Лампа светодиодная уличная: Светодиодные уличные светильники (LED) — купить светодиодные светильники для улицы

для внутреннего освещения доминируют среди источников света за счет экономии, которую они обеспечивают: они примерно в пять раз эффективнее ламп накаливания и до 10 процентов эффективнее компактных люминесцентных ламп. Они рассчитаны на срок службы от 2 до 50 раз дольше, чем у конкурирующих ламп. Хотя в США их ввинчивают только в 3% домашних розеток, темпы их внедрения растут.

Наружное освещение — совсем другое дело, потому что его покупают муниципальные инженеры, которым поручено обеспечить функциональное освещение с минимальными затратами. Потенциал экономии светодиодов очень понравился им, поэтому они искали лампы с максимальной эффективностью. В июне 2008 года Министерство энергетики правильно отметило, что наиболее эффективными белыми светодиодами [PDF] того времени были светодиоды с цветовой температурой от 4500 до 6500 K. Агентство также рекомендовало подобрать цветовую температуру в соответствии с предполагаемым применением лампы.

Какими бы ни были их недостатки, эти светодиодные фонари с насыщенным синим цветом действительно экономят энергию и деньги. Мой город Ньютон, штат Массачусетс, в котором проживает около 80 000 жителей, рассчитывает сэкономить 3 миллиона долларов США за 20 лет после замены 8 406 натриевых уличных фонарей на светодиоды на 4000 K и избежать ежегодных выбросов двуокиси углерода в объеме 1240 тонн. Лос-Анджелес рассчитывает сэкономить 8 миллионов долларов в год после установки более 150 000 светодиодных уличных фонарей, [PDF] в то время как Нью-Йорк надеется вернуть 14 миллионов долларов в год за счет замены 250 000 уличных фонарей на светодиоды.

для наружного освещения также освещают улицы более эффективно, чем натриевые, не столько из-за их превосходного люмен на ватт, сколько потому, что они сильно направленны, что означает, что они фокусируют свет в основном в одном направлении. Натриевые лампы — это газовые лампы, излучающие во всех направлениях. Более половины этого света необходимо направлять вниз с помощью отражателей или линз, что снижает эффективность освещения ламп.

Более сложный фактор для количественной оценки уличного освещения — это то, как разница в цветовой температуре между светодиодами и натрием под высоким давлением влияет на то, как мы видим в ночное время.Наша способность видеть в различных средах исходит от двух наборов датчиков: группы рецепторов, известных как конусы, которые показывают нам цвет при дневном свете, и ночных датчиков, называемых стержнями, которые очень чувствительны к синеватому свету, но менее чувствительны к красному. .

Наша зрительная чувствительность меняется по мере того, как свет становится тусклым, потому что палочки и колбочки сильнее всего реагируют на волны разной длины. Коллективная реакция колбочек делает человеческий глаз наиболее чувствительным в дневное время к длинам волн зелено-желтого света в середине видимого спектра.У стержней есть пиковый отклик на более короткие сине-зеленые волны. Чувствительные к синему цвету колбочки, число которых значительно превосходит другие типы колбочек, но считается, что они играют роль в восприятии яркости ночью, достигают пика на длинах волн, излучающих свет индиго.

В результате ночью насыщенный синим свет от светодиодного уличного фонаря выглядит ярче для глаза, чем оранжевый свет от натриевой лампы высокого давления, даже если они излучают одинаковое количество люменов, которое измеряется по шкале. на основе дневной реакции глаз.

Учитывая эти факты, некоторые эксперты рекламировали более синий свет для светодиодов, отмечая, что относительно высокие цветовые температуры могут улучшить видимость в ночное время. Некоторые предположили, что использование голубоватых светодиодов позволит нам намного лучше видеть ночью, что мы сможем уменьшить интенсивность освещения.

Тем не менее, Рон Гиббинс, директор Центра инфраструктурных систем безопасности при Технологическом транспортном институте Вирджинии, говорит, что его эксперименты не подтверждают эту идею. Он обнаружил, что глаза водителя не полностью адаптируются к темноте и поэтому мало выиграют от более высокой чувствительности стержней к синему свету.

Другие рецензируемые исследования показали, что части сетчатки могут адаптироваться к разным уровням света одновременно. Это говорит о том, что стержни, сфокусированные на периферии дороги, могут быть лучше адаптированы к более низким уровням освещения и, следовательно, получают больше выгоды от освещения, насыщенного синим цветом, чем стержни, сосредоточенные на центральной линии.

Между тем, появляется все больше свидетельств того, что увеличение содержания синего цвета в наружном освещении может ухудшить его биологическое воздействие как на людей, так и на дикую природу, что заставляет некоторых сомневаться в целесообразности установки светодиодных уличных фонарей в своих районах.

Мы давно добавляем свет в наружное пространство. Но только в последнее десятилетие или два эксперты узнали о последствиях для дикой природы, здоровья человека и взглядов жителей на ночное небо, говорит Крис Лугинбуль, астроном на пенсии, действующий в Коалиции Темного Неба Флагстаффа в Аризоне.

В 2014 году Лугинбуль и его коллеги показали, что, поскольку человеческий глаз более чувствителен к синему и зеленому свету, чем к желтому и оранжевому, некоторые белые уличные фонари могут давать в четыре раза больше света в ночное небо, чем янтарные натриевые лампы такой же световой поток.Хуже того, Джон Буллоу, директор программ транспортного и безопасного освещения в Политехническом институте Ренсселера, в Трое, штат Нью-Йорк, обнаружил, что воздействие «дискомфортного ослепления», из-за которого глаз может с трудом фокусироваться на объектах, проявляется в синем цвете. часть спектра, которая была в изобилии в ранних светодиодах.

Это больше, чем неудобство. Исследования, проведенные за последние 15 лет, показали, что у людей и других животных в глазах есть невизуальные рецепторы, содержащие пигмент под названием меланопсин, который воспринимает синий свет.Наше тело использует эту реакцию для управления своими дневными циклами: просыпается утром, когда становится больше света, достигает пика активности в полдень, когда она наиболее интенсивна, и засыпает в сумерках. Хотя общее количество света в окружающей среде человека оказывает наибольшее влияние на циркадные ритмы, реакция на синий свет является важным фактором.

Синий свет в неподходящее время может нарушить сон, подавляя выработку гормона мелатонина, вызывающего сон. Возможно, вы заметили пару лет назад новости о том, что смотреть на свой смартфон или другой светодиодный экран перед сном — плохая идея.Во многом то же самое можно сказать и о светодиодах на улице с насыщенным синим цветом: их влияние на циркадные ритмы, связанные со сном, оценивается в пять раз сильнее, чем влияние обычных уличных фонарей.

Экологи также давно знают, что цвет и интенсивность ночного освещения могут влиять на таких разнообразных существ, как жуки, летучие мыши и птицы. Робин Сомерс-Йейтс из Университета Эксетера в Англии в 2013 году обнаружил, что синее освещение привлекает ночных бабочек, что создает для летучих мышей трепещущий буфет.И важная группа медленно летающих летучих мышей, названная Myotis и известная как летучие мыши с ушами, инстинктивно избегает света, потому что на них охотятся другие, более быстрые летучие мыши, говорит Гарет Джонс из Бристольского университета в Англии.

Одно из наиболее понятных и наиболее серьезных воздействий голубоватого освещения на морских черепах, находящихся под угрозой исчезновения. Они эволюционировали, чтобы бегать к залитому лунным светом морю, когда они вылупляются, но голубоватые огни прибрежных курортов уводят их вглубь суши, чтобы они были выброшены на мель или пойманы поджидающими хищниками.Электрическое освещение может даже заманить их обратно на сушу, как только они достигнут воды. Чтобы защитить черепах, Комиссия по охране рыб и дикой природы Флориды теперь ограничивает внешнее освещение, видимое из зон гнездования морских черепах, янтарным, оранжевым и красным длинами волн более 560 нанометров. Светодиоды хороши, но только если они соответствуют этому ограничению длины волны.

Консорциум «Потеря ночи», финансируемый Европейским союзом, поддерживает исследования биологического воздействия светодиодов и другого наружного освещения.Но хорошо контролируемые экологические исследования могут занять годы кропотливых наблюдений, и на данный момент очень мало исследований о влиянии различных цветовых спектров на дикую природу.

Тем временем люди заявляют о своем недовольстве, исходя из соображений здоровья, окружающей среды и качества жизни. Некоторые жители Бруклина, Сиэтла и Хьюстона присоединились к Международной ассоциации темного неба (IDA) в борьбе с установками светодиодного уличного освещения с насыщенным синим цветом. А в Канаде общественный резонанс вызвал план города Монреаля за 84 миллиона долларов по замене существующих уличных фонарей на светодиоды, ориентированный на световое загрязнение и воздействие на здоровье.

В ответ на вопросы, которые я задал Министерству энергетики по поводу раннего внедрения светодиодов с насыщенным синим цветом, агентство заявило, что не рекомендует использовать определенные цветовые температуры для светодиодного уличного освещения и предоставляет информацию о показателях энергоэффективности и цветовых температурах только для того, чтобы покупатели делают осознанный выбор. К сожалению, правильный выбор не всегда очевиден — всего через несколько месяцев после того, как в городе Дэвис, штат Калифорния, в 2014 году было установлено 4000 светодиодных уличных фонарей, большое количество жалоб побудило чиновников потратить 350 000 долларов на замену 650 из этих новых фонарей на менее световые. эффективные светодиоды мощностью 2700 тыс.

Производители светодиодного освещения обратили внимание на общественное мнение о светодиодах с насыщенным синим цветом. В этом году Cree, один из ведущих производителей светодиодного освещения в США, начал предлагать светодиоды мощностью 3000 К, которые могут генерировать такое же количество люмен на ватт, что и светодиоды мощностью 4000 К (современные натриевые лампы имеют цветовую температуру от 2100 до 2300 К). Прорыв Кри заключался в добавлении нового высокоэффективного красного светодиода к стандартному синему светодиоду с желтым люминофором. Оказывается, получение красного света непосредственно от новых светодиодов дает больше люмен на ватт, чем добавление люминофоров, излучающих красный, к стандартным люминофорам, излучающим желтый, в светодиодах белого света.

Яркая ночь: Город Бостон установил светодиодные уличные фонари, чтобы заменить ртутные лампы и натриевые лампы высокого давления в районе Саут-Энд. Старые натриевые фонари высокого давления на I-93, вверху справа, все еще обслуживаются Министерством транспорта Массачусетса. Фото: Боб О’Коннор

Эрик Милц, вице-президент Cree по маркетингу продукции для наружного освещения, говорит, что красноватые светодиоды придают теплый вид натриевых ламп высокого давления, но при этом они обладают долгим сроком службы и высокой эффективностью.Этот метод не устраняет синий цвет, а уменьшает его; Министерство энергетики подсчитало, что выходная мощность светодиодных ламп на 3000 К составляет около 20 процентов синего цвета, по сравнению с 30 процентами для светодиодов на 4000 К и 10 процентами для натриевых ламп высокого давления.

«Сообщества любят более теплый свет», — говорит Патрик Рош, координатор по вопросам энергетики Бостонского совета по планированию городских территорий. И 3000 K — хорошая новость для IDA, которая, наряду с Сетью потери ночной жизни в Европе и Американской медицинской ассоциацией, рекомендует максимальную цветовую температуру.

В городе Тусон, где в радиусе 75 миль находятся исследовательские телескопы стоимостью около миллиарда долларов, в настоящее время устанавливаются светодиоды мощностью 3000К. А для Южной Калифорнии консалтинговая фирма Монрада работает над планом регионального уличного освещения для десятка населенных пунктов недалеко от Паломарской обсерватории. Верхний предел для этого проекта составляет 3000 К, но он настаивает на светодиодах с цветовой температурой 2700 К, типичным цветом для лампы накаливания.

Monrad есть еще одна дизайнерская хитрость: смешивание светодиодов разных цветов в одном светильнике.Он объединил янтарные светодиоды со светодиодами мощностью 3000 К для школы в южной Аризоне. Белые светодиоды выключаются после того, как рабочие уходят домой, а желтые огни включаются, чтобы обеспечить безопасность с минимальным воздействием на астрономов и дикую природу.

Аналогичным образом, Кембридж, штат Массачусетс, установил беспроводную систему управления, чтобы затемнять свои новые светодиодные уличные фонари после большинства остановок движения. Помимо уменьшения освещения в предрассветные часы, средства управления позволяют городским рабочим приглушать свет, когда жители жалуются.

Адаптивные фары, используемые на некоторых европейских автомобилях, но не разрешенные в США, могут еще больше снизить потребность в уличном освещении, позволив водителям чаще использовать дальний свет, чтобы видеть дальше ночью.Эти системы обнаруживают встречные автомобили и затемняют часть дальнего света, направленную в их направлении, оставляя остальную часть дороги полностью освещенной. «Это может изменить то, как мы определяем, что нам нужно в дорожном освещении», — говорит Буллоу из Ренсселера.

Еще один многообещающий подход — разработка оптических систем, которые уменьшают интенсивность света от светодиодного устройства перед его направлением на улицу. Предложение Cree под названием WaveMax использует прозрачные волноводы для сбора света от светодиодов и доставки его к портам, которые рассеивают излучаемый свет.Эффект похож на эффект матовой лампы накаливания, которая распространяет свет от яркой нити накала по поверхности лампы.

Задача светодиодов, как и многих других энергосберегающих технологий, заключается в повышении энергоэффективности без создания дополнительных проблем для людей и окружающей среды. К счастью, светодиодная технология чрезвычайно универсальна. Его широкий диапазон цветов и простота использования адаптивных методов позволят нам разработать уличное освещение, которое освещает окрестности с минимальным воздействием на дикую природу и жителей.

Оглядываясь назад, можно сказать, что правительственные учреждения, такие как Министерство энергетики США и многие муниципалитеты, более агрессивно, чем следовало, настаивали на массовом переходе на первое поколение наружных светодиодов. Но они были не одни. Большинство из нас, кто вырос с уличными фонарями, были склонны думать о них как о неинтересных утилитарных объектах, когда мы вообще о них думали. Бурные первые годы светодиодного освещения заставили нас еще раз взглянуть на то, каким может и должно быть ночное освещение.Благодаря этому будущее выглядит ярче, и оно также будет намного приятнее для глаз.

Эта статья опубликована в октябрьском выпуске 2016 года под названием «The Early Adopter Blues».

Эта история была исправлена ​​27 сентября 2016 г., чтобы лучше охарактеризовать работу Лугинбуля и его коллег.

Светодиодные уличные фонари

Светодиодные фонари для улиц, парковок, спортивных площадок и других больших пространств

Светодиодные уличные фонари становятся скорее нормой, чем исключением из-за более низких цен, более совершенных технологий и большего спроса на энергоэффективность.Благодаря экономии наших 70% по сравнению с HID, металлогалогенными лампами и натрием высокого давления, благодаря экономии энергии светодиодные уличные фонари становятся очень популярными. MH и HPS были доминирующими источниками света в течение последних 30 лет, но светоизлучающие диоды преобладают быстрее, чем когда-либо.

ЭРА УЛИЧНЫХ СВЕТИЛЬНИКОВ НАЧИНАЕТСЯ

ЧТО ТАКОЕ Уличные светодиодные фонари

ПОЧЕМУ ВЫБИРАЙТЕ УЛИЧНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ LED? Светодиодные уличные фонари

1. Более энергоэффективный — более новые модели могут потреблять на 40-60% меньше энергии, чем аналог галогенида металла

2.Длительный срок службы — 20-летний срок службы обеспечивает меньшую замену лампочек и снижает затраты.

3. Улучшенный свет — светодиодные фонари имеют более чистый свет, без мерцания, полос и других проблем.

4. Меньшие размеры — светодиодные светильники, как правило, намного меньше по размеру, что упрощает установку и улучшает внешний вид.

А КАК НАСЧЕТ СВЕТЛЫХ ЦВЕТОВ?

НАИЛУЧШИЕ ВАРИАНТЫ ПРИ ПОКУПКЕ СВЕТОДИОДНОГО ФОНАРА

При выборе уличного светодиодного фонаря вы должны принять во внимание потребности области, в которой вы планируете его установить. Вы должны сформулировать план проектирования освещения, чтобы удовлетворить эти потребности. Критерии выбора лучшего светодиода охватывают множество факторов, в том числе: количество люменов, которые он обеспечивает, качество его светодиодного чипа, общий срок службы светодиодной лампы, способность затемнения, от заката до рассвета, фотоэлемент, устройства защиты от перенапряжения, а также а также цветовую температуру света.Не забывайте поддерживать температуру около 5000 К. LED Light Expect предлагает уличные фонари мощностью от 60 до 400 Вт. Мы можем помочь вам составить план освещения, который будет не только красивым, но и экономичным.

5 распространенных мифов о светодиодном уличном освещении

Миф: светодиодные уличные фонари более вредны для людей и животных, чем другие виды уличных фонарей.

Светодиодные уличные фонари не более вредны для людей и животных, чем другие виды уличных фонарей.Проблема не в типе источника света, а в количестве излучаемого света, который попадает в коротковолновую область, часто называемую «синей» частью спектра. И, в отличие от других типов уличных фонарей, светодиодные уличные фонари действительно позволяют контролировать количество излучаемого ими коротковолнового света.

Миф: весь коротковолновый свет вреден для людей и животных.

Напротив, коротковолновый свет — фундаментальный компонент мира природы.Он присутствует в солнечном свете и, как было показано, играет важную роль в ряде физиологических процессов, таких как влияние на циркадный ритм (наши 24-часовые «биологические часы», которые контролируют циклы сна / бодрствования). Беспокойство заключается в том, что слишком большое количество коротковолнового света в ночное время может нарушить режим сна и вызвать другие нежелательные эффекты.

Миф: светодиодное освещение излучает больше коротковолнового света, чем другие технологии освещения.

Это правда, что ранние светодиодные осветительные приборы, как правило, имели более высокий уровень коротковолновой составляющей, потому что технология все еще находилась на начальной стадии разработки.Однако огромные достижения с тех пор означают, что современные светодиоды могут быть спроектированы так, чтобы излучать как можно меньше или столько коротковолнового света, сколько необходимо, без чрезмерного снижения эффективности или других аспектов производительности. Светодиоды также предлагают гораздо больший контроль над тем, где падает свет. Это означает, что они часто могут соответствовать тем же требованиям к освещению, что и обычные уличные фонари, но при этом излучают гораздо меньше света, тем самым еще больше уменьшая содержание коротковолнового излучения.

Миф: Уличное освещение никогда не должно излучать коротковолновый свет.

В большинстве случаев уличное освещение выигрывает от наличия хотя бы некоторого количества коротковолнового контента. Короткие волны являются ключевым компонентом видимого спектра света, и его преимущества варьируются от эстетики до безопасности. Источники белого света, которые содержат короткие волны, например, могут более естественно отображать цвета объектов, помогать в идентификации людей и объектов, улучшать контраст между объектом и его фоном и улучшать периферийное зрение при низких уровнях освещенности, которые обычно характеризуют уличное освещение.

Миф: обычное уличное освещение приносит больше жизни общинам .

За последние несколько десятилетий в большинстве уличных осветительных приборов в Соединенных Штатах использовалась технология высокого давления натрия (HPS), которая излучает оранжево-желтоватый свет. Уличное освещение HPS заменяется технологиями уличного освещения, которые излучают «белый» свет, в первую очередь светодиодный, из-за его более высокой эффективности и более длительного срока службы. Все технологии белого света, включая светодиоды, излучают больше коротковолнового света, чем HPS.Помимо более длительного срока службы и большей эффективности, что, кстати, обеспечивает значительную экономию энергии и затрат, светодиодное уличное освещение также предлагает другие потенциальные преимущества. Например, в отличие от других типов уличного освещения, светодиодные системы могут быть настроены для обеспечения только необходимого уровня освещения в любой момент времени, а также могут обеспечивать высокую степень контроля над направлением излучения света. Это значительно упрощает борьбу с бликами, проникновением света (распространение света в нежелательные области) и верхним светом (что способствует явлению «небесного свечения», которое снижает видимость звезд на ночном небе).

Светодиодное уличное освещение может сыграть решающую роль в предотвращении непредвиденных последствий для людей и дикой природы — при условии, что уделяется внимание тому, чтобы свет был направлен только туда, где он необходим, с минимальным бликом и что он излучает спектр, поддерживающий видимость, безопасность и здоровье.

Cree запускает светодиодный уличный фонарь за 99 долларов

Компания Cree (NASDAQ: CREE) в этом году уже прошла один этап в области освещения, предложив теплую белую светодиодную (LED) лампу менее чем за 10 долларов.

Светодиодная компания сейчас делает еще один шаг в области недорогих высококачественных светодиодов для другого сектора: уличного освещения. По данным компании, светодиодный уличный фонарь XSPR для жилых домов будет продаваться всего за 99 долларов, при этом потребляя на 65 процентов меньше энергии.

По словам Кри, новый уличный фонарь идеально заменяет натриевые светильники высокого давления мощностью до 100 Вт и может окупиться менее чем за год.

По словам Джона Герстера, генерального директора компании Cree, как относительного новичка в компании Cree, он заинтересован в расширении ценовых границ на светодиоды по сравнению с традиционными операторами, которые по-прежнему зарабатывают много денег в традиционном секторе уличного освещения с помощью HID и поэтому менее заинтересованы в агрессивном ценообразовании на светодиоды. Энергетические решения для жениха.«Поскольку Cree производит высококачественную продукцию, лидерство в ценах имеет большее значение, чем заявления о ценах менее известных, менее авторитетных азиатских поставщиков, пытающихся купить долю рынка», — добавил он.

Низкая цена может стать последней каплей в переходе от уличных фонарей к светодиодным. Согласно исследованию рынка светодиодов, проведенному компаниями GTM Research и Groom Energy, даже несколько лет назад светодиоды белого света с высокой яркостью находили широкое распространение в индустрии наружного освещения. «По мере того, как цены на светодиоды снижаются, а световой поток увеличивается, — писали авторы исследования в 2012 году, — по нашим оценкам, светодиоды начнут заменять большинство видов уличного освещения в течение следующих двух-пяти лет.Кроме того, согласно исследованию, экономическая эффективность замены света на шоссе или уличном столбе высотой 40 футов превышает экономическую эффективность у столба для парковки высотой 20 футов.

Выключатель освещения не так уж удивителен, поскольку муниципалитеты, испытывающие нехватку денежных средств, ищут способы сократить расходы. Уличные фонари стоят от 6 до 8 миллиардов долларов США в год на электроэнергию и техническое обслуживание. Это заставило многих градостроителей обратить внимание на светодиоды. Например, в Лос-Анджелесе в прошлом году завершилась крупнейшая в стране программа по замене светодиодных уличных фонарей: было модернизировано более 140 000 фонарей.

Роли, Северная Каролина, также пилотировала светодиоды Cree в надежде в конечном итоге заменить все 32000 своих уличных фонарей. «Уличное освещение — это самая большая отдельная статья затрат нашего города, связанных с потреблением энергии», — говорится в заявлении Дэн Хоу, помощника городского менеджера Роли, Северная Каролина. Другие города, такие как Лас-Вегас, Сиэтл и Остин, также инвестируют в светодиоды.

Светодиодные уличные фонари Cree XSP имеют варианты мощностью 25 и 42 Вт для замены газоразрядных ламп высокой мощности мощностью до 100 Вт. Как и другие продукты Cree, на XSP предоставляется десятилетняя гарантия.

Однако светодиодные уличные фонари предлагают больше, чем просто экономию энергии и многолетнюю гарантию. Многие другие компании, помимо производителей света, стремятся заняться уличными фонарями. Сетевое освещение может предлагать дополнительные меры общественной безопасности и затемнять или увеличивать яркость в зависимости от определенных условий.

Несмотря на то, что рынок светодиодных уличных фонарей созрел для трансформации, предстоит пройти долгий путь. Города могут заменять десятки или даже сотни тысяч уличных фонарей на светодиоды, но, по оценкам, их 26.5 миллионов уличных фонарей в США и почти столько же огней на шоссе.

Watch Cree объясняют, как установить уличные фонари:

лучших светодиодных уличных фонарей | Светодиодные светильники для дорожного и уличного освещения

Уличное освещение является неотъемлемой частью дорожной инфраструктуры и вносит решающий вклад в безопасность движения в ночное время. Улучшенная визуальная среда позволяет водителям обнаруживать опасности на проезжей части и дорожные конфликты на большом расстоянии, что позволяет предпринять соответствующие действия в достаточное время.Согласно статистическим данным, хорошая видимость проезжей части в ночное время значительно снижает количество столкновений транспортных средств и количество погибших пешеходов.

Как основной компонент уличного освещения, уличное и дорожное освещение предлагает множество преимуществ, не связанных напрямую с вождением. Освещение проезжей части и других зон уличного движения может сдерживать преступную деятельность, увеличивая страх обнаружения и создавая ощущение безопасности, которое повышает уверенность пешеходов. Повышенная видимость на дорогах и повышенная общественная безопасность могут вовлекать людей в коммерческие районы и, таким образом, способствовать вечерней экономии.Освещение также привлекает внимание к уличным пейзажам и усиливает эстетическую привлекательность прилегающих архитектурных элементов. С появлением Интернета вещей (IoT) появилась тенденция к превращению уличных фонарей в сетевые узлы для приема, сбора и передачи информации.

Таким образом, система проезжей части развернута с большим количеством уличных фонарей, которые обеспечивают видимость для водителей и пешеходов, одновременно передавая информацию об окружающей среде обеим группам зрителей, а также, возможно, на платформу умного города.

Что такое светодиодный уличный фонарь

— это системы освещения проезжей части на основе полупроводников, предназначенные для обеспечения энергоэффективного, надежного и визуально комфортного освещения для людей, которые могут безопасно использовать систему проезжей части в темное время суток.

Когда мы говорим об уличном фонаре, использующем определенный тип осветительной техники, мы обычно имеем в виду светильник, который устанавливается на опору уличного фонаря, например, в виде балкино-балки, ферменной конструкции или опоры мачты.Уличный фонарь обычно состоит из корпуса, светового узла, оптической системы и источника питания. Корпус обеспечивает поддержку, защиту и теплоотвод для внутренних компонентов. Световой блок может быть светодиодным световым модулем или обычной лампочкой, которая чаще всего является разрядной лампой высокой интенсивности (HID), а в некоторых случаях может быть люминесцентной лампой. Оптическая система используется для управления распределением света. Электропитание регулирует мощность, подаваемую на светодиоды, или обеспечивает надлежащее пусковое и рабочее напряжение для лампы HID.Несмотря на схожую архитектуру различных технологий, дизайн и инженерные аспекты светодиодных уличных фонарей принципиально отличаются от обычных уличных фонарей.

Хотя в светодиодных уличных фонарях модернизированного типа обычно используются светодиодные лампы с автоматическим приводом того же форм-фактора, что и заменяемые HID-лампы, светодиодные уличные фонари для новых строительных проектов, как правило, представляют собой интегрированные системы освещения, которые поставляются со светодиодными модулями заводской сборки. Светодиодный модуль представляет собой сборку светодиодных корпусов на печатной плате (PCB), обычно с оптической линзой, индексированной на печатной плате.Прямая интеграция светодиодных модулей предлагает множество преимуществ, включая эффективное рассеивание тепла, гибкое управление лучом, большую светоизлучающую поверхность (LES), равномерное распределение света и компактный форм-фактор системы.

Как работают светодиоды

Перед тем, как исследовать основы светодиодного уличного освещения, важно понять принцип работы светодиодов. Светодиод или светоизлучающий диод имеет p-n-переход, образованный между полупроводниковым слоем, легированным n-типом, и полупроводниковым слоем, легированным p-типом.Когда к p-n-переходу прикладывается достаточное прямое напряжение, электроны из слоя полупроводника, легированного n-слоем, и дырки из слоя полупроводника, легированного p-типа, текут к p-n-переходу и рекомбинируют. Когда происходит рекомбинация электрона и дырки, электрон переходит в состояние с более низкой энергией, а избыточная энергия высвобождается в виде фотона, который переносит электромагнитное излучение в видимом спектре. Этот эффект известен как электролюминесценция. Современные светодиоды используют большую ширину запрещенной зоны в нитриде галлия (GaN), что позволяет излучать фотоны с длинами волн в синем диапазоне спектра, когда активная область (pn-переход) выращивается с различными концентрациями нитрида индия-галлия (InGaN). ).

Электролюминесценция, возникающая в светодиодах InGaN, дает монохроматический синий свет. Поскольку белый свет представляет собой смесь нескольких длин волн видимого диапазона, синее излучение светодиода затем преобразуется в полихроматический белый свет посредством комбинации фотолюминесценции и смешения цветов. Светодиодный чип покрыт смесью люминофора, которая преобразует часть синих длин волн в более длинные. Оставшиеся синие длины волн смешиваются с более длинными волнами, чтобы создать смесь света, воспринимаемую человеческим глазом как белый цвет.Люминофорное покрытие является важным компонентом светодиодного корпуса, поскольку оно определяет спектральные свойства белого света, излучаемого светодиодом, такие как коррелированная цветовая температура (CCT), индекс цветопередачи (CRI) и координаты цветности.

Преимущества светодиодного уличного освещения

Уличные фонари извлекли большую пользу из светодиодной технологии, которая производит свет за счет генерации излучательной электронно-дырочной рекомбинации в твердотельных полупроводниках, а не за счет возбуждения газовой среды или нагрева теплового излучателя в стеклянных оболочках или корпусах.Технология твердотельного освещения предлагает убедительные преимущества перед системами HID, включая натриевые лампы высокого давления (HPS), натриевые лампы низкого давления (LPS), металлогалогенные (MH) лампы.

Самым большим стимулом к ​​переходу от HID (HPS, LPS, MH) к светодиодам является значительная экономия энергии, обеспечиваемая светодиодной технологией. Лампы HPS, самые популярные источники уличного света, могут достигать эффективности источника до 150 лм / Вт в продуктах с высокой мощностью, однако в реальных приложениях эффективность их источника составляет около 100 лм / Вт.С учетом оптических потерь и потерь балласта эффективность системы уличных фонарей HPS может упасть на 30-40%. В то время как светодиоды с преобразованием в люминофор имеют потенциальную эффективность источника 255 лм / Вт, эффективность коммерчески доступного источника более 200 лм / Вт и экономичную с финансовой точки зрения эффективность источника от 150 до 190 лм / Вт. Высокая эффективность источника в сочетании с диаграммой направленности излучения светодиодов и высокой эффективностью преобразования мощности светодиодных драйверов позволяет светодиодным уличным фонарям достигать эффективности системы более 140 лм / Вт, а КПД светильника приближается к 80%.Это означает, что светодиодное уличное освещение обеспечивает около 50–100% экономии энергии по сравнению с традиционными технологиями.

Снижение затрат на обслуживание и срок службы светодиодных уличных фонарей также привлекает муниципалитеты и коммунальные службы, которые стремятся сократить расходы на эксплуатацию и замену ламп. Светодиодные системы освещения с хорошим тепловым управлением и оптимальным регулированием мощности могут иметь срок службы более 50 000 часов. Светодиоды построены из блока полупроводников и не используют стеклянные оболочки или хрупкие компоненты.Долговечность твердотельного источника света позволяет светодиодным уличным фонарям выдерживать повторяющиеся вибрации, вызываемые транспортными средствами, движущимися с высокой скоростью. Превосходная надежность и долговечность в совокупности способствуют долгому сроку службы светодиодных систем и значительному сокращению затрат на техническое обслуживание и замену ламп.

Спектральное распределение мощности (SPD) светодиодного уличного освещения можно оптимизировать для условий вождения в ночное время. На видимость, обеспечиваемую системой освещения, могут существенно влиять спектральные характеристики источника света.Человеческий глаз содержит два зрительных фоторецептора: палочки и колбочки. Стержни отвечают за ночное видение (скотопическое зрение) при очень низком уровне яркости (<0,005 кд / м²). Колбочки могут реагировать на все цвета видимого спектра и наиболее активны в фотопических условиях, когда яркость обычно превышает 3,4 кд / м². Кривые спектральной чувствительности для фотопического зрения и пиков скотопического зрения при 555 и 507 нм соответственно. Область между фотопическим зрением и скотопическим зрением называется мезопическим зрением, на которое реагируют стержневые фоторецепторы.

Регулируя соотношение люминофоров для желаемых цветов в понижающих преобразователях, световой спектр светодиодных уличных фонарей может быть изменен для нацеливания на наиболее эффективный спектр для состояний проезжей части, в частности мезопического зрения, которое часто применяется к уровням освещенности. нашел в уличном освещении. Хорошее скотопическое зрение также важно для того, чтобы глаз обнаруживал объекты вне оси. Острота зрения имеет ограниченное значение для видимости для водителя, но хорошая цветопередача позволяет активировать фоторецепторы конуса и, таким образом, облегчает различение небольших объектов на их фоне.По сравнению с низким индексом цветопередачи HPS-ламп, светодиодные уличные фонари обычно имеют индекс цветопередачи 80, что достаточно для освещения проезжей части. В целом, для обеспечения высоких визуальных характеристик при мезопическом зрении предпочтительным является световой спектр с высоким соотношением скотопический / фотопический (S / P). Лампы HPS имеют типичное соотношение сигнал / шум 0,63, тогда как уличные светодиодные фонари могут быть настроены спектрально, чтобы обеспечить соотношение сигнал / шум от 1,21 (3000 K LED) до 2,0 (6000 K LED).

Высокое соотношение цена / качество не всегда означает хорошую видимость.Для условий с плохой метеорологической видимостью из-за наличия высокой плотности тумана, тумана или дымки в атмосфере, чем выше отношение S / P, тем больше свет рассеивается и тем меньше свет пропускается. Свет с высоким отношением S / P содержит большой процент длин волн синего цвета в спектре света. Это вызвало озабоченность по поводу опасности синего света и физиологического воздействия уличного освещения высокой интенсивности и высокой цветовой температуры. В то время как насыщенный синим холодный белый свет не должен использоваться для внутреннего освещения в ночное время, чтобы избежать нарушения циркадного ритма, для освещения проезжей части может потребоваться минимальное содержание синего или умеренное соотношение сигнал / шум для обеспечения хорошей видимости, а также для повышения бдительности и подавления высвобождения мелатонина (который известен как гормон сна).Таким образом, светодиодные уличные фонари с цветовой температурой 4100 K обычно рекомендуются для освещения шоссе и автострад. В густонаселенных районах и жилых районах отрицательное физиологическое воздействие уличного освещения следует свести к минимуму, поэтому рекомендуется использовать теплый белый свет (например, 3000 К). Независимо от требований CCT, светодиодная технология справится с этой задачей.

— это полупроводниковые устройства, которые могут без проблем работать с другими твердотельными схемами. Поскольку светодиоды мгновенно реагируют на изменения входной мощности, аналоговое регулирование яркости, основанное на методе уменьшения постоянного тока (CCR), может быть реализовано путем простого управления током возбуждения, подаваемым на светодиоды.Светодиодные уличные фонари также могут быть затемнены цифровым способом с использованием технологии широтно-импульсной модуляции (PWM), которая позволяет управлять интенсивностью в полном диапазоне, сохраняя при этом постоянную цветовую точку независимо от изменения интенсивности света. В отличие от этого, уличные фонари HPS могут быть затемнены только до уровня освещенности примерно 50%, а затемнение ламп MH сложнее. Цифровая природа твердотельного освещения открывает возможности для прямой интеграции уличных фонарей в компьютерные системы, что приводит к повышению эффективности и автоматизации.Такое сочетание уличного освещения, сенсорных технологий и беспроводной связи открывает двери для широкого спектра инновационных возможностей в контексте Интернета вещей.

Строительство

Типичный светодиодный уличный фонарь состоит из двух частей, литых под давлением, которые состоят из навеса и рамы. В навесе есть две полости, которые удерживают светодиодный блок и электрические компоненты соответственно. Две соответствующие полости каркаса образуют два закрытых отсека с навесом, когда они шарнирно соединены друг с другом.Нижняя полость отсека для светодиодов имеет линзу из прозрачного закаленного стекла. Стеклянная линза плотно прилегает к оправе с помощью прессованной неразъемной прокладки и фиксируется металлическими зажимами. Узел светодиода устанавливается на теплоотводящую поверхность кожуха. Отсек светодиодов может быть дополнительно герметизирован прокладкой для повышенной защиты от проникновения. Электрический отсек содержит драйверы светодиодов, механизмы управления, модуль защиты от перенапряжения и клеммную колодку. Обычно они устанавливаются на коробку передач для облегчения обслуживания.В электрическом отсеке установлен предохранительный выключатель для отключения питания при открытии. Шарнирный узел кожуха и рамы герметизирован основной прокладкой и имеет быстросъемные защелки для легкого доступа без инструментов к электрическим и светодиодным отсекам.

, в которых используются модульные световые двигатели, в основном состоят из электрического отсека и рамы, в которой размещается масштабируемое количество светодиодных двигателей. Модульные световые двигатели представляют собой водонепроницаемые светодиодные модули, которые объединяют светодиодную матрицу, оптическую линзу и радиатор.Модульная особенность этих продуктов обеспечивает универсальность для широкого спектра применений на проезжей части. Однако, учитывая высокую первоначальную водонепроницаемость светового двигателя, открытая силиконовая линза склонна к поглощению и диффузии воды. Гидротермическое старение силикона может инициировать ряд механизмов отказа светодиодов. В отличие от полностью закрытого светильника со стеклянной линзой, защищающей от пыли, открытая силиконовая линза также может улавливать грязь, что приводит к ухудшению качества светового потока и изменению цвета.

Конструкция светодиодного светильника Philips Luma

Источник света

Рынок наружного освещения разрастается продуктами, в которых используются светодиоды средней мощности с пластиковыми выводами для микросхем (PLCC). Эти светодиодные корпуса изначально не предназначались для наружного применения из-за их менее прочной конструкции по сравнению с мощными светодиодами. Соблазн использования этого типа светодиодов очевиден: они дешевые и яркие, а это означает, что высокая эффективность системы может быть достигнута при минимальных затратах.Однако очевидна и обратная сторона. Эти хрупкие источники света требуют высокотехнологичной системы, которая помогает выдерживать сложные внешние условия и тепловые нагрузки, возникающие в результате самопроизвольного воздействия. Высокая светоотдача корпусов PLCC основана на использовании резонатора с высокой отражающей способностью, который перенаправляет излучение светодиодного чипа из корпуса. Отражающая полость изготовлена ​​из пластмассы, например, из пластмассы. PPA, PCT или EMC. Хотя корпуса EMC имеют умеренно более высокую термическую стабильность, чем дешевые корпуса PPA или PCT, они не способны выдерживать высокие токи привода.Корпуса PLCC также имеют другие факторы отказа, такие как некоррозионно-стойкое покрытие выводной рамки и слабое соединение проводов.

Когда критичны стабильность светового потока и высокая плотность магнитного потока, предпочтение должно отдаваться светодиодам высокой мощности. Светодиод высокой мощности изготовлен на металлизированной керамической подложке, которая обеспечивает высокоэффективный тепловой путь для отвода тепла от полупроводникового перехода светодиода. Отсутствие термопластичных синтетических смол и посеребренных выводных рамок позволяет этим керамическим пакетам подвергаться нагрузке в широком диапазоне управляющих токов и температур перехода без быстрого обесцвечивания светового потока и цветовых сдвигов, которые часто происходят в светодиодах средней мощности.

Другая категория высокомощных светодиодов, светодиоды с чипом на плате (COB), также широко используются в уличном освещении. Светодиод COB связывает массив светодиодных чипов высокой плотности непосредственно с печатной платой с металлическим сердечником (MCPCB) или керамической подложкой. Удаление промежуточных опор и прямое крепление к радиатору резко сокращает длину теплового пути, позволяя очень эффективно отводить отработанное тепло из активной области светодиода. Способность производить тысячи люменов из одного корпуса делает светодиоды COB хорошим кандидатом для задач освещения высокой интенсивности.Ламбертовский выход светодиодов COB хорошо подходит для приложений, требующих однородного освещения на большой площади. Однако для управления распространением луча COB-светодиода требуется очень большая оптическая сборка. Это делает светодиоды COB менее востребованными для освещения проезжей части, где важно точное распределение света.

Управление температурой

энергоэффективны, но далеки от совершенства. 40% — 60% потребляемой ими электроэнергии преобразуется в тепло. Именно этот побочный продукт светодиодного освещения заставляет компоненты управления тепловым режимом узурпировать роль хоста в спецификации материалов (BOM).Товары, которые продаются на рынке очень дешево, чаще всего нарушают управление температурой. Светодиоды не выходят из строя сразу, но постоянно работающие светодиоды выше максимального предела температуры перехода вызовут зарождение и рост дислокаций в активной области диода, пожелтение или карбонизацию герметика, термическое гашение люминофора и преждевременный отказ из-за теплового разгона. Скорость, с которой ухудшаются характеристики светодиода, сильно зависит от температуры на p-n-переходе.При превышении предписанного предела температуры перехода каждые 10 ° C увеличивает срок службы светодиода (определяемый как сохранение светового потока 70%) на 40% или более. Принимая во внимание тот факт, что большинство уличных фонарей включают в себя корпуса PLCC, которые имеют плохую устойчивость к тепловым нагрузкам, управление температурным режимом становится важным фактором в подавлении возникновения механизмов отказа в этих светодиодах, связанных с температурой.

Управление температурой на системном уровне начинается с паяных соединений, которые соединяют блоки светодиодов с печатной платой для обеспечения электрической и теплопроводности.Формирование надежных паяных соединений — важная составляющая теплотехники. Для уличных фонарей, в которых используются корпуса выводных рам, паяные соединения могут быть узким местом для теплопроводности и основными точками выхода из строя электрических разомкнутых цепей. Общие факторы отказа паяных соединений включают несоответствие коэффициента теплового расширения (КТР) между корпусом и печатной платой, разрушение хрупких интерметаллических соединений и усталость из-за деформации в ответ на нагрузки окружающей среды или их комбинации.Уличные фонари могут подвергаться высоким вибрационным нагрузкам, что требует прочной металлургической связи для паяных межсоединений.

Существует два типа конструкций печатных плат, которые могут использоваться в светодиодных уличных фонарях (конструкция платы FR4 не рекомендуется и поэтому не учитывается): печатная плата с металлическим сердечником и керамическая печатная плата. В то время как керамические печатные платы, в которых используется оксид алюминия (Al2O3) или нитрид алюминия (AlN) для обеспечения теплопроводности и электрической изоляции, очень привлекательны для упаковки с высокой плотностью, печатные платы с металлическим сердечником или MCPCB повсеместно присутствуют в светодиодном освещении.MCPCB более экономичны и не требуют дополнительных мер предосторожности при сборке и транспортировке. Печатная плата с металлическим сердечником включает эпоксидный диэлектрический слой, расположенный между верхним медным слоем и алюминиевой подложкой. Теплопроводность диэлектрического слоя на MCPCB составляет от 2 до 3 Вт / мК, что является приемлемым термическим сопротивлением для большинства приложений. В дополнение к эффективности теплопроводности, слой диэлектрика должен пройти испытание с минимальным высоким потенциалом (hipot), чтобы предотвратить возможное короткое замыкание устройства в условиях очень серьезного перенапряжения.

Чтобы максимизировать поток тепла от печатной платы к радиатору, иногда используется термоинтерфейсный материал (TIM) для заполнения тепловых переходов, образованных межфазными воздушными зазорами и пустотами между двумя компонентами. TIM может представлять собой термопасту (пасту), материал с фазовым переходом (PCM), термоклейкую ленту или токопроводящую прокладку / пленку.

Помимо продуктов модульного типа, в которых светодиодные двигатели имеют автономные радиаторы, в светодиодных уличных фонарях используется корпус и, чаще всего, навес для отвода тепла для светодиодной сборки.Корпуса для уличных фонарей обычно производятся методом литья под высоким давлением (HPDC) — процесса, который особенно хорошо подходит для крупносерийного производства металлических компонентов, требующих сложных конструктивных особенностей, точной размерной согласованности, низких допусков на размеры и гладкой поверхности. Теплопроводность алюминиевых радиаторов, отлитых под давлением, колеблется от 90 до 113 Вт / мК, в зависимости от группы используемых алюминиевых сплавов.

Цель использования радиатора — обеспечить теплопроводность для отвода тепла от светодиодов, а также тепловую конвекцию и излучение для отвода накопленного тепла в окружающую среду.В зависимости от теплопроводности радиатор должен иметь минимальный объем, чтобы тепло могло отводиться от светодиодов без теплового накопления на стыке. Отвод тепла от границы к воздуху в основном обеспечивается конвективным механизмом. Тепловое излучение, которое переносит тепло посредством электромагнитного излучения, играет незначительную роль в большинстве светодиодных осветительных приборов. Это связано с тем, что тепловое излучение требует высокой температуры корпуса (выше 100 ° C) для эффективного распространения тепла.

Скорость, с которой теплоотвод отводит тепло, зависит от площади поверхности границы и подвижности воздуха. Поскольку наружная среда часто имеет высокую подвижность воздуха, в светодиодных уличных фонарях используется естественная конвекция воздуха для рассеивания тепла в окружающий воздух. Корпус светильника может иметь аэродинамическую конструкцию, обеспечивающую эффективную циркуляцию воздуха. На корпусах можно найти каналы, ребра или другие геометрические формы для увеличения площади поверхности. Однако глубокие ребра высокой плотности могут снизить способность корпуса к самоочистке.Грязь и мусор могут задерживаться в ребрах, что приводит к ухудшению характеристик конвективного охлаждения светильника.

Светодиодный драйвер

управляются драйверами светодиодов постоянного тока, которые создают прямой ток в пределах проектных параметров независимо от колебаний напряжения питания и изменений других рабочих параметров. При светодиодном освещении требуется точный контроль постоянного тока, поскольку небольшое изменение прямого напряжения светодиода может вызвать очень большое изменение тока.Отклонение может быть вызвано непостоянным регулированием нагрузки или изменениями температуры перехода. Световой поток светодиода прямо пропорционален току, протекающему через p-n переход. Таким образом, любые изменения прямого тока вызовут изменение яркости светодиода. Следует отметить, что светодиод имеет максимальный номинальный ток, при превышении которого срабатывают механизмы отказа, связанные с высокими электрическими напряжениями и экстремальными тепловыми ударами. Перегрузка светодиода может привести к необратимому обесцениванию светового потока, ускоренному росту атомных дефектов и катастрофическому отказу светодиода.

Драйвер СИД, используемый в уличном светодиодном фонаре, обычно использует импульсный источник питания (SMPS), который генерирует заданную величину мощности постоянного тока путем переключения силового транзистора между состояниями ВКЛ и ВЫКЛ на высоких частотах. Выпрямленная и отфильтрованная из входного переменного напряжения мощность постоянного тока преобразуется в импульсную форму волны, которая затем сглаживается с помощью элемента накопления энергии, такого как конденсатор или катушка индуктивности. Чтобы исключить колебания в управляющем токе, ток, проходящий через светодиодную матрицу, отслеживается, и цепь обратной связи непрерывно регулирует выходной сигнал для поддержания желаемого уровня тока.Высокая эффективность преобразования мощности при импульсном регулировании делает драйверы светодиодов SMPS особенно привлекательными для приложений уличного освещения, которые имеют жесткие ограничения на эффективность системы. Однако высокоскоростное переключение вызывает много высокочастотных импульсных помех, которые неизбежно создают электромагнитные помехи (EMI). Следовательно, необходимы дополнительные конструктивные особенности, чтобы гарантировать, что драйверы светодиодов SMPS соответствуют требованиям электромагнитной совместимости (EMC).

Поклонники недорогой продукции прилагают огромные усилия для включения линейных источников питания в системы уличного освещения.Они намерены использовать эту технологию для снижения цен. Решение с линейным приводом действительно имеет преимущество в стоимости, поскольку линейные преобразователи могут быть такими же простыми, как регулятор напряжения, настроенный на постоянный ток. Поскольку нет высокочастотного переключения, нет необходимости включать дополнительные схемы EMI, которые в противном случае могут удвоить общую стоимость драйвера светодиода. Однако линейные источники питания работают за счет падения напряжения с входного до регулируемого выходного напряжения. При этом тратится огромное количество электроэнергии, что приводит к низкой эффективности схемы линейных источников питания.Типичный драйвер светодиодов SMPS имеет КПД значительно выше 90%, тогда как линейный драйвер светодиодов часто обеспечивает КПД менее 80%. Энергия, теряемая линейным светодиодным драйвером в течение срока службы светодиодной системы, может привести к значительным финансовым потерям. Это ровно копейка и глупая практика. Это падение напряжения просто выбрасывается в виде тепла, что создает дополнительную тепловую нагрузку на светодиоды в системах «драйвер на плате» (DOB). Недорогие линейные источники питания обычно обладают плохой устойчивостью к электрическим перенапряжениям (EOS), таким как переходные процессы и скачки напряжения, связанные с линией питания.Электрические перенапряжения обычно вызывают отказы, связанные с межсоединениями, такие как разрыв связующего провода и усталость соединения шарика провода, что в конечном итоге может привести к катастрофическому отказу светодиодов. Линейный регулятор не может компенсировать входное напряжение, которое падает ниже выходного напряжения. По сути, это понижающий преобразователь, которому требуется входное напряжение (напряжение питания), по крайней мере, некоторое минимальное падение напряжения, превышающее выходное напряжение (напряжение нагрузки). Это означает, что функция универсального входного напряжения недоступна для линейных источников питания.

Коррекция коэффициента мощности (PFC) является общим требованием для оборудования, работающего от сети, с номинальной входной мощностью 25 Вт или выше. Реактивные элементы в драйвере светодиода заставляют ток, потребляемый драйвером, не совпадать по фазе с приложенным напряжением. Если в цепь включены реактивные элементы (например, конденсаторы и катушки индуктивности), нагрузка потребляет реактивную мощность, которая не регистрируется в потреблении кВт или счетчиках кВт-часов. Система передачи и распределения коммунального предприятия должна обеспечивать большую полную мощность для поддержки работы нагрузки, если реактивная мощность, потребляемая цепью, высока.Поэтому нормативные стандарты устанавливают ограничения на реактивную мощность и используют коэффициент мощности (PF) для оценки того, как нагрузка потребляет мощность от источника. Высокий коэффициент мощности означает, что потребляемая от светильника реактивная мощность мала. Минимальный коэффициент мощности 0,90 при 100% номинальной мощности требуется для светодиодных уличных фонарей и других систем освещения.

Использование реактивных элементов в драйверах светодиодов также вызывает гармонические искажения формы волны тока. Искаженные формы волны тока могут привести к гармоническому нагреву нейтральных проводов в 3-фазных системах, отказу или неисправности электрического оборудования, повреждению энергосистем и помехам в цепях связи.Ток, который потребляют светодиодные уличные фонари, должен быть низким по гармоническому закону с общим гармоническим искажением (THD) менее 20% при полной мощности для всего диапазона напряжений. Поскольку реактивная мощность и гармонические искажения вызываются реактивными элементами, гармонические искажения становятся менее серьезной проблемой, когда драйвер светодиода корректируется по коэффициенту мощности.

Драйвер светодиода может выполнять подзадачи последовательно или параллельно, такие как защита от перегрузки по току, защита от перенапряжения, защита от короткого замыкания, температурная защита модуля (MTP) и постоянная светоотдача (CLO).

Защита от перенапряжения

Переходные скачки напряжения, которые представляют собой экстремальные выбросы дополнительной энергии, длящиеся всего несколько микросекунд, представляют собой серьезную угрозу для систем наружного освещения. Скачки напряжения могут быть вызваны прямыми или непрямыми ударами молнии, электрическими переключениями или электростатическими разрядами (ESD). Уличные фонари подвержены повреждению из-за скачков напряжения как в дифференциальном, так и в синфазном режимах. Бросок напряжения в дифференциальном режиме возникает между клеммами «линия-нейтраль» (L-N) и «линия-линия» (L-L) светильника.Синфазный выброс возникает между фазными сердечниками и землей (L-G) и нейтралью между сердечниками и землей (N-G). Защита от переходных напряжений для систем уличного освещения реализуется путем установки устройств защиты от перенапряжения (УЗИП) в главном распределительном шкафу, распределительной коробке кабеля и светильнике. Импульсы энергии в синфазном режиме обычно больше, чем импульсы энергии в дифференциальном режиме. УЗИП, установленный в светильнике, предпочтительно должен быть полнорежимным защитным устройством, которое защищает светильник как от синфазных, так и от дифференциальных скачков напряжения с перенапряжениями до 20 кВ в синфазном режиме и 10 кВ в дифференциальном режиме.

Регулировка яркости

Светоотдача светодиодных уличных фонарей обычно регулируется драйверами светодиодов, которые поддерживают диммирование с непрерывным уменьшением тока (CCR). Метод CCR, также известный как аналоговое регулирование яркости, работает путем регулирования тока, непрерывно протекающего через светодиоды. По сравнению с цифровым регулированием яркости с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), регулирование яркости CCR может быть более простым в реализации и более экономичным. Некоторые дополнительные преимущества диммирования с CCR включают более высокий предел выходного напряжения для устройств UL класса 2 (60 В) и работу без электромагнитных помех.Проблема с диммированием CCR заключается в том, что светодиоды могут не работать при очень низких токах (ниже 10%). Таким образом, не принято затемнять светильник до уровня ниже 10% с помощью метода CCR с помощью регулятора 0-10 В (1-10 В). Для приложений, где требуется плавный полнодиапазонный профиль диммирования, ШИМ диммирование, которое регулирует рабочий цикл энергии, подаваемой на светодиодную нагрузку, является жизнеспособным подходом.

0–10 В (1–10 В) в настоящее время является наиболее часто используемым протоколом затемнения в уличном освещении. Драйверы с регулируемой яркостью 0–10 В могут быть легко интегрированы со стандартными компонентами освещения, такими как датчики и контроллеры, для управления освещением высокого уровня.DALI (Digital Addressable Lighting Interface), который использует логарифмическую кривую затемнения и обеспечивает распределенный интеллект, является еще одним популярным протоколом для наружных приложений.

Управление освещением

Для всех приложений наружного освещения требуются различные механизмы управления для максимальной экономии энергии и повышения уровня комфорта. Цифровая управляемость светодиодных уличных фонарей обеспечивает бесшовное взаимодействие с датчиками и электронными логическими схемами для адаптивного или интеллектуального управления освещением.

Фотоэлементы или фотоэлементы «от заката до рассвета» используются в системах сбора дневного света для измерения освещенности и передачи этой информации контроллеру, который затем регулирует светоотдачу путем затемнения или выключения света в зависимости от изменений естественного окружающего освещения. Фотоэлементы чаще всего представляют собой фотодиоды (фототранзисторы) с ИК-фильтром, упакованные в устройство с поворотным замком NEMA.

Датчики движения обнаруживают движение в пределах поля обнаружения и сигнализируют контроллеру об изменении состояния огней.Микроволновый детектор движения излучает сигнал с частотой 5,8 ГГц и обнаруживает изменение эха для автоматического управления освещением. Пассивные инфракрасные (PIR) датчики активируют свет, обнаруживая изменения в теплопередаче в помещении. Ультразвуковые датчики движения излучают ультразвуковой высокочастотный сигнал по всему пространству и интерпретируют изменение частоты сигнала, отраженного движущимся объектом.

Таймеры включают или выключают уличные фонари в зависимости от временного события. Сигнал временного события может создаваться часами или реализовываться с использованием программного обеспечения, встроенного в систему.Таймер можно настроить для работы вместе с фотоэлементом таким образом, чтобы уличный свет включался в сумерках и выключался в выбранное время для неполного ночного освещения.

Астрономические часы работают так же, как и обычные переключатели времени, но включают свет в зависимости от астрономических событий, таких как восход и закат.

Световые контроллеры

Контроллеры уличного освещения — это оконечные устройства, которые выдают команду на изменение освещения. Контроллер может быть реализован множеством способов, но обычно включает в себя микропроцессор, специализированную интегральную схему (ASIC) или программируемую вентильную матрицу (FPGA), которая может быть запрограммирована с использованием программного обеспечения для мониторинга и динамического управления освещением.Контроллер взаимодействует с регистратором данных, централизованной системой управления (CMS) или платформой IoT по выделенным проводам, через проводную линию электропередачи или беспроводное оборудование. Выделенные провода и линии связи (PLC) являются надежными средствами связи со светильниками, но им не хватает гибкости и они стоят дороже. Возможность подключения к беспроводной сети может обеспечить экономичную распределенную интеллектуальную архитектуру, в которой светодиодные уличные фонари могут работать автономно в ответ на входы беспроводного управления или внутренние программы.

Обычные контроллеры уличного освещения предназначены для демонстрации заранее определенного поведения или режима работы. По мере того, как инфраструктура уличного освещения расширяет IoT для предоставления множества приложений, в контроллеры освещения добавляются более интеллектуальные функции для инициирования синергетических, динамических и контекстно-зависимых взаимодействий.

Вторичная оптика

Вторичная оптика используется для изменения диаграммы направленности светодиода таким образом, чтобы распределение света светодиодного уличного фонаря эффективно соответствовало желаемым фотометрическим характеристикам.В системах уличного освещения обычно используются два типа компонентов распределения света: отражатели и линзы. Отражатель регулирует световой поток от источника света за счет отражения от металла или пластика с покрытием, которые обладают высокой отражательной способностью. Обычные уличные фонари используют отражатели для управления распределением света. Отражатели также используются в некоторых светодиодных продуктах, например модернизируйте светодиодные уличные фонари, светодиодные уличные фонари COB и некоторые приложения, которые не требуют точного управления лучом и делают упор на однородность.Тем не менее, современные светодиодные уличные фонари в основном используют линзы для распределения света по заданному образцу.

Вторичные линзы для светодиодных уличных фонарей обычно используют полное внутреннее отражение (TIR) ​​для направления лучей к цели. Оптические отражатели контролируют только свет, падающий на отражающую поверхность, игнорируя часть излучения, которая проходит и не взаимодействует. Напротив, оптика TIR, которая содержит преломляющую линзу внутри отражателя, контролирует все начальное распределение от источника света и, таким образом, обеспечивает точное оптическое управление с высокой эффективностью вывода света.Оптика TIR может быть изготовлена ​​из силикона, поликарбоната (ПК) или полиметилметакрилата (ПММА). Среди них кремний обладает наивысшей термической и химической стабильностью, а также обеспечивает высокое пропускание в широком спектре.

Оптическая конструкция светодиодного уличного фонаря направлена ​​на обеспечение точно контролируемого луча для обеспечения минимального ослепления, хорошей вертикальной освещенности, когда важны распознавание лиц и безопасность пешеходов, высокой однородности яркости поверхности дороги, соотношения сторон окружающего освещения в соответствии с ожидания и высокая оптическая эффективность для обеспечения максимального использования излучения светодиодов.

Распределение света

Распределение света уличного фонаря зависит от геометрии дороги, типа дороги, положения светильника и его ориентации. Геометрия дороги является основным фактором, влияющим на диаграмму направленности светильника. Светильники для проезжей части можно разделить на поперечное и поперечное распределение света.

Боковое распределение света делится на три группы:

• Короткий (S): боковое расстояние от 1,0 до менее 2.В 25 раз больше монтажной высоты.
• Средний (M): боковое расстояние составляет от 2,25 до менее 3,75 высоты установки.
• Длинный (L): боковое расстояние составляет от 3,75 до менее 6,0 раз превышающей монтажную высоту.

Поперечное распределение света включает:

Тип I (предназначен для проезжей части с одной или двумя полосами движения с шириной проезжей части, примерно равной монтажной высоте)

Тип II (предназначен для проезжей части с 4 полосами движения или проезжей части шириной менее 1.В 75 раз больше монтажной высоты)

Тип III (предназначен для проезжей части или участков с шириной 1,75 — 2,75 монтажной высоты)

Тип IV (предназначен для проезжей части или участков с шириной, превышающей 2,75 монтажной высоты)

Тип V (круговая симметрия распределения мощности свечи)

Тип VS (квадратная симметрия распределения мощности свечи)

Система классификации светильников (LCS)

Влияние систем наружного освещения на окружающую среду находится под пристальным вниманием.Наличие ярких источников на периферии поля зрения может ухудшить видимость дороги и вызвать чувство дискомфорта. Таким образом, точное отсечение света требуется при наружных применениях, чтобы исключить свечение городского неба (световое загрязнение), проникновение света и блики. Система оценки IES BUG (Backlight-Uplight-Glare) разработана для замены устаревшей «Cutoff» LCS (Система классификации светильников). Новый LCS устанавливает зональную классификацию светового потока для светильников. Подсветка, то есть свет, выходящий из светильника в направлении, противоположном основному углу наводки, оценивается на высокий (60–80 градусов), средний (30–60 градусов) и низкий (0–30 градусов).Uplight учитывает общий свет, распространяющийся от светильника в почти горизонтальном или надгоризонтальном направлении. Он оценивается как высокий (свечение: от 100 до 180 градусов) и низкий (от 90 до 100 градусов). Ослепление оценивается для прямого света и очень сильного заднего света (80–90 градусов), среднего прямого света (60–80 градусов) и среднего контрового света (60–80 градусов).

Прямой свет определяет распределение светового потока перед светильником (0 ° — 90 ° по вертикали, 90 ° — 270 ° по горизонтали). Этот первичный телесный угол далее уточняется до 4 вертикальных вторичных телесных углов:

• Передний свет слабый (FL, 0 ° — 30 ° по вертикали)
• Передний световой средний (FM, 30 ° — 60 ° по вертикали)
• Передний свет высокий (FH, 60 ° — 80 ° по вертикали)
• Очень высокий передний свет (FVH, 80 ° — 90 ° по вертикали)

Задний свет описывает распределение светового потока в задней части светильника (0 ° — 90 ° по вертикали, 90 ° — 270 ° по горизонтали).Этот первичный телесный угол также делится на 4 вертикальных вторичных телесных угла:

• Подсветка слабая (BL, 0 ° — 30 ° по вертикали)
• Подсветка средняя (BM, 30 ° — 60 ° по вертикали)
• Задний свет высокий (BH, 60 ° — 80 ° по вертикали)
• Задний свет очень высокий (BVH, 80 ° — 90 ° по вертикали)

Uplight описывает распределение просвета между 90 ° и 180 ° по вертикали и 0 ° — 360 ° по горизонтали. Его вторичные телесные углы включают:

• Uplight low (UL): Люмены между 90 ° и 100 ° по вертикали, 360 ° вокруг светильника
• Верхний свет (UH): Люмены от 100 ° до 180 ° по вертикали, 360 ° вокруг светильника

Защита от проникновения

Электрические и светодиодные отсеки светодиодных уличных фонарей должны поддерживать высокий уровень защиты от проникновения (IP) для защиты от влаги и пыли, которые могут со временем снизить производительность системы.Как правило, электрический отсек должен иметь степень защиты не менее IP65, а отсек для светодиодов или оптический блок должен иметь степень защиты не менее IP66. Оптические сборки с низким рейтингом IP вызывают проникновение влаги и агрессивных газов в корпуса светодиодов. Это может существенно снизить эффективность преобразования люминофорных композитов, привести к образованию трещин в герметиках и привести к деградации и обесцвечиванию герметизирующих материалов.

Герметизирующие свойства прокладок ухудшаются, когда они постоянно подвергаются нагрузкам из-за перепада давления внутри корпуса.По мере снижения эффективности уплотнения целостность корпуса соответственно ухудшается. Поэтому необходимо поддерживать постоянное давление внутри корпуса светильника. В уличных фонарях используется дыхательная мембрана для выравнивания давления внутри ограждения. Сапун или мембранный вентиль, стабилизирующий давление, позволяют молекулам водяного пара диффундировать через микропористую мембрану, тем самым сводя к минимуму конденсацию и эффективно предотвращая образование внутреннего вакуума или повышения давления. В то же время он служит прочным барьером от жидкости, пыли, грязи и других загрязнений.

Система рейтинга IP

Преобразование NEMA в IP

Защита от коррозии

На литые под давлением корпуса светодиодных уличных фонарей нанесено прочное полиэфирное порошковое покрытие, устойчивое к царапинам и химическим воздействиям, которое обеспечивает превосходную устойчивость к коррозии, ультрафиолетовому разрушению и истиранию.Полиэфирное порошковое покрытие триглицидилизоцианурат (TGIC) наносится электростатическим способом после многоступенчатой ​​очистки, предварительной обработки и химического преобразования. Покрытие обычно испытывается на способность выдерживать 5000 часов воздействия солевого тумана согласно ASTM B117 и 500 часов воздействия УФ-излучения согласно ASTM G154.

Рекомендуемые товары

Вот обзор некоторых примечательных продуктов для вашей справки. (Отказ от ответственности: мы не связаны с каким-либо получателем ссылок на внешние продукты в этом списке.) Это постоянно обновляемый список. Мы приветствуем предложения по продуктам от тех, кто гордится тем, что делает свою продукцию привлекательной. (Владельцы перечисленных здесь продуктов имеют право использовать наш значок для рекламы ваших достижений. Включите ссылку на эту страницу для проверки листинга.)

Стойка Alexia

Светодиодный уличный фонарь с поддержкой Интернета вещей, предназначенный для обеспечения высокоэффективного светодиодного освещения и использования интеллектуальных функций для приложений умного города. Alexia представляет собой перспективную платформу, которая максимизирует производительность светильников и надежность системы, позволяя использовать множество интеллектуальных функций для приложений умного города.Дорожный светильник оснащен различными датчиками, которые позволяют осуществлять удаленный мониторинг и настройку через приложение для мобильного телефона. Светильник Alexia исключительно прост в управлении и управлении через любую бэк-офисную систему для общественного освещения. Используйте API, чтобы подключить его к своей платформе для немедленного и оптимального управления.

AEC Stylo

Stylo от AEC Illuminazione выражает новую концепцию уличного освещения. Запатентованная оптическая конструкция обеспечивает эффективность до 142 лм / Вт при минимальном блике и световом загрязнении.Оптический отражатель изготовлен из алюминия 99,85% с чистотой 99,95% поверхности с вакуумным напылением. Высокоэффективный драйвер можно запрограммировать на постоянную светоотдачу (CLO). Встроенный УЗИП 10кВ-10кА, тип II, со светодиодным сигналом и термопредохранителем для отключения нагрузки в конце срока службы. Готовы к интеграции в интеллектуальные сети освещения через одноточечные системы связи по линиям электропередач или беспроводные одноточечные системы связи.

Хепер Д-Лайт V2

Heper D-Light V2 — это модульное семейство светодиодных уличных фонарей, которые обеспечивают полное и масштабируемое предложение от 35 Вт до 140 Вт при двух цветовых температурах.Светодиодный модуль Milestone® Evo в Heper D-Light V2 представляет концепцию непрямого освещения за счет многогранных отражателей, которые повышают однородность, уменьшают блики и улучшают оптическую эффективность. Полное отсечение с широким светораспределением. Цветовая консистенция MacAdam Ellipse 3. Амортизация люмена: L90B50> 118000 ч.

Philips RoadCharm

Philips RoadCharm разработан для достижения большей однородности света и максимального расстояния между столбами как для пешеходов, так и для транспортных средств.Готовая к системе архитектура Philips RoadCharm позволяет вам пользоваться преимуществами подключенных систем освещения уже сегодня, а также готовит город к грядущим инновациям. Благодаря литому под давлением алюминиевому корпусу и светодиодной платформе Philips этот стержневой светильник обеспечивает стабильную производительность и экономию энергии в течение длительного срока службы. Philips RoadCharm предлагает корпуса двух размеров и ряд лучевой оптики, чтобы полностью соответствовать различным дорожным конфигурациям и условиям.

Thorn StyLED

Thorn StyLED — это серия универсальных, надежных светодиодных фонарей с оптикой Thorn R-PEC для освещения крупных и второстепенных дорог.Он сочетает в себе уникальное сочетание дизайна и технических инноваций, включая прорывы в оптике, элементах управления и эстетике. Множественные ряды светодиодов, использующие смесь вторичных симметричных (S) линз и линз типа «крыло летучей мыши» (B) для прямого и продольного распределения света соответственно, расположены внутри наклонных отражателей, которые усиливают поперечное распределение света. StyLED позволяет регулировать поперечное распределение для узких (интенсивных) и широких (обширных) дорог с отсечкой сзади для монтажа на фасаде или там, где задний свет не нужен.Получающийся в результате эффект наслоения также поддерживает распределение света в случае затемнения или преждевременного выхода из строя светодиода и обеспечивает превосходный контроль бликов. Поскольку светодиоды излучают направленный свет, они освещают только те области, которые необходимо осветить, увеличивая эффективность светильника и тем самым увеличивая расстояние между светильниками. Осветительный двигатель и контроллер размещены в двух отдельных отсеках со степенью защиты IP66 для оптимального управления температурным режимом. Корпус и кронштейн изготовлены из литого под давлением алюминия с текстурированным порошковым покрытием светло-серого цвета (Akzo 150).С опциями для фотоэлементов, диммирования и системы управления освещением.

RZB Mingata

RZB Mingata предлагает широкий выбор распределителей света и световых выходов, которые позволяют универсально использовать для освещения частных дорожек или общественных улиц или для освещения территорий (автостоянок). Светильник обеспечивает эффективное управление температурой без использования охлаждающих ребер. Верхнюю часть светильника можно откинуть для облегчения обслуживания и ремонта без использования инструментов. RZB Mingata поставляется с готовой к работе со светодиодами и стандартными системами управления Zhaga.Светильник разработан с тремя различными верхними диаметрами для установки на опоре (42 мм и 76 мм, 60 мм с переходной втулкой). Эксцентриковая система блокировки с изолирующей заглушкой для легкой замены (при открытии корпуса прерывается электропитание) и гибридная система блокировки.

ELT EXEYA

ELT EXEYA отличается прочной конструкцией, адаптированной к самым требовательным требованиям освещения проезжей части. Оснащен высокопроизводительными и надежными светодиодными модулями и питается от полностью программируемого драйвера ELT eSmart, который предлагает широкий спектр режимов затемнения и функций управления.Корпус светильника изготовлен из литого под высоким давлением алюминия и покрыт полиэфирной краской для обеспечения высокой коррозионной стойкости. Элегантная самоочищающаяся конструкция эффективно предотвращает скопление грязи на верхней части светильника. Прямой выключатель питания в отсеке. Устройство защиты от перенапряжения выдерживает импульсные скачки напряжения 10 кВ / 10 кА. ПРА, оснащенное технологией eSmart, обеспечивает полную гибкость при проектировании системы освещения благодаря всем функциям управления и программируемым методам регулирования яркости, которые она включает.

Philips Luma gen2

Philips Luma gen2 — это идеальное решение для любых улиц и дорог, которое можно легко установить и забыть. Комбинация линз и возможностей регулировки наклона обеспечивает высокую гибкость проекта. Высокоэффективные светодиоды обеспечивают высокую эффективность системы до 155 лм / Вт. Алюминиевый корпус светильника обеспечивает способность распространять и отводить тепло в окружающую среду. Специальные модули GearFlex обеспечивают более быстрое и безопасное обслуживание без использования инструментов. Готов к работе с системами управления освещением и датчиками сторонних производителей.Готовы к подключению к программному обеспечению управления освещением Interact City IoT.

Светодиодные фонари для парковки дооснащение | Заказать модернизацию светодиодных уличных фонарей онлайн

Если вы ищете способ обеспечить исключительно яркое освещение улиц и парковок и при этом вкладываете средства в долговременное световое решение, комплекты для модернизации светодиодных уличных фонарей и светодиодные комплекты для модернизации парковочных фонарей являются идеальным выбором. подходит для ваших нужд. Этот тип освещения обеспечивает мощный световой поток, идеально подходящий для наружных нужд, таких как парковка и проезжие части, и при этом невероятно энергоэффективен.Помимо уровня яркости и энергосберегающих компонентов, светодиодное освещение имеет тенденцию превосходить более традиционные аналоги, а некоторые опции рассчитаны на срок до 100 000 часов. Если вы ищете лучшие продукты для модернизации светодиодных уличных фонарей, мы предложим вам доступные варианты. Эти варианты отлично подходят для частных учреждений, государственных учреждений и коммерческих предприятий.

Светодиодные уличные фонари для модернизации

Мы предлагаем широкий выбор вариантов модернизации уличных светодиодных фонарей в соответствии с вашими потребностями.С помощью этих надежных вариантов освещения вы можете легко уменьшить количество потребляемой энергии, не жертвуя освещением, необходимым для вашего местоположения. С этими вариантами модернизации светодиодного уличного освещения стало проще, чем когда-либо, получить необходимое высококачественное освещение за считанные минуты. Эти комплекты включают в себя все необходимое оборудование для перехода от устаревшего освещения к более новому светодиодному стилю как в одно-, так и в многоламповых светильниках. Каждый показанный вариант предлагает различные спецификации, чтобы гарантировать, что вы получите именно то, что вам нужно для вашего светового решения, включая диапазон мощности от 75 Вт до 260 Вт и количество лампочек от 16 до 32.Все наши светодиодные фонари произведены в Америке и внесены в список DLC за качество, которому вы можете доверять долгие годы. Все модели поставляются с гарантией от 5 до 10 лет, чтобы гарантировать полное соответствие продукции. Для получения дополнительной информации о том, какой комплект светодиодов может вам подойти, свяжитесь с нами.

Причины дооснащения светодиодным освещением парковки:

• Лучшая видимость благодаря большему световому потоку. Светодиод обеспечивает лучшую видимость по сравнению с другими вариантами, поскольку обеспечивает впечатляющий световой поток.Это означает более яркую и безопасную зону в ночное время за счет надлежащего освещения и улучшенной видимости.
• Пониженная потребляемая мощность для лучшего энергопотребления. Предлагая более высокий световой поток для более яркого излучения, светодиоды также обеспечивают более низкое энергопотребление. Это связано с тем, что светодиоды не теряют тепло, и почти вся потребляемая энергия идет непосредственно на освещение.
• Более экономичное, чем другие решения. Светодиоды более экономичны по нескольким причинам. Во-первых, они работают с меньшей мощностью, что потребляет меньше энергии и снижает затраты на коммунальные услуги.Лампы также имеют более длительный срок службы, чем другие варианты, при этом некоторые варианты рассчитаны на срок до 100 000 часов, что обеспечивает лучшую окупаемость инвестиций в лампы.
• Лучше индекс цветопередачи и цветовая температура, чем у других решений. Когда вы едете по дороге или на стоянке, цвет имеет большое значение в мире освещения. Например, правильный индекс цветопередачи может помочь глазам различать важные цвета и знаки ночью, а правильная цветовая температура может помочь со световым загрязнением.LED предлагает больше возможностей по этим двум вопросам, чем другие решения на рынке.

При покупке лучших комплектов для переоборудования парковок мы гордимся тем, что являемся вашим источником исключительных продуктов, предлагаемых по оптовым ценам для недорогих вариантов. На Warehouse-Lighting.com наша цель — предоставить вам продукцию, отвечающую самым высоким стандартам качества и надежности. Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу комплектов для переоборудования уличных фонарей, которые мы с гордостью предлагаем, мы будем рады помочь вам.

Часто задаваемые вопросы

Что такое светодиодная модернизация парковок и уличных фонарей?

имеют все необходимое оборудование для замены HID-ламп, которые обычно используются в старых парковочных и уличных фонарях. Эти комплекты для модернизации могут иметь следующий вид:

• Светодиодные лампы для модернизации кукурузы
• Плоские светодиодные лампы для модернизации
• Светодиодные панели для модернизации
• Светодиодные лампы для модернизации
• Светодиодные лампы для модернизации верхней стойки

Светодиодные комплекты для переоборудования парковок и уличных фонарей — это удобный и простой способ установки светодиодных решений для светильников «желуди», глобусов и некоторых тумб.В модернизированных лампах используются компоненты премиум-класса для обеспечения надежной работы в различных областях применения. Модернизированные лампы Post Top обеспечивают улучшенное качество света по сравнению с традиционными натриевыми и металлогалогенными лампами высокого давления.

Где можно использовать комплекты для переоборудования парковочных и уличных фонарей?

Светодиодные комплекты для переоборудования парковочных мест и проезжей части используются вместе с соответствующими осветительными приборами для освещения открытых территорий, таких как парковки, проезды, шоссе, улицы, проезды и служебные дороги.Вот несколько примеров модернизации освещения парковки:

— LedsUniverse

4. Светодиодные уличные фонари мощностью 100 Вт

Наши светодиодные уличные фонари мощностью 100 Вт имеют очень высокий КПД благодаря 140 люмен на ватт и чрезвычайно продвинутой оптической системе. Тот факт, что наш 100-ваттный светодиодный уличный фонарь был разработан с оптической системой, позволяет оптимизировать уменьшение утечки, лучшее продвижение просвета к земле (с эффективностью грунта около 90%), в то же время улучшается площадь между столбами. горит

Кроме того, структура внешней рамы для нашего уличного фонаря мощностью 100 Вт состоит из 3 одиночных рядов: 2, которые согнуты в стороны, чтобы обеспечить равномерность освещения между полюсами, и средний ряд, целью которого является создание хорошего распространения на участке прямо перед уличным столбом.

Кроме того, учитывая, что линзы обладают оптическими свойствами, углы луча линз можно регулировать в соответствии с расстоянием между полюсами и высотой полюса.

Две другие очень важные вещи — это наши открытые и модульные конструкции.Открытая конструкция особенно важна для участков с высокой ветровой нагрузкой, поскольку такая конструкция позволяет воздуху течь лучше, создавая меньшее давление, когда светодиодный уличный фонарь 100 Вт установлен на высокой опоре мачты. С другой стороны, модульная конструкция была введена, чтобы снизить затраты на ремонт и облегчить техническое обслуживание.

Наконец, но в равной степени актуально, у уличной светодиодной лампы мощностью 100 Вт драйвер расположен на задней части светильника с полностью закрытой верхней рамой, чтобы избежать проникновения пыли в ее внутренние части, а также снизить вероятность птицы сидят и гнездятся там.Вся алюминиевая конструкция была спроектирована так, чтобы противостоять замораживанию и палящим температурам.

LedsUniverse имеет множество успешных примеров использования уличных светодиодных ламп мощностью 100 Вт в качестве замены HPS или других традиционных источников освещения. Соотношение цены и качества очень хорошее. Светодиодный уличный фонарь Ledsuniverse 100 Вт имеет мощность 140 лм / Вт, оснащен передовыми микросхемами Bridgelux (усовершенствованными на основе американских технологий) и включает блок питания MeanWell, что обеспечивает чрезвычайно высокую световую эффективность.Его стандартный индекс цветопередачи составляет 80 (хотя более высокий индекс цветопередачи 95 доступен за дополнительные 10%). Индекс цветопередачи означает, что объекты выглядят более естественно и комфортно невооруженным глазом.

В LedsUniverse наш светодиодный уличный фонарь мощностью 100 Вт демонстрирует особые углы луча, модульную конструкцию и передовую оптическую систему. Таким образом, наш светодиодный уличный фонарь мощностью 100 Вт является очень конкурентоспособным, превосходя характеристики и технические характеристики большинства производителей светодиодов, присутствующих в настоящее время на рынке: оптика в два раза эффективнее, чем у уличных светодиодных ламп 100 Вт другого конкурента, и в 4 раза более эффективная оптика, чем обычный уличный фонарь мощностью 100 Вт.

Независимый отдел исследований и разработок может поддержать LedsUniverse, чтобы предоставить ответственное и продуманное решение для уличного освещения и конкурентоспособную цену для каждого случая клиента. Выбор подходящего поставщика и правильного освещения имеет первостепенное значение. Если вы выберете светодиодные уличные фонари LedsUniverse, вы сократите расходы, улучшите качество и получите большую прибыль. LedsUniverse, за гранью яркости!

LedsUniverse с гордостью представляет свой новый профессиональный продукт для уличного освещения: свет Ultra-N.Светодиодный уличный фонарь Ultra 100 Вт подходит для широкого спектра дорожных применений: светильник спроектирован с распределенными рядами, наклоненными в сторону для улучшения однородности и равномерного распределения света по всему тротуару, и, в частности, для поддержания высокого уровня освещенности между столбами ( даже если они находятся на расстоянии 60 метров друг от друга).

Уличный светильник мощностью 100 Вт, представленный в настоящее время на рынке, обычно обеспечивает только ограниченное освещение на земле и будет довольно несбалансированным при распределении освещения. Вот почему мы произвели революцию в дизайне наших уличных светодиодных фонарей мощностью 100 Вт, чтобы они были в 4 раза эффективнее натриевых ламп высокой мощности (HPS) и в два раза эффективнее, чем 90% светильников других производителей светодиодов.Причина, по которой мы лучше достигаем земли, — это использование нами очень продвинутых оптических линз для продвижения световых лучей на дорогу.

Вот некоторые особенности уличных светодиодных ламп мощностью 100 Вт:

a. Лучшие американские чипы Bridgelux с мощностью 140 лм / Вт,

б. Усовершенствованная оптическая система линз,

c. Антибликовая система,

д. Модульная конструкция и открытая конструкция,

e. Специальная система рассеивания радиатора,

f. Беспроводные системы DMX и DALI,

г.5 лет гарантии и срок службы> 80000 часов

Как профессиональный производитель светодиодного дорожного и промышленного освещения, LedsUniverse всегда выступает за инновации и постоянное совершенствование. Сейчас мы разрабатываем несколько усовершенствованных углов луча в соответствии с опытом, приобретенным в нескольких крупномасштабных проектах, в которых мы принимали участие.

LedsUniverse может с гордостью объявить, что у нас есть лучшие решения для уличного освещения дорог высокой мощности на рынке.