Самодельный прицеп дача / Авто самоделки
Концепция — самодельный прицеп дача на платформе заводского.
Самодельный прицеп дача – что может быть лучше для любителей отдохнуть на природе – получается и передвижная дача и экономия средств т.к. прицеп самодельный.
Вся конструкция, точнее концепт который сегодня покажу, базируется на обычном одноосном заводском прицепе.
Про изготовление прицепа.
При сборке конкретно этой передвижной дачи использовался старая платформа. Борта у которого пришли в негодность из-за ржавчины.
Вот и первый совет – не покупайте такие прицепы которые полностью не оцинкованы. Пускай производитель и продавец настаивают, что краска на них стойкая и ржавчины не будет — в наших условиях эксплуатации, когда соль на дороги сыпется нещадно коррозия не заставит себя ждать. И еще автоприцеп создан для перевозки грузов и краска при любой даже бережной эксплуатации быстро повреждается…
Итак, в качестве основы для самодельного прицепа дачи был взят старый у которого срезали все борта и оставили одну платформу. Ее пришлось хорошо зачистить, приварить парные направляющие из уголка спереди, сзади, а также по бокам для крепления стенок. Затем все заново покрасили.
И не смотрите на плавные обводы, вся конструкция самодельного прицепа базируется на квадратной платформе заводского. Весь секрет форм в больших листах влагостойкой фанеры из которых и вырезались две большие стены, собиралась крыша и основная масса других элементов.
Но сначала был сделан прочный сварной каркас с вертикальными стойками и перекладинами для крыши прицепа. Железные стойки проходят в районе крепления петель двух боковых дверей. Также усиливающие элементы находятся в стенах и заканчиваются в районе крепления задней откидывающейся двери. И завершает силовую конструкцию элементы под столешницей – на них прикручены раздвижные крепления для задней большой двери.
Поверх жесткой конструкции монтировалась легкая обшивка, полностью состоящая из фанеры и дерева. Конечно, позже все шкурилось, покрывалось влагостойкой пропиткой, шпаклевалось, грунтовалось и красилось.
Дерево было взято специально, чтобы самодельный прицеп дача весил как можно меньше. И конечно не маловажным в выборе дерева для изготовления кузова самодельного прицепа была относительная дешевизна и легкость обработки этого материала.
Естественно в ряде мест подверженных особенно сильным нагрузкам для гарантии применялись алюминиевые, а иногда и стальные уголки и планки. Но основные соединения сделаны на шурупах и рейках.
Про конструкцию наверно достаточно. Перейдем к описанию достоинств этого прицепа дачи.
Чем хорош самодельный прицеп дача и данная конструция:
* Низкая цена – не пришлось строить большой передвижную дачу, на которую наверняка пошло бы гораздо больше средств (взять хотя бы ходовую часть). А так б/у прицеп уже имелся в наличии, остальные материалы стоили сравнительно недорого.
* Концепция маленького прицепа, в который все включено (ну почти все 😉
— В этом прицепе есть и спальное место, в котором легко может уместиться два взрослых человека. Количество детей не считалось, но их влезет больше.
— Имеется кухня – точнее полноценный стол для приготовления пищи, где легко размещается переносная газовая плита, посуда и столовые принадлежности.
— Есть небольшой багажный отдел с выдвижными ящиками для вещей и продуктов.
— Наконец в самодельном прицепе сделаны даже окна – два в боковых дверях и один люк на крыше. (Стекла в боковых — пластиковые, а верхний люк взят от старой легковой иномарки). С ними отдыхать гораздо интереснее и на природу можно полюбоваться и на звезды.
Теперь про эксплуатацию самодельного прицепа дачи.
* Транспортировка до места отдыха конечно осуществляется без людей внутри. Даже на приличных скоростях, которые удавалось развить с прицепом, никаких повреждений, трещин и изъянов в конструкции не случилось. Деревянная обшивка держится достойно.
* В месте отдыха
Схема спального места достаточно удобна, если ездить с прицепом двум взрослым. Плюс можно взять маленького ребенка который сможет спать между вами. Больше народу в этот прицеп не поместится.
* Хорошо зарекомендовала себя конструкция прицепа с двумя дверями – для каждого спящего своя – очень удобно открыл и вышел. Кстати в первоначальном варианте была одна, но позже пришлось переделывать ее из окна.
* Кухня и места для хранения припасов (если использовать их по назначению) хватает за глаза.
* И немаловажный плюс — хранения прицепа дачи. По своим размерам он не превышает габаритов обычного прицепа, поэтому легко влезает в гараж. На зиму его даже можно ставить вертикально, так он занимает еще меньше полезной площади.
Теперь про минусы и ограничения, налагаемые предлагаемой конструкцией самодельно прицепа дачи (было бы не честно не рассказать про них)
* Самое главное — всегда хочется больше места для хранения вещей и принадлежностей для отдыха. Например, удочки, мангал или дополнительная палатка, если едет компания побольше и т.п. – они уже не влезают в выдвижные ящики. Но тут есть выход прицеп дачу таскает обычно внедорожник в котором не маленький багажник, поэтому, в конце концов, все нужное доставляется до места.
* И еще один небольшой недостаток вытекает из плюсов прицепа – порой достает назойливое внимание окружающих все хотят посмотреть что это за самодельный прицеп дача и с чем его едят, но это только временами когда хочется уединения 😉
P/S
С момента выхода статьи появилась реализация идеи, от нашего зарубежного коллеги Robert Carlson.
Приведу наглядное доказательство что идея стоящая. Это фактически двухкомнатная квартира на колесах.
Чертеж
Внешний вид самодельного прицепа-дачи.
Спальня раздвижная с тентом
Основная комната
Раскладная кухня на колесах
А так прицеп дача выглядит на дороге.
(Просмотров 1 568 , в т.ч. 1 сегодня)
Прицеп дача своими руками — легко!
Доброго всем времени суток. На повестке дня очень актуальный пример того, как при отсутствии опыта и присутствии желания можно создать практически что угодно. Полноценная прицеп дача своими руками — это вполне реализуемая простая конструкция, обеспечивающая определенный уровень комфорта и доставляющий массу положительных эмоций при его строительстве. Как и многие другие мобильные жилища, саму категорию дач на колесах можно разбить на множество подгрупп, коих и так достаточно на нашем сайте. Это могут быть полноценные
Не так давно пользователь социальной сети Reddit, некий Rufi0h опубликовал подробный фото отчет о том, как происходил процесс конструирования мобильного домика для отдыха. У парня не было практически никакого опыта в строительстве «квартирок» такого типа, но присутствовала сила воли и колоссальное желание реализовать задумку. Ему не хотелось залезать на местные сайты по продаже и поэтому было принято все делать самому, кроме, конечно, базовой основы, то есть прицепа. Прицеп был куплен за небольшую плату. В течение почти двух месяцев, путем постоянных расчетов и примерок, он конструировал в свободное время мобильное жилище. Сейчас мы попробуем описать каждый этап по отдельности, чтобы любой желающий смог бы сделать то же самое.
Еще одна заметка. Если у вас ну совсем нет опыта в расчетах, работе с древесиной и ее обработкой, то задать некоторые вопросы всегда сможете на форуме «Мастеровой«: forum.woodtools.ru
Прицеп дача своими руками — легко!
Все началось с приобретения прицепа. Затем по имеющимся габаритам был создан каркас пола. Параллельные балки небольшой высоты отлично подходят для укладки в них изоляционного материала типа стекловаты.
Боковые стенки и пол вырезался из крупных листов фанеры, с учетом габаритов самого прицепа. Закругленные края придают
Он не был уверен в том, как правильно сделать стыковые уголки и по началу просто начал добавлять бруски «как вижу».
Полазив по форумам ему подсказали несколько вариантов того, как можно сделать правильно и разницу вы сможете увидеть чуть ниже на снимке.
Следующим шагом была вырезание в фанерном листе дверного проема. Сделав отверстие нужных размеров он так же распилил под него и так называемую коробку.
После этого в противоположной стенке была сделана еще одна дверь. Это удобно, поскольку он сам просыпается всегда раньше, чем его спутница и чтобы ее не будить понапрасну, сделал под себя дополнительный выход.
Следующим шагом стала прокладка электрокабелей и установка изоляционных материалов в образовавшиеся стены. Если со вторым он уже ранее сталкивался, то за советами о проведении света — обращался к форумчанам.
Электричество нужно было ему для плафонов, интегрированных над дверями снаружи и внутри. Питаются они за счет обычного аккумулятора, закрепленного на помосте в передней части прицепа. Не совсем практично, но это все-таки первый опыт 🙂
Тем временем прицеп дача создаваемая своими руками потихонечку начала приобретать свой облик. Балки скрепили между собой правую и левую часть, а изнутри к ним прикреплялась более тонкая и гибкая фанера.
На снимке выше видно, как парень делает вентиляционное окно в верхней части своего «самопального» мобильного жилища.
Заднюю часть прицепа автор ответ под небольшую кухню с раковиной, полочками и переносным компактным холодильником.
Двери изготавливались из тех кусков, которые были ранее вырезаны. Они закрепляются на обычные дверные навесы, доступные практически в любом магазине мебельной фурнитуры.
В образовавшиеся промежутки между балками была постелена стекловата, закрепляемая при помощи изоленты к тем же самым балкам. Прибивать или прикручивать возможности не было, поскольку изнутри использовалась тонкая фанера.
Наружную часть прицеп дачи автор выделал той же фанерой, что и применялась во внутренней части. Это был долгий и трудный процесс.
Вот как выглядит кухонька в еще не покрашенном виде.
Каркас двери изготавливался из гнутого древесного бруса. Его так же утепляли.
В качестве отделочного материала экстерьера были использованы алюминиевые листы.
Выглядит достаточно привлекательно, правда ведь? Но это еще не все!
Внутреннее пространство автор почему-то покрасил в темный цвет и добавил некоторые мини-удобства. Это включило в себя держатель для мобильного телефона и встроил пару ночников для чтения и дополнительного освещения.
Еще одной непростой задачей стало закрепление самого длинного алюминиевого листа, охватывающего длину прицепа снизу и вплоть до кухонного отсека. Так как в передней части все было зафиксировано, вставить туда лист было не так и просто.
Отсутствие практического опыта дало о себе знать, когда речь зашла об изогнутой откидной дверцы для кухни. Как видите, не совсем расчитал угол наклона и одна из составных балок за это его «наказала».
Заменив сломавшуюся деталь на более надежную конструкцию и покрасив кухню пришло время завершать двухмесячный трудоемкий процесс.
Вместо лифтов и подъемных механизмов он прибегнул к старому-доброму дедовскому методу закрепления откидной дверцы — обычным палкам. Были ли они в последствии заменены на более продуманные держатели или нет — не уточняется.
А вот и снимки с его первой вылазки в парк со своим комфортабельным миниаютрным шедевром.
Напомним, что прицеп дача своими руками сооружалась автором впервые и до этого у него не было практического опыта в конструировании мобильных домиков. Можно лишь сказать, что автор молодец и ждать новых изделий! Пусть первый опыт не станет последним.
На этом наша запись подошла к концу и хочется верить, что у вас хватит сил и желания самостоятельно сделать что-то подобное. Спасибо за прочтение поста!
Самодельный прицеп. Автодом на колесах
Как сделать самодельный прицеп? Автодом на колесах.
Содержание статьи
«Я люблю автокемпинг и использую почти все свое свободное время для изготовления прибамбасов для кемпинга. Мне нравятся все виды автокемпинга, но больше всего я люблю путешествовать по горам!
Прекрасно проводить время на природе, но чем старше я становлюсь — тем больше мне хочется чтобы мои путешествия были более комфортными и удобными. Несколько лет назад я понял, что мне необходим небольшой автодом в котором будут все необходимые вещи для путешествий и место для отдыха на хорошей кровати!
По моему желанию будущий автодом должен быть не крупнее моего автомобиля, чтобы мог вполне спокойно проходить там, где сможет проехать сам автомобиль.
Построенный автодом оказался очень удобным в автопутешествиях. Многие мои друзья говорили, что они хотели бы построить подобный для своих автопутешествий. Вот для них я здесь и выкладываю технологию постройки автодома — для любителей путешествовать и путешествовать с некоторой долей комфорта. 🙂
Всё как обычно началось с эскиза. Сам трейлер не должен быть шире и выше, чем автомобиль.
Здесь будет описана вся технология постройки автодома.
- Рама для автоприцепа
- Материалы для трейлера
- Изготовление стен дома-автоприцепа
- Устанавливаем стены
- Устанавливаем крышу
- Обшиваем стены снаружи
- Устанавливаем алюминиевые накладки
- Внутренняя отделка
- Красим прицеп
- Завершение
- Отношение с ГИБДД
Рама для автоприцепа.
Этот автодом был построен на базе рамы грузового прицепа размерами 1,2*2,4 м.
*** Для сведения. Автотрейлер в России надо будет делать на приобретенном заводском прицепе со всеми документами к прицепу!
Рама была собрана «прямо из коробки». Первоначально ходовые огни и защитные крылья прицепа не устанавливались, т.к. мне просто не хотелось возиться с ними. Моя цель была смонтировать раму — основу будущего автодома.
Чтобы трейлер получился прочным — уложим толстую фанеру на раму и обошьем брусом вокруг внешнего края пола. Просверлим отверстия в брусках, фанере и раме, после чего закрепим их вместе болтами. Это укрепит раму и даст хорошую опорную точку для размещения стен на раме.
Материалы для трейлера
Прицеп — дача изготовлен из бруса, обшит фанерой по внешней стороне и ДВП по внутренней.
Крыша выполнена из стропил и также обшита снаружи фанерой и ДВП изнутри
Изготовление стен дома-автоприцепа
При изготовлении каркаса стен не забываем, что у нас должны быть окна и дверь.
Устанавливаем стены
Прикрепляем изготовленный каркас стен к брусьям пола, которые ранее были прикреплены к раме. Внешнюю облицовку крепим к стропильной системе. Благодаря чему «колодец» будут очень прочным. Особое внимание обратите внимание на верхнюю пластину, которая идёт вокруг стен, связывая их вместе.
Устанавливаем крышу
Перед установкой крыши разложим ДВП на верхних частях стен.
Установим стропила. Затем прибиваем их к стенам трейлера и поверх их фанерные листы.
Обшиваем стены снаружи
Обшивку крепим на саморезы.
Чтобы вырезать окна и дверь — воспользуемся электролобзиком.
Устанавливаем алюминиевые накладки
Алюминиевые накладки (можно подобрать другой материал) устанавливаются для защиты углов автодома.
Установим алюминиевые накладки, чтобы защитить углы автоприцепа. Смонтируем желоба на окнах и двери. Закроем крышу алюминиевым листом (ну тут же опять — что у кого есть), чтобы защитить наш дом от атмосферных осадков.
Внутренняя отделка
Внутри проложим проводку для внутреннего освещения и розеток, а затем зашьем все ДВП. Швы заделаем герметиком.
Двери и окна
Изготовим двери.
Вырежем внутреннюю обивку для окон и дверей.
Красим прицеп-автодом
Покроем внутренние и внешние части грунтовкой.
После этого окрасим в один слой полуглянцевой фасадной краски.
Зашпатлюем все отверстия и неровности, затем нанесём ещё один слой краски.
Одного слоя грунтовки и 2 слоев краски должно хватить для того, чтобы защитить деревянные части трейлера и придать ему приличный внешний вид. Нанесём финальный слой краски.
Электричество
Закончим электромонтажные работы. Установим на вход розетку 220 вольт 5 ампер. Она будет служить для подключению электроприборов от внешней цепи.
В принципе следует предусмотреть электропитание прицепа от аккумуляторных батарей. Не всегда и не везде доступно внешнее электропитание.
Завершение
Установим окна и экраны.
Смонтируем со всеми нужными аксессуарами (ручками, запорами, навесами) окна и двери.
Установим дверь.
Установим крылья и габаритные огни.
Всё, автодом готов
Удачных и приятных путешествий Вам в новом автодоме построенным Вашими руками!
При условии, что Вы создадите автодом на стандартном прицепе и не нарушите разрешенные габариты — претензий со стороны ГИБДД не будет!
Перевод: http://www.instructables.com/id/DIY-Micro-Camper/?ALLSTEPS
ДО ВСТРЕЧИ НА МАСТЕРА RU
>10 чертежей (размеры и эскизы)
Имея мечту путешествовать по просторам страны, стоит рассмотреть вариант поездок с кемпером. Конечно, можно купить б/у жилой модуль в прицеп или рассмотреть его аренду для недалеких путешествий. В обоих случаях есть риск. Во-первых, неизвестна причина продажи. Во-вторых, будет ли свободен модуль на даты поездки, и подойдет ли он к прицепу. Всегда лучше иметь свой. Тем более, сделанный своими руками обязательно будет качественнее и лучше, потому что делается для себя.
В статье собраны чертежи для изготовления жилого модуля в прицеп своими руками.
Перед тем, как начать изготавливать дом, необходимо продумать условия эксплуатации и климатические данные, а также предусмотреть комплектацию будущего временного жилища. Для проектирования модуля необходимы размеры и характеристики прицепа.
Чертежи жилого модуля в прицеп.
Чертеж жилого модуля в пикап.
Жилой мобильный модуль для прицепа.
Чертеж жилого модуля вкладыша на прицеп.
Чертеж жилого модуля с откидным козырьком с размером со стенку в сложенном состоянии. Задняя дверь во всю высоту от пола до потолка, т.е. в рост человека.
Чертеж жилого модуля вкладыша на прицеп.
Чертеж жилого модуля в прицеп.
Автоприцеп-спальня. Вместительный модуль, сборка-подъем которого не занимает много времени.
Два спальных места можно разместить на тумбах-диванах. Внутри тумбы размещены постельные принадлежности. При желании можно изготовить дополнительные съемные полки-койки. Без надобности они могут быть спрятаны в тумбы.
Чертеж жилого модуля для прицепа. Высота ворот в гараже 2200 мм.
Помимо путешествий, такие дома-вкладыши на колесах могут служить тихим убежищем в саду для отдыха, на даче или в лесу.
Дом на колесах для многих семей считается очень дорогостоящим удовольствием. Но желание часто выезжать на природу, рыбалку или даже к морю на своем транспорте, без привязки к месту жительства можно осуществить, имея обычный прицеп.
Съемный жилой модуль можно использовать в любое время года. Использование съемное жилого модуля, позволяет использовать прицеп не только как жилой дом, но и по предназначению.
В съемном жилом модуле, в зависимости от его размера и комплектации, можно разместить небольшую комнату соспальным местом, кухоньку с холодильником, мойкой и газовой плитой, санузел и другое дополнительное оборудование, которое может пригодиться в дальней поездке.
В статье рассмотрены варианты съемных жилых модулей в прицеп.
Жилой модуль в автомобильный прицеп.
Съёмный жилой модуль большего размера самого прицепа. Модуль установлен на одноосном прицепе.
Не большой съемный жилой модуль для туризма, охоты и рыбалки созданный своими руками.
Съемный жилой модуль с дополнительными четырьмя опорами. Стойки создаютдополнительную устойчивость конструкции.
Туристический съемный жилой модуль без задней части прицепа.
Съемный двухосный жилой модуль с повышенной грузоподъемностью и улучшенной комплектацией.
Компактный съемный жилой модуль.
Каркасный съемный жилой модуль с местом для груза.
Съемный жилой модуль, установленный на платформу для перевозки автомобилей.
Автокемпер. Съемный жилой модуль.
Мечта любого путешественника – это дом на колесах!
Для любителей путешествовать вместе с семьей, комфортно спать, ни от кого не зависеть в любом месте можно создать своими руками компактный кемпер. Такой дом на колесах, несмотря на скромные размеры, сможет разместить всё необходимое в путешествиях. В нем можно создать уют маленькой квартиры.
Существует несколько названий такого передвижного чуда: прицеп — кемпер, прицеп — дача, дом на колесах и жилой прицеп.
Свое название жилой прицеп получил не случайно, ведь в этой постройке есть все что нужно, в зависимости от целей и пожеланий.
В таком доме может располагаться несколько спальных мест. А также холодильник, мойка, газовая плита, полочки для одежды, место для груза, дополнительные аккумуляторные блоки, генератор. Еще и бак для воды, душ, санузел и сливной бак.
В этой статье можно ознакомиться с разными вариантами жилых прицепов для легковых автомобилей, сделанными своими руками.
Стандартный прицеп, установленный на платформу.
Комфортабельный жилой прицеп, сделанный своими руками.
Жилой прицеп для легкового автомобиля с грузовым багажником на крыше.
Жилой прицеп на одноосном шасси, прекрасной подойдет для отдыха на природе и рыбалке.
Жилой открытый прицеп с террасой для комфортного проживания.
Жилой прицеп утепленный.
Домик на колёсах своими руками. Можно использовать для рыбалки, охоты, комфортного отдыха и путешествий, выезда на природу с ночевкой, а также для поездки на море с ночевкой.
Вид жилого прицепа с навесом для легкового автомобиля.
Одноосный прицеп малогабаритный.
Прицеп в процессе изготовления. Вид прицепа перед обшивкой.
Самодельный автодом с палаткой.
Путешествие — это всегда здорово!
Прицеп дача своими руками из легкового прицепа
Прицеп-дача для автомобиля
Те, кто любят отправиться за город на автомобиле с ночевкой знают, что в машине спать не удобно, поэтому надо с собой брать прицеп-дачу. Это дом на колесах, в нем можно заночевать, приготовить еду, отлично защититься от дождя и снега. Там можно поставить большую кровать и отлично провести время. Прицеп-дача сама по себе очень удобна.
Есть много производителей, которые выпускают различные дома на колесах. Но стоят они довольно дорого, иногда даже б. у. прицеп-дачи тоже стоят больших денег. Поэтому многие умельцы делают прицеп-дачу своими руками, изобретая свою конструкцию. Для каждого отдельного случая свой вид прицепа-дачи.
Плюсы изготовления прицепа-дачи своими руками
В отличие от заводских прицепов дач, у самодельных вариантов есть свои плюсы:
- Когда делается прицеп-дача своими руками, то в ней чувствуется душа того, кто ее делал, поэтому в ней более уютно.
- Делая прицеп-дачу самому можно ее сделать максимально удобной для себя.
- Самый главный плюс – низкая цена производства, а функциональность можно сделать максимальной.
- Конструкция делается с учетом возможностей автомобиля.
Недорогой вариант прицепа-дачи
Самым простым и недорогим считается прицеп-палатка. Когда он сложен, то выглядит как простой легковой прицеп, а если его разложить, то появляется тентовая крыша над прицепом и чуть дальше от него.
Чтобы сделать такой автокемпер надо купить заводской автоприцеп, установить на него крепежные элементы для основания палатки, сделать также складное крыльцо, чтобы можно заходить в помещение. Здесь главное сделать так, чтобы к прицепу подходила палатка по размеру.
Для того, чтобы обустроить внутрипалаточное пространство, потребуются надувных матрасы и раскладной стол. Этого вполне хватит для рыбаков, которые выехали на рыбалку с ночевкой. В такой палатке спокойно смогут переночевать 2-3 человека. Но зимой будет холодно, поэтому такая прицеп-дача подходит только для теплой поры года.
Прицеп в форме капсулы
В базе лежит тоже обычный легковой прицеп, но в итоге получается более основательное жилище. Это уже будут полноценные стены с крышей. В такой прицеп-даче уже можно даже жить некоторое время. Можно сделать несколько окон для удобства. В палатке должны быть все необходимые бытовые вещи типа газовой плиты, посуды и других принадлежностей.
Чтобы сделать такую капсулу, надо убрать в прицепе борта. Из металлического уголка сделать направляющие и приварить их к прицепу. Далее надо сделать каркас и закрепить его.
Чтобы у капсулы была округленная форма, надо ее вырезать из специальной влагоустойчивой фанеры. В верхней части можно сделать настил, на петли поставить двери, окна можно сделать из поликарбоната или оргстекла.
Все детали надо обработать наждачной бумагой, затем ее можно покрасить и нанести лак. В такой капсуле легко смогут поместиться 2 человека.
Прицеп-дача из дерева
Если есть двухосный прицеп, то можно на его основе построить деревянный дом. Чтобы все прошло гладко, необходим деревянный брус, фанера, металлочерепица, гидроизоляционная пленка. Из деревянного бруса вначале делается каркас. Далее видео, где парень делает прицеп-дачу своими руками:
Далее все надо сделать по плану:
- Каркас укрыть гидроизоляционной пленкой и зашить фанерой.
- Крышу надо делать из металлочерепицы, также можно использовать профнастил или ондулин.
- Стены дома надо покрыть слоем гидроизоляции, после чего дом отделывается вагонкой или пластиковым сайдингом.
- Поставить дверь, вырезать окна и обустроить внутри интерьер по своему вкусу.
Это уже большая прицеп-дача, в которой легко смогут поместиться несколько человек и даже семья. В такой даче можно жить с весны и до конца осени. Зимой в ней будет все равно холодно.
Авто-дача из кузова универсала
Если есть старый автомобиль в кузове универсал, то его необязательно сдавать на металлолом, из него можно сделать прицеп-дачу. Главное, чтобы задняя часть этого универсала была в хорошем состоянии. Надо отрезать переднюю часть ненужного автомобиля, а из задней части сделать прицеп.
Для начала надо сделать замеры будущего прицепа, чтобы длина была подходящей для того, чтобы в нее удобно поместиться. Если все сделать правильно, но получится многофункциональный прицеп, в котором можно будет и заночевать.
Переднюю часть надо по периметру усилить жестким каркасом из стального уголка, а также надо зашить переднюю часть листом железа, накрайняк, можно и фанерой.
Спереди, в нижней части можно установить тягово-сцепное устройство, обычно его делают из швеллера. Дверью для входа будет крышка багажника, а боковые двери можно использовать для погрузки вещей.
Так что сделать самом прицеп-дачу можно даже своими руками, главное, чтобы была фантазия и желание создавать что-то такое необычное. Дом на колесах – это очень удобно, всегда можно уехать из городской суеты на природу и жить в достаточно комфортных условиях.
Единственная проблема – возможно, что регистрационный орган не захочет зарегистрировать такой прицеп, потому что он, как им может показаться, не будет соответствовать нормам безопасности на дороге. Поэтому проще всего взять подержанную прицеп-дачу и ее переделать, при этом документы сохранить.
avto-cool.com
Собственная передвижная дача-дом на колесах
В Западной Европе и в США, жизнь, путешествие или отдых в компании дома на колесах давно получили широкое распространение. Владельцы таких домов не гонятся за крупными габаритами. В тренде там именно маленькие дома на колесах, но многофункциональные настолько, что способны самостоятельно фильтровать себе воду, добывать электричество и отопление с помощью солнечных батарей на крыше и так использовать каждый сантиметр пространства, что двухэтажный фургончик с площадью основания в 14 квадратных метров выглядит вполне полноценным жилищем.
Кто является приверженцем жизни на колесах в мобильном доме
На западе нет выраженных предпочтений, однако:
- молодежь чаще использует такой способ не для проживания, а для путешествий и отдыха, так как традиционно тяготеет к кипучей жизни города и не нуждается в уединении;
- семьи, в которых подрастают дети, уже более толерантно смотрят на такой передвижной дом, потому что он способен решить некоторые финансовые проблемы, особенно в условиях кризиса, безработицы и более чем высоких цен на содержание жилья, а также на продукты;
- активные пенсионеры — они идеальные потребители стиля дом на колесах. Умея водить, с удовольствием путешествуют не только по своей стране, но и по доступному зарубежью.
Прицеп-дача на колесах в России
В Россию мода использовать дома на колесах пришла недавно. Развивается направление очень медленно. В первую очередь из-за стоимости, ведь если на Западе дом на колесах, это действительно доступное жилье относительно цен на недвижимость, то в России такие фургоны стоят дороже хорошей квартиры. К тому же более половины населения страны живет в условиях суровой зимы, а утепленные домики на колесах нередко стоят как 2 квартиры.
Мобильные дома условно делятся на классы, которые описывают категорию вместительности, внутреннего наполнения и комфортабельности:
- класс А — внешне похож на автобус и наиболее приближен к привычному жилью;
- класс В — сюда относится прицеп, полностью обустроенный внутри, спальное место находится непосредственно в самом прицепе;
- класс С — малогабаритный, созданный для передвижения на основе внедорожника или легковой машины, при этом кабина автомобиля трансформируется в спальное место.
Самый бюджетный из ныне существующих вариантов, это прицеп-палатка, которая разбирается на месте кемпинга непосредственно вокруг прицепа.
Но, если именно обустроенные дома–прицепы для многих недоступны, то самостоятельно выполненная дача на колесах более, чем реальный вариант.
Читайте также: Выбор раздвижных окон для остекления террасы
Дом-трансформер своими руками
Складной дом-трансформер на колесах легкового автомобиля будет представлять собой конструкцию щитового дома, у которого можно откинуть или снять одну из стен вдоль борта. В этом случае, такой домик становится похож на большую беседку. Внутренние удобства включают стол, диванчики или кровать, газовую плиту и стационарную подачу воды.
Какой бы вариант прицеп-дома ни был выбран, передвижной дом на колесах своими руками станет не только предметом гордости владельцев за свою работу, но и подарит новые возможности проводить выходные с семьей. Ведь для того, чтобы попасть на природу, необязательно иметь собственный участок земли. Можно легко путешествовать и останавливаться в самых привлекательных загородных местах.
Как сделать дом на колесах своими руками
Самый компактный, простой и бюджетный вариант представляет собой конструкцию на одноосном прицепе. Учитывая ограничения по массе для легких прицепов в РФ до 750 кг, необходимо выбрать прочный и легкий материал.
Для этой цели хорошо подойдет сосна:
- Каркас изготавливается из брусчатки.
- Стенки обшиваются фанерой, оптимальная толщина листов рекомендована в 1 сантиметр.
- Для мебели — столов, спальных мест и полок также используются фанерные листы.
- Внешняя отделка будет из оцинкованных листов стали, установленных внахлест.
Как вариант можно использовать другой строительный материал для лицевой обшивки, главное, чтобы он обладал достаточной прочностью и гибкостью.
Читайте также: Облицовка фасада дома: какой материал лучше выбрать
Между внешней обшивкой и каркасом нужно поместить слой минеральной ваты, минеральной плиты или другого изолирующего материала, чтобы сохранять микроклимат внутри, особенно в жаркую погоду, когда из-за металлической обшивки конструкция способна нагреться внутри выше 50-60 градусов по Цельсию.
Прицеп-дача своими руками — монтаж мобильного домика
Монтаж конструкции осуществляется с помощью саморезов, слабые места, такие как наружные углы, укрепляются металлическим уголком.
Защита материалов включает:
- антисептическую укрепляющую пропитку для древесного материала;
- герметизацию швов силиконовым составом внешней обшивки;
- покраску лицевой стороны.
Размеры прицепа могут варьироваться, оптимальным можно назвать 2,3-2,4 х 1,5-1,6 м.
Постройка домика на колесах
Строительство автодачи происходит двумя способами — на самом прицепе, для этого его борта должны быть демонтированы, или на специальном стенде, с последующей установкой на прицеп.
Окна учитываются на стадии проектирования и могут быть разной конфигурации — от раздвижных до откидных.
Проветривание обеспечивается установкой москитной сетки. Дополнительно можно рассмотреть установку люка в потолке.
Более основательным решением станет прицеп-дом на колесах с основой из двуосного прицепа. Принцип и методика изготовления такого сооружения аналогичны строительству для прицепа на одной оси. Разумеется, потребуется больше материала, поэтому и затраты возрастут пропорционально.
Внимание, только СЕГОДНЯ!
landshaftnik.com
Мини кемпер прицеп-дача своими руками. Подробный план
Этот проект предназначен для туристов и путешественников и является конструкцией, защищающей от экстремальных погодных условий, небольшим доступным автономным домом для бездомных или пострадавших от последствий стихийных бедствий. Кемпер можно легко построить из СИП (структурные изоляционные панели) и из общедоступных материалов. Низкая стоимость и супер утепленный для круглогодичного проживания в экстремальных погодных условиях. Это мобильный дом, который может быть припаркован в любом месте и быть жильем при ликвидации последствий стихийного бедствия. Этот небольшой домик на колесах также предназначен для людей, которые занимаются спортом на открытом воздухе или ищут приключений в экстремальных условиях. Из-за своего легкого веса, супер изоляции этот прицеп кемпер идеальный для людей, которые имеют байдарки, горные велосипеды и прочее оборудование, которое они хотят взять с собой.
Этот кемпер предназначен для экстремальных погодных условий и так хорошо утеплен, что его можно нагревать только теплом тела или небольшим обогревателем, предназначенным для использования в помещении. С белой крышей и форточками он будет оставаться прохладным летом, когда припаркован под деревьями.
Лучший из всех, кемпер построен на базе прицепа 120х240 см, и материальные затраты на кемпер не превышают 1000$ в зависимости от используемых материалов.
Полные пошаговые планы доступны ниже.
Эти чертежи требуют базовых навыков строительства, и вы принимаете на себя всю ответственность за любое использование этих планов.
1: Что делает этот кемпер таким особенным?
Шкафы для хранения выше ножки кровати с пространством для небольшого LED-телевизора или планшета, iPad с динамиками или радио и DVD/CD-плеер или это пространство под может быть использовано для ящиков. Все устройства будут питаться от солнечной панели, которая находится на передней части автофургоне.
Кемпер имеет 100 см на 205 см кровать, которая является достаточной для двух человек и очень удобная для одного человека. Над изголовьем кровати открытые полки для хранения и два светодиодных позиционных источника света для чтения. Встроенный в стену у кровати интегрированный откидной столик для еды или учебы.
Мобильный дом имеет дверь для легкого доступа и окно иллюминатор, так что вы можете увидеть, кто находится за дверью, но достаточно маленькое, что человек (или медведь) не может сломать и открыть дверь. Есть окно и на противоположной стороне для света и вентиляции и наклонный дефлектор на крыше.
Обычно стены небольшого автофургона толщиной в 5 см с изоляцией и не предназначены для экстремальных погодных условий в течение всего года использования. В этом кемпере стены и крыша 10 см толщиной, с теплоизоляцией (больше, чем в большинстве домов) и это позволит человеку оставаться в тепле холодной зимой и в прохладе в жаркое лето. В большинстве случаев только тепло тела будет обеспечивать комфорт в кемпере, но он также может быть нагрет с небольшим пропановым нагревателем. Крыша белая, чтобы отражать тепло, вентиляция крыши и форточки боковых окон для пассивного охлаждения. Есть место в наружных стенах для установки небольшого кондиционера при желании, но если вы паркуете кемпер в тени деревьев, необходимости в кондиционере нет.
В кемпере сзади предусмотрена кухня для приготовлении пищи, которая включает в себя раковину, разделочную доску, канистру с водой, одоконфорочную пропан/бутан плиту и охладитель пространства. Для хранения предусмотрено много места для консервированных и сухих продуктов, кастрюль и посуды.
Вы, наверное, видели другие маленькие кемперы и мобильные дома, но вы никогда не видели ничего похожего, потому что он изготавливается из СИП и имеет супер изоляцию и прочность, сохраняя при этом вес буксировки до минимума.
Этот жилой прицеп предназначен для буксировки небольшими автомобилями или грузовиками, база прицепа 120×240 см, поэтому он может быть припаркован даже на стандартном парковочном месте. Он имеет супер крепкую 10 см толщиной крышу с багажником и крепежами для байдарок, горных велосипедов, лыж. Дизайн багажника на крыше входит в чертежи или вы могли бы использовать коммерческие стойки.
Прицеп кемпер рассчитан на 100 ватт (или меньше) солнечную электрическую панель, которая крепится к передней части кемпера, ее можно наклонять для лучшего доступа солнечных лучей, и она может быть удалены и храниться в автофургоне, когда вы путешествуете. В панели 100 ватт и одна или две глубокие батареи цикла и инвертор обеспечит необходимую мощность для ваших гаджетов, таких как ноутбук, мобильный телефон, оконный вентилятор, светодиодные фонари и даже холодильнику и кухонным принадлежностям.
Кемпер имеет площадку на носу прицепа, который используется для хранения пропанового баллона, аккумуляторов и портативный туалет или другие элементы, которые могут понадобиться для длительного кемпинга или постоянного проживания.
Резюме:
Автофургон предназначен специально для экстремальных погодных условий и предназначен для длительного круглогодичного жилья для людей, которые могут жить в автофургоне в течение нескольких месяцев или лет.
Самая лучшая вещь кемпере это легкость создания из общедоступных материалов основными инструментами и людьми, обладающими базовыми навыками строительства, так что вы можете сделать один для себя или они могут быть быстро произведены для жилья бездомных или ликвидации последствий стихийных бедствий.
Теперь давайте построим такой! Ниже приведены подробные планы и чертежи, по которым вы можете легко создать себе такой кемпер.
Чертежи включают в себя более 60 схем шаг за шагом, по ним легко следовать указаниям. Пожертвовав на развите сайта, вы сможете увидеть полную версию.
Резюме
Кемпер был первоначально разработан как простой в сборке, недорогой и защищающий от экстремальных погодных условий отдыхающих туристов. Этот кемпер достаточно легкий и может быть отбуксирован обычным автомобилем или пикапом и проходит в узких местах.
Вконтакте
Google+
deludel.ru
Дом на колесах своими руками
Специально 92 для mozgochiny.ru
Я люблю кемпинг и потому провожу почти всё своё свободное время в походах или строя различные самоделки для кемпинга. Мне очень нравится выезжать в горы вдаль от цивилизации.
Это здорово, когда ты можешь быть ближе к природе… Но становясь старше, у меня появляется потребность в комфортном месте для сна.
Пару лет назад я решил, что нуждаюсь в небольшом трейлере, в котором буду возить все свои кемпинговые поделки. Кроме того очень неплохо спать в нём на удобном матрасе.
Всё началось с эскиза. Трейлер не должен быть шире и выше, чем автомобиль.
Шаг 1: Рама
Этот трейлер был построен на раме грузового прицепа размерами 1,2*2,4 м.
Рама была собрана «прямо из коробки». Первоначально огни и крылья не устанавливались, потому что мне не хотелось возиться с ними. Моей целью было смонтировать раму.
Чтобы трейлер получился очень крепким, положим фанеру толщиной в 1,9 см на раму, после чего установим брус вокруг внешнего края пола. Затем просверлим отверстия в брусках, фанере и раме, после чего скрутим их вместе болтами. Это укрепит раму и кроме всего прочего даст хорошую опорную точку для размещения стен на раме.
Шаг 2: Материалы для трейлера
Прицеп-дача построен из бруса, что обшит 1,25 см фанерой по внешней стороне и 0,3 см ДВП по внутренней.
Крыша выполнена из стропил и обшита фанерой и ДВП.
Шаг 3: Изготовляем стены
Стены имеют окна и дверь.
Шаг 4: Устанавливаем стены
Прибиваем каркас стен к брусьям, которые ранее были прикреплены к раме болтами. Внешнюю облицовку прикрепим к стропильной системе. Благодаря чему окна будут очень прочными. Обратите внимание на верхнюю пластину, которая идёт вокруг стен, связывая их вместе.
Шаг 5: Устанавливаем крышу
Перед установкой крыши, разложим куски ДВП на верхних частях стен.
Установим блоки стропил. Прибиваем их к стенам трейлера и поверх их фанерные листы.
Шаг 6: Защитное покрытие
Установим внешнюю облицовку. Это просто. Стены крепим 3,8 см саморезами.
Чтобы вырезать окна и дверь воспользуемся электроинструментом.
Шаг 7: Устанавливаем алюминиевые накладки
Установим алюминиевые накладки по углам, чтобы защитить оголенные края фанеры. Смонтируем желоба на окнах и двери. Закроем крышу алюминиевым листом, чтобы сделать конструкцию полностью водонепроницаемой.
Шаг 8: Внутренняя отделка
Внутри проложим проводку для внутреннего освещения и розеток, а затем зашьем все ДВП.
Шаг 9: Отделка дверей и окон
Изготовим двери.
Вырежем внутреннюю обивку для окон и дверей.
Шаг 10: Красим прицеп
Покроем внутренние и внешние части грунтовкой.
После этого нанесём слой полуглянцевой фасадной краски.
Законопатим все резьбовые отверстия и нанесём ещё один слой краски.
Одного слоя грунтовки и 2 слоев краски хватит для того, чтобы защитить деревянные части трейлера.
Шаг 11: Электричество
Завершим электромонтажные работы. Установим на вход розетку 110 вольт 15 ампер.
Шаг 12: Завершение
Установим окна и экраны.
Смонтируем внутреннюю отделку окон и двери.
Установим дверь.
Снаружи установим крылья и фары.
Нанесём последний слой краски.
Шаг 13: Всё готово
Спасибо за внимание!
( Специально для МозгоЧинов #DIY-Micro-Camper» target=»_blank»>)
Прицеп-дача сделать самому своими руками: готовимся к далекому путешествию!
Бывалые путешественники знают, что не всегда есть возможность дешево и комфортно переночевать. Поэтому при длительных путешествиях и наличии собственного автомобиля грех не купить фаркоп и не подцепить прицеп-дачу. По сути, это дом на колесах – такой себе маленький номерок с кухней, туалетом… Ну в общем, со всеми предметами цивилизации. В таком «мини-отеле» можно не то что удобно переночевать, но и даже приготовить пищу на несколько человек, и там же пообедать, а главное – совершенно бесплатно! И сегодня мы рассмотрим, как делается прицеп-дача своими руками.
Ходовая система и рама
Основной составляющей частью любого прицепа является рама. Именно на нее ложится вся нагрузка от металлического кузова (каркаса «дома»), а снизу мост, балка и колеса. Кстати, по поводу ходовой части у вас не будет возникать особых трудностей, ведь конструкция прицепа не имеет принципиальных отличий от системы автомобиля, за исключением двигательных агрегатов. Поэтому когда делается прицеп-дача своими руками, в качестве ходовой системы можно целиком «вырвать» часть колес, рессор и других деталей подвески с какого-либо старого автомобиля. Для такого транспортного средства может подойти любая модель авто, будь это «Волга», «Москвич» или «Жигули».
Как делается прицеп-дача своими руками? Проектировка комнат
И если алгоритм проектировки прицепа-дачи от обычного грузового варианта практически не отличается на этапах строения ходовой системы и рамы, то вот с кузовом могут возникнуть трудности. Дело в том, что самодельный прицеп-дача должен действительно быть комфортным и практичным, поэтому еще на чертеже вам необходимо разработать план конструкции и расположения всех деталей. Укажите, где будет находиться спальня, кухня, а если это рама с длиной 5 и более метров, можете дополнительно установить и санузел. Однако при этом помните, что каждая новая комната влечет за собой дополнительные растраты, а значит, и цена на готовый прицеп будет существенной. Более того, чтобы легально ездить в такой сцепке, нужно еще и зарегистрировать данное транспортное средство в ГАИ. А это как минимум несколько тысяч долларов сверху. Поэтому не перенасыщайте свой прицеп лишними устройствами.
Вариант доукомплектования
Самым практичным вариантом самодельного прицепа является конструкция, у которой сбоку расположен встроенный каркас под тент (вспомните про легендарный советский «Скиф»). Когда он находится в развернутом состоянии, получается своего рода большая палатка. Это значительно удешевляет стоимость работ и затраченные на нее усилия. Такой прицеп-дача, своими руками сделанный, очень функционален и в то же время удобен в использовании.
Тягово-сцепное устройство и иллюминация
На завершительном этапе стоит позаботиться о том, как готовая конструкция будет крепиться к фаркопу автомобиля. Также самодельный прицеп-дача должен иметь пару стоп-сигналов и поворотники. По центру или сбоку продумайте расположение для номерного знака и проведите к нему подсветку, лучше всего светодиодную. Такой прицеп-дача на колесах точно будет лучшим отелем для путешественника.
15 самых крутых автофургонов ручной работы, которые вы действительно можете купить
Люди устали от массового производства. Может быть трудно сказать, когда вы стоите в проходах Walmart или Target, но растет признание уникальной красоты ручной работы. Все больше и больше людей возвращаются к старому способу покупки вещей — стремясь покупать (или производить) меньше, но более качественных товаров, которые являются более личными и долговечными, чем их аналоги на крупных фабриках. Вы можете найти доказательства этой тенденции повсюду, от ленты #slowliving в Instagram до торговой площадки ручной / винтажной электронной коммерции Etsy до вашего коллеги, который внезапно занялся кустарной выпечкой хлеба.И мир автофургонов не исключение. Индивидуальные и самодельные дома на колесах повсюду в Pinterest, предлагая вдохновение для амбициозных мастеров своими руками. Некоторые из них можно арендовать на Кампанде. И есть множество компаний по всему миру, предлагающих на продажу красивые самодельные прицепы, дома на колесах и другие дома на колесах. Мы собрали 15 наших любимых (в основном деревянных) домов на колесах ручной работы, которые вы действительно можете купить. Независимо от того, являетесь ли вы энтузиастом автодомов, потенциальным владельцем крошечного дома или просто цените старомодное доброе мастерство, вам обязательно понравятся эти потрясающие дома на колесах и автодома.Casual Turtle Campers
Casual Turtle был, по их собственным словам, «основан на убеждении, что дерево — это хорошо, маленький размер может быть удобным и что в этом все более сложном мире все еще есть место для простоты». Кемпер с прицепом Terrapin был вдохновлен небольшими прицепами 1950-х и 1960-х годов, и на сборку каждого прицепа уходит до 12 недель. Функциональные деревянные прицепы идеально подходят для путешествий и приключений на выходных. Цены начинаются от 8 850 долларов.Homegrown Trailers
Компания Homegrown Trailers, расположенная в штате Вашингтон, продвигает здоровый и экологически сознательный образ жизни с помощью своих экологически чистых прицепов ручной работы.Их трейлер Woodland представлен в двух вариантах и оснащен солнечными батареями, компостным туалетом и энергоэффективными приборами в форме капли, обшитой деревянными панелями. Стандартная модель стоит от 35 495 долларов.Sprouting Sprocket Studio
Описанная Fast Company как «настоящая шкатулка на колесах» и «невероятно великолепна» в журнале Automobile Magazine , Hütte Hut представляет собой современный минималистский вариант классического кемпинга в форме слезинки. Этот легкий прицеп, изготовленный по стандартам роскошных автомобилей, не только красив, но и хорошо построен.Каждый прицеп изготавливается на заказ в Санта-Барбаре, Калифорния. Это вряд ли «бюджетный» вариант — цены начинаются от 63 900 долларов за 44 квадратных фута, но вам будет сложно найти на рынке изделия высочайшего мастерства или качества.Tonke
Голландская компания Tonke не бездельничает, когда дело касается своих материалов. Их дома на колесах не только красивы, но и долговечны. Съемный кемпер «Fieldsleeper International» — единственный самоходный жилой дом в этом списке — построен на шасси Mercedes Sprinter и отличается солнечной энергией и деталями интерьера, вдохновленными конструкцией яхт высокого класса.Цены начинаются с 180 935 долларов (145 644 евро) без учета доставки из Нидерландов.ESCAPE
Великолепные крошечные мобильные дома ESCAPE изготавливаются вручную на заводе в Висконсине, прошедшем проверку RVIA, и спроектированы таким образом, чтобы выдерживать как экстремальные погодные условия, так и самые взыскательные взгляды. «Путешественник» имеет длину 25 футов, жилую площадь 269 квадратных футов, облицовку из кедра и сосновый интерьер. Этот светлый передвижной дом стоит от 66 000 долларов. «Vista» выпускается в трех вариантах — включая 21-футовую модель, которая идеально подходит для передвижного гостевого дома или домашнего офиса, и (даже больше) мобильную 16-футовую «Vista GO», которая была разработана для отдыха на выходных.Цены начинаются от 38 600 долларов за меньший прицеп Vista GO.WOHNWAGON
Построенный из прочных и экологически чистых материалов, WOHNWAGON («Живой вагон» на немецком языке) представляет собой автономный, энергоэффективный и экологичный жилой дом, который сочетает в себе стиль всего на площади всего 174 квадратных фута. . Этот мобильный дом является самоокупаемым (прощайте счета за коммунальные услуги!) Благодаря солнечным батареям, крыше для сбора дождевой воды, компостному туалету и зеленой системе отопления. Его интерьер теплый и гостеприимный, который можно полностью изменить.Цены начинаются примерно от 62 590 долларов (50 500 евро), без учета международной доставки из Австрии.Портлендские альтернативные жилища
Хорошо, мы обманули. Следующие два дома на колесах на самом деле не продаются, но их чертежи продаются! Портлендские альтернативные жилища (PAD) объединяют домашних мастеров с ресурсами для строительства собственных крошечных жилищ. Если у вас ограниченный бюджет (и вы амбициозны), их планы помогут вам построить собственный мобильный дом за небольшую часть стоимости готовых моделей.«Salsa Box» — один из их автономных вариантов. Этот трейлер площадью 93 квадратных фута выглядит как садовый сарай, но содержит трансформируемую двуспальную кровать, раскрывающийся стол, функциональную кухню, компостный туалет и душ. Материалы для строительства могут стоить всего 8000 долларов (плюс 49 долларов за чертежи)! Этот современный крошечный дом на колесах умещается на 16-дюймовом прицепе и может быть построен с использованием материалов на сумму 22 000 долларов (плюс 79 долларов на планы). Интерьер включает спальный лофт, кухню, трансформируемую обеденную зону и полностью оборудованную ванную комнату — все они отделаны деревом теплых тонов и контрастным металлом, что придает элегантный и минималистичный вид.High Camp Trailers
Базирующаяся в Портленде, штат Орегон, компания High Camp Trailers специализируется на ручной сборке классических кемперов в форме слезинки. Этот крошечный трейлер с гладким алюминиевым кузовом и теплой кабиной, обшитой березовыми панелями, — мечта минималистов. В нем есть кровать размера «queen-size» и небольшая кухня-камбуз. Он идеально подходит для походов на выходных. Цены начинаются от 16 350 долларов.Zyl Vardos
Мы знаем, мы знаем. Здесь мы выходим на территорию настоящих «крошечных домиков». Но если вы постоянно работаете в доме на колесах и часто припарковываете свой дом на несколько месяцев, мобильные крошечные домики от Zyl Vardos могут быть вашим билетом.Эта вашингтонская компания производит миниатюрные дома с 2007 года и специализируется на создании вневременных структур с продуманными деталями ручной работы, такими как мебель и окна с ручной отделкой. «Музыкальная шкатулка» длиной 24 фута предлагает удивительно просторные помещения со встроенной мебелью. Такие детали, как изогнутая крыша, световой люк и мебель ручной работы, делают этот крошечный мобильный домик как дома. Цены начинаются от 70 500 долларов. «Печенье с удачей» бывает двух размеров — 18 футов или 22 фута в длину — и было разработано, чтобы выдерживать более холодный климат.Помимо окон и дверей ручной работы, в этом доме на колесах есть спальный лофт размера «queen-size», мини-кухня и шкаф ручной работы. Цены начинаются от 58000 долларов.Güte
Команда отца и сына, стоящая за базирующейся в Онтарио компанией Güte, привержена гармоничному и качественному мастерству — и это действительно видно. Каждая из их построенных по индивидуальному заказу хижин пастухов красиво построена и спроектирована так, чтобы впечатлять на долгие годы. Установленные на специально изготовленном шасси и оснащенные чугунными колесами с семью спицами, эти дома можно передвигать, но они не предназначены для частых поездок по дорогам.Но если вы переносите свой дом только изредка, вы не сможете превзойти Güte по красоте, неподвластной времени. Достаточно взглянуть на 17-футовую модель Collingwood, которая стоит от 21 400 долларов и доступна в различных вариантах отделки. Нам нравится дополнительное ощущение пространства, обеспечиваемое интерьером из светлого дерева и изогнутыми стенами. «Классическая» хижина пастуха — идеальный способ с комфортом воплотить в жизнь ваши фантазии о тропе Орегона. Его длина составляет 12 футов (все модели имеют ширину 7,5 футов), и он оснащен модульной мебелью для максимального использования небольшого пространства.Цены начинаются от 17 090 долларов. Эта 16-футовая красавица из черепицы по цене от 19 900 долларов США полностью меблирована и предлагает широкий выбор красок, напольных покрытий и облицовки. Большие окна с тепловыми стеклами пропускают много света.Бонус: (Не для продажи)
Эти сделанные вручную дома на колесах и грузовые кемперы не продаются, но они слишком крутые, чтобы не упомянуть. Эти единственные в своем роде кемперы, спроектированные и построенные художником Джеем Нельсоном, столь же креативны, как и функциональны. Слева направо: Toyota Pickup Camper, D407 House Truck, Worn Wear Dodge Camper и Copper Camper.Мы не можем обещать, что каждый жилой дом на Campanda будет таким же крутым, как и те, что в этом списке, но у нас есть потрясающий выбор уникальных домов на колесах для аренды по всему миру. Посетите Campanda, чтобы найти ближайший к вам дом для аренды:
Нажмите здесь, чтобы арендовать домик на колесах
Автор: Клэр УильямсDIY Tiny House Trailers — Tiny Life Consulting
Прицеп, на котором вы строите свой крошечный дом, является самой важной деталью постройки вашего крошечного дома. Если этого недостаточно, вы потратите время на остальную часть своего проекта, потому что он никогда не будет правильным.
Крошечные дома-прицепы предъявляют особые требования.
Профессиональные навыки изготовления
Я предполагаю, что вы очень уверены в своих навыках сварки и металлообработки. Это хорошо, потому что для этого вам понадобятся профессиональные навыки. Посмотрите это видео на YouTube®, в котором Дэн из Tiny House Customs делает трейлер для крошечного дома, а затем задайте себе следующие вопросы:
- Обладаю ли я уровнем навыков, необходимым для постройки такого хорошего трейлера?
- Нужно ли мне покупать инструменты, необходимые для работы?
- Имею ли я представление об уникальных требованиях к крошечному домашнему прицепу?
Дэн поблагодарил компанию по сварке / изготовлению металлов за их помощь.Без предприятия, подобного их, было бы нерентабельно построить его собственный крошечный прицеп для дома с нуля.
Профессиональные инженерные уровни
Чтобы создать хороший трейлер с нуля, вам также понадобятся профессиональные инженерные навыки и навыки проектирования конструкций. Вы можете обойти недостаток навыков в области металлообработки, купив набор планов, в которых профессионал учел нагрузку, баланс и особые потребности крошечного дома.
Требования к специальным прицепам для миниатюрных домов:
Прицепы для крошечных домов имеют особые требования к конструкции, которые не учитываются прицепами, предназначенными для других целей:
- Крошечные дома-прицепы перевозят груз по краям.Большинство прицепов предназначены для перевозки груза по центру платформы.
- Большинство трейлеров гибкие. Прицеп для крошечного дома должен быть полностью жестким, иначе крошечный домик разобьется во время транспортировки.
- Обычно прицеп буксирует груз, а затем остается разгруженным до следующего использования. Крошечный прицеп для дома будет постоянно загружаться и должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать это постоянное давление.
- Большинство конструкций прицепов не имеют отношения к низкой высоте платформы.Крошечному дому нужно все вертикальное пространство, которое он может получить, если лофты будут достаточно высокими.
- Балки пола являются частью рамы прицепа. Эти поперечные элементы должны иметь стандартную ширину строительных норм: 12 футов, 16 футов или 24 футов.
Использование утилизированного прицепа из кемпингового прицепа.
Прицеп, использованный для этой сборки своими руками, очевидно, взят из старого кемпинга. Из-за крошечных стен дома уже проседают края трейлера.
Прицепы, оси и шины специально созданы для той нагрузки, на которую они рассчитаны.Крошечный дом обычно намного превышает нагрузку на шины и оси прицепа для кемпинга.
Сравните два изображения прицепов, представленных здесь. Рама, шины и оси старого прицепа для кемпинга должны быть полностью переработаны, чтобы они были знакомы даже с крошечным прицепом для дома на видео.
Кроме того, если учесть, сколько времени и средств потребовалось на снятие старого кемпера с прицепа, оно того не стоит.
Купить профессионально сделанный прицеп
Этот профессионально сделанный трейлер можно приобрести в Tiny Home Basics.Они создадут прицеп любого типа, который вам нужен. Позвоните им, чтобы узнать цену.
Существует огромное количество дизайнов и планов этажей для Tiny House Trailer этого размера. Длина 24 фута по-прежнему обеспечивает открытое жилое пространство и маневренность при буксировке. У нас даже есть 24-футовая версия нашей «Развлекательной Обители». Этот размер Tiny House Trailer предоставляет место для кухни хорошего размера, большие лофты и большую ванную комнату для просторной планировки этажа. Эти прицепы чаще всего заказываются с трехосной полной массой 12 км, 14 км и 15 км.
Смотрите другие трейлеры для крошечных домов на этой странице.
Откидные мосты
Откидные осидают вам больше места на чердаке на четыре дюйма. Но при этом база трейлера опускается на четыре дюйма ближе к земле. См. Область виджетов на этой странице для получения информации об источнике откидной оси.
При буксировке замечена обратная сторона понижения осей.
Как правило, водопровод для крошечных домов, домов на колесах и кемперов проходит под основанием прицепа. Черный и серый резервуары для воды, если они у вас есть, также подвешены под рамой.Сливные клапаны расположены рядом с левой задней частью конструкции.
Если вы подниметесь по склону, на стоянку или шины упадут в небольшую выемку для дренажа, вероятно, будет поврежден выступающий шлейф.
Лучший ответ на этот вопрос — расположить сантехнику и, следовательно, ванную, кухонную раковину и т. Д. Над осями или очень близко к ним, чтобы они не касались земли.
Прицепы прогулочные своими руками разборные. Самодельный прицеп-коттедж. Сцепное устройство и освещение
Что может быть лучше для любителей отдыхать на природе — получается и мобильная дача, и экономия средств.самодельный прицеп.
Вся конструкция, а точнее концепция, которую я покажу сегодня, основана на обычном одноосном заводском прицепе.
Об изготовлении прицепа.
При сборке именно этого передвижного коттеджа использовалась старая платформа. Борта которых пришли в негодность из-за ржавчины.
Первый совет — не покупайте не полностью оцинкованные прицепы. Пусть производитель и продавец уверяют, что краска на них стойкая и не будет ржавчины — в наших условиях эксплуатации, когда на дороги нещадно льется соль, коррозия не заставит себя ждать.А еще прицеп предназначен для перевозки грузов и краска быстро выходит из строя при любой даже аккуратной эксплуатации …
Итак, за основу самодельного прицепа для дачи был взят старый, у которого отрезали все стороны и оставили одну площадку. Ее нужно было хорошо почистить, приварить парные направляющие из угла спереди, сзади, а также по бокам для крепления стен. Потом все перекрасили.
И не смотрите на плавные очертания, вся конструкция самодельного прицепа построена на квадратной платформе заводского.Весь секрет форм в больших листах влагостойкой фанеры, из которых были вырезаны две большие стены, собрана крыша и основная масса других элементов.
Но сначала сделали цельносварную раму с вертикальными подкосами и поперечинами для крыши прицепа. Железные распорки расположены в области петель двух боковых дверей. Также усиливающие элементы расположены в стенках и оканчиваются в районе крепления задней распашной двери. А элементы под столешницей завершают конструктивную конструкцию — на них прикручиваются раздвижные крепления для задней большой двери.
Поверх жесткой конструкции была смонтирована легкая обшивка, полностью состоящая из фанеры и дерева. Конечно, потом все отшлифовали, покрыли влагостойкой пропиткой, замазали, загрунтовали и покрасили.
Елку привезли нарочно в самодельный прицеп-дачный вагон весил как можно меньше. И конечно относительная дешевизна и простота обработки этого материала не были маловажными при выборе древесины для изготовления кузова самодельного прицепа.
Естественно, в ряде мест, подверженных особо большим нагрузкам, для гарантии использовались алюминиевые, а иногда и стальные уголки и полосы. Но основные соединения выполняются на шурупах и направляющих.
Пожалуй, хватит о конструкции. Перейдем к описанию преимуществ этого дачного прицепа.
Чем хорош самодельный прицеп-коттедж и такая конструкция:
* Низкая цена — не было необходимости строить большую передвижную дачу, на которую наверняка ушло бы гораздо больше денег (взять хотя бы шасси).А поскольку использованный прицеп уже был в наличии, остальные материалы были относительно недорогими.
* Концепция маленького трейлера, в котором все включено (ну почти все
— В этом трейлере также есть спальное место, на котором могут легко разместиться двое взрослых. Детей не подсчитывали, но больше влезет.
— Есть кухня — точнее, полноценный стол для готовки, где легко размещается переносная газовая плита, посуда и столовые приборы.
— Есть небольшое багажное отделение с ящиками для вещей и продуктов.
— Наконец, в самодельном прицепе сделаны даже окна — два в боковых дверях и один люк. (Боковые окна пластиковые, а верхний люк взят от старой иномарки). С ними намного интереснее отдыхать и любоваться природой и звездами.
Теперь о эксплуатации самодельного дачного прицепа .
* Транспортировка к месту отдыха, конечно же, осуществляется без людей.Даже на приличных скоростях, которые можно было развивать с прицепом, никаких повреждений, трещин или изъянов в конструкции не произошло. Обшивка из дерева хорошо держится.
* На месте отдыха
Схема спального места удобна, если двое взрослых едут с прицепом. Кроме того, вы можете взять с собой маленького ребенка, который сможет спать между вами. Больше людей в этот трейлер не поместится.
* На кухне и для хранения вещей (если они используются по прямому назначению) хватает глаз.
* И немаловажный плюс — хранение дачного прицепа. По своим габаритам он не превышает габаритов обычного прицепа, поэтому легко помещается в гараж. На зиму его можно поставить даже вертикально, поэтому он занимает еще меньше полезной площади.
Теперь о недостатках и ограничениях, налагаемых предлагаемой конструкцией самодельного прицепа для дачи (о них честно было бы не рассказывать).
* Самое главное, вам всегда нужно больше места для хранения ваших вещей и аксессуаров для отдыха.Например, удочки, мангал или дополнительная палатка, если едет большая компания и т. Д. — они уже не помещаются в ящики. Но выход есть. Прицеп обычно возит внедорожник, в котором нет маленького багажника, поэтому в итоге все необходимое доставляется на место.
* И еще один небольшой недостаток проистекает из достоинств прицепа — иногда он привлекает надоедливое внимание окружающих, каждый хочет посмотреть, что это за самодельный прицеп коттедж и с чем его едят, но это только временами, когда вы хотите уединения 😉
На данный момент существует несколько классификаций мобильных домов.По основным конструктивным особенностям можно выделить следующие категории:
- прицепные;
- караван;
- Дом на колесах, связанный с транспортом.
Мобильные современные дома можно разделить на типы не только по определенным конструктивным особенностям, но и по назначению. В эту категорию входят дома на колесах, которые используются как постоянное или долгосрочное жилье, а также предназначенные исключительно для путешествий.
Более подробную информацию о том, что это такое, вы можете найти в очень полезной и интересной статье нашего специалиста.
Есть еще одна форма классификации современных автодомов. Их можно разделить на три основные категории:
- C — маленькие, используются для коротких поездок;
- C B — полуавтоматические вагончики;
- B A — полностью интегрированный.
Первые сделаны на базе обычного внедорожника; Спальные места здесь нужно особым образом преобразить. Мобильные дома класса B отличаются постоянно расположенной койкой, которая находится в задней части автомобиля.Автодома класса А внешне похожи на обычные автобусы. Они довольно удобны, а значит, очень дороги в готовом виде.
В целях экономии можно построить дом на колесах своими руками, руководствуясь фотографиями и специальными инструкциями. Если правильно выполнить основные этапы обустройства дома на колесах, можно получить транспортное средство, которое будет иметь большое лобовое стекло, фиксированное водительское сиденье, а также специальные выдвижные перегородки, образующие зоны разной функциональности и отдельные спальные места.
Ниже вы найдете информацию о том, как сделать своими руками мобильный дом, который можно считать автономным. Сооружения могут быть оборудованы генераторами, иметь газопровод и достаточно большой запас воды.
Этапы строительства дома на колесах своими руками
Если вы хотите построить дом на колесах своими руками, следует внимательно следовать представленной инструкции. Ниже описано, как построить корпус автодома в зависимости от базы, как правильно его обустроить и оснастить всем необходимым для проживания и путешествий оборудованием.
Делаем план
Самодельные дома на колесах — довольно серьезные конструкции. Процесс их возведения здесь, как и в любом важном мероприятии, нужно начинать с детального плана. Именно на этом этапе работы мастер должен продумать самые основные аспекты дела, всевозможные мелочи и составить максимально точный чертеж.
Выполняя дом на колесах из прицепа своими руками, нужно четко придерживаться всех пунктов и правил, обозначенных на плане и чертежах.
Общее внутреннее пространство дома на колесах следует разделить на три основные зоны:
- Столовая, где можно поесть, поработать за ноутбуком или почитать газету за столом. Здесь можно разместить небольшой диванчик, стулья и столик. Эти предметы должны складываться достаточно легко, чтобы занимать минимум свободного места.
- Спальное место. Это одно из важных направлений, так как полноценный сон обеспечивает активность и хорошее настроение. Для водителя очень важен ночной отдых, так как от него зависит его концентрация и внимательность, которые напрямую влияют на безопасность движения в течение дня.Желательно оборудовать эту зону удобной кроватью, которая должна легко подниматься и освобождать пространство.
- Санузел совмещенный. Для обустройства такой зоны нужно установить раковину, душевую кабину и современный биотуалет.
- Кухня. Эта зона занимает минимум места, так как большинство ее элементов являются встроенными. Для обеспечения максимального комфорта нужно установить две конфорки, небольшую раковину, столешницу, небольшой холодильник и вытяжку.
В связи с тем, что пространство стандартного автодома довольно ограничено, его зоны необходимо интегрировать друг в друга.Именно по этой причине так важен предварительный план, которому необходимо тщательно следовать.
В процессе составления плана нужно тщательно продумать, какие предметы интерьера действительно необходимы, от чего можно отказаться.
После этого все необходимое с указанием точных размеров переносится на лист бумаги. Далее план составляется по следующему принципу:
- предполагаемая площадь автодома разбита на заранее разделенные зоны.Например, спальне нужно больше места, чем кухне;
- отмечается расположение санузла и варианты его отделения от других помещений;
- прорисованы все элементы мебели, а также способы их крепления и варианты складывания.
В процессе черчения и обозначения этих участков комнаты обязательно нужно учитывать габариты каждого элемента.
Не забывайте и о свободном месте. Мобильный дом не должен быть завален вещами и предметами мебели.
Составив подробный и продуманный план, указав размеры общей комнаты и предметов мебели, можно приступать к реализации такой конструкции, как дом на колесах из прицепа, своими руками.
Базовый выбор
Среди самых доступных бюджетных вариантов, оптимальных для всех, кто любит мастерить что-то своими руками, можно выделить три наиболее удобных конструкции. Жилой прицеп своими руками можно сделать на базе газели, прицепа с усиленным шасси и старого микроавтобуса.Рассмотрим два из них подробнее.
Микроавтобус
Чтобы сделать автодом своими руками из маршрутки, следует начать с тщательной очистки кузова, со снятия обивки. После этого нужно сделать специальные отверстия для вентиляции, под окнами и для газоснабжения. После этих общих подготовительных работ можно приступать к особым процессам, связанным с обустройством жилой зоны. Работы по такой схеме необходимо выполнять в следующей последовательности:
- Выравнивание вмятин на внутренней поверхности и грунтование всех металлических частей основания.Это предотвратит возникновение разрушительной коррозии.
- Внутренняя поверхность — стены, потолок и пол покрыты теплоизоляционным материалом.
- Сверху укладывается влагостойкое покрытие.
- Газ и электричество обеспечены.
- Производится сантехника.
- Кухня оборудована, устанавливается мебель.
Не менее важно привести в порядок двигатель и ходовую часть туристического фургона. Поскольку это мобильное транспортное средство, его способности двигаться нужно уделять не меньше внимания, чем устройству и комфорту.
Прицеп
Сделать кемпер из прицепа своими руками намного сложнее, чем из маршрутки. Основная сложность заключается в том, что стены и потолок приходится строить с нуля. Примерная схема действий в этом случае будет следующая:
- Очистка шасси, прицепа.
- Крепление к основанию каркаса будущего дома на колесах.
- Покрытие каркаса слоем фанеры.
- Устройство пола с одновременным применением теплоизоляции.
- Конструкция обшита внешним материалом и покрыта специальными влагостойкими составами.
- Устройство кровли.
- Строительство канализации, проводка проводов для обеспечения дома электричеством.
- Монтаж дверных и оконных проемов.
Все это общая схема выполнения мобильного дома. Более подробно каждый этап будет рассмотрен ниже.
Наружные отделочные работы
Как только основной корпус мобильного дома будет готов, можно приступать к основным наружным работам.Очень важно следить за тем, чтобы кемпинг поддерживался на оптимальном уровне. Здесь не должно быть пыли, грязи и значительных дефектов. Это то, что гарантирует успешное формирование конструкции. К основным пунктам наружных работ относятся:
- Удаление коррозии и разного рода повреждений.
- Устройство отверстий.
Говоря о необходимых проемах, можно отметить, что это не только оконные проемы, но и те, которые предназначены для отвода газа, вентиляции, заливки воды.
При установке кемпера необходимо проделать отверстия. В противном случае вы можете столкнуться с определенными трудностями.
Внешнее устройство такой конструкции как домик на колесах своими руками из микроавтобуса или прицепа заключается в выполнении следующих работ:
- Создание перегородок между основным кузовом и передними сиденьями.
- Устройство внутренней изоляции. Здесь нужно помнить, что от качества и правильности монтажа этого материала напрямую будет зависеть общая температура и звукоизоляция внутри помещения.
- Обшивка конструкции от крыши до самого напольного покрытия.
На современном рынке существует огромное количество самых разнообразных материалов. Выбор может быть сделан на основе личных предпочтений, экологических характеристик, общего финансового положения и типа используемого тела.
Обустройство дома
Оборудование автодома в основном заключается в его внутреннем устройстве. Чтобы дом был удобным и комфортным, вам потребуется подвести в дом воду, электричество, газ, а также установить определенную мебель.
Водоснабжение и санузел
Обязательным условием водоснабжения конструкции на колесах является обеспечение подачи проточной воды. Для проведения этого процесса под раковиной необходимо установить пару канистр и компактный насос, который обеспечит необходимый поток воды в кран.
Продумывание водоотведения — основное правило при обустройстве полноценного туалета. Их можно вывести с помощью специального шланга, расположенного на поверхности пола. Немного инженерных знаний, и можно будет не наливать воду вручную в специальные переносные емкости.Хотя многие так и делают.
Что касается ванной, то оптимальным вариантом будет покупка и установка биотуалета.
Электричество
Одна или несколько специальных батарей могут полностью отвечать за накопление и хранение электроэнергии в рулевой рубке. Эти устройства можно заряжать во время работы трактора или при подключении к внешним источникам. При оснащении автодома электрическими сетями современные инверторы занимают особое место. Это специальные устройства, которые способны преобразовывать постоянный ток напряжением 12 В в переменный ток, равный 230 В.Благодаря этому можно будет без проблем подключать устройства, работающие от стандартной 230-вольтовой сети к 12-вольтовой сети.
Отопление и газ
Газификация описываемой конструкции заключается в простой установке газового баллона в помещении. Для этого нужно выделить отдельную закрытую зону. В его нижней части нужно оборудовать специальные отверстия, выходящие наружу.
Прицеп-дача своими руками: готовимся к дальнему путешествию!
Опытные путешественники знают, что не всегда можно комфортно и дешево поспать.Поэтому в дальних поездках и имея собственный автомобиль — грех не купить фаркоп и не забрать прицеп дачи. По сути, это дом на колесах — такой маленький номер с кухней, туалетом … Ну в общем, со всеми объектами цивилизации. В таком «мини-отеле» можно не только с комфортом переночевать, но и приготовить еду на несколько человек, а главное — совершенно бесплатно! А сегодня мы рассмотрим, как делается прицеп своими руками.
Ходовая часть и рама
Основным элементом любого прицепа является рама. Именно на нее падает вся нагрузка с металлического корпуса (каркас «домика»), а снизу — моста, балки и колес. Кстати, по ходовой части особых сложностей у вас не возникнет, ведь конструкция прицепа принципиально не отличается от системы автомобиля, за исключением агрегатов двигателя. Поэтому при изготовлении автоприцепа-каравана своими руками в качестве ходовой системы можно полностью «вырвать» часть колес, рессор и других деталей подвески от старой машины.К такому транспортному средству может подойти любая модель автомобиля, будь то Волга, Москвич или Жигули.
Как сделать прицеп дачи своими руками? Проектирование номеров
И если алгоритм проектирования прицепа-дачи от обычного грузового варианта практически не отличается на этапах конструкции шасси и рамы, то с кузовом могут возникнуть сложности. Дело в том, что самодельный прицеп-караван действительно должен быть удобным и практичным, поэтому даже по чертежу нужно разработать план конструкции и расположения всех деталей.Укажите, где будет располагаться спальня, кухня, а если это каркас длиной от 5 метров и более, можно дополнительно установить ванную комнату. Однако помните, что каждая новая комната влечет за собой дополнительные отходы, а это означает, что цена готового прицепа будет значительной. Более того, чтобы легально ездить на такой сцепке, вам также необходимо зарегистрировать данное транспортное средство в ГИБДД. И это как минимум несколько тысяч долларов сверху. Поэтому не перегружайте свой прицеп ненужными приспособлениями.
Вариант дооснащения
Самым практичным вариантом самодельного прицепа является конструкция со встроенной рамой под навес сбоку (вспомним легендарный советский Скиф). В разложенном виде образует нечто вроде большой палатки. Это значительно снижает стоимость работ и затрачиваемых на них сил. Такой прицеп для дачи своими руками очень функциональна и в то же время удобна в использовании.
Сцепное устройство и освещение
На завершающем этапе стоит позаботиться о том, как готовая конструкция будет крепиться к фаркопу автомобиля.Также самодельный прицеп дачи должен иметь пару стоп-сигналов и поворотников. По центру или сбоку продумайте расположение номерного знака и направьте на него подсветку, лучше всего светодиодную. Такой коттедж на колесах точно станет лучшим отелем для путешественника.
fb.ru
Прицеп дачи своими руками из легкового прицепа
Прицеп к машине
Любители выезжать за город на машине с ночевкой знают, что спать в машине неудобно , так что вам нужно взять с собой прицеп-фургон.Это дом на колесах, в нем можно переночевать, готовить еду, отлично защититься от дождя и снега. Туда можно поставить большую кровать и отлично провести время. Сам дачный прицеп очень удобен.
Есть много производителей, которые производят разные мобильные дома. Но они довольно дорогие, иногда даже б. в. Прицепы для дачи тоже стоят немалых денег. Поэтому многие мастера своими руками изготавливают дачный прицеп, изобретая собственную конструкцию. Для каждого отдельного случая свой тип прицепа-дачи.
Преимущества изготовления прицепа дачи своими руками
Недорогой вариант прицеп-дачный
Самым простым и недорогим является тентовый прицеп. В сложенном виде он выглядит как простой легкий прицеп, а в сложенном виде над прицепом и немного дальше от него появляется тентовая крыша.
Чтобы сделать такой кемпер, нужно купить заводской прицеп, установить на нем крепления для основания палатки, а также сделать откидное крыльцо, чтобы можно было зайти в помещение.Здесь главное убедиться, что палатка подходит по размеру к прицепу.
Для обустройства внутрипалаточного пространства потребуются надувные матрасы и откидной столик. Этого вполне достаточно для рыбаков, отправившихся на рыбалку с ночевкой. В такой палатке спокойно могут спать 2-3 человека. Но зимой будет холодно, поэтому такой автоприцеп подойдет только для теплого времени года.
Капсульный прицеп
База также содержит обычный легкий прицеп, но в результате получается более прочное жилище.Это уже будут полноценные стены с крышей. В таком трейлере-даче можно даже пожить какое-то время. Для удобства можно сделать несколько окон. В палатке должны быть все необходимые предметы домашнего обихода: газовая плита, посуда и другие аксессуары.
Все детали необходимо отшлифовать, затем покрасить и покрыть лаком. В такой капсуле легко поместятся 2 человека.
Прицеп-дачный деревянный
Если у вас есть двухосный прицеп, вы можете построить на его основе деревянный дом.Чтобы все прошло гладко, понадобится деревянный брус, фанера, металлочерепица, гидроизоляционная пленка. Каркас сначала делают из деревянного бруса. Дальше видео, где парень своими руками делает дачный прицеп:
Далее все нужно делать по плану:- Обклеить каркас гидроизоляционной пленкой и зашить фанерой.
- Крыша должна быть металлической, также можно использовать профнастил или ондулин.
- Стены дома необходимо покрыть слоем гидроизоляции, после чего дом отделывается вагонкой или пластиковым сайдингом.
- Поднимите дверь, вырежьте окна и обставьте интерьер по своему вкусу.
Это уже большой прицеп-караван, в котором без труда поместятся несколько человек и даже семья. Жить на такой даче можно с весны до поздней осени. Зимой в нем еще будет холодно.
Авто-дача из кузова универсал
Если есть старый автомобиль-универсал, то сдавать его на металлолом не нужно, из него можно сделать прицеп дачи.Главное, чтобы задняя часть этого универсала была в хорошем состоянии. У ненужной машины нужно отрезать переднюю часть, а из задней сделать прицеп.
Для начала нужно сделать замеры будущего прицепа, чтобы длина подходила для того, чтобы в него удобно поместиться. Если все сделать правильно, у вас получится многофункциональный трейлер, в котором можно переночевать.
Лицевая часть должна быть усилена по периметру жестким каркасом из стального уголка, а лицевая часть также зашита листом железа, накрайнаком или фанерой.
Спереди, в нижней части, можно установить буксирное устройство, обычно оно делается из швеллера. Дверью для входа будет крышка багажника, а боковые двери можно использовать для загрузки вещей.
Собственный мобильный коттедж-дом на колесах
В Западной Европе и США жизнь, путешествия или отдых в компании мобильных домов давно получили широкое распространение. Хозяева таких домов не гонятся за большими габаритами. Тенденцией являются именно небольшие мобильные дома, но они настолько многофункциональны, что могут независимо фильтровать воду, вырабатывать электричество и обогрев с помощью солнечных панелей на крыше и использовать каждый сантиметр пространства, чем двухэтажный фургон с базовой площадью 14 квадратных метров выглядит вполне полноценным жилым домом.
Кто сторонник жизни на колесах в доме на колесах
На западе ярко выраженного предпочтения, однако, нет:
- молодые люди чаще используют этот способ не для проживания, а для путешествий и отдыха, так как они традиционно тяготеют к шумной городской жизни и не нуждаются в уединении;
- семьи с подрастающими детьми уже более терпимы к такому передвижному дому, потому что он способен решить некоторые финансовые проблемы, особенно в период кризиса, безработицы и более чем высоких цен на содержание жилья, а также на продукты питания;
- активных пенсионеров — они идеальные потребители стиля дома на колесах.Умея водить машину, они с удовольствием путешествуют не только по своей стране, но и по доступным зарубежным странам.
Караван на колесах в России
В Россию недавно пришла мода использовать дома на колесах. Направление развивается очень медленно. В первую очередь из-за стоимости, потому что если на Западе мобильный дом — это действительно доступное жилье по отношению к ценам на недвижимость, то в России такие микроавтобусы стоят дороже хорошей квартиры. К тому же более половины населения страны живет в суровую зиму, а утепленные мобильные дома часто стоят как 2 квартиры.
Мобильные дома условно делятся на классы, описывающие категорию вместительности, внутреннего наполнения и комфорта:
- класс А — внешне напоминает автобус и наиболее приближен к обычному жилью;
- класс B — сюда входит прицеп, полностью оборудованный внутри, причал находится непосредственно в самом прицепе;
- класс С — малогабаритный, предназначен для передвижения на базе внедорожника или легкового автомобиля, при этом кабина легкового автомобиля трансформируется в спальное место.
Самый бюджетный вариант, доступный на сегодняшний день, — это прицеп-тент, который можно разобрать на кемпинге прямо вокруг прицепа.
Но, если точно оборудованные трейлерные домики для многих недоступны, то самодельный коттедж на колесах — более чем реальный вариант.
Смотрите также: Выбор раздвижных окон для остекления террасы
Дом-трансформер своими руками
В основе конструкции лежит обычный стандартный прицеп. Ширина корпуса 1200 мм, длина 2400 мм. Задача: ночевка до 4-х человек плюс транспортировка грузов. Прицеп до 750 кг.
Для строительства закуплены две рольставни, брус 30х30 мм, оцинковка, фанера для крыши и другие детали.
Полноразмерный
Инструмент для изготовления тоже подбирается.
Полноразмерный
И так приступаем к сборке. Устанавливаем стойки 30 на 30 мм, высота 1430 мм. и закрепите их по бокам.
Затем устанавливаем каркас.
Устанавливаем рольставни сбоку и сзади, укладываем фанеру на «второй» этаж. Это будет место для сна двух человек.
После этого мы накрываем его тентом для дополнительной защиты, а затем покрываем весь прицеп оцинкованным покрытием.
Наконец, мы устанавливаем отделку алюминиевого профиля.
Прицеп готов.
В дальнейшем, в зависимости от ваших желаний, вы можете установить его на прицеп, окно, багажник, можете украсить свой прицеп пленкой и многое другое.
Полноразмерный
Также для дополнительной ночевки двух человек можно установить накидку на крышу прицепа, установить тент и помещение готово. Если вы не будете там ночевать, то можете использовать его для перевозки грузов.
Полноразмерный
Внутри прицепа могут разместиться два человека, на крыше два человека, внутри также можно разместить небольшую выдвижную кухню и стол. Есть много вариантов.
Вот такой простой вариант для начинающего путешественника, в будущем, если вы поймете, что путешествие все ваше, то вы сделаете себе прицеп получше, а этот можно использовать, например, для мастерской .
Ну видео выложу.
www.drive2.ru
Идея прицепа для прицепа своими руками
Тяга к путешествиям присуща почти каждому из нас. Одни реализуют это, покупая полноценный дом на колесах, другие делают трейлеры своими руками. Приглашаем вас взглянуть на замечательный прицеп, который сделан из обычного автомобильного прицепа. Посмотрите, как изменился трейлер.
Привет друзья!
Лето закончилось, торопился закончить кадр до того, как пошли дожди, поэтому долго не выкладывал информацию и видео.Мой караван уже поставили на колеса и даже успели прокатиться в Липецкую область, чтобы испытать его в полевых условиях.
Я перейду к рассказу о тестах, но могу только отметить, что тесты прошли очень хорошо! Я действительно счастлив! Расход топлива для машины по трассе 9-9,5 л. вкупе с караваном, без автоприцепа 8-8,5 л. зависит от того, как вы нажимаете на педаль. Город с караваном 13 л. без каравана 10-11 литров. Ну да ладно, здесь все рассказывать не буду, а то потом будет не интересно! :)))
Вернемся к теме самодельного дома на колесах.После того, как я закончил полы, я начал строить стены. Чтобы стены стояли ровно, предварительно поставил заднюю стенку и приставил боковые стенки к задней стенке. Когда все сошлось по диагонали, я поставил переднюю стену и начал покрывать крышу, чтобы стены не рыхлили. Потом поставил перегородку между салоном и багажником. И тут мне пришло в голову сделать еще одну дополнительную кровать, вместо огромных шкафчиков, куда нечего будет столько поставить.
Внедорожный дом на колесах. Задняя стенка установлена.
Прицеп повышенной проходимости: установлены боковые стенки и определены будущие формы прицепа.
Мне понадобилось 3 листа фанеры 15мм на одну стену. Каждый лист весит 25 кг, что составляет 75 кг в отсеке. В принципе, это немного, но в любом случае лишний вес не нужен, а перфорированные участки лучше залить напыленным утеплителем Полинор, чем оставлять 15мм. фанера. Коэффициент теплоизоляции Polynor на порядок выше, чем у фанеры, поэтому, пробив стены, я убиваю двух зайцев.1. Сделаю конструкцию светлее, 2. В доме на колесах будет теплее. Что ж, все это не в ущерб жесткости каркаса, так как спереди две перегородки (внешняя стенка + перегородка багажного отделения). Кроме стен внутри будут два дополнительных усиления, в середине модуля, о них я расскажу чуть позже. Такая конструкция не позволит стенам расшатываться на сильных неровностях и даже защитит каркас от сильного бокового удара, например, о дерево.Те. Получив хороший боковой удар, без такого усиления рама может немного увести в противоположную сторону, что в дальнейшем приведет к раскачиванию рамы, появятся трещины и караван постепенно начнет просто рушиться, а так что это не бывает, я предусмотрел разные виды арматуры. Об этом я расскажу и покажу позже.
После перфорации стен, которую я выполнил лобзиком прямо на месте, я приступил к оклейке внешней стены с помощью 0.Оцинкованный лист толщиной 4 мм, приклеив его к полиуретановому герметику SoudaFlex 40 FC. При перфорации важно понимать, как будут укладываться листы, чтобы стыки листов не попадали в участки перфорации и там не образовывались пустоты.
Самодельный дом на колесах: продолжались работы по перфорированию стен для облегчения строительства.
Но перед тем, как оклеить стены оцинкованным листом, я прикрепил внутрь вертикально алюминиевые профили 20х40. Целью было придать раме жесткость, чтобы окна и дверь сидели в раме из профиля, чтобы при дальнейшей отделке и дополнительном усилении рамы можно было что-то прикрепить.Также этот метод помогает скрепить между собой сами листы, размер которых составляет 152х152. Два из них лежат в длину + надстройка над ними, чтобы достичь желаемой высоты в караване.
Оклейка дома на колесах оцинкованным листом 0,4мм
Отдельно сниму видео на улице, чтобы показать места крепления стен к каркасу, чтобы было понятно, как и в каких местах я укреплял стены в во избежание раскачивания.
Рундук каравана оснащен аккумулятором емкостью 200 А · ч.
Устройство полов в доме на колесах (материалы, технологии). Прицеп туристический внедорожник своими руками — часть 6
Выполняем монтаж каркаса жилого модуля (материалы, технологии). Прицеп повышенной проходимости Navahi — часть 5
Прицеп повышенной проходимости Navahi своими руками (защита от коррозии) — часть 4 — ЗАПИСЬ УДАЛЕНА (найти можно не напрягаясь)
Прицеп повышенной проходимости Navahi своими руками (рама доработка, макет модуля) — часть 3
Прицеп для бездорожья DIY Navahi (Лайфхак, как самостоятельно переворачивать 300 кг) — часть 2
Прицеп для бездорожья DIY Navahi (рама, тормоза, защита от коррозии) — часть 1
Прицеп для бездорожья DIY Navahi — Введение
www.drive2.ru
Экспедиционный прицеп. — DRIVE2
Так болтаем …
Итак, после очередной поездки в Карелию загорелся постройкой экспедиционного трейлера. Я устал каждый вечер переворачивать в машине весь шмурдяк, чтобы устроить койку, а утром снова все тушил.
Краткое ТЗ выглядело так:
Спим, готовим и едим в трейлере. Перевозим туристические вещи (палатки, спальники, навесы и т. Д.), Продукты питания, бензопилы, печи и т. Д.с максимальной защитой от влаги. Лодка, мотор, улов и прочий вонючий багаж — в отдельном томе.
Прячемся под навесом от жары и осадков. Прицеп не должен ограничивать геометрическую проходимость. Подготовка кровати и кухни должна занять минимальное время (до 5 минут).
А главное сделай сам, из подручных материалов в гараже.
Изучил очень скудную информацию в интернете, разобрался в нашем опыте автопутешествий.
Мы построили его с другом, конечно, не AnVir, а для себя.
Удивительно, но где бы мы ни остановились со своим трейлером, у сограждан возникает огромное количество вопросов, начиная с примитивного «почему?». к приятному слуху и гордости «как?»
Почему — уже писали.
Как — здесь:
www.uazpatriot.ru/forum/v…..ewtopic.php?f=153&t=21174
Добавлю, что из-за систематической беспощадной эксплуатации трейлер находится в стадии разработки. постоянной модернизации.
Собственно здесь:
Видео:
4 года Теги: трейлер, экспедиционный трейлер, уаз патриот, путешествия
www.drive2.ru
Дорожный прицеп своими руками Видео
2 месяца назад
Это бортовой прицеп МЗСА 817701 для легковых автомобилей, малый, с кузовом 2453 × 1231 × 290 мм. Прошлым летом …
Опустим, прямо по торфяным болотам ехать не нужно, но вполне достаточно, чтобы прицеп или самоходный кемпер выдержали многодневную поездку по ухабистым дорогам с полуколесными ямами, ухабистым грейдерам и горной грязью. дороги с торчащими из полотна валунами без проблем со здоровьем.Увы, найти такую технику в готовом виде непросто …
Но есть старый принцип: «Если хочешь, чтобы что-то было сделано хорошо, делай сам». Именно так решил автопутешественник и блогер Руслан, известный в Интернете под ником Off-Road. В принципе, опыта у него не было: одно время он был председателем клуба автопутешественников «Аргонавт», занимался организацией массовых поездок и уже хорошо представлял, что ему, собственно, нужно. Но мало понимать, что мобильное жилье должно уметь не только двигаться по асфальту и при этом не рассыпаться.На этом агония выбора не заканчивается …
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Агония выбора
На самом деле, все внедорожные дома на колесах можно разделить на три группы. Во-первых, это самоходные кемперы на полноприводном шасси. Это открывает огромное окно возможностей. Можно взять «буханку» (которая сейчас называется УАЗ СГР) или Соболь 4х4 и вплотную заняться их внутренним устройством. Увы, внутренний объем этих фургонов довольно ограничен, и возникает проблема выдержать, простите за тавтологию, в полный рост.
Можно взять полноприводное шасси — скажем, УАЗ Профи или Соболь 4х4 Фермер и построить на этом шасси дом. Также в целом получится «домик крестного отца Тыквы» — размер грузового отсека у этих машин примерно 3 метра в длину и два метра в ширину, но можно использовать пространство над кабиной.
1 / 2
2 / 2
Наши популярные среднеразмерные пикапы (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) для таких целей не очень подходят: грузовое пространство у них всего 1.5 метров в длину и сильно ограничивает возможности строителей кемперов.
Можно, конечно, найти полноразмерный американский пикап, но он дорогой … А можно качнуть на «больших формах» и взять за основу, скажем, среднетоннажный Садко. К слову, грузовая платформа у него лишь немного больше габаритов (по сравнению с УАЗ Профи), но внедорожные возможности на высоте.
Но все автодома имеют один и тот же недостаток. Только представьте: человек в автофургоне уезжает с семьей в отпуск.Приехали, нашли красивое место на берегу таежного озера или с красивым видом на горную долину, начали обустраиваться, раскладывали палатки, раскладывали мебель … А потом оказывается, что не купили мясо, соль кончилась, пиво забыли, в итоге … хозяин кемпера какие варианты? Либо он отдает семейные стулья и оставляет их сидеть в открытом поле (палатки и навесы, конечно, придется отцеплять), и он спешит в магазин в ближайший населенный пункт, либо они сворачивают лагерь и все идут в магазин. вместе.Такое же столкновение возникает, когда вы хотите увидеть достопримечательности в непосредственной близости.
Но если у вас есть прицеп, то вы просто отсоединяете трактор, закрываете дверь и включаете свет.
1 / 2
2 / 2
Мой дом — моя крепость
Итак, Руслан решил, что ему нужен прицеп. Но прицепы, способные двигаться за трактором по бездорожью, бывают двух типов. Во-первых, это тентовый прицеп. Как правило, они очень компактные, их может буксировать даже крохотный Suzuki Jimny.Кстати, такие прицепы под названием «Пикник» тоже производят в нашей стране, и стоят они относительно недорого, 250–300 тысяч рублей. Но … Все-таки они рассчитаны на работу летом: кухонный модуль с плитой и мойкой обычно делают выдвижным, а палатку, основу которой составляет прицеп, еще нужно ставить: тянуть носилки, вбиваем колышки … А без присмотра такой лагерь никуда не уехать, да и разворачивать палатку-трейлер пора. Если человек провел за рулем десять и более часов, он хочет только одного — спать, спать и снова спать!
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Значит, Руслан решил, что ему нужен только жесткий прицеп, в быту «караван».Более того, даже в готовых прицепах такого типа, с которыми ему приходилось иметь дело, чтобы вывести дом из транспортного положения в положение «спальное», необходимо выполнить ряд операций — опустить стол. , переложи на него подушку, возьми матрац, расстелай, заправь постель … На этот раз. Так сформировалась основная концепция, и Руслан приступил к работе.
Спи немедленно!
Руслан купил Рама в готовом виде, но самым радикальным образом переделал подвеску.Установил новый усиленный мост со ступицами от Mitsubishi Pajero и гидравлическими тормозами от него. Оборудован тормозной системой с ручным приводом, с помощью которой можно заблокировать колеса прицепа. Ось подвешена на рессорах от Газели, которую можно найти где угодно, в любом регионе. На задней стенке прицепа два запасных колеса, плюс еще одно на машину. Все колеса одинаковые и взаимозаменяемые, даже диски одинаковые. В дышло имплантирован рабочий цилиндр от Волги, который приводит в движение откатной тормоз.В итоге прицеп действительно преодолевал на моих глазах очень серьезные препятствия, и для их преодоления Руслану пришлось использовать обе лебедки, установленные на его Pajero III.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Рама изготовлена из полого алюминиевого профиля, внутрь которого закачана изоляция из напыленного полиуретана. Такой же утеплитель используется для теплоизоляции основного жилого помещения.Он заполняет все трещины и даже проникает в микротрещины фанеры, из которой сделаны стены. В результате прицеп поддерживает температуру, как настоящий термос. В жаркую погоду прохладно, а на морозе долго сохраняет тепло. Подтверждаю: пока мы разговаривали с Русланом, температура за бортом превышала +26, а внутри было прохладно. Учитывая все это, Руслан не стал заморачиваться с установкой кондиционера, решив сделать ставку на естественную вентиляцию.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Дальше пора было заняться главным — то есть внутренним устройством.Исходя из концепции «спать — немедленно!» Руслан придумал довольно нестандартную схему трансформации спального места: кровать скрыта за передней внутренней стенкой. Получилось довольно удобно: один раз защелка, две защелки — и кровать опускается вниз, там, где лежит пружинный матрас. Обратите внимание: не «поролон», не поролон, а полноценный пружинный матрас, купленный в мебельном магазине. А там уже простыня и одеяло. Достаточно просто взять подушку с полки — и все, можно лечь спать.Утром встала, бросила подушку на полку (кстати, это не просто полка, а вполне приличное место, в котором можно организовать еще одну кровать) и убрала кровать вместе с одеялом, закрыв защелки .
Иногда легче переносить канистры
К этой же стене крепится откидной столик. Имеет две позиции. Первый — это журнальный столик, и его размеров вполне хватит, чтобы позавтракать вдвоем. Ну а если нужен обеденный стол, то стол выдвигается вперед, под него ставится опора, и получается столешница.Обитатели сидят на двух объемных рундуках, а внутри находятся изолированные объемы, доступ к которым осуществляется снаружи трейлера. В нем находится «грязное» оборудование: инструменты, сварочный аппарат и прочее. Еще один такой контейнер, большего размера, находится спереди. В принципе, он вмещает четыре мешка с надувными лодками, но у Руслана есть газовый баллон, топливный бак для дизельного обогревателя и генератор.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
В середине прицепа, на левой стене по ходу движения, установлен абсорбционный холодильник, который может питать 220 В, 12 В и газ.Руслан купил б / у, и на самом деле он ему не очень доволен. Как и все абсорбционные холодильники, конечно, очень экономно расходует электроэнергию, но есть нюанс. Система заполнена не фреоном, а смесью воды и аммиака, которая постепенно начинает кристаллизоваться в змеевике. Аммиака в системе становится все меньше и меньше, и аппарат перестает выполнять свою основную функцию. Единственное спасение — вытащить холодильник, перевернуть его вверх дном, чтобы вода, стекая вниз, смыла кристаллы, и эту процедуру нужно повторить десять раз.В новом прицепе, который Руслан строит совместно с компанией Leroy Merlin, он использовал современный компрессорный автохолодильник мощностью 45 Вт. Такой уровень энергопотребления не представляет особых проблем: Руслан установил на крыше прицепа две солнечные батареи и аккумулятор на 200 Ач. Инвертор мощностью 3 кВт (он находится под поверхностью, в которую встроена пластина) позволяет не слишком нервничать по поводу имеющейся мощности.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Канистры для чистой воды располагаются под раковиной.Руслан сознательно отказался от встроенного бака. Он объясняет это так: «Ну, допустим, есть родник. Я взял банки, приехал, наполнил, надел. А со стационарным баком нужно будет принести канистры, а потом залить их в заливную горловину. Накачай это? Так что не всегда можно подъехать к воде ». Но в новом трейлере, который он строит вместе с «Леруа Мерлен», Руслан все же вывесил снаружи катушку с 20-метровым шлангом и погружным насосом «Малыш». Все это связано с контейнерами внутри прицепа, и есть заливная горловина.
Опыт, сын трудных ошибок
Естественно, кухонный уголок оборудован двухконфорочной газовой плитой. Но поначалу ей приходилось выполнять не только функции кухонного устройства … На своем первом маршруте Руслан упал с недостроенным прицепом. Сам он объясняет это так:
Все лето копал, строил вагончик, и «душа поэта не выдержала». Это было так обидно: 9 месяцев в году ты ждешь лета, а вот лето прошло, а я его не видела.А потом я понял, что мне нужно вырваться и уйти. Собственно, так родилась идея проекта «От края до края». Первый этап, с ноября по март, я проехал один, с собакой, 26 регионов.
В поездке оборвался без установки планового автономного отопителя, поэтому пришлось топить прицеп газовой плитой, ну чтобы не обжечься, открыть вентиляцию и оставить трещину в окне. В итоге он все равно сошел с ума, но это уже другая история… А до этого, в самую первую холодную ночь у него закончился бензин в баллоне.
Проснулся — холодно! За бортом — минус двадцать пять. Моя собака мерзнет! Я завернул собаку в два спальных мешка, достал генератор и строительный фен, поставил на 600 градусов, и мы спаслись до утра.
Результатом этого приключения стал прописанный в прицепе дизельный отопитель Планар, которым Руслан очень доволен:
На ходу понижаете температуру до 5-7 градусов, за 5-10 минут до остановки открываете приложение в телефоне, запускаете его, выставляете на 22 градуса и нажимаете «старт».Пока паркуешься, заходишь — а в трейлере уже те +22!
Некоторые варианты появились в трейлере по мере накопления опыта — тот, который является «сыном трудных ошибок». Например, на Кавказе, в Кабардино-Балкарии Руслан чуть не потерял прицеп, причем в прямом смысле этого слова. Я разбил лагерь, пошел в кошару, чтобы поговорить с пастухами, и, вернувшись в темноте, не увидел, как мой «караван» прячется в складках местности. По звуку нашел, т.к. генератор оставил работающим.После этого Руслан решил, что прицеп должен быть автономным по освещению, и установил пятиконтактное реле с переключателем. Если хотите — габариты светятся от машины, если хотите — от аккумуляторной батареи прицепа. Сами габаритные огни в виде светодиодных лент, расположенные по краям прицепа, действительно видны издалека.
1 / 2
2 / 2
Последним этапом строительства стала легализация и государственная регистрация. Оказалось, что получить госномера довольно просто: ведь с точки зрения властей дом на прицепе — это всего лишь груз.Естественно, перевозить в нем людей категорически запрещено.
Сколько стоит построить дом
Работы по обустройству передвижного дома еще не завершены. Итак, в прицепе должны появиться проточный газовый водонагреватель и душевая кабина. Поддон уже есть, но слив к нему еще не сделан. Еще Руслан хочет сделать скамейку Г-образной формы, которую можно откинуть назад, чтобы она была похожа на стол. На него можно будет поставить ноутбук и работать, сидя прямо на разложенной кровати.Над входом появится навес. Наверняка Руслану придется более серьезно заняться вопросом защиты от комаров, слепней и других мошек, особенно если он отправится летним маршрутом по восточным регионам. В настоящее время у него на окнах только москитные сетки, которые временно закреплены с помощью двустороннего скотча и липучки (в просторечии — липучки). Но дверной проем не имеет защиты от летающей нечисти …
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Ну а теперь самый серьезный вопрос о бюджете на постройку такого прицепа.Сам жилой модуль из подручных материалов будет стоить около 100000 рублей, но это без шасси. Шасси — еще 25000, окна — 20000, обогреватель — 20000, газовая плита — около 5000, мойка — 600 руб., Тент — 45000, помпа — 5000 руб., Фильтр для воды Барьер — 6000 руб., Солнечная. панелей — по 15 тысяч, контроллера — 4 тысячи … Всего около 350-400 тысяч, при условии, что все делается вручную.
Дорого? Но удовольствие того стоит.Вот простая арифметика. Руслан ездил с ноября по март … А теперь посчитаем: 500 рублей в сутки — самый дешевый хостел. За 4 месяца — 60 000. Ешьте в кафе один раз в день — в среднем 1000 руб. Это еще 120 тысяч, а вместе — 180 тысяч. Но за 180 000 уже можно построить дом на колесах, хоть и с минимумом удобств. И самое главное, где вы живете — там дом, а с общежитием — нравится вам это или нет, нужно тащить в город, да еще и найти, это общежитие.В противном случае — либо ночевать в машине, либо спать в палатке …
Будут кемперы — будут кемпинги
Не мог не спросить Руслана: зачем, собственно, он все это делает: один «караван» строит, второй строит, большие дома планирует построить на полуприцепе для пикапа и на шасси тяжелого грузовика. грузовик, ведет блог, устраивает мастер-классы …
По его словам, в своих проектах он преследует три основные цели. Во-первых, популяризация России как места отдыха и путешествий.Внести посильный вклад в развитие такого туристического сегмента, как автотуризм. И, наконец, по мере возможности популяризируйте «караванинг», потому что у нас есть «петлевая проблема». Мы не развиваем инфраструктуру, обеспечивающую автотуризм, потому что сам по себе автотуризм не развит, а автотуризм не развивается, потому что не развита инфраструктура. Потому что, по словам Руслана (а я могу их только поддержать), у нас практически нет кемпингов.
Как так? — ты спрашиваешь.По нашему югу ты идешь, а по дороге сплошные указатели: кемпинг «У дяди Васи», «У дяди Пети», «У Татьяны» … Но они не имеют отношения к кемпингу. Это просто платные парковки. Настоящий кемпинг — это возделанная территория, разделенная на блоки, где отдельно стоят караваны, туристы, велосипедисты и палатки. Потому что культура отдыха у всех разная. Кемперист, как правило, не задерживается на одном месте более пары дней. Караванщики же чаще действуют по схеме «приехали, отцепили и повесили в одной точке на неделю.«Так что вам нужно их разделить: это не очень хорошо, когда у вас есть группа детей, собака, все бегают, играют, а отдыхающие продолжают кататься взад и вперед.
Кроме того, кемпинг — это услуга. Это подключение к электричеству, Wi-Fi, возможность слить бытовую воду и заправиться чистой. В любом случае на территории кемпинга должна быть прачечная, душевые, обычные туалеты. Потом есть всевозможные спа, бани, сауны и т. Д., Стационарные мангалы и беседки для отдыха … Должна быть развлекательная программа, культурная программа… На палаточном городке должна быть возможность нанять гида, взять напрокат велосипеды … Но у нас таких кемпингов, считайте, и нет, кроме кемпинга в Суздале. Московский кемпинг — это просто плацдарм. Душевые есть, но это просто очень тесная парковка, буквально рядом. Нельзя растянуть тент, шезлонг поставить …
Очень интересно на повестке дня самодельный караван из EcoTrek … Он обладает впечатляющими для своей категории качествами, которые могут понравиться любителям мужского рукоделия, так как каждый отдельный образец собирается не профессиональными мастерами, а оттачивая свое мастерство год через год.Если вы решили присоединиться к формирующейся армии тех людей, которые способны на себя, то добро пожаловать в эту статью.
EcoTrek 510 легкий, вес которого очень и очень мал. В режиме нагрузки он составляет всего 600 кг, а без мебели и техники — 498 кг (или 1100 фунтов). Его деревенский и отчасти грубый вид словно придает ему характер агрессивного животного, стремящегося к природе.
Изначально самодельных каравана разрабатывались для любителей спортивной рыбалки и охоты.Квадратные формы с острыми углами передают чисто мужской характер, не оставляя шансов конкурентам.
Присмотритесь к EcoTrek 510 … Он разительно отличается от большинства ранее опубликованных проектов, разработчики которых декларируют параметр 4х4, то есть внедорожные прицепы. Изящные формы соперников могут просто улететь при столкновении с первыми препятствиями, в отличие от стального каркаса продемонстрированного странника по лесам и полям.
Следующие опции могут быть подключены за дополнительную плату. Чтобы сменить предложенный камуфляж на — добавьте 1000 долларов. Если хотите интегрировать кондиционер — еще тысячу. Установите мощный аккумулятор AMG для серьезных путешествий — еще триста.
Самодельный караван от ЭкоТрек — Видео
Если вас заинтересовал проект самодельного кемпера, то рекомендуем посетить официальную страницу разработчика, где вы сможете узнать все интересующие детали под заказ: ecotrekcamper.com
Напоминаем о нашем текущем запросе. Делитесь заметками с друзьями и оставляйте комментарии. Такой посильной работой вы поможете проекту развиваться. Спасибо!
DIY Tiny House on the Trailer за 5 500 долларов
4 января 2012 г.
Вчера Ньют продемонстрировал на трейлере крошечный домик Дженин Александер, построенный своими руками за 3500 долларов.
Итак, сегодня я хотел познакомить вас со скромной обителью Мэтью Вольпа.
На данный момент он обошелся ему примерно в $ 5 500 материальных затрат, и, похоже, он близок к завершению.
Он спроектировал и построил его сам, и в нем есть все, что вы можете пожелать в доме площадью 120 квадратных футов :
- Изоляция
- Полноразмерная кровать в мансарде
- Кухонный гарнитур
- Водонагреватель
- Летний душ
- Компостный унитаз
На внешней стороне вы могли заметить красивый сайдинг из вторичного красного дерева , который пришел из ограды и в итоге стоил ему всего 1 доллар за штуку.
Пожалуйста, не пропустите другие интересные крошечные дома — подпишитесь на нашу БЕСПЛАТНУЮ рассылку новостей Tiny House!
Фотографии предоставлены Мэтью Вольпом через Oakland Tiny House и Just Fine Design
Кроме того, он подключил к нему розетки на 120 В, и систему «серой воды» для ухода за использованной водой.Если вам нравится то, что вы видите, я рекомендую вам проверить остальные:
Внутри вы найдете красивый пол из клена и дорогой пропановый обогреватель для лодок, который Джей Шейфер любит использовать в своих проектах.
Одной из многофункциональных особенностей дома является лестница, которая одновременно служит шкафом с ящиками.
Мэтт также строит курятники, крошечные кемперы, велосипедные прицепы и уникальную мебель в Just Fine Design, где вы можете просмотреть его полное портфолио.
Источники
- justfinedesignbuild.ru / портфолио / show / 32
- oaklandtinyhouse.blogspot.com
Если вам понравился этот крошечный дом на колесах за 5 тысяч долларов, вам еще больше понравится наша бесплатная ежедневная рассылка новостей о крошечных домах!
Вы также можете подписаться на нашу рассылку новостей Small House!
Также попробуйте нашу новостную рассылку «Крошечные домики на продажу»! Спасибо!
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже. Алекс является соавтором и редактором TinyHouseTalk.com и всегда бесплатный информационный бюллетень Tiny House. У него есть страсть к изучению и совместному использованию крошечных домов (от юрт и домов на колесах до крошечных домиков и коттеджей) и вдохновляющих простых жизненных историй. Мы приглашаем вас прислать свою историю и крошечные домашние фотографии, чтобы мы могли поделиться ими и вдохновить других на простую жизнь. Спасибо! СвязанныеКак построить свою собственную хижину, крошечный домик и туристический трейлер (планы «Сделай сам»)
В наши дни на Amazon можно купить все, что угодно, даже планы и комплекты для постройки собственного туристического прицепа или небольшой кабины.
Продавец «Планы« Сделай сам »предлагает множество чертежей о том, как построить крошечный дом, трейлер в форме слезинки и многое другое. Все планы исходят от Бена Стоуна, инженера на пенсии из Канады, имеющего более 30 лет опыта работы в строительной отрасли, а также опыт изучения инженерного дела в 1980-х годах.
Узнайте, как построить собственный кемпер
Он использует новейшее программное обеспечение AutoCAD для разработки своих планов и отправляет строителям бумажные копии размером 8,5 на 11 дюймов по почте.Если у вас возникнут какие-либо вопросы при создании одного из его проектов, Бен всегда на связи.
УBen есть три плана прицепа в форме капли, разного размера, включая 15 футов, 12 футов и Little Lite, который можно буксировать на мотоцикле или небольшой машине. Два больших прицепа спроектированы так, чтобы в них с комфортом разместились два человека.
Он также разработал план постройки кровати Мерфи размера «queen-size», которую можно складывать и убирать в течение дня. Эти стенные кровати идеальны для тех, кто строит автофургоны и крошечные дома, или для тех, кто ремонтирует комнату в своем доме и хочет получить больше пользы от пространства.
Также доступны планы деревянных гребных лодок и детских вагонов. Если вы хотите улучшить свой задний двор, вы можете построить уличную гидромассажную ванну из кедрового дерева, которая может питаться от пропана или газового обогревателя, или сделать свой собственный гараж, детский игровой домик, сарай для хранения, домик на дереве в корабельной тематике, курятник. , и более.
Создайте свою собственную слезу. Фото Стива Сира
Он не только предлагает планы по строительству туристических трейлеров, но также крошечные домики на колесах, кабины с А-образной рамой и домики с чердаками.В планах есть списки материалов и пошаговые инструкции, но они не включают материалы, которые вам понадобятся для строительства.
Если вам нужен более полный пакет с указаниями и расходными материалами, на Amazon есть несколько крошечных комплектов для дома / хижины от разных продавцов — пара самых популярных брендов, включая Lillevilla и Allwood.
Помимо указаний по строительству, в эти комплекты входят доски для пола и потолка, а также гвозди, шурупы и другое оборудование.Однако комплекты различаются в зависимости от того, что входит в комплект; в некоторых нет туалетов, душевых и кровельных материалов.
Они различаются по цене и площади от 5000 до 50 000 долларов. Если вам нужно что-то маленькое и простое, Lillevilla Escape стоит всего 5350 долларов и составляет около 113 квадратных футов внутри. Для больших кают и семей вы можете предпочесть комплект Allwood Avalon, который имеет удвоенную площадь в квадратных футах (540 квадратных футов) и даже чердак.
См. Также: Tiny Houses vs.Фургоны: какой из них вам подходит?Любите RVing? Вы полюбите RV LIFE Pro
Это страсть к путешествиям, свобода открытых дорог. Это не пункт назначения, а путь. Он исследует мир. Вам не нужен дом, потому что, путешествуя, вы дома. Это RV LIFE.
Проблема в том, что планирование грандиозного путешествия на автофургоне довольно сложно. В RV LIFE мы считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем этот процесс и помогли миллионам RVer путешествовать с уверенностью и осуществить их мечты о путешествиях.
МастерRV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в безопасный GPS-навигатор, чтобы безопасно добраться туда. У вас есть вопросы по ВСЕМУ, касающемуся RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форумов RV.
Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и подписаться на бесплатную пробную версию.
Шаг 2: Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!
О Никки Кливленд
Никки — писатель и редактор изданий Do It Yourself RV, RV LIFE и Camper Report.Она живет на побережье Орегона и объехала весь Тихоокеанский Северо-Запад.
THE CAMPER COTTAGE / Часть 1: (Как отремонтировать прицеп)
Переделка нашего всплывающего трейлера была для нас медленным и стабильным летним проектом. Если вы живете в нашем городе, в часе езды к западу от Торонто, то вы ЗНАЕТЕ, что этим летом мы испытали больше дождя, чем солнечного света. Хотя нам все же удалось выжать из детских каникул все добра лета, нам потребовалось больше времени, чем ожидалось, чтобы закончить красить внутреннюю часть нашего милого маленького кемпера.#thecampercottage
Если в будущем вы хотите купить кемпер в целом, я хотел бы поделиться с вами всем, что мы сделали, чтобы сделать наше маленькое пространство идеальным для семейного отдыха. Шаги, если хотите. Что сработало для нас, а что нет. То, что мы делали изо дня в день, чтобы полностью переделать наш маленький кемпер с тремя детьми на буксире. (каламбур не предназначен); 0
Итак, без лишних слов, вот что мы сделали!
Сначала мы тщательно очистили кемпер, вымыв все стены, постельные принадлежности, шкафы и внутреннюю часть шкафов.
Затем мы начали с удаления пары столов, которые мешали движению прицепа. Мы находимся в процессе создания нестандартного обеденного стола для обеденной будки, но пока мы ругаемся в таком большом открытом пространстве!
После этого я снял все дверцы шкафа, снял с них все оборудование, протер их и составил план действий по их покраске.
Затем мы вынули кухонную раковину и сняли счетчики в трейлере. Это так же просто, как открутить их снизу!
Я покрасил только что очищенные базовые шкафы своей любимой краской для шкафов (мы также использовали эту краску для оформления кухни, которую еще не раскрыли). Вы можете найти ее ЗДЕСЬ.Приятно отметить, что эта краска действительно не требует подготовительных работ. Грунтовка не требуется, просто нанесите краску в хорошо проветриваемом помещении, дайте высохнуть и застыть.После того, как основания шкафов высохли и застыли в течение нескольких дней, мы заменили наш пол, накрыв его рулонным линолеумом. Мы купили его в Lowes Canada, и нам нравится, как он создает еще один слой подушки и тепла для пола нашего трейлера, а также обновляет общий вид кемпера.
Затем я заполнил все отверстия от оригинальной фурнитуры шпатлевкой для дерева, дал ей высохнуть и затвердеть, а затем отшлифовал излишки шпатлевки.Как только я получился гладким и по своему вкусу, я покрасил все шкафы с помощью INSLX Бенджамина Мура и дал им высохнуть.После высыхания я установил все наше оборудование для шкафов. Я решил использовать уличное оборудование для нашего кемпера.
Я рассудил, что, используя устойчивую к ржавчине фурнитуру для уличных ворот Stanley, нам не нужно будет беспокоиться о том, что мы, а также о разрывах и коррозии от неизбежных элементов, которым подвергнется наш кемпер. (Больше продуктов можно найти ЗДЕСЬ) Чтобы сохранить ощущение единства и немного сэкономить, я покрасил текущие петли шкафа золотой краской Krylon вместе с оригинальными головками всех винтов, основанием для будущего обеденного стола и частью крыши. вентиляция, которая постарела до не совсем белого оттенка.(См. Продукт ЗДЕСЬ) После этого я снял оставшиеся старые прилавки, остановился на новом прилавке, измерил и заказал новые из искусственного мрамора у местного поставщика. Затем мы освободили все шкафы от пола и стен трейлера. Это позволило шкафам быть маневренными для установки нашего нового напольного покрытия.Мы выбрали листовой виниловый пол для прицепа, потому что в отличие от традиционного ламината он не поднимается и не отделяется от влаги и холода.
Мы установили пол с большим количеством корректировок, но в итоге полюбили готовый продукт.(Здесь наша переделка пошла в худшую сторону, но она была легко исправлена и может быть совершенно неизбежной для вас! Продолжайте читать, если вам не все равно, или, если вы предпочитаете прямое руководство, пропустите эту следующую часть!)
Итак, я установил дверцы шкафа на этом этапе, отступил, чтобы осмотреть наш обновленный кемпер и всю свою тяжелую работу, и понял, что этот кемпер со всем естественным освещением выглядел совсем иначе, чем наша кухня. Теперь большинство людей не было бы обеспокоено слегка желтоватым оттенком недавно раскрашенных кемперов, но, как колорист с чутким глазом, я терпеть не мог, как в трейлере написано «кремовый крем» вместо чисто белого. .Особенно на фоне моего нового любимого постельного белья от CITY SCENE BEDDING. SEEEEEEEEEEE ????? Такой кремово-белый, верно ??
Итак, я снял все шкафы, снова все заклеил и перекрасил КАЖДОЕ. В конце концов, это было лучшее решение, потому что я влюбился в быстрое нанесение белой краски DELUXE, которую я нанес на все. Фактически, это был мой первый раз, когда я использовал краску Deluxe, и я был приятно удивлен. (в будущем дам знать, как носить!)
С другой стороны, на этом этапе я также отшлифовал все заметные потеки краски, чтобы получить гладкую поверхность. Скрытое благословение? Мой дружелюбный муженек заменил наши электрические розетки на устройства LEGRAND. У нас они есть в помещении, и мы знаем, что нам не только нравится их элегантный вид, но и нравится их универсальность с их функциями. Пока мы там занимались, модернизировали и огнетушитель. Долой старое и присоединяйтесь к новому !!! (Найдите похожие ЗДЕСЬ) После этого я переустановил фурнитуру и двери шкафа, и мне очень понравился окончательный вид переделки прицепа!
Как вы думаете?
После этого дела пошли быстро! Муженек установил новые счетчики и кран в другой конфигурации, чем раньше, что позволяет освободить больше места для подготовки стойки (да!)
Затем я добавил довольно крутой щиток, на котором вам понадобится вся информация !!!!
После того, как картина и беспорядки были закончены и убраны, я перебралась на изумительные покрытые подушки, которые моя невероятная мать приготовила для нас. Да, я знаю, что я одна счастливая дочь!
О, да, и во время всего этого, когда нам помогала погода, мы также преобразили внешний вид нашего милого коттеджа на колесах.
Мы тщательно очистили его, удалили датированные наклейки снаружи и покрасили в чистый белый цвет. (Подробнее об этом позже!) Вы чувствуете здесь тему? 😉Не могу дождаться, чтобы показать вам готовый проект нашего крохотного любовного труда !!
Ой, погоди. Вы видели в Instagram, что у нас сейчас есть котята? Они могут соперничать с этим крохотным трудом любви несколькими крупными кучками.😉 (Если вы НЕ видели наших самых маленьких обитателей поместья, вам нужно.Ооооооо, что ты думаешь о нашем обновлении прицепа? Эти шаги кажутся достаточно простыми? Любые вопросы? Не стесняйтесь писать нам в любое время со своими вопросами DIY!
Как построить крошечный домик (или трейлер) с ограниченным бюджетом — COMETCAMPER
Чтобы быть действительно бережливым со своей постройкой, вы должны выйти за пределы своей зоны комфорта.Не бойтесь подходить к дому, который ремонтируется или строится, поговорите со строителями и посмотрите, сможете ли вы забрать их остатки из их рук.Чаще всего они рады дать вам все, что вы возьмете, чтобы им не приходилось с этим сталкиваться. Чем больше людей вы поговорите о своем проекте крошечного дома, тем больше вероятность, что к вам придут из вселенной.
Это звучит у-у-у, но это чистая правда. Просто скажите, что вы ищете строительные материалы, и посмотрите, что вам вернется.
Получение гранта НЕ ЯВЛЯЕТСЯ «бесплатными деньгами».
Подача заявки на грант требует огромных затрат времени и усилий, и никогда не бывает гарантии, что вы получите даже пенни даже после того, как вложите свое сердце и усилия в предложение. И вам придется подавать заявки на большее количество грантов, чем вам нужно, потому что большинство из них не сработает.
Если у вас есть драйв и навыки письма, подача заявки на грант может быть хорошим способом помочь вам профинансировать ваш проект, если у вас нет денег.
Если честно:
Я не рекомендую делать это, если у вас нет крайней необходимости и у вас нет других вариантов финансирования.
Причина в том, что выполнение проекта на грантовые деньги невероятно разочаровывает и требует гораздо больше работы, чем просто выполнение проекта (которое уже разочаровывает, отнимает много времени и безумно).
Например, мне нужно было документировать все, что я делал.
Вы не на 100% независимы — и у того, кто дал вам грант, есть ожидания и требования, которые вы должны выполнить.
Во многих случаях это означает соблюдение очень строгих сроков.
Когда вы новичок в строительстве и выполняете такой проект, как ремонт трейлера или строительство крошечного домика, в котором есть множество непредвиденных сбоев и лежачих полицейских, это может быть очень стрессовым.Отстойно звонить людям, которые были так великодушны к вам, и объяснять, почему вы отстаете от графика, почему вы не можете уложиться в их сроки. Это действительно не весело.
Кроме того, ваш дом должен быть намного больше, чем просто ваш дом. Чтобы претендовать на любой вид гранта, вы действительно должны служить цели, превышающей ваши возможности.
Вы не можете получить грант только потому, что хотите жить в доме. Вы должны приносить пользу большему сообществу. Так что да, вы можете получить несколько сотен или тысяч долларов на свой проект, но вам нужно преодолеть множество препятствий.
В моем положении другого выбора не было. И, никогда не подавая заявку и не проходя через «грантовый процесс», я действительно не представлял, сколько это будет стоить работы. Оглядываясь назад, я бы долго и усердно думал о плюсах и минусах такого финансирования собственного дома. Это было одновременно возбуждающе, унизительно и напряженно.
Партнерские отношения:
Еще один способ сэкономить деньги на строительстве крошечного дома — это наладить партнерские отношения с компаниями, брендами, людьми и продуктами, которые вы будете использовать в своем проекте.
Как и гранты, это НЕ «бесплатные вещи».
На самом деле это противоположность бесплатного. Требуется много времени, много отказов и много работы, чтобы наладить отношения с брендами и создать партнерские отношения, которые приносят пользу как вам, так и другой стороне.
У меня есть партнерские отношения с различными компаниями, большими и маленькими, как вы можете видеть на боковой панели моего блога. Они наши «спонсоры». Некоторые из них предоставили мне материалы по цене, некоторые дали небольшую скидку, а некоторые щедро пожертвовали целые предметы проекту COMET.
В первые несколько месяцев работы над проектом COMET Camper я много звонил по телефону. Так много людей сказали нет, посмеялись надо мной, отговорили меня и сказали, чтобы я потерялся (один человек, к которому я обратился, даже разразился 20-минутной тирадой о том, что я не могу изменить мир, потому что я слишком молод ).
Но на каждые десять человек, которые отвергли меня и заставили меня чувствовать себя дерьмово, один замечательный человек сказал мне, что они хотели бы поддержать то, что я делаю.
Каждый раз, когда я собирался сдаться, я получал ответ на свои многочисленные электронные письма, и кто-то говорил «да».Это поддерживало меня.
Однако создание и построение этих отношений — это только половина работы. Затем вам нужно убедиться, что вы окупаете время и пожертвования ваших партнеров, рассказывая о них и продолжая работать с ними на протяжении всего процесса.
Как я уже сказал, это не просто «бесплатные вещи», это контракт между вами и компанией, который приносит пользу всем участникам. Это большая дополнительная работа, но если у вас есть время (а не столько денег), это может быть одним из способов реализовать свой проект с ограниченным бюджетом.
Продайте то, что у вас есть для финансирования проекта:
Проверка реальности! Вам нужно избавиться от МНОГО вещей, прежде чем переехать в свой крошечный дом или маленький трейлер. К счастью для вас, вы можете убить двух зайцев одним выстрелом.
Когда я решил, что собираюсь отремонтировать то, что когда-то было просто еще одним старым Avalon 1969 года, и создать, спроектировать и жить в том, что впоследствии станет COMET Camper, я знал, что мне нужно значительно сократить размеры. Моя самая большая слабость и падение? Винтажная одежда и прочее.
Черт побери , у меня было сумасшедшее количество винтажной одежды. Обувь, аксессуары, предметы домашнего обихода, ткань — если она была старая, ретро, симпатичная, блестящая или уникальная, я ее покупал. Мне нужно было заработать деньги, чтобы профинансировать проект COMET, но я не знал, что продавать. Наконец меня ударило (по голове, когда оно буквально выпало из моей полки в шкафу и приземлилось мне на лицо), что у меня есть весь необходимый инвентарь. Я жила в бутике винтажной одежды, просто еще не сложила два и два.
Итак, я решил отказаться от 99% того, что у меня было, и заработать деньги, чтобы профинансировать мой крошечный домашний проект. Я перечислил всю свою одежду, обувь и т. Д. И наблюдал, как люди покупали мои вещи и мою прежнюю жизнь упаковывали в коробки USPS и отправляли.
Этот процесс был ТАК ХОРОШО.
Я имею в виду, что пожертвовать вещи в пользу доброй воли тоже весело, но зарабатывать деньги, продавая свои вещи, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО мотивирует. И это произошло быстрее, чем я думал. У меня внезапно появилось немного денег, чтобы купить материалы, резервуары для воды, приспособления и оборудование.
Вам не нужно открывать магазин или открывать малый бизнес, чтобы зарабатывать деньги на своих старых вещах (от которых вам все равно нужно избавиться). Вы можете продавать свои вещи на Craigslist, eBay, в местных объявлениях и даже через свои учетные записи в Instagram или социальных сетях.
Обратитесь за помощью:
Не бойтесь просить о помощи, когда она вам нужна. Отправьте электронное письмо своей семье и друзьям, объяснив, что вы строите крошечный дом (или трейлер) с ограниченным бюджетом, и что любые материалы, инструменты и другие вещи помогут вам в этом.
Когда мне понадобилась фанера, я отправил электронное письмо в местную рассылку, на которую подписался. Я объяснил, чем занимаюсь и какие материалы мне нужны. Я был потрясен полученным ответом.
Люди приглашали меня совершить набег на их дома, гаражи и сараи. Я ездил по городу, собирая груды древесины, фанеры, ткани, старых инструментов и многого другого. Кто-то даже дал мне все электроинструменты, которые они больше не использовали (ТАКИЕ щедрые и потрясающие).
Все это произошло, потому что я спросил.Я не боялся показаться дешевым или бедным, я был настолько классным и благодарным, насколько мог, и люди были рады освободить место в своих гаражах, жертвуя мне свои записки.