Виды дорожек: материалы для создания дорожек в саду

материалы для создания дорожек в саду

Может ли участок, по которому ведут протоптанные тропинки иметь завершенный вид? Однозначно нет! Украшая и обустраивая придомовую территорию нельзя оставлять без внимания садовые дорожки. Они организовывают и подчеркивают дизайн участка, придают ему чистоту, ухоженность и удобство передвижения. Чтобы определить, какие виды садовых дорожек предпочтительно использовать в вашем саду, давайте пробежимся по материалам и нюансам дизайна.

 

Виды садовых дорожек по их назначению

Тропинки и дорожки являются важным элементом садовой композиции, они сочетают в себе декоративные и функциональные свойства, разделяют участок на зоны и в то же время соединяют их между собой. Вид и форма дорожек должны органично сочетаться с общей стилистикой садового дизайна и соответствовать зоне, к которой ведут. К примеру, широкая и строгая дорожка из цельных плит неуместна в садово-огородной зоне, а узкая тропинка из гравия не может вести к главному входу в дом.

Критерии выбора материала

Современный рынок предлагает широкий ассортимент материалов для садовых дорожек, все они разнообразны по свойствам и назначению, но чтобы сделать правильный выбор, помимо соответствия общей стилистике участка, следует опираться еще и на функциональную нагрузку дорожки.

Функциональное назначение дорожек

Существует две основные разновидности садовых дорожек, включающие в себя все тротуары, площадки, дорожки и тропинки в саду – утилитарная и декоративная.

• В утилитарную группу входит дорога въездной зоны и главная дорожка, ведущая к дому. Ширина дороги должна соответствовать габаритам автомобиля, а дорожка свободно вмещать двух человек, идущих рядом. Материал используется крепкий и долговечный.
• К декоративной группе относятся второстепенные и соединительные дорожки, идущие от главной. Они предназначены для прогулок по саду. Ширину и материал можно подбирать исходя из размера участка и личных предпочтений, но стоит помнить, второстепенные дорожки должны быть шире соединительных.

Обзор основных материалов для создания садовых дорожек

Заранее обдумайте все варианты устройства дорожек, так вам будет легче определиться с материалом. Рисунок покрытия может создавать направление движения и акцентировать те или иные зоны и детали. С помощью орнаментов можно создать иллюзию расширенного пространства, что особенно важно на маленьких участках.

Методы сужения или расширения дорожного покрытия, внесения узора, укладка пошаговых дорожек из природных камней или плит, помогут украсить участок и выразить индивидуальность каждого уголка сада.

Природный камень

Первое место отдается натуральному камню, он считается самым лучшим материалом для мощения садовых дорожек. Такое покрытие идеально впишется практически во всякий стиль ландшафтного дизайна, подойдет любому варианту оформления.

К плюсам натурального камня можно отнести его природное происхождение, разнообразие форм, пород, фактуры и цвета, прочность и долговечность. К минусам – дороговизну материала, тяжелый вес, сложность в укладке, а также то, что мрамор и гранит удобны только в теплое время года, зимой они покрываются ледяной коркой.

Самыми популярными считаются гранит и песчаник. Учитывая, что природный камень – это материал на века, лучше раз потратиться и надолго забыть о необходимости обновлять садовые дорожки.

Бетон и бетонные плитки

Наиболее распространенный материал для мощения, отличается морозоустойчивостью, прочностью и долговечностью, и ко всему прочему сравнительно недорогой. Бетоном или бетонными плитами можно вымостить как въездную зону с основными дорожками, так и садовые тропинки.

В продаже легко найти плиты различных форм (прямоугольник, шестигранник, кирпич, волна, уголок и т. п.), что дает возможность подгонять дизайн дорожек под общий стиль сада. Кстати, мостовой (бетонный) камень можно назвать экономичной альтернативой натуральному. В продаже также есть  различные формы-трафареты для изготовления садовых дорожек.

Есть еще один вариант – декоративный бетон, в его состав входят добавки, делающие материал стойким к ультрафиолету, механическим повреждениям и сезонным перепадам температур. Но этот вид бетона требует ежегодной обработки раствором, защищающим от влаги, поэтому спрос на него довольно низкий.

Асфальт

Материал подходит для мест, с наибольшей нагрузкой, но он больше годится для дорожек в городском парке, в саду не всегда смотрится уместно.

Клинкерный кирпич

Продается в виде плитки или обычного кирпича, очень прочный, морозоустойчивый, не выцветает на солнце и не впитывает влагу, идеальный вариант для мощения дорожек. Благодаря разной расцветке (красный и белый) можно придумать множество способов узорной кирпичной кладки.

Крупнозернистый песок, галька, щебень и гравий

Насыпные дорожки – один из самых легких в укладке и недорогих вариантов, подходит для мощения дорожек со сложной конфигурацией. Однако есть и свои минусы – материал расползается при ходьбе и вызывает сложности при уборке листвы.

Сюда же можно отнести и керамзитовый гравий, его в качестве мощения дорожек начали использовать сравнительно недавно. Плюсы – легкий вес, морозостойкость, экологичность и низкая стоимость. Ровная дорожка из гравия, обрамленная природным камнем – часть композиции регулярного стиля.

Тротуарная и керамическая плитка

В состав материала входит цемент, песок и различные красители, по прочности его можно сравнить с природным камнем. В продаже более распространены два вида тротуарной плитки – вибропрессованная и вибролитая, первый вариант больше подходит для пешеходных садовых дорожек, а второй идеален для въездной зоны.

Керамическая плитка имеет большой плюс – декоративный вид, поверхность материала покрыта специальной разноцветной глазурью. В специализированных магазинах представлен широкий выбор плитки, имитирующей узоры природного камня. У такого покрытия есть схожий с натуральным камнем минус – скользкая поверхность, для дорожек с частой проходимостью выбирайте рифленые варианты.

Изначально материал применяли на теннисных кортах, сейчас в продаже теннисит красного и желтого цвета, в его состав входит известь, глина и кирпичная керамическая крошка. Дорожки и тропинки с таким покрытием обладают относительной мягкостью и экологичностью, за ними легко ухаживать.

Дерево

Лучшей древесной породой считается лиственница, она отличается прочностью и устойчивостью к влаге. В основном дорожки выкладываются из дощечек и поперечных спилов, реже горизонтальных. Настил из широких деревянных досок – отличный вариант для зоны отдыха с бассейном. Дорожка из горизонтальных спилов вписывается в ландшафтный стиль кантри (деревенский).

Плюсы – природное происхождение, дерево приятно для ходьбы. Минусы – недолговечность, подверженность гниению.

Еще есть интересный вариант – насыпи из древесной мульчи или опилок, но тропинки такого типа лучше укладывать в местах с малой проходимостью или использовать в качестве декора.

Садовый паркет (декинг или антислип)

Материал изготовлен из дерева твердых пород, имеет вид секций квадратной или прямоугольной формы, состоящих из деревянных планок, которые крепятся узорно или параллельно друг другу. Благодаря тому, что при крепеже секций варьируется высота опор, можно с легкостью сглаживать неровности рельефа.

Прочный и долговечный материал, влагоустойчив и прост в установке, но на зиму садовый паркет нужно демонтировать и хранить в сухом месте до весны.

Пластик

Материал хрупок и недолговечен, поэтому больше подходит для укладки временных дорожек на скорую руку, — простой и экономичный вариант. Не так давно появилась новая тротуарная плитка из пластмассы, но пока воздержимся от какой-либо ее оценки.

Газонные решетки

Сотовидные панели устанавливаются на специальное основание, заполняются почвой и засеиваются газонной травой, такие дорожки довольно прочны, их применяют даже для парковочной зоны. Трудно сказать, сколько времени они служат, пока ячейки не забьются от налипших на колеса грязи и песка. Как говорится, до поры до времени трава в них не вытаптывается. И представляете, насколько экологичны такие парковки?

Садовые дорожки своими руками из подручных материалов

Существует еще два вида садовых дорожек – комбинированные (сочетание различных материалов) и тропинки из подручных материалов. Заручившись смекалкой можно создать неимоверно красивые и уникальные покрытия из самых неожиданных материалов, это могут быть крышки или донышки от пластиковых бутылок и т. д., разнообразие вариантов ограничивается лишь вашей фантазией.

В регулярном стиле следует придерживаться строгих форм и прямых линий. В пейзажном, наоборот, строгость и прямолинейность неуместны, такому саду вряд ли подойдут плиты правильных форм, лучше выбрать материал, позволяющий создавать извилистые линии.

 

И напоследок стоит отметить, что иногда довольно сложно определить общее соответствие того или иного материала конкретному стилю, тут скорее следует обдумывать возможность придания ему необходимых форм. Практически в любом ландшафтном стиле вы встретите как насыпные дорожки, так и вымощенные природным / искусственным камнем или деревом – разные виды садовых дорожек можно смело сочетать.

Виды садовых дорожек

Очень сложно представить себе хороший сад без качественных и аккуратных дорожек. Садовые дорожки разделяют участок на зоны, украшают его, но, а главное, конечно, обеспечивают удобство перемещения по нему. На сегодняшний день «садовая индустрия» настолько развита, что для вас не составит труда найти, что-то подходящее.

Виды садовых дорожек подбирают исходя из назначения и стиля оформления участка. В зависимости от функциональной нагрузки подбирается соответствующий материал (покрытие). В местах постоянного хождения используется цельное и плотное мощение, а для малоиспользуемых дорожек может подойти галька или гравий. Идею для вашего будущего проекта можете почерпнуть здесь — фото садовых дорожек.

Содержание

1. Виды дорожек
2. Гравийная дорожка
3. Кирпичные дорожки
4. Дорожки из природного камня
5. Дорожки из бетонных плит
6. Дорожки из тротуарной плитки
7. Дорожки из пластика
8. Дорожки из дерева
9. Садовый паркет — дендинг
10. Бордюры

Существует множество видов садовых дорожек. Классифицируют их по материалу, из которого выкладывают:

• Из гравия
• Кирпичные
• Из природного камня
• Из бетонных плит
• Тротуарная плитка
• Из пластика
• Из дерева
• Садовый паркет (дендинг)

Давайте подробнее рассмотрим каждый из вышеперечисленных видов.

Гравийная дорожка

Дорожка из гравия будет экономичным и быстрым решением и потребует минимальных строительных навыков. Однако она имеет как свои плюсы, так и минусы.

К плюсам можно отнести следующие:

• Дешевизна
• Минимум  и простота земельных работ
• Не нужен дренаж
• Простота ремонта
• Не нужно мыть или отчищать

Основные минусы — это:

• Неудобно убирать от листьев, корней, также возможно прорастание растительности
• Не очень удобно ходить, особенно босиком

Качество гравийной дорожки во многом зависит от подготовительных работ. Прежде всего это подготовка траншеи глубиной порядка 15 см. После завершения земельных работ, подготавливают почву. Необходимо убрать все корешки, ростки и побеги. После этого траншею засыпают антирастительными химикатами и перекапывают примерно на 20 см.

На дно насыпают смесь из крупного гравия и смоченной водой глины (можно песком), толщиной слоя 10-15 см и тщательно утрамбовывают. На это основание насыпается более мелкий гравий толщиной около 5 см. Более подробно о гравийных дорожках можете прочитать здесь.

Кирпичные дорожки

Для садовых дорожек лучше брать прочный обожженный кирпич. На подготовленное и утрамбованное ложе насыпается щебенка слоем 5 см, сверху сыпят песок толщиной также около 5 см. Его тщательно утрамбовывают, поливают водой и снова утрамбовывают. Непосредственно на это основание и можно укладывать кирпич с зазором не более 5 мм. Или же поверх песка можно нанести слой цементного раствора, и уже на него выкладывать кирпич.

Начинать лучше с кромки дорожки. Узор необходимо продумать заранее. Каждый кирпич проверяйте по уровню, вбивать их лучше резиновым молотком и не сильно. Последний этап строительства — это заполнение стыков между кирпичами. Делается это песком или сухой цементной смесью. Насыпьте песок (смесь) на дорожку и разметите его щеткой по поверхности. После этого полейте ее водой из лейки с небольшой сеткой или шлангом с мелким распылением. Главное, чтобы не вымывались швы.

Кирпич, пожалуй, один из лучших материалов для садовых дорожек. Он прочен, не выцветает и морозоустойчив. Используя кирпичи разных цветов, различную кладку, можно выложить оригинальные узоры и фигуры. Подробнее о кирпичных дорожках.

Дорожки из природного камня

Природный камень превосходит другие материалы своей долговечностью и выразительностью. Это натуральный материал, поэтому каждый камень уникален, имеет свой рисунок, цвет. Поэтому дорожки, выложенные из натурального камня, будут выглядеть очень красиво и благородно. Но из-за высокой цены из них обычно делают только дорожку, ведущую к главному входу.

Размер плит будет зависеть от вида камня и от его обработки. Колотые плиты обойдутся дешевле, нежели плиты правильной формы.

Способы укладки различны. Камень можно класть на утрамбованный песок толщиной 10 см и заполняя швы песком. Также плиты и камни можно укладывать на слой раствора (цемент и песок 1 к 5), швы заделываются им же. Крупные одиночные плиты и камни можно укладывать без подготовки основания. Просто вырежьте землю по форме камня и выровняйте основание песком. Подробнее о дорожках из природного камня.

Дорожки из бетонных плит

Существует большой выбор форм, фактуры и цвета плит, поэтому будет несложно подобрать их согласно стилю вашего участка. Обычный бетон внешне нейтрален, что позволит вам комбинировать его с кирпичом, природным камнем или любым другим материалом.

Строятся дорожки из бетонных плит очень просто. Готовится основание, насыпается и утрамбовывается песок, а затем укладываются плиты. Слой песка зависит от почвы. На песчаной почве 2-3 см, на суглинистых почвах сначала укладывается 5-10 см гравия, а затем 4–5 см песка. Одиночные плиты можно укладывать на землю, не подготавливая дополнительного основания. Другой способ укладки — это укладка на раствор, нанесенный на готовое основание. Для часто используемых дорожек плиты необходимо укладывать вплотную, а на редко используемых, можно оставить промежутки.

Бетонные плиты легко изготавливаются самостоятельно, непосредственно на земле по пластиковым или деревянным шаблонам. В этом случае ее форма будет зависеть только от вашей фантазии. Но обычно их делают квадратными или прямоугольными, толщиной 5–8 см и с арматурой из стального прута 5–8 мм. После заливки на бетон можно нанести любой рисунок или выложить гальку, гравий, осколки керамической плитки или стекла. Подробнее о дорожках из бетонных плит.

Дорожки из тротуарной плитки

Это один из самых популярных материалов благодаря целому ряду достоинств:

• Устойчив к любым погодным условиям, легко переносит морозы, влагу и солнце
• Обеспечит долговечность дорожки благодаря высокой прочности
• Легко чистится
• Производится из натуральных материалов — соответственно экологичность
• Легко укладывать и в целом ухаживать
• Межплиточные швы легко пропускают воду после дождя, предупреждая появление луж
• В случае повреждения плиток, они легко заменяются
• Невысокая цена

При покупке тротуарной плитки обратите внимание на параметр водопоглощения. Чем он ниже, тем лучше, так как замерзшая внутри плитки вода разрушает ее. Остальные характеристики не столь критичны именно для садовых дорожек.

Существует тротуарная плитка самых разнообразных цветов. Она может быть как полностью цветной, так и поверхностно окрашенной. Учтите, что поверхностно окрашенная со временем стирается. Подробнее о дорожках из тротуарной плитки.

Дорожки из пластика

Пластиковые садовые дорожки, пожалуй, самый экономичный и простой вариант. Обычно они имеют размер 30×30 см, быстро и легко крепятся друг к другу. Также в последнее время стала появляться пластиковая тротуарная плитка. Она не требует специальной укладки, а просто втыкается в землю, что идеально для временных дорожек.

Дорожки из дерева

Наиболее популярной дорожкой из дерева, является конструкция из спилов. Цвет древесины, размер спилов их расположение будут определять будущий облик дорожки.

Из одинаковых по размеру элементов, уложенных вплотную друг к другу, получится однородное и ровное покрытие. Порядок укладки может быть как произвольным, так и упорядоченным. Применение различных материалов, например, гравия для засыпания пространства между спилами, также позволит создать множество интересных вариантов. Подробнее о дорожках из спила.

Кроме спилов используются деревянные дощечки. Укладывать их можно как в продольном, так и в поперечном направлении. Можно создавать узоры на подобие паркета или располагать их на некотором расстоянии друг от друга, а пространство заполнять гравием, галькой или другим материалом.

Лучшей породой древесины для мощения считают лиственницу. Ее выделяет ряд преимуществ, таких как влагостойкость, прочность и красивый рисунок.

Садовый паркет — дендинг

Дендинг — новый материал из натуральных пород твердого дерева. Представляет собой планки, скрепленные в виде квадратных или прямоугольных секций размером 50×50 или 50×30 см.

Секции легко соединяются при укладке и фиксируются на специальных опорах с  различной высотой, что позволяет повторять рельеф участка. Существуют разные варианты основания:

• песчано-гравийная подушка
• утрамбованная земля, специально обработанная от роста травы
• бетонная стяжка с предусмотренными водостокоми
• деревянные лаги

Основные преимущества:

• легкость ухода и монтожа
• устойчивость к гниению и влаге
• сохранение тепла
• срок службы до 50 лет
• экологичность
• быстрое высыхание

Дендинг требует специального ухода. Он моется водой и щеткой, дважды в год покрывается специальным маслом от выцветания, а по завершении сезона его демонтируют до следующей весны. Хранить при этом необходимо в сухом помещении.

Бордюры

Бордюр укрепляет края садовой дорожки, предупреждает разрастание растений и придает ей завершенный вид. Он может быть любой формы и размера, но главное — его хорошее сочетание с материалом дорожки.

Пластиковый бордюр

Подойдет для любых видов материала дорожки и отлично справится с возложенными на него обязанностями. Очень удобен, долговечен и прост в монтаже. Для установки нет необходимости в подготовительных работах, он крепится с помощью якорных штифтов, дающих надежное соединение. Отлично подойдет для витиеватых дорожек.

Металлический бордюр

Идеальный вариант для ограждения щебенчатых дорожек. Производятся из алюминия, меди или нержавеющей стали в виде ленты. Хорошо справиться с защитой контуров дорожки и предупредит прорастание травы. Лента углубляется в почву на 10–15 см, на поверхности обычно оставляют до 2 см.

Деревянный бордюр

Самый простой вариант деревянного бордюра — это выложенные по краям дорожки обычные доски. Такой вариант не очень эстетичен, да и прослужит недолго. Поэтому лучше всего применять деревянный брус, предварительно обработанный антисептиками, или же небольшие чурбаки. Сейчас продаются готовые наборы, обработанные и скрепленные между собой.

Кирпичный бордюр

Послужит прекрасным обрамлением для дорожек из природного камня. Чтобы сделать бордюр, кирпичи вкапываются под наклоном, получая в итоге зубцы. Лучше всего применять облицовочные кирпичи, которые отличаются своей прочностью и устойчивостью к перепадам температуры. Обычные же кирпичи достаточно быстро начнут разрушаться.

«Зеленый» бордюр

Хорошо подойдет практически для любых участков и видов покрытия. Самый красивый, но и самый трудоемкий вариант. Представляет собой живую невысокую изгородь, растения для которой высаживают в ряд шириной не более 30 см. Используют обычно кизильник горизонтальный или самшит. Подробнее о видах бордюров и их установке можете прочесть здесь — бордюр для садовой дорожки.

В любом саду без дорожек не обойтись. Они облегчают выполнение садовых работ, организовывают пространство участка, служат украшением. Хорошо продумайте расположение, выберете подходящее покрытие, соблюдайте правила укладки и у вас получится отличная садовая дорожка. Мы рассмотрели с вами основные виды садовых дорожек, надеемся вы нашли подходящую для себя.

Также может заинтересовать:

Садовые дорожки своими руками – виды, дизайн

Архитектурная привлекательность и удобство пользования дачным или приусадебным участком во многом зависят от качества и эстетики располагающихся на них садовых дорожек. Подход владельцев частной земельной территории к решению этого вопроса сугубо индивидуален. Кто-то обустраивает своими руками пластиковые, деревянные или резиновые садовые дорожки, другие — отдают предпочтение более прочным и долговечным материалам, приобретая в этих целях специальную декоративную плитку, бетон, щебень, гранит или натуральный камень. Каждый из таких вариантов может оказаться максимально выигрышным, если дизайн садовых дорожек продуман удачно, а все работы по их обустройству выполнены с соблюдением «правильных» технологий.

Виды садовых дорожек

Если вы планируете обустроить садовые дорожки своими руками, вам полезно будет, прежде всего, ознакомиться с их основными видами:

Гравийные садовые дорожки

 

Отличаются предельной простотой в исполнении и оптимальной долговечностью.

Кирпичные садовые дорожки

Выполняются, как правило, из обожженного кирпича, обладают высокой прочностью и при этом еще более легки в изготовлении, чем сооружения из гравия.

Садовые дорожки из булыжника

В силу своих уникальных форм, узоров, фактуры и цвета, отличаются высокой эстетичностью, однако в обустройстве достаточно трудоемки.

Садовые дорожки из природного камня

Самая «благородная» и долговечная, но при этом и наиболее дорогая разновидность садовых дорожек, отличающаяся широкой вариативностью дизайна и высочайшей эстетикой.

Бетонные садовые дорожки

Могут быть выполненными из плит или же монолитными. Садовые дорожки из бетона прочны, устойчивы к деформациям и воздействиям больших нагрузок, легко поддаются различным видам отделки (окрашиванию, формированию на них рельефа, вкраплению декоративных фрагментов и т.д.).

Садовые дорожки из дерева

Традиционно изготавливаются из спилов деревьев; идеально сочетаются с природным ландшафтом, абсолютно экологичны и устойчивы к «капризам» температур и повышенной влажности.

Садовые дорожки из тротуарной плитки

Отличаются длительным сроком службы; эстетичны, практичны и предельно удобны в обустройстве. Плитка для садовых дорожек вполне доступна для изготовления своими руками, что позволяет домашнему мастеру придавать ей самые неординарные формы, идеально соответствующие оригинальному дизайнерскому замыслу.

Пластиковые садовые дорожки

Пожалуй, самый экономичный вариант для садоводов и дачников. Применяемая в их обустройстве недорогая пластиковая плитка достаточно устойчива к механическим нагрузкам и практически не поддается деформациям и воздействию химических жидкостей.

Резиновые садовые дорожки

Изготавливаются с применением специальной резиновой  плитки — современного материала, обладающего высокими эстетическими и эргономическими характеристиками. Практичны, максимально просты в обустройстве и удобны в эксплуатации.

Садовые дорожки своими руками

Занимаясь благоустройством приусадебного участка, всякий его владелец рано или поздно сталкивается с безусловно серьезной и важной проблемой: как сделать садовую дорожку, чтобы она максимально гармонично «вписывалась» своим дизайном в общий архитектурный облик местности и полноценно выполняла все полезные функции, а затраты на ее сооружение не оказались при этом чрезмерно ощутимыми для семейного бюджета? Рассмотрим решение такой проблемы поэтапно.

Первый шаг

Планирование. До того, как начать делать садовую дорожку своими руками, нарисуйте на листке бумаги план участка, обозначив на нем все имеющиеся на территории строения, цветники, грядки, деревья, кустарники и т.д. Рационально и по возможности экономично спланируйте расположение дорожек, их размеры и геометрию. Определитесь с материалом, из которого ваши садовые дорожки будут изготовлены.

 

Второй шаг

 

Расчет материалов. Если вы планируете приобретать материалы для садовой дорожки в магазине, как можно точнее рассчитайте все необходимое их количество и определите предполагаемую сумму расходов. Это позволит вам правильно сопоставить свои финансовые возможности с запланированным мероприятием. В случае, если основной материал для садовой дорожки (например, тротуарную плитку и форму для нее) вы хотите изготавливать своими руками, составьте смету всех его компонентов и также выведите их совокупную стоимость. При соответствии итоговой суммы расходов возможностям вашего бюджета можно отправляться в магазин за необходимыми приобретениями.

 

Третий шаг

 Подготовка участка. Одним из важнейших этапов в данном виде строительства является разметка грунта и его подготовка к укладке садовой дорожки. Начинается это мероприятие с обозначения контуров тропинки при помощи колышков и шнурка. Затем необходимо ровно удалить лопатой дерн по всей площади дорожки на глубину толщины песчаной подушки (она определяется в зависимости от того, какой материал будет использоваться). После этого заполните углубления песком, выровняйте и утрамбуйте подушку и, пользуясь уровнем, начинайте выкладку основного материала.

Строительство садовой дорожки своими руками — мероприятие, бесспорно, хлопотное и требующее, как правило, немалого количества сил, времени и терпения. Но результат этого непростого и кропотливого занятия, вне всяких сомнений, оправдает все ваши усилия и затраты, служа для окружающих красноречивым напоминанием о ваших творческих талантах, профессиональном мастерстве, неиссякаемом упорстве и исключительном трудолюбии!

Похожие статьи:

Теплица своими руками – виды теплиц

Когда и как нужно белить деревья

Посадка розы в открытый грунт – светы по уходу

виды тропинок и с каких материалов создаются

Садовые дорожки являются отличным украшением любого ландшафта. Именно они способны придать вашему саду величественность, сделать его эстетичным. Многие создают садовые дорожки своими руками, но это не всегда возможно из-за сложности выполняемых работ.
Почему садовой дорожке уделяют такое внимание? Все очень просто, когда вы проходите через калитку, что вы обычно видите? Именно, садовую дорожку. Она является визитной карточкой всего дома, олицетворяет его, а также вкус хозяина. Если дорожки в саду выполнены плохо, то, как подумают об их владельце.

Поэтому задача каждого владельца участка сделать так, чтобы его садовые дорожки выглядели восхитительно. К этому делу нужно подходить очень ответственно, прочитать большое количество книг, а также дополнительной информации. Перед непосредственным выбором типа садовой дорожки, а их бывает немало, нужно понять, какими же они бывают. Мы поможем вам и расскажем о самых популярных видах.

Виды садовых дорожек

Формы для садовых дорожек могут быть разнообразными, все зависит от ландшафта вашего сада. Самое главное – это их стиль. Они могут отличаться по многим параметрам, поэтому всегда делятся на большое количество разновидностей. Так легко выбрать то, что вам нужно. Итак, садовые дорожки могут быть:

• Садовая тропинка. Это самая простая разновидность садовых троп, которая не имеет никакого специально планирования. Она может быть создана без вашего вмешательства, достаточно просто какое-то время походить по одному месту на траве и тропа начнет появляться. Чтобы такие дорожки не затягивались, их обычно отделяют колесами для садовой техники, которые утрамбовывают внутрь земли. Именно такие тропы позволяют объединять маршруты на вашем участке, чтобы вы спокойно могли передвигаться от дома до бани, затем до сада, калитки и назад. Такие трупы не обладают эстетичным видом и подвержены размыванию дождями и так далее. Поэтому такой вариант можно рассматривать как временный, не более.
• Твердая заливная дорожка. Еще один очень популярный вариант садовых дорожек. Может выдерживать больше нагрузки, также выглядит привлекательно. Это уже иной уровень создания дорожек и троп в своем саду. Чтобы замостить такую содовую дорожку, нужна основа из бетона. Далее укладываются различные декоративные элементы на личное усмотрение хозяина. Самый популярный выбор это плитка, тротуарная брусчатка и природный камень. Также многие хозяева используют материалы различных цветов, что делает дорожку естественной в визуальном плане. Во время создания такой дорожки, нужно чтобы она находилась выше уровня обычного грунта. Это позволит повысить ее эксплуатационные качества в несколько раз. Таким образом, никакой дождь и другие атмосферные угрозы не смогут испортить садовую дорожку.
• Использование древесины. Это бюджетный и очень привлекательный вариант для любого дачника. Создать садовые дорожки из дерева достаточно легко, для этого не нужно никакой специальной техники. Зачастую используют деревянные бруски или спилы. Если дача находиться в сухом климате, то подойдут даже толстые доски. Легкость способа также заключается в том, что материалы можно приобрести в любом строительном супермаркете. Зачастую используются твердые породы деревьев, которые нарезают на небольшие отрезки и укладывают в подготовленную основу. Ею выступает гравий или песок. Сам брусок специально обмазывается мазутом или составом для защиты от влаги и гнили.
• Дорожки из природного камня. Еще один очень популярный вариант, который отличается от остальных своей ценовой политикой.  Камень в наши дни представляет собой достаточно дорогую покупку. Но это относится только к декоративным разновидностям. Именно они зачастую используются во время создания садовых дорожек. Работы не занимают много времени и не вызывают трудностей, главное – правильно подобрать размеры каждого камня. Все они представляют собой своеобразный паз, который должен правильно сложиться под конец. Поэтому аккуратно подбирайте размеры. Нужно создать основание, зачастую просто вырывают небольшую ямку и утрамбовывают ее.

Какую дорожку подобрать?

Помните, каждая садовая дорожка индивидуальна, как и ваш участок. Просто осмотрите ваш сад и примите лучшее решение. Иногда нужно делать более прочные дорожки в определенных местах. Если у вас есть гараж или сарай, в который постоянно передвигают тяжелые предметы, то дорожка должна быть максимально крепкой. Материал из дерева тут самый худший, лучше использовать камень.

То же самое касается других частей вашего сада. Если у вас есть небольшая площадка для чтения и отдыха, то ее нужно сделать максимально привлекательной в визуальном плане. Дерево и другие декоративные материалы станут прекрасным дополнением вашего сада. Включите фантазию и учтите все нюансы ландшафта и все получиться! Зачастую можно обратиться к профессионалам, они выполнят все процессы в лучшем виде.

[ratings]

Виды садовых дорожек. Мощение. Форма. Покрытие. Укладка. Фото — Ботаничка.ru

Архитектурный облик участка во многом завит от того, насколько удачно спланированы и выполнены дорожки (пешеходные и автомобильные). Въезд и вход на участок могут быть сближенными или раздельными. Организация их зависит от взаимного расположения построек, мест складирования строительных материалов, удобрений, топлива, стоянки для автомашины. Садовые дорожки имеют не только строго практическое назначение, связывая наиболее посещаемые места на садовом участке, но также являются весьма важным художественно-эстетическим элементом. Дорожки должны быть такими, чтобы ими можно было пользоваться в любую погоду. При этом хотелось бы, чтобы они не требовали большого ухода, а их внешний вид всегда оставался привлекательным.

Гравийная садовая дорожка. © Tracy O Содержание:

Виды садовых дорожек

Очертания дорожек, рисунок мощения, фактура и цвет материала, из которого сделаны дорожки, могут быть разнообразными и зависят от их назначения и общего стиля оформления участка. Кроме того, материалы покрытия дорожек должны быть практичными, долговечными и не требующими сложного ухода.

Простые мощения дорожек из доступных и распространенных материалов под силу выполнить и неспециалисту. При этом основное внимание следует уделить художественной стороне, которая должна отражать вашу индивидуальность. Со вкусом продуманные детали, тщательное исполнение — главные условия успеха. На садовых участках можно сделать дорожки различных типов: грунтовые, травяные, щебеночные, гравийные, кирпичные, или клинкерные, торцовые, плиточные (из камня или бетонных плит) и бетонные монолитные.

Выбор покрытия связан, главным образом, с назначением дорожек, общим стилем оформления участка, наличием материалов и их стоимостью. Грунтовые, травянистые и отчасти гравийные и щебеночные дорожки требуют постоянного ухода. А вот дорожки с твердым покрытием долговечнее, всегда чисты, аккуратны, а зачастую и более красивы.

Гравийная дорожка

Гравийные дорожки обычно строят в той местности, где неподалеку имеется карьер или предприятие по дроблению щебня. Дорожки из щебня и гравия служат достаточно долго и просты в изготовлении. Для их строительства необходимо подготовить ложе глубиной 15 см, дно тщательно утоптать, на дно уложить слой крупного гравия, смешанного с тяжелой глиной, толщиной 10-12 см, этот слой полить водой из шланга, дать ей впитаться и тщательно утрамбовать или укатать щебеночное основание. Сверху насыпать слой мелкого гравия толщиной 3-5 см, утрамбовать и несколько раз полить водой для усадки.

Дорожка из гравия очень экологична, натуральный материал выглядит естественно и ненавязчиво и сочетается практически с любым стилем оформления. К тому же гравий очень пластичный и сыпучий, и поэтому дорожке легко можно придать любые очертания.

Существует другой способ укладки гравийной дорожки: на подготовленное дно ложа уложить и утрамбовать слой крупного щебня толщиной 5 см, затем слой песка, смешанного с глиной, толщиной 2 см. Песочную подушку утоптать и полить водой для осадки и уплотнения, после того, как вода впитается, поверх насыпать слой мелкого гравия толщиной 2 см и полить водой.

Гравийную дорожку можно обложить бордюрным камнем, который укрепит ее и предотвратит рассыпание гравия по сторонам дорожки. При этом бордюрный камень может размещаться различным образом относительно уровня земли; возвышаться над ней на высоту 5 см или располагаться вровень с поверхностью дорожки и дерновым покрытием. Ширина дорожки в случае укладки бордюрного камня включает 20 см рабочего зазора справа и слева.

Ложе дорожки делают глубиной 30 см и на ширину (за вычетом зазоров) укладывают слоями ее основание, как было описано выше. В оставленных по краям зазорах в 20 см делают фундамент для бордюрного камня из тощего бетона на щебне. На бетон устанавливают бордюр так, чтобы он возвышался над поверхностью дорожки на 5 см или его торец располагался вровень с гравием.

Бетонный фундамент должен выступать на несколько сантиметров с внешней стороны бордюрного камня, иначе он опрокинется при распираний дорожки.

По такому же типу устраивают и песчаные дорожки, только гравий заменяют крупнозернистым речным песком.

Кирпичная садовая дорожка. © jonathan

Кирпичная дорожка

Для строительства такой дорожки лучше взять прочный обожженный кирпич любого цвета, кстати, цвета можно комбинировать, добиваясь хорошего художественного эффекта. Обычно кирпичные дорожки делают на небольших площадях, у водоемов, в местах отдыха, у террас, детских площадок. Комбинируя варианты укладок, можно получить множество рисунков.

Мостить кирпичом проще, чем строить щебеночную или гравийную дорожку, На утрамбованное дно подготовленного ложа насыпать щебень толщиной 5 см, а сверху уложить слой песка толщиной 5-7 см и тщательно утоптать, полить водой для уплотнения и снова утрамбовать. Кирпичи можно укладывать непосредственно на песочную подушку или на нанесенный ровным слоем поверх песочного основания цементный раствор с зазором между кирпичами не более 5-6 мм.

Начинать лучше с выкладывания кромки дорожки, чтобы легче было проверить уровень других кирпичей. Кирпичи следует выкладывать выбранным узором, слегка вдавливая их в основу. После укладки каждого ряда на его поверхность необходимо поместить доску и постучать по ней молотком, чтобы выровнять уровень кирпичей и добиться их максимально плотного прилегания к земле и друг к другу.

Уложенные кирпичи можно не скреплять между собой, засыпав в швы лишь песок, но лучше заполнить швы сухой цементной смесью. Для этого ее нужно рассыпать по поверхности уложенных кирпичей и щеткой или кистью смести в щели между кирпичами и уплотнить там деревянной реечкой, чтобы не образовывались пузырьки воздуха. После этого кирпичную дорожку необходимо полить водой, пользуясь лейкой с мелкой сеткой или шлангом с насадкой с мелким распылителем.

Важно, чтобы при поливе сухая смесь не вымывалась из зазоров между кирпичами и в то же время смыла избытки порошка с кирпичей. Если на кирпичах все же остались разводы от цемента, их необходимо стереть влажной тряпкой, пока он не застыл. Сухая смесь в швах под действием воды схватится и надежно скрепит кирпичи между собой. Можно также заполнить швы непосредственно жидким раствором при помощи профильного мастерка.

Дорожка из булыжника. © picturesboss

Дорожки из булыжника

Дорожки из булыжника обычно делают в тех местах, где его можно достать в качестве строительного материала, часто это определяется близостью карьера. Булыжник очень красив, каждый камень имеет свой неповторимый рисунок, фактуру, цвет, и все вместе они способны сделать мозаичное каменное природное панно. Поэтому дорожки и площадки из булыжника выглядят очень благородно. Принцип строительства такой мощеной дорожки такой же, как и при укладке кирпичной дорожки.

Фундаментом для нее служат слой щебня и уложенный поверх него слой песка с глиной. После тщательной утрамбовки песочной подушки сверху распределяют слой цементного раствора и по нему выкладывают булыжники произвольно или в виде узора как можно плотнее друг к другу. При укладке булыжники слегка вдавливают в раствор, избытки раствора удаляют из зазоров профильным мастерком. В процессе укладки булыжников поверхность кладки необходимо выравнивать при помощи деревянной дощечки, уложенной сверху.

Дорожка из камня. © Jon Ross

Дорожки из природного камня

Дорожки из колотого и плиточного камня превосходят другие виды мощения выразительностью и долговечностью, всегда остаются сухими и чистыми. Но из-за высокой стоимости их применение на участке ограничено. Обычно из них строят входные дорожки, ведущие к дому. Очень хорошо делать узкие дорожки, проходящие через газоны к различным площадкам или рядом с цветочными группами. Размеры плит зависят от вида камня и способа его обработки.

На участках лучше применять плиты неправильной формы из колотого камня. Они могут быть разного размера и формы, однако толщина их должна быть одинакова, что облегчит ровную укладку. Плиты из колотого камня дешевле плит правильной формы, имеют различную окраску, поэтому их нужно подбирать так, чтобы они сочетались с цветом лестниц, стенок и другими элементами. Бутовый камень хорошо колется, ему нужно придать желаемую форму, пользуясь молотком и зубилом.

Укладку каменных плит и колотого камня можно производить разными способами: камень кладут на утрамбованный слой песка толщиной 8-10 см, а швы заполняют песком; камни и плиты укладывают на слой раствора, приготовленного из цемента и песка (1:5), а швы заполняют раствором при помощи профильного мастерка; крупные одиночные камни и плиты укладывают на грунт без подготовки основания. Для этого в дерне намечают штыком лопаты контур плитки и вырезают его кусок по форме плитки на глубину чуть больше ее толщины.

На дно образовавшейся в дерне выемки насыпают тонкий слой песка, чтобы выровнять его поверхность. Затем в углубление укладывают камень так, чтобы он оказался чуть ниже уровня поверхности газона и не мог попасть под нож газонокосилки. Рисунок укладки зависит от формы камня и назначения дорожки (площадки). При укладке плит необходимо следить, чтобы острые углы не сходились в одной точке.

Контуры дорожки могут быть ровными или образовывать ломаную линию.

При заполнении цементным раствором швов между камнями старайтесь загладить их как можно ровнее. Небрежные швы могут испортить всю картину. Кроме того, цементный раствор для швов можно подкрасить специальными добавками в контрастный цвет и добиться интересного цветового эффекта. Привлекательность дорожек из природного камня заключается не только в декоративности естественного камня, но и в рисунке, который складывается из разных по размеру и форме плит и кусочков камня.

Дорожки из бетонных плит. © Rizzo Masonry

Дорожки из бетонных плит

Дорожки из бетонных плит значительно дешевле дорожек из натурального камня. Благодаря необыкновенному разнообразию формы, цвета и фактуры плиток их легко подобрать в тон и стиль оформления участка. Внешняя нейтральность бетона позволяет комбинировать плитки с кирпичом, булыжником, природным камнем. Это зависит целиком от вашей фантазии. Дорожки и площадки из готовых бетонных плит строят следующим образом.

На подготовленное основание насыпают слой песка, после выравнивания и утрамбовывания укладывают плиты. Чтобы они не смещались при хождении, их надо заглубить ударами молотка через деревянный чурбачок или доску. При строительстве дорожек из плит, укладываемых встык, слой песка на песчаных почвах может быть в 2-3 см. На глинистых и суглинистых почвах вначале укладывают в 5-10 см слой гравия, шлака или мелкого кирпичного боя, а затем 4-5 см песка.

Одиночные плиты и плиты, свободно размещенные на газоне, можно укладывать на землю без дополнительного основания. Другими способами укладки бетонных плит является их укладка на раствор, нанесенный на подготовленную подушку. Раствор обычно распределяют небольшими порциями: 4 по углам плитки и 1 по центру. При надавливании под тяжестью плитки раствор равномерно распределяется по всей ее площади.

Расположение плит зависит от вида и назначения дорожки, площадки.

• Например, плиты на дорожке, ведущей с улицы к дому, должны быть уложены одна рядом с другой.
• На редко используемых дорожках можно оставить промежутки между плитами, заполнив землей и засеяв травой и однолетними цветами.
• На террасах вокруг бассейна с водой, можно оставлять свободные места между плитами для посадки в них цветов или низкорослых кустарников.

Если дорожка идет по прямой и сделана из одиночных плит, уложенных на газон, то расстояние между плитами должно быть одинаковым и соответствовать длине среднего шага. На свободных дорожках расстояние между плитами может быть различным. Эффектно выглядят дорожки и площадки из разнообразно уложенных плит различной формы, а также из плит соединенных клинкером или камнем.

Бетонные плиты можно легко изготовить самому в деревянных формах или непосредственно на земле по деревянным или металлическим шаблонам. Доступность изготовления бетонной плиты позволяет осуществить проект, в котором все подчинено единому замыслу, начиная с формы плитки и кончая рисунком укладки. Плитка может быть квадратной прямоугольной, треугольной, шестигранной трапециевидной или неправильной формы.

Ее можно окрасить в цвет кирпича, камня почти в любой нужный цвет. В верхний слой можно добавить каменную или мраморную крошку, цветное стекло, частицы керамики или металла, а также украсить плитку рельефным рисунком. Для литья плит используют самодельные деревянные формы, сколоченные из досок и брусков. Если сложить любые два бруска пазом в паз, они образуют плотные соединения, легко разъединяемые при необходимости. Плиты отливают размерами 40х60 и 50х60 см толщиной 5-8 см с арматурой из круглого стального прута диаметром 5-8 мм, сделанной в виде решетки. Перед заливкой бетоном готовую форму необходимо смазать олифой или любым техническим маслом.

Плиты круглой формы отливают в отрезках металлической трубы, можно в качестве формы использовать обыкновенное ведро без дна.

Арматуру кладут после заполнения формы бетоном наполовину для того, чтобы она оказалась в середине бетонной плиты. Затем форму полностью заполняют бетоном, хорошо утрамбовывают его, выравнивая поверхность. Надо следить, чтобы арматура была полностью утоплена в бетонном растворе. Если необходимо получить плотную, гладкую, как бы отполированную поверхность, ее железнят: на сырую поверхность раствора насыпают ровный слой сухого цемента толщиной 5-7 мм и втирают его металлической гладилкой так, чтобы поверхность была гладкой, а цемент пропитался водой.

Плиты должны находиться в формах не менее 2-3 дней, до полного затвердения. Поверхность их надо ежедневно смачивать водой, поливая из лейки или шланга, и закрывать от прямых солнечных лучей. Плитам можно придать разную окраску. Для этого в бетонную смесь добавляют минеральные красящие вещества или в поверхностный слой бетона лицевой стороны плит — разноцветную гальку.

Желтая окраска плит достигается при добавлении охры (1/2 части охры 1 часть цемента и 1 часть белого песка) коричневая — при добавлении умбры (в тех же пропорциях, что и с охрой), зеленая — при добавлении глауконитовой зелени (1 часть глауконитовой зелени и по 1 части цемента белого и песка белого).

Для окраски бетонной плиты нужен сухой минеральный краситель желаемого цвета. Но для раствора, который предполагается окрасить, используют белый цемент, а в качестве заполнителя — белый кварцевый песок. Окраска плиток состоит из двух основных операций: на только что залитый в форму раствор ровным слоем насыпают сухой краситель и металлической гладилкой втирают краситель в поверхность раствора. Обе операции сразу же повторяют, использовав половину красителя, израсходованного в первый раз.

После заливки формы и выравнивания поверхности, когда влага испарится, можно нанести любой несложный рисунок при помощи изготовленного из жесткой проволоки рисунка-клейма, вдавливая его в поверхность плитки на глубину 2-3 мм. После первого затвердения раствора рисунок прометают кистью. Поверхность плитки можно отделать крупным гравием, галькой, щебнем, битой керамической плиткой, цветным стеклом, мрамором или гранитом.

При первом способе на ровный раствор в форме равномерно рассыпают по плитке наполнитель (диаметр зерен 2-3 см), затирают его в поверхность металлической гладилкой. После первого затвердения с наружных поверхностей заполнителя раствор снимают жесткой щеткой с водой.

Существует также и другой способ отделки плит, при котором на поверхность плитки в форме раскладывают плоскую гальку или плоские камни (бой), осколки керамической плитки, цветное стекло и вдавливают их в раствор деревянным бруском так, чтобы раствор не покрыл их сверху. После первого затвердения заполнитель протирают влажной щеткой. По прошествии 2-3 дней форму можно разобрать, снова собрать на новом месте и вновь залить бетоном.

Садовая дорожка из бетона. © Les Chatfield

Монолитные бетонные дорожки

Монолитные дорожки отличаются высокой прочностью, не деформируются и не продавливаются даже при передвижении по ним машины, садовой техники, тяжело нагруженной тачки. Такие дорожки имеет смысл построить в местах заезда транспорта, от ворот к гаражу, сараю или к месту незаконченного строительства, так как в этих местах дорожка должна выдерживать значительные нагрузки. Однако можно строить монолитные дорожки и по всей площади участка. Их поверхность можно отделать различными способами и сделать весьма декоративными.

Основой украшения монолитной дорожки являются те же приемы, которые применяются для декорирования плиток: окраска минеральными красителями, вкрапление гальки, цветного стекла, керамических фрагментов, создание поверхностной фактуры и рельефа. Такая дорожка не будет выглядеть грубой, серой и блеклой. Чередуя окрашенные в разные цвета участки с участками, отделанными камнями, галькой, устраивая между ними прямые и криволинейные разделительные перегородки из дерева и металла или сочетая монолитный бетон с другими типами мощения, можно получить многообразный набор декоративной отделки дорожек и площадок.

Сделать монолитную дорожку из бетона совсем не сложно. Кроме того, дорожкам можно придать любую форму, создать плавные линии и сложные криволинейные очертания. Для изготовления такой дорожки предварительно намечают очертания дорожки или площадки и готовят ложе, для чего снимают плодородный слой почвы на глубину не менее 15 см, дно ложа тщательно уплотняют. По бокам дорожек, вдоль и поперек, (с интервалом 1,5-2 м) по горизонтальному уровню крепят опалубку из ровных досок толщиной 2-2,5 см.

В опалубку засыпают песок, а затем щебенку слоем 8-10 см, утрамбовывают ее и заливают бетоном в уровень опалубки. Бетон тщательно укатывают, а поверхность выравнивают ребром деревянной рейки, опирающейся на доски опалубки. Бетон после укладки сразу же расширяется и схватывается. С учетом этого через каждый 1 м² бетонной поверхности оставляют пустотелые соединительные швы, которые впоследствии заполняются.

Сразу после утрамбовки бетона влажной доской до нужного уровня бетонную поверхность заглаживают штукатурным мастерком, чтобы выступившая влага растеклась ровным слоем. Когда бетон начнет затвердевать, оставаясь, однако, еще влажным, по нему проводят плотной щеткой. Образуется шершавая неровная структура поверхности. По мере подсыхания бетона в него можно вкрапить гальку.

После укладки бетон накрывают полиэтиленовой пленкой, защищая от дождя и обеспечивая возможность постепенного высыхания. Если дорожку делают летом, по ней можно ходить через 5 дней, зимой — лишь через 10 дней, тяжелые грузы — перевозить по прошествии 2 недель. Тогда же проводят распалубку. По краям дорожки укладывают бордюрный камень, которым могут служить булыжники, кирпичи или другой материал.

Окантовка дорожек

Многие дорожки, в том числе и те, что пролегают вблизи цветников и газонов, не нуждаются в четком обозначении края. Другие же заметно выигрывают от невысокого узкого ограждения контрастным материалом. Кирпич или брусчатку углубляют в землю вдоль дорожек из бетона или плит. Окантовку бетонной дорожки лучше всего проводить с внутренней стороны опалубки еще до заливки бетонным раствором.

Садовая дорожка. © thefreepatriot

Устройство садовых дорожек

Имейте в виду, прямая линия для дорожки — не всегда лучшее решение. Если, конечно, ваш участок не разбит регулярно и, симметрично, даже не пытайтесь создавать на его территории дорожки, которые ведут от входной калитки через самую середину лужайки ко входу дома. Получится кошмар. Потому как прямая тропа, словно лезвие бритвы, будет безжалостно рассекать все окружающее пространство. Что делать? Перенести калитку в иное место не получится, следовательно, попробуйте посадить цветники вдоль тропы, украсить арочными перголами; устройте по ходу небольшие ответвления в виде площадок со скамеечкой или мини-водоемом.

С другой стороны, слишком извилистые дорожки тоже не совсем удобны, они затрудняют передвижение по садовому участку.

У каждой дорожки своя ширина в зависимости от назначения. Скажем, парадный въезд не может быть уже 3 метров. Иначе авто останется за забором. Обычная ширина функциональных дорожек — 0,6-0,9 метра. А вот пути для прогулок на свежем воздухе лучше делать не уже 1-1,2 метра. Тогда два человека смогут свободно идти рядом.

Среди множества разновидностей дорожных покрытий обычно выделяют по их свойствам два основных типа: твердые (кирпич, брусчатка, плитняк, натуральный камень, бетонная плитка, клинкер) и мягкие (гранитный отсев, мраморная крошка, гравий, галька, песок). Есть еще и третья группа, так называемые специальные покрытия, созданные на основе смеси натуральных сыпучих материалов и синтетических смол.

• Для автомобильных подъездных путей и для парковки используют только твердые покрытия.
• Площадки для отдыха и патио тоже чаще всего мостят плиткой или натуральным камнем.
• Пешеходные тропинки — в зависимости от назначения, для них используют все виды и материалы, очень красиво выглядят комбинированные дорожки.
• Спортивные и детские площадки предусматривают мягкие покрытия (песчаные, резиновые), травяные покрытия или специальные смеси различных составов.

Структура дорожки состоит из нескольких слоев: грунта, несущего основания и верхнего покрытия. Выбирая покрытие, следует учитывать: условия эксплуатации, состав грунта, нагрузку и климат.

Основную нагрузку несет слой почвы, поэтому он требует тщательной подготовки. Сначала на ширину дорожки снимают дерн и верхний слой почвы (около 15 см), выравнивают и срезают корни, устраивают уклон для стока воды.

Следующим слоем чаще всего насыпают щебень, это несущее основание. Далее порядок и материалы рознятся в зависимости от выбранного покрытия: песок, цемент или бетонная смесь.

И последний, верхний, слой — это, собственно, само покрытие.

Выбор материалов и вариантов покрытий так велик, что хочется воспользоваться всем, что понравилось. Однако следует остановиться и вспомнить негласный закон ландшафтного дизайна: садовые площадки и дорожки мостят однотипным строительным материалом. Это придает всему пространству стилевое единство. Если же территория обширна, а владельцам дачи хочется разнообразия, то допускается комбинировать несколько различных покрытий. Правда, не более 2-3 видов.

Гравий — сравнительно недорогой материал. Гранитный отсев или мраморная крошка — подороже. Такие тропинки красиво смотрятся, плотно ложатся, бывают разного цвета. Да и устройство дорожек не составит труда. Работу начинают с подготовки основания глубиной не менее 15 см и очистки поверхности от корней и камней. Затем настилают специальную ткань (геотекстиль), порой под нее укладывается слой дробленого камня. Но геотекстиль плотно утрамбовывают сыпучее покрытие.

Для гравийных дорожек, как и из другого мягкого покрытия, потребуется бордюр: кирпич, брус, небольшие бревна, керамическая бордюрная плитка или специальный камень.

Из рисунчатых древесных кругляшей также получаются очень уютные тропинки. Укладывают спилы в канавку с песком, предварительно обработав древесину средствами от гниения. Жаль, но срок службы сводится к 3-5 годам. Такую тропку разумнее прокладывать в те уголки сада, куда вы не слишком часто заглядываете. Скажем, при обустройстве дорожек для ухода за большими цветниками или газоном. А вот качественная имитация древесных спилов, отлитая из бетона, уместна везде и отличается долговечностью, в отличие от оригинала.

Отдельный вид тропинок — прерывистые (пошаговые) дорожки. Их лучшее покрытие — камень, блоки, плиты из декоративного бетона, спилы деревьев или их бетонная имитация. Если вы намереваетесь устроить криволинейные дорожки, то их желательно выкладывать из так называемого рваного натурального камня, который подчеркнет живописность общего пространства и не потребует установки бордюра.

Прежде чем укладывать пошаговую тропку через лужайку, пройдитесь по нужному пути. Положите плиты по своим шагам и пройдите еще раз, сдвигая их таким образом, чтобы каждый раз под ногой оказывалась очередная плита. Не забудьте и о других членах семьи. Очертите ножом контур вокруг плиты. Отодвиньте ее в сторону и вырежьте кусок дернины глубже, чем толщина плиты. Затем уложите в выемку сырой бетон, сверху плотно прижмите плиту и утрамбуйте ее так, чтобы она опустилась чуть ниже уровня газона.

Ждем ваших комментариев!

Садовые дорожки, типы дорожек для дачи с фотографиями

, из которого они изготовлены. Выбирать материал для изготовления дорожки вы должны исходя из стилистики вашего сада и финансовых возможностей.

Бетон или бетонные плитки

Дорожки с таким покрытием, пожалуй, имеют наиболее высокую популярность на дачных участках нашей страны.  Такие дорожки морозоустойчивы, долговечны, очень прочны и сравнительно недороги.  
 

Бетонная дорожка

Бетонные плитки могут быть использованы как для пешеходных тропинок, так и для автомобильных проездов. Сами плиты из бетона могут иметь различную конфигурацию: шестигранник, волна, кирпич, уголок и др.

Натуральный камень

По мнению многих, это лучший вариант с эстетической и практической точек зрения. Однако такие дорожки обойдутся вам недешево.  Для производства дорожек из натурального камня используют мрамор, гранит, лабрадорит, базальт, известняк и другие. 

Дорожка из натурального камня

Сегодня вы можете приобрести покрытие для дорожек из натурального камня абсолютно различных цветов и форм. Особенно актуально между такими камнями смотрится мелкая травка или мох. 

Трава между камнями выглядит очень живописно

Важно: не забудьте проконсультироваться у специалиста о том, насколько скользок тот или иной материал.
 

Галька, гравий и щебень

Это, пожалуй, самый нетрудоемкий и достаточно дешевый вариант. Все, что необходимо для создания такой дорожки, – четко очертить границы, закупить материал и насыпать его ровным слоем. Этот вариант подходит и для мест, где дорожку сложно замостить чем-то другим в связи с ее конфигурацией.

Гравийная дорожка

Кирпич

Кирпич заслужил доверие за простоту укладки, относительную дешевизну и  теплую цветовую гамму.
 

Дорожка из кирпича

Дерево

В продаже сегодня можно встретить огромное количество деревянных покрытий для дорожек. Они обработаны специальным составом от скольжения и гниения. Но тем, кто предпочитает долговечные варианты, все-таки следует выбирать другие покрытия.

Дорожка из досок

Пластик

Такие дорожки — прекрасный экономичный вариант для многих дачников. Чаще всего в продаже можно встретить настилы размером 30х30 см, которые легко соединяются друг с другом.
 

Дорожка из пластика. Фото с сайта news.hitsad.ru

Керамическая плитка

Основной плюс такого покрытия — декоративный внешний вид. Поверхность плитки покрывается глазурью разных цветов, что дает возможность делать дорожки с разнообразными узорами или даже использовать отходы после ремонта. 

Керамическая плитка

Существует огромный выбор плитки, имитирующей натуральный камень. Как и в случае покрытия из камня, не стоит забывать о степени скользкости плитки. Лучше выбирать рифлёные варианты.

 

Декоративный бетон

Этот материал подходит тем, кто не может выбрать между плиткой и обыкновенным бетоном. В состав этого материала входят различные добавки, делающие его стойким к температурным перепадам, механическим повреждениям и ультрафиолету. 
 

Дорожка из декоративного бетонаОднако ежегодно такие дорожки придется обрабатывать влагозащитными растворами. Цена декоративного бетона в среднем в 2 раза выше, чем у тротуарной плитки, что также снижает спрос на него.

Дорожки из подручных материалов

Этот вид сегодня набирает популярность. Создание такой дорожки обойдется вам недорого, но принесет массу положительных эмоций. Именно поэтому дорожки из подручных материалов становятся все популярнее сегодня. Вы можете:

• Сделать шаговую дорожку из самодельных сегментов, так называемых stepping stones, или из спилов бревен;

Дорожка из деревянных спилов

• Выложить мозаику на дорожке из гальки;

  

Дорожка из гальки
 
Дорожка из пластиковых крышечек. Фото с сайта ok.ru

Количество вариантов ограничивается только вашей фантазией.

После выбора покрытия для садовой дорожки:

1. Подумайте, где она будет располагаться. Исходным пунктом планирования является дом. Желательно, чтобы основные маршруты шли без извилистых изгибов. Лучше всего натянуть нитки по маршруту прохождения дорожек. 
2. Не забудьте определить ширину дорожки. Есть одно основное правило: два идущих навстречу человека должны спокойно разминуться на вашей дорожке. Оптимально делать садовые дорожки шириной 1-1,5 м, а тропинки – не более полуметра. 
3. Учитываем уклон дорожки. Он необходим, чтобы вода не застаивалась на ней. Если дорожка огибает цветник, лучше сделать возвышение в несколько сантиметров. Это поможет сохранить ее сухой после полива цветника.

 
Неважно, из какого материала вы будете делать садовую дорожку, – из бетона, натурального камня, дерева, кирпича, пластика, – не забывайте: это процесс творческий. Ваши возможности ограничены только вашей фантазией. 

Создание дорожки — процесс творческий

Разнообразие материалов в продаже сегодня способно удовлетворить самые неожиданные запросы. Дерзайте, и у вас все получится! Хорошим подспорьем вам станут следующие публикации о дорожках:

А из чего сделаны ваши садовые дорожки?

гравийные, кирпичные, из камня или бетона

В современном строительстве и ландшафтном дизайне существует множество вариантов оформления садовых дорожек, которые будут отличаться формой, узором мощения, цветом и фактурой материала, из которого они выполнены.

Садовые дорожки – это завершение ландшафтного дизайна, которое придаст дачному участку индивидуальность и неповторимость.

Виды садовых дорожек для участка возле вашего дома или дачи выбирают исходя из стиля, в котором участок оформлен, или назначения. Выбирая дорожки для собственного участка, необходимо опираться на практичность материалов, которые не будут требовать специального ухода, а срок их службы будет максимально длительным.

Выполнение некоторых видов дорожек может быть осуществлено самостоятельно, в том случае если используются доступные материалы и мощение их не очень сложное. В таком случае особое внимание, как правило, уделяют особенностям дизайна, которые подчеркивают оригинальность вашего личного оформления участка. Если дорожки вписываются в общий стиль оформления вашего участка, тщательно выполнены и имеют оригинальные и неповторимые детали, то они смогут стать достойным украшением вашего участка.

Основные виды садовых дорожек таковы:

• грунтовые;
• торцовые;
• кирпичные;
• гравийные;
• щебеночные;
• травяные;
• монолитные бетонные;
• плиточные (из бетонных плит или камня).

Остановимся подробнее на преимуществах и недостатках каждого из вышеперечисленных видов садовых дорожек, а также на способах их изготовления.

Гравийные садовые дорожки

Схема дорожки из гравия.

Как правило, такие виды применяют на тех участках, которые расположены неподалеку от предприятия или карьера, на которых осуществляется дробление щебня. Их основные преимущества в том, что они просты в исполнении и долговечны.

Чтобы изготовить такую дорожку, необходимо выполнить углубление в месте, где она запланирована, примерно на 15 см. На тщательно утоптанное дно уложить слой крупного гравия, предварительно перемешанного с тяжелой глиной. Толщина этого слоя должна составлять около 10-12 см. Затем полейте дорожку из шланга, а после того как она впитается, утрамбуйте нижний слой или укатайте его. Сверху уложите мелкий гравий слоем, толщина которого будет составлять около 3-5 см. После этого дорожку необходимо тщательно утрамбовать и полить водой, чтобы она осела.

Есть и второй способ выполнения гравийных садовых дорожек. В соответствии с ним необходимо уложить на дно подготовленного ложа крупный гравий, слой которого будет иметь толщину 5 см. На крупный гравий укладывается слой из смеси песка и глины, толщина этого слоя должна составить 2 см. Песочный слой нужно утоптать и полить водой. Когда вода впитается, уложите слой мелкого гравия, толщиной 2 см. И этот слой залейте водой.

Дорожку из гравия по краям можно обложить бордюрным камнем. Благодаря этому дорожка будет укреплена по краям. Бордюрные камни можно располагать относительно уровня дорожек двумя способами: вровень или на 5 см выше. Если вы планируете укладку бордюрного камня, то вам необходимо учесть рабочий зазор ширины, около 20 см с обеих сторон. Учтите, что для бордюрного камня вам потребуется выполнить фундамент в ложе для дорожки. Ложе в таком случае нужно выполнить глубиной 30 см, а в рабочих зазорах сделайте бетонный фундамент, на который и будете устанавливать бордюры.

Песчаные дорожки изготавливаются таким же способом, только вместо гравия используют речной песок, желательно крупнозернистый.

Вернуться к оглавлению

Кирпичные садовые дорожки

Садовые дорожки из кирпича.

Для строительства кирпичной садовой дорожки вам потребуется обожженный кирпич, который обладает достаточно высокой прочностью. Можно взять кирпич любого цвета или даже нескольких цветов, в таком случае вы сможете выполнить узорчатую сорочку. Мощенная кирпичная дорожка изготавливается проще, чем гравийная.

Утрамбованное дно ложа устилается слоем щебня толщиной 5 см, затем 5-7 см песка. Эти материалы утрамбовывают, поливают и, после того как вода впитается, снова утрамбовывают. Укладывать кирпич можно или прямо на песочный слой, или на тонкий слой цементного раствора. Расстояние между кирпичами должно составлять около 5-6 мм. Желательно начинать укладку с кромки, в таком случае проще соблюдать уровень укладки.

Выравнивать кладку можно, устанавливая на каждый ряд кирпичей доску и простукивая ее молотком. Швы между кирпичами можно заполнить песком или сухой смесью для цементного раствора. Затем дорожку нужно полить, желательно использовать для этого лейку с мелкими отверстиями или шланг с подобной насадкой. Если на кирпичах останутся цементные разводы, то смойте их влажной тряпкой как можно быстрее.

Вернуться к оглавлению

Садовые дорожки из булыжника

Схема дорожек из булыжника.

Как и гравийные дорожки, дорожки из булыжника выполняют в основном на тех участках, которые расположены поблизости с местом добычи материала. Такие дорожки очень красивые, так как каждый камень обладает неповторимым узором, цветом, фактурой, дорожки из этого материала составляют уникальные композиции.

Мощение подобной дорожки осуществляется по тому же принципу, что и кирпичной. В качестве фундамента используется щебень и песок с глиной. На этот фундамент заливают тонкий слой цементного раствора, а на него производят кладку камня. Их укладывают как можно ближе. Камни выравнивают доской, которая укладывается на них.

Вернуться к оглавлению

Садовые дорожки из природного камня

Схема садовых дорожек из природного камня

Наиболее долговечные и выразительные среди мощеных дорожек – это те виды, которые выполнены из плиточного или колотого камня. Их основной недостаток – высокая стоимость. В целях экономии из них можно выполнить дорожки, которые ведут к дому или узкие дорожки. Более удобен в применении колотый камень, обладающий неправильной формой. Очень важно, чтобы каждый элемент имел одну и ту же толщину, так как это позволяет упростить кладку.

Основные способы укладки камня: на песок или цементный раствор. Песок для подобной кладки засыпают слоем 8-10 см и тщательно утрамбовывают. Швы в таком случае тоже заполняют песком. Цементный раствор для кладки камня готовят в пропорции 1:5 (цемент:песок). Возможна кладка крупных камней на основание, которое не подвергается предварительной подготовке. При такой кладке необходимо подготавливать ложе под каждый камень в отдельности, на его дно нужно засыпать тонкий слой песка для выравнивания.

Вернуться к оглавлению

Садовые дорожки из бетонных плит

Схема дорожек из бетонных плит.

Использование бетонных плит в качестве материала для выполнения садовых дорожек позволяет значительно сэкономить. Укладывают плиты в ложе, которое засыпается песком. Песок выравнивается и утрамбовывается, а после этого укладываются плиты. Чтобы уплотнить плиты, можно простучать их молотком через деревянную доску.

Толщина слоя песка определяется типом грунта, на котором выполняется дорожка. Для песчаных почв – около 2-3 см, для глинистых – 4-5 см песка на предварительно уложенный слой щебня или битого кирпича толщиной около 5-10 см.

Возможна и укладка плит на раствор, который наносится в 4 местах по углам плиты и в ее центре. Для подобной кладки также необходимо выполнить песочную подушку.

Бетонные плиты для дорожек можно изготовить самостоятельно, используя деревянные или металлические формы.

Вернуться к оглавлению

Монолитные бетонные садовые дорожки

Основное преимущество монолитных дорожек из бетона – их очень высокая прочность. Они не деформируются и не продавливаются даже при воздействии очень большого веса. Отделка таких дорожек может быть весьма разнообразной. Для этого можно использовать минеральные красители, создание рельефа на ее поверхности, вкрапления керамических фрагментов, цветного стекла или гальки.

Изготовление такой дорожки начинается с наметки ее очертаний и подготовки ложа. Глубина ложа должна составлять не менее 15 см, по его краям устанавливают опалубку, для которой вам потребуются ровные доски толщиной 2-2,5 см. В опалубку засыпают слой песка, а затем щебень. Толщина данного слоя должна составлять 8-10 см. После того как он утрамбовывается, в опалубку заливают бетон. С учетом того что бетон имеет свойство расширяться при застывании, через каждый м необходимо оставить швы, которые потом будут заполнены дополнительно.

Поверхность бетона нужно разгладить при помощи доски, а после этого разгладить мастерком для штукатурки. Когда поверхность бетона будет выровнена, в него можно вкрапить декоративные материалы.

Бетонная поверхность накрывается целлофановой пленкой, которая даст бетону возможность высохнуть. Пользоваться дорожкой в летний период можно через 5 дней, а в зимний – через 10. Снимать опалубку не рекомендуется в течение 2 недель. Только после этого по ней можно ездить и подвергать прочим значительным весовым нагрузкам.

Край дорожек можно декорировать бордюрным камнем, в качестве которого можно использовать кирпичи, булыжники и прочее.

Наиболее подходящий вид дорожек для вашего участка выбрать сможете только вы. Для этого вам необходимо оценить допустимые расходы и трудности в выполнении, а также наиболее подходящее вам дизайнерское решение. В любом случае все их виды не требуют каких-либо специальных знаний или навыков, для их изготовления вам нужны только аккуратность и тщательность.

Pro Tools Типы гусениц Часть 1

Быстрая викторина: сколько типов треков есть в Pro Tools?

Кто-нибудь? Правильный ответ — пять . Удивительно, да? По какой-то причине у меня в голове возникла идея, что их было больше, но, как оказалось, вам нужно всего пять типов треков, чтобы делать что угодно в Pro Tools — Audio, MIDI, Instrument, Aux и Master.

Я думаю, что было бы неплохо пройтись по каждому типу трека, поскольку среди новых пользователей Pro Tools часто возникает путаница относительно того, как использовать каждый тип трека.

Аудиодорожка

Это наиболее очевидный тип пути.Единственный способ записать звук в Pro Tools — использовать звуковую дорожку.

Вы можете технически записать и микшировать всю песню, используя только звуковые дорожки. Однако, как мы увидим ниже, есть веские причины использовать в сеансах другие типы треков.

MIDI-трек

Чтобы понимать MIDI-треки, вам необходимо понимать MIDI. MIDI — это просто язык управления. Он сообщает звуковому модулю, какие ноты играть, когда их играть, насколько громко их играть и т. Д.

MIDI-трек сам по себе ничего не делает (как и пульт ДУ сам по себе ничего не делает, если к нему не прилагается телевизор).MIDI-трек — это просто место, где вы храните MIDI-исполнение. Дорожку необходимо направить либо на внешний (аппаратный) звуковой модуль, либо на внутренний (программный) виртуальный инструмент.

Инструментальный трек

Инструментальная дорожка — относительно новое дополнение к Pro Tools. По сути, это гибрид MIDI-трека и вспомогательного трека.

Исторически сложилось так, что если вы хотели использовать плагин виртуального инструмента в Pro Tools, вам нужно было вставить этот плагин на вспомогательную дорожку, а затем создать MIDI-трек для «управления» виртуальным инструментом.Идея заключалась в том, чтобы обращаться с виртуальным инструментом так же, как с внешней клавиатурой или звуковым модулем. MIDI-трек будет отправлять информацию о производительности в модуль, тогда вы фактически будете слушать модуль на отдельной (вспомогательной) дорожке.

Несколько версий назад (кажется, это была версия 7) Pro Tools представила инструментальную дорожку. Они взяли дополнительный трек, а MIDI-трек объединил их в один. Инструментальная дорожка предлагает MIDI-запись MIDI-дорожки и воспроизведение звука виртуального инструмента на вспомогательной дорожке.

Следующий логичный вопрос: «Зачем вам вообще использовать MIDI-трек?»

Я дам вам два сценария, в которых вы захотите использовать один.

1. Мультитембральные виртуальные инструменты — Некоторые виртуальные инструменты, такие как Kontakt от Native Instruments, позволяют загружать несколько патчей одновременно. Например, в одном экземпляре Kontakt могут быть две скрипки, альт и виолончель. К каждому из этих инструментов можно обращаться индивидуально из 4 различных MIDI-треков.Это помогает экономить мощность процессора, поскольку должен быть открыт только один экземпляр Kontakt, а не четыре разных экземпляра.
2. Внешние звуковые модули — Гуру клавиатуры с множеством клавиатур и звуковых модулей хотели бы иметь возможность использовать собственные звуки оборудования в своих записях. В подобных ситуациях простой MIDI-трек в Pro Tools используется для запуска (или воспроизведения) оборудования.

Aux Track

Дополнительная дорожка — это дорожка, которая просто позволяет аудио проходить через нее.Обычно он используется либо для группировки треков вместе (например, маршрутизация всех треков ударных через один канал / фейдер), либо в качестве канала эффектов (трек реверберации или задержки).

Aux треков также можно использовать для мониторинга внешних устройств. Например, если вы используете MIDI-трек для запуска внешнего звукового модуля (как я упоминал ранее), вам необходимо направить аналоговые выходы этого модуля на набор входов на вашем интерфейсе, чтобы вы могли его слышать. . Вы слышите это, создавая дорожку Aux и настраивая вход на соответствующий вход на вашем интерфейсе.

Дорожки

Aux всегда включены, то есть они всегда передают звук независимо от того, воспроизводится сеанс или остановлен. На самом деле я использую дополнительный трек, чтобы записать свой голос при создании обучающих видео. Я просто создаю монофоническую дорожку aux и устанавливаю вход на один из микрофонных входов. Таким образом, мой голос будет слышен как во время воспроизведения трека, так и во время его остановки.

Еще завтра…

Последний тип трека — это мастер-трек. Я решил полностью посвятить завтрашнюю статью мастер-трекам.Недавно я провел много исследований, посвященных их назначению и принципам работы, и обнаружил множество функций и возможностей, о которых раньше не знал.

Я также буду размещать завтра видео, показывающее каждый тип трека в действии.

А пока у вас есть вопросы по аудио, MIDI, инструментальным или вспомогательным трекам? Не стесняйтесь спрашивать, оставив комментарий.

Далее: Типы дорожек в инструментах Pro Часть 2 — Мастер-фейдер

.

Два типа систем слежения за транспортными средствами и принцип их работы

Увеличивается количество менеджеров автопарка, использующих различные типы систем отслеживания транспортных средств. Это неудивительно, учитывая огромные преимущества, которые можно получить от отслеживания автопарка, хотя инвестирование в системы отслеживания транспортных средств может быть довольно дорогостоящим. Компании с системами отслеживания транспортных средств обычно имеют устройство, подключенное к программному обеспечению в главном офисе, где вся информация, касающаяся автопарка, такая как местоположение, скорость, пройденное расстояние и детали обслуживания, доступны для менеджера автопарка.

Прокрутите вниз для просмотра видео

EDGE ICT

Благодаря преимуществам, которые система отслеживания транспортных средств может предложить для повышения эффективности автопарка, эти системы становятся все более популярными среди менеджеров автопарка. Водителям больше не нужно использовать груды карт, чтобы найти дорогу. Вместо этого инструменты отслеживания автопарка, которые помогут компаниям, работающим с автопарком, будут обеспечивать пошаговое руководство к предполагаемому месту назначения. Системы слежения за транспортными средствами также помогают сократить задержки доставки и снизить расходы на топливо, что очень важно при управлении автопарком.

Выбор подходящей системы слежения за транспортными средствами для вашего автопарка важен для обеспечения максимальной отдачи от инвестиций. При выборе системы слежения за транспортными средствами необходимо учитывать ряд факторов. Какие факторы более важны для вашего бизнеса, во многом зависит от того, сколько у вас транспортных средств и как вы их используете. Так что хорошенько подумайте о том, что для вашего бизнеса важно.

Установка системы слежения в вашем автопарке дает ряд преимуществ.Вот несколько:

• Более эффективное управление автопарком
• Меньший расход топлива
• Убедитесь, что вы выбираете оптимальные маршруты для вашего автомобиля в заданном районе
• Снижение страховых взносов и повышение шансов восстановления транспортного средства в случае кражи
• Повышение производительности активов
• Профилактическое обслуживание посредством мониторинга состояния автомобиля
• Сокращение ненужных простоев
• Быстрое реагирование на чрезвычайные ситуации
• Управление персоналом
• Безопасность водителя и транспортного средства
• Управление временем
• Улучшение связи с клиентами за счет предоставления информации о местонахождении средства доставки в режиме реального времени
• Улучшенная обратная связь с клиентами

Различные типы систем слежения за транспортными средствами

Отслеживание транспортных средств можно разделить на две основные категории, в зависимости от времени передачи данных: активное и пассивное отслеживание.У каждого есть свои преимущества и недостатки.

Пассивные системы слежения за автомобилем

Также известные как регистраторы GPS, пассивные системы слежения за транспортными средствами собирают данные о местонахождении автомобиля и сохраняют их на жестком диске или карте памяти, к которым вы можете получить доступ позже. Чтобы использовать устройство, вы просто помещаете его в автомобиль или на него. Если вы хотите получить доступ к информации, собранной трекером, просто подключите устройство к компьютеру. Пассивные системы включают автоматические загрузки, которые передают данные через беспроводную загрузку.После того, как данные были извлечены, данные могут быть отображены в подробном итоговом отчете по вождению, в анимированной программе цифрового картографирования улиц или с помощью Google Earth, что позволяет пользователю знать каждое место, в котором проезжал целевой автомобиль, как долго целевое транспортное средство находилось в пути. на каждой остановке и многое другое.

При использовании пассивных систем слежения за транспортными средствами пользователям необходимо заплатить только один раз при покупке и установке устройства. Вот почему пассивные системы слежения являются обычным выбором для автопарков. Каждая покупка уже включает оборудование и программное обеспечение, а также базу данных.

Пассивные системы слежения

не обеспечивают слежение в реальном времени, что делает их бесполезными во время чрезвычайных ситуаций, таких как дорожно-транспортные происшествия или кражи. Однако эту проблему легко решить, установив на автомобиль дополнительные модели за дополнительную плату. Эти дополнительные инструменты позволяют системе отслеживать транспортные средства в реальном времени, что позволяет менеджерам автопарка знать скорость и местоположение транспортного средства в любой момент времени.

Плюсы

• Не нужно беспокоиться о сигналах. Пассивные системы не зависят от вышек сотовой связи для передачи данных на любые беспроводные устройства. Поскольку данные хранятся непосредственно на устройстве, вам не нужно беспокоиться о поддержании связи с устройством от приемника. Все, что вам нужно сделать, это загрузить информацию в удобное для вас время.
• Простая функциональность. Это простейший тип устройства, облегчающий использование и обучение.
• Без ежемесячной подписки. Регистраторы GPS не требуют ежемесячной подписки и не требуют постоянной оплаты после покупки.Это делает их более доступными, чем активные трекеры.

Минусы

• Нет данных в реальном времени. Это означает, что если вам интересно, где находится автомобиль в данный момент, вам нужно подождать, пока оно не вернется, чтобы выяснить это. Этот тип устройства не может помочь полиции обнаружить ваш автомобиль, если он был украден.
• Хлопот. Как правило, вам необходимо физически снимать устройство с автомобиля каждый раз, когда вы загружаете информацию.Некоторым это может быть неудобно.
• Недостаточная точность. Отсутствие передачи данных в реальном времени также означает, что время доставки не может быть точно рассчитано. Прогнозы нужно рассчитывать заранее. Таким образом, гораздо чаще, чем при использовании активных систем слежения, покупатель получает товар поздно или автомобиль возвращается на базу позже, чем следовало бы.
• Возможная несовместимость. Некоторые устройства совместимы не со всеми компьютерами и операционными системами.

Твиттер

Активная система слежения за автомобилем

Активные системы слежения за транспортными средствами собирают те же данные, что и пассивные системы слежения, но передают данные в режиме, близком к реальному, или в реальном времени через сотовые или спутниковые сети на компьютер или в центр обработки данных для оценки. Этот тип системы отслеживания более сложен, но предлагает больше преимуществ, связанных с ее функциями, поскольку доступ к информации с активных трекеров может привести к более эффективному бизнесу.

Для использования устройства необходимо установить его в автомобиле. Часто для этого нужно вставить его в порт автомобиля. Затем вы подписываетесь на службу, которая отправляет обновления на ваш мобильный телефон или компьютер.

Отслеживание сотовой связи. Система слежения за транспортными средствами такого типа является наиболее экономичной в установке. Он использует сотовые сети для передачи информации о местонахождении автопарка. Через приложение и подключение к Интернету у вас будет возможность просматривать данные или редактировать настройки отслеживания.Система не так уж и обновлена; однако данные о местоположении передаются каждые 1–10 минут, в зависимости от выбранной вами подписки. Вы должны платить ежемесячную плату, чтобы воспользоваться этой системной услугой.

Спутниковое слежение. Хотя само устройство и ежемесячная плата могут быть очень дорогими, судоходные компании предпочитают спутниковое отслеживание, потому что оно дает подробные отчеты и обновления в реальном времени по автопарку компании и сотрудникам даже в тех местах, где нет сотовой связи.Это означает, что вы можете легко отслеживать активы в любой точке мира.

Плюсы

• Данные в реальном времени. Вы всегда знаете, где находится автомобиль, а не только после того, как он возвращается.
• Удобство. Эта система удобна тем, что нет необходимости физически вынимать устройство слежения из автомобиля и подключать его к компьютеру.
• Нет проблем с совместимостью. Вам не нужно беспокоиться о том, работает ли устройство с вашей компьютерной системой, поскольку вы получаете обновления через Интернет.
• Юридическая помощь. Полиция может использовать этот тип устройства слежения для обнаружения угнанного автомобиля.

Минусы

• Требуется подписка. Чтобы получать данные от вашего активного трекера, вам необходимо подписаться на услугу. Обычно это от 5 до 60 долларов в месяц, в зависимости от модели.
• Чувствительность сигнала. Без четкого и сильного сигнала ваше устройство не сможет точно определить ваше местоположение.Высокие здания, густая листва, горы и даже светоотражающие объекты могут вызвать такую ​​проблему.

Сводка

Подводя итог, пассивные системы отслеживания больше ориентированы на запись и хранение информации отслеживания, которую можно загрузить с компьютера позже, в то время как активные системы отслеживания передают такую ​​же информацию отслеживания, но в режиме реального времени.

Одним из многих важных достижений сегодняшнего дня является разработка GPS-трекеров реального времени. Хотя эти трекеры разумно дороже, чем трекеры, которые не работают в режиме реального времени, активные системы отслеживания — лучший вариант для отслеживания бизнес-активов и транспортных средств, поскольку они предоставляют точную информацию для отслеживания и мгновенный непрерывный мониторинг местоположения.

Выбор активной системы слежения за транспортными средствами дает несколько преимуществ. Основные причины, по которым большинство людей предпочитают активные системы отслеживания, — это безопасность и удобство. Вместо ожидания загрузки данных в компьютер (как в случае с пассивными системами отслеживания) активные системы отслеживания не требуют ожидания. Поскольку GPS-трекеры в реальном времени поставляются с приложением и / или программным обеспечением, которое позволяет пользователю отслеживать любимого человека или активы в режиме реального времени, для отслеживания их местоположения достаточно просто сидеть перед компьютером или с телефоном в руке.Что самое главное, активные системы слежения за транспортными средствами позволяют вам действовать незамедлительно в случае необходимости. В случае кражи ваших транспортных средств или имущества активные системы слежения за транспортными средствами могут немедленно предупредить вас и сообщить их точное местоположение.

При выборе системы отслеживания транспортных средств необходимо учитывать нынешние и будущие потребности всего автопарка. После того, как вы сделаете выбор между активными и пассивными системами слежения за транспортными средствами, ваши покупки с помощью GPS станут намного проще.

Надеюсь, мы помогли.

Посмотрите видео ниже

Позвольте нам помочь вам. Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы по отслеживанию или более подробно обсудить варианты.

Позвоните нам сейчас: 646-626-6116

Или прочтите о нашей системе GPS-слежения за автомобилями, чтобы узнать больше.

.

Adobe Premiere Pro: типы аудиодорожек

Опубликовано 16 февраля 2014 г., автор Larry

Одной из новых функций Adobe Premiere Pro CC является обработка многоканального звука. Раньше нам сначала нужно было указать, какой тип звука мы редактируем для каждой дорожки. Или редактирование стереофонического аудиоклипа на шкале времени приведет к тому, что два аудиоканала будут занимать две отдельные аудиодорожки.

С выпуском CC все изменилось. Позволь мне объяснить.

НАЗНАЧЕНИЕ ТИПОВ ЗВУКА В НОВОМ ПРОЕКТЕ

Типы аудио позволяют определить, какой звук можно редактировать на каких дорожках.Новая настройка по умолчанию, называемая «Стандарт», упрощает редактирование. Мы можем получить доступ к этим новым вариантам, когда создадим новую последовательность, но их легко пропустить, если вы не перейдете на вкладку Tracks .

В раскрывающемся меню «Мастер» устанавливается формат вывода звука для всей последовательности. По умолчанию это стерео. Другие варианты позволяют выбрать объемный звук 5.1, моно или многоканальный аудиовыход.

ПРИМЕЧАНИЕ : После создания последовательности настройки вывода мастер-трека изменить нельзя.

Настройка мастер-трека на несколько каналов означает, что последовательность будет экспортировать окончательный микс как до 32 отдельных каналов монофонического звука. Вы можете указать количество выходных каналов в меню справа. Многоканальность — хороший выбор, например, когда вам нужно экспортировать основы как дискретные аудиоканалы.

Хотя мастер-трек важен, меню типа трека, связанное с каждым треком, является ключом к этой новой системе. Аудиодорожки в Premiere могут содержать моно, стерео и 5.1 объемный звук.

ПРИМЕЧАНИЕ : После создания последовательности эти настройки дорожки не могут быть изменены.

Здесь есть две категории:

• Типы дорожек (четыре верхних варианта)
• Типы субмиксов (четыре нижних параметра)

Дорожки содержат аудиофайлы. Субмиксы содержат только сигналы, направленные на них от треков или других субмиксов.

Существует четыре типа гусениц:

• Стандартный . Это позволяет записывать как моно, так и стерео аудиоклипы на одну дорожку.Однако этот формат не позволяет использовать объемный или адаптивный звук на этой дорожке. Стандарт — это настройка по умолчанию для всех аудиодорожек.
• Моно . Этот параметр разрешает аудиоклипы только с одним аудиоканалом. По умолчанию панорама устанавливается по центру моноклипа.
• Адаптивный . Этот тип трека может содержать как моно, так и стерео треки, плюс вы можете сопоставить исходный звук с выходными аудиоканалами так, как это лучше всего подходит для вашего рабочего процесса. Этот тип дорожки полезен для работы со звуком с камер, которые записывают несколько звуковых дорожек, при работе с объединенными клипами или многокамерными последовательностями.
• 5,1 . Дорожки 5.1 могут содержать только клипы объемного звука с шестью аудиоканалами.

Имейте в виду, что после создания трека вы не можете изменить его тип; хотя вы можете добавлять и удалять звуковые дорожки по мере необходимости для поддержки вашего редактирования.

Пока мы находимся на панели Track, видите эти флажки Open? Когда они отмечены, аудиодорожки растягиваются на всю высоту на временной шкале при открытии эпизода или до тех пор, пока вы их не измените.

Звуковые дорожки в полную высоту выглядят так, со всеми доступными элементами управления.

Свернутые дорожки занимают меньше места и выглядят так.

Чтобы развернуть или свернуть трек, дважды щелкните серое поле справа от кнопки «S» (Соло).

ПРИМЕЧАНИЕ : Кстати, Premiere использует секретные индикаторы, чтобы сообщить вам о типе дорожки.

• Пустое серое поле справа от кнопки Solo означает, что звуковая дорожка — Standard ; как указано на дорожке A1.
• Маленький значок динамика справа от кнопки Solo означает, что звуковая дорожка — Mono ; как указано в дорожке A2.
• Значок «51» справа от кнопки Solo означает, что аудиодорожка предназначена исключительно для объемного звука 5.1 ; как указано в дорожке A3.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО

Если все, что вы делаете, это снимаете, редактируете и выводите стерео файлы, вам не о чем беспокоиться. Все настройки Premiere по умолчанию идеально подходят для вас. Однако, чтобы упростить сложное редактирование, вы можете сгруппировать похожие клипы в одну дорожку.В этом случае могут помочь эти настройки.

ПРИМЕЧАНИЕ : Кроме того, эта система позволяет Premiere Pro CC быть совместимой с проектами Premiere более ранних версий.

В этом примере дорожка A1 является стандартной дорожкой, в которую редактируется стереоклип. Обратите внимание, что оба канала стереоклипа отображаются на одной дорожке.

Хотя, когда мы воспроизводим клип, измерители звука показывают четкую разницу в уровнях между двумя каналами.

Теперь давайте назначим тот же аудиоклип на дорожку A2, которая является моно-дорожкой.Мы по-прежнему видим два аудиоканала, но, как показывают измерители звука, этот стереоклип выводится как моно-трек.

Это быстрый и простой способ преобразовать стереоклип в моно, не тратя время на перекодировку клипа или удаление каналов.

Чтобы показать гибкость стандартного типа дорожки, дорожка A1 содержит как моно, так и стерео клип. Оба клипа будут выводиться как стерео, как показывают индикаторы звука, однако моноклип, поскольку он имеет только одну дорожку, будет выводить панорамированный центр.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КРЕДИТ

Если щелкнуть правой кнопкой мыши заголовок аудиодорожки и выбрать Добавить дорожку (вверху), Premiere добавит одну стандартную дорожку.

Однако, если вы выберете Добавить треки… (внизу), Premiere откроет расширенное диалоговое окно, позволяющее вам выбрать, какие типы треков вы хотите создать.

РЕЗЮМЕ

Эти новые типы дорожек значительно упрощают работу со звуком в Premiere Pro CC, чем это было в более ранних версиях, когда нам нужно было указать тип дорожки перед редактированием клипа в дорожку.

Понимание того, что такое типы дорожек, где они установлены и что они делают, может помочь вам понять смысл даже самого сложного аудиопроекта.

ПРИМЕЧАНИЕ : Вот статья, которую я написал, в которой объясняется, как разделить стереозвук на две двухканальные моно-дорожки.

---

Добавьте постоянную ссылку в закладки. .

треков: они тоже оружие!

Tracks: Они тоже оружие, и они сложнее, чем вы думаете!

T Шерман ВВСС имел по крайней мере 14 различных типов гусениц, и было еще три типа для HVSS. Я рассмотрел здесь наиболее часто используемые. Большинство изменений типов гусениц касались способов минимизировать количество используемой резины или попыток произвести стальные гусеницы, не уступающие по качеству базовым гусеницам из резины Т41 и стальным Т49.

T Узкие гусеницы VVSS ограничивали подвижность Shermans в мягкой грязи, песке и болотистой местности. Танки «Тигр» и «Пантера» лучше проходили бездорожье, чем VVSS Shermans. Хорошо, что они были такими редкими, и был предел тому, сколько грязи они могли справиться. Грязь также усугубила проблемы технического обслуживания, с которыми столкнулись оба этих нацистских танка, и в конце концов грязь в конце 44-го стала настолько глубокой, что ни один танк не мог выехать за пределы дороги, пока земля не замерзла.

Гусеница T41 не пользовалась большой популярностью в Италии и изнашивалась намного быстрее, чем двигатели или трансмиссия на серии M4.Для использования в гористой местности Италии они хотели улучшить стальную гусеницу, T49 имел тенденцию к скольжению на склонах, им нужна была гусеница T54.

T армия предложила удобное для эксплуатации решение под названием концевой соединитель «утконос». Это был концевой соединитель с приваренной к нему опорой из листовой стали, которая при закреплении на гусенице увеличивала ширину гусеницы на несколько дюймов на мягком грунте. Единственным недостатком было то, что они довольно легко ломались, но их было достаточно легко заменить.Это была очень популярная и широко распространенная модификация, и многие маленькие местные фабрики во Франции получили контракты на ее производство. Они также производились заводом и устанавливались на серийные Shermans.

Анки T с подвеской HVSS начали появляться в Европе в декабре 1944 года, а к 1945 году стали широко использоваться в качестве замены. На некоторых путях HVSS тоже можно было использовать утиные клюшки, но они были достаточно широкими, и в этом не было необходимости. Когда на экспериментальных танках, таких как T29, использовались более широкие гусеницы, они действительно использовали удлиненные концевые соединители.

I t — это не то, о чем так часто пишут в книгах о танках, по крайней мере, о тех, которые не попадают в грязные и грязные действия, гусеницы танка — смертоносное и ужасное оружие, и они не различали и не заботились о том, на чьей вы стороне, и до сих пор этого не делают. Танковые гусеницы, особенно с выступающими концевыми соединителями, как и большинство гусениц, которые использовал Шерман, имеют множество краев, которые будут захватывать свободную одежду, руки, ноги, ветки деревьев, кусты и тащить их или засасывать в тележки, и это в основном обращается к опасностям дружественных людей вокруг танка.Вы всегда должны помнить, насколько слепыми были танки, а это значит, что тесто не могло зависеть от того, что танковый экипаж все время избегает их. Не было ничего необычного в том, что Шерман поддерживал товарищеские матчи, когда они пытались избежать опасности.

T Эти и другие опасности применимы к вражеской пехоте, не зря называемые хрустами, или чему-то достаточно маленькому, чтобы танк мог сокрушить. Пехота, достаточно глупая, чтобы выпрыгнуть впереди танка, достаточно близко, чтобы сбить их, переедет, и водитель будет целиться в них гусеницами, хотя попадание передней части корпуса в человека на скорости 15 миль в час убьет их. такой же мертвый.Пистолеты, мешки с песком и бункеры для бревен, дома, сараи, автомобили, грузовики, коровы, сараи, почтовые ящики, телефонные будки и многое другое, достаточно маленькое, чтобы его раздавил танк, вероятно, все это честная игра для гусениц и пулеметных ям , а бункеры из бревен и мешков с песком являются излюбленной целью для этих атак, а дома — наименее популярными, потому что подвалы портят день танкистов. Беспорядок в этом типе боя — одна из причин, по которой он не является популярным предметом, и я не буду вдаваться в подробности о том, что система гусениц может сделать с человеческим телом, но это есть, если вы действительно хотите найти это.

Гусеницы VVSS, все гусеницы имеют ширину 16 дюймов с шагом 6 дюймов.

Эти изображения охватывают типы гусениц VVSS, обычно используемые на танках США. У Великобритании было несколько специализированных типов, которые они использовали на своих танках, и я расскажу о них более подробно в какой-то момент. Щелкните, чтобы увидеть версии с более подробной информацией.

T he VVSS Подушечки гусеницы состояли из контактной площадки, двух штырей и пары концевых соединителей.

T41: T его гусеница были резиновыми, блоки были двусторонними и выпускались в начале 43 г.Советам не нравился этот тип трассы, да и на бездорожье и на льду она не годилась. Эти трассы в хорошем состоянии вряд ли повредят дороги.

T47E1: Эта гусеница представляла собой комбинированный рисунок протектора со стальным стержнем и шипом с резиновой спинкой. Попытка улучшить трассу и использовать меньше резины. Это был тип протектора, который Советы взяли бы на свои танки по ленд-лизу. Эта трасса обеспечивала хорошие ходовые качества на дороге и бездорожье, но могла быть жесткой на дорожном покрытии.

T48: T Это классический резиновый шеврон, который можно увидеть на многих танках Sherman.Эта гусеница была самой долгоживущей резиновой. Его производили после войны, и я не удивлюсь, если кто-то не будет делать их сейчас. Этот трек также не пользовался популярностью в Совете. Эта трасса до сих пор популярна на восстановленных Шерманах, потому что она не повредит дороги общего пользования.

T49: Эта стальная гусеница похожа на T47E1 , но без резины. Это была любимая трасса советского ленд-лиза, но я видел ее фотографии практически на всех версиях, возможно, не на танках А3.

Т51: Это еще один каучук и стали комбо трек, но без протектора, только очень толстым, плоский, резиновую прокладку, со стальной опорной пластиной. Эта гусеница заменила T41 .

T54E1: Это еще одна цельнометаллическая гусеница, но с приваренным шевроном, похожим на длинный рог коровы. Это была довольно распространенная трасса на американских и ленд-лизовских танках.

T56: Это была полностью стальная гусеница со стальным стержнем и передней частью шипа, но была скреплена болтами.

T56E1: Эта гусеница представляла собой еще одну стальную гусеницу, скрепленную болтами, но с наложенным шевронным болтом.

T62: Это еще одна составная часть, полностью стальная гусеница, склепанная вместе. Он также имеет характерный изогнутый шеврон и выступающие головки заклепок на поверхности протектора. Я видел это только на британских танках по ленд-лизу.

T74: Это послевоенный комбо, с резиновым верхом, стальным покрытием, с шевроном, приваренным к гусенице.

Концевые соединители: они держат все вместе!

Это «узкие» концевые соединители.Щелкните, чтобы увеличить версию.

A n Концевой соединитель — это штырьки, через которые проходят гусеницы для удержания гусениц вместе. Те, которые использовались на VVSS Shermans, имели на себе гудок, и они были тем, что удерживало гусеницу на месте, а также удерживало ее вместе. Было несколько типов, некоторые из которых были характерны для определенных типов треков. У первых был узкий направляющий рог, а у более поздних — более широкая глина. В некоторых случаях некоторые из этих рожков будут перевернуты для дополнительной тяги.

Хороший снимок из TM9-748 о том, как должны выглядеть концевые разъемы. Щелкните для увеличения версии.

T здесь была разновидностью концевого соединителя с добавлением удлинителя из листового металла для увеличения ширины дорожек VVSS. Эти более широкие концевые соединители назывались «утконосами» и были очень популярной модификацией, и фабрика добавляла их на некоторые модели, но многие также были закуплены в небольших магазинах в Европе. Если у них был недостаток, то они были хрупкими, их было очень легко соскоблить о что-нибудь твердое.

T гусеницы требуют технического обслуживания, необходимо проверить натяжение, и каждый концевой соединитель, включая внутренние, необходимо затягивать клиновой гайкой, как правило, не реже одного раза в день. Это будет сделано при вызове остановки вместе с другим профилактическим обслуживанием.

Гусеницы

HVSS, ширина 23 дюйма, шаг 6 дюймов.

Три основных типа путевых блоков HVSS. Щелкните для более крупной версии.

T здесь было гораздо меньше типов гусениц HVSS, я думаю, что опыт с типами гусениц VVSS был хорошо использован при разработке типов HVSS.Они бывают только трех типов, четыре, если вы включаете нечетный подтип.

Гусеничное звено n HVSS состоит из двух подушек, центральной направляющей, пары штифтов и концевых звеньев. Центральная направляющая проходила между парными колесами тележки, чтобы удерживать новые гораздо более широкие гусеницы на месте. На концевых соединителях отсутствовал направляющий рожок, который использовали более ранние Шерманы.

T-66: Гусеница из литой стали, первая из которых использовалась на Шерманах, это была самая распространенная гусеница на танках M4A3E8 76w HVSS, вступивших в бой в декабре 44-го.Он примечателен тем, что был одинарным штифтом, тогда как все последующие дорожки были двойными. Этот тип гусениц редко встречается на восстановленных до ходовых условиях Sherman, поскольку в большинстве мест нельзя ездить по улицам общего пользования из-за повреждений протектора. Больше всего это смутила Корея. Это также была единственная цельностальная гусеница для Shermans HVSS. Центральная направляющая на этом треке была встроена в само звено.

Т-80: Т его гусеница представляет собой шеврон со стальным покрытием и резиновой спинкой. Этот тип гусеницы только что появился в конце войны и, вероятно, был на многих оккупационных танках.

T80E5: T его гусеница необычная, и возникла из-за того, что ЦАХАЛ покрыл обычные гусеницы Т-80 резиной.

T84: T его гусеница была полностью резиновой, образована вокруг пальцев и имела половину резинового шеврона на каждом блоке. Эти гусеницы использовались только на танках после Второй мировой войны.

.