Какую нагрузку выдерживает двутавровая балка 20: Таблица нагрузки на двутавровую балку: расчет нагрузки на прогиб

© 2020 stylekrov.ru

Сколько выдержит кг 1 балка двутавровая. Вес двутавровой балки – важный фактор несущей способности

01.10.2010, 11:47

расчет:
1) брус 200*200*6000 через 0,5М =22 т.р (прогиб 20 мм)
2) двутавр 20Б ч/з 1,2м =27 т.р. (прогиб 20 мм)

По весу 1) -90 кг брус, 2)- 120 кг балка

В теории решения очень похожи. интересует практика что все таки лучше?

Зеленый Кот

01.10.2010, 11:55

Брус.
Железом вообще не стоит делать любые несущие конструкции ибо при пожаре дерево держится до последнего, а железо — хрясь и готово.

01.10.2010, 15:55

Температура при которой пойдет деформирования двутавр с жизнью несовместима. Тем более если снизу это все будет обшито гипсокартоном.

Если все же решите делать деревом, то советую 200х60х6000 с шагом 600 мм.

01.10.2010, 16:55

«хрясь и готово» — а не все ли равно уже будет)))

Оно может деформироваться в одном месте, и прилететь в другое, где еще остались условия для жизни… 🙂 но в целом вы правы.
+Дерево само по себе будет поддерживать горение, а железо нет…

Зеленый Кот

01.10.2010, 17:41

Температура при которой пойдет деформирования двутавр с жизнью несовместима.
Неправильно.
Одно дело когда он сам по себе, а другое, когда он под нагрузкой.

До недавнего времени вообще было запрщено использовать в качестве стропил мет. профиль, теперь же смотрю делают вовсю.

Советую 200х60х6000 с шагом 600 мм
Малавато будет, малавато — смотрим какулятор.

01.10.2010, 20:32

У меня в одном помещении пролет получился 5,7 метров, перекрытие между 1 и 2 этажом. Я выбрал двутавр 20Б через 1,3 метра, вроде по расчету двутавр был крепче, чем дерево. Стоит учесть что дерево можно найти 6,5 метров, а длина двутавра 11,7 метра или 12 метров (для перекрытия пролета 6 метров надо как минимум 15 см на сторону) . Правильнее было бы уложить плиты, но у меня не получилось. Разница между деревом и двутавром была гдето 10-12%. При кладке стен устанавливал между вырезом в газоблоке и двутавром пенопласт 3 см.
На счет пожара-надо предохроняться.

02.10.2010, 00:47

А я на 6 м пролет положил 5,8 метровую жб плиту и ни о чем больше не задумываюсь. Не горит, не плавится, не гнется…

02.10.2010, 09:00

Спасибо всем, я все таки склоняюсь к двутавру,поскольку он прочнее, я на перекрытие хочу стены внутренние из пеноблока 100 см поставить. (хотя наверное можно было по 2 бруса под стену положить)
то wawan001 пролет 6М это по осям стен, то есть по 15 см с каждой стороны опора будет.
то Кот, я предполагаю если засыпать негорючий утеплитель аля керамзит то гореть там вообще нечему будет (дом из пеноблока).

И еще вопрос если перекрывать двутавром можно ли вместо крайних балок использовать деревянную скажем 50-ку закрепленную к боковым стенам??

02.10.2010, 18:30

Есть другой вариант.

02.10.2010, 19:12

Есть другой вариант.
Делаете несущую балку (пускай из двутавра), на которую укладываете простые деревянные балки перекрытия. Это гораздо дешевле выйдет.
Двутавров понадобится один-два, но мощных. По цене все равно выйдет дешевле.

Я так себе сделал

02.10.2010, 20:01

dengt , у меня эта идея приходила в голову с точки зрения технологичности устройства в будущем полов, если деревянные перекрытия устанавливать внутрь двутавра, а по верх делать контробрешетку (балки по расчету). Расстояние от края балки до двутавра 40 см- надежно. Ведь по расчетам на крайнии балки нагрузка меньше раза в 2 чем на соседнию, можно положить балку 150х200 или взять 2 штуки доски 50х200 и между ними установить отрезки доски того же размера длиной 1,5 метра, а 50-ка думаю хлипковата, хотя если к стене притянуть может и нормально будет. Если уверен в крепеже то наверное да.

04.10.2010, 05:57

Я перекрывал пролет 5м брусом 150*150 сложенным вдвое и стянутым шпильками, т.е. получилась балка 150*300. Получилось довольно жестко, но я бы все равно сделал из бетона, если бы была возможность:(

05.10.2010, 09:32

[
я так себе сделал
пролет 11 на 6, разделил на три части двумя двутаврами и уложил деревянные балки, а что бы не увеличивать толщину перекрытия уложил их внутрь тавра. Предварительно приварил уголки к тавру и закрепил балки на болты.

Я так понимаю двутавры 6-ти метровые были?
тут уже 25Б2 минимум нужен, это на 5 см толще перекытие, вроде не смертельно.

По поводу закрепления боковых балок к стенам меня беспокоит то, что все остальные балки будут прогибаться а крайние нет, тогда перекытие прогнется «»пузырем»? к чему это приедет?

05.10.2010, 10:11

двутавр 6-ти меровый 20Б1 — две штуки поперек длины, получилось 3 зоны, две с опиранием балок одной стороны на стену, а второй на двутавр, и одна зона с балками зажатыми между двутаврами. Прогибания не заметил, двутавр на такой длине не ходит.

06.10.2010, 13:06

06.10.2010, 13:47

смотря как грузить, если по теории 400 кг/м то в вашем случае 20Б1 прогнется на 77 мм

Интересно как Вы это посчитали?

Технические характеристики металлического профиля необходимы, чтобы их правильно применять в строительстве, ведь несмотря на большое разнообразие сфер применения, суть остается одна – создать надежную несущую конструкцию. Она позволяет преобразовывать архитектуру сооружений:

• увеличивает ширину пролетов зданий;
• значительно, примерно на 35%, уменьшить массу несущих конструкций;
• существенно увеличить рентабельность проектов.

Говоря о достоинствах конструкции, нельзя не отметить и минусы, хотя их немного. Основные из них – это

• необходимость применять при создании ребер жесткости дополнительную арматуру;
• достаточно существенные трудозатраты, которые нужны для ее изготовления.

Однако, следует отметить, что с другой стороны дополнительные ребра жесткости дают возможность:

• уменьшить общую металлоемкость сварной металлоконструкции, так как ощутимо уменьшают толщину стенок. Таким образом удается понизить ее стоимость, но целиком сохранить механические характеристики;
• помимо этого облегченная конструкция экономична и с точки зрения устройства фундамента, поскольку после снижения общей массы можно использовать фундамент под БМЗ (быстровозводимые здания).

Чтобы найти двутавр, подходящий для конкретного случая, требуется произвести некоторые расчеты. Обычно для этого используют таблицы или онлайн калькуляторы. В их основе лежат заданные два параметра: расстояние от одной стены до другой и будущая нагрузка на строительную конструкцию.

Прочность двутавровой балки определяется такими параметрами, как:

• длина,
• метод закрепления,
• форма,
• площадь поперечного сечения.

Большее распространение получили изделия с буквой «Н» в сечении.

Жесткость металлической конструкции двутавра в 30 раз превышает жесткость квадратного профиля, а прочность, соответственно, в 7 раз.

Длина данной металлоконструкции бывает разной, к примеру, в случае ГОСТ 8239-89 это 4 –12 метров, то есть в зависимости от сортамента размеры и вес балки двутавровой отличаются. Помимо длины величина веса определяется толщиной металла и размерами граней. Поэтому для выполнения различных расчетов было введено понятие «вес метра балки двутавровой».

При покупке сварной конструкции обязательно требуется расчет на прочность, а для конкретного использования еще и расчет на прогиб. Грамотный расчет нагрузки на двутавровую балку позволит обеспечить устойчивость конструкции к проектным воздействиям, то есть способность воспринимать их без разрушения.

Нагрузка собственного веса

Чтобы определить в случае необходимости вес двутавровой балки пользуются специальными таблицами, где расписаны ее характеристики, к примеру, габариты, марка стали и т. д. В таблице представлена теоретическая масса 1 м профиля.

балка двутавровая размеры и вес (ГОСТ 8239-89)

Пример расчета двутавра

Предположим необходимо рассчитать вес двутавра № 12 длиной в 3 метра . Согласно таблице условная масса погонного метра данного профиля равна 11,50 кг. Если перемножить полученные значения, то получим величину общей массы – 34,5 кг.

Точнее значение веса сварной металлоконструкции можно посчитать, используя специальные онлайн калькуляторы.

В калькуляторе выбирают соответствующий номер двутавра и вводят необходимый метраж. Как видите, полученное значение больше рассчитанного нами на 0,12 кг.

Несущая способность

Среди всех типов балок двутавровая имеет наибольшую прочность, более того, она устойчива к температурным перепадам. Допустимая нагрузка на двутавр бывает указана на маркировке, как размер. Чем больше число, указанное в его наименовании, тем большую нагрузку может воспринимать балка.

Любой расчет предполагает изначальное знание размеров прокатного или сварного профиля, его длины и ширины. Проясним смысл значения ширины на примере самой популярной балочной опоры – колонны.

Предположим, что в сечении колонны лежит квадрат со стороной 510 мм, тогда на нее можно будет опереть профиль, для которого ширина не может превышать 460 мм. Это связ

Часто задаваемые вопросы

Из чего сделаны балки?

Мы производим двутавровые балки двух серий: W (wood) и L (LVL брус). У балок серии W полки сделаны из сухого деревянного бруса, стойка из плит OSB-3 толщиной 9 мм. У балок серии L полки сделаны из LVL бруса (клееный шпон высокой прочности), стойка из плит OSB-3 толщиной 9 мм.

Какой длины бывают балки?

Двутавровые балки серии W производятся длиной 6 м; серии L — до 13,5 м.

Нарезаете ли вы балки в размер?

Да, мы нарезаем только балки серии L по вашим размерам с минимальной кратностью 5 см.

Вы осуществляете доставку? Возможен ли самовывоз?

Оба варианта возможны. В случае самовывоза мы предоставляем схему проезда на склад.

Какие сроки изготовления деревянных двутавровых балок?

Сроки изготовления зависят от сезона и загруженности производства. В среднем они составляют 3-5 рабочих дней.

Можно ли забрать балки в день оплаты? Есть ли у вас складской запас?

Складской позицией являются балки серии W длиной 6 м, остальные делаются под заказ. Наличие продукции на складе уточняйте у менеджеров.

Можно ли использовать балки под открытым небом?

Да, можно. Их необходимо предварительно обработать лакокрасочными материалами, либо обернуть рулонной гидроизоляцией, тем самым защитив их от воздействия атмосферных осадков.

Какую нагрузку выдерживают двутавровые деревянные балки?

В строительной механике и сопромате конструкции рассчитывают на изгиб по двум предельным состояниям: по максимальному прогибу и пределу прочности (разрушение). Разрушение конструкции наступает при нагрузке в несколько раз превышающей нагрузку в расчете на максимальный прогиб. В своих вычислениях мы не рассматриваем возможность разрушения балки, соответственно, подбираем сечение балки исходя из нагрузки, которая соответствует максимальным прогибам. В российском СНиП «Нагрузки и воздействия» сказано, что расчетная нагрузка на перекрытие при расчете по максимальным прогибам принимается равной 400кг/м², на стропильную систему 220кг/м².

Можно ли использовать балки при строительстве блочного, брусового, кирпичного, монолитного дома?

Да, можно. Принципиальной разницы с точки зрения расчетов и технологии монтажа нет. Существует два варианта крепления балок к не каркасным домам: опора на стены сверху или крепление «встык» при помощи кронштейнов. Если принято решение опирать балки на стены, то в качестве блокировок используется забирка из кирпичей или блоков.

Можете ли вы посоветовать как нам лучше расположить балки?

Конечно. Помимо советов и рекомендаций мы прочерчиваем раскладку балок исходя из предоставленной вами планировки дома, даже нарисованной от руки.

Балки — поддерживаются с обеих сторон

Напряжение в изгибаемой балке можно выразить как

σ = y M / I (1)

, где

σ = напряжение (Па (Н / м ^{) 2} ), Н / мм ² , psi)

y = расстояние до точки от нейтральной оси (м, мм, дюйм)

M = изгибающий момент (Нм, фунт-дюйм)

I = момент инерции (м ⁴ , мм ⁴ , в ⁴ )

Калькулятор ниже можно использовать для расчета максимального напряжения и прогиба балок с одной одиночной или равномерно распределенной нагрузкой.

Балка, поддерживаемая на обоих концах — равномерная непрерывная распределенная нагрузка

Момент в балке с равномерной нагрузкой, поддерживаемой на обоих концах в положении x, может быть выражен как

M _x = qx (L — x) / 2 (2)

где

M _x = момент в положении x (Нм, фунт дюйм)

x = расстояние от конца (м, мм, дюйм)

Максимум Момент находится в центре балки на расстоянии L / 2 и может быть выражен как

M _max = q L ² /8 (2a)

, где

M _max = максимальный момент ( Нм, фунт-дюйм)

q = равномерная нагрузка на единицу длины балки (Н / м, Н / мм, фунт / дюйм)

Максимальное напряжение

Уравнения 1 и 2a могут быть объединены для выражения максимального напряжения в балке с равномерным нагрузка, поддерживаемая с обоих концов на расстоянии L / 2 как

σ _max = y _max q L ² / (8 I) (2b)

где

σ _max = максимальное напряжение (Па (Н / м ² ), Н / мм ² , psi)

y _max = расстояние до крайней точки от нейтральной оси (м, мм, дюйм)

• 1 Н / м ² = 1×10 ^-6 Н / мм ² = 1 Па = 1.4504×10 ^-4 psi
• 1 psi (фунт / дюйм ² ) = 144 фунт / дюйм (фунт _f / фут ² ) = 6 894,8 Па (Н / м ² ) = 6,895×10 ^{— 3} Н / мм ²

Максимальный прогиб :

δ _max = 5 q L ⁴ / (384 EI) (2c)

где

δ _макс = максимальный прогиб (м, мм, дюйм)

E = Модуль упругости (Па (Н / м ² ), Н / мм ² , psi)

Прогиб в положении x:

δ _x = qx ( L ³ — 2 L x ² + x ³ ) / (24 EI) (2d)

Примечание! — прогиб часто является ограничивающим фактором при проектировании балки.Для некоторых применений балки должны быть прочнее, чем требуется при максимальных нагрузках, чтобы избежать недопустимого прогиба.

Силы, действующие на концы:

R ₁ = R ₂

= q L / 2 (2e)

где

R = сила реакции (Н, фунт)

Пример — Балка с равномерной нагрузкой, метрические единицы

Балка UB 305 x 127 x 42 длиной 5000 мм несет равномерную нагрузку 6 Н / мм .Момент инерции балки составляет 8196 см ⁴ (81960000 мм ⁴ ) , а модуль упругости стали, используемой в балке, составляет 200 ГПа (200000 Н / мм ² ) , Высота балки 300 мм (расстояние от крайней точки до нейтральной оси 150 мм ).

Максимальное напряжение в балке можно рассчитать

σ _max = (150 мм) (6 Н / мм) (5000 мм) ² / (8 (81960000 мм ⁴ ))

= 34.3 Н / мм ²

= 34,3 10 ⁶ Н / м ² (Па)

= 34,3 МПа

Максимальный прогиб балки можно рассчитать

δ _макс = 5 (6 Н / мм) (5000 мм) ⁴ / (( 200000 Н / мм) ² ) ( 81960000 мм ⁴ ) 384)

= 2,98 мм

Расчет балки с равномерной нагрузкой — метрические единицы

• 1 мм ⁴ = 10 ^-4 см ⁴ = 10 ^-12 м ⁴
• 1 см ⁴ = 10 ^-8 м = 10 ⁴ мм
• 1 дюйм ⁴ = 4.16×10 ⁵ мм ⁴ = 41,6 см ⁴
• 1 Н / мм ² = 10 ⁶ Н / м ² (Па)

Расчет балки с равномерной нагрузкой — Британские единицы

Пример — балка с равномерной нагрузкой, британские единицы

Максимальное напряжение в стальной широкополкой балке «W 12 x 35 дюймов, длина 100 дюймов, длина , момент инерции 285 дюймов, ⁴ , модуль упругости . 2

00 фунтов на квадратный дюйм , при равномерной нагрузке 100 фунтов / дюйм можно рассчитать как

σ _макс = y _макс q L ² / (8 I)

= (6.25 дюймов (100 фунтов / дюйм) (100 дюймов) ² / (8 (285 дюймов ⁴ ))

= 2741 (фунт / дюйм ² , psi)

Максимальный прогиб может можно рассчитать как

δ _max = 5 q L ⁴ / (EI 384)

= 5 (100 фунтов / дюйм) (100 дюймов) ⁴ / ((2

00 фунтов / дюйм ² ) (285 дюймов ⁴ ) 384)

= 0,016 дюйма

Балка, поддерживаемая на обоих концах — нагрузка в центре

Максимальный момент в балке с центральной нагрузкой, поддерживаемой с обеих сторон концов:

M _макс. = FL / 4 (3a)

Максимальное напряжение

Максимальное напряжение в балке с одноцентровой нагрузкой, поддерживаемой с обоих концов:

σ _макс. = y _макс. FL / (4 I) ( 3b)

, где

F = нагрузка (Н, фунт)

Максимальный прогиб можно выразить как

δ _max = FL ³ / (48 EI) (3c)

Силы, действующие на концы:

R ₁ = R ₂

= F / 2 (3d)

Расчет балки с одним центром нагрузки — метрические единицы

Расчет балки с одним центром нагрузки — Имперские единицы

Пример — Балка с одной центральной нагрузкой

Максимальное напряжение в стальной широкополкой балке W 12 x 35 дюймов, длина 100 дюймов, длина , момент инерции 285 дюймов, ⁴ , модуль упругости эластичность 2

00 psi , с центральной нагрузкой 10000 фунтов можно рассчитать как

σ _max = y _max FL / (4 I)

= (6.25 дюймов) (10000 фунтов) (100 дюймов) / (4 (285 дюймов ⁴ ))

= 5482 (фунт / дюйм ² , фунт / кв. Дюйм)

Максимальный прогиб можно рассчитать как

δ _max = FL ³ / EI 48

= (10000 фунтов / дюйм) (100 дюймов) ³ / ((2

00 фунтов / дюйм ² ) (285 дюймов ⁴ ) 48 )

= 0,025 дюйма

Некоторые типичные пределы отклонения по вертикали

• Полное отклонение: пролет / 250
• Прогиб при динамической нагрузке: пролет / 360
• консоли: пролет / 180
• Балки деревянного пола в домашних условиях: пролет / 330 (макс. 14 мм)
• хрупкие элементы: пролет / 500
• подкрановые балки: пролет / 600

Балка, поддерживаемая на обоих концах — эксцентричная нагрузка

Максимальный момент в балке с одинарной эксцентричной нагрузкой при точка нагрузки:

M _{макс 9 0050 = F ab / L (4a)}

Максимальное напряжение

Максимальное напряжение в балке с одноцентровой нагрузкой, поддерживаемой с обоих концов:

σ _max = y _max F ab / (LI) (4b)

Максимальное отклонение в точке нагрузки может быть выражено как

δ _F = F a ² b ² / (3 EIL) (4c)

Силы, действующие на концы:

R ₁ = F b / L (4d)

R ₂ = F a / L (4e)

Балка, поддерживаемая на обоих концах — две эксцентрические нагрузки

Максимальный момент (между нагрузками) в балке с двумя эксцентрическими нагрузками:

M _max = F a (5a)

Максимальное напряжение

Максимальное напряжение в балке с двумя эксцентрическими нагрузками, поддерживаемыми на обоих концах:

σ _max = y _max F a / I (5b)

Максимум прогиб в точке нагрузки можно выразить как

δ _F = F a (3L ² — 4 a ² ) / (24 EI) (5c)

Силы, действующие на концы:

R ₁ = R ₂

= F (5d)

Вставьте балки в свою модель Sketchup с помощью Engineering ToolBox Sketchup Extension

Балка поддерживается на обоих концах — трехточечная нагрузка

Максимальный момент (между нагрузками) в балке с тремя точечными нагрузками: 9000 3

M _max = FL / 2 (6a)

Максимальное напряжение

Максимальное напряжение в балке с тремя точечными нагрузками, поддерживаемыми с обоих концов:

σ _max = y _max FL / (2 I) (6b)

Максимальный прогиб в центре балки можно выразить как

δ _F = FL ³ / (20.22 E I) (6c)

Силы, действующие на концы:

R ₁ = R ₂

= 1,5 F (6d)

Летний выпуск 2020 года — BeamNG v0.20

Сегодня мы рады сообщить, что v0.20 вышла! Это обновление приносит с собой ряд долгожданных улучшений, а также некоторые сюрпризы, которые, мы надеемся, вам понравятся. Давайте углубимся в детали!

Сначала у нас есть финальная фаза Gavril Roamer Remaster . Автомобиль подвергся капитальному ремонту, чтобы привести его в соответствие с последними стандартами качества — большинство текстур и несколько сеток были полностью переделаны, а интерьеры обновлены.Кроме того, мы представляем новую версию с подтяжкой лица, которая поставляется в комплекте с собственным набором деталей, таких как колеса, фары, панели кузова и многое другое! После завершения обновлений Roamer мы начнем работу над теми же окончательными улучшениями для D-Series и H-Series, ожидаем больше новостей в более поздних обновлениях.

Основные изменения были внесены в систему загрузки автомобилей , что значительно сократило время загрузки и повторной загрузки.

Что еще более захватывающе ново, это обновление приносит обновление промышленных и портовых карт .Мы полностью переработали и объединили две классические вещи. Теперь это еще более крупная и густонаселенная территория, включающая новые текстуры, реквизиты и достопримечательности. Для тех из вас, кто любит сложные задачи, мы представляем новую уникальную игровую площадку — Containerland, где невозможно сдержать веселье!

World Editor 2.0 получил дальнейшие улучшения наряду с новой темой, улучшенными параметрами выбора и предварительного просмотра, а также улучшенным интерфейсом пользовательского интерфейса и инструмента «Путь к камере».

И, наконец, как некоторые из вас быстро поняли из одного из наших тизеров, мы представляем симуляцию водного потока и физику реки .Система по-прежнему WIP, а аудиокомпонент будет выпущен в ближайших обновлениях.

Особенности

• Gavril Roamer Remaster
  
• Industrial & Port Remaster
  

Транспортные средства

• Autobello Piccolina
  • Стекло разделено на отдельные части
  • Уменьшен тормозной момент передних дисковых тормозов, исправлено отсутствие звука ручного тормоза
• Bruckell LeGran
  • Стекло разделено на отдельные части
  • Панели внутренних дверей теперь имеют вес
  • Исправлена ​​проблема самоуничтожения с багажной полкой
• Bruckell Moonhawk
  • Панели внутренних дверей теперь имеют вес
• Burnside Special
  • Фиксированное рубленое и желобчатое тело, визуально врезанное в раму
  • Фиксированное рубленое и направленное тело камеры водителя, прикрепленное к рама, из-за которой кузов не может полностью отсоединиться
  • Добавлены съемные внутренние дверные панели весом
• Cherrier Vivace
  • Исправлены проблемы со стабильностью при удалении амортизаторов и койловеров
  • Исправлены ломающиеся задние койловеры при прыжках, повышена эффективность радиатора
  • Добавлен ультрарадиатор для гоночных версий
  • Улучшены полуоси и сетки подвески
  • Исправлены проблемы с дорожным просветом с более тяжелыми дизельными двигателями
  • Отключены автоматические тормоза после аварии и мигающие стоп-сигналы в гоночных конфигурациях
  • Скорректированный смещенный текст на скине жандармерии
  • Добавлен немного «перегрузки» в режиме мышьяка
• Dryvan Trailer
  • Исправлена ​​проблема с пазами на задней загрузочной рампе
• ETK 800
  • Стекло разделено на отдельные части
  • Панели внутренних дверей теперь имеют вес
  • Детали крыши перенесены в отдельный файл
• ETK I Series
  • Межкомнатные дверные панели теперь имеют вес
• ETK K Series
  • Разделены стекла на отдельные части
  • Исправлен отсутствующий тип трансмиссии из конфигурации «Highway Police»
  • Отрегулировано положение светодиодных фонарей переднего бампера
• Гаврил Барстоу
  • Заменены старые сетки двигателя и моторного отсека на новые Classic V8
  • Исправлена ​​нестабильность в 4-рычажной задней подвеске с использованием определенных колес / значений настройки
  • Панели внутренних дверей теперь имеют вес
  • Исправлена ​​проблема с самоуничтожением с подрамником
  • Изменены точки переключения 4- и 5-ступенчатой ​​механической трансмиссии
• Gavril Bluebuck
  • Внутренние дверные панели теперь имеют вес
• Gavril D-Series
  • Исправлена ​​проблема треугольника столкновения с удлиненным коротким кузовом
  • Скорректировано 3 -связать свойства подвески, чтобы вести себя лучше на более высоких высотах
  • Исправлен слишком тяжелый капот из стекловолокна
  • Исправлена ​​проблема с ограничителями выхлопных балок
  • Центральный стоп-сигнал теперь снимается
  • Исправлена ​​проблема трансмиссии с колесами Dually, которая приводила к странному поведению, когда один обломано колесо
  • Исправлена ​​опечатка в D15 Extended Cab 900 32
• Gavril H-Series
  • Исправлена ​​проблема трансмиссии с колесами Dually, которая приводила к странному поведению при отрыве одного колеса
• Gavril Roamer
• Gavril T-Series
  • Исправлены полосы на сетке шланга радиатора
  • Исправлено пятое колесо устанавливается на конфигурацию «T65 Base (Short) (M)»
  • Исправлена ​​утечка балки Время предварительного сжатия в рулевой балке
  • Исправлена ​​проблема трансмиссии с колесами Dually, которая вызвала странное поведение при отломе одного колеса
• Gavril D-Series / H-Series / Roamer
• Hirochi SBR4 / eSBR
  • Стекло разделено на отдельные части
  • Панели внутренних дверей теперь имеют вес
• Hirochi Sunburst
  • Фиксированные фары заднего хода
  • Фиксированные значения деталей задних фонарей
  • Добавлены съемные внутренние дверные панели с грузом
  • Скорректированный смещенный текст на коже жандармерии
  9003 8
  • Ibishu 200BX
    • Фиксированные смещения ступичных сеток
    • Стеклянные панели разделены на отдельные части
    • Панели внутренних дверей теперь имеют вес
    • Добавлена ​​конфигурация дерби
      
  • Ibishu Covet
    • Разделены стекла на отдельные части
    • Добавлено съемные внутренние дверные панели с весом
    • Удалена дверь «без зеркала», после снятия зеркал поверхность остается гладкой
  • Ibishu Hopper
    • Поднято положение узлов защитной пластины
    • Добавлены детали для переоборудования RWD
    • Добавлены конфигурации Trackday и Drag
      
      
    • ШРУСы теперь анимированы
    • Фиксированные значения замен двигателя V8
    • Добавлены съемные внутренние дверные панели с весом
  • Ibishu Miramar
    • Изменен баланс грузоподъемности GTz
    • Существующие внутренние детали двигателя перенесены только на двигатель DOHC (они не были должным образом совместимы с с двигателями SOHC)
    • Добавлены внутренние элементы Heavy Duty для двигателя SOHC
    • Стекла разделены на отдельные части
    • Панели внутренних дверей теперь имеют вес
    • Фиксированное положение рулевых колес
  • Ибишу Пессима (1988 — 1991)
    • Фиксированное Значения переднего сплиттера для боковой панели
    • Разделенные стекла на отдельные части
    • Панели внутренних дверей теперь имеют вес
    • Обновленный скин «Race»
      
    • Добавлен скин «Rally Tears»
      
  • Ibishu Pessima (1996-2000)
    • Добавлен спортивный ЭБУ для двигателя V6
    • Исправлены проблемы с деформацией и ограничителями
    • Исправлено открывание капота и багажника
    • Стекла разделены на отдельные части
    • Панели внутренних дверей теперь имеют вес
  • Wentward DT40L
    • Фиксированная трансмиссия проблема с колесами Dually, которая приводила к странному поведению при поломке одного колеса
    • Исправлены неправильно расположенные фонари
  • Колеса
    • Добавлено колесо Gavril с 3 спицами
      
    • Добавлено колесо Gavril Quest
      
    • Добавлены квадратные колеса для ступиц с 4, 5, 6 и 8 выступами
      
  • Транспортный контейнер
    • Новая стойка: 40-футовый транспортный контейнер с открывающимися дверцами.
      
  • Улучшенная конструкция колпака и крепления колес.
  • Габаритные размеры колеса и шины изменены в соответствии со стандартами.Некоторые шины необычных размеров были заменены на общедоступные.
  • Добавлено множество новых вариантов шин, в том числе шины меньшего размера, доступные на колесах 13 × 7, 15 × 8, 15 × 10 (на передней и задней осях).
  • Обширный выбор шин для все колеса заданного размера. Так, например, все колеса 14 × 7 имеют общий выбор шин независимо от рисунка болтов, смещения
  • Переименованные шины периода, чтобы использовать систему именования периода вместо современного радиального эквивалента
  • Перенастроенная передача диагональных шин
  • Скорректированные значения зеркального отражения на всех автомобилях
  • Фиксированное смещение по умолчанию / ETK / Vivace GPS

  Трансмиссия

  • Фиксированные дифференциалы, генерирующие неточные крутящие моменты при больших разделениях крутящего момента
  • Данные Jbeam теперь отправляются для всех событий инициализации / сброса, поэтому больше нет необходимости хранить их копию около
  • Небольшое изменение логики турбо BOV, давление больше не мгновенно падает
  • Исправить физически неподключенные валы, которые могут перейти в подключенное состояние через пользовательский интерфейс
  • Добавлена ​​общая система повреждений deformgroup для всех соответствующих устройств трансмиссии
  • Добавлена ​​симуляция остекления тормозных колодок, влияющая на эффективность тормозов

  Сценарии

  • Обновленный вид и поведение маркера контрольной точки:
    • Новая форма уменьшает препятствия для обзора.Он сохранит тот же размер на экране и само направление к камере, чтобы его было хорошо видно на любом расстоянии
      
  • Улучшенное обнаружение попаданий для контрольных точек
  • Industrial:
    • Обновлены и скорректированы все испытания на время, чтобы использовать некоторые из новых доступных сегментов трассы.
    • Добавлено 3 дополнительных испытания на время: Хаос контейнеров, Периметр контейнеров и Склад.
      

  Редактор гонок

  • Race Editor теперь может экспортировать в формат Time Trials
  • Race Editor теперь может конвертировать уже загруженные Time Trials

  Уровни

  Аудио

  • Новые звуковые экраны Afterfire для i4 на складе (они просочились в 0.19 и назначен всем классам i4)
  • Новые НОВЫЕ звуковые банки i4 Afterfire для тюнинга / гонки.
  • Новые звуковые банки turbo_07 для модифицированных / уличных автомобилей
  • Система Afterfire теперь поддерживает разные типы выхлопа (разные образцы, если у нас есть исходный материал)
  • Коэффициент громкости Afterfire отделен от коэффициента триггера
  • Улучшена импульсная система подвески с большей отзывчивостью, автомобили перебалансированы
  • Параметр Decaymode для настройки звука подвески удален
  • Добавлен динамический фильтр нижних частот для замедленного воспроизведения
  • Пониженное показание нагрузки двигателя на холостом ходу

  Трафик

  • Улучшено возрождение трафика; как правило, у игрока будет немного больше трафика.
  • Улучшенная логика полиции
  • Добавлены данные об ограничении скорости для связей узлов карты, с автоматически сгенерированными ограничениями скорости
  • Движение остановится перед поворотом на перекрестках
  • Фиксированное движение на разворотах на автомагистралях
  • Улучшенное управление скоростью и направлением поворота в трех направлениях
  • Скорость преследования ИИ отделена от скорости оппонента (позволяет ускорять погоню ИИ)
  • ИИ не врезается в преследуемую машину, если она останавливается более 10 секунд.
  • Исправление ошибки: сбросить трафик trafficSide on AI reset
  • AI будет подчиняться ограничениям скорости движения в режиме движения
  • Добавлена ​​опция приложения AI traffic для ограничения скорости движения
  • Добавлена ​​опция приложения AI traffic для осведомленности о транспортных средствах

  Расходомер

  • Загрузка уровня теперь может быть отложена, поэтому пользовательские ресурсы могут загружаться до того, как экран загрузки исчезнет.

  Камера

  • Добавлен индикатор FOV для «относительной» камеры
  • Увеличено ускорение клавиши Shift в «относительной» камере
  • Незначительные оптимизации системы камеры во время появления транспортного средства, теперь должно быть немного быстрее
  • Система камеры стала более надежной в использовании пока не загружен уровень или транспортное средство не загружено
  • Исправлены настройки клипа, которые иногда просачиваются при переключении типов камеры или переключении карт
  • Упрощенный API камеры, команды LUA теперь такие же, как в бесплатной камере, так и в камере автомобиля
  • В бесплатной режим камеры, клавиши 9 и 3 на цифровой клавиатуре перемещают камеру вверх и вниз вместо изменения поля зрения
  • В режиме свободной камеры сочетания клавиш Shift + PageUp, Shift + PageDown изменяют поле зрения сейчас

  Вход и FFB

  • Увеличен лимит для нескольких игроков с 16 до 64, так как некоторые пользователи уже запускают дерби с таким количеством машин!
  • Улучшенная обратная связь по усилию, когда автомобиль неподвижен на всех рулевых колесах (с этого момента по умолчанию используется коэффициент низкой скорости)
  • Убраны крепления Logitech G29 и Thrustmaster 3-in-1 Dual Shock
  • Уменьшенная детализация журнала системы ввода
  • Скорректированные значения FFB для Logitech G29

  Изменения загрузки автомобиля

  • tl; dr: загрузка автомобиля происходит быстрее, (v0.19: 0,521 сек против v0.20: 0,172 сек), особенно с CTRL + R
  • Загрузка транспорта (jbeam) теперь происходит на стороне GameEngine (GE), а не на физике. Это позволяет значительно улучшить производительность процесса загрузки. Это позволяет лучше разделить, кто над чем работает. Смотрите эту ветку для информации. Теперь физика получит только предварительно запеченную машину и больше не будет загружаться сама по себе.
  • Очистка и рефакторинг кода: теперь все хорошо организовано в lua / common / jbeam
  • Загрузка материалов транспортного средства переключена на Lua
  • Улучшены сообщения об ошибках при загрузке jbeam: несоответствие деталей, предварительная обработка слотов деталей и т. Д.
  • Слоты для деталей теперь правильно анализируются заранее, включая все функции jbeam по умолчанию для раздела слотов
  • Устранены различные проблемы с переменными jbeam
  • Улучшенный внутренний API транспортного средства: теперь для всего используется больше cid вместо прокси-объектов
  • Оптимизация транспортного средства память — теперь мы очищаем данные загрузки и сохраняем только необходимые данные в памяти.
  • Слияние конфигурации транспортного средства в одном месте: конфигурация деталей, переменные, цвета и т. д. — Удалены старые части TS из загрузки транспортного средства
  • Материалы не перезагружать CTRL + R, если они не были изменены.
  • Раньше около 900 деталей загружались с jbeam, хотя только около 50 использовались для автомобиля.Теперь загружаются и анализируются только необходимые файлы, что значительно снижает накладные расходы.
  • Редактор транспортных средств теперь находится внутри редактора мира
  .

  Физика

  • Добавлена ​​физическая симуляция взаимодействия потока речной воды с транспортными средствами
    
  • Добавлена ​​графика частиц воды (звук — WIP)
  • Исправлено ломание L-образных балок, это сильно повлияло на поврежденные шины
  • Исправлен скачок давления на мгновение, когда шина спущена
  • Добавлена ​​интерполяция transitionZone для атрибута демпфирования анизотропных лучей
  • Добавлены частицы брызг для взаимодействия автомобиля с водой

  Игровой движок

  • Использование float для времени, чтобы замедление не влияло на порождение частиц техники
  • Исправлен импорт анимации из несуществующего файла (солдат T3d)

  UI

  • Фиксированная кнопка «Вернуть» в меню PostFX
  • Обновленные визуальные эффекты приложений «Простой шаг» и «Простой ролик»
    
  • Инвертированное вращение в приложении «Простой ролик»
  • Добавлен автоматический эскиз для функции пользовательской конфигурации: Сохранение пользовательской конфигурации приведет к автоматически сделать снимок экрана для использования в качестве эскиза
  • Предупреждение об эпилепсии на стартовом экране теперь поддерживает перевод
  • Незначительные настройки внешнего вида игровой консоли по умолчанию (на основе старой консоли)
  • Установить фокус клавиатуры на поле ввода всякий раз, когда игровая консоль активируется
  • Незначительное улучшения визуальных элементов nodegrabber
  • Незначительные оптимизации меню выбора уровня, особенно на компьютерах с дисковым хранилищем
  • Фиксированная величина наклона в пользовательском интерфейсе навигации, отличающаяся при высокой и низкой частоте кадров
  • Исправленные кнопки панели инструментов иногда не скрывались / не отображались до тех пор, пока некоторое время (e.грамм. при загрузке сценария, который что-то скрывает)
  • Обновлено приложение Traffic UI

  Инструмент траектории камеры

  • Добавлены улучшенные элементы управления вырезанием и перемещением (подробнее здесь)
  • Исправлены проблемы с перемещением и скоростью вращения
  • Исправлен сбой при отсутствии файла воспроизведения
  • Улучшенная форма пути в некоторых случаях

  Редактор мира

  Автомобильный редактор

  • Редактор транспортных средств перемещен в редактор нового мира (в разделе «Инструменты» -> «Редактор транспортных средств»).
  • Некоторая переработка элементов управления и пользовательского интерфейса.

  ПРОГРАММИРОВАНИЕ LUA

  • Добавлена ​​новая функция Lua: Engine.Platform.getRuntime ()
  • Добавлены объекты сцены потокового графа
  • Добавлена ​​новая функция Lua: hashStringSHA256
  • Улучшена обработка ошибок при недопустимом ответе сервера при входе в систему
  • Новая функция объекта: isLocked
  • Изменен способ загрузки транспортных средств. Теперь они загружаются игровым движком, а затем передаются в физику.
  • Исправлены дампы / дампы, игнорирующие все элементы после первого ‘nil’ в таблице
  • Исправлены транспортные средства, получающие временный фокус во время создания
  • Оптимизированный jsonEncode и сериализовать утилиту functions
  • Добавлен модуль lpack Lua, содержащий новые и очень быстрые функции де / сериализации.
  • Добавлена ​​функция signApply в mathlib
  • Исправлено JSON-кодирование некоторых Lua-экранированных строк
  • Исправлено «Следующий / Предыдущий режим привода» не работает
  • Загрузить гонку перетаскивания WCA только в свободной игре
  • Диспетчер мод: исправлен распакованный мод, не отображаемый в селекторе уровней при определенных условиях
  • Исправление ошибки в поиске ближайшей дороги (findClosestRoad)
  • Созданы псевдонимы узлов для ближайших узлов для ручных путевых точек, которые не имеют ссылок и, следовательно, не подключены к остальной дорожной сети

  Консоль

  • Увеличена история журнала до 1k
  • Добавлена ​​кнопка для отключения управления транспортным средством при открытой консоли
  • Исправлена ​​проблема при выборе и удалении предыдущей команды
  • Исправлен сбой при просмотре истории команд

  Разное

  • Исправлены некоторые ошибки при использовании PostFX Manager.
  • Удалено несколько дублированных материалов.
  • Типа данных Vector3 больше нет.Пожалуйста, используйте Point3F (GE) / float3 / vec3 (сторона транспортного средства).
  • IntegrityTracker пока отключен: ускоренная загрузка Lua на данный момент — будет повторно включена в ближайшее время.
  • Улучшена производительность перечисления файлов в серверной части PhysFS. Поиск файлов на 30% быстрее
  • Класс Sun доступен из Lua
  • Новый LuajIT
  • Исправлены сообщения Lua, отбрасываемые при отправке во время загрузки автомобиля
  • Улучшенное положение сборки мусора Lua внутри кадра
  • Водные объекты меньше влияют на производительность на транспортном средстве
  • Свойство объекта Water переименовано с FlowMagnitude на FlowMagnitudePhysics.Значение указано в метрах в секунду.
  • Реорганизация / очистка системы воспроизведения. Новых функций пока нет. В следующих обновлениях
  • Исправлена ​​Launcher, сообщающая о неправильной версии драйвера NVidia
  • Исправлен сбой на некоторых звуковых объектах во время воспроизведения
  • Исправлен vcomp140, являющийся ненужной зависимостью для игры

  Актуальный список известных проблем можно найти в специальной теме отзывов и отчетов об ошибках здесь.

  Инструкция как обновить игру здесь.

  ,