Купе версаль расчет дверей купе: Расчёт дверей шкафа купе

Расчёт дверей шкафа купе

Содержание статьи:
  1. Замер проёма
  2. Ширина и высота двери купе
  3. Количество дверей купе
  4. Перехлёст дверей
  5. Расчёт дверей купе по ширине
  6. Расчёт дверей купе по высоте
  7. Расчёт наполнения дверей купе
  8. Расчёт  профиль ручек для дверей купе

 

Привет, дорогой друг ! Буквально через 3 минуты ты узнаешь как самостоятельно, без каких-либо формул и программ, произвести расчёт дверей шкафа купе самых популярных систем. Это поможет тебе украсить свой дом и заработать неплохие деньги. Раскрою секрет только для тебя.

 

Ширина и высота двери купе

Наименьшая ширина двери купе 500 мм. Система позволяет сделать двери и поуже, но функционировать они будут плохо. При открытии дверь будет заваливаться в сторону усилия и профиль  будет задевать о нижний ходовой трек. В худшем случае дверь выпадет из полозьев.

 

Самую широкую дверь собирал и устанавливал размером 1100 мм. Система позволяет собирать двери и шире, но как показывает практика, двери больше 1000 мм неудобны в использовании. Особых ограничений по ширине двери купе не существует.

 

Производители изготавливают профиль ручки длиною 5500 мм. Обычно их нарезают пополам уже в магазине. Поэтому Вы всегда сможете изготовить двери необходимой высоты. Единственное, что следует учитывать при большой высоте двери это жесткость ручки.

 

Перехлёст дверей шкафа купе

 

При правильном расчёте, в двухдверном проёме, мы увидим на стыке дверей лишь одну профиль ручку лицевой двери. Причем эта профиль ручка должна перекрывать только профиль ручку задней двери, но не должна перекрывать наполнение двери. На фото выше.

 

Количество дверей зависит от длины проема и наполнения шкафа. Двери не должны блокировать доступ к наполнению. В трёхдверном шкафу сумма ширины двух задних дверей не должна превышать расстояние от начала шкафа до очередной секции.

 

Обязательно убедись в том, что пол имеет хороший уровень. Иначе двери купе будут произвольно скатываться в низкую сторону. Как это исправить читайте здесь. Измерь проём — ниша для дверей купе. Замеряешь высоту и ширину проёма, например: 2500*1600

 

Расчёт размеров дверей шкафа купе по ширине

В проёме необходим перехлёст дверей. Двери должны быть больше середины проёма на одну профиль ручку. Замеряешь профиль в ширину и полученный размер прибавляешь к ширине проёма. Делишь полученную сумму на 2. В итоге имеем размер двери по ширине.

 

Чем больше дверей в проёме, тем больше перехлёстов. Т.е. профиль ручка одной двери должна перекрывать профиль ручку следующей двери и т.д. в шахматном порядке. Тогда к ширине проёма прибавляем сумму количества перехлёстов и делим на количество дверей.

 

Например двухдверный проём:

  1. Ширина профиль ручки 26 мм
  2. Ширина проёма 1600 мм
  3. 1600+26=1626/2= 813 мм
  4. Размер одной двери по ширине 813 мм

 

Разберём пример с 3 дверьми:

  1. Проём по ширине 1800 мм
  2. Ширина профиль ручки 26 мм
  3. Если мы имеем 3 двери значит перехлёстов будет 2, соответственно 26+26=52 мм
  4. 1800+52=1852 / 3 = 617 мм
  5. Размер одной двери по ширине 617 мм

 

 

Расчёт размеров дверей шкафа купе по высоте

С расчётом по высоте, гораздо проще. Отнимаем от высоты проема 40 мм.В инструкциях для расчёта написано, что следует отнимать 45 мм, но практика показала, что 40 мм достаточно. Это расстояние которое необходимо, чтобы завести дверь в Ш-образный верхний трек.

Например:
Высота проёма 2500 мм
2500 — 40 =2460 мм
Высота двери 2460 мм

 

Бывали случаи в моей практике, когда приходилось заводить дверь в проём и с 30 мм зазором. Это возможно, но не рекомендую. Двери туго ходят и сам процесс монтажа отнимет много сил и времени. Такие ситуации на монтаже происходят при неправильном замере.

 

 

Расчёт наполнения дверей купе

 

Итак следующим шагом будет расчёт наполнения. Этот шаг прост и понятен даже школьнику. Наполнение находится в рамке из алюминиевых профилей. И чтобы рассчитать его, следует отнять от общих габаритов двери ширину профилей обрамляющих его со всех сторон.

 

Замеряешь с точностью до миллиметра ширину ручки, как показано на фото. Т.к. ручки две умножаем полученный размер на 2. 18*2=36 мм . Теперь от общей ширины двери отнимаем ширину ручек 813-36=777 мм получаем ширину наполнения.

 

 

Измеряешь расстояние на верхнем и нижнем горизонте, отделяющее его от общей высоты двери. Например на верхнем оно равно 12 мм, на нижнем 47 мм . Общая высота двери 2460 мм. Складываешь нижний и верхний горизонт =59 мм. 2460-59= 2401 мм высота наполнения двери.

 

Проём 2500*1600
Размер двери 2460*813 — 2
Размер наполнения 2401*777 — 2

 

Если наполнение зеркальное или стекло, не забудьте отнять от габаритов наполнения толщину силиконового уплотнителя. Его толщина равна 1 мм. Сборщик одевает уплотнитель на стекло со всех сторон, поэтому от высоты и ширины стеклянного наполнения отнимаем по 2 мм.

 

 

Расчёт профилей для двери купе

 

Теперь рассчитаем рамку. На фото мы видим, что высота профиль ручки равна высоте двери и поэтому профиль ручка = 2460 мм. Для расчета длины верхнего и нижнего горизонта промеряем ширину профиль ручки до паза.

 

 

Например ширина равна 25 мм. умножаем на два, т.к. у нас две ручки и отнимаем сумму от общей ширины двери. 813 — 50 = 763 мм длина верхнего и нижнего горизонта. Если дверь наборная, тогда необходимо рассчитать разделители. Длина которых равна длине горизонтов.

 

Заключение

Ставил задачу показать Вам принцип расчётов. И если вы поймёте его, тогда в Вашей памяти лёгко уляжется алгоритм действий. Данные размеры произведены по системе ассиметричных профилей «Аристо». А Ваш прогноз на сегодня: Улыбайтесь и у Вас всё получится!

 

 

А как насчёт вас?

Пытались ли Вы рассчитать самостоятельно двери купе?

У вас есть что добавить?

Я бы хотел услышать об этом в комментариях ниже!

 

 


 

С хорошими мыслями о Вас, всегда в опилках 🙂

Ре́кун Дмитрий

 

Твитнуть

Не забудьте поделиться этой статьёй в социальных сетях

 

 

Формула расчета высоты и ширины

От чего может зависеть размер дверей купе

Размеры дверей купе могут быть ограничены габаритами материалов, которые используются при сборке дверей.
Это длина вертикального профиля или ручки, максимальная длина профиля – 5,4 м, размер полотна стекла или листа ЛДСП, которые применяют в качестве вставок.
Размер зеркала обычно составляет: 3,21х2,25 м, размер листа ЛДСП – 2,75х1,83 или 2,8х2,07 м.
Если нужно сделать дверь больше, вставку (материал наполнения) можно сделать комбинированной либо вставку одного материала разбить делителями.

Минимальный размер двери купе по ширине может составлять40 см, столько же по высоте.
Максимальный размер двери по ширине – 1,5 м, по высоте – 3,5 м.
Оптимальными размерами являются 0,8-1 м по ширине и 2,1-2,75 по высоте.

Как рассчитывают двери купе

Двери купе рассчитывают по формуле.
Каждый производитель раздвижных систем купе применяет свои формулы.
В качестве примера, нижеприведем расчет дверей компании Аристо.

Формула расчета дверей купе

Пояснение формулы:

Высота двери: от высоты проема отнимаем 42мм.

Ширина двери: Прежде всего считаем сколько перехлестов в расположение дверей-купе.
К примеру 2х дверный шкаф имеет 1 перехлест, 3х дверный шкаф имеет 2 перехлеста, 4х дверный шкаф может иметь 2 или 4 перехлеста.
Далее колличество перехлестов множим на ширину ручки шкафа купе. Для примера взята самая популярная ручка престиж (26мм).

Даллее складываем полученный размер с шириной проема дверей купе.
Делим результат на колличество дверей купе.

Что нужно учесть при расчете размеров дверей купе

В заключении, хотели бы обратить ваше внимание на некоторые немаловажные моменты.

Так, если вы хотите заказать дверь со вставкой с пескоструйным рисунком, то габарит двери должен быть в пределах 1,1 м по ширине и 3 м по высоте.
Это связано с технологическими ограничениями пескоструйной камеры.

Если дверь для шкафа купе, получается, по ширине 0,4-0,5 метра для нормального движения по нижним направляющим возможно установка утяжелителей либо, как вариант из опорных роликов убирают амортизирующую планку.


Дверь при этом ходит жестче, но дверь не будет выскакивать из направляющих.

В случае, когда габариты двери не позволяют занести ее в помещение, дверь можно занести в разобранном виде и собрать на месте.

Как рассчитать высоту дверей шкафа купе?

При сплошном заполнении двери купе из ДСП высота вставки:

Высота заполнения из ДСП = высота двери купе – 47 – 12.

47 мм – это высота нижнего профиля 57 мм минус глубина паза в профиле 10 мм.

12 мм — это высота верхнего профиля 22 мм минус глубина паза в профиле 10 мм.

При сплошном заполнении двери купе из стекла высота вставки:

Если заполнение стекло, то необходимо откинуть ещё по 2 мм на каждую сторону на толщину силиконового уплотнителя.

Иногда для расчета берут размер 1,5 мм на сторону, то есть, перед расчетом померьте толщину вашего силиконового уплотнителя.

В итоге получим:

Высота заполнения стекло = высота двери купе – 47-12- 4 (или 3 мм).

Расчет заполнения двери купе по ширине

Ширина заполнения двери купе из ДСП = длина горизонтального разделителя + 2*8 мм ,

где 8 мм это глубина паза в вертикальных профилях или ручках дверей купе.

Если вставка стекло, то по ширине еще откидываем по 2 мм на сторону на уплотнитель.

Ширина заполнения двери купе из стекла = длина горизонтального разделителя + 2*8 мм – 2*2 мм .

Применение горизонтального разделителя в двери купе

Если добавляете горизонтальный разделитель, то, как видно из чертежа профиля необходимо дополнительно откидывать 2 мм на толщину перегородки разделителя.

Если вставки стекло с одной или двух сторон, то откидывайте еще по 2 мм на уплотнитель на ту сторону, где будет стекло.

Рис. 10. Поперечное сечение горизонтального разделителя для изготовления комбинированных дверей купе

Схема расчета условная, промерьте ваш профиль для дверей купе и по указанному принципу вы сможете самостоятельно рассчитать двери купе без сложных формул.

В любом случае эта схема более прозрачна, чем формулы, в которых могут быть ошибки.

Как сделать расчет дверей шкафа-купе

Ремонт – длительный процесс и сложно все держать под контролем. Выбор и покупка мебели – этап, который непосредственно приближает вас к приятному результату всех работ. Но даже расчет точных размеров мебели и ее частей могут сбить с толку. Чтобы предотвратить это, стоит знать правильность и последовательность действий.

Шкафы-купе давно стали неотъемлемой частью современных квартир из-за своей функциональности и удобства

Шкафы-купе очень давно и прочно вошли в нашу жизнь. Их простота, прочность, доступность и функциональность покорила многих. Определение замеров достаточно понятное и повседневное дело, а вот расчет размеров дверей шкафа купе заставляет задуматься.

Чем больше дверь купе, тем тяжелее полотно, что затрудняет его перемещение

Определение высоты дверей купе

Высоту раздвижных дверей купе можно получить по формуле

Большим заблуждением будет считать, что расчет высоты двери идентичный процедуре замера целого шкафа. Второй ошибкой может стать выбор высоты самого изделия, который равен максимальной высоте комнаты.

Конструктивные элементы из которых состоит нижнеопорная дверь купе

Для правильного измерения высоты проема следует придерживаться следующих советов.

    Снимать мерки в трех точках – двух боковых частях и в центре. При получении одинаковых параметров можно быть уверенными в легкости вычисления.

Определение габаритов проема проводятся на нескольких уровнях для выявления возможного несоответствия параметров

Двери для шкафов-купе состоят из каркаса – вертикального, верхнего, нижнего профиля и заполнения (стекло/зеркало или ЛДСП)

Роль верхней направляющей для дверей купе

Поперечное сечение верхней направляющей для дверей шкафа купе

Главной функцией направляющих для шкафа-купе – легкое и доступное их открывание и закрывание. Основой этой системы будут рельсы, по которым передвигаются створки. Так же имеются многие дополнительные детали.

Верхняя направляющая – ее роль в удерживании двери от выпадения

Размеры направляющих для дверок зависят всецело от габаритов самих дверей. В основном, нет потребности покупать их отдельно от мебели, так как они идут в комплекте. Но в случаи если вы сами изготовили шкаф, или старая деталь вышла из строя, то необходимо измерять ее.

Поперечное сечение нижней направляющей для шкафа купе

Предназначение верхней направляющей – фиксация шкафа вверху. А также, с помощью роликов, перемещение дверок.

Варианты расположения дверей купе

Их монтаж производится при помощи обычных саморезов. Последовательность процесса фиксации.

    С помощью сверла создается отверстие в самом направляющем (размер 4 мм). Расстояние между каждым 30 см.

Направляющие крепятся саморезами с пресс шайбой, с шагом примерно 300 мм

Нижняя направляющая – по ней передвигаются двери

Определение ширины дверей шкафа-купе

Определяемся с высотой створок шкафа купе и рассчитываем ширину дверей по формулам

Точность замера ширины двери купе зависит от уже известной Вам формальности.

Важно проводить сверку результатов измерения, а именно делать их 3 раза и в разных частях. Эта несложная процедура может уберечь от неправильных представлений.

Конкретные размеры дверей купе зависят от варианта перемещения полотен и особенностей раздвижной системы

Отличительной особенностью этого этапа будет учет количества дверных перегородок. Нужно соблюдать следующую последовательность.

    Общий замер ширины всего проема.

Проем для установки дверей купе

Формула расчета дверей купе

Расчёт полотна дверей купе

Расчет размера перехлеста дверей купе из асимметричного профиля

Чтобы двери становились внахлёст, и не мешали друг другу необходимо, чтобы задняя направляющая была удалена от передней

Раздвижная часть шкафа создана с предусмотрением использовать ее в открытом и закрытом положении. Обязательным является условие, при котором профиль одной из створок закрывает поверхность второй.

Определение размера перехлеста дверей прост: ширина проема делится пополам (при условии ровности шкафа) и добавляется размер ручки. Благодаря этим простым расчетам мы определяем ширину перехлесту.

Размер перехлеста дверей купе из асимметричного профиля

При условии если профиль асимметричен, то ширина проема измеряется отдельно для верха и низа и каждой двери.

Сечение профиля асимметричной ручки

Также для легкости вычислений некоторые мастера пользуются достаточно простым правилом. Оно звучит так: размер перехлеста должен быть равен ширине дверной ручки.

Условия, которые могут повлиять на размер перехлеста дверей купе:

  • размер фурнитуры;
  • габариты ручки;
  • количество створок;
  • наличие шлегеля (деталь, которая смягчает удар при открытии дверок).

Правильное выполнение расчетов обеспечит удобное использование мебели.

Сечение профиля симметричной ручки

Расчет ящиков для шкафа купе. Размеры

Выдвижной ящик для шкафа-купе, вид сверху

Чтобы определиться с размерами ящиков, необходимо определить их место. Также на свое усмотрение стоит выбрать габариты будущего места для хранения. После эти «воздушные данные» превращаем в цифры. С помощью рулетки делаем замеры по аналогии с дверью.

Расчёт высоты деталей выдвижных ящиков

Сам ящик состоит из планок, которые имеют свою толщину. Из-за этой детали ящик может не поместиться. Поэтому стоит узнать ширину данного материала и учесть его. В большинстве случаев ширина ящика на 5 мм больше направляющих.

Полный алгоритм расчета размера ящика для шкафа

  • Отнять толщину центральной перегородки и боков от общей ширины шкафа.
  • От полученного числа отнять ширину материала и поделить на секции.

Составляющие ящиков для шкафа

Таким образом, мы узнали ширину самих полок.

Для высчитывания пространства под ящики стоит от ширины полки отнять приблизительно 35 мм. И это ширина самого ящика в полке. Необходимость отнимания выходить от потребности открывать ящик, не зацепляя дверь.

Видео: Расчет дверей-купе

Расчет дверей шкафа-купе опорного вида

Раздвижными створками можно закрыть практически любую нишу – будь это гардеробная, встроенный или отдельностоящий шкаф. Для этого требуется тщательно вымерять высоту и ширину проема, произвести расчет дверей-купе для закупки всех необходимых комплектующих.Также для сборки корпуса шкафа, установки полок и выдвижных ящиков понадобится и другая фурнитура.

  1. Выбор раздвижной системы купе для шкафа
  2. Плюсы и минусы безрамных дверей купе
  3. Преимущества каркасных систем купе
  4. Исходные данные
  5. Ширина и перехлест дверей купе
  6. Высота дверей
  7. Размеры внутреннего наполнения дверей купе
  8. Как рассчитать размеры сборной вставки
  9. Расчет длины профилей и направляющих для нарезки

Выбор раздвижной системы купе для шкафа

Разновидностей раздвижных систем купе очень много. В зависимости от типа роликов, направляющих и способа их установки (навесные, подвесные, со скрытым монтажом и т. д.). И внешнего оформления (рамочные, безрамочные, с боковым профилем и без профиля). Понятно, что в каждом случае расчет размеров дверей-купе будет абсолютно разным. Как и требования к конструкции ниши.

В данной статье будем рассматривать стандартные роликовые двери-купе опорного вида, в которых движение роликов осуществляется по нижней рельсе, а верхние ролики поддерживают полотно двери в вертикальном положении.

Условно можно выделить две группы раздвижных систем для шкафов и гардеробных такого типа:

  • Безрамные типа «срд-1» SKM и т.д. Некоторые комплектуются боковыми профилями-ручками. Створкой двери служит цельное полотно ДСП, МДФ, массива толщиной 16-26 мм. Ролики с установочной площадкой накладные или врезные.
  • Рамочные (каркасные) типа Raumplus («Аристо», «Версаль» и т.д.). Рамная конструкция позволяет реализовать наборные варианты наполнения двери. Профиль для сборки рассчитан на вставку толщиной 4-10 мм, поэтому более «толстые» ДСП, МДФ придется фрезеровать. Ролики устанавливаются в профиль, нижние частично «перекрывают» вставку. Поэтому прозрачное наполнение по нижнему краю лучше не делать – сквозь него будет просвечиваться установочные площадки нижних роликов.

Плюсы и минусы безрамных дверей купе

Основное преимущество безрамных раздвижных систем – доступная цена. Это очевидно, ведь в комплекте только комплект роликов, верхняя и нижняя направляющая. Толщина дверей может варьироваться от 16 до 28 мм, а вес достигать 80 кг. Простоту в установке и регулировке также можно отнести к плюсам.

Недостатки у дверей купе такого вида тоже есть.

От своего веса и отсутствия каркаса двери могут прогибаться со временем, поэтому рекомендуется использовать боковой профиль. Как показывает практика, высоту дверей лучше не делать больше 2-2,2 м по этой же причине. Если шкаф планируется делать выше – лучше выделить отдельную антресоль.

Из-за большого веса, отсутствия жесткости, которую дает профиль, ход двери не будет легким и плавным. Безрамные раздвижные двери требуют периодической регулировки. И знания, как это можно сделать, имея простейший набор инструментов.

Преимущества каркасных систем купе

Визуально рамочные двери купе смотрятся более привлекательно и целостно. Расширяет возможности оформления дизайна створок и наличие делителей-переходников внутри полотна. Их можно расположить строго горизонтально, по диагонали и даже загнуть радиусом.

Каркасные двери купе могут быть исполнены из стали и алюминия. Стальной профиль доступнее по цене, но «шумнее».

Алюминиевые системы относятся к элитным, обеспечивают более плавный и бесшумный ход. И не практически не имеют ограничений в размерах: створки можно сделать до 4 метров в высоту и 1,5 метров в ширину.

Исходные данные

Чтобы рассчитать двери-купе роликового вида достаточно вымерять ширину и высоту проема – Lпр и Hпр соответственно. Проем должен быть свободен для установки дверей-купе, на 80-100 мм в глубину.

Предполагается, что боковые стенки шкафа перпендикулярны относительно дна и крыши. Также шкаф должен быть выставлен по горизонтальному уровню. Завалы могут спровоцировать скатывания дверей в одну сторону.

Также следует быть внимательным в определении количества створок. Они не должны перекрывать полки, ниши, мешать опусканию пантографов, открыванию ящиков и других выдвижных систем.

Ширина и перехлест дверей купе

Не рекомендуется делать створки уже 500 мм: из-за слишком близкого расположения роликов дверь будет неустойчива. Чуть больше усилия при открывании и она может выпасть из направляющих.

Также не стоит делать купе слишком широкими: ими неудобно будет пользоваться. Максимум 1000-1100 в ширину, но лучше остановиться на средних значениях, 700-900 мм.

«Хорошим тоном» считается не допускать перекрывания внутренней ставки боковым профилем при расчете ширины створок. То есть перехлест раздвижных дверей должен быть ровно на ширину профиля.

При этом толщину «пыльника» (шлегеля) обычно не учитывают, оставляя за собой выбор – клеить его или нет после окончательной установки фасадной части купе.

Если принять ширину открытого (асимметричного профиля, С) за 25 мм, а закрытого (симметричного, Н) за 35 мм, то формулы расчета ширины 2, 3, 4 и 5 дверей удобно представить в табличной форме.

По формулам для расчета каркасных дверей купе с профилем Аристо видно, что наличие пыльника уменьшает глубину перехлеста.

Для безрамных раздвижных систем точной формулы для расчета нет. Обычно на перехлест дверей оставляют порядка 20-30 мм, округляя ширину полотна до целого значения.

Высота дверей

Все расчеты опираются на схемы и данные от производителей конкретной раздвижной системы.

Поскольку практически у всех популярных роликовых раздвижных систем предполагается регулировка верхних и нижних роликов, возможны некоторые усреднения и округления.

Чтобы рассчитать высоту двери купе, обычно отнимают 40 мм от внутреннего размера ниши. То есть формула расчета будет выглядеть так: Hпр-40.

Если отнять меньше (например, 30 мм), то двери будет очень сложно вставить в направляющие и отрегулировать плавность хода. Если вычесть больше, то створки могут просто выпадать, поскольку высоты регулировки ролика не будет хватать для обеспечения устойчивости скольжения.

Таким образом, расчет для безрамных раздвижных систем (SKM, срд-1) на этом заканчивается. Для купе типа Aristo, Raum+, Commander и других требуется рассчитать составные части: длину верхнего, нижнего и боковых профилей, габариты внутренней вставки.

Размеры внутреннего наполнения дверей купе

Алюминиевый и стальной профиль рассчитан под тонкую вставку толщиной 8-10 мм.

Стекло и зеркало толщиной 4-5 мм обрамляется уплотнителем. Поэтому нужно учитывать толщину уплотнителя при расчетах (порядка 1,5-2 мм с каждой стороны).

ЛДСП, МДФ толщиной 16-18 мм также можно использовать в качестве вставки. Но его требуется фрезеровать по периметру с внутренней стороны до толщины 8-10 мм.

Принцип расчета вставки предельно прост: измеряется толщина обрамления (им служит профиль или профиль+уплотнитель) и вычитается от габаритов вычисленной выше двери с размерами Hдв и Lдв.

Внутренняя вставка раздвижной створки может быть наборной. При этом учитывается толщина делителя.

Для алюминиевой системы Aristo можно выделить следующие формулы для расчета ширины (Lв) и высоты (Hв) вставки:

  • Фрезерованная вставка ЛДСП толщиной 10 мм: — 57 мм от высоты двери. Ширина вставки для С профиля меньше ширины двери на 36 мм, для H профиля – на 54 мм.
  • Стандартная вставка толщиной 8 мм: — 59 мм от высоты двери.
  • Стекло/зеркало толщиной 4 мм: -60 мм от высоты двери.

Формулы для расчета вставки в табличной форме.

Иногда в описаниях расчетов рекомендуется отнимать на уплотнитель не 3 мм, а 4 мм. Ошибки тут нет. Проверьте, как получается у вас на небольшом образце, и отнимайте столько, сколько нужно.

Как рассчитать размеры сборной вставки

В большинстве случаев дизайн створок купе предполагает сборную вставку, с горизонтальными и вертикальными делителями. Сочетаться могут как разноплановые материалы (ЛДСП+стекло, акрил+зеркало), так и одноплановые (МДФ+МДФ).

Расчет внутреннего наполнения абсолютно аналогичен. Просто учитывается толщина алюминиевого делителя (как правило, — 2 мм) и уплотнителя для вставок из стекла и зеркал.

Расчет длины профилей и направляющих для нарезки

Чтобы собрать каркасную дверь купе, нужно рассчитать и нарезать все комплектующие.

  1. Длина нижней и верхней направляющей (трека) равна размеру ширины ниши (Lпр). Если используются фасонные упоры, то нужно отнять от длин направляющих их толщину, порядка 2 мм с каждой стороны.
  2. Длина бокового профиля для двери купе равна вычисленной высоте двери (Hдв).
  3. Длина всех горизонталей (верхней, нижней и делителя) одинакова. Чтобы ее вычислить нужно измерить ширину профиля и вычесть ее из ширины двери дважды.

Формулы расчета всех длин профилей для каркасной двери-купе Аристо в табличной форме будут следующие:

Для всех остальных каркасных систем купе опорного вида (Версаль, Сенатор и т. д.) расчеты будут производиться по тому же принципу. Главное точно вымерить все комплектующие и по этим данным подкорректировать формулы.

Сам корпус шкафа можно сделать своими руками по пошаговой инструкции.

Расчёт дверей шкафа купе на bokovina.ru

  1. Замер проёма
  2. Ширина и высота двери купе
  3. Количество дверей купе
  4. Перехлёст дверей
  5. Расчёт дверей купе по ширине
  6. Расчёт дверей купе по высоте
  7. Расчёт наполнения дверей купе
  8. Расчёт профиль ручек для дверей купе

Расчёт наполнения дверей купе

Привет, дорогой друг ! Буквально через 3 минуты ты узнаешь как самостоятельно, без каких-либо формул и программ, рассчитать двери купе самых популярных систем. Это поможет тебе украсить свой дом и заработать неплохие деньги. Раскрою секрет только для тебя.

Ширина и высота двери купе

Наименьшая ширина двери купе 500 мм. Система позволяет сделать двери и поуже, но функционировать они будут плохо. При открытии дверь будет заваливаться в сторону усилия и профиль будет задевать о нижний ходовой трек. В худшем случае дверь выпадет из полозьев.

Самую широкую дверь собирал и устанавливал размером 1100 мм. Система позволяет собирать двери и шире, но как показывает практика, двери больше 1000 мм неудобны в использовании. Особых ограничений по ширине двери купе не существует.

Производители изготавливают профиль ручки длиною 5500 мм. Обычно их нарезают пополам уже в магазине. Поэтому Вы всегда сможете изготовить двери необходимой высоты. Единственное, что следует учитывать при большой высоте двери это жесткость ручки.

Перехлёст дверей

При правильном расчёте, в двухдверном проёме, мы увидим на стыке дверей лишь одну профиль ручку лицевой двери. Причем эта профиль ручка должна перекрывать только профиль ручку задней двери, но не должна перекрывать наполнение двери. На фото выше.

Количество дверей зависит от длины проема и наполнения шкафа. Двери не должны блокировать доступ к наполнению. В трёхдверном шкафу сумма ширины двух задних дверей не должна превышать расстояние от начала шкафа до очередной секции.

Обязательно убедись в том, что пол имеет хороший уровень. Иначе двери купе будут произвольно скатываться в низкую сторону. Как это исправить читайте здесь. Измерь проём – ниша для дверей купе. Замеряешь высоту и ширину проёма, например: 2500*1600

В шаговой доступности от Вас, размещена услуга по расчёту корпусной мебели.

Расчёт размеров дверей шкафа купе по ширине

В проёме необходим перехлёст дверей. Двери должны быть больше середины проёма на одну профиль ручку. Замеряешь профиль в ширину и полученный размер прибавляешь к ширине проёма. Делишь полученную сумму на 2. В итоге имеем размер двери по ширине.

Чем больше дверей в проёме, тем больше перехлёстов. Т.е. профиль ручка одной двери должна перекрывать профиль ручку следующей двери и т.д. в шахматном порядке. Тогда к ширине проёма прибавляем сумму количества перехлёстов и делим на количество дверей.

Например двухдверный проём:

  1. Ширина профиль ручки 26 мм
  2. Ширина проёма 1600 мм
  3. 1600+26=1626/2= 813 мм
  4. Размер одной двери по ширине 813 мм

Разберём пример с 3 дверьми:

  1. Проём по ширине 1800 мм
  2. Ширина профиль ручки 26 мм
  3. Если мы имеем 3 двери значит перехлёстов будет 2, соответственно 26+26=52 мм
  4. 1800+52=1852 / 3 = 617 мм
  5. Размер одной двери по ширине 617 мм

Расчёт размеров дверей шкафа купе по высоте

С расчётом по высоте, гораздо проще. Отнимаем от высоты проема 40 мм.В инструкциях для расчёта написано, что следует отнимать 45 мм, но практика показала, что 40 мм достаточно. Это расстояние которое необходимо, чтобы завести дверь в Ш-образный верхний трек.

Например:
Высота проёма 2500 мм
2500 – 40 =2460 мм
Высота двери 2460 мм

Бывали случаи в моей практике, когда приходилось заводить дверь в проём и с 30 мм зазором. Это возможно, но не рекомендую. Двери туго ходят и сам процесс монтажа отнимет много сил и времени. Такие ситуации на монтаже происходят при неправильном замере.

Расчёт наполнения дверей купе

Итак следующим шагом будет расчёт наполнения. Этот шаг прост и понятен даже школьнику. Наполнение находится в рамке из алюминиевых профилей. И чтобы рассчитать его, следует отнять от общих габаритов двери ширину профилей обрамляющих его со всех сторон.

Замеряешь с точностью до миллиметра ширину ручки, как показано на фото. Т.к. ручки две умножаем полученный размер на 2. 18*2=36 мм . Теперь от общей ширины двери отнимаем ширину ручек 813-36=777 мм получаем ширину наполнения.

Измеряешь расстояние на верхнем и нижнем горизонте, отделяющее его от общей высоты двери. Например на верхнем оно равно 12 мм, на нижнем 47 мм . Общая высота двери 2460 мм. Складываешь нижний и верхний горизонт =59 мм. 2460-59= 2401 мм высота наполнения двери.

Проём 2500*1600
Размер двери 2460*813 – 2
Размер наполнения 2401*777 – 2

Если наполнение зеркальное или стекло, не забудьте отнять от габаритов наполнения толщину силиконового уплотнителя. Его толщина равна 1 мм. Сборщик одевает уплотнитель на стекло со всех сторон, поэтому от высоты и ширины стеклянного наполнения отнимаем по 2 мм.

Расчёт профилей для двери купе

Теперь рассчитаем рамку. На фото мы видим, что высота профиль ручки равна высоте двери и поэтому профиль ручка = 2460 мм. Для расчета длины верхнего и нижнего горизонта промеряем ширину профиль ручки до паза.

Например ширина равна 25 мм. умножаем на два, т.к. у нас две ручки и отнимаем сумму от общей ширины двери. 813 – 50 = 763 мм длина верхнего и нижнего горизонта. Если дверь наборная, тогда необходимо рассчитать разделители. Длина которых равна длине горизонтов.

Заключение

Ставил задачу показать Вам принцип расчётов. И если вы поймёте его, тогда в Вашей памяти лёгко уляжется алгоритм действий. Данные размеры произведены по системе ассиметричных профилей “Аристо”. А Ваш прогноз на сегодня: Улыбайтесь и у Вас всё получится!

Если Вам понадобится деталировка корпусной и встроенной мебели , обращайтесь. Мы обязательно обсудим условия сотрудничества и придём к единому мнению. За умеренный процент за свой труд, я подготовлю для Вас подробный проект, в назначенные сроки.

А как насчёт вас?

Пытались ли Вы рассчитать самостоятельно двери купе?

У вас есть что добавить?

Я бы хотел услышать об этом в комментариях ниже!

С хорошими мыслями о Вас, всегда в опилках 🙂

Ре́кун Дмитрий

Не забудьте поделиться этой статьёй в социальных сетях

Нажмите здесь, чтобы узнать больше:

116 комментариев

Спасибо, Дмитрий!У меня получилось!

Здравствуйте, Олеся!
Рад за Вас! Продолжайте обустраивать свой дом. Я обязательно Вам помогу.

Хочу поблагодарить автора за данную статью.
Двери для шкафа-купе делали сами первый раз. Расчеты сделать мне доверил муж. (до этого приходилось рассчитывать только детали корпусной мебели) Честно, было ооочень страшно, а страшно именно прокосячить с размерами. Учитывая стоимость профилей это было бы весьма печально в случае неудачи и просчета.
Конечно можно найти и автоматический расчет для конкретной системы, НО хотелось понять как и откуда берутся все эти циферки, да и принцип 100500 раз отмерь, а потом отрежь никто не отменял.
Просчитала и автоматически и вручную согласно описанной схеме, поняла весь принцип расчета.
Единственное, чтобы добавила, если использовать буферную ленту, то нужно учесть и её ширину для расчета, чтобы ручки передней и задней двери легли в итоге идеально одна за другую. Данный момент увидела в другой статье с другого сайта. это единственное что я изменила в расчете.
а так , автору, огромное спасибо! С таким описанием можно действительно рассчитать размеры для любой раздвижной системы, понимая основные принципы расчета.
это действительно очень просто, Всё получилось и сошлось до милиметра, даже придраться не к чему.

Расчет дверей шкафа-купе. Раздвижные системы

Главная » Двери

Расчет дверей-купе — это определение размеров деревянного полотна, зеркала, длины профилей, верхних и нижних направляющих. Все это можно сделать самостоятельно, следуя инструкциям и правилам, а можно воспользоваться онлайн-калькуляторами.

  • Расчет онлайн
  • Расчет через программу Excel от Microsoft
  • Составляющие для расчета дверок купе
      Место перекрытия
  • Шлегель
  • Профиль
  • Уплотнитель
  • Стопор
  • Расчет размеров дверок-купе вручную
  • Длинна верхней и нижней направляющей
  • Длина горизонтального и вертикального профиля
  • Заполнение дверки из ДСП
  • Заполнение дверки стеклом или зеркалом
  • Расчет онлайн

    Расчет дверей-купе онлайн займет не больше 5 минут. А по завершению можно будет распечатать или сохранить все данные. По ссылке представлен удобный сервис для расчета дверок-купе онлайн для любой системы. Сначала нужно выбрать производителя, нажав на нужный логотип, например, Aristo, Aluma-Decor, Braun, Absolut, City Line и т. д. На сайте представлено около 40 производителей.

    Далее выбирается внешний вид дверок (количество секций, горизонтальных делений или вставок). А потом последовательно указываются все данные: ширина и высота проема, куда будут устанавливаться двери, профиль вертикальной ручки (симметричный или асимметричный), вид межсекционного профиля и наполнение для дверей — в какой части будет дерево, а в какой — зеркало. После ввода всех данным сайт выдаст необходимую информацию для заказа дверок.

    Прямо с сайта можно распечатать данные расчета и чертеж. Или сохранить, нажав на «печать» и в месте, где указан принтер выбрать Adobe PDF и нажать «печать». Дальше всплывет окно, где нужно указать папку сохранения.

    Сайт kupetable.ru

    Из чего состоит дверь купе?

    Онлайн конструктор для самостоятельного моделирования шкафа!

    Надежность механизмов дверей шкафов купе, а также дверей купе в гардеробных, прихожих, обусловлена тем, что здесь, практически, отсутствует механизм в общепринятом смысле этого слова. Вся раздвижная система — это рама, в которой вставлены ролики и направляющие, по которым и происходит скольжение дверей купе.

    Из чего состоит дверь купе?

    На данной схеме показаны почти все конструктивные элементы из которых состоит нижнеопорная дверь купе:

    Верхняя направляющая – ее роль в удерживании двери от выпадения. Независимо от количества сообщающихся между собой дверей, верхняя направляющая чаще всего двойная (с двумя пазами). Высокие борта направляющей позволяют компенсировать перепады пола или потолка. Она не несет на себе никакой нагрузки, поэтому направляющую крепят на гипсокартонный потолок специальными дюбелями. Для установки одной отъезжающей двери используют одинарную направляющую (с одним пазом).

    Нижняя направляющая – по которой и передвигаются двери. Она также почти всегда двойная независимо от количества дверей. Крепится нижняя направляющая в пол, либо в мебельный щит саморезами. Есть вариант крепления на двухсторонний скотч, если клиент не хочет «портить» полы. Небольшая высота направляющей (5-7мм) позволяет использовать нижнеопорные двери в межкомнатных перегородках, так как она не мешает проходу. Для одной отъезжающей двери существует одинарный вариант направляющей ( с одним пазом)

    Профиль – ручка (симметричная) – это вертикальный элемент рамки, которая также служит и ручкой. Ее симметричное строение позволяет использовать дверь в качестве межкомнатной перегородки, так как с двух сторон она выглядит одинаково, в этом случае и наполнение дверей должно быть двухсторонним. Многие материалы, такие как зеркала, декоративные стекла и т.д. имеют лицевую сторону и оборотную, с заводской маркировкой. В шкафах купе оборотная часть двери не видна.

    Профиль – ручка (асимметричная) – это так же вертикальный элемент рамки, которая служит ручкой. Эта дверь используется в основном в шкафах купе, так как ручка может быть использована только с лицевой стороны. Вертикальные профили — ручки, а также остальные составляющие рамки двери купе бывают 3-4 цветов металла (золото, серебро, шампань, коньяк) , а так же окутываются пленкой ПВХ под цвет дерева. Существуют крашеные варианты дверей, в том числе и в глянце.

    Верхняя рамка двери – это верхний горизонтальный элемент рамки. Они крепятся между двумя вертикальными профилями-ручками двумя винтами. В нее вставляются верхние колеса. Верхняя рамка вместе с колесами, как правило, скрыта в верхней направляющей.

    Нижняя рамка двери – это нижний горизонтальный элемент двери. Они крепятся между двумя вертикальными профилями-ручками двумя винтами. И в нее вставляются нижние колеса. Это довольно широкий элемент двери, так как нижние ролики занимают больше пространства и в них еще заложена регулировка колес вверх и вниз под уклон пола.

    Накладка – это декоративный элемент. Она самоклеющаяся и наклеивается на полотно (дсп, стекла) двери для разделения единого полотна на фрагменты. Если дверь состоит не из единого полотна, а из разных фрагментов, то вместо накладки применяют специальный профиль — ригель, с пазами с двух сторон для вставки в нее фрагментов двери.

    Нижний ролик – несет на себе всю нагрузку двери. В основе его шарикоподшипник. В ролике заложена возможность регулировки дверей по высоте в пределах 15 мм, в некоторых системах до нескольких сантиметров. В любом случае, при перепаде полов больше 2 см, необходимо в конструкции пересмотреть цоколь, который подрезается под неровности пола.

    Верхний ролик – не несет на себе практически никакой нагрузки, ее функция – находясь внутри верхней направляющей, зафиксировать дверь купе в вертикальном положении.

    Шлегель (уплотнитель) – крепится с торца двери вдоль вертикальной рамки – ручки. При закрывании смягчает удар двери в стену или в вертикальный щит шкафа, а так же предохраняет от проникновения пыли в изделие.

    Стопор (позиционер) – устанавливается в паз нижней направляющей для фиксации двери в определенном положении, обычно при закрытом. Колесо проходя через стопор, расположенный усиками вверх, попадает в ловушку и слегка фиксирует дверь. Элемент наиважнейший, так как без него, двери шкафа купе будут самопроизвольно открываться при малейших неровностях пола.

    Регулировка нижних колес двери купе:

    Установка дверей купе:

    Схема расположения дверей купе (обратите внимание на нахлесты рамок дверей купе, это «мертвые зоны». Выдвижные ящики и корзины попавшие в эту зону в 2х и в 3х дверном варианте не выдвинутся, потому что при любом положении дверей, они перекрыты рамками):

    Позвонив по телефону, а также по электронной почте вы можете получить более подробную информацию и вызвать замерщика на дом.

    Расчет через программу

    Excel от Microsoft

    С помощью этой таблицы можно рассчитать все размеры составляющих для дверей-купе и их стоимость. Изначально дано несколько вкладок, в каждой из которых по очереди нужно вводить данные. В «параметрах» вводятся исходные размеры. Далее идут «ламинат» и «комплектующие». В итоге результат выводится в окнах «параметры» и «смета».

    Эта программа будет удобна как профессиональным мебельщикам, так и обычным пользователям, которые хотят сами рассчитать детали.

    Уход за раздвижной конструкцией

    Длительность эксплуатации зависит от правильного ухода за системой, особенно за полозьями, по которым движется дверное полотно. Со временем направляющие расшатываются, плавное скольжение дверей затрудняется. Ролики изнашиваются из-за скопившейся на них пыли и мусора. Направляющая для шкафа-купе требует систематической очистки от скапливающейся в ней грязи. Рекомендуется еженедельно, при каждой уборке, пылесосить направляющую и протирать ее влажной ветошью. От качества комплектующих элементов зависит долговечность раздвижной системы и удобство при эксплуатации.

    Составляющие для расчета дверок купе

    Место перекрытия

    Это место, где две двери как бы «наслаиваются» друг на друга. Одна из них катается по одному пути, а вторая — по параллельному. Например, если дверки-купе будет две, то мест перекрытия — одно. А если дверки четыре — то мест перекрытия может быть 2 или 3. Но бывают случаи, когда необходимо, чтобы две дверки находились «стык в стык» на одном пути.

    Шлегель

    Под этим словом подразумевается узкая длинная лента с ворсом. Она клеится на профиль двери, который будет соприкасаться со стеной стенкой шкафа. Это делается для того, чтобы металлический профиль не стукался об нее. А еще шлегель клеится к задней стенке профиля, который перекрывает соседнюю дверку, чтобы в этом месте пыль не попадала в шкаф.

    Профиль

    Это металлическое обрамление дверок. Вертикальный профиль называют профиль-ручка или просто ручка. Он может быть стальной или алюминиевый, симметричный или асимметричный.

    Нижний и верхний — соединяет два вертикальных профиля двери-купе, а внутри него находятся ролики.

    Уплотнитель

    Используется, если дверки шкафа стеклянные.

    Стопор

    Эта деталь нужна, чтобы дверка не открывалась сама.

    Основные характеристики направляющих

    Весьма важен материал, используемый при изготовлении комплекта раздвижных конструкций. Качественный надежный комплект отличается более высокой стоимостью. Можно подобрать недорогой вариант. Наиболее дешевый материал — это пластик. Но для габаритных шкафов такой выбор неприемлем. Пластиковые детали используют в комбинации с металлическими. Самые надежные направляющие профили — из стали. Подобранные в соответствии с весом заполнения, они отличаются хорошим качеством и вполне доступной ценой. Наиболее дорогостоящие направляющие — из алюминия. Используются в большинстве моделей популярных брендов. С помощью таких профилей можно монтировать двери высотой более четырех метров. В зависимости от количества полотен используется одна, две или три направляющие для шкафов-купе. Направляющие профили могут занимать как нижнее положение, так и верхнее. Оптимальный вариант — когда направляющие контролируют движение полотен как сверху, так и снизу. Металлические профили чаще всего тонируют под золото, бронзу или серебро. При желании можно выбрать комплект с текстурой под дерево. Стойкость к стиранию окрашенного слоя зависит от качества раздвижной системы.

    Расчет размеров дверок-купе вручную

    Дверки

    Размеры дверей шкафа-купе высчитываются по данным проема.

    Обычно высота дверей-купе равна высоте проема минус 4 см. Если высота проема равна 270 сантиметрам, то высота дверки будет 266 сантиметров.

    В закрытом виде одна дверка будет слегка заходить за другую. Этот нахлест равен ширине профиля — 26 мм. Поэтому ширина дверки шкафа рассчитывается так: к ширине проема прибавляют 26 мм и делят на два — для шкафа с двумя дверками. Для шкафа с тремя дверками — к ширине проема прибавляют два раза по 26 мм (потому что нахлеста будет два) и делят на 3. Если на дверки будет наклеиваться шлегель , то в самом начале расчета от ширины проема надо отнять две толщины шлегеля.

    Если профиль-ручка симметричная — в расчетах 26 мм нужно поменять на 32 мм.

    Длинна верхней и нижней направляющей

    Длина направляющих равна ширине проема.

    Длина горизонтального и вертикального профиля

    Длина получается, если от ширины дверки отнять ширину профиля-ручки, умноженного на 2 — для симметричной ручки. Для асимметричной — от ширины дверки отнять 52 мм (ширина профиля умноженное на 2).

    Заполнение дверки из ДСП

    Высота полотна:

    От высоты дверки нужно отнять 47 мм (высота нижнего профиля и глубина паза) и 12 мм (высота верхнего профиля и паза).

    Ширина полотна:

    От ширины дверки отнять два раза по 8 мм (глубина паза в ручке).

    Система раздвижных дверей шкафов-купе

    Основной функцией направляющей для двери купе является возможность открывать и закрывать полотно двери в одной плоскости. Она представлена пластиковым или металлическим профилем. Систему раздвижных дверей чаще всего используют для шкафов-купе, которые должны соответствовать следующим требованиям:

    • быть вместительной;
    • удобной;
    • долговечной;
    • прочной;
    • красивой.

    Прочная и надежная направляющая для дверей шкафа-купе будет прочной и надежной, то это позволит не нервничать при ежедневной эксплуатации конструкции, даже если придется выложить довольно приличную сумму. Шкафы-купе обычно изготавливаются на заказ. Чем больше размеры такого изделия, тем качественней должны быть рельсы для его дверей.

    Самостоятельный расчет деталей

    Расчет для шкафа-купе стандартного размера

    Итак, проект шкафа-купе у вас уже есть. Осталось дело за малым — рассчитать деталировку. Прежде чем приступить к вычислению размеров деталей, необходимо определиться, из какого ДСП будет изготовлен шкаф. Существует два стандартных размера толщины ЛДСП — 18 и 16 мм. Большинство мебельных фирм используют в своем производстве ДСП толщиной 16 мм. Мы тоже возьмем за основу шестнадцатимиллиметровую плиту. Эта величина будет фигурировать абсолютно во всех расчетах.

    Приступим. Изначально, чтобы было проще, выпишите на листок бумаги наименование и количество всех деталей, присутствующих в шкафу-купе в столбик. Например:

    • крыша — 1 шт.
    • дно — 1 шт.
    • наружный бок — 2 шт., и так далее

    Правильный алгоритм рассмотрим на примере расчета для шкафа с габаритными размерами 1670х2400х650 мм.

    Чтобы не запутаться, добавьте в свой нарисованный проект шкафа-купе толщину ДСП, то есть сделайте линии двойными. Таким образом вы не упустите ни одной толщины.

    Крыша — 1 шт. — 650х1670 мм

    Технически правильно, если крыша шкафа-купе ложится сверху на бока, а не находится между ними. Значит, ее размер не меняется. Он совпадает с габаритами шкафа — 650х1670 мм.

    Дно — 1 шт. — 650х1638 мм

    Дно шкафа крепится между двумя боками, следовательно, необходимо отнять две толщины ДСП: 1670 – (16 + 16) = 1638 мм.

    Наружный бок — 2 шт. — 650х2384 мм

    Наружные бока накрыты крышей шкафа. Формула расчета: 2400 – 16 = 2384 мм.

    Внутренний бок — 1 шт. — 550х2268 мм

    Совет мастера: система раздвижных дверей, в зависимости от производителя, обладает глубиной 80–100 мм. Для полноценного открывания необходимо уменьшить все внутренние детали на этот размер. То есть, бока и полки, находящиеся внутри шкафа-купе, должны быть меньше габаритной глубины на 80–100 мм.

    Расчет внутреннего бока шкафа:

    • глубина 650 – 100 = 550 мм;
    • высота 2400 – 16 (крыша) – 16 (дно) – 100 (цоколь) = 2268 мм.

    Цоколь — 1 шт. — 100х1638 мм

    Цоколь — нижняя планка, соединяющая два наружных бока шкафа-купе и поддерживающая дно. Длина этой планки равна длине дна шкафа, высота — 100 мм (можно другой размер, но не менее 50 мм).

    Полка — 1 шт. — 550х861 мм, 4 шт. — 550х761 мм

    Напомним, что внутренний бок шкафа сдвинут влево на 50 мм с целью комфортной работы выдвижных ящиков. Отсюда следует, что полки правой части шкафа должны быть длинней, чем те, которые находятся в левой. Чтобы было проще, сначала рассчитываем размер полок так, если бы они были одинаковыми, а уж потом вычитаем 50 мм: 1670 – 32 (наружные бока) – 16 (внутренний бок) / 2 = 811 мм.

    • 811 – 50 = 761 мм — длина полок левой части, там, где выдвижные ящики;
    • 811 + 50 = 861 мм — длина полок в правой части шкафа-купе.

    После вычислений, обязательно проведите проверку. Сумма всех деталей должна равняться габаритной ширине шкафа: 761 + 861 + 16 + 16 + 16 = 1670 мм.

    Фасад выдвижного ящика — 2 шт. — 150х757 мм и 2 шт. — 250х757 мм

    Высота выдвижного ящика — произвольная. А вот ширина — это техническая величина, которую необходимо высчитывать, опираясь на внутренний размер проема, в котором находятся ящики. В нашем случае это 761 мм. Для долговечной и эффективной работы выдвижного ящика от внутреннего размера (если проще — длины полки), нужно отнять 4 мм на технологический зазор. То есть, ширина фасада: 761 – 4 = 757 мм.

    Совет мастера: вычисляя ширину фасада, не стоит забывать о кромке, которая будет впоследствии наклеена по периметру. Она также имеет свою толщину. Поэтому от фактического размера фасада выдвижного ящика не забудьте вычесть толщину выбранной кромки.

    Расчет деталей для шкафа нестандартного размера

    Нестандартным шкафом-купе считается изделие, габаритные размеры которого превышают размеры листа ЛДСП. Основные размеры ДСП: 1830х2750; 1830х2440; 2070х2800 мм.

    Собираясь самостоятельно изготовить шкаф длиной 3000 м, новичок сталкивается с проблемой, что крыша и дно не помещаются в габариты ДСП. Как выйти из этого положения? Все просто — проектируем шкаф-купе из двух частей, то есть теперь внутри будет два бока, а не один. Крыша, дно и цоколь также будут состоять из двух частей. По сути, это два отдельных шкафа, стянутых между собой.

    Важно: глубина внутренних боков меньше на 80–100 мм относительно габарита шкафа-купе.

    Кроме вышеперечисленного, будет правильно установить такой большой шкаф-купе не просто на цоколь, а на пластиковые регулируемые ножки, которые в последствии закрыть съемной нижней планкой.

    Рекомендуем внимательно изучить схему, чтобы избежать ошибок в расчете деталировки шкафа. На предложенном чертеже отчетливо видно, каким образом расположены детали с учетом конструкции нестандартного шкафа и толщины ДСП.

    Нюансы раскроя деталей в листе ЛДСП

    Выписав все детали на листок бумаги, у вас есть два варианта. Первый — отправиться с этим перечнем прямиком в фирму, где специалисты сделают раскрой и передадут его в мебельный цех на порезку. Минус этого варианта состоит в том, что вы не сможете проконтролировать, насколько правильно сделан раскрой деталей в листе ДСП, а значит, существует возможность переплаты.

    Второй вариант — более сложный, но гораздо выгодней для вас — самостоятельно разложить детали и предварительно просчитать требуемое количество листов ЛДСП.

    Учитываем структуру плиты

    Если вы планируете изготовить шкаф-купе из ДСП с нанесенной структурой дерева, необходимо все детали переписать в определенной закономерности. Например, указав первый размер против структуры.

    Если ДСП гладкая, однотонная — размеры деталей позволительно писать в любой последовательности.

    Расчет длины профилей и направляющих для нарезки

    Чтобы собрать каркасную дверь купе, нужно рассчитать и нарезать все комплектующие.

    1. Длина нижней и верхней направляющей (трека) равна размеру ширины ниши (Lпр). Если используются фасонные упоры, то нужно отнять от длин направляющих их толщину, порядка 2 мм с каждой стороны.
    2. Длина бокового профиля для двери купе равна вычисленной высоте двери (Hдв).
    3. Длина всех горизонталей (верхней, нижней и делителя) одинакова. Чтобы ее вычислить нужно измерить ширину профиля и вычесть ее из ширины двери дважды.

    Формулы расчета всех длин профилей для каркасной двери-купе Аристо в табличной форме будут следующие:

    Для всех остальных каркасных систем купе опорного вида (Версаль, Сенатор и т.д.) расчеты будут производиться по тому же принципу. Главное точно вымерить все комплектующие и по этим данным подкорректировать формулы.

    Сам корпус шкафа можно сделать своими руками по пошаговой инструкции.

    1. Замер проёма
    2. Ширина и высота двери купе
    3. Количество дверей купе
    4. Перехлёст дверей
    5. Расчёт дверей купе по ширине
    6. Расчёт дверей купе по высоте
    7. Расчёт наполнения дверей купе
    8. Расчёт профиль ручек для дверей купе

    Привет, дорогой друг ! Буквально через 3 минуты ты узнаешь как самостоятельно, без каких-либо формул и программ, рассчитать двери купе самых популярных систем. Это поможет тебе украсить свой дом и заработать неплохие деньги. Раскрою секрет только для тебя.

    Ширина и высота двери купе

    Наименьшая ширина двери купе 500 мм. Система позволяет сделать двери и поуже, но функционировать они будут плохо. При открытии дверь будет заваливаться в сторону усилия и профиль будет задевать о нижний ходовой трек. В худшем случае дверь выпадет из полозьев.

    Самую широкую дверь собирал и устанавливал размером 1100 мм. Система позволяет собирать двери и шире, но как показывает практика, двери больше 1000 мм неудобны в использовании. Особых ограничений по ширине двери купе не существует.

    Высота дверей

    Все расчеты опираются на схемы и данные от производителей конкретной раздвижной системы.

    Поскольку практически у всех популярных роликовых раздвижных систем предполагается регулировка верхних и нижних роликов, возможны некоторые усреднения и округления.

    Чтобы рассчитать высоту двери купе, обычно отнимают 40 мм от внутреннего размера ниши. То есть формула расчета будет выглядеть так: Hпр-40.

    Если отнять меньше (например, 30 мм), то двери будет очень сложно вставить в направляющие и отрегулировать плавность хода. Если вычесть больше, то створки могут просто выпадать, поскольку высоты регулировки ролика не будет хватать для обеспечения устойчивости скольжения.

    Таким образом, расчет для безрамных раздвижных систем (SKM, срд-1) на этом заканчивается. Для купе типа Aristo, Raum+, Commander и других требуется рассчитать составные части: длину верхнего, нижнего и боковых профилей, габариты внутренней вставки.

    Применение горизонтального разделителя в двери купе

    Если добавляете горизонтальный разделитель, то, как видно из чертежа профиля необходимо дополнительно откидывать 2 мм на толщину перегородки разделителя.

    Если вставки стекло с одной или двух сторон, то откидывайте еще по 2 мм на уплотнитель на ту сторону, где будет стекло.

    Рис. 10. Поперечное сечение горизонтального разделителя для изготовления комбинированных дверей купе

    Схема расчета условная, промерьте ваш профиль для дверей купе и по указанному принципу вы сможете самостоятельно рассчитать двери купе без сложных формул. В любом случае эта схема более прозрачна, чем формулы, в которых могут быть ошибки.

    Раздвижными створками можно закрыть практически любую нишу – будь это гардеробная, встроенный или отдельностоящий шкаф. Для этого требуется тщательно вымерять высоту и ширину проема, произвести расчет дверей-купе для закупки всех необходимых комплектующих.Также для сборки корпуса шкафа, установки полок и выдвижных ящиков понадобится и другая фурнитура.

    О преимуществах стеклянных дверей

    Кто-нибудь помнит, как в 70-е годы прошлого века одним из самых модных предметов мебели и одновременно демонстрацией стиля, были мебельные стенки? Не стоит с пренебрежительной ухмылкой думать: «Ну, да, конечно, этот колхозный стиль Совка. То ли дело современный дизайн!» Присмотритесь внимательнее: современная корпусная мебель не так уж далеко ушла от мебели широкого потребления поры нашего детства.

    Расчет размеров дверей шкафа купе

    Только многочисленные темные дверки под глянцевым лаком сменились раздвижными дверями из ламинированного МДФ, алюминиевым профилем и зеркальными вставками. Шкафы-купе прочно вошли в наш быт. Их устанавливают в прихожих и гардеробных, спальнях и гостиных. Это действительно удобно и функционально: столько всяких нужных и не очень вещей можно вместить в утробу встроенного шкафа. А главное – закрыл раздвижную створку, и нет необходимости наводить порядок на полках, стирать с них пыль.

    Расчет размеров дверей шкафа купе

    Ну, это лирика, а теперь перейдем к практике: устройству шкафов-купе.

    Что нам стоит шкаф построить…

    Главным отличием современных мебельных стенок – шкафов-купе, от мебельных гарнитуров недавнего прошлого в том, что сегодня нет нужды записываться в очередь за чешской стенкой. Фирм и фирмочек, занимающихся изготовлением корпусной мебели не считанное количество. И при всем многообразии рыночного предложения каждый человек, знающий, с какой стороны держать молоток, в состоянии сделать расчет дверей шкафа купе, и своими руками затем его собрать: комплектующие для изготовления можно легко купить.

    С чего же начать изготовление этого предмета мебели? Как и любое дело: сначала семь раз отмерь.

    Удобство данного вида мебели еще и в том, что это может быть отдельно стоящий предмет, с боковыми стенками, верхним и нижним донышками. А можно использовать – если есть такая возможность, встроенный вариант, где от шкафа останутся только раздвижные двери. Если вы имеете нишу, достаточную для размещения шкафа, то не использовать ее – по меньшей мере, моветон. Если ниши нет, то практически всегда есть возможность ее устроить. Выгода встроенного шкафа очевидна:

    1. Больше места. Не смотря на то, что стенки мебели имеют небольшую толщину, на устройство корпуса место все-таки расходуется.
    2. Дешевле. Зачем тратить деньги на изготовление половины деталей, которые не нужны?
    3. Внешний вид. Если в помещении не громоздится вместительное тулово шкафа, интерьер комнаты от этого только выигрывает.

    Поэтому, при рассмотрении примера, будем делать расчет размеров дверей шкафа купе для встроенной модели.

    Обмеряем проем

    Тут особых сложностей возникнуть не должно: рулеткой измеряем ширину и высоту. Небольшая профессиональная тонкость: не поленитесь снять оба размера два раза. Измеряя ширину, меряйте на уровне пола и под потолком, а при снятии вертикального размера, меряйте высоту у левой стенки и у правой.

    Если ниша имеет идеальную геометрию, то эта дополнительная процедура вписывается в рекомендацию «семь раз отмерь», и погреет самолюбие: какие идеальные стены в вашей квартире. А если до идеала далеко – то вы оградите себя от неприятного сюрприза, когда изготовленное по замерам никак не хочет «лезть» в отведенное для них место или при закрывании остается безобразная щель треугольной формы. Кстати, возникшую проблему придется устранить. Как и наклон пола – иначе створки будут самопроизвольно скатываться в сторону уклона.

    Приступаем к расчётам

    Предположим, что форма ниши идеальна и имеет размеры: 1500х2500 мм. Рекомендуемые минимальные размеры створок – не менее 500 мм. Делать двери уже не стоит – и пользоваться ими неудобно, и при открывании узкая створка будет цепляться профилем ручки за нижний трек, а то и выскакивать из направляющих. Использовать более узкие створки можно при уменьшении высоты шкафа. Также не удобны в эксплуатации и створки, шире 1000 мм. Учитывая это, наш гипотетический шкаф должен быть двустворчатым.

     

    На этом рулетку можете отложить и вооружиться калькулятором и листом бумаги. Формула расчета дверей шкафа купе проста, главное, не забыть учесть все нюансы.

    Перехлест

    Сдвижные двери устроены таким образом, что в закрытом состоянии одна створка заходит за другую. Идеальным считается, когда у закрытого шкафа видно только одну ручку. При этом, профиль одной двери закрывает только профиль другой, не перекрывая материал заполнения створки. Значит, ширина одной створки должна равняться половине ширины проема плюс ширина профиля-ручки. Поэтому, приступая к проектированию, желательно знать, фурнитурой какого производителя — «Версаль», «Аристо», «Raumplus» или какого другого, вы собираетесь пользоваться. Предварительно нужно определиться, и какой тип ручки вы выбрали: С-образная или Н-образная, двухсторонняя.

    Если створок больше, то, соответственно, количество перехлестов тоже увеличится: в трехстворчатом шкафу перехлестов два, ну и так далее.

    Допустим, что выбор комплектующих склонился в пользу продукции компании ARISTO aluminium profile systems. Принципиально системы профилей разных производителей не отличаются. Но профили от «Аристо», позволяют использовать более тяжелые дверные конструкции, чем «Версаль». А тип ручки мы выбрали С-образный. Ширина профиля С-образной формы «Аристо» — 26 мм. Значит, ширина одной створки для нашего проема будет равна: (1500+26)/2=763 мм. Есть еще одна деталь, влияющая на размеры створок: наличие шлегеля – ворсистого уплотнителя, смягчающего удар створки о стену. Его толщина – 10 мм. Если шлегель используется, расчёт ширины дверибудет таким: (1500+26-10)/2=758 мм.

    Высота дверей

    Расчет высоты дверей шкафа купе еще проще: от имеющегося размера высоты проема 45 мм. Как показывает практика сборщиков шкафов-купе, достаточно и 40 мм. Это расстояние необходимо для навески створок: 40-45 мм позволяют комфортно завести дверное полотно в верхний трек и вставить в нижний.

    Арифметика такая: 2500-45=2455 мм. Высота дверного полотна – 2455 мм.

     А если шкаф угловой?

    Шкаф-купе можно сделать и угловым – это еще больше позволяет сэкономить место в комнате, вписав шкаф в какой-нибудь «мертвый» угол, например. Расчет дверей углового шкафа купе имеет свою особенность. Если в прямом шкафу все створки одинаковой ширины, то двери углового шкафа имеют разные размеры. Это происходит, потому что длина трека для задней двери больше, чем для передней. Посмотрите схематичное изображение на фото.

    Самый простой способ – «привязка к местности». Установите трек на место и измерьте длины наружной и внутренней стороны. Вычтите из большего значения меньшее, и эту разницу прибавьте к ширине задней створки.

    Программа для расчета дверей шкафа купе аристо


    Системы раздвижных дверей для шкафов-купе: изготовление на заказ в Москве

    Раздвижная система ARISTO – надежная высококачественная система, состоящая из алюминиевых профилей и комплектующих. Сэкономьте пространство, воспользовавшись функционально простой и доступной в установке системой ARISTO для изготовления дверей, шкафов-купе и перегородок.

    В МЕБЕЛИ И ИНТЕРЬЕРЕ

    Раздвижная система предназначена для изготовления раздвижных дверей, шкафов-купе и межкомнатных перегородок. Это прекрасное решение для дома или офиса, которое позволит спрятать содержимое шкафа или эффектно и красиво разделить пространство. Представленные в ассортименте однополозные направляющие также позволяют изготавливать распашные двери.

    ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА

    Алюминиевый профиль для системы изготавливается из первичного сплава алюминия, он обладает ребром жесткости, надежен и долговечен. Бесшумность работы и плавность хода обеспечивают высококачественные ролики. Они выдерживают 110 000 циклов открывания и нагрузку до 80 кг. Оригинальный профиль ARISTO поставляется только в фирменной пленке!

    РАСПАШНЫЕ ДВЕРИ ARISTO

    Систему «Аристо» можно использовать в качестве распашных дверей. Двери собираются из стандартных профилей «Аристо». Все расчеты заполнения так же от стандартной системы «Аристо». Для обеспечения поворота двери используется поворотный механизм два комплекта на две двери. Поворотный механизм устанавливается на однорядную направляющую, которая используется внизу и вверху. В комплект рекомендуется включать внутренние ограничители двери (магнитные защелки: возвратная и невозвратная).

    СБОРКА

    Сборка распашной двери начинается со сборки дверей (так же как и сборка стандартной двери «Аристо»). В ручку двери устанавливается поворотный механизм (установка аналогична установки верхних роликов «Аристо»). Механизм необходимо жестко закрепить в ручке.

    Дальнейшая сборка осуществляется в шкафу (нише). Собранные и с установленными поворотными механизмами двери устанавливаются в направляющие. Поворотный механизм снабжен упорной планкой предназначенной для установки в нижнюю направляющую с последующей фиксацией.

    РАСЧЕТ ДВЕРЕЙ
    • От ширины проема 10 мм (3 мм с краев и 4 мм посередине, между дверей)
    • По высоте – вычесть 30 мм по 15 мм сверху и снизу.
    • Поворотный механизм предварительно установить на расстоянии 5 см (по винту) от края. В дальнейшем произвести регулировку по месту исходя из условий установки и характера монтажа.

    Расчет наполнения дверей производится аналогично расчету дверей-купе «Аристо».

    Расчет дверей купе на примере Аристо

    Раздвижные двери купе можно установить в подготовленную нишу кладовки или гардеробной, корпус шкафа. Расчет дверей купе в любом случае будет аналогичен: достаточно вымерять внутренний размер ниши для встраивания и убедиться в том, что наполнение останется функциональным после установки раздвижных фасадов.

    Почему Аристо?

    Алюминиевые системы по праву считаются самыми оптимальными для шкафов-купе. Они обеспечивают легкость и бесшумность скольжения, долговечны и надежны. В продаже имеется множество оригиналов и аналогов немецкой системе Raumplus с характерной узнаваемой формой бокового профиля – закрытой (симметричной, H) или открытой (асимметричной, С).

    Расчет дверей шкафа купе (профиля и внутреннего наполнения) будет идентичен, вне зависимости от того, выберете ли вы оригинал профиля раумлюс производства Commandor, Aristo или китайский аналог. Вопросы могут возникнуть только к простоте сборки и качественным моментам при эксплуатации.

    По убеждению многих мебельщиков, российская система Аристо оптимальна в отношении цены и качества для сборки дверей купе. По плавности хода и бесшумности она несколько проигрывает более дорогому Коммандору. Но разница будет сильно заметна только при установке широких дверей купе – от метра в ширину и более. При стандартных раздвижных фасадах шириной 600-900мм и правильной регулировке ход створок профиль Aristo вполне хорош в эксплуатации.

    Что касается китайских подделок под Raumplus и конкретно под Aristo – тут как повезет. Есть вполне достойные по качеству аналоги.

    Шаг 1 – подготовка проема для установки дверей купе*

    *Речь пойдет о полностью и частично встроенных шкафах-купе и гардеробных.

    Типовой расчет дверей купе предполагает, что ниша для установки имеет правильную геометрию, стены перпендикулярны относительно пола и потолка.

    В реальности, конечно, это не всегда так. Уровень пола и потолка бывает завален, как и уровни боковых стен ниши. Перед расчетом дверей купе необходимо максимально выровнять по горизонту уровень пола и потолка. Неровности на боковых стенках будущего шкафа купе не так критичны – их можно прикрыть специальными фасонными упорами.

    Благодаря фасонным упорам встроенный шкаф-купе будет смотреться более целостно и законченно.

    Обычно подготовка ниши для установки дверей купе включает в себя установку опанелки шириной 80-100 мм по периметру.

    Ее можно смонтировать строго перпендикулярно относительно примыкающих сторон. А возникшие щели из-за завалов прикрыть каким-то декоративным уголком или любым другим способом.

    Шаг 2 – расчет ширины дверей купе

    Количество раздвижных дверей и их ширину определяет, в первую очередь, внутреннее наполнение самого шкафа.

    Ящики и другие выдвижные системы должны полностью выдвигаться, не встречая никакой преграды.

    Ниши полок и вешал с плечиками также должны быть максимально доступны.

    Так, шкаф-купе шириной 1,8м (например) может иметь две или три двери, по желанию самого владельца. Конечно, широкие двери купе смотрятся несколько лучше, презентабельней. Узкие оказываются функциональней, если наполнение подразумевает деление пространства внутри на зоны.

    Единственная рекомендация: не делать двери купе уже 500 мм. Близкое расположение роликов на створке относительно друг друга может спровоцировать периодическое выпадение двери из направляющих в процессе эксплуатации. Из-за слишком резкого открывания створка будет «заваливаться» вперед и выпадать из трека. Также двери шире 1,1 мм с профилем Аристо проектировать нежелательно – слишком тяжелыми и «шумными» они будут.

    Перехлест дверей

    По негласному правилу, створки раздвижных дверей должны перекрывать друг друга ровно на ширину профиля, не задевая наполнение. То есть перехлест дверей купе составляет порядка 26 мм для профиля С, 35 мм для профиля Н и не более. Шлегель (пыльник) уменьшает величину перехлеста и ширину дверей в общем. Но на практике его обычно не учитывают при расчетах. Оставляют себе (заказчику) выбор – клеить его или нет.

    Формула расчета ширины дверей на примере

    В расчетах отталкиваются от внутреннего размера проема. То есть, если шкаф шириной 1800, внутренний проем будет 1800-16*2=1768.

    Пример. Исходные данные: ширина проема 1768 мм, перехлест дверей 26 мм.

    • Если принято решение встроить две двери, перехлест будет один и ширина дверей Lдв=(1768+26)/2=897 мм.
    • Если решено делать три двери, то перехлеста будет два и ширина дверей Lдв=(1768+26*2)/3=606 мм.

    Перехлест дверей может быть большим и меньшим, в зависимости от ширины ручки и наличия шлегеля.

    К раздвижной системе Aristo самим производителем приведены следующие формулы в табличной форме для расчета ширины дверей с симметричной (H) и ассиметричной ручкой (С), с шлегелем и без.

    Для простоты вычисления допущены незначительные округления, 25 мм без шлегеля для открытого профиля и 15 мм со шлегелем в случае двух дверей купе.

    Обратите внимание на расчет для 4 створок. Если расположить двери в шахматном порядке, то число перекрытий изменится! Аналогичны расчеты для закрытого профиля.

    Шаг 3 – расчет высоты дверей купе

    Соотношение высоты к ширине двери должно быть не более 1/4. То есть при ширине створки в метр, высота не должна превышать 4 метров.

    Вообще длина бокового профиля 5,5 м. Обычно для удобства транспортировки его режут пополам, в продаже можно встретить как раз «половинчатый» размер – 2,75 м. Что перекрывает большую часть потребностей, ведь в типовых квартирах высота потолков как раз и составляет 2,5-2,75 м.

    Изготовить створки можно и выше 2,72 м в высоту, но при этом нужно понимать, что расходы при этом будут большие. Если на двухдверный шкаф-купе до 2,75 мм достаточно купить две палки бокового профиля длиной 5,5 м и разрезать пополам с небольшим остатком. То для дверей выше 2,75 м придется купить уже 4 палки бокового профиля – в два раза больше. И отходы, вполне вероятно, больше нигде применить не удастся.

    Высота двери также рассчитывается по внутреннему размеру ниши. То есть если высота встроенного шкафа (без цоколя) 2500 м, внутренний размер будет 2500-16*2=2468 мм.

    Если есть перепад высоты, следует брать меньший размер.

    От внутреннего размера ниши отнимается 40 мм.

    • Высота двери Ндв 2468-40=2428 мм.

    Ролики раздвижной двери регулируются по высоте. Фактически в пределах 30-50 мм возможно «завести» дверь в трек и отрегулировать ход. Большего перепада высот внутри ниши лучше не допускать.

    Шаг 3 – рассчитываем площадь внутреннего наполнения дверей купе

    Тут также действует простая геометрия.

    1. Наполнение вставляется в собранную рамку из профилей. Все, что нужно – точно измерить ширину обрамления и вычесть ее из габаритов вычисленной выше двери.
    2. Высота вставки при этом одинакова, независимо от вида бокового профиля. А вот ширина вставки будет разная для открытого и закрытого профиля (С и H, на примере Аристо).
    3. Если вставкой служит тонкий материал (стекло, зеркало), то его обрамляют уплотнителем, чтобы он четко «встал» в профиль. При вычислении размеров вставки нужно вычесть и толщину уплотнителя (порядка 1 мм с каждой стороны).
    4. Материал толще 8-10 мм также можно использовать для вставки, но придется фрезеровать по периметру. Например, ДСП стандартной толщины или МДФ. При таком наполнении лучше не закладывать слишком широкие двери – ездить они будут туго из-за веса.
    5. При использовании горизонтального делителя в оформлении наполнения также учитывается и вычитается его толщина. Не забываем и про уплотнитель, если он есть!

    Относительно алюминиевой системы Aristo можно выделить следующие формулы для расчета ширины (Lв) и высоты (Hв) вставки:

    • Фрезерованная вставка ЛДСП толщиной 10 мм: Высота вставки, если вымерить ширину верхнего и нижнего профиля, будет меньше высоты двери на 57 мм. Ширина вставки для С профиля меньше ширины двери на 36 мм, для H профиля – на 54 мм.
    • Стандартная вставка толщиной 8 мм: минус 2 мм от значений для вставки из ЛДСП.
    • Стекло/зеркало толщиной 4 мм: минус 3 мм от значений для вставки из ЛДСП.

    Формулы в табличной форме для наглядности.

    Иногда в описаниях расчетов рекомендуется отнимать на уплотнитель не 3 мм, а 4 мм. Ошибки тут нет. Проверьте, как получается у вас на небольшом образце, и отнимайте столько, сколько нужно.

    Как рассчитать размеры сборной вставки

    Если внутренняя вставка створки купе не единая, а сборная, то при расчете вставок нужно учитывать толщину алюминиевого горизонтального делителя и толщину уплотнителя, если используется стекло.

    Для удобства обычно принимают повторяющиеся вставки за целое число. А все расчеты сводят к одной. Рассмотрим на примере.

    Пусть Hдв=2428 мм, а Lдв=897 мм, как было рассчитано выше. Вставка ЛДСП/стекло/ЛДСП примерно одинакового по высоте размера.

    Высота вставок. Прикидываем 2400/3=800. То есть в среднем каждая вставка по высоте 800 мм. Примем, что ЛДСП вставки по высоте как раз 800 мм. Уплотнитель требуется только для стекла (-3 мм), делитель используется 2 раза (-2х2 мм).

    (2428-57)-(800х2)-(3+2х2)=764 мм. Итого высоты вставок 800/764/800. Если хочется приближенно равные пропорции, то можно соразмерно изменить высоты. Например, 790/784/790.

    Ширина вставок. Тут все просто. Для ЛДСП 897-36=861 мм, для стекла 897-39=858 мм.

    Итог:

    Вставки ЛДСП 800х861 мм – 2 шт, стекло 764х858 мм – 1 шт.

    Шаг 4 – рассчитываем длины профилей и направляющих для нарезки

    Нижняя и верхняя направляющая (трек) нарезаются в размер ширины ниши (Lпр). Если используются фасонные упоры, то нужно отнять от длин направляющих их толщину, порядка 2 мм с каждой стороны.

    Длина бокового профиля равна вычисленной высоте двери (Hдв).

    Длина всех горизонталей (верхней, нижней и делителя) одинакова. Чтобы ее вычислить нужно измерить ширину профиля и вычесть ее из ширины двери дважды. Для профиля Аристо это 26х2мм и 36х2мм соответственно, для открытого и закрытого профиля. По формулам производителя – с округлением до 25 мм и 35 мм, как было уже использовано выше, в табличных формах.

    Вот в принципе и все, что нужно знать и понимать для того, чтобы рассчитать двери шкафа-купе самостоятельно, с примерами на профиле Аристо. Для всех остальных систем (Версаль, Сенатор и т.д.) расчеты будут производиться по тому же принципу. Главное точно вымерить все комплектующие и подкорректировать формулы.

    Планировщик гардеробной системы

    Планировщик гардеробной системы ARISTO — собственная разработка компании «АРИСТО», которая представляет собой быстрый и легкий в эксплуатации инструмент, позволяющий разрабатывать проекты гардеробные системы различной сложности.

    КАК ЭТО РАБОТАЕТ

    Создайте любое помещение — комнату или многокомнатную квартиру с дверями и окнами. Учитывая особенности пространства, разместите необходимый вам вариант гардеробной, а в завершение оживите интерьер, добавив одежду и аксессуары (зонты, сумочки, стопки вещей). На выходе, вы получите проект, отличающийся высокой реалистичностью и степенью визуализации, который является готовым решением для исполнения.

    Необходимо проверять цены по файлу с актуальными ценами. Чтобы изменить цены в программе воспользуйтесь нашей инструкцией.

    Минимальные системные требования:

    • Платформа: Windows
    • Процессор: Intel I3
    • Оперативная память: 2 Гб

    Скачать программу можно по ссылке: скачать

    Файл с актуальными ценами: скачать

    Посмотреть обучающее видео

    Дополнительные материалы

    • Инструкция по обновлению цен в программе.docx

    КАЛЬКУЛЯТОР РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ

    Предлагаем нашим клиентам новый инструмент, для облегчения работы с системами раздвижных дверей компании НАЙДИ. Специально для Вас мы разработали программу – Автоматический расчет дверей шкафа купе, который избавит Вас от не свойственной Вам работы (поиска инструкций, попытки в них разобраться, расчета дверей, проверки, составления заявки…. ) и позволит выделить время для главного – привлечения покупателей.

    В бланке расчета Вы можете рассчитать двери шкафа купе или межкомнатные двери с использованием различных систем выпускаемых компанией НАЙДИ:

    Алюминиевая система НАЙДИ –  5 конфигураций вертикальных ручек,  28 цветов позволит удовлетворить любого покупателя. Подходит для изготовления как стандартных (корпусных) шкафов купе, так и позволяет изготавливать высокие двери для встроенных шкафов купе.

    Стальная система НАЙДИ – подходит для тех кто работает в эконом сегменте, очень демократичная цена, высокая надежность системы, 12 интересных, модных цветов стального профиля всегда найдут своего покупателя.

    Подвесная (без пороговая) система НАЙДИ – идеально подходит для межкомнатных дверей и интерьерных перегородок.

    Двери-купе для шкафа на заказ: изготовление раздвижных дверей по типу систем Версаль

    Двери-купе стали неотъемлемой частью современного интерьера. Они экономят пространство, не занимают дополнительную площадь при открывании, как распашные двери, поэтому идеальны при недостатке места в помещении.

    Двери-купе могут служить для разных целей: декоративные, для зонирования комнаты; как двери для встроенного шкафа; как двери-купе в гардеробную комнату, кладовку; закрыть нишу в стене. Установка дверей возможна в проем любой ширины. Количество дверей может быть любым, самые распространенные комбинации – это двухстворчатые двери-купе и трехстворчатые.

    За качество и надежность в дверях-купе отвечает раздвижная система. Раздвижная система ARISTO соответствует самым высоким ожиданиям, т.к. компания является лидером в производстве фурнитуры для раздвижных дверей на российском мебельном рынке, имеет проверенную временем репутацию и узнаваемость, гарантирует завышенные нормы надежности. Толстостенные алюминиевый профиль, не уступающий по качеству своим европейским аналогам, допускает вес одной двери до 100 кг и гарантирует 100 000 циклов открывания.

    Стабильный и уверенный бесшумный ход системы раздвижных дверей обеспечивает идеальная слаженность механизмов и трепетное внимание к каждой детали. Дополнительная установка доводчиков позволяет автоматически плавно довести до закрытия не полностью прикрытую дверь. Установка стопоров, позволяют зафиксировать дверь в нужном положении.

    Двери-купе изготавливаются по индивидуальному размеру с шагом в 1 миллиметр. Разнообразием дизайнерских приемов и материалов позволяют найти индивидуальный подход к каждому заказу. В каталоге дверей-купе представлены двери на любой вкус: стилистические решения от изысканной классики до стильного модерна, комбинирование материалов: ЛДСП, стекла, витражи, зеркала с различной обработкой, кожа, декоративные панели. Можно воплотить любые идеи и найти решения как для самого аскетичного и простого, так и для роскошного интерьеров.

    Установка раздвижных дверей занимает не более 3 часов, производится только профессионалами без шума и пыли.

    Закажите раздвижные двери в интернет-магазине ARISTO — оставьте заявку на расчет дверей-купе.

    Больше фото дверей-купе в каталоге!

    Преимущество дверей-купе ARISTO:

    • плавный и бесшумный ход;
    • легкое скольжение;
    • надежная репутация и гарантия качества;
    • актуальный и востребованный ассортимент;
    • изготовление от 5 дней, установка -1 час.

    Сборка створки шкафа-купе с профилем АРИСТО

    В этом фото-отчете рассмотрим пошаговую технологию сборки дверей для шкафа-купе в алюминиевом профиле ARISTO (Китай). Да, профиль  изготовлен в Китае, но разочаровываться не стоит, это очень качественные, толстостенные системы профилей, с равномерным износостойким анодированием или экологически чистым, устойчивым к царапинам ПВХ или лаковым покрытием. Сегодня будем работать с лакированным профилем «Блестящая шампань». Для вставки в двери, используем ЛДСП 10 мм, расчет системы профилей АРИСТО, можно посмотреть на сайте производителя или рассчитать прибегнув к помощи  онлайн-калькулятора, есть и готовые мини программки расчета, например Aristo_SlidingSystem_1.2.0.exe,  данную программу можно так же скачать в интернете. Я все расчеты делаю в программе bCAD Pro, в встроенном приложении «Раскрой профилей». Программа выдает подробный чертеж и карту раскроя.Рабочая панель программы для проектирования мебели bCAD.Начнем с раскроя ЛДСП для внутреннего наполнения дверей. Распил произведем погружной пилой Festool TS 55 EBQ.Напиленные в размер панели из ЛДСП.Заранее купленный комплект алюминиевых профилей АРИСТО для двух дверей.Раскрой профиля делаю на торцевальном станке пильным диском по алюминию.Сверление вертикальных ручек под винты крепления. Для точности используем вертикальную стойку с закрепленной на ней эл/дрелью. Для этих целей можно использовать специальные кондукторы или более серьезный станок. Я всегда показываю методику работы с применением простых, ручных инструментов.

    Длина профиль-ручки рассчитывается по формуле: Н высота проема — 40 мм.

    Сверлим предварительно сквозные отверстия ∅5,5 мм, затем лицевую плоскость рассверливаем под ∅9 мм.Присадочные размеры — низ С-ручки, первое под винт крепления нижнего ролика, резьбу винта советую предварительно замазать краской или лаком, больше вероятности, что со временем не выкрутится и дверь останется в прежнем, отрегулированном положении. Второе под винт крепления к нижней рамкеПрисадочные размеры — верх С-ручки, отверстие под винт крепления к верхней рамке и фиксации верхнего ролика.После подготовки (сверления) профиля приступаем к сборке самой двери. Начинаем с верхней рамки (верх двери). Надеваем верхнюю рамку на вставку из ЛДСП 10 мм, при необходимости можно подбить резиновой киянкой. Далее вставляем по порядку разделительные средние балки и последней ставим нижнюю, широкую рамку. Похожим образом крепится С-ручка. Позже на торец ручки наклеим шлегель или другое наименование — буферная лента, вообще кто, как хочет, так и называет. В наших дверях используем среднюю рамку с креплением под винт. В С-профиле (ручке) напротив рамки размечаем и сверлим отверстие под винт, затем скручиваем.Прикручиваем ручку к верхней рамке вставив верхний ролик, т.к. у нас предусмотрена установка доводчиков, верхний ролик данного типа на дверь будет ставиться в одном экземпляре, в левой или правой части двери в зависимости от места установки в шкафу, на противоположную сторону двери  установится доводчик.Следующим этапом; на предусмотренное место для верхнего ролика (для стандартной комплектации) установили доводчик, предварительно отрегулировав правильное положение на верхней рамке. Подробное, пошаговое описание установки доводчика, есть в прилагаемой инструкции. Шлегеь советую добавочно зафиксировать, на специально предназначенные для этого защелки, сто процентов, что со временем не отклеится.

    Напоследок небольшой совет: Обычно нижнюю направляющую крепят к панелям или полу на саморезы, я же для более эстетичного внешнего вида, предпочитаю направляющую приклеивать на клей.

    Так выглядит дверь в собранном виде, ЛДСП конечно не сравнить, к примеру с панелями SIBU или другими декоративными материалами, но «на безрыбье и рак рыба».

    Двери-купе в сборе

     

     

    Двери-купе в сборе — одна и самых востребованных услуг фабрики. Вам нужно знать только размеры проемы и выбрать вариант дверей-купе, подходящих для вас и ваших заказчиков.

    Например, самый простой вариант — полотно из ЛДСП, МДФ, стекла или зеркала, укрепленное на алюминиевом профиле, оснащенное раздвижным механизмом и доводчиками, которые обеспечивают легкое закрывание при минимуме усилий. Варианты алюминиевых систем можно посмотреть на сайте или в каталогах наших поставщиков.

    Стеклянные вставки могут быть декорированы пескоструйным рисунком или фотопечатью на выбор, а зеркало фацетом и гравировкой. Посмотреть варианты декорирования можно в онлайн-каталогах фабрики. 

    Двери-купе всегда изготавливаются по индивидуальным меркам. Наполнение дверей-купе будет зависеть от пожеланий заказчика. 

    Варианты систем по типу открывания: 
    • Распашные 
    • Развижные
    • Складные
    Варианты систем по виду материала: 
    • Алюминиевые
    • Стальные 

    Фабрика VEROOM поставляет системы для дверей-купе торговых марок Aristo, «Найди», Raumplus, Inlux, Doksal. Выбрать варианты можно в каталогах производителей. 

    NEW! Классические варианты двере-купе представлены двумя уникальными коллекциями «Италия» и «Франция». 

    Классика прошла проверку самыми разными модными течениями, и конечно, временем. Безупречный интерьер вы сможете создать с помощью благородных цветов и фактуры. Вы можете выбрать свою комбинацию из более чем 50-ти вариантов. 

    Классические двери-купе французской коллекции представлены треми линейками — «Ивуар», «Авиньон», «Версаль». «Версаль» — дверные полотна из МДФ и зеркала с гравировкой. В центре орнамент, который украшен объемными стеклянными кристаллами. Коллекция «Авиньон» декорирована горизонтальной фрезеровкой и зеркальными полотнами с фацетом. В моделях «Ивуар» также использованы зеркальные вставки с фацетом. Двери-купе коллекции «Франция» удостоены золотого знака конкурса «100 лучших товаров России».

    Посмотрите каталог дверей-купе коллекции «Франция»

    Коллекция «Италия» представлена 27 вариантами дверей-купе. Двери-купе этой коллекции удостоены серебряного знака всероссийской программы «100 лучших товаров России».

    Посмотрите каталог дверей-купе «Италия»

    9 купе американских марок, которых Америка так и не получила

    Мы склонны считать американские марки производителями автомобилей в первую очередь для США, по крайней мере исторически, но даже несколько десятилетий назад было много моделей, которые «Большая тройка» выпускала только за границей. У Ford был четкий модельный ряд в Европе, начиная с 1925 года с его британским и немецким подразделениями, в то время как General Motors владела контрольным пакетом акций Opel, начиная с конца 1920-х годов. Марка Buick теперь предлагает больше моделей в Китае, чем в Северной Америке, и большое количество из них не может быть представлено здесь, в Штатах, ни в каком виде.

    Когда дело доходит до купе, мы думаем, что многие наши читатели знакомы с европейским Ford Escort, особенно в версии Cosworth, но вот несколько малоизвестных автомобилей, которые мы никогда не получали в США.

    Казалось, что Opala в равной мере демонстрирует стиль Opel и Chevrolet.

    Шевроле

    1. Chevrolet Opala

    Комбинация запчастей Chevrolet и Opel различных размеров, Chevy Opala представляла собой купе, основанное на механике Opel Commodore и Opel Rekord с двигателями североамериканского модельного ряда GM.Продаваемый в Бразилии, Opala, по-видимому, в равной степени сочетал в себе язык дизайна Chevrolet и Opel, кажущийся странно выглядящей Nova двум дюжинам американцев, которые видели его, когда он был новым, и странным Opel Rekord для чуть большего числа немцев, столкнувшихся с ним на улицах Сан-Паулу.

    Доступный в двух- и четырехдверном исполнении, универсал и Shooting Brake, Opala стал одним из самых популярных предложений Chevrolet в Бразилии с момента начала производства в 1969 году. 4.1 л и позаимствован у грузовиков, а четырехцилиндровый двигатель Chevrolet 153 рабочим объемом 2,5 л. У Opala был долгий срок службы, и производство было прекращено только в 1992 году, когда он был заменен чрезвычайно плодовитым Kadett, который мы получили как Pontiac LeMans.

    Почему у нас не было этого? В Opala использовались технологии, которые быстро устарели, и североамериканский модельный ряд Chevy не имело смысла воспроизводить в Бразилии.

    Могу ли я импортировать один? Да.

    Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? «Не Импала. Опала . Это был самый популярный Chevy в Бразилии».

    Долгоживущий Taunus был доступен во многих различных формах, включая купе.

    Форд

    2. Ford Taunus

    Фирменная табличка Taunus в Европе восходит к администрации Рузвельта и уходит своими корнями в Ford Eifel, хотя Северной Америке так и не удалось почувствовать вкус этого купе. Но в этом был весь смысл; В Европе есть Taunus и Cortina, и у нас были…. широкий выбор моделей от Thunderbird до Torino. Все поколения Taunus отличались характерным стилем, который лишь изредка можно было назвать американским, но, возможно, именно модель поколения P5, выпускавшаяся с 1964 по 1967 год, является наиболее характерной визуально и наиболее бросающейся в глаза американцам.

    Выпускаемый в двух-, четырех- и пятидверном исполнении, Ford Taunus P5 был построен в Германии и представлял собой эволюцию «ванной» предыдущей модели.Двигатели V4 приводили в действие эту версию Taunus, хотя в меню также был V6 объемом чуть менее двух литров и мощностью 84 л.с. «Таунус» не был просторным по американским меркам, хотя для Европы, все еще занимающейся послевоенной экономикой, он был в самый раз. Это купе конкурировало с Opel Rekord — автомобилем GM в конце концов, — хотя с появлением BMW Neue Klasse как американские марки, так и шильдики серьезно пострадали, от которых они попытаются оправиться в течение когда-то.

    Почему у нас не было этого? С точки зрения компоновки, оборудования и двигателей Таунус и его различные братья и сестры были слишком маленькими и слишком кроткими. Здесь, в Штатах, это были бы компактные автомобили.

    Могу ли я импортировать один? Да.

    Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? Верные каперы узнают, что это такое, даже если они никогда его не видели. Приготовьтесь к получению наград за лучший в своем классе и единственный автомобиль в своем классе.

    Это зарядное устройство совсем другого типа.

    Додж

    3. Dodge Charger R/T

    В Северной Америке в конце 70-х и начале 80-х, возможно, обманули Dodge Charger, но в Бразилии, где Chrysler продавал этот . .. красивое купе, похожее на Dodge Charger R/T.

    Как появилась эта машина? Базовая механика Charger была основана на Dodge Dart 1960-х годов, который получил уникальную переднюю панель и некоторые другие уникальные листовые металлы. Charger R / T был более спортивной половиной предложений Charger / Magnum, которые оставались в продаже в начале 80-х с относительно небольшими механическими изменениями, что было общей темой для многих других автомобилей американских марок в Бразилии.Хорошей новостью для этого зарядного устройства R/T из альтернативной вселенной было то, что на борту был двигатель 318 cid V8. Charger продавался на протяжении всего 1981 модельного года.

    Почему у нас не было этого? Механические части Dart были очень устаревшими, и автомобиль никогда не предназначался для продажи за пределами Южной Америки.

    Могу ли я импортировать один? Да, но лучшие из них принадлежат коллекционерам.

    Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? «Пока у нас был B-body Charger, в Бразилии был этот! »

    Chevy Monza, возможно, хорошо зарекомендовал себя в США. S. Мы зарегистрируем это под номером

    . Шевроле

    4. Chevrolet Monza

    Opel Ascona C дебютировал в 1981 году в Европе, заменив своего чрезвычайно популярного предшественника, но Южная Америка получила Ascona как хэтчбек, седан и купе Chevrolet Monza вплоть до модели 1996 года. год. Это купе больше похоже на двухдверный седан, учитывая его квадратную форму и просторные задние сиденья, но проверенная и несложная технология Opel компенсирует его громоздкий внешний вид.Это хороший пример европейского автомобиля, который удвоил свой срок службы в Южной Америке, стирая историческое имя с убедительным фейслифтингом, даже если 1,8- и 2,0-литровые двигатели были особенно слабыми.

    Почему у нас не было этого? У нас здесь были и другие J-cars, но ни один из них не выглядел так круто, как этот.

    Могу ли я импортировать один? Да, и с некоторой совместимостью plug and play с другими J-cars вы действительно можете найти некоторые детали для них. Не все, но некоторые.

    Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? «Ты никогда не слышал о Chevy Monza? Где ты был ???»

    В отличие от многих американских автомобилей того времени, предназначенных для иностранного рынка, Del Rey фактически был разработан с нуля и не был переименованной версией чего-то другого.

    Форд

    5. Ford Del Rey

    Имя Del Rey заставило многие вещи звучать круче, чем они есть на самом деле, особенно если их ремикшировали тяжеловесы индустрии.Но в отличие от многих других автомобилей в этом списке, Ford Del Rey не был переработанной версией чего-то с другого рынка — Ford разработал этот автомобиль в своей студии с нуля специально для бразильского рынка. Доступный как четырехдверный седан и двухдверное купе, последний снова больше походил на двухдверный седан и мог похвастаться впечатляющим внутренним пространством, но принял европейские, а не американские пропорции. О двигателях особо нечего было сказать: 1,6-литровые и 1,8-литровые четырехцилиндровые предлагались в паре с пятиступенчатой ​​механикой или трехступенчатым автоматом.У Del Rey был круто выглядящий логотип с умляутом из трех точек, который соответствовал теме королевской семьи, и, казалось бы, позаимствовал популярную моду Audi и Volkswagen.

    Почему у нас не было этого? У нас был Форд Эскорт.

    Могу ли я импортировать один? Да, для моделей с 1981 по 1990 годы.

    Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? «Мне нравилась ее музыка, поэтому я решил попробовать весь образ жизни Дель Рей».

    Volkswagen одолжил Ford ряд своих моделей в Южной Америке и других странах.

    Форд

    6. Ford Versailles

    Versailles был южноамериканской заменой Ford Del Rey, производство которого было прекращено в 1991 году. в кузове седан, купе и двухдверный универсал. Версаль сделал все возможное, чтобы скрыть происхождение Volkswagen, но в готовом автомобиле все еще был ярко выраженный запах Volkswagen AG. Переднеприводный Versailles был доступен в 1.8-литровые и 2,0-литровые модификации в начале 1990-х в паре с пятиступенчатой ​​механической или трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Престижный Versailles Ghia 2.0i выдавал 118 л.с. — это было все, что он мог выжать.

    Почему у нас не было этого? У нас еще был Эскорт и другие автомобили, но не завод, который делал Сантаны. Хотя купе VW, переименованное в Ford, было бы интересно в США. Не успешно, но интересно.

    Могу ли я импортировать один? В 2016 году вы можете, и если вы найдете аккуратный, вы лишите дар речи людей на классических шоу VW и FoMoCo.Вы даже можете зарабатывать деньги, заставляя людей угадывать, что это такое.

    Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? «Это южноамериканский VeeDub Santana, переименованный в Ford».

    Chevy Calibra был переименованным Opel, и действительно хорошим.

    Шевроле

    7. Chevrolet Calibra

    В то время как Европа получила элегантную Calibra как Opel и Vauxhall, Южная Америка получила ее с круглым значком Bowtie.Тем временем Северная Америка вообще не получила Calibra, потому что у нас не могло быть хороших вещей. Печально то, что Calibra был одним из лучших автомобилей Opel последней четверти века и отличался современным дизайном, который заметно состарился. Одно из немногих купе, которое успешно конкурировало с японскими спортивными купе того времени, переднеприводная Calibra была самой аэродинамичной машиной, дебютировавшей в 1989 году. Предлагался выбор из 2,0-литровых рядных четырехцилиндровых двигателей, один из которых в дополнение к 2.5-литровый двигатель V6. Calibra производилась до 1997 года, и коллекционеры по-прежнему пользуются большим спросом у коллекционеров.

    Почему у нас не было этого? В конечном счете, у нас не могло быть хороших вещей, но в 1990-х годах ходили слухи, что мы можем получить этот значок как Saab, потому что GM владела как Opel, так и Saab. Скажем так, это был бы интересный Saab.

    Могу ли я импортировать один? На самом деле, как и Opel, это один из самых мощных и красивых автомобилей за последние 25 лет, которые вы можете импортировать прямо сейчас.

    Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? Вам не нужно — нужные люди уже знают.

    На мексиканском рынке Buick Century довольно убедительно продавался как Chevy.

    Шевроле

    8. Chevrolet Century SS

    К тому времени, когда A-body пятого поколения появился на рынке в 1982 году, даже на внутреннем рынке не имело особого значения, какой значок он носил, поскольку он был всего лишь другая отделка, прикрепленная к автомобилю среднего размера.Чтобы отличить Chevrolet Celebrity от Pontiac 6000, нужно было быть довольно близко к рассматриваемому автомобилю с кузовом A. Эта взаимозаменяемость помогла GM в Мексике продавать Buick Century как Chevrolet Century, и никто не поднимал вопрос о его наследии — что касается мексиканских покупателей, они получали Buick со значительной скидкой.

    Chevrolet Century SS отличался «спортивным дизайном» и «аэродинамическими линиями» и оснащался тем же 2,6-литровым двигателем V6, что и американские Buick Centuries.Кто-нибудь помнит, наши Бьюики заявляли о спортивном дизайне? В любом случае, это была одна и та же машина, но с другими шильдиками.

    Почему у нас не было этого? Даже среди брендов GM со значками, это было бы слишком много. И, возможно, навредил продажам Buick.

    Могу ли я импортировать один? Мы думаем, что вам придется сначала найти его, а это может быть непросто.

    Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? Судьи шоу не пускают вас на судейские заезды для серийной техники, потому что вы не сможете убедительно это объяснить.

    Какое-то время австралийский Charger был одним из самых популярных маслкаров.

    Крис Китинг

    9. Chrysler Valiant Charger

    До того, как компания Chrysler из Австралии начала массово продавать автомобили Mitsubishi с новым брендом, компания производила действительно очаровательные маслкары, которые были эндемичными для Австралии. Chrysler Valiant Charger вырос из седана Valiant и сочетал в себе относительно компактную колесную базу с серьезной мощностью под капотом.Топовой версией стал Charger R/T с 4,3-литровым шестицилиндровым Hemi мощностью 302 л.с. в паре с четырехступенчатой ​​механикой. Но в этом купе предлагался еще более мощный двигатель: 5,6-литровый V8 мощностью 275 л.с. Начало 1970-х было расцветом для Charger, но автомобильный дизайн развивался довольно быстро, и Charger был значительно переработан для моделей 1973 и 1976 годов.

    Почему у нас не было этого? У нас были собственные маслкары в 1970-х, по крайней мере какое-то время, и не под значком Chrysler.

    Могу ли я импортировать один? Да.

    Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? «Это австралийский Dodge Charger в масштабе 3/4».

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Football / Ligue 2 OM U12 проходят через Пико, и спальня короля в Версальском дворце влияет на Coupe de France… За кулисами матча Тулуза-AS Nancy Lorraine отложена

    Плато. Волшебный момент для ASNL U12, в прошлую субботу, на газоне Пико 3. Молодые игроки, которых тренирует Максим Мелине, провели день, общаясь с рекомендателями в своей возрастной категории. Футбольная школа, возглавляемая Набилем Тигазуи, действительно принимала на большом поле французские профессиональные клубы, такие как «Олимпик де Марсель», «Страсбург» и «Мец», а также люксембуржцев из «Расинг Юнион» и «Эльзасьен» из Мольсхайма. качество. Матчи проходили под присмотром неопрофессионала Нила Эль Айнауи и молодого Максима Нонненмахера, также из команды L2, которые были достаточно любезны, чтобы прийти.

    Иглесиас. Во второй части чемпионата L2 ASNL встретится с Джонатаном Иглесиасом, который только что подписал контракт с Paris FC. 33-летний уругвайский полузащитник покидает «Клермон» после шести великолепных сезонов, отмеченных первой весной в истории клуба из Оверни выходом в первый дивизион. Джонатан Иглесиас был менее использован в первой половине L1 с Clermont, он выбрал Paris FC, чтобы вернуть себе стартовое место и, возможно, пережить второй выход подряд в L1.

    Инверсия. Когда ASNL будет принимать Амьен в 1/8 финала Coupe de France, в субботу, 29 января, в 16:15, жители Тулузы, со своей стороны, будут приветствовать Версаль (N2). Однако в жеребьевке встреча была назначена не на стадионе, а на стадионе Монбаурон в Версале. В итоге место проведения матча было изменено по совершенно необычной причине: стадион «Монбаурон» не соответствовал стандартам соревнований по освещению из-за его близости к городскому замку, знаменитому Версальскому дворцу, конечно же.. Черным по белому написано, что из камеры Царя в радиусе 5 километров не должно быть видно никаких источников света! Но было бы по-царски, если бы Версаль вернул квалификацию со Стадиона…

    Технические характеристики Lincoln Versailles 1979 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

    Lincoln Versailles — это автомобиль с 4-дверным кузовом типа седан (седан) с передним расположением двигателя, передающим мощность на задние колеса. Его 4,9-литровый двигатель представляет собой безнаддувный 8-цилиндровый агрегат с верхним расположением клапанов, который развивает мощность 133 л.с. (135 л. кгм) при 1400 об/мин. 3-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на колеса. Заявленная снаряженная масса составляет 1670 кг.

    Технические характеристики Lincoln Versailles 1979 года

    Советы по автострахованию Lincoln

    Тщательно продумайте, нужны ли вам дополнительные услуги автострахования, например расходы на аренду автомобиля, которые должны покрываться вашим страховым полисом.

    Ключевые факты

    Линкольн Версаль, 1979 г.

    г.в. США. Калифорния краткие данные
    Какой тип кузова? 4-дверный седан/седан с 4/5 местами
    Как долго? 5105 мм
    Насколько тяжелый? 1670 кг
    Какой объем двигателя? 4,9 л, 4942 см 3
    Сколько цилиндров? 8, В
    Какая мощность? 135 л. с. / 133 л.с. / 99 кВт при 3600 об/мин
    Какой крутящий момент? 319 Нм / 235 футов.фунт / 32,5 кгм при 1400 об/мин
    Данные Lincoln Versailles 1979 года
    Применимо к внутреннему рынку(ям) Калифорнии и США.
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный седан/седан
    Количество дверей 4
    Дизайнер
    размеры и вес
    мм дюймов
    Колесная база 2791 мм 109. 9 дюймов
    Гусеница/протектор (спереди) 1499 мм 59 дюймов
    Гусеница/протектор (задняя) 1466 мм 57,7 дюймов
    Длина 5105 мм 201 дюймов
    Ширина 1892 мм 74.5 дюймов
    Высота 1374 мм 54,1 дюймов
    Дорожный просвет
    длина:отношение колесной базы 1,83
    Снаряженная масса 1670 кг 3682 фунтов
    Распределение веса
    объем топливного бака 72. 7 литров 16 [19,2] Великобритания [США] гал.
    аэродинамика
    Коэффициент аэродинамического сопротивления
    Передняя часть
    CDA
    двигатель
    тип двигателя бензин без наддува
    Производитель двигателя Форд
    Код двигателя
    Цилиндры V 8 V-образный угол 90°
    Емкость 4.9 литров
    4942 куб. см
    (301,579 у.е. в )
    Отверстие × Ход 101,6 × 76,2 мм
    4 × 3 в
    Отношение диаметр/ход 1,33
    Клапанный механизм верхний клапан (OHV)
    2 клапана на цилиндр
    Всего 16 клапанов
    максимальная выходная мощность
    (DIN)
    135 л.с. (133 л.с. ) (99 кВт )
    при 3600 об/мин
    Удельная мощность
    (DIN)
    26.9 л.с./л
    0,44 л. с./куб.дюйм
    максимальный крутящий момент
    (DIN)
    319 Нм (235 фут·фунт ) (32,5 кгм )
    при 1400 об/мин
    Удельный крутящий момент
    (DIN)
    64,55 Нм/литр
    0,78 ft·lb/cu 3
    Конструкция двигателя
    поддон с мокрым картером
    степень сжатия 8.4:1
    Топливная система 1 Карбюратор Ford 2700 D9DE-HA
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 811,1 кПа (117,6 psi )
    Максимальное число оборотов в минуту
    подшипники коленчатого вала 5
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Емкость унитарная 617. 75 куб.см
    Аспирация Обычный
    Компрессор н/д
    Интеркулер Нет
    Катализатор Д
    производительность
    Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
    Ускорение 0-60 миль в час
    Разгон 0-100 км/ч
    Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
    Четверть мили стоя
    Постоянный километр
    Максимальная скорость
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 80.75 PS / TONENE (1000 кг )
    0,08 PS / KG PS / KG
    59. 39 кВт / тонн (1000 кг )
    0,06 кВт / кг
    79.64 BHP / Tonne (1000274 кг )
    0,08 л.с./кг
    0,04 л.с./фунт
    Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 16,84 кг/кВт
    28,13 фунтов/л.с.
    расход топлива
    Расход топлива
    универсальный расход топлива (рассчитанный на основании вышеизложенного)
    Liters / 100 км
    км / литр
    км / литр км
    UK MPG
    US MPG
    Выбросы углекислого газа
    Carfolio Расчетный CO 2 ?
    Лента ВЭД (Великобритания)
    CO 2 Effizienz (DE)
    шасси
    Положение двигателя передний
    Компоновка двигателя продольный
    Ведущие колеса задний привод
    Разделение крутящего момента н/д
    Рулевое управление
    поворачивается от упора до упора 3. 700
    Круг поворота
    Передняя подвеска
    Задняя подвеска
    Размер переднего колеса 6 х 14
    Размер заднего колеса 6 х 14
    Шины передние FR78 x 14
    Шины задние FR78 x 14
    Тормоза П/П ВэДи/ВэДи-С
    Диаметр переднего тормоза 280 мм
    Диаметр заднего тормоза 271 мм
    Тормозная зона
    Коробка передач 3-ступенчатая автоматическая
    Высшее передаточное число 1
    Передаточное число главной передачи 2. 47
    общий
    Carfolio.com ID 325963
    Всего произведено
    Код модели
    Рейтинг RAC 51,2
    Страховая классификация Информация отсутствует
    Налоговая группа Информация отсутствует
    1979 Lincoln Versailles добавлен 30 марта 2013 г.
    Последнее изменение: 02 февраля 2020 г.
    Найдите Carfolio.com в Google:

    © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

    Галерея вагонов в Версале

    Описание

    Информация о Covid-19: на входе требуется медицинский паспорт или тест, сделанный в течение последних 48 часов.

    Сегодня королевские конюшни , построенные Людовиком XIV , по-прежнему являются гудком деятельности ; дом для Национальной школы архитектуры Версаля и Национальной конной академии Версаля , а также единственного в мире конного театра, созданного Вартавой . Галерея вагонов является обязательным пунктом посещения при посещении Château de Versailles . На первом этаже Grande Écurie, или Great Stable , впечатляющие церемониальные берлинские кареты выставлены в двух великолепных сводчатых галереях .Эта уникальная коллекция , созданная королем Луи-Филиппом в 1831 году, представляет собой настоящую «автомобильную выставку » 18 и 19 веков.

    Технологические достижения

    Эти автобусы являются выдающейся демонстрацией технологических достижений того времени: тяги, подвески, первого дизайна купе и даже кабриолетов! Также можно увидеть, какое внимание было уделено комфорту пассажиров . От маленьких седанов в стиле карет, построенных для детей Марии-Антуанетты , до больших, величественных карет , галерея обязательно поразит молодых и старых, которые откроют для себя великолепие придворной жизни под Старый режим , Наполеоновские и Реставрационные эпохи .

    Каждый предмет рассказывает историю из истории Франции. Вы можете восхищаться каретами, использовавшимися для свадьбы Наполеона , коронации Карла X или похорон Людовика XVIII — все шедевры созданы лучшими мастерами дня: художниками, обойщиками, вышивальщами, скульпторы и архитекторы. Вы можете завершить свой визит платной экскурсией .

    Откройте для себя Галерею автобусов в Версале в одном из поисков сокровищ в приложении Paris Region Adventures , специально разработанном для семей и загружаемом бесплатно.

    Вернуться к описанию вкладки

    Коммунальные объекты

    Дни и часы работы

    Каждый день в течение года. Закрыто в понедельник, вторник, среду, четверг и пятницу. Закрыт исключительно 1 января, праздник Вознесения Господня, Троицын понедельник, 1 мая, 8 мая, 14 июля, 15 августа, 1 ноября, 11 ноября и 25 декабря. Открыто каждую субботу и воскресенье с 12:30 до 17:30. Последний вход в 4.16:00
    Во время рождественских каникул, с 18 декабря по 2 января: открыт со вторника по воскресенье с 9:00 до 17:30. Последний вход: 16:45.

    Тур

    Разговорные языки
    Языки экскурсии
    Языки документации (домашние)
    Языки досок объявлений
    Однократное путешествие по среднему времени
    30 минут
    Индивидуальный тур
    • Индивидуальные туры без сопровождения доступны постоянно
    • Индивидуальные экскурсии с гидом обязательны
    Вернуться к информации на вкладке

    Как работают автомобили Lincoln | HowStuffWorks

    Слабый намек на будущее появился в 1990 году в виде первого полностью рестайлингового автомобиля Town Car за десятилетие. Собственно, это было не более чем старая модель в новой аэродинамической одежде. Габариты, вес и силовой агрегат изменились незначительно. Не всем нравился более округлый новый вид, но перед Линкольном стояла незавидная задача модернизировать свой бестселлер, не заставляя его выглядеть слишком по-другому.

    Действительно, дизайнеры изо всех сил старались удовлетворить поклонников Town Car, сохранив оперные окна и квадратную «формальную» решетку радиатора, хотя и то, и другое было со вкусом приглушено. Также продолжились ожидаемые пышные интерьеры с удобными многоместными сиденьями, тафтинговой обивкой, отделкой приборной панели из псевдодерева и полным электроприводом.Модели Base, Signature и Cartier все еще были доступны, чтобы успокоить обеспокоенных традиционалистов. Тем не менее, в 1990-х годах Town Car продвинулся вперед с высокотехнологичными функциями, такими как чувствительный к скорости усилитель руля, самовыравнивающиеся задние пневматические рессоры и подушки безопасности как для водителя, так и для переднего пассажира — все это входит в стандартную комплектацию по базовым ценам в диапазоне от 27 000 до 32 000 долларов. Антиблокировочная система тормозов была необязательной по цене 936 долларов.

    При этом обновленный Town Car стал еще одним хитом продаж в постоянно растущем списке Дирборна. Объем продаж модельного года превысил 147 000, что почти на 20 000 больше, чем у все еще популярного 89-го года.L-M, должно быть, вздохнул с облегчением, так как на Town Car по-прежнему приходилось более 60 процентов от общего объема продаж Lincoln. В 1990 году он опередил четырехдверный Continental более чем 2 к 1, а Mark VIII почти 7 к 1. Таким образом, это стало ключевым фактором, позволившим приблизить объем продаж Lincoln к уровню Cadillac.

    Но «ближе» все еще может оставить непреодолимый разрыв, и продажи Lincoln продолжали отставать от Cadillac в начале 90-х годов на 22 000–78 000 единиц. С другой стороны, Cadillac должен был иметь преимущество с его гораздо более широкой модельной линейкой, поэтому Lincoln очень хорошо справился с таким последовательным сближением всего с тремя моделями.Очевидно, многие покупатели согласились с рекламным слоганом марки того времени: «Каким должен быть роскошный автомобиль».

    Несмотря на это, новая резкая рецессия и усиление конкуренции в сегменте предметов роскоши уменьшили годовой объем продаж Lincoln после 1990 года, снизив его до 160 000–197 000 в середине десятилетия. Но Town Car продолжал двигаться вперед, на него приходилось меньше покупателей в этот период, но он составлял еще большую часть общего пирога продаж Lincoln, около двух третей за этот период.

    Определенную роль в этой производительности сыграли продуманные улучшения.Самый большой из них произошел в 1991 году, когда Town Car представила первый в новом семействе современных двигателей с верхним расположением распредвала в новом семействе Дирборнов: так называемый «модульный» (иногда «модный») V-8. Название относилось к базовому блоку, который также можно было использовать для двигателей V-6 и даже наклонных четырехцилиндровых двигателей, построенных на тех же инструментах и ​​​​сборочных линиях. Основным V-8, предназначенным для Town Car, был однораспредвалный 4,6-литровый агрегат с электронным многоточечным впрыском топлива и чугунными блоком и головками. Стандартная мощность составляла 190 лошадиных сил, что на 40 больше, чем у вытесненного толкателя 302/5.0 литров или 210 л.с. с дополнительным двойным выхлопом. Хотя это и не является большим достижением в отношении плавности или бесшумности, «модифицированный» V-8 легче настраивался, чем старый 302, для более жестких ограничений выбросов, которые тогда появлялись на сцене.

    Городской автомобиль 91-го года также может похвастаться переработанной передней подвеской для более четкой управляемости, а также лучшей тормозной способностью благодаря стандартным четырехколесным дисковым тормозам (по сравнению с задними барабанными). Новая опция также усилила «активную безопасность». Названный Traction Assist, это была простая форма контроля тяги, которая полагалась на датчики скорости вращения колес ABS и, таким образом, была привязана к доступным антиблокировочным тормозам.Когда датчики обнаруживали проскальзывание колес, система автоматически мягко нажимала на задние тормоза до тех пор, пока сцепление с дорогой не восстанавливалось. Другие Линкольны тоже получили бы это.

    Городской автомобиль Тогда встал на несколько лет, хотя были заметные незначительные изменения. Например, 1992 год принес более отзывчивый электронный контроль смены на четырехскоростную автоматическую трансмиссию, а также предохранительную блокировку, которая предотвратила переключение от парка без удручения педали тормоза, наследие от опоздания 80-х годов в отношении «непреднамеренного ускорения».Исследования показали, что непреднамеренное ускорение было вызвано тем, что педаль акселератора была ошибочно принята за педаль тормоза. В 1993 году появились тонкие изменения решетки радиатора и задних фонарей, а также вариант пакета управляемости с несколько более жестким демпфированием и более широкими шинами на легкосплавных дисках. Последнее приветствовалось, если парадоксально для такого большого круизера

    Была также новая «дизайнерская версия» для 93-го года, вдохновленная великим игроком в гольф Джеком Никлаусом. Она была предложена только в этом году для серии Midline Signature. Двигатель с двойным выхлопом стал стандартным для 94-го, как и высокотехнологичные стекла с «солнечным оттенком» для всех окон. Модель 95-го года получила несколько косметических изменений, а Signature и топовая Cartier получили новую трехрежимную систему рулевого управления с усилителем, которая позволяла выбирать низкое, среднее или высокое усилие рулевого управления нажатием кнопки на приборной панели.

    Если Town Car в этот период был относительно статичен, то цены на него не изменились, поднявшись до минимума в 41 200 долларов за Cartier 95-го года. Несмотря на это, продажи держались хорошо: около 125 000 в 91-м, более 113 000 в 92-м и 117 000–118 000 в 1993–94.Хотя это и не было фактором продаж, на Town Car повлияла нехватка подушек безопасности в 1991-92 годах из-за нехватки топлива для подушек безопасности. Действительно, некоторые автомобили 91-го года выпуска пришлось выпускать без запланированного пассажирского сиденья. Однако, когда поставки улучшились, Линкольн поступил правильно, бесплатно модернизировав подушки безопасности в этих автомобилях.

    Для получения дополнительной информации о роскошном Lincoln см.:

    • Lincoln. Обзоры подержанных автомобилей и цены
    • Lincoln. Обзоры новых автомобилей и цены. -Ап Нова?

      (впервые опубликовано 13.01.2014.Один из моих любимых (и самых эффективных) троллинг-постов)     Расскажите о мгновенном вознаграждении. В сегодняшней публикации о конверсиях Seville nlpnt оставил такой комментарий: Мне бы хотелось увидеть купе Seville с немодифицированным кузовом купе Nova в белом цвете. Спросите, и вы получите: Менее чем через час Билл Р. оставил эту фотографию в качестве ответа, а позже прислал мне еще несколько, а также свое объяснение того, как он построил свое купе «Новиль» и как почти все между эти двое выстроились идеально:

      Я отвечаю на ваш запрос о моем мэшапе Севилья-Нова – получившемся внебрачном ребёнке кого-то (меня!) со временем в моих руках, знанием процесса проектирования автомобилей и некоторыми классными инструментами (а именно Sawz-all и сварщик MIG!)

      Я следил за дизайном Seville и за тем, как он трансформировался в кузовную платформу Nova X. Я начал с Seville, которую нашел на местной свалке. Его затопило в гараже, тормоза заклинило. я также нашел жесткую крышу Nova, которая была очень ржавой и имела усталый 6-цилиндровый двигатель.

      Первым шагом была замена передней клипсы. Отвинтив крепления подрамника, рулевую колонку и жгут проводов, все узлы выкатились и легко поменялись местами. То же самое относится и к задним мостам/листовым рессорам в сборе. Задний бампер был болтом в свапе. Я вырезал заднюю часть Seville и заднюю панель как единое целое, и она идеально подошла к полу багажника Nova.Шов пола вдоль задней части каждой машины был одинаковым! (нижняя линия тела тоже была идентична и служила хорошим ориентиром)

        Я снял кожу с дверей «Севильи» и сварил их вместе. Затем я смог использовать эти части для переделки дверей Nova, а оставшиеся части были использованы для заполнения щели в задней части салона. Мне пришлось укоротить крышку багажника Seville примерно на 2 дюйма, чтобы она подошла.

      Как я уже говорил в предыдущих сообщениях, переход между концом передних крыльев Seville и верхней частью дверей Nova потребовал большой подготовки.Однако до этого этапа я не дошел. Если бы мне пришлось делать это снова, я бы либо начал с менее ржавой Nova, либо попытался установить двери и крышу Nova на Seville.

      Я надеялся увидеть что-то подобное в течение многих лет, так как мой Deadly Sin CC на Seville 1-го поколения всегда вызывал множество интенсивных комментариев, указывающих на то, что я называл Seville потрепанной Nova неосновательно. Seville настолько отличается от своих братьев X-body, что получил собственное внутреннее обозначение K-body, уникальное только для Seville. »  Или вот этот: « Почему все думают, что Seville — это Nova/X-Car? …у этих двух автомобилей очень мало общего, если вообще ничего общего… Я скажу вам, что единственное, что у Nova общего с этой Seville, – это кольцо и шестерня и, возможно, карданные шарниры». Да, скажи это Биллу, который обнаружил, что почти все сразу закручивается.

      Севилья Смертельный грех CC здесь

      BMW Модели и история, Фотогалереи, Технические характеристики

      Вопреки некоторым мнениям, BMW не является компанией Best Motors in the World.Конечно, автомобили марки BMW считаются одними из немногих инженерных форм, близких к совершенству, но буквы обозначают нечто менее шумное и более добродушное: Bayerische Motoren Werke или Bavarian Motor Works.

      Секрет их успеха заключается не в точных астрологических предсказаниях или озорном и вопиющем использовании корпоративного шпионажа, а скорее в преданности качеству и постоянном стремлении к совершенству. В отличие от большинства производителей автомобилей, BMW не сосредоточилась на транспортном средстве в целом, а начала с его основного источника энергии, двигателя, который был усовершенствован поколениями инженеров на протяжении почти столетия. охватывать.«Кардио-подход», принятый BMW, привел к неприлично эффективным двигателям с хорошими рабочими характеристиками, которые буквально взлетели в небо компании, основанной Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года.

      Компания Раппа, «Rapp-Motorenwerke», которая позже стала BMW, сосредоточилась в основном на авиационных двигателях из-за большого спроса в то время, вызванного неизбежностью Первой мировой войны. Несмотря на потребность в авиационных двигателях, Рапп не смог продал свои силовые установки из-за недостатка надежности, вызванного нежелательными вибрациями двигателя.Однако его сосед Густав Отто, который также был владельцем завода по производству авиационных двигателей, пользовался большим успехом.

      Попытки удержать «Рапп-Моторверке» на плаву не увенчались успехом, и к 1916 году Карл Рапп ушел в отставку под тяжестью финансовых трудностей, которые несколько лет давили на легкие завода. Как и в случае с другими марками автомобилей, такими как Bentley или Aston Martin, появились ожидаемые и весьма предсказуемые «голливудские» спасатели, которые отразили угрозы. Австрийский триумвират, сформированный новыми владельцами компании Францем-Йозефом Поппом и финансистом Камилло Кастильони, перезапустил Motoren Werke, убедив Густава Отто в слиянии, которое окажется взаимовыгодным. Таким образом, была создана «Bayerische Flugzeug-Werke» или BFW.

      Вскоре после рождения новой организации ее название превратилось в бормотание того, что позже станет символом качественных автомобилей: BMW. К тому времени, когда 20-е годы пришли с чарльстоном и его явным причудливым чувством моды, BMW уже разработала ряд высоко оцененных авиационных двигателей, которые получили признание, особенно после того, как усовершенствованный в 1918 году двигатель Type IIIA успешно привел биплан в движение. впечатляющая высота 16 404 футов всего за 29 минут.

      Начало 20-х также радостно залепило BMW своим неизменным до сих пор логотипом, имитирующим движение белого пропеллера на небесно-голубом фоне. Наслаждаясь высотами ценимого и востребованного бренда, BMW была жестоко возвращена к земному существованию после окончания мировой войны. Версальский договор запретил BMW продолжать свою деятельность, и компания переключилась на производство пневматических тормозов для железнодорожных вагонов.

      Вынужденная условиями Версаля, компания начала искать другие альтернативы и вскоре сосредоточилась на разработке двигателей для мотоциклов.За два года (с 1920 по 1922 год) BMW построила две модели мотоциклов: Victoria и Flink. Их успех впоследствии был отмечен строительством первого завода BMW, который подтолкнул бренд к новым высотам.

      Хотя у мотоциклов BMW были проблемы со сбытом из-за неисправной подвески, компании все же удавалось удерживать неизменное лидирующее положение в авиационной технике. К 1927 году компания была гордым обладателем чуть более трети авиационных рекордов того времени, поразительных 29 из 87.Двухколесные автомобили быстро превратились в четырехколесные в 1928 году, когда Dixi 3/15, построенный по лицензии в Остине, выкатился из дверей завода.

      Всего год спустя BMW снова попала в заголовки газет, на этот раз установив новый рекорд скорости мотоцикла на своем 750-кубовом байке Ernst Henne, разогнавшемся до скорости 134,65 миль в час (216,75 км/ч).

      Перейдя от установления мировых рекордов к инженерным инновациям, BMW еще раз попала в яблочко в 1932 году, выпустив свою новую модель автомобиля 3/20 PS.Автомобиль с 4-цилиндровым двигателем объемом 782 куб. см был первым автомобилем, произведенным BMW самостоятельно. Вскоре после волны одобрения, вызванной новой машиной, компания объявляет о своей следующей модели, седане 303, который привнесет постоянную черту во все будущие конфигурации двигателей BMW: 6-цилиндровый.

      Спустя всего несколько лет после запуска модели 303 в 1933 году BMW продолжила серию мировых рекордов, одновременно начав новую главу в своем существовании с цилиндрическим двигателем: разработка первого родстера компании, модели 328. (1936), а в следующие два года ряд побед в автоспорте.

      Шло время, BMW становилась все больше и больше и незадолго до начала Второй мировой войны приобрела еще несколько заводов в окрестностях Берлина. Затем последовали новые победы в автоспорте: барон Фриц Хушке фон Канштайн выиграл гонку Mille Miglia в 1940-х годах.

      Излишне упоминать, что военные нужды снова заставили компанию заняться производством военной техники. Несмотря на длительный мировой конфликт, BMW разработала некоторые из своих величайших образцов техники, такие как военный мотоцикл Вермахта R57, а также реактивный двигатель 109-300, который был одним из первых реактивных двигателей в мире, запущенных в массовое производство.

      Оправившись от бомбардировок 1944 года, которые сильно повредили их завод в Мюнхене, BMW получила разрешение на ремонт моторизованной техники союзной армии на своем заводе в Аллахе. Из-за универсальности BMW и потребности в механизированных сельскохозяйственных орудиях и запасных частях родился первый велосипед BMW. Вскоре после появления двухколесного транспортного средства с приводом от ног BMW получила сильный удар от армии США, которая приказала демонтировать заводы в Мюнхене и Аллахе.

      После 5-летнего перерыва в немецкой промышленности BMW возвращается в стиле.Пересекая океан вплоть до Нью-Йорка, BMW представила свой первый мотоцикл почти за 2 десятилетия — вслед за последним в начале 40-х годов. В линейке BMW ожидался больший успех, поскольку их модель мотоцикла R68, разработанная в 50-х годах, быстро стала эталоном среди международных производителей мотоциклов. Тем временем предыдущая модель, R67/2, достигла порога в 100 000 автомобилей в 1953 году.Isetta 1955 года, оснащенная мотоциклетным двигателем мощностью 12/13 л.с., становится фаворитом среди покупателей. Результат? Было продано более 160 000 единиц, что превратило Isetta в символ послевоенного десятилетия.

      Помимо разработки новых моделей и внедрения технологических усовершенствований в свои автомобили, BMW также занимала привилегированное положение среди победителей гонок по всему миру. После разработки моделей 507 и 600 BMW разразилась детской радостью, одержав впечатляющую победу на Гран-при Австрии 1958 года благодаря Эрнсту Хиллеру.

      С помощью Герберта Квандта BMW, по-прежнему акционерная компания, стала еще на один шаг ближе к независимости. Внешние предложения о продаже или слиянии были отклонены, несмотря на огромную прибыль, к которой могла привести такая сделка. Модель 700 поступила на конвейер вместе с R69, топовой моделью линейки мотоциклов BMW.

      60-е годы принесли множество достижений с сериями 1500 и 1600, а также ряд новых седанов, 2500, 2800, American Bavaria и 2.5 моделей купе CS и 2800 CS. BMW еще раз доказала, что она не покинула своего места в гонках, поскольку австрийский гонщик Дитер Квестер одержал несколько побед в серии Формулы 2 (а также трехкратный титул чемпиона Европы по кузовным гонкам в 1968, 1969 и 1977).

      Однако на этом BMW не остановилась. После того, как компания подарила миру много магии механики, компания возобновила свои развлечения посредством разработки и представила модель Turbo 2002 года в 1973 году. массовое производство.

      Вскоре появились производственные линии, которые стали мировыми образцами успеха, такие как 6-я и 7-я серии и недавно реконструированная модель BMW M1. К концу 70-х BMW углубилась и в другие области, связанные с усовершенствованием автомобилей, и электроника оказалась идеальной основой для выращивания следующего поколения компьютеризированных автомобильных устройств BMW. Затем исследования экономичного топлива стали главным приоритетом. Компания не только быстро адаптировалась к стремительным тенденциям того времени, но и стала стабильным и надежным поставщиком бронированных автомобилей для различных частных и государственных заказчиков.

      Гонки никогда не теряли своих поклонников, поэтому BMW никогда не терял энтузиазма в гонках. 80-е ознаменовались (наконец) участием BMW в гонках Формулы-1. Это было в 1983 году, когда BMW получила свой первый титул в серии, а бразильский гонщик Нельсон Пике стал королем чемпионата мира по гонкам Формулы-1. В то же время 5-я серия вышла на новый этап усовершенствования и получила двигатель 518i и мощный M535i. «М» устанавливает новый стандарт мощности и выносливости. Модели M5 и M3, выпущенные в 1985 и 1986 годах, впоследствии стали вершиной инженерной точности, истинной мощи и красоты среди любителей спортивных автомобилей.

      Исследования начали сильно усиливаться и достигли новых неизведанных областей благодаря занятости более 6000 человек. Как только появился Z1, прибыль продолжала расти. Забота о клиенте и опережение конкурентов были достаточным доказательством того, что BMW превратилась в настоящий, зрелый бренд. Расширение было неизбежным, и, подобно Большому взрыву, BMW распространилась по всему миру и открыла новый автомобильный завод в США, а именно в Спартанбурге, Южная Каролина. Модели, которые производились в то время, постепенно получали версии для туринга, что помогло BMW занять еще большую долю рынка.

      BMW позже покажет Z8, преемника 507, который позже попал в кино. Мира было недостаточно, как и достижений BMW в их собственном видении. С 1999 года они постоянно поставляют высокопроизводительные автомобили или «моторизованную одежду» для своих состоятельных клиентов. Гонки оставались приятным и прибыльным хобби для немецкой марки, которая одержала победу в трех последовательных сезонах FIA WTCC с 2005 по 2007 год. Лишь недавно инженеры и дизайнеры BMW отдали дань уважения M1, создав современную копию остроугольного автомобиля 70-х годов.

    Опубликовано в категории: Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.