь, ванных комнат, санузлов и других помещений, где может быть повышен уровень влажности. Стоит запомнить, что максимально допустимый процент влаги в воздухе не должен быть выше 85. Для помещений с предельной влажностью лучше использовать более устойчивый материал.

ГКЛВ имеет и внешние отличия от стандартного гипсокартона. Листы выпускаются зеленоватого цвета. Стоимость материала будет несколько выше.

Продлить срок службы влагостойкого гипсокартона можно применением дополнительных мер. Так, например, помещение с высокой влажностью желательно регулярно проветривать, либо позаботиться о вентиляционно-вытяжной системе. Существуют специальные влагостойкие обои или краски, которые также подойдут для совместного использования с ГКЛВ.

Монтаж влагостойкого картона

Огнестойкий гипсокартонный лист

Для помещений с повышенным риском возгорания актуально использовать ГКЛО – огнестойкий тип гипсокартона. Его армированная основа несколько плотнее, чем у стандартного гипсокартона. Это повышает его огнестойкость, но несколько усложняет монтаж. Сам лист дополнительно обрабатывается, чтобы минимизировать риски. Существует также ГКЛО с низкой гигроскопичностью, называемый ГКЛВО.

Отличается ГКЛО от других типов своим красноватым или розоватым оттенком и соответствующей маркировкой. Он обойдется дороже, чем стандартный вариант, однако это незаменимый вариант при обшивке будущего камина или вентиляции.

Стоит понимать, что ГКЛО не гарантирует абсолютную защиту от пожара. Только сочетание с другими мерами может обеспечить пожаробезопасность помещения. Для мест с крайне высоким риском возгорания лучше выбрать что-то более стойкое и надежное.

По виду кромок

У ГКЛ существует несколько типов кромок, от которых зависит последующая обработка стыков или ее отсутствие.

ПК – иначе говоря, прямая кромка – не требует дополнительной обработки стыков. Этот вариант подойдет, если нужна обшивка в несколько слоев. В продаже такой гипсокартонный лист бывает нечасто.

Кромка с утончением (УК) требует оклеивания армирующей лентой и шпаклевки. То же можно сказать и о ПЛУК – полукруглой и утонченной с лицевой стороны кромке. Это самые распространенные варианты кромок у гипсокартонных листов.

Закругленная кромка (сокращается до ЗК) или полукруглая с лицевой стороны кромка допускает отсутствие армирующей ленты, но подразумевает использование шпаклевки.

Монтаж гипсокартона на металлический каркас

Толщина листа

Гипсокартонные листы могут иметь различную толщину от 6,5 мм до 12,5 мм. Необходимый показатель зависит от требований монтажа. Например, для обшивки стен, дверных проемов, перегородок лучше использовать толщину 12,5 мм. Для монтажа потолка подойдет вариант толщиной до 9 мм, так потолочная конструкция будет легче. При этом тонкий гипсокартон лучше гнется, поэтому для арок и нестандартных решений лучше использовать листы с минимальной толщиной.

Длина и ширина гипсокартонных листов бывают разными. Для стен и перегородок используют ГКЛ не длиннее 2 или 2,5 м., однако бывают и четырехметровые варианты (например, для помещения с высокими потолками). Самая распространенная ширина – 1200 мм, она же и максимальная. Более узкие листы имеют ширину не менее 600 мм.

Таким образом, для стен можно использовать лист со следующими параметрами: 2500х1200х12,5 мм. Для потолков: 2000х1200х9,5 мм. Лучше брать с запасом, так как гипсокартонный лист при необходимости можно разрезать и подогнать под необходимые параметры, а заделывать в будущем образовавшийся «голый» участок неудобно и сложно.

Итак, гипсокартон – это надежный и качественный строительный материал с гибкими характеристиками, что делает его практически универсальным. В нашем интернет-магазине можно приобрести гипсокартонные листы от надежных производителей по привлекательной цене. Удачных покупок и успешного ремонта!

Ваш Кузьмич.

Огнестойкий гипсокартон — типы, характеристики, назначение

Технологии современного строительства обеспечивающие быстрые темпы возведения построек, кроме обычных и традиционных материалов отделки, применяют и специальные материалы, такие как огнестойкий гипсокартон. Для потребителей этот огнеупорный материал чаще всего так и остается обычным отделочным материалом, а вот для профессионалов использование его в конструкции здания означает значительное повышение противопожарной защищенности постройки. Именно своим уникальным характеристикам и обязан огнезащитный гипсокартон большой популярности у строителей.

Основные характеристики огнестойкого гипсокартона

Лист огнестойкого гкл 2500х1200х12,5

Стоит отметить что стандартный гипсокартонный лист и листы гипсокартонные огнестойкие внешне имеют небольшие отличия. Для профессионала, разбирающегося в строительных материалах здесь важно не то какую форму, имеет полотно лита, его кромка, толщина и производитель, но и другие характеристики:

Горючесть материалов;
Склонность к воспламенению;
Параметры образования дыма, удушающих и отравляющих веществ;
Наличие в материале токсических веществ и экологическая безопасность.

Кроме этого, учитываются необходимость применения гипсокартонной конструкции в постройке отдельных конструкций здания — перегородок, обшивке деревянных стен и простенков, их установке на потолок и чердачных этажах и помещениях мансард.

Из чего состоит и как производится огнезащитный гипсокартон

Наличие в номенклатуре производителей стройматериалов такой позиции, как гкл огнестойкий говорит, что в технологии применяются более совершенные материалы и приемы производства. Большинства производителей пожаробезопасный материал выпускается в соответствии с государственными нормами и правилами, а именно ГОСТ 6266-97. В соответствии с этим нормативом марка листов должна обеспечивать 100% соответствие гкло.

Традиционная технология предусматривает формирование листа из 93% гипса и около 6% картона. На 1% массы материала приходятся синтетические добавки и клеевая масса, придающие листу необходимую прочность и форму. Гипсокартон негорючий в отличие от стандартного имеет несколько иные составляющие. Так, производитель строительных смесей и материалов для строительства кнауф применяет вместо картонной оболочки применяют стеклохолст, что значительно повышает огнестойкость материала. В процессе изготовления не только покрытие из традиционного картона заменяется на синтетический материал. В саму гипсовую массу вводятся добавки синтетических веществ что позволяет защитить листы от быстрого разрушения под воздействием высоких температур.

Плиты со специальным негорючим картоном

При изготовлении гкл противопожарный как и обычный гипсокартон проходит весь технологический цикл от измельчения и дробления природного гипса, до сушки в сушильной камере в 6 режимах температуры. Однако отличие заключается в том, что обвертывание гипсовой массы и формовка поверхности листа осуществляется без применения клеевого состава. Такой прием в сумме со специальным холстом обеспечивает низкую воспламеняемость даже при очень высокой температуре и прямом воздействии открытого пламени.

Как реагирует ГКЛО на огонь

Испытание открытым пламенем

Согласно техническим условиям госта огнеупорный гипсокартон должен обеспечивать сопротивление открытому источнику огня с прямым воздействием на поверхность листа на протяжении 20 минут. Собственно, огнестойкий гипсокартон и предназначен для того чтобы как отделочный материал сумел отсрочить распространение огня. Каждая выигрышная минута во время пожара обеспечивает возможность эвакуации людей и оттягивает время начла разрушения несущих конструкций здания.

Для обычного материала горючесть гипсокартона является большой проблемой — предел огнезащиты обычного, да и влагостойкого листа составляет всего 4-10 минут. Прямое воздействие огня на покрытие листа происходит следующим образом — пламя сначала прожигает картон, нарушая внутреннюю структуру гипса, а потом через трещины и разрывы буквально «выжигает» картон на противоположной стороне. Оставшись без наружного покрытия, гкл просто рассыпается.

Листы гипсокартонные огнестойкие в отличие от простого материала благодаря стеклохолсту выдерживают более высокую температуру. Холст сам по себе огнестойкий материал и не имеет склонности к воспламеняемости, лист получается защищенным от воздействия огня наружным слоем. Однако, несмотря на это свойство, гкло не может противостоять огню вечно, холст при повышении температуры до 600 градусов начинает постепенно утрачивать свои свойства, а процесс разрушения начинается при 750 градусах. Вместе с тем, гипсовый наполнитель благодаря армирующим волокнам сохраняет свои свойства и целостность и при 900 градусах, не образуя при этом сквозных трещин как обычный материал. Таким образом, предел огнестойкости при пожаре низкой интенсивности составит 45-50, минут, при средней интенсивности до 30 минут и при высокой до 20-25 минут.

Для чего применяется и где может быть смонтирован огнеупорный гипсокартон

Конструкция над камином

Огнеупорный гипсокартон характеристики которого обеспечивают такие защитные свойства рационально использовать в зависимости от класса в отделке следующих помещений:

Жилых помещений высотных зданий;
Колон и металлических несущих конструкций задний;
Помещений где размещаются бойлеры и отопительные приборы;
Детских комнат и помещений, где занимаются дети;
Помещений мансарды;
Утепление дымоходных труб на чердаке;
Устройство межкомнатных перегородок в местах, где предполагается прокладка электросиловых кабелей;
Для устройства кабельных каналов, ниш воздуховодов и вентиляции;
Отделке производственных помещений, мастерских и студий, размещаемых в жилых домах, где для работы используется открытый огонь или высокотемпературные приборы;
Для облицовки каминов, очагов, помещений где устанавливается груба.

Ценные свойства и недостатки

ГКЛ противопожарный кроме своих огнеупорных свойств обладает и другими положительными свойствами, которые нужно учитывать при выборе отделочного материала.

В противопожарном плане сертификат качества поможет определить основные технические свойства материала при возникновении пожара:

Токсичность;
Степень дымообразования;
Воспламеняемость;
Предел горючести.

Каждый из показателей имеет свои кодировки определяемый буквенно-цифровым кодом, где буква обозначает свойство, а цифра степень выраженности по нарастающей. Так маркировка Д-1 обозначает что материал имеет самую низкую степень дымообразования. Индекс В2 говорит, что воспламеняемость оценивается как средняя, Г1 говорит, что материал не горюч, а индекс Т обозначает степень токсичности.

Простенок из гкло

В плане общепринятых норм и качеств строительных материалов гипсокартон Knauf как эталон качества для гкл, имеет следующие технические характеристики листа:

Длина сторон 2500 мм;
Ширина листа 1200 мм;
толщина плиты 120-125 мм;
вес 25 кг;

Плита обладает отличными звукоизоляционными свойствами, по сравнению с обычными плитами 2500х1200х12,5 гкл негорючий задерживает на 15% шума больше чем обычный. Применение листа в качестве отделочного материала дает возможность формировать любые формы и конструкции применяя стандартные для этого класса материалов технологии монтажа. Негорючий лист также просто режется и изгибается, как и обычный, правда, при монтаже нужно быть максимально осторожным с увлажнением поверхности — листы теряют свои свойства при переувлажнении. Это, пожалуй, единственный недостаток, но ведь использовать огнестойкий материал как обычный влагостойкий гипсокартон крайне нерационально.

Отдельные производители, например, как Knauf постоянно используют новые решения для улучшения конструктивных свойств своей продукции. Листы пожаробезопасного гипсокартона Knauf выпускаются со способностью «дышать», что позволяет создавать помещения, в которых отсутствует затхлый запах, прелость и плесень.

Правила монтажа и установки огнестойкого гипсокартона

Обшивка потолка помещения плитами гкло

Огнестойкий гипсокартон используется как отделочный или конструктивный материал для монтажа внутри здания. Отделка производится как в горизонтальной, так и вертикальной плоскости — его можно устанавливать на стены, потолок и на наклонные плоскости.

В качестве конструктивного материала для простенков опасность распространения пожара снижается в 2 раза, а если заполнение пустот сделать из минеральной ваты, то огнеупорность такой переборки повысится еще больше.

Для установки используется обычная технология крепления на металлические профили при помощи саморезов. При монтаже используется стандартная схема с учетом специфики кромок листов. Подобрать нужный фас кромки поможет таблица параметров продукции на сайте производителя. Здесь же можно ознакомиться с видео приемов монтажа и посмотреть приемы работы с материалом.

Расчет количества материалов необходимого для установки можно сделать как обычным способом, так и при помощи калькулятора — размеры всех листов стандартны — 1200х2500 мм.

А вот специфическим приемом увеличения пожаробезопасности помещения выступает монтаж панелей в 2 слоя. Первый слой устанавливается на каркас профиля, а поверх него при помощи саморезов и монтажного жаростойкого клея крепится второй слой.

Правила выбора

Цветовая маркировка плит огнестойкого гипсокартона

Среди торговых марок, представленных на рынке строительных материалов как и именитые производители, так и местные компании представляют гипсокартон огнеупорной группы в нескольких видах. Разница в качестве материала для непрофессионалов в основном отражается в цене — чем именитей производитель, тем выше цена.

Однако это не всегда так, подбирая плиты для отделки, стоит ориентироваться и на то, есть ли у продавца сертификат качества на продаваемый товар. Покупка гипсокартона в больших супермаркетах, таких как марлен позволяет избежать подделок, поскольку весь товар в магазинах проверяется на соответствие качеству.

Приобретая листы стоит прислушаться и к советам строителей — чтобы сэкономить на гипсокартоне можно купить листы одного класса, но разных производителей. Кнауф установить в самом ответственном месте там, где пожарный режим самый высокий, например, возле камина, а в остальных местах обшить стены листами подешевле.

Огнестойкий гипсокартон: все об отделочном материале

Отделочные материалы имеют множество различных параметров, определяющих их использование в тех или иных ситуациях. И огнестойкость – один из таких параметров. Сегодня в данном контексте хочется рассмотреть такой популярный у всех нас отделочный материал, как гипсокартонные листы.

Горит ли гипсокартон в принципе?

ГКЛ, как всем нам хорошо известно, состоит из спрессованного гипса и картона, являясь композитным материалом. Сам гипс горению не подвержен, однако от высоких температур он может подвергнуться трещинам и, в конце концов, просто разрушиться. Что же касается картона, то он горит очень хорошо. Вот только в составе гипсокартонного листа это проявляется слабо, так как картон там очень сильно сцеплен с гипсом. Так что он будет лишь обугливаться при продолжительном воздействии пламени.

Другой вопрос – насколько продолжительным должно быть это самое воздействие для начала процесса разрушения ГКЛ. У всех видов данных отделочных материалов это время разное. Однако существует огнеупорный гипсокартон, способный выдерживать гораздо большее время воздействия открытого пламени.

Важно! Картон и гипс – природные материалы, так что в ходе горения ГКЛ не выделяют вредных веществ.

Какие отличия имеет огнеупорный гипсокартон

Плотность гипса выше – 850 килограмм на кубометр против 800 у обычного ГКЛ;
Теплопроводность составляет 0,22 Вт/Мк, в то время, как у обычных моделей она 0,35 Вт/Мк;
Каркасом выступает не только картон, но и разнообразные армирующие добавки;
Толщина листа обычно составляет 1,25 сантиметра;
Цена – огнеупорные варианты стоят дороже обычных примерно в два раза;
Цвет материала серый либо розовый. При этом маркировка красного цвета.

Сходства с обычными ГКЛ

Как правило, листы имеют тот же формат, что и обычный гипсокартон. При этом масса стандартного листа 1,2 на 2,5 метра составляет 25 килограмм, что также вполне типично и для обычных листов. Как и обычный гипсокартон, негорючий имеет высокую экологичность, и при этом позволяет стенам «дышать».

Что касается дальнейшей отделки, то тут также нет никаких отличий. Вы также можете использовать гипс для заделки швов и шпаклевку на полимерной основе для финишной отделки. Кроме того материал можно красить и оклеивать обоями.

Каким образом материал становится огнезащитным

Помимо повышенной плотности гипсовой середины, такой вид материала характеризуется дополнительными армирующими добавками, а также пропитками картонного слоя специальными огнеупорными составами.

Интересно! В виде армирующего компонента, делающего ГКЛ жаростойким, выступает филоментная стеклонить. Длина ее может достигать 30 миллиметров, а смысл ее помещения в гипс состоит в поддержании упругости в ходе воздействия высоких температур. В тех ситуациях, когда обычный гипс теряет свою прочность, огнестойкий еще не доходит до предела.

Какую температуру выдерживает огнеупорный гипсокартон

Производители данного вида ГКЛ добились того, чтобы их разработка смогла выдерживать до 25-30 минут воздействия открытого пламени. После этого начинается обугливание наружного слоя и снижение прочностных характеристик материала.

Что касается температуры, то такой материал способен выдерживать воздействие всех тех видов возгораний, которые могут возникнуть с наибольшей вероятностью.

Характеристики и сертификат горючести

Материал имеет класс пожарной безопасности – КМО, что обозначает негорючесть. Группа горючести в соответствии с ГОСТ 30244 – Г1, группа токсичности – Т1, дымообразующая способность – Д1, ну а класс воспламеняемости – В3.

Сферы использования жаростойкого ГКЛ

В целом можно отметить, что данный отделочный материал рационально использовать в тех местах, где имеется риск возникновения возгорания. Это либо комнаты с каминами, которые можно облицовывать подобным материалом, либо различные котельные и производственные помещения.

Гипсокартонные листы с высокой сопротивляемостью огню часто применяются и в обычной отделке помещений. Из них делают межкомнатные перегородки, монтируют в детской или на кухне. При этом обычные листы гипсокартона не способны выдерживать перепады влажности, в то время, как огнестойкие чувствуют себя в таких условиях гораздо лучше.

Наконец, ГКЛ такого рода используются в отделке воздуховодов, коммуникационных шахт, а также в тех случаях, когда под них прячется проводка.

Монтаж термостойкого гипсокартона

В целом процесс монтажа не отличается от того, что имеет место быть в случае с обычным ГКЛ. Однако несколько нюансов все же имеется:

Для повышения огнестойкости часто используют двойной слой данного материала, что увеличивает нагрузку на каркас и предъявляет к нему более высокие требования. Аналогично дело обстоит и с саморезами, которые должны иметь необходимую длину;
В том случае, если края листа прямоугольные, необходимо провести их утончение примерно на треть от исходной толщины. При этом углы обычно закрываются перфорированными металлическими уголками;
Материал каркаса. Не стоит делать каркас деревянным, так как это нивелирует огнестойкие свойства ГКЛ. Идеальным образом подойдут алюминиевые профили. То же касается и утеплителя, если вы планируете его использовать. В случае с монтажом огнеупорного гипсокартона, лучше всего подбирать и негорючий утеплитель;
Негорючий гипсокартон часто используют для обшивки деревянных строений и балок. В этом случае необходимо соорудить вокруг конструкцию из стоечных профилей, ну а в промежуток между деревом и листом положить специальную ленту. Что касается саморезов, то их в этом случае обычно закручивают на расстоянии не более 12 сантиметров друг от друга;
В процессе монтажа лучше всего оставить листы в комнате, где им предстоит эксплуатироваться примерно за сутки для начала работ. Это даст материалу возможность «привыкнуть» к местному климату. Что касается самого климата, то нежелательно проводить работы при высокой влажности и температуре менее 10 градусов по Цельсию.

Важно! Отправляясь приобретать данный материал, необходимо обязательно удостовериться в наличии сертификата у продавца. Если огнестойкость ГКЛ нельзя доказать документально, то лучше воздержаться от покупки. Кроме того сомнения должны посеять и подозрительно низкие цены. Мы уже писали выше, что стоимость огнеупорного листа примерно вдвое больше.

Лучшая марка огнестойкого ГКЛ

На данный момент самой высокой популярностью на рынке пользуются продукты под брендом Knauf. Обращают на себя внимание его эксплуатационные характеристики. Так, листы от данного производителя не имеют неприятного запаха, обладают отличной паропроницаемостью и при этом не проводят электрический ток. Наконец, листы эти очень хорошо поглощают звуки, что также может служить превосходным поводом пустить их в ход при отделке той же детской.

Противопожарная перегородка EI-45: особенности конструкции

Все противопожарные преграды регламентируются требованиями ГОСТа Р12,3,047-98, а также СНиП 2,01,02-85 «Противопожарные нормы» и 21-01-97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений», согласно которым противопожарные перегородки делятся на два класса.

Особенности классификации

Индекс EI-45 (EIW-45) – это условная единица измерения огнестойкости конструкции, которая относит перегородку с таким обозначением к первому классу огнестойкости. Каждая буква индекса, а также условная цифра имеют определённое значение:

E – конструкция полностью лишается целостности не менее чем через 45 минут;
I – конструкция теряет свои теплоизоляционные свойства не менее чем через 45 минут;
W – способность конструкции сдерживать тепло теряется не менее чем через 45 минут.

То есть, получается, что противопожарная перегородка ГКЛ или с иным наполнителем с индексом EIW-45 способна сдерживать пожар в течение 45 минут и более. EIW-45 – это нижний предел огнестойкости 1 класса и является наиболее распространённым стандартом, получившим повсеместное распространение, кроме пожароопасных объектов, для которых требования к огнестойкости значительно выше.

Приведем в качестве примера – ПП перегородки EI-45 из гипсокартонного листа

Ввиду многих факторов именно противопожарные перегородки ГКЛ получили наибольшее распространение. Это объясняется сравнительной простотой монтажа, а также конечной стоимостью готовой преграды. Изготавливается она на основе стального каркаса с наполнением из огнеупорного материала и классического закрытия всего этого листами гипсокартона. В дальнейшем такая модель оснащается входной группой и окнами при необходимости, а также декорируется в соответствии с оформлением окружающего интерьера.

Структурно она выглядит довольно просто и занимает совсем немного места. При общей толщине преграды в 100 мм можно легко обеспечить 1 класс огнестойкости при условии использования теплоизоляционного материала из минеральной ваты не тоньше 50 мм. Такие перегородки действительно просто монтировать как в процессе генерального строительства, так и при уже функционирующем здании, в котором задумана перепланировка площади.

Места применения

Места применения следующие. Их рекомендуется использовать в зданиях, на этажах которого бывают большие скопления людей. 45 минут огнестойкости преграды обеспечивают достаточно времени для спокойно и неторопливой эвакуации, а также для прибытия на место пожара группы пожарных и скорой помощи. В целом круг объектов для установки противопожарных преград выглядит так:

объекты здравоохранения: больницы, поликлиники, здравницы, санатории и др.;
объекты образования: ДУЗ, школы, ВУЗы;
торговли: торговые и развлекательные центры;
бизнеса: офисы и бизнес центры;
обслуживания: кафе, рестораны и др.;
развлечений: ночные клубы, кинотеатры и др.;

Также такой класс огнестойкости можно повстречать в производственных и складских помещениях. Однако это актуально для обычных условий, а вот на пожаро- и взрывоопасных объектах принято использовать индекс EI-90 и выше.

Сертификация и испытания

Сертификация является обязательной в соответствие с Федеральным законом от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности». Сертификат выдаётся только после проведения испытаний, регламентируемых: ГОСТом 30247.0-94, 30247.1-94, 30403-2012, Р 53308-2009.

546-15-3509 Огнестойкий кабель Okotherm CIC MC-HL C-L-X — 12 AWG

Описание кабеля
Медные проводники с никелевым покрытием, огнестойкая термореактивная силиконовая изоляция Okotherm CIC, при необходимости с FR-лентой, оплетка из стекловолокна с цветовой или цифровой кодировкой, кабельные жилы, дополнительный заземляющий провод, кабельная лента, алюминиевая оболочка CLX, Okoseal (ПВХ ) куртка.

Проводники: Медь с никелевым покрытием
Изоляция: Okotherm Thermoset Silicone, при необходимости с FR-лентой
Цветовой код: ICEA S-73-532, метод 3 или 4
Оплетка: Стекловолоконная оплетка
Броня -CLX: Цельносварной и гофрированный алюминий
Наружная оболочка: Черный ПВХ

Применимые отраслевые стандарты
— UL 1569, 1309 — ICEA S-73-532
(NEMA WC 57) — ICEA S-95-658
(NEMA WC 70) — ASTM B-355

Испытания на пламя:
IEC 60331, ICEA T-29-520, IEEE 1202

Приложения
Контрольные кабели Okotherm CIC на 600 вольт используются в системах, где в случае пожара требуется целостность цепи для поддержания процесса или его безопасного завершения.Огнестойкость определяется в соответствии с испытанием на огнестойкость цепи IEC 60331. Кабели Okotherm CIC поддерживают целостность цепи в соответствии со стандартом IEC 60331 для всех температур и времен до 2000 ° F включительно в течение трех часов. Под воздействием огня изоляция Okotherm CIC становится электрически изолирующей керамической золой, способной поддерживать рабочее напряжение.
Okotherm CIC CLX Кабели типа MC с непроницаемой сплошной алюминиевой гофрированной оболочкой рекомендуются в качестве альтернативы системе кабелепроводов.Эти кабели могут быть проложены в помещении или на открытом воздухе, во влажных или сухих местах, в виде открытых участков кабеля, прикрепленных к опорам на расстоянии не более шести футов друг от друга, в кабельном лотке, в качестве воздушного кабеля на посыльном, в любом одобренном кабельном канале, прямом захоронении, или залиты бетоном. Они также одобрены для использования в опасных зонах Класса I и II, Раздела 2, Класса III, Раздела 1 и 2 и Класса I, Зоны 2 в соответствии со статьями 501, 502, 503 и 505 NEC. Кабели управления
Okotherm CIC CLX Тип MC разрешены к использованию на линиях обслуживания, фидерах и ответвленных цепях для цепей питания, освещения, управления и сигнализации в соответствии со статьями 330 и 725 NEC.

Характеристики продукта

Внесен в список UL как кабель типа MC E38916 и морской судовой кабель E137931.
Внесено в список UL для использования в кабельных лотках, прямого захоронения (2 / C 14 AWG и более) и устойчивых к солнечному свету.
Проходит испытания на огнестойкость вертикального лотка IEEE 383-1974 и IEEE 1202-1991.
прошел испытание на огнестойкость вертикального лотка ICEA T-29-520 на 210 000 БТЕ.
Полная предварительно упакованная, протестированная на заводе-изготовителе система электропроводки — с цветовым кодированием.
C-L-X проходят контроль качества, проверенный на соответствие или превышение применимых стандартов UL.
Постоянная рабочая температура 90 ° C во всех типах установок.
130 ° C аварийный класс.
250 ° C, короткое замыкание.
Хорошие характеристики защиты от электромагнитных помех.
Непроницаемая сплошная металлическая оболочка не пропускает влагу, газы и жидкости.
Сниженные требования к уплотнительной арматуре в опасных зонах Класса I, Раздела 2 или Зоны 2 (NEC, Раздел 501.15 (E) (3) или 505.16 (C) (2) (c).
Более низкая стоимость установленной системы, чем у трубопроводов или систем EMT.
Обеспечивает отличную надежность заземления.
Превосходная устойчивость к сжатию и ударам.
Непрерывные длинные отрезки.
Минимальная температура установки -40 ° C или ° F.
Американское бюро судоходства (ABS) внесено в список CWCMC Type MC.
Огнестойкость — квалификация до 2000 ° F в течение 3 часов в соответствии с IEC 60331.
Доступна дополнительная куртка LSZH.

* Данные, представленные на этой странице, могут изменяться в зависимости от расхождений различных производителей

** Изображения предназначены только для демонстрации. Точную информацию о продукте см. В разделе «Технические характеристики продукта».

546-15-3402 Огнестойкий кабель Okotherm CIC MC-HL C-L-X — 14 AWG

Применимые отраслевые стандарты
— UL 1569, 1309 — ICEA S-73-532
(NEMA WC 57) — ICEA S-95-658
(NEMA WC 70) — ASTM B-355

Испытания на пламя:
IEC 60331, ICEA T-29-520, IEEE 1202

Характеристики продукта

Внесен в список UL как кабель типа MC E38916 и морской судовой кабель E137931.
Внесено в список UL для использования в кабельных лотках, прямого захоронения (2 / C 14 AWG и более) и устойчивых к солнечному свету.
Проходит испытания на огнестойкость вертикального лотка IEEE 383-1974 и IEEE 1202-1991.
прошел испытание на огнестойкость вертикального лотка ICEA T-29-520 на 210 000 БТЕ.
Полная предварительно упакованная, протестированная на заводе-изготовителе система электропроводки — с цветовым кодированием.
C-L-X проходят контроль качества, проверенный на соответствие или превышение применимых стандартов UL.
Постоянная рабочая температура 90 ° C во всех типах установок.
130 ° C аварийный класс.
250 ° C, короткое замыкание.
Хорошие характеристики защиты от электромагнитных помех.
Непроницаемая сплошная металлическая оболочка не пропускает влагу, газы и жидкости.
Сниженные требования к уплотнительной арматуре в опасных зонах Класса I, Раздела 2 или Зоны 2 (NEC, Раздел 501.15 (E) (3) или 505.16 (C) (2) (c).
Более низкая стоимость установленной системы, чем у трубопроводов или систем EMT.
Обеспечивает отличную надежность заземления.
Превосходная устойчивость к сжатию и ударам.
Непрерывные длинные отрезки.
Минимальная температура установки -40 ° C или ° F.
Американское бюро судоходства (ABS) внесено в список CWCMC Type MC.
Огнестойкость — квалификация до 2000 ° F в течение 3 часов в соответствии с IEC 60331.
Доступна дополнительная куртка LSZH.

Испытание на огнестойкость — обзор

11.4 Технические ткани на транспорте, где уровень огнестойкости является обязательным требованием

Вышеупомянутое требование для определенного определенного уровня огнестойкости для волокон и узлов, используемых в большинстве транспортных секторов, должно быть определено чаще всего национальными или международными правилами, которые регулируют их требования к рабочим характеристикам. Как упоминалось выше, автомобили включены, потому что те текстильные компоненты, которые находятся только во внутренних пассажирских отсеках, такие как сиденья, ковер, ремни безопасности, а также ткани внутренней стороны и обивки крыши, требуют определенного уровня огнестойкости.

В самолетах для всего внутреннего текстиля, такого как сиденья, внутренний декор и одеяла, требуются определенные уровни огнестойкости или огнестойкости, соответствующие международно признанным стандартным уровням. Более высокие уровни огнестойкости и жаропрочного текстиля и стандартов требуются для изоляции двигателя (например, керамические тканевые конструкции вокруг камер сгорания), усиления для композитов (например, усиления углеродного волокна для основных элементов конструкции), армирования из арамидных сот для конструкций стен и пола и фюзеляжа. акустическая и противопожарная / теплоизоляция.

На надводных морских судах, будь то коммерческие, прогулочные или военно-морские, аналогичные испытания на огнестойкость требуют технических текстильных решений, аналогичных тем, которые используются в самолетах, и включают в себя внутренний текстиль, а также те, которые присутствуют в композитах, заменяющих металл. К ним относятся:

•: корпуса из композитных материалов, армированных волокном
•: переборок из композитных материалов, армированных волокнами
•: надстроек из композитных материалов, армированных волокном

, где конец не-

использует требования огнестойкости, определенные Международной морской организацией (IMO).

Наконец, в области развития скоростных поездов современные железнодорожные органы используют инновации в аэрокосмической отрасли, включая композитные конструкции подвижного состава, сиденья и мебель, а также барьерные и изоляционные ткани.

В любой транспортной системе, за исключением стационарной, а также в случае воздушного и морского транспорта на земле или в порту, соответственно, легкий уход от пожара редко возможен, поэтому важно, чтобы любая пожарная опасность распознавалась и сводилась к минимуму. Кроме того, опасность пожара и, что более важно, риск зависят от содержания материала, и конструктивные особенности конструкции должны быть известны в отношении последнего, а средства эвакуации должны быть оптимизированы в рамках общей конструкции транспортного средства.Таким образом, на стратегии пожаротушения при транспортировке влияют:

•: тип транспорта и легкость, с которой могут быть реализованы механизмы эвакуации, например на суше против на море против в воздухе; высокая скорость против низкой скорости; количество эвакуируемых людей
•: конструкция транспортного средства, минимизирующая рост пожара и выбросы дыма и токсичных газов при максимальных возможностях локализации и эвакуации
•: изоляция и защита топливных баков и возможных источников возгорания
•: эффективная теплоизоляция моторных отсеков
•: признание огнестойкости армированных текстилем конструкционных композитов на транспорте, которые все чаще заменяют более традиционные металлические материалы
•: выбор внутренний текстиль, такой как мебель, декор, напольные покрытия, постельные принадлежности и т. д.которые либо по своей природе являются огнестойкими, либо могут быть превращены в огнестойкие в результате обработки.

В случае национальных и международных транспортных систем, таких как воздушные и морские, действуют международные стандарты для транспортных средств или судов, зарегистрированных и работающих между более развитыми странами по всему миру. Фактически, для сертификации всех коммерческих самолетов и морских судов требуется соответствие этим признанным международным нормам и стандартам.

Морские правила, как указано выше, относятся к сфере компетенции Международной морской организации (IMO), тогда как коммерческие воздушные правила регулируются национальными организациями, такими как Управление гражданской авиации (CAA) в Великобритании, Европейское агентство по безопасности полетов (EASA). ) по всей Европе и Федеральное управление гражданской авиации (FAA) в США. Эти и национальные полномочные органы принадлежат Международному управлению гражданской авиации (ИКАО), и вместе они определяют различные стандарты пожарной безопасности, относящиеся к коммерческим воздушным судам по всему миру.Однако следует отметить, что Федеральное управление гражданской авиации США и связанные с ним правила и методы испытаний в значительной степени определяют мировые коммерческие правила и связанные с ними методы испытаний. ¹⁶

В то время как большинство национальных железных дорог признают опасность возгорания, создаваемую железнодорожным транспортом, за пределами ЕС существуют национальные стандарты, и они будут отличаться от страны к стране. ¹⁶ Такое же сочетание требований стандартов пожарной безопасности существовало во всех странах-членах ЕС до 2008 года, когда была опубликована Европейская директива 2008/57 / EC, охватывающая как высокоскоростные, так и обычные железнодорожные транспортные средства, как средство согласования требований к противопожарной безопасности по всей Европе.Два года спустя стандарты, которые должны быть внедрены во всем ЕС в отношении оценки характеристик материалов и компонентов в рельсовых транспортных средствах, были опубликованы в EN45545 в 2010 году, причем часть 2 особенно актуальна для материалов в рельсовых транспортных средствах. ¹⁷ Для внедрения этого стандарта потребуется время, а пока соответствующие национальные стандарты ЕС будут иметь преимущественную силу, например, BS 6583 (Великобритания), NF-F 16-101 / NF-F-102 (Франция), UNI CEI 11170 : 2005 Часть 3 (Италия) и PN-K-02511: март 2000 (Польша), в которых используются текстильные изделия, такие как материалы для сидения.

Подробное обсуждение этих международных правил и стандартов выходит за рамки данной главы, но примеры методов испытаний и требований к рабочим характеристикам будут использоваться для иллюстрации выбора и выбора технических текстильных материалов в следующих разделах, в которых рассматривается каждая транспортная группа или тип.

11.4.1 Наземный транспорт

11.4.1.1 Автомобили

Hirschler ¹⁸ рассмотрел текущие требования пожарной безопасности автомобилей с точки зрения статистики, текущей методологии испытаний на огнестойкость и недавних работ, направленных на необходимость более строгих испытаний.В то время как его обсуждение сосредоточено на США, с постоянным увеличением количества автомобилей во всем мире и все более широким использованием в них электронных средств управления и использования пластмасс, композитов и текстильных материалов, его аргументы также актуальны для ныне развитых и быстро развивающихся регионов Мир. Как правило, Хиршлер заявляет, что 70% потерь транспортных средств при возгорании происходит с дорожными транспортными средствами, и более 90% из них — с частными автомобилями.

Статистика пожаров Великобритании ¹⁹ в таблице 11.9 показывает, что за последние 13 лет общее количество пожаров в транспортных средствах значительно сократилось более чем в три раза, из которых автомобильные пожары составляют основную часть, а в 2012/13 г. порядка 65%.Однако, несмотря на эти ежегодные показатели количества пожаров, количество смертельных случаев, связанных с участием всех транспортных средств, снизилось более низкими темпами и стабилизировалось на уровне примерно 40 смертей в год с 2007 года. Несмертельные потери колебались в пределах 420–550 единиц. с 2009/10 г., когда не были доступны все статистические данные о пожарах, поэтому эти данные могут вызывать подозрения. Учитывая количество транспортных средств, используемых в Великобритании, эти цифры позволяют предположить, что внутреннее содержимое автомобилей в целом безопасно, даже с учетом возрастающей опасности электропроводки из-за все более широкого использования электроники, хотя какая часть этих пожаров связана с содержимым внутреннего текстиля. не известно.

Таблица 11.9. Статистика пожаров в Великобритании по возгоранию дорожных транспортных средств за 2000–2013 гг. ¹⁹

2002/03 903 13 480 903 2012/13

Год	Всего пожаров транспортных средств	Всего пожаров автомобилей	Число жертв со смертельным исходом	Несмертельные потери
90,860	78,177	72	697
2001/02	99,736	85,968	61	633
2003/04	86,150	72,473	67	605
2004/05	67,875	55,885	58	523 906	59	551
2006/07 г.	55,556	43,938	61
2007/08	47,562	36,989	41	455
2008/09	42,381	32,608	38	7 данные		48	647
2010/11	32,631	22,010	44	522
2011/12	28,031	23,866	15,722	39	555

Текстиль встречается повсюду в типичной конструкции автомобиля, как показано на рис.11.3, но именно в салоне как водитель, так и пассажир могут подвергаться наибольшей опасности возгорания. В настоящее время не существует официальных международных правил для установления минимального уровня пожарной безопасности в автомобилях во всем мире, но из-за глобального характера отрасли Федеральное национальное управление безопасности дорожного движения США в 1969 году разработало и внедрило в 1972 году широко используемый в настоящее время FMVSS 302. стандарт. ²⁰ Этот тест был разработан более 50 лет назад для предотвращения воспламенения в пассажирском салоне материалов зажженной сигареты, и в настоящее время он является международным методом (ISO 3795) и повторно используется в некоторых странах по всему миру соответствующими испытательными организациями, e .г. ASTM D-5132 (США).

Рис. 11.3. Схематическое изображение тканей, используемых в различных частях типичного автомобиля.

Испытание включает в себя горизонтальный образец (356 мм × 100 мм × толщина при использовании), который подвергается воздействию пламени горелки Бунзена диаметром 9 мм с одного конца в течение 15 секунд, и регистрируется скорость распространения пламени по измеренной длине, которая начинается с 38 мм. от края, на который падает пламя горелки. Чтобы считаться приемлемой, скорость горения должна быть менее 102 мм / мин, определенная в среднем для пяти образцов на образец.Большинство синтетических тканей выдерживают этот тест из-за их термопластичности и часто капают при плавлении. Только когда текстиль содержит нетермопластические компоненты, отдельно или в смеси с синтетическими компонентами, возникает потребность в антипиренах. Хотя этот стандарт определяет почти минимальный уровень огнестойкости ткани, которая ему соответствует, его значение значительно лучше, чем отсутствие стандарта вообще, даже если процентный вес текстиля и текстильных композитов на автомобиль увеличился в последние годы,

A современный автомобиль состоит из ряда внутренних текстильных компонентов салона, таких как:

•

ткань для сидений: часто ламинаты, состоящие из эстетичной поверхности и ткани основы для увеличения веса и прочности

•

крыша- или обшивки потолка и боковины, которые могут содержать электрические компоненты

•

дверные панели: они аналогичны композитным материалам обшивки потолка

•

ковров и акустических подкладок

•

i композитных напольных покрытий (интегрированные композитные покрытия для пола.е. акустические подкладки, приклеенные к окончательному текстилю ковра) (Рис. 11.4 (a))

Рис. 11.4. Схема: (а) композитного покрытия автомобильного пола (500–900 г / м 2), содержащего верхнюю структуру ворсистого ковра, холст с обратным покрытием и нижний акустический слой из термоформованного полиэтилена низкой плотности (LDPE); (b) боковая обшивка ботинка, содержащая предварительно сформованный композит, облицованный тканью.

•

другая внутренняя отделка: сюда входят полки, облицовка багажника или багажника (см. Рис. 11.4 (b)), солнцезащитные козырьки и отделка приборной панели.

•

другие текстильные компоненты, e.г. ремни безопасности, подушки безопасности и т.п. ⁴ Хотя все они соответствуют стандарту FMVSS 302 или его эквиваленту, материалы сидений обычно включают полиамид или полиэстер; потолочные и боковые панели и дверные панели из полиэстера; и ковровые покрытия из полипропилена или полиамида. Стоит отметить, что высокие внутренние температуры и воздействие солнечного света, которым подвергаются закрытые автомобили на стоянке, гарантируют, что полиэстер является предпочтительным внутренним волокном, и такое использование одного типа волокна также помогает облегчить переработку и повторное использование автомобилей, когда слом.В таблице 11.10 приведены типичные примеры.

Таблица 11.10. Типичные и часто используемые текстильные материалы для предметов интерьера автомобиля ³

Изделие	Содержание волокна	Вес / тип ткани
Покрытие сиденья ламинат или композит	Полиэстер	м поверхность 250–300 г / м2 трикотажные или тканые & gt; 500 г / м2 в качестве ламината, включая полиэфирную сетку
Обивка потолка декоративная или лицевая ткань	Полиэстер	Тканый, трикотажный или нетканый
Декоративная поверхность ковра Холст	Полиамидный ворс45 Полиэстер Нетканый холст
Прочие текстильные изделия: внешние декоративные ткани, включая ремни безопасности	Полиэстер	Атласное или саржевое переплетение для ремней безопасности
Подушки безопасности	Полиамид 6 и 6.6	Ткань 25–190 г / м2

Однако большинство предметов на самом деле представляют собой композиты, по крайней мере, из двух тканей (см. Ниже), и именно композит подвергается испытанию. Обычно, если один слой ткани или многослойный слой, состоящий из волокон одного и того же типа, должен быть испытан, и первый из них проходит испытание, то выдержит и второй, и для достижения стандарта не требуется дополнительных огнезащитных составов. В любом случае следует избегать использования антипиренов, поскольку они не только увеличивают стоимость, но также могут увеличивать уровни токсичных газов, выделяемых во время горения, хотя в настоящее время их уровни не требуется оценивать.Если комбинируются смеси различных волокон или комбинации тканей, содержащих разные волокна, то вполне вероятно, что для прохождения испытания могут потребоваться дополнительные антипирены, даже если каждый из компонентов ткани проходит испытание.

Как указано выше, в случае тканей для сидения композит часто включает ткань внешней поверхности, имеющую требуемые эстетические и рабочие характеристики, поддерживающую сетку и средство соединения этих двух элементов, например тонкий промежуточный слой из вспененного материала. Более толстый промежуточный слой из вспененного материала может действовать как адгезив, так и как вспомогательное средство для дополнительного комфорта, а с учетом природы пенополиуретана представляет собой значительную дополнительную опасность возгорания.В последнее время промежуточный слой в композитном материале для сидения или ламинате может представлять собой нетканую структуру, хотя самые современные разделительные ткани предлагают одноступенчатую полностью вязаную ткань для сидения. В то время как полиамидные волокна широко использовались много лет назад, в настоящее время полиэстер является предпочтительным лицевым волокном и холстом (см. Таблицу 11.10).

Обшивка потолка — это особенно сложные композиты на текстильной основе, потому что они не только содержат звукоизолирующие материалы, но также включают такие компоненты, как внутренние зеркала, внутреннее освещение и соответствующую проводку — особую опасность возгорания.Типичная структура, описанная Fung and Hardcastle ³, показывает, что в современной обшивке потолка может присутствовать до семи или более слоев компонентов, как показано в Таблице 11.11; такая конструкция действительно представляет собой технический текстиль. Весь композит должен быть термоформованным, при этом отдельные слои должны быть связаны вместе с помощью клеевых пленок или порошков. Тщательный выбор каждого компонента важен, если он должен соответствовать стандарту FMVSS 302 без необходимости дополнительной обработки антипиреном.

Таблица 11.11. Типичный композитный материал обшивки потолка ³

13 9030 Клей-расплав Колотый стекломат

Композитный слой	Типичный состав
Нетканый холст	Обычно полиэстер
Клейкая пленка	14 Горячий расплав мат	Добавляет жесткость
Клейкая пленка / порошок	Клей
Центральная сердцевина	Полужесткая полиуретановая пена или резонансные отходы волокна
Клеящая пленка / порошок
Добавляет жесткость
Клейкая пленка / порошок	Клей-расплав
Пенополиуретан	Присутствует, если требуется «мягкое прикосновение»
Обычно декоративная (лицевая) ткань	полиэстер

Однако напольные покрытия Точно так же довольно сложные композиты, сочетающие в себе технические требования и эстетические качества.Они могут включать в себя тяжелый (> 2000 г ^-2) акустический подслой (часто каучук EPDM плюс отходы волокна различных типов или пенополиуретан), связующий слой из полиэтиленовой пленки, который также позволяет термоформовать готовый композит, чтобы он подходил к конкретному полу. форма лотка и пряжа верхнего ворса ковра, обычно заделанная в холст и имеющая латексную основу. На Рис. 11.4 (a) показан типичный термоформованный композитный пол, а на Рис. 11.4 (b) — боковая облицовка багажника. Поверхностные сваи обычно изготавливаются из полиамида или полиэстера, а холст — из полипропилена.Чтобы такой композит соответствовал стандарту воспламеняемости, может потребоваться добавление антипирена, часто к промежуточному слою полиэтиленовой пленки или в качестве покрытия к акустическому подкладочному компоненту.

11.4.1.2 Автобусы

Требования к автобусам часто определяются национальными правилами в зависимости от предыдущего опыта пожаров. Troitzsch ¹⁶ обобщил положение в ЕС после выпуска директивы в 1995 г. (Директива Совета ЕС 95/28 EC (10.95)), который определяет требования к огнестойкости материалов салона транспортных средств с 22 и более пассажирами. Текстильное значение имеют любые декоративные ткани, используемые для облицовки потолков и стен, ткани с акустической функцией, материалы для штор и жалюзи, а также текстиль, используемый для сидения. Испытание, аналогичное FMVSS 302, используется для испытания тканей на минимальную скорость горения 102 мм / мин в горизонтальной геометрии, а испытание с вертикальной полосой ISO 6941 используется для оценки воспламеняемости штор и штор; Испытания на возможное образование капель пламени также требуются для облицовки кровли.

11.4.1.3 Поезда и системы скоростного транспорта

Как указывалось выше, национальные железные дороги традиционно обязаны соответствовать национальным стандартам пожарной безопасности, которые, как правило, сильно отличаются друг от друга. ¹⁶ Стандарт EN 45545, опубликованный в 2010 году, включает Часть 2, ¹⁷, которая определяет «Требования к огнестойкости материалов и компонентов». В рамках этого общего стандарта основными проблемами являются тепловыделение, распространение пламени, токсичность и плотность дыма, что отражает строгие требования к материалам, которые применялись в авиационном секторе в течение многих лет (см. Ниже).Уровни опасности (HL) присваиваются типу железнодорожного подвижного состава; например, стандартной тележке назначается самый низкий уровень HL1, а вагону со спальным местом HL3 — самый высокий. Внутри всех транспортных средств значительную опасность представляют мебель и постельные принадлежности, которые перечислены в Таблице 11.12, и хотя они не являются строго техническими тканями, их включение в правила пожарной безопасности гарантирует, что они включены сюда. В правилах указывается ряд сценариев тестирования, в том числе для моделирования вандализма.Схема требований к тесту обсуждалась в другом месте. ²¹

Таблица 11.12. Предметы интерьера, указанные в BS EN 45525-2 ¹⁷

9 мая

Изделие	Дополнительное описание
Полное пассажирское сиденье	Полное пассажирское сиденье, включая подлокотники и подголовники, отдельные подушки, откидные сиденья , и сиденье водителя доступно для пассажира
Обивка пассажирских сидений и подголовника	Обивка сидений и подголовника
Подлокотник пассажирских сидений — Горизонтальная поверхность	Подлокотник — Любая обращенная вверх поверхность, на которой находится подлокотник упоры
Подлокотник пассажирских сидений — Вертикальная поверхность	Подлокотник — Внутренняя поверхность (или внешняя поверхность при поперечном сидении), которая упирается в тело пассажира сиденья
Подлокотник пассажирских сидений — обращенная вниз поверхность	Подлокотник — нижняя сторона поверхность подлокотника
Сиденья в служебных помещениях
Матрасы
Постельное белье для кушеток и кроватей (одеяла, пуховые одеяла, подушки, спальные мешки и простыни)
Нижняя поверхность кушеток и кроватей

Другие материалы присутствовать в шторах, жалюзи, декоративных панелях и напольных покрытиях, каждое из которых соответствует ряду определенных требований и критериев эффективности, связанных с опасностями.Читателям рекомендуется ознакомиться с действующим стандартом, чтобы полностью понять сложность протокола испытаний, определенного для каждого типа материала.

Неудивительно, что текстильные материалы, которые соответствуют желаемым критериям огнестойкости, будут аналогичны материалам в самолетах и включают огнестойкую шерсть и смеси для сидений, огнестойкий полиэстер для штор и полиамид для напольных покрытий с огнестойкими задними покрытиями, используемыми по мере необходимости. .

Столичные железные дороги, особенно подземные, представляют собой транспортные системы с особенно высокой пожарной опасностью, и в текстильной отрасли только сиденья имеют значение.И снова шерсть FR и смеси будут значительно отличаться.

11.4.2 Морской транспорт

Морские суда представляют собой фактически автономные единицы, в которых способность к эвакуации ограничена, и поэтому, помимо структурных компонентов, важно, чтобы текстильные материалы, составляющие значительный источник огня, имели определенный уровень признания. огнестойкость или даже стойкость. Кроме того, предпочтительно, чтобы отдельные отсеки и каюты судна, а также другие жилые помещения имели устройства пожарной безопасности, такие как спринклеры и огнестойкие переборки, чтобы любое возгорание сдерживалось как можно дольше.Что еще более важно, из-за ограниченного пространства судна опасность выделения токсичных газов и дыма значительна, и ее необходимо сдерживать.

По существу, морское судоходство делится на две группы: коммерческие пассажирские и грузовые суда и надводные корабли и подводные лодки ВМФ. Соратия рассмотрела все факторы, определяющие выбор огнестойких материалов для использования в этом секторе. ²²

11.4.2.1 Военно-морские суда

Правила для морских судов будут определяться каждой страной в отношении ее собственных надводных и подводных судов.Например, в США MIL-STD-1623 ²³ содержит требования к огнестойкости и утвержденные спецификации для различных категорий материалов внутренней отделки и мебели для использования на морских надводных кораблях и подводных лодках. Этот стандарт определяет Федеральный стандарт США FED-STD-191 (Тесты для текстиля), в котором, например, Метод 5903 определяет метод полоски ткани под углом 45 ° для определения огнестойкости одежды, а Метод 5905 — метод оценки поведения материала при воздействии к контакту с высоким тепловым потоком.Последний включает в себя газовую горелку большего размера (Фишера) в отличие от простой горелки Бунзена, определенной в 191A Method 5903, и ткань подвешивается вертикально. Очевидно, что для разных тканей требуются разные уровни огнестойкости в зависимости от их расположения и уровня риска возгорания.

Аналогичные методы используются другими военно-морскими силами, а в Великобритании Министерство обороны будет определять стандарты для защитной одежды, униформы общего назначения и текстиля для интерьера. Например, после войны за Фолклендские острова в 1982 году, когда британский военно-морской персонал носил униформу, состоящую в основном из синтетических волокон, сильная жара, испытываемая военно-морскими судами при атаке, побудила отказаться от термопластических волокон и их тенденции к усадке на натуральные хлопковые и шерстяные волокна. одежда, особенно нижнее белье.Очевидно, что верхняя одежда, необходимая для защиты от высоких тепловых потоков, будет основана на защитном текстиле, используемом как в не оборонных, так и в других оборонных целях. Примеры текстильных волокон и тканей, используемых в этих применениях, были описаны ранее, а также в главе 8 этого текста. ²⁴ ^, ²⁵

11.4.2.2 Коммерческие пассажирские и грузовые суда

На международном уровне эти суда должны соответствовать требованиям пожарной безопасности, содержащимся в Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) в качестве кодексов безопасности, в том числе для высокоскоростных судов Международной морской организации (IMO / HSC).²⁶ В основном эти правила касаются предотвращения, обнаружения, локализации и контроля пламени, а также распространения дыма, подавления и эвакуации. Выбор потенциально огнестойких тканей, в том числе армированных текстилем композитов, и любых связанных стандартных методов испытаний будет происходить в рамках противопожарной защиты. В Части B (Предотвращение пожаров и взрывов) ¹⁶ ^, ²⁶ Правило 4 (Вероятность воспламенения), Правило 5 (Потенциал возгорания) и Правило 6 (Потенциал образования дыма и токсичность) напрямую относятся к текстилю. выбор материала.

Текстильные материалы часто покрываются косвенным образом, если они являются частью конструкции, например (например, декор стен, напольные покрытия) по Кодексу FTP Часть 1 — Испытание на негорючесть с использованием стандарта ISO 1182; 1990, Часть 2 — Испытание на дымность и токсичность с использованием ISO 5659 и Часть 5 — Испытания на воспламеняемость поверхности. Часть 2 определяет определение дыма и токсичных газов в текстильных изделиях с использованием конической калориметрии при 25 кВт · м ^{— 2} теплового потока в присутствии и отсутствии воспламеняющегося пламени и 50 кВт · м ^{— 2} при отсутствии воспламеняющегося пламени в качестве метода. и особенно применимо к коврам.

Часть 5 относится к напольным покрытиям, поскольку они должны иметь поверхность с характеристиками низкого распространения пламени и испытываться в соответствии с Резолюцией A.653 (16). ²⁷ Это определяет метод определения поверхностного распространения тепла в вертикальной ориентации при тепловом потоке 49,5 кВт · м ^{— 2} на начальной части длины образца, уменьшающейся до 1,5 кВт · м ^{— 2} после 740 мм. Таким образом, ковровые ткани должны иметь более высокую огнестойкость, чем обычно ожидается от такого горизонтально ориентированного текстиля.Следовательно, огнестойкая шерсть (например, шерсть, обработанная Zirpro®; см. Главу 8) будет выступать в качестве важного волокна в соответствующих тканых или тафтинговых структурах, которые сочетают в себе как необходимые эстетические, так и технические требования.

Текстиль более конкретно рассматривается в IMO FTP Parts 7–9:

•: Часть 7 — Испытание вертикально поддерживаемых тканей и пленок: там, где драпировки, шторы и другие текстильные материалы должны иметь качество сопротивление распространению пламени не уступает шерсти массой 0.8 кгм ^{— 2}
•: Часть 8 — Испытание мягкой мебели: там, где требуется, чтобы мягкая мебель имела уровни устойчивости к возгоранию и распространению пламени, она должна соответствовать этой части. Используемый метод испытаний основан на Британском стандарте для мягкой мебели BS 5852 для сигарет и имитированных источников зажигания спички. Очевидно, что ткани, соответствующие действующим британским правилам меблировки, будут удовлетворительными для морских применений ²⁸ (см. Главу 8).
•: Часть 9 — Испытание компонентов подстилки: если компоненты подстилки должны обладать качествами устойчивости к воспламенению и распространению пламени, компоненты подстилки должны соответствовать этой части и быть испытаны с использованием метода, аналогичного методу в Части 8, за исключением того, что макет матраса или подушки того же размера (450 × 450 мм) подвергается воздействию сигареты и имитируемого источника спички.

Ткани должны быть испытаны после определенной стирки или испытания на долговечность, которая в случае Части 7 для тканей, обработанных антипиреном, представляет собой один определенный цикл стирки.Только так называемые долговечные огнестойкие покрытия, описанные в главе 8, проходят такой цикл стирки, поскольку полустойкие покрытия обычно устойчивы только к химической чистке или простым испытаниям на пропитку водой, указанным, например, в BS 5651: 1989, ²⁹. Ткани, содержащие по своей природе огнестойкие волокна, такие как FR-модифицированный полиэстер (например, Trevira CS®), полиакрилы (например, модакрилы, такие как Kanekaron®) и полипропилен, не требуют предварительной стирки перед тестированием.

Правила для высокоскоростных судов со скоростью более 40 узлов требуют внесения определенных дополнений или изменений в вышеуказанные правила.Они требуют, чтобы конструкционные материалы, включая текстиль, если они являются частью конструкции, и композитные материалы, которые не создают пробоя при пожаре, имели среднюю скорость тепловыделения (HHR), не превышающую 100 кВт, максимальные значения HRR в течение 30 с. период, не превышающий 500 кВт, минимальное выделение дыма и скорость распространения пламени, отсутствие горящих капель и все сиденья, соответствующие части 8 Кодекса FTP, приведенной выше. Таким образом, текстильные материалы должны иметь значительно более высокие уровни огнестойкости, чем те, которые обычно используются в надводных судах.

По мере того, как круизные лайнеры становятся все больше, возрастает риск возникновения пожара, и в то время как технологии предотвращения пожаров и локализации улучшаются, потребность в более широком использовании огнестойких тканей была решена в основном в областях ковров и мягкой мебели, которые уже были выделены выше. Вероятно, в целом верно сказать, что чистая шерсть и смеси с высоким содержанием шерсти могут легко соответствовать стандартам, требуемым для ковров, хотя иногда может использоваться огнестойкая шерсть (например, шерсть Zirpro®), в зависимости от структуры и веса ковра.

Для мягкой мебели и штор, поскольку эстетика является первостепенной чертой таких тканей, хотя они все еще могут называться техническими тканями, важно, чтобы ассортимент доступных тканей был большим и разнообразным с соответствующей огнестойкой отделкой или задними покрытиями, наносимыми на дают соответствующие противопожарные характеристики. Для тканей, штор и штор для декора стен ткани должны будут пройти критерии испытания вертикальной полоски по скорости горения, времени гашения и т. Д., И поэтому ткани, содержащие синтетические волокна и смеси, имеющие подходящие огнезащитные свойства, будут приемлемыми.Тем не менее, мебельные ткани должны будут иметь наполнитель защитный элемент, который требуется от обычной контрактной мебели, и поэтому предпочтительные текстильные композиции будут включать натуральные волокна (шерсть, хлопок, шелк и т. Д.) И смеси, богатые натуральными волокнами, если они не тяжелые. применения обратных покрытий присутствуют. ³⁰

11.4.3 Авиация

Все текстильные материалы, независимо от того, являются ли они отдельными предметами, такими как напольные покрытия, сиденья или даже одеяло, или они являются частью другой конструкции, такой как арматура в композитном материале или часть декора, подвергаются множеству строгих режимов испытаний на огнестойкость в зависимости от серьезности риска возгорания и поэтому могут считаться техническим текстилем.Следовательно, компонентные волокна должны выбираться либо на основе присущей им огнестойкости, либо на основании их легкости обработки с помощью установленных огнестойких систем. Процедуры испытаний материалов FAA подробно описаны в их интерактивном справочнике ³¹, а в Lyon ³² эти методы испытаний подробно описаны в том, что касается аэрокосмической и авиационной техники. По словам Троицша, ³³ в современном реактивном самолете большой вместимости, таком как Boeing 747, содержится около 4000 кг пластмасс, из которых около половины составляют композиты, армированные стекловолокном и углеродным волокном.В другой половине — текстиль, который является частью самого самолета, включая декоративные элементы. Кроме того, будут ковры, одеяла и другое текстильное оборудование. Очевидно, что потенциальная пожарная нагрузка от этих волоконно-оптических элементов будет значительной, и в новых поколениях авиалайнеров использование композитных материалов возрастает. По мере того, как более современные гражданские авиалайнеры все чаще используют композиты в конструктивных элементах, опасность воспламенения будет возрастать, и поэтому важно, чтобы все материалы, используемые в их конструкции, включая все ткани, имели определенные уровни огнестойкости.Например, планер Airbus 380 состоит более чем на 25% из композитных материалов, а Boeing 787 или Dreamliner — гораздо более высокого уровня. На рис. 11.5 показан основной вклад термостойких и огнестойких тканей в современный коммерческий авиалайнер. ³⁴

Рис. 11.5. Текстиль, используемый в коммерческих самолетах (кроме композитных материалов)

Как указано выше, основные развитые и развивающиеся страны приняли различные Федеральные авиационные правила США (FAR), касающиеся безопасности коммерческих самолетов, а также всех текстильных изделий, таких как ткани для сидений, ковры, шторы / портьеры, одеяла и т. Д.используемый в любом месте коммерческого самолета, выполняющего национальные и международные рейсы, должен пройти простое испытание на воспламенение, определенное в требованиях, приведенных в FAR 25.853, с использованием серии испытаний на воспламенение « горелка Бунзена / вертикальная, 45 ° или горизонтальная полоса », которые определяют, действительно ли данный материал является самозатухающим (см. главы 1–4, глава 1, глава 2, глава 3, глава 4, ссылка 31). Например, образцы вертикальных полос (75 × 305 мм) текстильных материалов, используемых в одеялах и сиденьях, подвергаются воздействию пламени на нижнем крае образца в течение 12 с, и после его удаления должен происходить ожог или повреждение длиной ≤ 152 мм, последующее пламя. время ≤ 15 с и время пламени любых подтеков ≤ 3 с.Типичные ткани, используемые в этих областях, включают модакрил и огнестойкую (FR) вискозу и шерсть. ³¹ Для текстильных материалов, используемых в подкладках для грузовых и багажных отделений, используется испытание под углом 45 ° с аналогичными требованиями, за исключением того, что не должно происходить проникновения пламени через ткань.

Основные текстильные изделия в коммерческом воздушном судне включают:

•: Сиденья: огнестойкая (FR) шерсть и смеси FR шерсть / нейлон в сочетании с огнезащитными тканями.
•: Сидячий огонь блокаторы: обычно композиты, содержащие одно или несколько из следующего, в виде пряжи или филаментной пряжи: спряденное стекло, поли (мета- и пара-арамиды), сополимерные ароматические полиамиды, полибензимидазол (PBI), окисленные акрилы (см. группу 8)
•: Занавески / драпировки: обычно расположены в проходах и на камбузе и обычно состоят из FR шерсти или FR полиэстера
•: Напольные покрытия: часто включают нейлоновую ворсовую пряжу с пряжей на основе полиэстера, полипропилена, хлопка или стекловолокна. и огнестойкое заднее покрытие, обеспечивающее соответствие всего композитного покрытия пола требованиям FAR 25.283 (б) стандарт.
•: Грузовые / багажные вкладыши: часто называют «противопожарными крышками», и их можно использовать для обертывания отдельных грузовых мест. Обычно используются ткани, содержащие алюминизированное стекловолокно. В последнее время используются ткани, содержащие пара-арамид, которые предназначены для сдерживания небольших взрывов, а также пожаров.
•: Декоративные стеновые панели: обычно используется полиэстер FR, хотя в частных самолетах используются более экзотические ткани, такие как шелк. и могут использоваться смеси волос животных ³⁵
•: Одеяла для пассажиров: часто нетканые материалы, содержащие по своей природе огнестойкие волокна, такие как FR-полиэстер или модакрил, или огнестойкую шерсть
•: Шторы / драпировки: обычно ткани, содержащие 100% полиэстер FR или шерсть FR, являются предпочтительными.

Однако многие из этих текстильных материалов используются как часть узлов, которые представляют большую опасность возгорания, например, узлы сидений и стеновые панели, и поэтому требуют дополнительных испытаний как часть такого узла. Например, текстильные материалы, которые образуют декоративный или усиливающий элемент конструкций в пассажирском салоне, также должны быть испытаны как композит или сборка на их способность не распространять огонь. Здесь скорость тепловыделения — это параметр, который должен быть измерен с помощью калориметра Университета штата Огайо (OSU) в соответствии с требованиями спецификации FAA FAR 25.853 Часть IV Приложение F. ³² ^, ³⁶ В этом тесте текстиль, используемый, скажем, в качестве декоративного покрытия для стеновых панелей, монтируется на соответствующий материал стеновых панелей и подвергается тепловому потоку 35 кВт · м ^{— 2} выход. Если сборка и, следовательно, ткань должны пройти испытание, то горящий композит должен излучать максимальный выходной тепловой поток ниже 65 кВт · м ^-2 и в среднем за 2 минуты менее 65 кВт · м ^-2. Для прохождения тканей они обычно должны иметь значения LOI, превышающие 30 об.%, Поэтому главными кандидатами являются FR-шерсть, FR-полиэстер и арамиды, используемые индивидуально или в смесях, хотя могут использоваться и другие, более экзотические примеры.

Типичное сиденье схематично показано на рис. 11.6, и здесь внешние ткани должны быть способны предотвращать возгорание внутренних заполняющих материалов в дополнение к тому, что они прошли испытание вертикальной полосой в FAR 25.853 (b). Следовательно, обычно необходимо использовать огнезащитные ткани между внешней тканью и внутренним наполнителем сиденья. В спецификации FAR 25.853-1, приложение F, часть II, часть 25 FAR — Воспламеняемость подушек сиденья, макет сиденья в сборе подвергается воздействию керосиновой горелки с тепловым потоком около 115 кВт · м ^{— 2} для 2 минуты.После того, как горелка погаснет, узел должен погаснуть в течение 5 минут, не перегореть за пределы размеров гнезда, а общая потеря массы должна быть ≤10%. Чтобы сиденья могли пройти это испытание, обычно используется внешняя ткань (например, FR-шерсть или FR-шерсть / полиамид 6.6), которая соответствует требованиям FAR 25.853 (b), и нижележащий огнезащитный или барьерный слой, обычно основанный на высокоэффективных волокнах, таких как в виде пара- или мета-арамида, окисленного акрила, стекла или их смесей друг с другом или с волокнами, такими как шерсть FR.

Рис. 11.6. Принципиальная схема типичного кресла

для коммерческого самолета (любезно предоставлено Федеральным авиационным управлением (FAA), ³¹, приложение C).

Помимо общепринятых текстильных изделий, жаропрочные и огнестойкие ткани находят применение в изоляции двигателей (например, керамические конструкции вокруг камер сгорания), акустической изоляции фюзеляжа (например, обшивки на основе стекловолокна в контейнерах из полимерной FR-пленки), армировании композитов (например, армирование из углеродного волокна для основных элементов конструкции), армирование из арамидных сот для конструкций стен и пола, а также акустическая и противопожарная / теплоизоляция фюзеляжа, каждая из которых требует своих собственных требований к огнестойкости.³² Связанные со всеми этими испытаниями и материалами или композитами требования к токсичному горючему газу и дыму, поэтому выбор волокон и текстильных структур будет зависеть от необходимости соответствовать минимальным стандартам выбросов для газов, включая монооксид углерода, оксиды азота, серу. диоксид, хлористый водород и цианистый водород.

% PDF-1.6 % 127 0 объект > эндобдж xref 127 93 0000000016 00000 н. 0000002584 00000 н. 0000002738 00000 н. 0000002774 00000 н. 0000003183 00000 п. 0000003297 00000 н. 0000004752 00000 н. 0000006159 00000 п. 0000006271 00000 н. 0000007672 00000 н. 0000008281 00000 п. 0000009032 00000 н. 0000009309 00000 н. 0000009899 00000 н. 0000010176 00000 п. 0000010846 00000 п. 0000012213 00000 п. 0000012326 00000 п. 0000013581 00000 п. 0000014090 00000 н. 0000014629 00000 п. 0000015766 00000 п. 0000020817 00000 п. 0000027647 00000 н. 0000027719 00000 п. 0000027864 00000 н. 0000027956 00000 п. 0000028026 00000 п. 0000028189 00000 п. 0000028259 00000 п. 0000028444 00000 п. 0000028538 00000 п. 0000028608 00000 п. 0000028782 00000 п. 0000028970 00000 п. 0000029171 00000 п. 0000029241 00000 п. 0000029403 00000 п. 0000029594 00000 п. 0000029664 00000 п. 0000029734 00000 п. 0000029836 00000 п. 0000029906 00000 н. 0000030016 00000 п. 0000030086 00000 п. 0000030225 00000 п. 0000030295 00000 п. 0000030418 00000 п. 0000030488 00000 п. 0000030667 00000 п. 0000030737 00000 п. 0000030892 00000 п. 0000030962 00000 п. 0000031111 00000 п. 0000031181 00000 п. 0000031310 00000 п. 0000031380 00000 п. 0000031521 00000 п. 0000031591 00000 п. 0000031740 00000 п. 0000031810 00000 п. 0000031967 00000 п. 0000032037 00000 п. 0000032107 00000 п. 0000032177 00000 п. 0000032282 00000 п. 0000032352 00000 п. 0000032451 00000 п. 0000032521 00000 п. 0000032632 00000 п. 0000032702 00000 п. 0000032827 00000 н. 0000032897 00000 н. 0000033020 00000 н. 0000033090 00000 н. 0000033291 00000 п. 0000033361 00000 п. 0000033506 00000 п. 0000033576 00000 п. 0000033713 00000 п. 0000033783 00000 п. 0000033916 00000 п. 0000033986 00000 п. 0000034056 00000 п. 0000034176 00000 п. 0000034246 00000 п. 0000034364 00000 п. 0000034434 00000 п. 0000034537 00000 п. 0000034607 00000 п. 0000034730 00000 п. 0000034800 00000 п. 0000002156 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 219 0 объект > поток xb«`b`dc`202 + cL օ yA 坝 qe`2>} * iB, (: 0] h Z} d6spO11lk ^ Dԓ` ~ Ps2RK9Q’CM3EtFUA2 {«; @ j Q (44! ElAp4 RZE8LriQ V4 / G | úHM! -KI_8 ב 3 kx = o ׁ + B} 4` c + t] Ig

Типы изоляции | Коммерческое, Тепловое, Пожарное, Устойчивое развитие

При выборе изоляционного материала важно понимать, что не бывает такого понятия, как «лучший изолятор».По данным Building Sciences Corporation, все типы изоляции одинаково хорошо работают при правильной установке и герметизации. ¹ Тем не менее, при сравнении типов изоляции необходимо учитывать несколько факторов.

Тепловые характеристики

Увеличьте вашу R-ценность за доллар. Учитывая тот факт, что все изоляторы одинаковы при правильной установке и герметизации, цель состоит в том, чтобы максимизировать R-ценность, которую вы достигаете за потраченный доллар.Вы можете увидеть продукт, который претендует на звание «превосходный изолятор», потому что он обеспечивает более высокое значение R на дюйм изоляции, но все продукты с таким же значением R могут одинаково хорошо изолировать. Поэтому стремитесь получить максимальное значение R для вашего бюджета в выбранном вами изоляционном материале.
Стремитесь к минимальной фильтрации воздуха. Согласно данным исследовательского центра Национальной ассоциации домостроителей (NAHB) и нескольких других независимых тестов, когда изоляция из стекловолокна и изоляция из минеральной ваты сочетается со стандартными методами герметизации воздуха (включая обмотку дома лентой или герметик), инфильтрация воздуха эффективно снижается до около нуля ^2,3,4,5
Учитывать оседание продукта. Стекловолокно и войлоки из минеральной ваты не оседают, а стекловолокно и минеральная вата с неплотным наполнением оседают лишь в незначительной степени, поэтому их тепловые характеристики сохраняются на протяжении всего срока службы здания. ⁶
Исследование устойчивости к ультрафиолетовому излучению. Изоляция из стекловолокна и изоляция из минеральной ваты устойчивы к ультрафиолетовому излучению, что означает, что они не испытывают усадки или потери тепловых характеристик при воздействии ультрафиолетовых лучей. Пена для распыления чувствительна к УФ-излучению, что может снизить ее эффективность.⁷

Звукоизоляция для акустического контроля

Insulation может помочь вам создать акустически звуковую среду, в которой обитатели здания могут воспользоваться расслабляющим, мирным пространством или увеличить громкость, не мешая другим. Изоляция из стекловолокна и минеральной ваты дает вашим зданиям преимущество, обеспечивая высокий уровень звукоизоляции между внутренними помещениями, между потолками и полами, а также от внешних источников. Установка стекловолокна или войлока из минеральной ваты также является простым способом акустического контроля внутренних стен без изменения методов строительства.

Рейтинги STC

Изоляция из стекловолокна и изоляция из минеральной ваты — Достигните класса звукопередачи (STC) 43 ⁸ как часть полной внешней системы стен с деревянным каркасом 2 ″ x4 ″ ⁹
Изоляция из распыляемой пены — Достигает STC 37-39 ⁸

Звукоизоляция и звукопоглощение

Стекловолоконная изоляция и изоляция из минеральной ваты — Коэффициент снижения шума (NRC) до 1.00 ¹⁰ (с NRC, чем выше, тем лучше)
Изоляция из распыляемой пены и целлюлозная изоляция — достижение NRC 0,75 ¹⁰

Противопожарная защита

Изоляция из стекловолокна и изоляция из минеральной ваты — естественно негорючие ¹¹
Аэрозольная пена Изоляция — Изоляция из аэрозольной пены воспламеняется при температуре 700 ° F. ¹²
Целлюлозная изоляция — требует от производителей применения примерно 20% по весу антипиренов для снижения воспламеняемости.¹³ Это добавляет огнестойкости, но полученный материал не является негорючим или устойчивым к тлению. Комиссия по безопасности потребительских товаров требует от производителей целлюлозы предупреждать клиентов о том, что продукты представляют собой пожарную опасность. ¹⁴

Воздействие на здоровье

Изоляция из стекловолокна и изоляция из минеральной ваты — Международное агентство по изучению рака (IARC), Национальная токсикологическая программа США (NTP) и Калифорнийское управление по оценке опасности и гигиены окружающей среды заявили, что стекловолокно и минеральная вата тепло- и звукоизоляция не считаются канцерогенными.
Утеплитель из пенопласта — содержит изоцианаты, которые могут вызывать астму и «сенсибилизацию». Не существует признанного безопасного уровня воздействия изоцианатов для сенсибилизированных людей; изоцианаты, как сообщается, являются основной химической причиной астмы, связанной с работой; воздействие как на кожу, так и на органы дыхания может вызвать неблагоприятные реакции на здоровье. ¹⁵ Во время установки требуется эвакуация всех других торговых точек из всей конструкции.

Влага и плесень

Изоляция из стекловолокна и изоляция из минеральной ваты:
- Не требует времени для высыхания или отверждения во время установки — и, следовательно, не вводит влагу в полость (в отличие от целлюлозы и распыляемой пены, которые обычно наносятся влажными)
- Поглощает влагу менее 1% своего веса — в отличие от целлюлозы, которая поглощает 5–20% своего веса ¹⁶
- Неорганические продукты без покрытия — это означает, что плесень не может питаться ими (в отличие от целлюлозы, которая является органической и может служить источником пищи для плесени).
- Доступны в войлоках со специальной облицовкой и усовершенствованными интеллектуальными замедлителями парообразования — для выхода влаги из полости

Устойчивое развитие

Изоляция из стекловолокна и изоляция из минеральной ваты:
Содержат переработанные материалы — Стекловолокно содержит 40-60% переработанных материалов, в зависимости от производителя.Утеплители из минеральной ваты различаются в зависимости от состава. Изоляция из минеральной ваты содержит в среднем 10-15% переработанного доменного шлака. Изоляция из шлаковой ваты содержит 70-75% переработанного доменного шлака. Изоляция из аэрозольной пены не содержит значительного количества вторичного сырья.
можно использовать повторно по окончании срока службы — , что невозможно с продуктами на химической основе, такими как аэрозольная пена.
Не выделяет сильные парниковые газы — чего нельзя сказать о многих изоляционных материалах с распыляемой пеной.

Чтобы узнать больше об экологических преимуществах минеральной ваты, щелкните здесь .

Каталожные номера:

— +

www.naima.org/publications/Thermal_Metrics_Project_Report.PDF
«Проникновение воздуха в деревянные каркасные стены», Исследовательский центр NAHB, май 2009 г.
«Полевая демонстрация альтернативных изоляционных материалов для стен», подготовленный для Агентства по охране окружающей среды США исследовательским центром NAHB, Inc., ноябрь 1997 г.
«Полевое исследование влияния типов изоляции на герметичность домов», G.К. Юилл, доктор философии, факультет архитектурной инженерии Пенсильванского государственного университета, 1996 г.
Научно-исследовательский проект, «Мейпл Эйкрс», Union Electric, Сент-Луис, штат Миссури. Уильям Конрой, руководитель отдела маркетинга, 1995 г.
Исследовательский центр NAHB, Inc., исследование NAIMA по осаждению рыхлого заполнителя, исследование толщины оседания слоистой теплоизоляции из минерального волокна, нанесенной сухим способом на чердаках, на чердаках дома для испытаний на месте строительства, отчет за четвертый год, август 2008 г.
Ричард Т.Байнум младший, Справочник по изоляции , Нью-Йорк: McGraw Hill, 2001
Преимущества Johns Manville Spider® в акустических характеристиках
«Полная стеновая система, включая обшивку из ДСП ½», обшивку из прессованного картона 1/8 «и гипсокартон ½». http://www.oklahomafoam.com/foam_insulation_faq.htm; Джонс Манвилл, «Часто задаваемые вопросы о контроле звука», январь 2003 г. »
Полная стеновая система, включая обшивку из ДСП ½ «, обшивку из прессованного картона 1/8» и гипсокартон ½ «.http://www.oklahomafoam.com/foam_insulation_faq.htm; Джонс Манвилл, «Часто задаваемые вопросы по управлению звуком», январь 2003 г.
Стекловолокно естественно огнестойкое, но облицованная изоляция будет способствовать распространению пламени, если не используются огнестойкие материалы. Ричард Т. Байнум младший, Справочник по изоляции (Нью-Йорк: McGraw-Hill, 2001), стр. 131
Термобарьеры для производства пенопласта, SPFA (2000)
https://www2.buildinggreen.com/article/flame-retardants-under-fire
http: // www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2009-title16-vol2/pdf/CFR-2009-title16-vol2-sec1404-4.pdf
http://www.epa.gov/dfe/pubs/projects/spf/health_concerns_associated_with_chemicals_in_spray_polyurethane_foam_products.html#sidea
Ричард Т. Бинам младший, Справочник по изоляции (Нью-Йорк МакГроу-Хилл, 2001), стр. 78

Огнестойкость закрытых стальных стоек. H L Malhortra и R F Stevens

Огнестойкость стальных опор в ограждении. Х. Л. Малхортра и Р. Ф. Стивенс | Национальный архив

Этот веб-сайт использует файлы cookie

Мы размещаем на вашем устройстве некоторые важные файлы cookie, чтобы этот веб-сайт работал.

Мы хотели бы использовать дополнительные файлы cookie, чтобы запомнить ваши настройки и понять, как вы используете наши услуги.

Эта информация поможет нам улучшить наш веб-сайт.

Установить настройки файлов cookie

Подробная информация о AY 21/176
Ссылка:	21/176 AY
Описание:	Огнестойкость огражденных стальных стоек.Х. Л. Мальхортра и Р. Ф. Стивенс
Дата:	1964, 1 января — 1964, 31 января
Организатор:	Национальный архив, Кью
Прежняя ссылка в исходном отделе:	10
Правовой статус:	Публичные записи)
Статус закрытия:	Открыть документ, открыть описание

Обнаружили ли вы ошибку в описании этого каталога? Сообщите нам

Подпишитесь на список рассылки

Подпишитесь сейчас для получения регулярных новостей, обновлений и приоритетного бронирования мероприятий

Нижний колонтитул

Версия 7.15 — июля 2021 — OffSite

Сверхлегкий аэрогель с высокой теплоизоляцией и огнестойкостью за счет инкапсуляции целлюлозных нановолокон двумерным MoS2

Теплоизоляционные материалы, изготовленные из богатых землей и устойчивых ресурсов, очень востребованы в экологически безопасном строительстве энергоэффективных зданий. Целлюлоза из дерева уже давно известна благодаря этим характеристикам. Однако целлюлоза может представлять опасность воспламенения, и для строительства это было решено посредством химической обработки , такой как обработка галогеном и / или фосфором, что приводит к дополнительным экологическим проблемам.К счастью, структура целлюлозы хорошо поддается химической модификации, что дает большой потенциал для изучения взаимодействия с другими соединениями. Таким образом, в этом исследовании нановолокна целлюлозы (CNF) были нанообернуты ультратонкими 1-фазными нанолистами дисульфида молибдена (MoS ₂ ) посредством химического сшивания для получения аэрогеля. Тепловые характеристики и характеристики горения выявили очень желательные свойства (теплопроводность k = 28,09 мВт · м ^-1 K ^-1 , изоляция R , значение = 5.2, предельный кислородный индекс (LOI) = 34,7%, общее тепловыделение = 0,4 МДж · м ⁻² ). Испытания на вертикальное горение также продемонстрировали отличные огнезащитные и самозатухающие свойства. Рамановские спектры также показали, что MoS ₂ остался невредимым после 30 секунд горения в бутановом пламени 1300 ° C. Учитывая изначально низкую плотность этого материала, существует значительная возможность его использования в ряде изоляционных приложений, требующих особых свойств огнестойкости.

У вас есть доступ к этой статье

Подождите, пока мы загрузим ваш контент.