Прицеп кемпинг своими руками: Доступ ограничен: проблема с IP

Прицеп кемпинг своими руками

Предыстория

Интересно, а если у человека нет опыта, но есть желание сделать что-то, сможет ли он поступить так? Да, вот, например, если потрудиться, можно сделать кемпинг своими руками. Неправильно сказано: речь идет о самостоятельном изготовлении прицепа-дачи своими руками. Данная конструкция простая, с ее помощью можно обеспечить нужный уровень комфорта, а также получить еще массу положительных эмоций во время строительства. Прицеп-дача – это мобильное жилище, которое в зависимости от своего внешнего вида может быть отнесено к одной из многочисленных подгрупп. Так, например, можно сделать полноценный дом на колесах, автодом, жилой вагон и кемпинг-прицеп.

Хорошо, что сейчас появился Интернет, в котором можно найти абсолютно все. Так, например, пользователь сети Reddit некоторое время назад опубликовал фото отчет на тему того, а как сконструировать мобильный домик для отдыха. Удивляет тот факт, что у парня вообще не было опыта, но он сумел совершить прорыв в кемпинге: своими руками он создал прицеп для поездок с комфортом и для проживания не в гостиницах.

Справедливости ради стоит сказать, что сам прицеп он не делал сам, а купил за небольшую плату. Последующие два месяца он только и делал, что проводил расчеты, делал примерки, чтобы создать свое собственное мобильное жилище.

Ладно, парень сумел как-то сделать расчеты сам. Он оказался талантливым в работе с древесиной, а обработку освоил самостоятельно. Если же люди не могут похвастать такой же смекалкой и сообразительностью, надо поискать в Интернете форумы, на которых расскажут, как и что делать!

Самостоятельность никто не отменял!

Итак, сборку собственного прицепа можно начинать тогда, когда приобретен «каркас». Только после этого можно сделать пол. Надо уложить балки, параллельно им еще одни, но укладку проводят так, чтобы можно было без труда поместить изоляционный материал, например, стекловату.

Стенки по бокам и пол многие советуют вырезать из крупных листов фанеры, но делают все с учетом габаритов самого прицепа. С помощью закругленных краев можно придать конструкции аэродинамичный вид, уменьшить общее сопротивление ветра во время езды. Парень из ролика, который популярен в Интернете, не ознакомился со статьей о том, а как правильно выполнить стыковые уголки. Поначалу он добавлял бруски по типу «как вижу». Потом уже ему подсказали, а как все делать. Дверной проем был выполнен с помощью фанерного листа. Потом возникла необходимость в вырезке еще одного проема.

Только тогда, когда готовы стены, можно приступать к прокладке электрического кабеля и установке материалов изоляции в сформированные стены. Электрический кабель заводят для того, чтобы подключить к ним плафоны с наружным и внутренним расположение. Правда, питание парень выполнил не от электросети, а от обыкновенного аккумулятора, который был закреплен на помосте в передней части прицепа. Такое решение не очень практичное, но все же и оно возможно.

как сделать своими руками? Прицеп как основа конструкции

Данный вид отдыха и вариант путешествия используют любители свободы и независимости от билетов и рейсов. Это удачное решение- иметь в поездке на отдых одновременно и автомобиль, и жильё. Благодаря наличию передвижного дома семья может путешествовать в комфортных условиях и останавливаться там, где захочется и когда хочется без привязки ко времени. Свою популярность кемпинги приобрели в начале 20-го столетия.

Дом на колёсах своими руками

Путём такого независимого отдыха можно по дороге к пункту назначения посмотреть те места, которые недоступны с самолёта или поезда . Кроме того, кемпинг во время ремонта в квартире или строительства дома на участке может служить временным жильём. Можно также автокемпер сдавать в аренду, когда в планах нет путешествий.

Стоимость такого удовольствия немаленькая, некоторые варианты достигают и цены обычной квартиры, но для экономии средств можно создать кемпинг или автодом собственноручно.

Варианты крупных кемпингов переделываются из автобусов и габаритных фургонов, но это чересчур дорого и для тех, кому не жалко потратить не малые деньги на такой мегакомфорт.

Варианты кемпингов

Есть три бюджетных варианта для самоучек:

Для строительства автодома своими руками нужно:

  1. Иметь колеса.
  2. Наглядно начертить план дома-кемпинга, чертежи — это один из главных моментов в создании мини автодома.

При составлении плана нужно продумать все те детали комфорта, которые есть в обычной квартире.

Внутренние коммуникации автодома

Как и в любом обычном доме в кемпинге тоже нужны коммуникации — это электричество, вода, газ, туалет и, возможно, душ. Без этих удобств передвижное жильё не будет комфортным. Чтобы в кемпинге был свет, желательно приобрести аккумулятор на батарее и устройство для подзарядки. Заранее стоит хорошо продумать внутреннюю проводку. Учесть нужно и внешние разъёмы при зарядке и то, что они имеют разную емкость.

Для слива отходов через шланг, скрытый в полу проще использовать обычное ведро, поместив его под кузов вашего автодома. Воду для кухни можно хранить в больших ёмкостях, погрузив в них насосы для ее подачи в кран. Чтобы слить использованную воду тоже применяется резервуар внутри или снаружи помещения. Небольшой душ можно соорудить в качестве смесителя, прикреплённого, например, над раковиной.

К сожалению, привычный туалет в передвижном доме соорудить не получится, поскольку и места нет и слив отходов сложно должен быть постоянный. Тут прекрасно подойдёт биотуалет.

Для системы освещения в кемпинге потребуется

:

  • аккумулятор;
  • зарядка;
  • электропроводка.

Что же необходимо для отопления своего автодома .

Наперевес автономному обогревателю, можно приобрести батарею и газовый баллон, ведь он пригодится также на кухне и работы холодильника. Не стоит использовать много электрических приборов и техники по двум причинам — это дополнительный расход электроэнергии и нагрузка на проводку, поскольку это небольшое помещение по сравнению с домом. Услугами электрика нужно воспользоваться при работе с газом, поскольку самому это делать крайне рискованно, если вы не электрик.

Внутреннее обустройства кемпинга

Система вентиляции .

Важно также разобраться с вентиляцией, чтобы не засорять запахами помещение.

Месторасположение отверстий важно, поскольку лучше не выставлять их на виду из соображения красоты. Лучше всего разместить их в нижней части стен над полом, туда же можно поставить газовый баллон.

Мебель .

Практичность и компактность при расстановке мебели — это залог комфорта в кемпинге учитывая наличие маленького пространства, также как и планировка. Откидные или выдвижные спальные места, столы с приделанными табуретками и всё в таком духе создадут необходимый уют и желание отдыхать в собственноручно сделанном автодоме. В продаже имеется специальные компактные гарнитуры, но если есть желание и время, то вполне возможно сделать мебель самостоятельно, используя старые доски, столешницы, а для дивана и стульев взять сиденья из того же автомобиля или старые колёса тоже можно преобразовать в стулья или табуретки.

Столярка в кемпинге .

В подобном жилище, если оно одноэтажное рекомендуется сделать два окна, чтобы не пришлось расходовать электрику днём. Дверь лучше сделать двустворчатую, чтобы она не провисала и не задувал ветер в помещение.

Микроавтобус или автоприцеп, разбёрем принцип преобразования каждого.

Для начала перевоплощения микроавтобуса типа «Газель «в кемпинг нужно расчистить кузов, удалить сидения и обивку, сделать отверстия для окон и клапана для подачи газа:

Подготовка кузова

Для обработки кузова нужно :

  • против коррозии внутри наносится грунтовка, а потом нужно утеплить стены, пол и потолок теплоизоляцией;
  • покрываем фанерой или ковровым покрытием;
  • что клей, что фанеру подбирать нужно хорошего качества, чтобы утеплитель прослужил вам долгое время;
  • после этапа утепления можно приступить к электричеству и газу, потом перейти к кухне, продумать место для раковины и духовки, установить баки для воды, санузел и в конце расставить остальную мебель для отдыха, кровати, стулья или табуретки, шкафчики и полки в зависимости от имеющегося пространства.

Дом из прицепа отличается тем, там имеются только колёса и нужно всё делать с нуля, как на участке, сначала построить коробку — будущее помещение.

Жильё из прицепа делается следующим образом:

Чтобы сделать крышу в автодоме, понадобится :

  • собрать каркас из несущих конструкций — балок, если хотите треугольную крышу;
  • далее, обшиваем фанерой;
  • покрыть её нужно водоотталкивающим материалом.

После этого можно сделать и прикрепить к задней стене с внешней стороны водосток от дождя и изнутри для слива отходов. Также нужно облицевать наружные стены. Внутреннюю электропроводку и термоизоляцию нужно закрыть ДВП и дальше этап изготовления одной или двух дверей.

Для защиты дерева от усыхания, и вредителей нужно покрыть снаружи и внутри стены грунтовкой, сверху нанести слой краски. Для эстетического вида нужно закрыть резьбовые отверстия и также покрыть краской. Все эти процедуры надёжно защитят дом от влияния внешних вредных факторов. В завершении работ, поскольку это прицеп, то нужно установить фары и крылья.

Подобного рода передвижные домики подразделяются на три категории:

Путешествовать в своём самодельном доме на колёсах, конечно, приятно и комфортно . Однако, нужно решить для себя, сможете ли вы самостоятельно осилить все работы по строительству автодома.

Многие любители свободного отдыха мечтают путешествовать в доме на колесах, чтобы не быть зависимыми от приобретения билетов, бронирования отелей и привязки к одной точке в течение всего отпуска. Передвижной дом является одновременно и жильем, и транспортным средством. Он позволяет отправляться в путешествие с максимальным комфортом и останавливаться в дороге там, где захочется. Кроме того, он может быть использован в качестве жилья на даче или на время постройки дома.

Дом на колесах сегодня можно приобрести в готовом виде, хоть это и достаточно дорогое удовольствие. Но намного интереснее и дешевле сделать его своими руками из старого транспортного средства, переоборудовав его внутреннюю часть либо сделав такой автодом практически с нуля, не считая основы. Для этого, помимо непосредственно самих «колес», потребуются не только средства на переоборудование и разнообразный инструмент, но и определенные навыки подобных работ, а также немало сил и свободного времени.

Внимание! Прежде чем вкладываться в переоборудование транспортного средства, необходимо узнать все нюансы его оформления в соответствующих органах, чтобы избежать каких-либо проблем при регистрации. Иначе использовать такой транспорт для путешествий вряд ли получится, и он осядет мертвым грузом где-нибудь на даче.

Мобильное жилище приличного размера может получиться из большого фургона, но такой дом на колесах – это слишком дорогое транспортное средство. Среди бюджетных вариантов, вполне подходящих для любителей мастерить все что угодно своими руками, выделяют три наиболее удобных. Так, передвижной дом можно сделать из:

  • Газели;
  • старого автобуса;
  • прицепа с крепким шасси.

Домик из автомобиля Газель

Для воплощения в жизнь любого из этих трех вариантов, помимо наличия непосредственно самого транспортного средства, которое будет взято за основу, потребуется план будущего автодома, хотя бы в схематичном виде. Такой план позволит учесть все особенности конструкции и спланировать жилую зону с максимальным для нахождения там комфортом. Его можно просто начертить на бумаге или сделать на компьютере, если так удобнее.

Внутренние коммуникации дома на колесах

Без электричества, водоснабжения и газа сложно назвать жизнь в передвижном доме комфортной. Для обеспечения помещения электричеством обычно используются аккумуляторная батарея и зарядное устройство. Прокладку электропроводки внутри необходимо продумать заранее. Не стоит забывать и о внешнем разъеме, чтобы заряжать аккумулятор, которые бывают разной емкости. Наиболее подходящую емкость батареи тоже нужно просчитать заблаговременно с учетом нагрузки и дальности поездки.


Внутреннее обустройство дома на колесах

Для отопления помещения часто используют газовые баллоны. Газ будет удобен и для приготовления еды, что намного выгоднее по расходу, чем плитка от электричества. Наличие кухни в таком доме подразумевает установку в нем вытяжки над плитой и организацию общей системы вентиляции, что особенно важно при пользовании пропаном.

Совет. Не стоит браться за самостоятельную газификацию и электроснабжение помещения при отсутствии необходимых знаний и опыта, лучше доверить профессионалам такие работы. От того, насколько грамотно они проведены, напрямую зависит безопасность людей, находящихся в автодоме.

Не сможет функционировать кухня и без воды, которую обычно хранят в емкостях, куда опускают погружной насос для ее подачи в кран. Для слива использованной воды тоже используют резервуар, который крепится или внутри помещения, или снаружи. При желании передвижной дом может быть оборудован и небольшим душем. А вот привычный санузел в передвижном доме сделать не получится, в этом качестве используется биотуалет .


Зона кухни в доме на колесах

Что касается мебели, то лучше, если вся она в доме на колесах будет практичной и компактной, ведь места для ее размещения не слишком много. Могут быть использованы варианты откидывающихся спальных мест, задвигающихся столов и тому подобная организация пространства. И все это необходимо надежно закрепить к стенам, чтобы обеспечить безопасность при передвижении. Мебель для обустройства можно приобрести готовую, но для человека с руками ее несложно изготовить самостоятельно с учетом размеров помещения, а диван и стулья сделать, допустим, из автомобильных сидений.

Обустроить внутреннее пространство в передвижном доме вполне реально, и все это можно сделать самостоятельно. Но перед этим нужно подготовить помещение. В зависимости от того, какой вариант взят – микроавтобус или прицеп, будут отличия в этапах работ, необходимых для переоборудования.

Дом на колесах из Газели или старого автобуса

Переоборудование микроавтобуса начинают с очистки кузова от обивки и сидений, после чего делают различные отверстия – под окна, вентиляцию, для подачи газа.


Мобильный домик из автобуса

Затем работы по обустройству жилой зоны выполняют в такой последовательности:

  • выравнивают имеющиеся на внутренней поверхности вмятины, затем грунтуют все открытые металлические части кузова, чтобы предотвратить появление на них коррозии;
  • внутреннюю поверхность будущего дома, включая стены, пол и потолок, покрывают теплоизоляцией;
  • поверх теплоизоляционного материала, начиная с потолка, укладывается фанера, устойчивая к влаге либо ковровое покрытие.

По завершении данных работ проводится электрификация и газификация помещения, оборудование кухни и санузла, установка мебели. Для надежной установки мебели на стены крепится фанера большего размера по толщине, чем на пол или потолок, либо ставятся отдельные усиленные планки для ее фиксации. И, конечно, при необходимости нужно привести в порядок ходовую часть и двигатель Газели или старого автобуса, тогда такой дом станет действительно мобильным.

Передвижной дом на основе прицепа

Здесь, в отличие от дома, сделанного из микроавтобуса, работы несколько другие. Сначала нужно защитить шасси от коррозии, зачистив и покрасив их. Затем придется построить пол, стены, потолок и крышу, действуя в такой последовательности:

  • положить на раму фанеру достаточной толщины, обнести внешний край брусом и закрепить болтами;

Обустройство пола для дома на основе прицепа
  • уложить балки на пол, закрепив между ними теплоизоляционный материал и закрыть все это сверху фанерой;
  • для строительства стен используют брус и вагонку, не забывая в процессе работы сделать проемы для окон и дверей, а также технологические отверстия для входа и выхода различных коммуникаций;
  • для сооружения крыши установить стропила, обшить их фанерой, покрыв сверху материалом, устойчивым к влаге;

Строительство стен
  • после прокладки электрической проводки сделать термоизоляцию стен, закрыв затем сверху ДВП;
  • для защиты деревянных стен прогрунтовать их изнутри и снаружи, после чего покрасить в два слоя;
  • установить дверь и окна, возможно потребуется дополнительная внутренняя отделка.

По завершении данных работ можно подумать и о газификации, водоснабжении, организации кухни и санузла, установке мебели. Затем останется поставить только крылья и фары, которые полагаются прицепу, и передвижной дом готов к путешествиям.


Не забудьте получить разрешительные документы, прежде чем отправляться в путь в доме на колесах

В доме на колесах, конечно, путешествовать очень удобно. Однако, прежде чем приступить к строительству, решите для себя, сможете ли вы самостоятельно осилить все работы, ведь они потребуют довольно много сил, средств и умений.

Дом на колесах своими руками: видео

Пожалуй, найдется очень мало людей, которые не хотели бы путешествовать и при этом ночевать у себя дома, не пользуясь услугами гостиниц или отелей. Многие скажут, что это невозможно и любая поездка сопровождается гостиничным номером. Тем не менее, решение есть – автодом или дом на колесах. Вы наверняка видели такие передвижные конструкции в иностранных фильмах. И это не странно, ведь скажем в Америке, по статистике у каждого 3 жителя имеется дом на колесах.

Такой дом не только удобен и комфортен, но и значительно экономит денежные средства, так как вопрос о поиске жилья отпадает. О плюсах автодома можно рассказывать долго, и их действительно много. Однако, один минус есть – машина-дом на колесах не из дешевых удовольствий. Но если вы обладаете терпением и трудолюбием, выход есть – построить передвижной дом на колесах своими руками.

Основная необходимость такого дома – это путешествия, в которые спокойно можно отправлять с семьей и даже маленькими детьми. Автодом пригодится и для деловых поездок, не придется искать отели, бронировать номера, собирать багаж и носить его с собой.

Главное, чтобы водитель был опытный, с хорошим стажем вождения и конечно, с позитивным отношением к такому виду транспорта.

Дом на колесах: что нужно для комфорта

Хоть дом и будет в виде передвижного жилья, но это не значит, что он не должен быть комфортным и удовлетворять минимальные потребности хозяев.

Освещение дома

Для подачи света в передвижной дом потребуется:

  • батарея аккумуляторного типа;
  • устройство зарядное;
  • система проводов для последующей электропроводки;
  • панель для управления подачи электричества.

Отопление для дома

Для отопления жилья можно использовать несколько видов обогревателей, это может быть автономный вид и газовый баллон. Предпочтительней использование газа, так как помимо тепла он предоставит возможность приготовления пищи.

Если вы выбрали отопление при помощи газа, то здесь придется обратиться за помощью к специалисту. Конечно, построить все своими руками от начала до конца похвально, но следует помнить о безопасности пассажиров.

Воздух (вентиляция) для дома

Очень важным моментом является вентиляция, особенно при использовании газа. В таком случае отверстий должно быть несколько, и одно из них будет как можно ниже.

Для комфорта: вода, санузел, кухня

Никакое жилье не будет комфортным, если в нем будут отсутствовать элементарные удобства. Хорошо продумайте, где именно будет находится кухня, переносной биотуалет размера «мини» и душ. Также не забудьте про баки с водой и насосы для нее.

Воду, которая будет сливаться, лучше отправлять в большое ведро, находящиеся под кузовом. Для этого можно использовать специальный шланг, который следует проложить в полу.

Мебель для автодома

С мебелью могут возникать определенные сложности, поскольку, она должна быть максимально компактной. Для такого жилья используется откидная мебель, ее крепят на стены. Приобрести подобную мебель в большинстве случае возможно только под заказ, что достаточно недешево. Но если есть возможность сделать ее самому, то это значительно сэкономит средства.

Дополнительно: двери, окна

Что касается окон, то лучше делать не менее 2-х, таким образом можно экономить энергию и не включать свет днем.

Нужно учесть то, что в случае, если дом сооружается из прицепа, то ширина и высота в конечно итоге не должна превышать габариты автомобиля.

Строим автодом из «ГАЗели»

Если вы обладатель отечественного микроавтобуса, который давно не по душе, то его смело можно использовать в качестве основного материала для передвижного жилья. Сперва, нужно его тщательно очистить, удалить ненужные сидения, струю обивку, избавиться от всего лишнего. После расчистки можно приступать к проделыванию необходимых отверстий (для окон, вентиляции, проводов).

Металлическая часть, которая находится внутри, хорошо покрывается грунтовочной смесью для защиты от влаги и ржавчины. Далее можно переходить к покрытию пола и стен материалом для теплоизоляции. Следите, чтобы сам материал был уложен ровно и плотно. После можно приступать к отделке внутренней части дома фанерой иди другим покрытием.

Очень важно уделить внимание качеству теплоизоляции и последующего покрытия. Все материалы должны быть высокого качества и отвечать всем стандартам. Именно так ваша газель и по совместительству дом на колесах прослужит долго.

Следующим важным этапом будет проведение электричества и газа. Когда эти два пункта успешно выполнены, то можно приступать к установке баков с водой, санузла и мебели.

На этом, можно сказать, что трейлер – дом на колесах готов. Теперь смело можно отравляться в путешествие с удобствами и комфортом.

Строим дом на колесах из прицепа

Не будем отрицать, что построить автодом из прицепа не сложнее, чем из «Газели». Основная сложность в том, что стены и потолок нужно строить с нуля, в отличие от микроавтобуса.

Первым шагом будет чистка прицепа, шасси, покрытие краской, предотвращающей появление коррозии. После чего покрываем раму плотным слоем фанеры. Сверлим отверстия: рама, брус, фанера и крепим при помощи болтов.

На данный момент существует несколько классификаций домов на колёсах. По основным конструкционным особенностям можно выделить следующие категории:

  • прицепные;
  • дом на колёсах фургонный;
  • фургонный дом, соединённый с транспортом.

Передвижные современные дома можно разделить на виды не только по определённым конструкционным особенностям, но ещё и по предназначению. В данной категории можно отметить дома на колёсах, которые используются в качестве постоянного или долговременного жилья, а также те, что предназначены исключительно для путешествий.

Более подробную информацию о том, что такое , вы сможете найти в очень полезной и интересной статье нашего специалиста.

Существует ещё одна форма классификации современных автодомов. Их можно разделить на три основные категории:

  • C – малогабаритные, используемые для непродолжительных путешествий;
  • С B – полуинтегрированные автомобильные дома;
  • B A – полностью интегрированные.

Первые изготавливаются на основе обычного внедорожника, спальные места здесь нужно особым образом трансформировать. Дома на колёсах класса В отличаются стационарно расположенным спальным местом, которое находится в задней части транспортного средства. Автодома А класса по внешним характеристикам похожи на обычные автобусы. Они достаточно комфортны и, следовательно, очень дорогие по стоимости, если приобретать их в готовом виде.

Чтобы сэкономить, можно построить дом на колёсах своими руками, используя в качестве ориентира фото и специальные инструкции. Если правильно выполнить основные этапы изготовления дома на колёсах, можно получить такое средство передвижения, которое будет иметь большое по размеру лобовое стекло, фиксированное водительское кресло, а также специальные выдвижные перегородки, которые образуют разные по функциональности зоны и отдельно расположенные спальные места.

Ниже вашему вниманию представлена информация, как сделать дом на колёсах своими руками, который можно считать автономным. Конструкции могут быть оснащены генераторами, иметь проведённый газ и достаточно большой запас воды.

Этапы строительства автодома своими руками

При желании построить автодом своими руками стоит внимательно следовать представленной инструкции. Ниже описано, как построить кузов автодома в зависимости от базы, как правильно обустроить его и оснастить всеми необходимыми для проживания и путешествий элементами комплектации.

Создаём план

Самодельные дома на колёсах – это достаточно серьёзные конструкции. Процесс их постройки, здесь, как и в любом ответственном мероприятии, нужно начинать с подробного плана. Именно на этом этапе работ мастер должен продумать самые основные аспекты дела, все возможные мелочи и составить максимально точный чертёж.

Выполняя автодом из прицепа своими руками, нужно чётко придерживаться всех обозначенных в плане и чертежах моментов и правил.

Общее внутреннее пространство строения на колёсах нужно разделить на три основные зоны:

  1. Столовая, где можно принимать пищу, работать на ноутбуке или читать газету за столом. Здесь можно расположить небольшой диван, стулья и стол. Данные предметы должны достаточно легко складываться, чтобы занимать минимальное количество свободного пространства.
  2. Спальное место. Это одна из важных зон, так как полноценный сон обеспечивает активность и хорошее настроение. Для водителя ночной отдых очень важен, так как от этого зависит его сосредоточенность и внимательность, прямо влияющие на безопасность передвижения в дневное время. Желательно оборудовать данную зону комфортной кроватью, которая должна легко подниматься и освобождать пространство.
  3. Ванная с туалетом. Для оснащения подобной зоны нужно установить раковину, душевую кабину и современный биотуалет.
  4. Кухня. Данная зона занимает минимальное количество пространства, так как большинство её элементов являются встроенными. Для обеспечения максимального комфорта нужно установить две конфорки, небольшую мойку, столешницу, маленький холодильник и вытяжку.

По той причине, что стандартное помещение автодома является достаточно ограниченным, его зоны нужно интегрировать одну в другую. Именно по этой причине так важен предварительный план, которому нужно тщательно следовать.

В процессе составления плана нужно внимательно продумать, какие предметы интерьера действительно требуются, от чего можно отказаться.

После этого всё желаемое с указанием точных размеров переносится на лист бумаги. Далее план составляется по следующему принципу:

  • предполагаемая площадь автодома разделяется на предварительно разделённые зоны. Например, для спальни нужно больше пространства, чем для кухни;
  • отмечается расположение ванной комнаты и варианты её отделения от иных помещений;
  • прорисовываются все элементы мебели, а также методы их крепления и варианты складывания.

В процессе прорисовки и обозначения данных зон помещения нужно обязательно принимать во внимание габариты каждого элемента.

Не стоит забывать также о свободном пространстве. Дом на колёсах не должен быть завален вещами и предметами мебели.

После составления подробного и грамотно продуманного плана, после уточнения размеров общего помещения и предметов мебели можно приступать выполнению такого строения, как дом на колёсах из прицепа своими руками.

Выбор базы

Среди самых доступных по стоимости бюджетных вариантов, которые оптимально подойдут всем, кто любит что-то мастерить своими руками, можно выделить три максимально удобные конструкции. Жилой прицеп своими руками можно выполнить на базе газели, прицепа с укреплёнными шасси и старого микроавтобуса. Два из них рассмотрим более подробно.

Микроавтобус

Изготавливать автодом своими руками из микроавтобуса следует начинать с тщательного очищения кузова, с удаления обивки. После этого нужно сделать специальные отверстия, предназначенные для вентиляции, под окна и для подачи газа. После данных общих подготовительных работ можно начинать особые процессы, связанные с обустройством жилой зоны. Работы такого плана нужно выполнять в приведённой ниже последовательности:

  1. Выравнивание имеющихся на внутренней поверхности вмятин и грунтовка всех металлических частей основы. Это позволит предотвратить появление разрушительной коррозии.
  2. Внутренняя поверхность – стены, потолок и пол покрываются теплоизоляционным материалом.
  3. Сверху укладывается покрытие, стойкое к влаге.
  4. Проводится газ и электричество.
  5. Производится оборудование санузла.
  6. Оборудуется кухня, осуществляется установка мебели.

Не менее важно привести в порядок двигатель фургона для путешествий и его ходовую часть. По той причине, что это мобильное средство передвижения, его способности перемещаться нужно уделять не менее пристальное внимание, чем обустройству и комфорту.

Прицеп

Выполнить кемпер из прицепа своими руками намного сложнее, чем из микроавтобуса. Главная сложность заключается в том, что стены и потолок требуется строить с нуля. Примерная схема действия в данном случае будет следующая:

  1. Чистка шасси, прицепа.
  2. Крепление на основу рамы будущего автодома.
  3. Покрытие рамы слоем фанеры.
  4. Обустройство пола с одновременным использованием теплоизоляции.
  5. Конструкция обшивается наружным материалом и покрывается специальными стойкими к влажности составами.
  6. Обустройство крыши.
  7. Сооружение водостока, проведение проводов для обеспечения дома электричеством.
  8. Установка дверного и оконных проёмов.

Всё это общая схема выполнения дома на колёсах. Ниже каждый этап будет рассмотрен более подробно.

Наружные отделочные работы

Как только основной корпус передвижного дома готов, можно приступать к основным наружным работам. Очень важно проследить за оптимальной чистотой кемпинга. Здесь не должно быть пыли, грязи и существенных дефектов. Именно это является гарантией успешного формирования конструкции. К основным моментам наружных работ можно отнести:

  1. Удаление коррозий и разного плана повреждений.
  2. Обустройство отверстий.

Говоря о необходимых отверстиях, можно отметить, что это не только оконные проёмы, но также те, что предназначены для вывода газа, вентиляции, заливных горловин для воды.

Проёмы нужно выполнять в процессе обустройства кемпера. В противном случае можно столкнуться с определёнными сложностями.

Наружное обустройство такой конструкции, как дом на колёсах своими руками из микроавтобуса или прицепа, заключается в выполнении следующих работ:

  1. Создание перегородок между основным кузовом и передними сиденьями.
  2. Обустройство внутренней изоляции. Здесь нужно помнить, что от качества и грамотной установки данного материала будет прямо зависеть общая температура и звукоизоляция внутри помещения.
  3. Обшивка конструкции от крыши до самого напольного покрытия.

На современном рынке представлено огромное количество самых разных материалов. Выбор можно осуществлять на основе личных предпочтений, особенностей окружающей среды, общего материального положения, а также типа используемого кузова.

Оснащение дома

Оснащение автодома заключается в массе своей в его внутреннем обустройстве. Чтобы сделать дом удобным и комфортным, потребуется провести в дом воду, свет, газ, а также установить определённую мебель.

Водоснабжение и санузел

Обязательным условием по водоснабжению конструкции на колёсах является обеспечение подачи именно проточной воды. Для осуществления данного процесса под раковину нужно установить пару канистр и компактный насос, который будет обеспечивать необходимый поток воды к крану.

Продумывание отвода сточных вод – это основное правило при обустройстве полноценного туалета. Вывод их можно осуществить посредством специального расположенного в напольной поверхности шланга. Немного инженерных знаний, и можно будет не сливать воду вручную в специальные переносные баки. Хотя многие делают и так.

Что касается санузла, то оптимальным вариантом считается приобретение и установка биотуалета.

Электричество

За накопление и хранение электричества в колёсном доме может отвечать полностью один или больше специальных аккумуляторов. Данные устройства можно заряжать в процессе работы тягача или при подключении к внешним источникам. При оборудовании автодома электрическими сетями особое место занимают современные инверторы. Это особые приборы, которые способны превратить постоянный ток с напряжением 12 В в переменный, равный 230 В. За счёт этого к 12-вольтной сети без проблем можно будет подключать устройства, работающие от 230-вольтной стандартной.

Отопление и газ

Газификация описываемой конструкции заключается в простой установке в помещении газового баллона. Для этого нужно выделить отдельную закрытую зону. В нижней её части нужно обустроить специальные отверстия, выходящие наружу.

Делаются практически из чего угодно. Кто-то приобретает фургон да размечает его по чертежу. Другие покупают готовые варианты, пачками штампующиеся на заводах и фабриках. Другие же предпочитают брать за основу прицеп и слой за слоем, будто собирая кубики ЛЕГО, создает . Ну а мы сегодня хотим показать простой, но очень запоминающийся пример того, как доброе сердце и небольшой бюджет могут исполнить мечту о собственном сухопутном «корабле» на колесах. Говоря кратко — это самодельный дом из автобуса , выполняющий все вложенные функции и способный передвигаться как и раньше.

Самодельный автодом из автобуса был желанием молодожен Майка и Натали Янг, не желавших жить как все. Рози — теперь так зовут старый школьный автобус Bluebird Bus 1978 года выпуска, купленный всего за 3000$ США . Его худшие годы простоя остались позади благодаря энтузиазму пары и их желанию повидать как можно больше уголков США, глядя в окна своего дома.

Планировка автодома проста до безумия. Полностью открытое пространство перетекает из одной комнаты в другую. Никаких перегородок между залом-столовой или спальней попросту нет. Все ранее стоявшие стулья были утилизированы и вместо них постелили ламинат. Мебель собирали из различных блошиных рынков. Какую-то сконструировали сами, ну а другую приобрели по низкой цене. Книжные полки и некоторые столики — самые обычные предметы интерьера, как и пуфики, стулья и столешницы. Удачно подогнать одно под другое — вот была самая сложная задача, с которой умелые руки и зоркий глаз справились.

В данный момент Рози припарковалась в одном из уголков Остина, где ребята потихонечку живут и обживаются. Удобств в самодельном автодоме из автобуса выжать не получилось, поскольку для проведения канализации потребовались бы значительные финансовые вложения. С крошечным бюджетом, дружеской помощью и колоссальным желанием вдохнуть в школьную легенду жизнь, ребята перед свадьбой полностью видоизменили автобус, сделав его , за исключением вышеописанных нюансов. Продуманной системы отопления тоже нет, но у молодожен имеется достаточно обогревателей. Сейчас оба работают в местных учреждениях и по сути бросили якорь, но поднакопив денег ребята вновь собираются выезжать на дальние прогулки по континенту.

Рози не планируется трансформировать в полноценный бизнес, пример которого мы опубликовали ранее: ««. Это дом для жизни и путешествий — таков вердикт владельцев. Нам же остается пожелать им удачи, а вам такого же терпения и вдохновения, если задумаете создать нечто подобное под себя. Мы уверены, что старенький ПАЗ’ик или Львов ничем не хуже по материалам, над которым нужно лишь приложить немного ума и денег.

Путешествия в автокемпах (автодомах). Автодом — Прицеп-дача. Зимний караванинг

Первые туристические автофургоны появились еще более полувека назад, когда автомобиль стал доступный любому желающему. Они представляли собой микроавтобусы, крытые пикапы или прицепы-трейлеры где внутреннее пространство кузова под крышей переделывалось в салон для пассажиров. В отличие от обычного автобуса, внутри такого автофургона размещались не обычные сидения в ряд, а настоящие диванчики на которые удобно было прилечь со столиком, дополнительными спальными местами, туалетной кабинкой и даже душевой. Такие необычные автодома на колесах получили название кемпер. Некоторые из них производили серийно, где особую популярность автокемперы получили в странах Южной Америки и США, так и находились любители, которые переделывали обычные автофургоны в свои собственные дома на колесах своими руками. 

Автодом (кемпер, дом на колесах, караван) представляет собой фургон, оборудованный под полноценное жилое помещение. Современные автодома оснащаются автономными электрогенераторами, солнечными батареями, резервуарами для хранения воды и пищи, удобными спальными сидениями, холодильником, климатическими системами – в общем, всем необходимым для комфортного проживания.

Путешествия в автокемпах (автодомах)

Интерьер домов

Отечественные шасси и дома

Обзоры домов на колесах — американские дома против европейских

Американские автодома по праву считаются лучшими, ведь традиция производства передвижных домов началась именно в CША. Сегодня каждый 12-й американец предпочитает обычным домам кемперы, которые с каждым годом становятся все более комфортными.

Отличительной особенностью американских автодомов является их большие габариты. Такие компании как Fleetwood Enterprises, Coachmen RV, Mandalay, Gulf Stream и многие другие, занимающиеся производством кемперов класса A, готовы предложить своим клиентам настоящие дворцы, в которых можно не только путешествовать, но и полноценно жить. Кстати говоря, большинство граждан США, у которых есть автодома, так и поступают, поэтому американские кемперы лучше оснащены, нежели большинство их европейских аналогов.

Как уже говорилось выше, американцы, в большинстве своем, используют автодома, как жилье, а европейцы, как средство для проведения увлекательных путешествий. Учитывая нравы потенциальных клиентов, европейские компании, занимающиеся производством кемперов, разрабатывают свои детища с расчетом на кратковременные путешествия. Другими словами, если «американцы» оснащены всем, чем только можно, то европейские автодома лишь самым необходимым. Кроме того, в Европе популярностью пользуются, в основном, альковные автодома, которые гораздо меньше большинства американских детищ. Лишь некоторые европейские производители, такие как Knaus, создают кемперы класса A.

Наряду с автодомами, пользуются популярностью любителей путешествий прицепы-дача, которые завлекают своих покупателей, в первую очередь, более низкой, по сравнению с автодомами стоимостью.

Зимний караванинг

Автодом — Прицеп-дача

Прицеп-дача (автодача) представляет собой жилой блок на шасси, тягачом для которого может выступать обычный автомобиль. Такие прицепы оснащены все той же «начинкой», что и современные автодома, однако не могут передвигаться самостоятельно, за счет чего их стоимость значительно ниже стоимости кемперов.

Разновидности прицепов-дача

Прицепы-дачи можно подразделить на два основных типа:

  • прицепы-трансформеры;
  • прицепы с жестким кузовом.

Прицепы-трансформеры в сложенном состоянии напоминают обычную грузовую платформу. Разобранный прицеп-дача представляет собой что-то вроде палатки, расположенной на грузовой платформе. Обычно такие прицепы-дачи содержат в себе 1-2 кровати, газовую плиту и несколько пластиковых ящиков для вещей. К сожалению, путешествовать в таком прицепе можно лишь в хорошую погоду.

Дачи с жестким кузовом, в отличие от трансформеров, позволяют жить в них, как летом, так и зимой. Они оснащаются не только спальными местами, но и системой обогрева, полноценной кухней, гардеробом, биотуалетом, кондиционером, душевой кабиной, телевизором и некоторыми другими необходимыми элементами. Такой прицеп, при определенных обстоятельствах, можно использовать как полноценное жилище.

Самые необычные дома на колесах

Цыганская кибитка Вардо по праву считается прародительницей современных домов на колесах. Внутри такой кибитки находилось несколько кроватей, стол, стулья и комод, в который складывались предметы быта.

Самые дорогие дома на колесах потрясают воображение. Эти двухэтажные гиганты представляют собой самые настоящие дворцы, стоимость которых часто превышает отметку в 1 000 000 долларов. Однако овчинка стоит выделки…

Как известно, автодома с каждым годом становятся все функциональней. Есть люди, которые уже сегодня разрабатывают проекты инновационных автодомов, которые по уровню комфортности ничем не будут отличаться от обычного жилища. Правда, подобные модели появятся на рынке, в лучшем случае, лет через 5-10.

Существуют целые дома-гостиницы на колесах, в три (!), небольших, но все-таки этажа. По материалам сезоны-года.рф

 

Чем мы можем быть Вам полезны:

  • продажа, лизинг или аренда (прокат) домов на колесах, разработка маршрутов, составление караванов, формирование групп единомышленников-автопутешественников, проект создания туристско-информационного центра автотуризма в Казани (контактное лицо Горностаев Андрей Анатольевич 89050232255 почта [email protected] и [email protected]),
  • обучение — как включить Ваш туристический объект или маршрут в интерактивную карту объектов и маршрутов (почта для отправки информации об объекте [email protected])
  • разработка презентации, концепции развития (стратегии), бизнес-плана, технико-экономического обоснования (ТЭО), меморандума, презентации, паспорта проекта, подготовка пакета документации по проекту,
  • консультационная и информационная поддержка участников государственных конкурсов на соискание государственной поддержки в виде налоговых льгот, грантов и субсидий, иных видов поддержки, 
  • сопровождение проекта заявителя в конкурсах Республики Татарстан и России, в конкурсах региональных и федеральных органов власти,
  • подготовка документации вашего проекта и сопровождение проекта для получения целевого финансирования, налоговых льгот, грантов и субсидий, иных видов поддержки,
  • проведение исследований рынков (маркетинговых),
  • привлечение инвестиций, партнеров в проект, бизнес,
  • услуги финансиста, экономиста, юриста, маркетолога.  

как сделать своими руками? Виды домов на колесах

В. Васильев, иллюстрации из архива автора

Специалисты нередко называют седельно-сцепное устройство, устанавливаемое на грузовой автомобиль-тягач, «пятым колесом» (от англ. fifth wheel). Этот узел является единственным механическим элементом, соединяющим тягач и полуприцеп автопоезда.

Производство седельно-сцепных устройств (ССУ) – бизнес доходный и хорошо освоенный. Им занимается солидная группа компаний: Jost, Rockinger (Германия), Georg Fisher (Швейцария), Crane Fruehauf, York (Великобритания), Fontaine Truck Equipment, Fruehauf, Holland Hitch и др. Выпускают ССУ и отечественные предприятия.

Конструкция ССУ напрямую влияет на такие эксплуатационные качества автопоезда, как управляемость, устойчивость, маневренность, плавность хода, проходимость, надежность, безопасность и экономические показатели. В общем случае седельно-сцепные устройства состоят из разъемно-сцепной системы, механизма гибкости и деталей крепления. Существует два типа ССУ: шкворневые (пара шкворень–захват) и роликовые, или бесшкворневые (пара крюк–ролик). Масса большинства ССУ составляет от 100 до 300 кг.

Шкворневые устройства

В большинстве седельно-сцепные устройства (свыше 95%) имеют шкворневую конструкцию. Сюда входят опорная плита (круг) с прорезью (устьем) в центральной части, устанавливаемая на тягаче, и шкворень, закрепленный на полуприцепе. При сцепке автопоезда шкворень входит в прорезь опорной плиты и фиксируется захватами (одним или несколькими), шарнирно закрепленными на пальцах. Так образуется сцепная пара. Шкворневые устройства обычно выполняются полуавтоматическими (сцепка звеньев автопоезда происходит автоматически, а подготовка к расцепке, т. е. разблокирование замковых устройств, – вручную). Чтобы предотвратить самопроизвольную расцепку, ставят не менее двух замковых устройств, действующих независимо, причем одно из них с ручным управлением. Полная масса автопоездов, оборудованных полуавтоматическими шкворневыми устройствами, достигает 100 т и более. Седельные устройства такого типа способны выдерживать нагрузки от 3 до 50 т.

Сцепной шкворень крепят на полуприцепе между его передней стенкой и опорными устройствами. Наиболее распространены два способа установки сцепного шкворня. Шкворень с фланцем крепят к опорному листу полуприцепа заклепками или болтами, а шкворень без фланца фиксируют корончатой гайкой со шплинтом.

Значительное внимание уделяется расположению седельно-сцепного устройства относительно задней оси тягача или оси балансира задней тележки (смещению устройства), что необходимо для полного использования грузоподъемности шин тягача, а следовательно, и автопоезда. Данное обстоятельство особенно актуально для оптимального распределения нагрузок по осям наиболее распространенных в эксплуатации трех-, четырех-, пяти- и шестиосных седельных автопоездов с учетом требований дорожного законодательства той или иной страны, во многих из которых нагрузки на оси автомобилей и прицепного состава могут быть разными. Исключением являются некоторые модели автовозов, где ССУ, испытывающее незначительную вертикальную нагрузку, для размещения надстройки смещено на самый конец рамы тягача.

Элементы ССУ

Разъемно-сцепной механизм предназначен для передачи усилий между звеньями автопоезда и обеспечивает возможность поворота полуприцепа по отношению к тягачу вокруг оси сцепного шкворня в горизонтальной плоскости.

Разъемно-сцепные механизмы подразделяются на полуавтоматические и автоматические, а по числу захватов – на одно- и двухзахватные. Больше распространены ССУ с однозахватными разъемно-сцепными механизмами. они более надежны по сравнению с двухзахватными и отличаются безопасностью конструкции. В двухзахватном механизме тяговые и тормозные усилия воспринимаются только захватами и пальцами, тогда как в однозахватной (с захватом шкворня по его верхнему поясу с большим диаметром) тяговые усилия передаются на массивный запорный кулак, при этом захват подвергается только сжимающим усилиям. Тормозные усилия передаются непосредственно опорной плитой, при этом палец захвата разгружен от продольных усилий. Благодаря захвату шкворня по верхнему поясу уменьшаются изгибающие моменты, действующие на шкворень и его крепление.

Опорные плиты ССУ выполняют либо литыми, либо штампосварными. Литые конструкции, особенно из чугуна с шаровидным графитом, обладая высокой жесткостью и малой массой, распространены шире. Для современных седельных плит характерны максимальная ширина устья 400…460 мм, угол устья 40…50°, угол скоса 8…15°. Рукоятка привода разъемно-сцепного механизма расположена справа от седельно-сцепного устройства. Ее тяга для удобства водителя может быть выполнена разной длины. Для работы с разными полуприцепами в современных ССУ предусмотрена возможность установки в одной и той же опорной плите шкворней диаметром 2 или 3,5 дюйма. Сцепные шкворни изготавливают из высокопрочной стали, после чего подвергают специальной термообработке (закалке) и тщательно проверяют на отсутствие трещин.

ССУ устанавливают на раму тягача с помощью уголковых крепежных элементов или посредством монтажных плит, имеющих различную конфигурацию: от плоской пластины до пространственной конструкции высотой до 150 мм. Срок службы современных ССУ шкворневого типа достигает 1,5…2 млн. км, т. е. примерно столько, сколько находится в эксплуатации тягач.

Нормативные документы

Размеры сцепных шкворней регламентированы. Диаметр сопрягаемой поверхности шкворня должен быть равен 2 или 3,5 дюйма (50,8 или 89 мм). Выбор одного из этих двух типов (50 или 90) зависит от полной массы автопоезда, полуприцепа и вертикальной нагрузки. Шкворни Ø50,8 мм устанавливают на полуприцепы полной массой до 55 т или при вертикальной нагрузке на ССУ до 200 кН. При большой массе (нагрузке) применяют сцепные шкворни Ø89 мм. Размеры сцепных шкворней упорядочены как национальными стандартами, так и Международной организацией по стандартизации ISО. В России помимо упомянутых допускается использование шкворней с диаметром сопрягаемой поверхности 100 мм. Высота седла для ССУ типа 50 не должна превышать 200 мм, а для ССУ типа 90 – 315 мм.

В ряде стран есть стандарты на ССУ, оговаривающие присоединительные размеры для крепления к раме тягача. Для ССУ, работающих в сцепке с полуприцепами, сцепной шкворень которых выполнен по международному стандарту ISО 337, существует международный стандарт ISО 3842, устанавливающий число, диаметр и взаимное расположение отверстий для крепления ССУ на тягачах.

В странах Евросоюза тип применяемых ССУ определяется расчетным коэффициентом нагрузки D. Его значение для ССУ автопоездов, эксплуатирующихся на дорогах общего пользования, составляет не более 162 кН. Показатель D для седельных устройств большой грузоподъемности может достигать 300 кН. Важной характеристикой конкретной модели ССУ являются размеры площади (ширины) опорной поверхности седельной плиты (24, 34, 36 и 40 дюймов).

Стандарты целой группы государств, кроме того, устанавливают углы наклона опорной плиты седельно-сцепного устройства вперед-назад в вертикальной продольной плоскости (углы β 1 и β 2) и углы наклона опорной плиты в обе стороны в вертикальной поперечной плоскости (углы α). По нормам, принятым в Евросоюзе, углы α должны составлять не менее ±8°. Международный стандарт ISО 1726, распространяющийся на тягачи с полуприцепами, предназначенными для международных перевозок, устанавливает величину угла α не более 3°, а угла β – не менее 8°. Понятно, что компании-изготовители своим клиентам предлагают ССУ с более высокой продольной гибкостью, поэтому диапазон изменения угла β 1 составляет от 6,5° до 29°, угла β 2 ─ от 7,2° до 42°.

К числу стандартизируемых размеров относятся: расстояние от оси отверстия ССУ под сцепной шкворень до задней стенки кабины или до устанавливаемых за ней узлов и агрегатов тягача; радиус габарита задней части тягача; расстояние от сцепного шкворня до ближайшей части механизма опорного устройства полуприцепа; радиус габарита передней части полуприцепа; высота верхней плоскости ССУ тягача под номинальной нагрузкой от уровня дороги. Все эти размеры оговорены также стандартом ISO 1726. Целый ряд параметров устанавливает стандарт ISO 4086.

Степени свободы

Полуавтоматические шкворневые сцепные устройства выпускают с двумя и тремя степенями свободы. В первом случае обеспечивается возможность продольного качания полуприцепа относительно тягача на определенный угол β и поворот полуприцепа вокруг оси сцепного шкворня в горизонтальной плоскости на угол не менее ±90°. Большинство седельных тягачей общетранспортного назначения, эксплуатирующиеся в основном на дорогах с усовершенствованным покрытием, оснащено ССУ с двумя степенями свободы. По сравнению с трехстепенными эти устройства повышают устойчивость автопоезда в движении, имеют меньшую массу и пониженную габаритную высоту.

Устройства с тремя степенями свободы оборудованы второй, но уже продольной осью, которая дополнительно обеспечивает возможность поперечного качания полуприцепа относительно тягача в каждую сторону на угол α до 15° включительно. При этом поперечная и продольная оси могут находиться на разной высоте или на одной в так называемом карданном шарнире. Такие технические решения используются для автопоездов, эксплуатируемых на бездорожье или предназначенных для перевозки тяжеловесных неделимых грузов, а также для транспортных средств, в состав которых входят полуприцепы особо жесткой на кручение конструкции (например, короткобазные полуприцепы, полуприцепы-самосвалы, полуприцепы-цистерны несущих конструкций и т. п.).

Использование для перечисленных выше автопоездов устройств с двумя степенями свободы приводит к передаче на раму тягача значительных скручивающих моментов, способствующих ее быстрому разрушению. Напротив, ССУ с тремя степенями свободы лишены этих недостатков, однако автопоезда с такими устройствами во время движения менее устойчивы. Другой недостаток заключается в том, что груженый полуприцеп опирается на шарнир, центр вращения которого находится ниже центра тяжести полуприцепа. При движении автопоезда в поворотах результирующая центробежная сила, действующая в центре тяжести полуприцепа, стремится опрокинуть последний, что снижает поперечную устойчивость автопоезда и может привести к аварии. Чтобы этого не прозошло, иногда применяют ССУ с механическими или гидравлическими стабилизаторами. В автопоездах, работающих в тяжелых дорожных условиях, при выезде на магистраль с качественным покрытием качание полуприцепа вокруг продольной оси ограничивается (±3°) специальным механизмом.

Конструкция ССУ с двухзахватным разъемно-сцепным механизмом: 1 – предохранитель; 2 – замковое устройство; 3 – палец захвата; 4 – захваты; 5 – регулировочное устройство; 6 – тяга

Имеются и другие решения. Лучшую устойчивость движения автопоезда обеспечивают ССУ с тремя степенями свободы, которые имеют «дуговой» механизм поперечной гибкости, обладающий свойством самостабилизации. Французская фирма Coder Ture разработала оригинальное сферическое ССУ, предназначенное для повышения устойчивости автопоездов и обладающее повышенной надежностью, поскольку оно сохраняет сцепление тягача с полуприцепом даже при сломанном шкворне. Сцепной механизм находится в сферическом вогнутом кожухе, диаметр сферы выбран так, что центр сферы расположен выше центра тяжести полуприцепа. Возникающая в поворотах центробежная сила стремится наклонить полуприцеп к внутренней стороне виража, т. е. повышает его устойчивость. Сцепка окружена специальными прикрепленными к полуприцепу ограничителями для сохранения его сцепления с тягачом даже при поломке шкворня. Помимо прочего описанная конструкция разгружает раму от скручивающих усилий, так как при наезде на дорожные неровности полуприцеп может наклоняться в любую сторону по отношению к тягачу.

Управление сцепкой

Все большее внимание уделяется вопросам автоматизации управления и безопасности при сцепке-расцепке тягача с полуприцепом. Зачастую изготовители, чтобы облегчить работу водителя, выпускают ССУ с пневматическими приводами для автоматической расцепки и электрическим датчиком для дистанционного контроля за состоянием ССУ. Такие модели с пружинно-пневматическим цилиндром управления разъемно-сцепным механизмом есть в арсенале компаний Fontaine Truck Equipment, ASF и Fruehauf.

Для повышения удобства управления ССУ фирма Georg Fisher предлагает электронную сенсорную систему безопасности RECCOS, два датчика которой непрерывно контролируют надежность и правильность сцепки, а еще один фиксирует расстояние между плитой полуприцепа и седельно-сцепным устройством. Происходящие процессы, в том числе неполадки, в виде звуковых сигналов и изображений на специальной информационной панели отображаются в кабине автомобиля. Водитель, не покидая рабочего места, может следить за всем процессом сцепки, которая осуществляется быстрее и надежнее, чем в традиционных конструкциях.

Аналогичная сенсорная система SKS есть и в производственной программе компании Jost. Один из датчиков, входящих в ее состав, контролирует положение замка разъемно-сцепного механизма, второй датчик следит за положением шкворня, третий фиксирует высоту ССУ. Функциональные возможности SKS повышаются благодаря наличию пневмопривода (пневматический цилиндр) расцепки ССУ с дистанционным управлением из кабины тягача, где установлен информационный дисплей.

Еще более «продвинутой» является электронная система комфортной сцепки KKS этой же фирмы. Три сенсорных датчика следят за состоянием ССУ, они определяют его высоту с автоматическим включением системы при осуществлении сцепки, контролируют положение шкворня и замка. Пневмопривод по команде водителя открывает замок для расцепки ССУ. Установку нужной высоты расположения шкворня при сцепке автоматически обеспечивают опорные устройства полуприцепа, снабженные собственным электроприводом. Рукоятка для ручного управления есть в комплекте как страховочное средство. Шкворень оснащен поворотным клином с находящимся в нем разъемом для седла, через который передается сигнал управления между тягачом и полуприцепом. Пульт дистанционного управления и контроля выполняемых операций расположен непосредственно перед водителем. Как результат исключается ручной труд при обслуживании ССУ, сокращается время сцепки, расцепки, а также износ механизмов, повышается безопасность эксплуатации за счет снижения вероятности неправильной сцепки, улучшается контроль состояния всех элементов системы.

Обычно при работе с шкворневыми ССУ после сцепки тягача с полуприцепом водитель должен соединить их тормозные и электрические коммуникации. На седельно-сцепных устройствах, созданных специалистами фирмы Тоussaint & Heβ, коммуникации с помощью переходных элементов соединяются в процессе сцепки. По его завершении водителю из кабины остается только запереть седельно-сцепное устройство для дальнейшего движения автопоезда.

Как построить трейлер для кемпинга

Страну охватило новое увлечение: по всей стране люди начали вкладывать средства в строительство альтернативных жилищ или кемпингов. От крошечных домов до трейлеров для кемпинга, все больше и больше людей начинают иначе смотреть на то, как мы строим и оплачиваем дома и жилые помещения.

Наличие прицепа для кемпинга может превратить ваши приключения на свежем воздухе от суровых приключений в отдаленных местах до серьезного глэмпинга: в зависимости от функций, которые вы хотите включить в свой трейлер, и от того, сколько денег вы готовы инвестировать, ваш трейлер для кемпинга может быть вашим домом вдали от дома в любом месте на открытом воздухе.

Многие кемперы и туристические прицепы уже доступны на рынке. Но с ценами от 4000 до 11000 долларов, только для простого кемпера-каплевидной формы, сборка собственного туристического трейлера может быть лучшим вариантом для вас. Это особенно актуально, если у вас много времени и мало денег, так как построить свой собственный прицеп для кемпинга определенно непросто, и иногда на это могут уйти месяцы.

Однако, как только вы его закончите, вы можете представить себя путешествующим по стране с двуспальной кроватью для идеального ночного сна, настоящей крышей над головой, чтобы вы больше никогда не проснулись с конденсатом или протечками, и даже местом для хранения и приготовления свежих блюд. Создание собственного туристического трейлера своими руками действительно может привести вас к истинному статусу улитки: нести свой дом с собой, чтобы все на открытом воздухе было вашей передней комнатой.

Перед тем, как приступить к сборке собственного прицепа для кемпинга, необходимо учесть множество факторов, поэтому, чтобы упростить вам задачу, мы составили собственное простое руководство для начинающих.

Подумайте о деньгах

Прежде чем приступить к созданию прицепа для кемпинга, первое, что вам нужно обдумать, это ваш бюджет. Проекты DIY, такие как эти, часто могут расти и расти, особенно если вы в восторге от всех дополнительных функций, которые вы можете добавить по ходу дела, поэтому с самого начала убедитесь, что ваш бюджет реалистичен.

Как только это будет принято, вам будет легче определить свой бюджет и посмотреть, в какие материалы и функции вы действительно инвестируете, а на каких вы можете сэкономить немного денег и найти альтернативы или дешевле. или переработанные материалы

Подумайте о дизайне

Каким вы хотите видеть свой прицеп для кемпинга и что вы хотите делать в нем и с ним? Вы хотите, чтобы он выглядел как винтажный кемпер или имел более современный вид космической эры? Существует множество различных дизайнерских идей, поэтому мы рекомендуем вам начать с изучения прицепов для кемпинга, доступных на рынке.

Что вам в них нравится, а что нет? Какие функции этих конструкций вам нужны и нужны, а без каких вы можете обойтись? Начните с составления списка удобств, которые вам нужны, и сгруппируйте их по важности, что вам обязательно нужно иметь и без чего вы можете обойтись.

На этом этапе также стоит подумать, сколько времени у вас есть на постройку вашего кемпера. Например, если вы хотите создать полностью автономную установку, предлагающую все удобства без необходимости подключения в кемпинге, то ваша сборка потребует гораздо больше планирования и времени на строительство.Если вам просто нужно простое, защищенное место для сна, то вы сможете построить свой кемпер всего за несколько месяцев (в зависимости от ваших других обязательств).

Здесь также стоит учитывать тип транспортного средства, которое вы будете использовать для перевозки кемпера. Если это небольшой автомобиль или даже мотоцикл, мы бы порекомендовали вам рассмотреть кемпер в форме капли. Эти кемперы маленькие, легкие и аэродинамические, а это означает, что их очень легко транспортировать, и вы можете прикрепить их к любому транспортному средству.Если у вас есть более крупный автомобиль или вы хотите построить кемпер для грузовика, вы можете проявить немного больше воображения. Вы можете подумать о том, чтобы построить коробку для палатки, в которой может разместиться палатка, а также кухня или другие удобства, которые вы хотите включить.

Это отличный способ максимизировать пространство – вы даже можете подумать о создании навеса или складного пола, чтобы получить открытую гостиную. Если у вас есть грузовик или другое транспортное средство большего размера, подумайте, как вы можете использовать его, чтобы максимально увеличить пространство вашего кемпера.Возможно, вы даже захотите подумать о том, чтобы построить на своем грузовике или создать гибрид транспортного средства с прицепом для ощущения полной роскоши во время кемпинга.

Кемпинговые прицепы — отличный вариант для тех, кто хочет находиться на природе, сохраняя при этом комфорт.

Подумайте о материалах и функциях

После того, как вы определились со своим бюджетом и дизайном, который вы хотели бы получить для своего автофургона, пришло время полностью определить свой бюджет и затраты на строительство. Одним из основных преимуществ создания собственного кемпера является то, что вы можете полностью персонализировать его и выбрать, какие удобства вы будете в нем размещать. Зная это, вы можете выбрать дизайн своего кемпера и то, как вы собираемся строить.

Есть даже несколько онлайн-руководств, которым вы можете следовать, чтобы вы знали, что ваш дизайн проверен и проверен, и нет места, чтобы испортить его из-за хитроумных измерений или вложений в неправильные материалы. Чтобы узнать о планах строительства каплевидного кемпера своими руками, ознакомьтесь с этим удобным руководством здесь.

Если вы предпочитаете спроектировать свой собственный прицеп для кемпинга, мы рекомендуем вам начать с нескольких набросков карандашом и бумагой, а затем использовать программное обеспечение САПР, такое как TurboCard или Sketchup, чтобы полностью реализовать свои планы строительства. После того, как вы составили свои планы таким образом, стоит их просмотреть.

Возможно, у вас есть друг, который занимается строительством или хорошо разбирается в технике «сделай сам». Возможно, он сможет дать вам несколько хитростей и советов, прежде чем вы начнете строить, или расскажет, заметит ли он какие-либо недостатки или потенциальные ловушки в вашем проекте.Особенно, если вы знаете кого-то, кто построил свой собственный крошечный дом или трейлер для кемпинга, спросите их, их советы могут оказаться бесценными и сэкономить вам много времени и усилий.

Когда вы думаете о материалах, важно помнить о колесах или шинах и подвеске. Эти характеристики сильно повлияют на общий дизайн кузова и шасси вашего кемпера. Далее можно приступить к рассмотрению вашей рамы. Каждый построенный на заказ кемпер нуждается в раме. Он должен надежно крепиться к вашему автомобилю, иметь подходящие шины и подвеску, чтобы соответствовать требованиям дорожного движения, а также номерной знак и задние фонари, чтобы полностью соответствовать требованиям.Вы можете довольно легко купить раму в Интернете, даже на eBay, и добавить все необходимые функции самостоятельно — например, крепление задних фонарей, домкрат или новые шины, если хотите.

Вот пример рамы прицепа, которую вы могли бы купить. Это один из стандартных размеров трейлера размером 48 × 96 дюймов, который предоставит вам достаточно места, чтобы сделать кемпер, в котором с комфортом могут разместиться два человека. Это хороший пример трейлера, который следует учитывать при исследовании из-за его качества. Даже если вы хотите сэкономить и построить свой трейлер для кемпинга из дешевых или переработанных материалов, вы действительно должны инвестировать в сам трейлер, чтобы сделать его совместимым, безопасным и полностью функционирующим в течение многих лет.

Менее чем за 350 долларов этот прицеп не сломит банк, но в высшей степени прочный. Изготовленный из сверхпрочной стальной рамы с покрытием из запекаемой эмали, этот прицеп может вместить до 1195 фунтов: достаточно легко для всех потребностей вашего кемпера. Он также имеет трехлистовую рессорную подвеску, две шины диаметром 4,8 × 12 дюймов и соответствует всем применимым стандартам DOT. Все это имеет первостепенное значение при подготовке вашего кемпера к эксплуатации.

Вот список некоторых других материалов, которые вам понадобятся, чтобы сделать это самостоятельно: 

Двери

Вы можете сами сделать двери для своего прицепа, но мы не рекомендуем этого делать.Если вы хотите сэкономить, попробуйте найти переработанные двери для кемперов или подержанные.

Причина этого в том, что очень сложно сделать двери полностью водонепроницаемыми, если у вас нет подготовки или опыта. И вы определенно не хотите строить кемпер, из-за которого вы промокнете, пока спите — вы можете просто остаться с палаткой!

Вентиляционное отверстие

Вам нужна прочная вентиляционная решетка, которая хорошо спроектирована и способна перемещать большое количество воздуха, сохраняя воздух свежим.Возможно, вы не сможете получить достаточно сквозняков из окна, и, возможно, в летние месяцы вы не захотите открывать окно, чтобы комары не присоединились к вам в вашей уютной кровати-домике. Инвестируйте в хорошую вентиляцию, чтобы вставить ее в стену или крышу вашего кемпингового трейлера, чтобы вам было комфортно. Мы бы порекомендовали купить такой вентилятор у Fan-Tastic Vent.

При цене 120 долларов это не самая дешевая вентиляция на рынке, но и не должна быть такой. Свежий воздух – это то, с чем нельзя идти на компромисс! Одной из особенностей, которые делают эту вентиляцию стоящей, помимо того, что она произведена уважаемым брендом и изготовлена ​​из прочных материалов, является опция с 3 скоростями, позволяющая вам контролировать воздушный поток в вашем трейлере для кемпинга, а это означает, что это готов к любым погодным возможностям и временам года.

Петля люка

В большинстве моделей кемперов требуется петля люка, чтобы большая дверь открывалась или открывалась в трейлере. В конструкциях каплевидных прицепов эта петля будет использоваться для большой двери, которая открывается в задней части прицепа. Петля должна быть хорошего качества, чтобы кемпер оставался водонепроницаемым.

Поскольку эта петля не должна нести слишком большой вес, мы рекомендуем выбрать вариант, сделанный из алюминия, как этот вариант на Amazon, который также имеет размер 48 дюймов, чтобы соответствовать рекомендованному нами прицепу. Выбор алюминия дает вам достаточную прочность, необходимую для формирования материала, но не добавит ненужного дополнительного веса вашему готовому кемперу.

Освещение

Существует множество различных вариантов освещения вашего кемпера, поэтому подумайте об общем дизайне, к которому вы стремитесь, прежде чем что-либо покупать. Дополнительное освещение можно добавить творчески, чтобы сделать ваш кемпер вашим маленьким оазисом спокойствия, куда вы можете сбежать после долгого плавания или похода.

Как насчет гирлянд на батарейках или небольшой подсветки для чтения перед сном? Когда вы думаете об освещении, которое вы должны интегрировать в процесс строительства, вам также следует подумать о светильниках на крыльце, когда вы сидите на улице в сумерках, и о куполе, чтобы дать вам дополнительный свет наверху вашего кемпера.Вот некоторые из лучших продуктов Amazon для мощных светодиодных фонарей и купольных светильников с собственным выключателем.

Водяной насос

В зависимости от вашего бюджета на рынке доступно множество вариантов водяных насосов по цене от 20 до более 200 долларов. В зависимости от вашего решения включить в свой кемпер все удобства, чтобы не было необходимости в подключении, или иметь более простой кемпер, подумайте о том, сколько вам нужно инвестировать в водяной насос.

Если вы хотите установить в кемпере раковину или, возможно, даже душ или туалет, это потребует больше планирования и инвестиций.Вы даже можете приобрести комбинированные панели с раковиной и плитой для тех из вас, кто хочет включить кухню в свой кемпер.

Аксессуары и отделка

Подумайте также об аксессуарах и отделке вашего прицепа-дома. Это могут быть ручки люков, алюминиевые молдинги, скрытые места для хранения вещей, детали вокруг окон или какая-нибудь привлекательная облицовка, например древесина, чтобы ваш кемпер выделялся из толпы.

Инструменты

Если вы не строитель и не любитель делать что-то своими руками, вам могут понадобиться дополнительные инструменты для сборки прицепа-дома.Может показаться заманчивым просто взять напрокат эти инструменты, которые могут сработать, если вы выполняете этот проект полный рабочий день, но если вы совмещаете этот проект с другими обязательствами, такими как работа и семья, возможно, лучше купить или позаимствовать некоторые инструменты.

Это связано с тем, что строительство таких проектов иногда может занять много времени, даже дольше, чем ожидалось, если это не ваш основной проект, поскольку жизнь может мешать, поэтому расходы на найм могут быстро расти. Некоторые из основных инструментов, которые вам понадобятся, и их может быть больше в зависимости от функций и удобств, которые вы хотите включить в свой трейлер, следующие: материалы для рисования, линейка и рулетка, обрамляющий угольник, гаечные ключи разных размеров, беспроводная связь. дрель, электролобзик, отрезная пила, настольная пила, шлифовальный и ленточный шлифовальный станки.

Основные материалы

В зависимости от материалов, из которых вы решили строить стены и пол своего кемпера (вероятно, это будет древесина или фанера), вам необходимо рассчитать количество необходимых материалов и их стоимость. Не забудьте также утеплить стены и пол вашего кемпера и добавить это в свои расчеты. Здесь вы можете проявить немного больше воображения, если пытаетесь сэкономить деньги.

Подумайте об использовании переработанной древесины, войлока или другого альтернативного материала для изоляции.Подумайте также о том, что вам понадобится для завершения интерьера, например, шкафы, места для хранения, перегородки, матрасы, стеллажи и т. д. Вам также необходимо подумать о том, каким будет ваш источник питания, если вы хотите полностью отключиться. сеть: мы бы порекомендовали солнечные батареи, чтобы вы могли делать добро на природе, пока вы окружены ею.

Подумайте о своем бюджете и сроках

После того, как вы подсчитали все затраты на каждый из строительных материалов, вы можете полностью определить бюджет для вашего кемпера. Убедитесь, что это очень подробно, адаптируйте его, если оно слишком велико, перерабатывая или используя переработанные материалы, и старайтесь максимально придерживаться бюджета на протяжении всей сборки.

Изучая материалы и создавая свой собственный дизайн или исследуя другой, вы теперь узнаете больше о процессе создания идеального прицепа для кемпера. Итак, теперь установите реалистичный срок с достижимыми сроками и постарайтесь максимально придерживаться его на протяжении всей сборки.Как всегда при строительстве своими руками, ваш проект обязательно займет больше времени, чем ожидалось, поэтому постарайтесь быть максимально реалистичным в своих временных рамках, оставляя место для навоза.

Подумайте о юридических аспектах

Все страны и местные органы власти имеют законы и правила, касающиеся конструкции и использования прицепов для кемперов. Обязательно тщательно изучите правила, которые применяются к вам, и адаптируйте свои планы и процесс строительства, чтобы ваш трейлер для кемпинга полностью соответствовал требованиям.Ознакомьтесь с юридическими требованиями к конструкции прицепа, требованиям к размерам, освещению, тормозам, осям, шинам и весу.

После того, как вы завершили сборку вашего трейлера и уверены, что он соответствует всем применимым нормам, отнесите его на регистрацию в соответствующие органы вашего штата. Если вы пройдете их тест, вам выдадут лицензию, а это значит, что ваш кемпер действительно пригоден для эксплуатации, и вы готовы к следующему приключению! Если вы строите свой трейлер для кемпинга с учетом конкретной поездки, убедитесь, что вы запланировали время для этой важной части процесса, чтобы ваш кемпер был готов вовремя.

Идеальный прицеп для кемпинга — это как идеальный дом на колесах.

Окончательный вердикт: 

Создание собственного туристического трейлера своими руками, независимо от того, рассматриваете ли вы его как туристический прицеп или новый дом на колесах, является более дешевой альтернативой покупке кемпера или дома на колесах и означает, что вы можете полностью персонализировать его. ваш отдых в кемпинге и сон. Ваш небольшой кемпер с прицепом быстро станет вашим домом вдали от дома, что сделает вас более мобильным и готовым к любым приключениям, которые может преподнести вам жизнь.

Что может быть лучше, чем сочетание приключений и поездок на свежем воздухе с роскошью сна в полностью водонепроницаемой индивидуальной комнате с двуспальной кроватью? Мы бы сказали, не так много. И этот проект не только произведет революцию в вашем опыте кемпинга, но также станет веселым и сложным проектом, в котором вы можете использовать свое творчество, воображение и, возможно, даже научиться некоторым новым навыкам рукоделия, если вы не являетесь опытным мастером. Это беспроигрышный вариант!

23 Схемы мини-кемперов своими руками, которые можно легко построить

Кемпер — это инвестиция для всей семьи, которая позволяет провести отпуск по доступной цене. Хороший кемпер может быть дорогим, однако это не обязательно. Вы можете сделать свой собственный небольшой, доступный кемпер в соответствии с вашими конкретными потребностями.

Кемпер может быть способом самовыражения. Краска и дизайн могут передать то, каким вы хотели бы видеть мир. В этой статье мы рассмотрим 23 урока DIY Micro Camper о том, как сделать свой кемпер из широко доступных материалов.

1. Прицеп для кемпинга

Для этого необходимо создать шасси, на которое будут крепиться прицеп и колеса.Шасси создано из железных балок, сваренных вместе. Затем эти балки привариваются к оси.

Вылепите корпус из дерева, добавьте двери и окна. У вас есть свобода выбора, чтобы идти в той форме, которую вы хотели бы.

Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию

2. Уютный велосипедный кемпер

Этот кемпер должен быть настолько маленьким, насколько это возможно. Он должен быть достаточно легким, чтобы его можно было буксировать на велосипеде.

Вам понадобится прицеп.Вы можете использовать аварийный приют для бездомных, чтобы сделать дом. Их объединение даст вам микрокемпер.

3. Кемпер Tear Drop

Этот дизайн выглядит как капля, что придает дополнительную обтекаемую форму. Важно внимательно изучить комплект прицепа и конструкции.

Вы можете сделать кровать-платформу из 2*4 деревянных досок. Затем вы следуете каплевидному дизайну. Убедитесь, что вы делаете крышу и стены, используя высококачественную древесину. В результате получился аэродинамический и легкий кемпер.

Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию

4. Внедорожный мини-кемпер

С прицепом у вас может быть подвижная кровать, когда вы сойдете с проторенной дороги и отправитесь в дикую природу.

Вы должны создать платформу с одной осью. Вы можете использовать половую доску для создания пола. Стену и крышу можно сделать из фанеры. Убедитесь, что он прочный, чтобы справиться с суровостью бездорожья.

Вам также могут понравиться:

  1. Как вывести мышей из кемпера
  2. Как открыть дверь кемпера без ключа

5.Внедорожный кемпер Overlanding Camper

Этот кемпер может быть упакован в любом месте, что делает его очень универсальным. Верх может открываться, позволяя вам наслаждаться природой в полной мере.

Из фанеры можно изготовить корпус светильника. Затем вы гидроизолируете его стекловолокном. Не забудьте создать прочный каркас.

Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию

6. Прицеп Tiny Traveler

Идея состоит в том, чтобы иметь легко управляемый кемпер, занимающий мало места и обладающий той же функциональностью.

Вы должны получить кровать с одной осью. Корпус мода из картона с оставленными зазорами для дверей и окон. Крыша сделана из алюминия для предотвращения коррозии.

7. Бюджетный мини-кемпер

Этот кемпер построен так, чтобы быть максимально доступным. Это отличная альтернатива покупке.

Кемпер основан на базе 4*8-фут. алюминиевая рама прицепа. Заменены половицы вместе с домкратом, сцепками и задними фонарями. Оттуда добавьте к своей установке усиленную ось, легкосплавные диски и новые шины.

Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию

8. Тентованный прицеп-фургон

С небольшим прицепом-фургоном вы можете сделать себе очень универсальный кемпер. Вы можете купить этот прицеп-фургон в ближайшем магазине.

С прицепом-фургоном большая часть работы уже сделана. Все, что вам нужно сделать, это сделать вырезы для окон. Вы также должны поработать над сантехникой и электрикой, чтобы извлечь из этого максимальную пользу.

9. Кемпер для отдыха

Этот дизайн создан для того, чтобы превратить ваш автомобиль в дом на колесах, что делает его отличным вариантом для недорогого отпуска.

Вы должны начать с пикапа. Вы должны добавить расширение к пикапу, чтобы сделать его выше. Имея дополнительное пространство, вы можете добавить необходимую сантехнику и электрику.

Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию

10. Деревенский грузовик Camper

Этот кемпер выполнен по технологии грузовика, но при этом сохранил очень деревенский колорит.

Кемпер изготовлен из окрашенного дерева, что придает ему красивый старинный вид. Кемпер находится на вершине грузовика.

11. Туристический кемпер

Этот небольшой кемпер отлично подходит для длительных поездок по пересеченной местности на автомобиле. Он легкий и в нем достаточно места для сна.

Возьмите недорогой прицеп в качестве основы. Оклейте стены и бока трейлера картоном. С помощью штифтов добавьте крышу и необходимые двери и окна. В результате получается небольшая комната для передвижений, которую можно использовать для кемпинга.

Щелкните здесь для получения более подробной информации

12. Кемпер для сухопутных автомобилей

Это позволяет легко превратить пикап в кемпер.С грузовиком 4*4 вы можете легко выезжать на бездорожье.

В задней части грузовика можно сделать раму из дерева, которая идет вверх. Обклейте стены и крышу кемпера фанерой. Это даст очень способный кемпер для вашего отпуска.

13. Съемные кемперы

Этот кемпер построен на своей универсальности. Поскольку его можно снять с грузовика, это увеличивает его полезность.

Высота кемпера составляет 1,9 метра, что обеспечивает много места.Из дерева создайте раму на задней части пикапа, а также стену и крышу из дерева. Не забудьте оставить место для стен и окон.

Нажмите здесь, чтобы узнать подробности

14. Автокемпер Тайный

Обычный автомобиль можно превратить в кемпер. Этот процесс прост и требует небольших навыков для создания.

С помощью фанеры и прочных кронштейнов вы должны создать платформу, похожую на стол. Они должны складываться с помощью шарнира, чтобы при необходимости оставалось больше места.Он может выступать в качестве кровати, а также обеспечивать пространство под ними для хранения вещей.

15. Фургон Кемпер

В фургоне много места. Все это пространство можно переоборудовать в кемпер со всеми удобствами для похода.

В относительно недорогом фургоне можно установить раскладную кровать. Вы также можете приступить к установке сантехники в туалете. С необходимой электрикой вы даже можете установить холодильник в автофургоне.

16. Микрокемпер

Используя подержанный грузовой прицеп, вы можете построить компактный кемпер меньшего размера, который можно легко передвигать.

С одной осью прицепа и алюминиевыми боковинами и крышей прицеп действительно собран. Добавьте проводку для всех ваших приборов.

Нажмите здесь, чтобы узнать подробности

17. Кемпер в морском стиле

Для этого требуется высокий уровень навыков. Однако в собранном виде это очень красивый кемпер.

Этот кемпер сделан из дерева. Это включает в себя пол и крышу. В чем он сияет, так это в оформлении интерьера, вдохновленном кораблями и моряками.

18. Самодельный мини-кемпер

С палаткой и бывшим в употреблении кузовом для прицепа 7*5 вы можете собрать свой кемпер.

Используя одну ось, вы можете создать пол из досок, что даст вам место под ним для хранения вещей. У вас должны быть каркасы, которые будут держать, брезент, создавая бродячую палатку.

Щелкните здесь для получения дополнительной информации

19. Подъемная крыша

Из старого фургона можно сделать крышу, которая поднимается вверх, создавая в автодоме гораздо больше места.Этот процесс требует, чтобы квалифицированный техник сделал хорошо.

Разрежьте крышу фургона. Прикрепите крышу к подъемникам, чтобы она могла подниматься и опускаться. Прикрепите его обратно к крыше, это позволит вам открыть крышу. Накройте бока каннами для защиты от дождя.

20. Прицеп-капля, не содержащий токсинов

Идея этого автофургона состоит в том, чтобы создать его полностью без токсичных материалов. Он должен быть максимально зеленым.

Прицеп почти полностью изготовлен из массива дерева.Пол сделан из фанеры и полностью покрыт натуральной краской. Крыша изготовлена ​​из нержавеющей стали с защитой от ржавчины.

Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию

21. Oleum Paint Camper

Используя старый трейлер, вы можете отремонтировать его, чтобы создать очень красивый кемпер.

Очистите старый прицеп и создайте каркас кемпера из фанеры. Создайте его с каплевидным дизайном и алюминиевой крышей. Отшлифуйте его наждачной бумагой и покрасьте черной краской Rust-Oleum.

Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию

22. Очаровательный маленький кемпер

Из фанеры можно сделать деревенский кемпер в форме капли. Он разработан, чтобы выглядеть как карета из Золушки.

Каркас изготовлен из дерева. Вместо этого на крыше используется световой люк из плексигласа, который позволяет вам наслаждаться ночным небом. Стороны окрашены, чтобы придать ему деревенский вид.

Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию.

23. Деревенский мини-кемпер

Этот кемпер не требует множества навыков, чтобы справиться с ним.У него очень отчетливое ощущение старины.

Чтобы сделать это, вам понадобится подержанный прицеп и немного дерева. С деревом обрешетить стену кемпера. Для крыши можно использовать листы гофрированного железа.

Заключение

Микрокемперы хороши своей универсальностью. Это не только способ недорого отдохнуть для вас и вашей семьи, но и как жилье. Те, кто хочет, имеют возможность купить его на рынке, или они могут решить построить его самостоятельно.

С вариантами «сделай сам» качество сборки кемпера находится исключительно в их руках. Создатели также могут выразить свои творческие амбиции в дизайне кемпера.

Не можете позволить себе кемпер Teardrop? Вместо этого создайте один!

Дома на колесах

, кемперы, даже легкие прицепы — все они довольно дорогие. Вы не можете найти ничего, что стоит меньше 10 000 долларов, а если и найдете, то оно было использовано и использовано до чертиков и обратно. Но вы избавляете производителя от хлопот, покупая компоненты и собирая кемпер самостоятельно.Войдите в Birch Campers, которые продают самодельный прицеп для кемпинга в виде капли так же, как люди могут покупать автомобили в сборе.

Birch Campers Деревянный трейлер для кемперов | Birch Campers

Компания Birch Camper продаст вам все детали, необходимые для сборки каплевидного кемпера

.

Как вы могли догадаться, кемперы Birch Camper сделаны из балтийской березы (это немного скороговорка). Однако, когда я говорю, что они присылают вам «все детали», я имею в виду, что они продают вам древесину и раму, а также немного оборудования. Для того, чтобы собрать эти кемперы вместе, вам нужно несколько вещей.

Для начала рекомендуется иметь под рукой некоторые инструменты. Это включает в себя аккумуляторную дрель со сверлом и насадками для отверток, столярный угольник/рулетку, набор торцевых головок, шестигранные ключи и биты, небольшие ручные и стержневые зажимы, а также пистолет для герметика. Дерево также будет необработанным и неокрашенным, поэтому вам также придется инвестировать в стиль вашего кемпера.

Вдобавок ко всему, Birch Camper на самом деле не отправляет вам раму, на которой вы строите кемпер.Согласно их странице часто задаваемых вопросов, все их кемперы предназначены для сборки на универсальном прицепе 40 × 48 с удлиненным дышлом. После быстрой прогулки по Интернету это принесет проекту дополнительные 500 долларов.

Тем не менее, их два варианта кемпера, полностью укомплектованные, по-прежнему дешевле, чем традиционный кемпер-капля или дом на колесах. Даже после дополнительных расходов

Представляем: Sprig и BigSprig

Трейлер Birch Camper Sprig, который можно построить | Birch Campers

СВЯЗАННЫЕ С: Почему их называют трейлерами и кемперами «пятое колесо»?

Две модели: Sprig и BigSprig. И, как следует из названия, BigSprig больше, чем Sprig, его высота составляет пять футов, а не четыре фута. Однако, если вы готовы пожертвовать запасом высоты, комплект Sprig стоит всего 2395 долларов. Между тем, базовый BigSprig обойдется вам в 3275 долларов.

Тем не менее, я полностью укомплектовал BigSprig, включая вентиляционные отверстия на крыше, боковые столики, крючки, полки, багажник на крыше и пивной кран. После добавления всех опций, а также дополнительных расходов на трейлер и инструменты, я полагаю, вы смотрите на кемпер за 5000 долларов.Покраска может стоить немного дороже, но для сравнения, самый дешевый кемпер, который я нашел в последнее время, стоит почти 11 000 долларов. И это больше похоже на палатку, чем на кемпер.

Хотя вас может оттолкнуть идея построить дом на колесах своими руками, замечательно то, что они до смешного легкие. Самый тяжелый BigSprig весит около 600 фунтов, что означает, что большинство автомобилей могут его буксировать. Однако в этот сухой вес не входит мебель, возможности которой безграничны.

Вы можете полностью настроить кемпер с точки зрения его меблировки

Прицеп для кемпинга Birch Campers Sprig Camper | Birch Campers

СВЯЗАННЫЕ С: Все, что вам нужно, чтобы превратить любой автомобиль в автофургон

В большинстве кемперов в форме слезы есть кровать размера «queen-size», занимающая заднюю часть.Но что, если вы путешествуете в одиночку и не хотите тратить место впустую? Вместо этого купите двуспальную кровать и оставьте место для других вещей, например, для хранения вещей. План этажа составляет 49 дюймов на 78 дюймов, так что делайте с этим, что хотите.

Если вы уже думаете, как бы украсить свой кемпер, вы не одиноки. Это действительно будет ваш собственный корабль приключений. Лучше всего то, что это доступный, самодельный способ попасть в мир кемпинга. И хотя это не полностью закрытый роскошный дом на колесах, он станет отличным автомобилем для отдыха на выходных, который поможет вам воссоединиться с природой. И самое главное, расслабьтесь.

СВЯЗАННЫЕ: Забудьте о фургонах и домах на колесах: вместо этого купите палатку на крыше

правил дорожного движения: как зарегистрировать самодельный туристический прицеп?

Дуг Даль

Вопрос: Я давно хотел приобрести прицеп-каплевидку, но в этом году его стало очень трудно найти, поскольку все решили, что середина пандемии — хорошее время для активного отдыха.Если я не могу найти трейлер, я думаю о том, чтобы построить его. Если я это сделаю, как мне его зарегистрировать?

Ответ: Вы сторонник буквы закона или счастливо живете в серых зонах? Ваш ответ может определить, какой из следующих шагов вы будете придерживаться в процессе создания трейлера. Чтобы было ясно, я не предлагаю вам игнорировать правила или пропускать юридические требования. Просто когда вы строите свой собственный трейлер для кемпинга, есть шаг, который не требуется, но вы можете пожалеть, что пропустили его позже.

Из всех шагов в процессе сборки получение лицензии, вероятно, будет последним перед его использованием. Но чтобы проект прошел гладко, я предлагаю вам сначала спланировать этот шаг. Вы будете работать как минимум с двумя, а то и с тремя государственными органами, и понимание процесса, безусловно, упростит работу.

Патрульная служба штата Вашингтон (WSP) отвечает за осмотр самодельных прицепов. Чтобы успешно пройти проверку, вам нужно взять с собой несколько вещей.Начните с получения формы запроса на проверку ПОБВ в отделе лицензирования или у агента по лицензированию. Принесите заполненную форму на инспекцию WSP (запланированную заранее) вместе с удостоверением личности с фотографией, квитанцией о весе (вам нужно будет поставить свой трейлер на весы) и квитанциями на все основные компоненты, которые вы приобрели для сборки вашего трейлера. Я не смог найти определение «основной компонент», но предполагаю, что если ваш трейлер не работает без него, вам, вероятно, следует сохранить чек.

Ваши квитанции необходимы, чтобы показать, что все компоненты, из которых вы построили, были получены законным путем.WSP не хотела бы лицензировать прицеп, построенный на украденной оси (или любых других компонентах, приобретенных нечестным путем). Осмотр также служит для того, чтобы убедиться, что прицеп соответствует требованиям, предъявляемым к дорожному движению. Это включает в себя такие вещи, как стоп-сигналы, сигналы поворота, крылья и любые другие необходимые функции безопасности.

В начале этого я упомянул серую область. Это не мои слова; они от человека, с которым я разговаривал в Министерстве труда и промышленности (L&I). Закон штата Вашингтон требует, чтобы любой автомобиль для отдыха, построенный для продажи или сдачи в аренду в Вашингтоне, имел эмблему на фургоне.Это этикетка, показывающая, что L&I проверила его. Если вы покупаете дом на колесах, вы хотели бы знать, что такие вещи, как сантехника и проводка, были сделаны правильно. Знак отличия — это то, как вы узнаете, что дизайн вашего RV был одобрен. Если вы пойдете по этому пути, вам нужно будет планировать заранее, представить свои планы в L&I до того, как вы начнете строить, и получать проверки по мере необходимости в процессе строительства.

Вам не нужно получать знак отличия для собственного самодельного дома на колесах, который вы планируете сохранить. Однако, если вы когда-либо хотели продать его в штате, ну, закон гласит, что любое лицо, продающее дом на колесах, который не соответствует требованиям закона, виновен в совершении правонарушения, вот что.

Я разговаривал с инспектором по транспортным средствам WSP, который сказал, что на большинстве проверенных ею самодельных прицепов для жилых домов нет знаков отличия L&I. Она не хотела строить догадки о том, как обстояли дела у владельцев этих трейлеров, когда они решили их продать.

Независимо от того, как вы решите действовать, помните, что то, что вы строите, должно быть не только законным, но и безопасным на дороге. Вы строите что-то, что должно буксировать, не раскачиваясь позади вас, и может противостоять ветру со скоростью шоссе. Проектирование прицепов выходит за рамки этой статьи, но убедитесь, что вы понимаете такие вещи, как вес дышла, рейтинг сцепки и расположение оси. После того, как вы безопасно спроектировали, построили и зарегистрировали его, получайте удовольствие от кемпинга.

Дуг Даль является менеджером Вашингтонской комиссии по безопасности дорожного движения, регион 11, и публикует сайт TheWiseDrive.com.

Сборка самодельного прицепа для кемпинга — Новости Матери-Земли

ИЛЛЮСТРАЦИЯ: ПЕРСОНАЛ НОВОСТИ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ

Вместо того, чтобы выкладывать с трудом заработанные деньги на проживание в мотеле во время семейных прогулок, я решил вложить несколько долларов и немного усилий в создание самодельного трейлера для кемпинга.

Если путешествия у вас в крови, а денег в кармане мало, соберите самодельный прицеп для кемпинга.

Я с юности был поклонником активного отдыха на природе, но
когда я стал семейным человеком, мне пришлось задуматься о смене
манеры посещения дикой природы. Видите ли,
, несмотря на то, что весь клан Пятидесятницы любит походы, мы не все
ценим близкие встречи посреди ночи с
дикими тварями.. . и, разумеется, цены на
прицепов для отдыха вышли далеко за пределы досягаемости многих людей, включая нас.

Однако я не позволил простой нехватке средств помешать нашему
путешествовать и испытывать острые ощущения от новых и
далеких мест. Вместо того, чтобы выкладывать с трудом заработанные деньги за проживание в мотеле
во время семейных прогулок, я решил вложить несколько долларов
и немного усилий в создание самодельного трейлера для кемпинга
. . . и еще осталось немного денег сверх
, чтобы потратить на поездку.Результатом моего мозгового штурма стал «кемпер соответствующей технологии (или APT)», изображенный здесь. .
. легкий четырехместный прицеп-палатка, собранный из 90 508 новых и бывших в употреблении компонентов, стоил мне менее 90 508 350 долларов!

ПОСТРОЙКА ПРИЦЕПА ДЛЯ КЕМПИНГА: НАЧНИТЕ С НАЧАЛА

Сердцем моего APT Camper является небольшой прицеп для рыбацкой лодки
грузоподъемностью 750 фунтов. . . который я купил в хорошем состоянии
за 100 долларов. Эти бирки обычно имеют ширину всего
менее 4 футов сзади и сужаются внутрь к передней части
.Чтобы подготовить его для перевозки кемпера, я просто приварил два L-образных куска
из легкого швеллерного железа шириной 4 дюйма к носовой части прицепа
, таким образом получив конструкционное основание
шириной 4 фута в передней части конической рамы. Так как шасси
не было шириной в 4 фута сзади, у меня также был
, чтобы приварить несколько угловых железных скоб размером 1/8 дюйма на 2 дюйма на 2 дюйма на 3 дюйма к его боковым направляющим
в этой области для поддержки пол фанеры моего трейлера размером 3/4 дюйма на 4 фута на 8 футов.

После того, как я просверлил кронштейны и элементы рамы
и просверлил монтажные отверстия в деревянной платформе, я начал
работу над стенами кемпера.Чтобы сделать их, я сначала обрезал
пять секций размером 2 на 4 до 8 футов, а затем вырезал четыре секции
длиной 41 дюйм. Семнадцать 2 на 4 — размером 15-3/4 дюйма
каждая — служили вертикальными стойками.

Затем, используя 1/4 дюйма на 3 дюйма, я прикрепил 13 шпилек
к соответствующим верхней и нижней пластинам, сформировав
три настенных каркаса высотой 19 дюймов. . . который я прикрепил
к переднему и боковым краям фанерного пола с помощью болтов
, проходящих через нижние пластины, деревянную платформу
, и , раму прицепа (или кронштейны из уголка)
снизу.Чтобы закрыть заднюю часть кемпера, я сделал две стенки
длиной 12 дюймов в задних углах, прикрутил их болтами к основанию
, как и остальные, а затем прикрепил их к боковым стенкам
с помощью шурупов. Дополнительные винты, продетые через угловые шпильки
спереди, помогли закрепить всю «коробку».

Я покрыл каркасы стен фанерой для наружных работ толщиной 1/4 дюйма,
, которую прикрепил к стойкам и пластинам с помощью шурупов № 6 на 1 дюйм
. И, наконец, я сделал дверь
высотой 19 дюймов и шириной 24 дюйма размером 2 на 2, обтянутую фанерной обшивкой, и прикрепил портал
к стенам обычным способом, с петлями с одной стороны
и стандартным замком. поставил на другой.

КРЫЛО ИТ

Чтобы обеспечить кемпер местом для койки и защитной крышкой
, я прикрепил два «крыла» — сделанные из 4-футовых на
8-футовых листов 1/2-дюймовой фанеры — к верхней части каждой длинной стены
с помощью креплений. Один из деревянных листов был оставлен в полном размере
, а другой был обрезан до ширины 44 дюйма, чтобы позволить
освободить прокладку 2 на 4, которую я использовал для установки первого крыла
. (Эта распорка, которую я прикрепил к верхней пластине
одной стены, поднимает всю секцию фанеры достаточно, чтобы
позволил более узкому листу согнуться под ней.)

Затем, чтобы придать жесткость спальным платформам, я приклеил и прикрутил
три равномерно расположенных ребра 2 на 4 по ширине
каждого крыла, по одному у каждого конца и еще один посередине,
с помощью шурупов № 6 на 1 дюйм с потайной головкой. в поверхность фанеры
.

Деревянные крылья в выдвинутом состоянии дополнительно удерживаются
на месте шестью 3/4-дюймовыми E.M.T. опорные стойки (по три
с каждой стороны), закрепленные между концами нервюр и рамой прицепа
.После обрезки стержней примерно до 45 дюймов в длину
, я сплющил один конец каждой секции, просверлил отверстие 1/4 дюйма
в металле в этой точке и закрепил крепежный винт 1/4 дюйма на 4 дюйма в каждом отверстии. . Затем я просверлил шесть отверстий 1/4 дюйма
— каждое на одной линии с одним ребром — через
сторону шасси прицепа и затянул болты 1/4 дюйма на 2 дюйма
в отверстиях с резьбой на концах, используя двойные гайки
. . Слегка отогнув болты вверх, я надел
коротких кусков 1/4-дюймового неопренового шланга на шпильки, чтобы обеспечить плотное прилегание
.

С опорными стойками на соответствующих шпильках, I
временно укрепил фанерные крылья, чтобы они были выровнены,
расположил болты на концах опор против
ребер и просверлил горизонтальные отверстия 1/4 дюйма через 2 на 4 в точках, которые я отметил. Просунув болты
опорных стержней через поперечные отверстия, я мог быть уверен, что
каждое крыло надежно закреплено.

На тот момент у меня был «крылатый» кемпер.. . это
все равно наклонилось бы вбок, если бы кто-то сел на один край. Итак,
, чтобы решить эту проблему, я вырезал два 28-дюймовых отрезка 1-дюймового E.M.T.
и два 30-дюймовых отрезка 3/4-дюймового электрического кабелепровода. . . и
просверлил отверстие 1/4 дюйма сбоку каждой 1-дюймовой секции,
примерно на дюйм от конца. Закрепив 3/4-дюймовую трубную подвеску
хомутами на просверленном E. M.T. так, чтобы резьбовые хомуты
находились на одной линии с отверстиями, я мог вставить трубки
меньшего диаметра внутрь больших и закрепить каждую
по одной болтом (согнутым под прямым углом), затянутым
через хомут для прижимания внутренний водовод
секция.

Чтобы сделать ножку для каждой из телескопических опор, я всего лишь
купил пару 1-дюймовых E.M.T. к трубным соединителям 3/4 дюйма и
к двум напольным фланцам 3/4 дюйма и прикрепили их к нижней части
каждой стойки.

Затем, чтобы закрепить опоры на их верхних концах (а также
, чтобы обеспечить точку крепления для внешних стоек палатки
), я вырезал два 8-дюймовых отрезка канала, которые я использовал для удлинения рамы
, и просверлил семь 1 /4-дюймовые отверстия через каждую деталь
.. . две пары в линию через заплечики детали
— примерно 4 дюйма друг от друга и к одному концу — и
три в виде треугольника в основании на противоположном конце
, как показано на рисунке.

Поместив кронштейны на концы центральных ребер
и просверлив плечевые отверстия и древесину
между ними, я смог вставить несколько 1/4-дюймовых болтов в отверстия
, которые служили крепежными штифтами. Аналогичным образом, болты 1/4 дюйма на 2 дюйма
, прикрепленные к оставшимся отверстиям кронштейнов в схеме
«два вверх, один вниз» и покрытые дополнительным количеством топлива
, обеспечивают опору для палатки и опорные крепления.(Кронштейны
, стойки и другое незакрепленное оборудование можно хранить в
кровати кемпера, когда они не используются.)

Несколько слоев наружной краски, нанесенной на все деревянные поверхности
(как внутри, так и снаружи), защитили обшивку кемпера
и придали ему действительно качественный вид.

ОТ КАБИНЫ К АВТОМОБИЛЮ

Я обнаружил, что на самом деле установка палатки была
простой и приятной задачей. Мой внешний каркас
размером 9 футов на 12 футов почти идеально подходил для кемпера,
, хотя мне пришлось вырезать брезентовый пол, чтобы обеспечить доступ к
центральной части койки. (Я использовал обрезки, чтобы сшить защелкивающийся атмосферостойкий брезент
, который защищает прицеп
во время буксировки.)

Я просто разложил палатку на месте, убедившись, что ее дверь
совмещена с входом в кемпер, затем обработал
по периметру, натянув брезентовые стены так, чтобы они висели над платформой на одинаковом расстоянии по всему периметру. Временно удерживая края
с помощью С-образных зажимов, я смог установить укрытие
и прикрепить дюйм или два согнутого холста
к нижней стороне крыльев, используя полоски фанеры 1/4 дюйма
, разорванные на шириной 1 дюйм и удерживается шурупами для дерева 1/2 дюйма.
Затем, чтобы прикрепить палатку к передней и задней стенкам, я
просто установил прочные защелки.

Вот и все, что там было. Конечно, вы можете
захотеть добавить некоторые дополнительные «вкусности» в свой собственный кемпер APT,
, если вы решите его построить (я включил пенопластовый матрас
, электрическую розетку и небольшой шкаф в моем),
но вы вполне можете обойтись простой установкой
, которую я описал здесь. Однако не бойтесь импровизировать.
. . если у вас уже есть палатка, во что бы то ни стало постройте кемпер
, чтобы он подходил ей, даже если он нестандартного размера.
Нет ничего лучше, чем экономить деньги.

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Для тех, кто не уверен, что
строит свой собственный APT Camper только на основании описаний
, приведенных в этой статье, автор предлагает руководство по сборке
, которое включает чертежи и список материалов
. Его можно приобрести за 10 долларов у Роберта Пентекоста, отдел
TMEN, Луисвилл, Кентукки.

Прежде чем строить, ознакомьтесь с правилами вашего штата относительно регистрации транспортных средств
и страхования буксируемого туристического прицепа
.

Опубликовано 1 июля 1982 г.

СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ

Читатели пишут нам, чтобы поделиться воспоминаниями, вдохновением, выпечкой хлеба, идеями по созданию приподнятых грядок и переработанными материалами для садовых навесов.

Многие фермерские рынки закрываются поздней осенью, но до пандемии некоторые рынки закрывались на зиму, занимая спортивные залы средних школ, подвалы церквей и другие общественные места.Как поживают крытые зимние фермерские рынки во время пандемии?

Мы все видим, как быстро растут цены на продукты питания. Какие шаги мы можем предпринять, чтобы смягчить некоторые из этих последствий?

Пошаговое руководство по эксплуатации своими руками

Пошаговое руководство по эксплуатации своими руками

1-й шаг — трейлер

 

Прежде чем что-либо делать, вам нужен трейлер.4 x 8 или 5 x 8 — это то, для чего предназначен этот комплект. Но если вы вносите какие-либо дополнительные изменения в размер, вы все равно можете использовать это руководство в качестве схемы. Я предпочитаю 4 x 8 по ряду причин. Прежде всего, все, что вы покупаете в виде материалов в любом крупном магазине, поставляется в формате 4 x 8. Листы фанеры, 2 x 4 и т. д. Также помните, что если вы строите свой собственный трейлер, это потому, что вы пытаетесь сохранить затраты вниз. Все, что больше, чем 4 x 8, бьет по бюджету. Наши модели 5 x 8 так же легко собираются, с той лишь разницей, что для дополнительного пространства требуется дополнительный фут.

 

Вернуться к трейлеру. У вас есть несколько вариантов. Вы можете заказать из США. Harbour Freight tools продает их. Но к тому времени, когда вы платите за доставку и пошлину, вы уже заплатили вдвое больше, чем рассчитывали получить. Вы можете сделать свой собственный автомобиль из запчастей от Princess Auto здесь, в Канаде, но к тому времени, когда вы покупаете каждую отдельную деталь, вы поднимаетесь в цене.

 

Не говоря уже о том, что вам также нужно сварить раму. Kijiji всегда использовал трейлеры на выбор, и иногда вы можете получить хорошую сделку.Просто убедитесь, что если вы покупаете подержанный, проверьте раму на наличие ржавчины и сделайте себе одолжение и проверьте подшипники колес, возможно, даже замените и повторно смажьте. Теперь у нас также есть новые сварные рамы с номером VIN и осями 2500lb ez lube. 46 1/2 дюймовая спальная зона просто стесняется двойного. 58 1/2 дюйма — это просто королева. 6 футов в длину, что позволяет 2 фута для вашей кухни.

 

Поздравляем!

Если вы читаете это, значит, вы наконец приняли решение стать частью уникального типа кемпера.Гордый владелец прицепа-капли. Наша цель здесь — быть как можно более полезными для всех новичков, которые хотят построить свой собственный трейлер и в то же время сэкономить на своем кошельке. Нет ничего более приятного, чем строить что-то для себя. Не помешает получить небольшую помощь на этом пути. Что ж, приступим. Я ненавижу тратить время.

 

Новое: 5 x 8 Теперь доступно.

Заменить внутренние размеры

46 1/2 с 58 1/2

Этап 2 — База трейлера

 

Хорошо.Теперь, когда мы разобрались с этим, давайте начнем с 1/2-дюймового листа фанеры 4 x 8. Это довольно прямолинейно. Убедитесь, что он правильно выровнен с рамой прицепа. Это ваша база. Если он не выровнен    должным образом, позже у вас возникнут проблемы. Убедитесь, что вы используете болты, чтобы закрепить его на месте. Каждый трейлер уникален, так что эта часть зависит только от вас. Как только вы закрепите свой лист фанеры, вы готовы к следующему шагу. 2 х 4 и изоляция. Если вы строите 5 x 8, добавьте к основанию фанеру шириной в фут.

 

Если у вас есть комплект, значит, вы уже вырезали 2 x 4 и готовы вкрутить их в фанеру. Если у вас нет нашего комплекта, вырежьте четыре 2×4 @ 46 1/2 в длину (58 1/2, если это 5 x 8). Прежде чем сделать следующий шаг, вы можете подумать о том, чтобы перевернуть свой прицеп вверх дном и нанести на него прорезиненное грунтовочное покрытие. Вам не обязательно, но это даст вашему прицепу-каплевидке дополнительную защиту от всех стихий.

 

 

Грунтовка

не входит ни в один из наших комплектов, но ее можно приобрести в любом розничном магазине автомобильных запчастей.Я получил свой в Canadian Tire. Теперь о 2 x 4 и изоляции. Опять же, изоляция не входит ни в один из комплектов и не нужна, но она обеспечивает поддержку пола и, очевидно, изоляцию.

 

Вы можете заменить изоляцию парой дополнительных 2 x 4 в середине четырех — 2 x 4, поставляемых в комплекте, чтобы сэкономить немного $$$. Я полагаю, что один лист 1 1/2 ‘Insulation стоит около 20 долларов на домашнем складе. 2 x 4 стоит всего 3 доллара. Для этой демонстрации и всех моих трейлеров я использую изоляцию.

 

Все, что спасет от жары. Возьмите 4 предварительно вырезанных 2 x 4. Разложите их по полу. Если вы используете изоляцию, снова предварительно обрежьте лист до размера 46 1/2 дюйма (или 58 1/2 для 5×8), затем обрежьте каждую секцию, чтобы она поместилась между листами 2 x 4. Теперь, если у вас есть комплект, возьмите предварительно разрезанный лист половой доски ( 461/2) (или 581/2 для 5 x 8 ) и привинтите доску к 2 x 4. Разместите листы 2 x 4 по центру между листами 4 x 8. Теперь у вас есть база. В зависимости от размера вашей пенопластовой изоляции, шириной 2 фута или 4 фута, ваши 2 x 4 будут расположены на соответствующем расстоянии.Не волнуйтесь, они не должны быть точными. (см. фотографии ниже)

Дополнительно: фальшпол для дополнительного хранения под кроватью и на кухне.

 

Хотя наши каплевидные трейлеры не поставляются заранее для фальшпола, вы можете подумать о том, чтобы взять эту часть проекта на себя. Вместо того, чтобы использовать четыре 2 x 4, вы позиционируете три. Один посередине, а два других по краям. Между этими 2 x 4 вы можете вырезать четыре 2 x 6 и расположить их по центру. Это оставляет вам достаточно места, чтобы вырезать двери и снять изоляцию.(см. фотографии ниже)

 17 крутых прицепов-домов, сделанных своими руками, чтобы наслаждаться поездками на природу — самостоятельная жизнь

Прицеп-домик, сделанный своими руками, станет мобильным домом по очень выгодной цене. Кроме того, при самостоятельной сборке прицепа для кемпера вы можете построить его в точном соответствии со своими спецификациями. Путешествуйте, спите и ешьте с комфортом на собственном прицепе для кемпинга, сделанном своими руками. Вы можете путешествовать по стране с вашим домом прямо за вами, когда вы создаете кемпер своими руками. Не нужно платить за дорогие гостиничные номера во время путешествия, просто припаркуйте свой автомобиль и пройдите несколько шагов до вашего бесплатного жилья, которое соединено с задней частью вашего автомобиля.

Взгляните на эти 17 крутых прицепов для кемперов, сделанных своими руками, и соберите тот, который подходит именно вам, чтобы начать путешествовать и наслаждаться этой весной.

Вам также может быть интересно прочитать: самодельные арбалеты , как сделать лук и стрелы и планы крошечного домика своими руками .

  1. Teardrop Traveler

Используйте эти бесплатные Teardrop Trailer планы , чтобы построить себе небольшой дом на колесах, который легко тянуть по шоссе.

Знаменитая каплевидная форма приятна для глаз, а также улучшает аэродинамику и топливную экономичность. Этот дизайн создает вместительный путешественник-слезу, в котором есть плита, раковина, душ, кровать и место для хранения, что делает его идеальным мини-прицепом для кемпинга на выходных или в поездках по пересеченной местности.

Подробные планы с фотографиями облегчают выполнение проекта своими руками.

  1. Прицеп-фургон

Кто знал, что обычный прицеп-фургон можно превратить в удобный самодельный прицеп-фургон ? Эти бесплатные планы покажут вам, как превратить простой кемпер в форме коробки в жилое пространство, в котором есть все удобства в доме.

Достаточно маленький, чтобы его можно было легко тянуть за автомобилем, и в то же время достаточно большой, чтобы быть удобным, иметь место для хранения и иметь электропитание. Пошаговые планы покажут вам, как взять простой прицеп-фургон и создать с его помощью жилое и полезное пространство.

  1. Переработанные складные палатки

Складывающиеся кемперы великолепны, но тканевые стороны имеют короткий срок службы. К счастью, рама этого типа кемперов прочная и может быть легко переработана в Самодельный прицеп для кемпинга , который прослужит долгие годы.

Эти бесплатные чертежи покажут, как разобрать старый кемпер и превратить его в прочный дом на колесах. В планах обновленный интерьер с двухконфорочной плитой, раковиной, ванной комнатой и большим количеством сидячих мест.

  1. Самодельный прицеп-капля

Это еще один дизайн переработанного кемпера в форме капли. Эти планы каплевидного кемпера покажут вам, как взять раму ветхого всплывающего кемпера и построить удобный и привлекательный каплевидный трейлер поверх рамы.

Легкий в обращении и достаточно легкий для маневрирования одним человеком, этот мини-прицеп для кемпинга содержит все, что вам нужно для поездки на выходных в горы.

  1. Крошечный дом

Этот милый маленький домик достаточно легкий, чтобы его мог тянуть четырехцилиндровый автомобиль, и в то же время достаточно большой, чтобы содержать домашний комфорт.

Используйте эти планы, чтобы построить этот крошечный дом и установить такие компоненты, как холодильник, телевизор, стереосистема, микроволновая печь и несколько электрических розеток на 110.В задней части есть дверь, которая поднимается, чтобы открыть открытую кухню, а боковая дверь оснащена стеклянной панелью, которая пропускает в кемпер много естественного света.

  1. Кухня на открытом воздухе

Разделите жилые помещения и кухню с этим прицепом-домиком DIY . План этажа. Дизайн хэтчбека быстро поднимается, открывая столешницу с раковиной и местом для приготовления пищи, а также место для хранения.

Этот самодельный прицеп небольшой, компактный и легкий, поэтому его легко буксировать за любым транспортным средством. Бесплатные подробные планы делают это простым проектом «сделай сам» для всех, кто заинтересован в создании собственного кемпера.

  1. Скрытое хранилище

В этом бесплатном плане для кемперов в форме капли показано, как построить удобный туристический трейлер со скрытым хранилищем.

Фальшпол обеспечивает множество скрытых мест для хранения вещей под кроватью и в кухонной зоне. Общий размер этого крошечного дома на колесах составляет 8 футов в длину и 5 или 6 футов в ширину, в зависимости от каркаса, на котором он построен.

Эти простые бесплатные инструкции помогут вам с легкостью пройти весь процесс сборки.

  1. Кемпер-внедорожник

Вот трейлер , сделанный своими руками, для искателей приключений, которые любят сойти с проторенных дорог и исследовать проселочные дороги.

Этот прочный дом на колесах справится с изгибами, поворотами и ухабами проселочных дорог. Оснащенный всеми удобствами, включая обогреватель, этот внедорожный кемпер может стать вашим домом вдали от дома круглый год.

Воспользуйтесь этими бесплатными планами, чтобы построить свой собственный кемпер круглогодичного использования, чтобы вы могли наслаждаться лыжными склонами зимой и ловить горную форель летом, оставаясь в удобном кемпере, сделанном своими руками.

  1. Выдвижная мини-кухня

Этот прочный трейлер DIY оснащен выдвижной мини-кухней, оснащенной раковиной, плитой с двумя конфорками, столешницей, ящиками и местом для хранения под стойкой.

Компактный размер позволяет легко тянуть и маневрировать, а конструкция позволяет эффективно использовать пространство, поэтому все необходимое для недельного пребывания в лесу можно упаковать и взять с собой.

Эта модель окрашена аэрозольной краской в ​​камуфляжный цвет, но вы можете покрасить ее в любой цвет.

  1. Потрясающая капля

Творчество может раскрыться, когда вы создаете проект своими руками, такой как самодельный прицеп для кемпинга в форме капли. Романтический дизайн удобен и привлекателен. Все повернутся к вам, когда вы будете путешествовать по стране, таща за собой этот маленький кемпер в форме капли. А в конце дня конструкция обеспечит достаточно места для комфортного ночного сна.

Используйте эти бесплатные планы, чтобы начать с базовой каплевидной формы, а затем настроить кемпер по своему вкусу.

  1. Кемпер Back Roads

Создайте прочный кемпер, который хорошо выглядит и с легкостью преодолевает все неровности проселочной дороги с помощью этих бесплатных планов. Уведите свой кемпер в сторону от проторенных дорог и насладитесь пейзажами, которые большинство отдыхающих никогда не увидят.

Этот дизайн эффективен и компактен, поэтому вы можете взять с собой много снаряжения для длительного пребывания вдали от дома.

Подробные планы покажут вам, как построить этот прицеп для кемпинга , и ответят на многие вопросы по сборке, чтобы ваш проект прошел гладко.

  1. Самодельный прицеп

Вот идея, которая позволит вам путешествовать по стране без больших затрат. Всего за пару сотен долларов вы можете построить палаточный прицеп на прочном основании.

Базу можно создать с нуля или собрать из различных компонентов кемпера или грузового прицепа.Основная идея состоит в том, чтобы сделать проект «сделай сам» недорогим, чтобы деньги можно было потратить на путешествия.

Минималистичный дизайн делает буксировку самодельного прицепа легкой и экономичной. Это идеальный способ выбраться и насладиться природой, не тратя много денег.

  1. Back Country Camper

Если вы мечтаете о веселье и релаксации, отправляясь на несколько дней в отдаленную местность, то прицеп DIY — это то, что вам нужно взять с собой.

Прочный, маневренный и идеально подходящий для размещения всего необходимого оборудования и удобной кровати, этот дизайн идеально подходит для активного отдыха на открытом воздухе.

Сон в вертикальном положении, много места для хранения всего оборудования и такая же ширина, как у полноприводного джипа. Загрузите джип, подключите самодельный кемпер и отправляйтесь в глубь страны на несколько дней на рыбалку, охоту или просто отдых на берегу тихого озера.

  1. Кемпер с ограниченным бюджетом

Когда денег мало, а желание путешествовать велико, этот самодельный кемпер доставит вас в дорогу без ущерба для бюджета.

Перерабатывая старые детали для кемперов и используя имеющееся у вас оборудование, стоимость сборки прицепа для кемпера своими руками может быть очень низкой. В этом дизайне используется коробка из старого кемпера для создания места для сна и хранения. Брезентовый верх для палатки был разработан заказчиком, чтобы покрыть большое открытое пространство для приготовления пищи и отдыха.

Конструкция с двумя кроватями позволяет всей семье отправиться в поход и вместе осмотреть страну, и все это в рамках бюджета.

  1. Кемпер De Markies

Кемпер De Markies отличается инновационным, вместительным и уникальным стилем.Это частично кемпер, частично палатка и доступный комфорт.

Создайте этот уникальный стиль, соорудив самодельный трейлер , используя этот уникальный дизайн, который фактически утроит жилое пространство, когда боковые палатки полностью выдвинуты.

Небольшая центральная база кемпера выглядит как обычный туристический прицеп, если его буксировать за транспортным средством. Только когда пришло время припарковать кемпер и разбить лагерь, его уникальность обнаруживается.

По обеим сторонам центрального основания расположены большие навесы, которые опускаются, превращая одну сторону в кухню и обеденную зону, а другую сторону в спальную зону.Достаточно места для семейного похода без затрат на полноразмерный туристический прицеп.

  1. Дом на колесах

Куда бы ни поехал ваш грузовик или внедорожник, этот маленький дом на колесах тоже. Просто подключите его к своему автомобилю и отправляйтесь в горы, чтобы провести тихие выходные.

Эти чертежи покажут вам, как собрать прицеп с жесткими стенками на раме прицепа четыре на восемь футов. Готовый прицеп DIY имеет окна, электрическую розетку с питанием от батареи, достаточно места для большой кровати и места для хранения большого количества туристического снаряжения.

  1. Pop-Up Paradise

Эти подробные планы сборки покажут вам, как построить гибридный самодельный дом на колесах, который состоит из жесткого борта и палатки. У вас будут фотографии и видео на YouTube для создания этого трейлера DIY Camper .

Твердые борта защищают внутреннее содержимое прицепа во время буксировки в лагерь, а обтекаемая форма делает его экономичным. Как только вы приедете в пункт назначения, топ может быть легко поднят, и одна сторона расширяется, чтобы создать более удобное для использования внутреннего пространства.

Опубликовано в категории: Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.