Шумоизоляция это: Звукоизоляция — это… Что такое Звукоизоляция?

Звукоизоляция — это… Что такое Звукоизоляция?

Звукоизоляция — снижение уровня шума, проникающего в помещения извне. Количественная мера звукоизоляции ограждающих конструкций выражается в децибелах. Степень необходимости звукоизоляции перекрытий зависит от характеристик используемых в строительстве материалов и соблюдения всех технологических норм. К примеру, в случае сооружения перекрытий из качественных заводских бетонных плит при тщательном и аккуратном их монтаже звукоизоляция может не потребоваться на протяжении нескольких лет.

Термин звукоизоляция всегда считался синонимом термина шумоизоляция. Но сейчас, по негласному правилу на страницах Интернета, термин звукоизоляция чаще всего относят к защите от шума в помещениях, в то время, как шумоизоляция чаще используется при разговоре о защите от шума в автомобилях.

Виды шумов

Меры по звукоизоляции помещений призваны бороться с четырьмя видами шумов:

• Ударный шум возникает когда конструкция помещения принимает удар и рождаемый при этом колебания передаются на стены или перекрытия. Ударный шум возникает при ударах о пол тяжелых предметов, перемещение мебели, звук шагов, удары по стене. По конструкциям звуковые колебания могут распространяться достаточно далеко, т.к. они передаются на все смежные стены, потолки и полы.

• Воздушный шум распространяется по воздуху, но стены и перекрытия поглощают воздушные звуковые колебания не достаточно хорошо. Способность поглощать звуки стенами и перекрытиями зависит от того материала из которого они состоят. Чем массивней перегородки, тем большей звукоизоляционным эффектом они обладают. В помещениях воздушным шумом чаще всего является громкие голоса, громкая музыка, лай собак.

• Структурный шум возникает при передаче вибраций трубами, шахтами вентиляции и другими элементами коммуникаций. Некоторые элементы коммуникаций могут передавать звуки на большие расстояния. Известно, что стук по батареям могут слышать очень многие соседи.

• Акустический шум чаще всего возникает в необустроенных помещениях и проявляется в виде эха.

Звукоизоляционные материалы

По своим физическим характеристикам и способности защищать от разного вида шумов звукоизоляционные материалы делятся на звукоизоляционные и шумопоглощающие . Звукоизоляционные материалы отражают шумы, препятствуя дальнейшему распространению звука. Такие материалы эффективны при борьбе с воздушным шумом. К таким материалам относятся защитные мембраны, неорганические нетканые звукоизоляционные материалы, тяжелые минеральные мембраны.

Шумопоглощающие материалы способны поглощать звуковые колебания и вибрации, потому эффективны для борьбы с ударными и акустическими шумами.
Некоторые современные материалы способны эффективно защищать как по воздушному, так и по ударному шуму, совмещая в себе характеристики звукоизоляционного и шумоизоляционных материалов.

Звукоизоляция элементов конструкций здания

Звукоизоляция может проводится для отдельных элементов здания:

• звукоизоляция потолков;
• звукоизоляция стен;
• звукоизоляция полов;
• звукоизоляция кровли;
• создание звукоизоляционной перегородки.

Иногда проводят комплексную звукоизоляцию помещения по принципу «комната в комнате», в этом случае звукоизолируются потолки, стены и полы таким образом, чтобы не было жестких связей между элементами зданий и внутренним пространством помещения.

См. также

Ссылки

Что нужно знать о шумоизоляции автомобиля?

Любой автомобиль нуждается в хорошей шумоизоляции, которая позволяет избавиться от постороннего шума, обеспечивая дополнительный комфорт и значительно улучшая слышимость акустической системы. Чтобы добиться оптимального результата, необходимо правильно подобрать материал, учитывая уровень шума и вибрации в определенной зоне.

Наверняка любой человек, даже тот, который не владеет личным автомобилем, слышал о таком понятии, как шумоизоляция. В общем, каждый понимает, что это значит, но вот насколько необходима шумоизоляция именно Вашему автомобилю и стоит ли ее делать вообще, попробуем разобраться.

Что такое шумоизоляция?

Одним из наиболее важных параметров, определяющих хороший автомобиль, является уровень изоляции от шума. Действительно, вряд ли нормальному водителю захочется слушать посторонний шум, скрип или рев двигателя. К тому же невозможно добиться идеального звучания музыки, если не сделать шумоизоляцию автомобиля. Хорошая шумоизоляция поможет отгородиться и от внешнего уличного шума, который часто очень отвлекает и утомляет водителя.

Так что же такое шумоизоляция? Это технологический процесс, направленный на уменьшение степени проникновения в салон машины различных шумов и посторонних звуков. Достигается необходимый эффект за счет нанесения специальных материалов на металлические поверхности автомобиля. В результате этого механическая энергия колебания металла превращается в тепловую энергию виброизоляционного слоя, снижая интенсивность звука и шума.

Помимо своей непосредственной функции, качественно произведенная шумоизоляция улучшает антикоррозийные характеристики, а также повышает безопасность автомобиля.

Почему шумит машина?

Попробуем разобраться, что в автомобиле может шуметь? Шумы различной интенсивности могут исходить от трансмиссии, работающего двигателя, некоторых элементов ходовой части автомобиля. Неприятные звуки также доносятся в результате соприкосновения пластиковых деталей салона. Кроме этого, стоит защититься и от различных звуков извне, которые нарушают комфорт водителя и пассажиров — будь то крики, шум ветра или проезжающих мимо машин, стуки и т.д.

Какие же автомобили нуждаются в шумоизоляции более других? Ответить на такой вопрос достаточно сложно. Дело в том, что любой производитель на сегодняшний день старается максимально минимизировать свои расходы, уменьшая себестоимость продукции. Больше внимания уделяется видимым элементам, таким как качество резины, отделка салона и т.д. Получается, что, купив машину и начав ее использовать, Вы можете заметить, что она имеет очень плохую изоляцию, которая особенно проявляется при езде по плохой дороге, встречающейся в нашей стране сплошь и рядом.

Материалы для шумоизоляции авто

Для того чтобы обеспечить качественную шумоизоляцию автомобиля, мало просто оклеить его чем попало на свое усмотрение. При неправильном подходе Ввы просто потратите время и деньги впустую, так и не добившись результата.

Звуковая волна, прежде чем добраться до нашего слуха, отражается от стенок, потолка, декоративных элементов салона и т.д. Если материал твердый, звук идет дальше практически без потерь, наоборот, увеличивая свою интенсивность.

Отсюда исходит, что для шумоизоляции автомобиля лучше использовать пористые материалы типа войлока или поролона. Звук попадает в поры, заставляя колебаться воздух в них. В результате этого энергия шума превращается в тепло.

Стоит заметить, что не любой материал, имеющий поры, подойдет для шумоизоляции машины. Поры используемого материала должны быть обязательно открытыми, чтобы воздух между ними мог спокойно перетекать.

Если Вы твердо решили, что сможете сделать шумоизоляцию автомобиля самостоятельно, обратите внимание на шумоизоляционные материалы, имеющиеся в продаже. Это специальные наборы для шумоизоляции, материал в которых имеет открытые поры, а также покрыт пленкой, которая защищает его от загрязнений, увеличивая срок службы.

Некоторые материалы, такие, как пенопласт или пенополиэтилен, имеют закрытые поры. Поэтому воздух в каждой поре сжимается и отражает звук, делая его еще более громким. Использовать такие материалы для шумоизоляции машины просто бессмысленно.

Что нужно обесшумить?

Для того чтобы шумоизоляция автомобиля дала максимальный результат, необходимо обесшумить такие части автомобиля, как:

• Двери. Как правило, металл на дверях очень плоский и на заводе обработке дверей уделяется меньше всего внимания. Поэтому именно через двери чаще всего проходят внешние шумы. Шумоизоляция двери дает также некоторые дополнительные плюсы в виде значительного улучшения акустики автомобиля.
• Потолок. Сделав шумоизоляцию потолка, можно устранить неприятный гул, исходящий от крыши, когда автомобиль едет на большой скорости. Также шумоизоляция потолка дает возможность уменьшить слышимость стука дождевых капель в салоне автомобиля.
• Пол. Очень серьезным источником различных видов шума является пол. Именно поэтому шумоизоляция пола дает заметные результаты, так как во время езды шумит и вибрирует подвеска, исходит гул от плохой дороги и т.д.
• Арки. Желательно изолировать эти элементы автомобиля, так как арки передают достаточно сильные вибрации на ровные участки автомобиля.
• Багажник. Чтобы избежать шума в задней части машины, необходимо произвести шумоизоляцию багажника.
• Капот. Площадь капота любого автомобиля достаточно большая, поэтому вибрация, исходящая от двигателя, легко передается на плоскость, вызывая неприятный шум и гул.

Если Вы собираетесь делать шумоизоляцию автомобиля, не забудьте позаботиться еще и о том, чтобы устранить скрипы, которые издают декоративные элементы салона. Возможно ранее, когда автомобиль не был обесшумлен, Вы могли не замечать в салоне никаких посторонних звуков. Но после окончания работ по шумоизоляции уровень шума в салоне значительно уменьшается, поэтому Вы можете заметить такие неприятности, которые ранее Вас не беспокоили. Решить эти проблемы можно, проклеив стыки специальными виброизоляционными или прокладочными материалами.

Где делать шумоизоляцию?

Шумоизоляция — это сложный технологический процесс, который сможет правильно произвести лишь настоящий профессионал. Дело в том, что оптимального результата удастся добиться только в том случае, если будет подобран подходящий материал с учетом определенной зоны, ее вибронагруженности, типа поверхности. Кроме этого, автомобиль придется полностью разобрать и собрать, что также лучше доверить специалистам. Качественно произведенная шумоизоляция обеспечивает не только отличную защиту от посторонних звуков, но и улучшает звучание акустической системы, обеспечивая дополнительный комфорт водителю и пассажирам.

Шумоизоляция автомобиля — это… Что такое Шумоизоляция автомобиля?

Шумоизоляция автомобиля — технологический процесс, предназначенный для уменьшения степени проникновения посторонних звуков в салон автомобиля и снижения уровня шумов различного происхождения. Шумоизоляция является одним из необходимых шагов при проведении тюнинга автомобиля. Обработка автомобиля шумоизоляционными материалами так же позволяет повысить пассивную безопасность и придать антикоррозийные свойства. Комфорт — одна из главных эмоций в жизни любого человека. Производители современных автомобилей в гонке за минимальной стоимостью в условиях жёсткой конкуренции выполняют лишь минимально допустимые условия по акустическому комфорту и поэтому в последнее время тема дополнительной обработки автомобилей перед автолюбителями встаёт всё чаще и чаще.

Цели снижения уровня шума

Главная цель — комфорт водителя и пассажиров.
Манипуляции, выполняемые с автомобилем с помощью шумоизоляционных материалов, можно классифицировать по следующим задачам:
1) Собственно шумоизоляция

1.1. Снижение уровня дорожного шума

1.2. Снижение уровня шума от мотора

1.3. Устранение скрипов декоративных элементов салона

2) Улучшение звучания акустической системы
3) Теплоизоляция салона

В зависимости от этих задач проводится обработка различных частей автомобиля и при помощи разных материалов.

Источники шума

Совокупный уровень шума в салоне автомобиля зависит от возраста автомобиля, его технического состояния, от динамики движения и внешних факторов. Условно источники шумов можно классифицировать на две группы, в которых выделяются различные подгруппы

• Внешние источники шума
  • Это шум от качения колес, шум набегающего потока воздуха и различные звуки извне, не имеющие отношения к движению автомобиля: крики, стуки и т.п.
• Внутренние источники шума
  • Это, в первую очередь, рокот двигателя и шум трансмиссии. На втором плане — скрип соприкасающихся друг с другом отдельных элементов пластиковой отделки салона.

В процессе шумоизоляции определенным образом уменьшается воздействие тех или иных звуков различными способами, зависящими от природы звука.

Шумоизолирующие материалы

Для шумоизоляции автомобиля применяются различные материалы, отличающиеся как акустическими так физическими свойствами. Выделяют следующие их разновидности:

• Вибродемпфирующие

Мастичные (применяются как правило на вторичном рынке — тюнинг ателье).

Композиция слоя неотверждаемого герметика на основе модифицированного бутилкаучука от 1.5 до 3 мм толщиной с притесненной алюминевой фольгой толщиной от 60 до 100 мкм. Поскольку герметик имеет высокую клейкость снизу материал защищен слоем антиадгезионной бумаги. Удельный вес данных материалов колеблется от 2,5 до 6,5 кг на м.кв.

Битумные (применяются как правило на первичном рынке — автозаводы)

Основу данных материалов составляют битумы, модифицированные различными добавками, расширяющими их эксплутационные характеристики. Поскольку битумные материалы более жесткие, то они бывают как с покрытием из алюминевой фольги, так и с ПЭТ пленкой. В отличие от мастичных материалов, битумные не обладают самостоятельной клейкостью, поэтому клеевой слой наносится на них отдельно. Толщина материалов составляет от 2 до 3,5 мм, удельный вес от 3,0 до 4,5 кг на м.кв.

Битумно-мастичные (применяются как правило на вторичном рынке — тюнинг ателье)

• Шумопоглощающие
• Тепло- звукоизолирующие
• Уплотнительные

Комплексное применение данных материалов снижает общий уровень шума внутри салона автомобиля, что существенно повышает комфортабельность автомобиля.

Процесс шумоизоляции

Этап 1. Процесс шумоизоляции начинается с понимания того, что не устраивает человека в эксплуатируемом им автомобиле.
Этап 2. Подбор методов и средств решения выявленного недостатка.
Этап 3. Подготовка автомобиля (разборка салона автомобиля, подготовка обрабатываемой поверхности)
Этап 4. Собственно процесс обработки автомобиля.
Этап 5. Сборка салона автомобиля.

Ссылки

Обзор и применение шумоизоляционных материалов «Стандартпласт» на примере автомобиля Opel Corsa | Шумо и виброизоляция | Обзоры

Случалось ли вам чувствовать усталость и даже раздражение в дороге? Когда за шумовым фоном невозможно разобрать, что говорит жена, сидящая на пассажирском сидении, да и вообще общаться на скоростях от 100, а то и 80 км/ч без повышения голоса невозможно, а стоит пойти дождю или граду, так крыша превращается в барабан. Кроме того, лично мне надоел гул от дороги и колес. Смена резины на зимнюю стала последней каплей. В общем, решил, что пришло время сделать шумоизоляцию. А своим опытом хочу поделиться с вами.

Итак, что имеем: абсолютно стоковая Opel Corsa 2008 года.

Разбирается легко и без нюансов, штатный ковер имеет небольшую толщину, музыка играет вяло и размыто, автомобиль после прогрева довольно быстро остывает, ходовка целая, не разбитая, посторонних шумов не издает. Для работы выбрал материалы «Стандартпласт» из «Премиум-линейки».

Итак, разбираю салон, обезжириваю метал и начинаю монтаж с крыши.

Важно: Все работы я советую проводить в перчатках.

Фото необработанной крыши автомобиля.

Для первого слоя на крышу я выбрал виброизоляционный материал StP Aero. Этот материал позволит снять вибрации с крыши и убрать ее «барабанность» при дожде и граде. Материал мастичный, его толщина 2 мм. Он очень пластичен и удобен в раскрое. При нанесении на поверхность не требует прогрева строительным феном, но тщательная прикатка валиком обязательная. При монтаже избегайте образования воздушных пузырей. Если это произошло, прорежьте пузырь канцелярским ножом, чтобы выпустить воздух и повторно прикатайте материал в этом месте. Несмотря на толщину, этот виброизолятор имеет довольно высокий КМП (Коэффициент Механических Потерь), и что самое важное — малую массу на квадратный метр (всего около 2,5-2,9 кг). Это позволяет максимально погасить вибрации и не утяжелять тонкую поверхность крыши.

Важно: Настоятельно рекомендую не монтировать материал на ребра жесткости. В противном, случае вы создадите полости для образования конденсата. Кроме того, будьте внимательны если решили работать без перчаток, фольгой очень легко порезать пальцы.

Фото первого слоя на крыше автомобиля. Материал StP Aero

Вторым слоем необходимо использовать звукопоглотитель. Поскольку влаги на крыше нет, было решено смотреть в сторону мягких материалов. Мой выбор пал на StP Biplast Premium 15A. Он изготовлен из вспененного вязко-эластичного полиуретана и имеет рельефную структуру. Материал внешне напоминает решения, используемые в звукозаписывающих студиях. Благодаря волнообразной поверхности увеличивается «полезная» площадь рассеивания и поглощения звука. Biplast Premium 15A обладает интересным эффектом — материал восстанавливается в изначальную форму после сжатия. По тестам производителя этот звукопоглотитель работает в широком частотном диапазоне от 200 до 6300 Гц.

Фото второго слоя на крыше автомобиля. Материал StP Biplast Premium 15A.

После окончания работ по крыше, перехожу к обработке металла пола и багажника Корсы.

После разборки на полу салона и багажника можно увидеть заводскую виброизоляцию. Это куски материала черного цвета, которые нанесены на часть металлической поверхности.

Важно: Если штатная виброизоляция на полу автомобиля расслаивается, крошится или откалывается, её необходимо удалить.

Фото необработанного пола салона автомобиля.

Поскольку пол автомобиля является источником вибраций и шума (преимущественно низкочастотного), для демпфирования потребуется виброизолятор бОльшей толщины. По-моему, идеальным вариантом для этих действий станет StP Aero Plus. Этот виброизоляционный материал толще чем обычный Aero на 1 мм и, таким образом его толщина составляет 3 мм. Благодаря толщине возрастает и его Коэффициент Механических Потерь. Здесь он равен 0,5 ед. Конечно от увеличения толщины растет и масса материала на квадратный метр. Тут она приблизительно равна 4 кг. Материал удобен в раскрое и пластичен. Он не требует прогрева строительным феном при монтаже. Необходима только тщательная прикатка при помощи валика. Как и в случае с крышей — избегайте образования воздушных пузырей.

Фото первого слоя на полу салона. Материал StP Aero Plus.

На пол багажника первым слоем тоже использую StP Aero Plus. А вот на задние арки нужен материал еще «сильнее». Основные вибрации в этой зоне идут от колес и элементов подвески, кроме того эти вибрации с арок хорошо передаются на смежные элементы автомобиля. Соответствено, нам это не нужно, поэтому будем их гасить наиболее толстым материалом. Мною был выбран StP Bimast Bomb Premium. Самый сильный и толстый виброизолятор в линейке «Премиум» от «Стандартпласт». Его толщина — 4,2 мм. Материал тяжелый (примерно 6 кг на квадратный метр), работать с ним куда сложнее, чем с предыдущими виброизоляторами. Тут обязательно нужен прогрев строительным феном при монтаже и не менее трудоемкая и тщательная прикатка. Само собой, раскраивать его тоже сложнее. Однако, наградой за все труды станет КМП равный 0,6 ед.

Фото первого слоя в багажнике. Материалы StP Aero Plus и StP Bimast Bomb Premium.

Для второго слоя на пол и в багажник у меня были определенные требования: во-первых, он должен был быть нетолстым, чтобы не возникло проблем с запаской и установкой обшивок назад; во-вторых, необходимо, чтобы он не впитывал влагу; в-третьих, хотелось, чтобы он обладал теплоизолирующими свойствами (выше я писал про быстрый теплообмен моего авто с окружающей средой). После довольно долгих раздумий мой выбор пал на StP Барьер 4КС.

Этот материал изготовлен из пенополиэтилена, имеет закрытоячеистую структуру, коэффициент теплопроводности 0,042 ед. К тому же, масса StP Барьер 4КС составляет всего 0,123 кг на квадратный метр. Теплоизолятор не требует ни нагрева феном, ни прикатки валиком — он просто приклеивается сверху на виброизоляционный материал, придавливается руками и проглаживается с усилием.

Для обработки задних арок вторым слоем и максимального снижения шумового фона от этой зоны подойдет StP Biplast Premium 15A. Об этом материале я уже писал выше, когда мы рассматривали обработку крыши.

Фото второго слоя пола салона и багажника автомобиля. Материалы StP Барьер 4КС и StP Biplast Premium.

Для завершения обработки пола автомобиля осталось сделать всего один шаг — выбрать тяжелый звукоизолирующий слой и установить его, чтобы нивелировать шумы, оставшиеся после первого и второго слоя. Для этой задачи как нельзя лучше подойдет мембрана StP Noiseblock. Он состоит из нетканого полотна и высоконаполненного полимера большой массы. Материал нельзя монтировать на металл кузова автомобиля или на виброизолятор. Для эффективной работы мембране обязательно нужен «относ», в качестве которого я использовал второй слой — StP Барьер 4КС. При монтаже не стоит греть и прикатывать материал. Достаточно плотно прижать его и разгладить руками от центра к краям.

Важно: StP Noiseblock монтируется только на горизонтальный поверхности, т.к. из-за большой массы материала возможно его сползание с вертикалей.

Фото третьего слоя на полу автомобиля. Материал StP Noiseblock.

После того как я закончил обработку крыши автомобиля, пола салона и багажника, пришло время для шумоизоляции дверей. Обрабатывая поверхность вижу, что с завода в них крайне мало виброизоляционного материал.

Фото необработанных дверей автомобиля.

Задача следующая: убрать вибрацию и «пустотелость», небольшой скрип обшивок, а также сделать короб для динамиков. Для решения задачи буду делать четырехслойную обработку. Первым слоем на внутренний метал двери устанавливаю Aero. Он поможет в гашении собственных структурных вибраций дверей.

Важно: Для прикатки материала внутри двери вам понадобится валик на длинной ручке, так как подлезть и прикатать обычным будет проблематично.

Фото первого слоя в двери автомобиля. Материал Aero.

Вторым слоем использую звукопоглотитель StP Accent Premium толщиной 10 мм. Почему был выбран именно этот материал: во-первых, он является звукопоглотителем, что именно мне и нужно; во-вторых, этот звукопоглотитель не впитывает влагу. Именно второй пункт крайне важен для дверей автомобиля, ведь, как известно вода там бывает часто, а монтаж мягкого материала обязательно приведет к гнили и неприятному запаху. Материал StP Accent Premium имеет массу всего в 0,5 кг на квадратный метр и не утяжеляет двери, что не повлияет на скорость провисания петель.

Фото второго слоя в двери автомобиля. Материал StP Accent Premium.

Третьим слоем закрываю технологические отверстия. Здесь опять использую Aero. Прикатываю материал валиком по всей возможной поверхности, тем самым создавая «короб», в который будут играть динамики. Кроме всего, третий слой является также заменой штатных парогидроизолирующих пленок, которые в обязательном порядке придется демонтировать для полной обработки дверей.

Фото третьего слоя в двери автомобиля. Материал Aero.

Четвертый слой устанавливается непосредственно на обшивки дверей (так называемые «карты»). Влаги здесь не будет, поэтому можно использовать мягкие звукопоглотители. Идеальным вариантом для звукопоглощения и антискрипа для этой зоны станет StP Biplast Premium 15A. Монтаж материала в двери отличается от монтажа на крышу направлением «пирамидок». Почему установка звукопоглотителя должна быть такой: при монтаже на обшивку крыши, а не на виброизолятор (то есть «пирамидками» вверх) вы неизбежно попадете материалом на ребра жесткости, что создаст некоторые трудности при сборке и сожмет материал в местах ребер жесткости крыши, таким образом здесь он работать в полной мере не сможет; при установке StP Biplast Premium 15A непосредственно на третий слой (виброизолятор) на всю площадь двери авто у вас могут возникнуть сложности с последующим ремонтом, так как демонтировать этот материал, чтобы залезть внутрь двери не получится.

Фото четвертого слоя в двери автомобиля. Материал StP Biplast Premium 15A на обшивке.

После обработки собрал автомобиль (все обшивки, накладки, ковер встали без проблем и зазоров) и поехал кататься. Стало действительно лучше. Удалось задавить назойливый гул от арок и днища (теперь это больше похоже на шепот), у динамиков появился пусть не идеальный, но ощутимый «округлый» бас, а крыша перестала представлять из себя подобие натянутой тряпки. Порог повышения голоса при разговоре ушел в район 140-150 км/ч. В общем вновь влюбился в свой автомобиль, чего и вам желаю!

В будущем планирую обработать капот, крышку багажника и промазать арки снаружи вибродемпфирующей мастикой. Обязательно напишу обзор по завершению этих действий.

Надеюсь, что помог кому-то в выборе, получении новых знаний и создании комфорта в своем авто.

дверей, колесных арок, пола и салона, а также какие материалы используются, плюсы и минусы проклейки, что такое жидкая

Тишина в салоне дарит комфорт и удовольствие от вождения. Однако, далеко не в каждом автомобиле есть хорошая шумоизоляция. Обычно такой опцией оснащаются машины премиум-класса. Производители бюджетных моделей стараются сэкономить, используя недорогие материалы. Если хотите наслаждаться тишиной в поездке или получить качественный звук от аудиосистемы, то стоит позаботиться о шумоизоляции салона.

Что такое шумоизоляция

Шумоизоляция – это нанесение на различные поверхности кузова автомобиля (двери, днище, крыша, перегородки, колесные арки и т.д.) материалов, которые поглощают и снижают уровень шума и вибрации. Любой автомобиль оснащен шумоизоляцией, но зачастую ее недостаточно. В салон проникает много внешних шумов, особенно на скорости. Обычно «шумку» делают как всего салона, так и каких-то отдельных элементов. Также шумоизоляционные материалы в некоторой степени обладают антикоррозийными свойствами.

Установка шумоизоляции в автомобиле

Когда она необходима

Провести дополнительную шумоизоляцию может быть необходимо по нескольким причинам:

• в салон проникает много внешних шумов от покрышек, работы двигателя и т.д.;
• необходима шумоизоляция для качественного звучания акустической системы в автомобиле;
• устранение скрипов и скрежета;
• дополнительная теплоизоляция салона.

Для получения хорошего результата обработке подлежат следующие зоны:

• пол, двери и крыша;
• багажник и капот;
• передний щиток со стороны салона;
• боковины кузова;
• колесные арки;
• стекла.

Говоря о стеклах, следует уточнить, что их, конечно же, не закроешь велюром или битумом. Для них применяются специальные пленки, которые поглощают часть шумов и защищают поверхность.

Источники шума в автомобиле

Все источники шума можно условно поделить на два вида:

1. внешние шумы, возникающие при движении на скорости;
2. шум от вибрации кузовных элементов или работы двигателя и трансмиссии.

Известно, что звук передается через вибрацию воздуха. Во время езды основной шум исходит от покрышек (особенно на скорости), от потока воздуха, который врезается в автомобиль, от внешних шумов на улице, от двигателя. Различные материалы способны поглощать или, наоборот, отражать звук. Например, велюровая обивка прекрасно поглощает звук, а твердый пластик будет его распространять.

Вибрация исходит и от конструктивных элементов кузова. Например, если ударить по листу металла с одного конца, то звук быстро распространится. В современных автомобилях все чаще применяют материалы, которые снижают уровень вибрации, делают кузов более жестким.

Материалы для шумоизоляции

Материалы для обработки различных зон кузова для снижения шума принято делить на три основных вида:

1. вибропоглощающие;
2. шумоизоляционные;
3. уплотнители.

Виды материалов для шумоизоляции

Вибропоглащающие

Такие материалы изготавливаются на основе каучука или битума и похожи на резину. Их стоит укладывать первым слоем на металл, чтобы гасить именно вибрации непосредственно от кузова.

Современный рынок предлагает большой выбор подобных материалов, но есть несколько наиболее популярных и доступных по цене. Это наименования:

• «Vibroplast»;
• «Bimast»;
• «Isoplast».

Vibroplast Silver и Gold. Эластичный и гибкий вибропоглатитель, который представляет собой самоклеящийся материал с алюминиевой фольгой. Он не пропускает влагу, защищает покрытие от коррозии, легко укладывается на сложный рельеф. Толщина материла марки Silver – 2 мм, марки Gold – 3 мм. Чем толще, тем лучше, но не стоит забывать, что при этом увеличивается вес.

Наиболее подходящие зоны покрытия: двери, пол, крышка багажника и капота, передний щиток, крыша.

Bimast Bomb. Марка Бимаст имеет разные варианты покрытий, но наиболее качественным и доступным является Бимаст Бомб. Это многослойная конструкция. Лицевая сторона покрыта алюминиевой фольгой, далее слой битумного состава и слой каучукового состава. Толщина 4,2 мм, при весе 6 кг/1 м2. Имеет как вибропоглощающие, так и шумоизоляционные свойства. Для нанесения требуется нагрев поверхности до 40-50 °C.

Наиболее подходящие зоны покрытия: центральный тоннель, передний щит, колесные арки, зона пола над глушителем и карданным валом.

Шумоизоляционные

Задача таких материалов поглотить шумы и заглушить звуковые волны. Шумоизоляцию укладывают вторым слоем для большей эффективности. Среди популярных марок можно назвать:

• «Bitoplast»;
• «Madelin»;
• «Biplast»;
• «Шумоff»;
• «Dynamat»  и другие.

Покрытие может иметь вспененную, пористую структуру, которая обладает дополнительными теплоизоляционными свойствами. Также используются материалы на основе войлока и других тканей. Внешняя поверхность таких материалов чаще всего имеет волнообразную и неровную структуру, чтобы лучше улавливать и гасить звуковые волны.

Уплотнители

Уплотнительные материалы или «антискрипы» призваны блокировать посторонние звуки, так называемые «сверчки». Устанавливаются в стыки пластиковых панелей, места прилегания обшивки, воздуховоды.

Жидкая шумоизоляция

Жидкая шумоизоляция наносится на колесные арки и днище автомобиля. Продается в виде мастики или в баллончиках для распыления. Нанести такое покрытие достаточно просто, справится любой. Образуется плотный резиновый слой, который хорошо поглощает шумы от колес, также защищает от коррозии. Жидкая резина весит меньше и плотнее покрывает всю поверхность. В случае мастики состав наносится кисточкой или также распылителем.

Минусом является то, что состав достаточно долго застывает. Нужно тщательно подготавливать поверхность к нанесению. Цена несколько дороже, но по качеству выигрывает.

Шумоизоляция элементов кузова

Разберем технологию и особенности обработки различных частей кузова.

Шумоизоляция элементов кузова

Двери

Для получения качественного звука от акустической системы нужно в обязательном порядке и в первую очередь проводить шумоизоляцию дверей. При условии, что в них вмонтированы динамики.

Вначале демонтируются все внешние элементы и обивка. Первым слоем на внутреннюю сторону укладывается вибропоглощающий материал типа Вибропласт Силвер/Голд. Желательно клеить напротив динамика. Чем больше площадь, тем лучше.

Далее, укладывается шумоизоляционный материал типа «СПЛЕН», толщиной 4-8 мм. При необходимости укладываются несколько слоев вибропоглатителя.

После обрабатывается наружная сторона под дверными картами. Проклеиваются все технологические отверстия, чтобы сделать пространство внутри герметичным. Это скажется на качестве звучания динамиков.

Дверные карты также обклеиваются антискрипом типа «Битопласт» или «Маделин». Это устранит «сверчки».

Задние двери обрабатываются также, но если в них нет динамиков, материалов расходуется меньше.

Потолок

Шумоизоляция потолка уменьшает шум от дождя и улицы. После покрытия от капающего дождя останутся только приглушенные звуки. Чаще всего используется все тот же Вибропласт Силвер/Голд как виброгаситель и слой шумопоглотителя. Слишком толстый слой уложить не получится, так как нужно оставить место под родную обивку крыши.

Пол

На пол следует укладывать первым слоем вибропоглотители, а затем шумоизоляцию. Сверху стоит использовать материалы на основе войлока, джута и др. Целесообразно уложить слой тепло-шумоизоляции типа СПЛЕН.

Покрытие пола

Колесные арки

Делается, чтобы уменьшить шум от покрышек во время езды, а также от шипов в зимнее время и ударов камней. Для этого снимаются пластмассовые подкрылки, внутренняя поверхность тщательно очищается от грязи и пыли. Далее укладывается виброизоляционный материал. Нелишним будет обработать поверхность антигравийным покрытием. Также можно защитить и сами подкрылки.

Багажник

Грамотное покрытие багажника не только снизит шум, но и улучшит звучание акустической системы, а также снизит теплопотери. Первым слоем укладывается вибропоглатитель типа «Бимаст» или «Шумоff» (2-3 мм). Целесообразно укладывать на армирующую сетку. На пол багажника стелется шумоизоляция с открытой структурой. В багажном отсеке много неровностей, поэтому действовать нужно аккуратно.

Двигатель

Изолируется перегородка между двигателем и салоном, а также капот. От двигателя идет не только шум, но и вибрация, поэтому укладывается несколько слоев разного назначения. Материал наносится с внешней стороны, но для этого потребуется демонтировать некоторые части, поэтому имеет смысл обратиться в сервис. При обивке капота стоит подумать о весе материала, так как это скажется на работе газовых упоров и креплений.

Плюсы и минусы

Плюсов несколько и они очевидны:

1. уменьшается шум в салоне и вибрация;
2. вождение становится более комфортным;
3. уменьшается теплопотеря в зимний период;
4. дополнительная защита от коррозии.

Среди минусов можно назвать следующее:

1. увеличение массы автомобиля. При полном покрытии вес автомобиля может увеличиться на 60-80 кг, а это уже сказывается на расходе бензина и управлении;
2. трудоемкий процесс, приходится демонтировать практически все элементы салона.

Шумоизоляция может снизить уровень шума на 3-4 дБ, что является значительным показателем. Любителям хорошей акустики также необходима хорошая шумоизоляция. «Под акустику» обязательно покрываются двери и багажник. Материалов и марок предлагается множество, но стоит доверять проверенным производителям. Также стоит учитывать поверхность, уровень и характер шума.

Определение

в кембриджском словаре английского языка

ИЗОЛЯЦИЯ | Определение в кембриджском словаре английского языка Стекловолокно часто используется в качестве утеплителя кровли. Тезаурус: синонимы и родственные слова .

Определение изоляции от Merriam-Webster

Чтобы сохранить это слово, вам необходимо войти в систему.

in · su · la ·tion | \ ˌIn (t) -sə-ˈlā-shən \

1 : материал, используемый для изоляции

Примеры изоляции в предложении

Эти материалы обеспечивают изоляцию , необходимую в холодную погоду. она выросла в такой сельской местности с изоляцией , что никогда не встречала никого из другой расы

Недавние примеры в Интернете Ирландская компания даже включает в себя пеленальную подушку для неизбежного пит-стопа в середине похода и добавляет изоляцию к передний карман (один из шести) для хранения бутылок.- Адриенн Доника, Popular Mechanics , «Отправляйтесь в путь всей семьей с этими замечательными переносками для пеших прогулок», 26 августа 2020 г. Двустенная изоляция сохраняет эти легкие чашки прохладными или теплыми, но при этом не будет слишком жарко или холодно для прикоснуться. — Таня Эдвардс, CNN Подчеркнула , «Зельтер для кофе сейчас в моде — и вот как его приготовить», 24 августа 2020 г. К декабрю вода была холодной, поэтому Ньютон надел шерстяное белье и намазал себя смазкой для осей для изоляции . .- Грег Миллер, Smithsonian Magazine , «Человек, переплывший реку Миссисипи», 19 августа 2020 г. В 2017 году Кинг узнал, что датская компания по производству изоляционных материалов намеревается построить свою новейшую фабрику в несуществующем яблоневом саду. — Остин Гаффни, National Geographic , «Борьба за спасение исторических черных кладбищ Америки», 19 августа 2020 г. Холодная погода — смертельный враг, и защитить себя от нее так же просто, как добавить изоляцию вокруг наших тел.- Popular Science , «11 предметов первой необходимости для четырех специализированных наборов для выживания», 18 августа 2020 г. Этот уютный, но прочный предмет с капюшоном создан для тепла благодаря теплоизоляции с функцией заполнения и выключения питания. — Ариэль Чинкель, США СЕГОДНЯ , «Куртки North Face имеют огромную скидку на осеннюю юбилейную распродажу Nordstrom», 16 августа 2020 г. Национальный веб-источник готовности к чрезвычайным ситуациям Ready рекомендует добавить изоляцию и закрыть окна.- Star Tribune , «Советы по максимально эффективному использованию вашего кондиционера», 14 августа 2020 г. Мало того, что водяная фляга в пакете достаточно велика, чтобы вы могли закаливаться в течение нескольких часов, но и ее теплоизоляция Технология будет сохранять жидкости холодными в течение долгого времени. длительные периоды времени тоже. — Хиллари Маглин, Travel + Leisure , «Эти устройства для гидратации без помощи рук революционизируют восприятие людьми активного отдыха», 5 августа.2020

Эти примеры предложений автоматически выбираются из различных источников новостей в Интернете, чтобы отразить текущее употребление слова «изоляция». Взгляды, выраженные в примерах, не отражают мнение компании Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв.

Подробнее

Первое известное использование изоляции

1798, в значении, определенном в sense 2b

Подробнее о изоляции

Статистика для изоляции

Процитируйте эту запись

«Изоляция.” Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/insulation. Проверено 2 сентября 2020 г.

MLA Chicago APA Merriam-Webster

Дополнительные определения для изоляции

in · su · la ·tion | \ ˌIn-sə-ˈlā-shən \

Kids Определение изоляции

1 : материал, который используется для остановки прохождения электричества, тепла или звука от одного проводника к другому

2 : действие изоляция : состояние изоляции изоляция проводов

в · су · ля · ция | \ ˌIn (t) -sə-ˈlā-shən \

Медицинское определение изоляции

1 : действие отделения проводника от проводящих тел с помощью непроводящих проводников для предотвращения передачи электричества, тепла или звука. также : состояние, возникшее в результате такого действия

2 : материал, используемый для обеспечения изоляции

Другие слова из изоляция

изолировать \ ˈin (t) — sə- lāt \ переходный глагол изолированный; изоляция

Комментарии к изоляция

Что побудило вас искать изоляцию ? Расскажите, пожалуйста, где вы это читали или слышали (включая цитату, если возможно).

.

Что такое изоляция? | СТРОЙКА

Стекловата и войлок из минеральной ваты — два наиболее часто используемых типа изоляции в Австралии.

Изоляция — это материал, предназначенный для предотвращения передачи тепла или звука из одной области в другую. Обычно он используется для сохранения тепла и / или звука в вашем доме или за его пределами или для ограничения их в определенных частях вашего дома. Изоляция может работать по-разному, но чаще всего она включает материалы, состоящие из миллионов крошечных карманов с воздухом.Неподвижный воздух — чрезвычайно хороший изолятор, а застрявшие воздушные карманы — вот что придает большинству типов изоляции высокое тепловое сопротивление.

Теплоизоляция для контроля тепла

Это вид изоляции, о котором люди обычно думают в первую очередь, когда слышат слово «изоляция». Теплоизоляция обычно находится на стенах и потолках, особенно на наружных стенах дома, где наиболее вероятно получение или потеря тепла. Идея теплоизоляции очень проста; чтобы одна сторона изоляции оставалась теплее другой.Если вы живете в районе, где погода меняется в зависимости от сезона, ваша изоляция должна сочетаться с правильными принципами пассивного проектирования. Если в вашем доме всегда жарко или холодно, ваша изоляция будет учтена в конструкции с учетом этого.

Эффективность теплоизоляции измеряется так называемыми «значениями R. Чем выше значение R, тем лучше обеспечивается теплоизоляция. Есть два способа задания значений R: это может быть значение R самого изоляционного материала, известного как
как R _м , или общее значение R конструкции, включая все другие слои материалов, которые могут быть бетонными, кирпич гипсокартон и др.Общая стоимость R известна как R _T . Светоотражающие мембраны, когда они включены в строительную систему, которая имеет пространство для неподвижного воздуха (не менее 20 мм), добавят R _T конструкции, но сам светоотражающий материал НЕ имеет R _m .

Акустическая изоляция для контроля звука

В дополнение к контролю тепла, изоляция также может использоваться для контроля звука — и до некоторой степени каждый тип, если изоляция помогает контролировать и то, и другое.Звукоизоляция обычно используется в стенах, потолках и полах, но специальная звукоизоляция обычно применяется в особых случаях (например, в домашних кинотеатрах).

Точно так же, если вы живете в районе, где внешний шум от таких вещей, как загруженные дороги, аэропорты, железнодорожные линии или промышленное оборудование является вторжением, вы также можете найти специальные способы удержания этого звука снаружи. Меры по звукоизоляции, особенно окон, потолка и стен, могут иметь большое значение для вашего здравомыслия.

Может ли изоляция делать то и другое?

Хотя теплоизоляция может в некоторой степени ослабить передачу звука (и наоборот), большинство типов изоляции будет сильно наклоняться в ту или иную сторону. Когда люди задают этот вопрос, они обычно спрашивают, будет ли теплоизоляция достаточной в качестве звукоизоляции в доме. Ответ заключается в том, что это действительно зависит от таких вещей, как громкость и высота шума, которые необходимо контролировать, и от того, как построен ваш дом.В большинстве домов, которые подвержены только общему низкому уровню шума, теплоизоляция будет выполнять свою работу достаточно хорошо, и вам не потребуется дополнительная звукоизоляция. Звукоизоляция может быть очень полезной для внутренних стен вашего дома, чтобы остановить передачу шума между спальнями и жилыми помещениями.

Какие виды изоляции доступны?

Вероятно, первый тип изоляции, о котором думают люди, — это какой-нибудь войлок, обычно стекловата или минеральная вата; batts — это легкие, пушистые на вид панели из материала, которые находятся внутри каркаса вашего дома — обычно либо в стенах, либо на потолке.Бататы сделаны из волокнистых материалов и работают, улавливая крошечные карманы воздуха внутри волокон.

Другие распространенные типы изоляции включают выдувную целлюлозу (которую легче установить, если дом уже построен), пенополиуретан, полиэфирное покрытие и отражающую пленку. Каждый тип по-своему улавливает или отталкивает тепло и имеет разные преимущества и недостатки.

Для специальной звукоизоляции может потребоваться волокнистая изоляция более высокой плотности или другие плотные материалы, и она часто изготавливается из материалов на основе полимеров, таких как резина или клей.Однако в жилых помещениях сочетание плотности конструкции внутренней стены с установленной объемной изоляцией обеспечит значительные акустические преимущества.

.

Изоляция полых стен — информация о ценах и типы изоляции

Изоляция полых стен — это вложение, которое сделает ваш дом безопасным, энергоэффективным и комфортным. Это полезно как для вашего здоровья, так и для окружающей среды. Кроме того, изоляция пустотелых стен позволяет снизить расходы на электроэнергию. В этой статье вы узнаете больше о видах утепления пустотелых стен и средней стоимости квадратного метра.

Другие популярные статьи: Стоимость изоляции полых стен — проблемы с изоляцией полых стен

Что такое полая стена?

Изоляция полости — это особая форма утепления фасада, которая применима только в том случае, если в здании есть полые стены.Стена полости состоит из двух стенок с открытым пространством от 1,2 до 2,4 дюйма между ними. Этот зазор — это то, что мы называем полостью, которую можно заполнить изоляционным материалом.

Дома, построенные до 1920 года, не имеют полости. Таким образом, утеплить фасады этих домов можно только с помощью других форм внешнего утепления стен. В домах, построенных в период с 1920-х по начало 1990-х годов, была открытая полость без утепления.

✓ Узнайте больше об изоляции существующей полой стены.

Вы не уверены, есть ли в вашем доме полость? Вы можете выяснить это, измерив толщину внешней стены. Если эта стена меньше 24 см, у вас определенно нет полой стены. Окончательный ответ может дать эндоскопическое исследование с помощью камеры. Это будет сделано бесплатно, если вы запросите расценки. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

Изоляция существующей полой стены: процедура

Если ваш дом был построен между 1920 и 1975 годами, велика вероятность того, что у вас полая стена без изоляции.В этом случае вы легко сможете утеплить эти стены. Утепление стен внутри полостей снаружи выполняется специализированной компанией по утеплению. Они проделывают небольшие отверстия в стыках, через которые затем распыляется изоляция. По окончании отверстия аккуратно заделываются таким же цветом, что и остальная кладка.

Большое преимущество изоляции полых стен состоит в том, что не требуется никаких работ по сносу или других неприятностей. Утеплитель можно установить менее чем за один день, что также положительно сказывается на цене.Вы должны рассчитывать на срок от 2 до 5 лет, чтобы полностью окупить вложения. Чтобы быть уверенным в правильности диагноза и подходящем изоляционном материале, лучше всего запросить расценки у разных изоляционных компаний.
⤳ Запрашивайте необязательные расценки у специализированных изоляционных компаний.

Типы изоляции полых стен

Для заполнения полой стены используются 4 типа изоляции: стекловата, минеральная вата, шарики EPS и пена.У каждого материала своя цена и специфические свойства.

Стекловата

Все мы знакомы со стекловатой в виде изоляционных рулонов. Для изоляции полости используется стекловата в виде хлопьев. Стекловата довольно дешевая, имеет высокие изоляционные свойства и пожаробезопасна. Материал подходит для изоляции полых стен и имеет хорошее соотношение цены и качества.

Стекловата с этикеткой HR ++ имеет лучшие изоляционные свойства, хотя она также дороже, чем стекловата в категории HR +.Супафил — это пример изоляционного материала из стекловолокна, который часто используется для полых стен.

⤳ Подробнее об утеплении пустотелых стен Supafil.

Бусины EPS

Бусины представляют собой гранулы полистирола белого, серебристо-серого или черного цвета. Качество гранул варьируется от HR ++ до HR; Бусины HR ++ имеют наивысшую изоляцию. Большинство шариков из пенополистирола имеют более низкие показатели звукоизоляции и защиты от огня, чем стекловата и минеральная вата. То же касается и заделки трещин.

С другой стороны, шарики из пенополистирола очень экологичны и обладают способностью регулировать влажность. Благодаря этому снижается риск возникновения проблем с влажностью.

⤳ Узнайте больше об изоляции полых стен из пенополистирола.

Изоляция стеновых полостей из полиуретана

Изоляция из аэрозольной пены (вспененный полиуретан) имеет маркировку HR ++ и обеспечивает высокие показатели, особенно когда речь идет о заделке трещин и защите от влаги. Пенополиуретан имеет хорошее соотношение цены и качества и способен заполнить даже самые маленькие зазоры, в отличие от других материалов.

Главный недостаток пенополиуретана в том, что он содержит вредные для здоровья вещества. Кроме того, полиуретановую изоляцию сложно перерабатывать. К PUR относится УФ-пена, но она худшего качества по сравнению с другими материалами.
⤳ Подробнее об изоляции стеновых полостей из полиуретана.

Минеральная вата

Минеральная вата хорошо сочетается со стекловатой. У него немного ниже изоляционные свойства, но зато он обладает звукоизоляционными качествами. Обратной стороной этого большого преимущества является более высокая цена.

К сожалению, соотношение цена-качество не такое хорошее, как у других вариантов. Из-за своего природного происхождения минеральная вата также более чувствительна к паразитам.

Минеральная вата — это паропроницаемый материал, поэтому влага может свободно циркулировать. Риск проблем с влажностью практически отсутствует.

⤳ Подробнее о минеральной вате.

Ценник: срок окупаемости и стоимость утепления полой стены

Стоимость утепления полой стены определяется выбранным изоляционным материалом, общей поверхностью и толщиной полости.Доступность здания и состояние наружных стен также могут повлиять на цену. Примечание: сначала необходимо отремонтировать трещины. Краткое изложение цен на каждый тип изоляционного материала:

Если мы рассмотрим различные типы изоляции полых стен, мы увидим, что стекловата является самым дешевым материалом. Ниже мы дадим краткий обзор цен:

• Стекловата: средняя цена 13–18 фунтов стерлингов за квадратный метр.
• Бусины из пенополистирола: в среднем от 18 до 22 фунтов за квадратный метр.
• Пенополиуретан: от 22 до 26 фунтов за квадратный метр.

Срок окупаемости Изоляция стены полости
Насколько быстро вы окупите свои инвестиции, зависит от среднего энергопотребления и толщины полости. Ежегодно вы экономите от 9 до 11 м3 газа на каждый утепленный м2. Средний срок окупаемости — от 1,5 до 4 лет. Учитывая, что изоляция существующих полых стен стоит от 850 до 1750 фунтов стерлингов, прибыль в долгосрочной перспективе будет значительной.Планируете ли вы продать дом в будущем? Это может быть очень выгодно благодаря более выгодному сертификату EPC.

Гранты

Глазурь на торте: вы можете запросить гранты у своего менеджера сети. Актуальную информацию о грантах, которые вы можете запросить в этом году, читайте в следующей статье: «Гранты на изоляцию стен пустот».

Обратитесь за советом к специалисту, если вы хотите изолировать полую стену.

Чтобы применить изоляцию полости, вам нужны профессионалы, которые могут посоветовать наиболее подходящий материал для облицовки вашей стены.Поэтому рекомендуется запрашивать расценки и диагностику у разных компаний по производству изоляционных материалов.

В строительном секторе обычной практикой является запрос нескольких предложений. Рекомендуется сделать это, поскольку стоимость услуги определяется затратами компании на рабочую силу и оборудование. Это может отличаться от компании к компании. Сравнивая хорошо, вы легко можете сэкономить сотни фунтов.

Запросите бесплатные и необязательные расценки у экспертов по изоляции через нашу службу расценок.Кликните сюда.

Изоляция стенок полости окупается!

Если изоляция полых стен возможна, это рекомендуется делать всегда. Утепление стен внутри полостей создает в вашем доме более комфортную и приятную атмосферу. Кроме того, вы предотвратите появление сырости и плесени, снизите потребление энергии и летом в доме станет прохладнее.

На рисунке ниже показан пример эндоскопического исследования. В прошлом эта полая стена была заполнена лишь частично, так как в то время люди думали, что воздушные зазоры необходимы.С этим типом пустотелых стен также можно вдувать дополнительную изоляцию.

.