Как установить байпас в систему отопления: Байпас в системе отопления: использование и схемы установки

Значение термина

Слово «байпас» является заимствованием и изначально переводится с английского как «обводной путь». Применяется данный термин в тесной связи с гидродинамикой, а именно с проведением с помощью труб жидкой субстанции.

То есть байпас на отопление является своеобразным дополнительным путем для движения тока, при этом он обходит стороной основную магистраль. При этом указанное устройство встречается, помимо отопительной системы, во всех аналогичных системах, использующих трубы для транспортирования. Например, это газовая магистраль, нефтепровод, водопровод и так далее.

Необходимость байпаса

Определимся, зачем нужен байпас. Рассматривать принцип работы такого устройства целесообразнее, используя в качестве примера систему водяного отопления. В упомянутой системе байпас обычно расположен возле батареи отопления.

Выглядит такое устройство, как вертикально расположенная труба, которая представляет собой соединение горячей и отводящей магистрали. Рассмотрим, в чем назначение такого участка.

К примеру, если идет отопительный сезон и вдруг что то случается с батареями. Один из вариантов – течет жидкость. Обычно это подразумевает, что требуются определенные работы – трубы снимают, проводят ремонт либо осуществляют замену. Однако, не всегда можно такие работы провести – если на улице низкая температура. В этом случае наилучшим вариантом будет использование обходного пути, который позволит перенаправлять жидкость при ремонте.

Для работы байпаса требуется выполнение следующих действий. Чтобы перенаправить поток, перекрывают кран, который ведет к радиатору и открывают кран, находящийся на байпасе.

Это приведет к тому, что жидкость пойдет по обходному пути, а не через основную магистраль. Таким образом, отопление в целом отключать не нужно, а батареи меняются и ремонтируются, не мешая работе отопительной системы в целом.

Но это не единственное предназначение обходного пути. Помимо аварийной ситуации, байпас в системе водоснабжения можно использовать в целях регулирования объема воды, которая подводится к радиатору, а также помогает в плане регулирования температуры.

Это все можно осуществлять, прикрывая или открывая запорные краны на подающих трубах. Если прикрывать, то вода движется по трубам не так интенсивно, посредством чего температура труб понижается. Отсеченная часть теплоносителя при этом будет сброшена к основной магистрали. То есть байпас оснащает систему отопления дополнительным обводным путем, а также запорными элементами, позволяющими управлять потоками теплоносителя.

Циркуляционный насос и обводной контур

Врезать в систему отопления циркуляционный насос, как правило, нужно вместе с обводным участком трубы. Установку байпасов можно провести своими руками. Циркуляционный насос нужно устанавливать именно на таком участке. При этом байпас будет представлять собой следующие взаимосвязанные части: фильтр, подкачивающее устройство, запорный кран, который может быть заменен автоматическим клапаном.

При этом вся система должна устанавливаться в трубопровод около участка, соединенного с котлом. При этом требуется установка запорного крана на участке от входа до выхода обводного пути.

Рассмотрим принципы работы отопительной системы с циркуляционным насосом и обходным путем. При включении циркуляционного насоса кран, расположенный на обводной трубе, нужно открыть, так как в этот период жидкость движется как раз таки по обходному пути. При этом требуется закрытие шарового крана, который расположен на основном трубопроводе.

Но если необходимо заменить фильтры либо отремонтировать насос, сначала следует открыть краны на обратке, при этом арматура для запора, которой оснащается байпас, должна быть закрыта. Такой вариант позволяет не останавливать работу отопления, при этом теплоноситель продолжает циркулировать в естественной форме.

Аналогичные действия выполняются и в случает отключения электроэнергии, так как в этом случает работа циркуляционного насоса прекращается. Запорная арматура позволит направить воду в сторону обратки. Следует отметить, что система байпас может иметь обратный клапан, в этом случает достаточно обойтись открытием крана на обратной магистрали.

Как установить систему

Желательно устанавливать байпасы одновременно с установкой системы отопления. Иногда такое устройство требуется установить в уже имеющуюся отопительную систему. Наиболее предпочтительный сезон установки в последнем случае – теплые времена года, так как в такой период отопительную систему не эксплуатируют. Следует помнить, что при проведении монтажных работ из трубопровода жидкость нужно сливать.

Необходимо отметить, что сами работы и сложность их осуществления находятся в прямой зависимости от материалов, из которых изготовлен трубопровод, а также сам отопительный контур. Наиболее простыми будут работы с металлопластиком. А полипропилен или металл требуют использования сварочных устройств. То есть установить своими руками не получится, потребуется помощь специалистов.

Но стоит заметить, что в принципе установку любого обводного пути желательно доверить специалистам, так как это наиболее надежный вариант.

При самостоятельной установке нужно помнить, что в первую очередь внимание уделяется участку обводного пути, который устанавливается параллельно с обраткой. Важно не забыть врезать также запорные краны. Также нужно быть внимательным к сторонам трубы – лучше их не путать.

Итак, байпас – важное и полезное устройство, которое может быть помочь во многих ситуациях, поэтому его установкой лучше не пренебрегать.

Фото системы байпаса

Пост опубликован: 12.10

Байпас в системе отопления: как работает, для чего нужен

Что такое байпас, можно объяснить довольно просто, — это отрезок трубопровода системы водоснабжения или отопления, устанавливаемый в ключевых местах контура. Таким простым инженерным решением облегчается ремонт и обслуживание трубопроводной арматуры, насосов, повышается экономичность работы и качество обогрева помещений. При помощи байпаса можно отключить рабочий элемент системы, вернее, пустить в обход него поток теплоносителя.

Устройство байпаса

Байпас еще называют байпасным обводом, то есть, трубопроводом для перенаправления потока рабочей среды в обход определенной точки отопительной системы, где находится радиатор отопления, насос, разветвление и т.п. Обводная труба одним концом подсоединяется к входящей трубе контура, другим — к отводящей. Перед входом байпаса на участке до элемента системы монтируется запорная арматура: кран, вентиль, задвижка. Поток носителя перекрывается или полностью, или выполняется регулировка количества его поступления на прибор.

Обходные трубы сначала применяли с целью проведения ремонтов или обслуживания трубопроводных магистралей без полной остановки функционирования. В последствии это простое решение стало обязательным условием при монтаже однотрубных систем и стало называться байпасом. В двухтрубных контурах в устройстве совсем нет потребности.

Какие бывают виды байпасов

Запорную арматуру устанавливают не только после входного или перед выходным отверстием обвода, но и на нем. Относительно этой особенности, а также в зависимости от типа запорных механизмов, обходы разделяют на три вида:

1. С механическим (ручным) управлением.
2. Статичные (нерегулируемые).
3. Автоматические.

Каждой разновидности свойственны свои конструкционные особенности, а также способы использования.

В вертикальных схемах разводки труб конструкции байпасов состоят из подсоединенных патрубков с тройниками, распределяющими потоки по нескольким отопительным радиаторам.

Нерегулируемый байпас

Если на обводной трубе или перед входной трубой отопительного прибора нет никаких элементов запорной арматуры, то такой байпас — неуправляемый. В таких случаях конструкция трубопровода сделана по упрощенной схеме, но предусматривающей установку в будущем дополнительных приборов отопления. После их установки уже будут задействованы байпасы. Когда проектируются новые трубопроводные системы, то подразумевается отсутствие регулирующей запорной арматуры, и расчеты производятся только с условием свободного перемещения рабочей среды без гидравлических сил.

При дальнейшей эксплуатации вносятся корректировки в расчеты. В зависимости от предназначения того или иного участка, на схемах статичных обводов устанавливают допустимые значения гидравлических давлений. В соответствии с расчетными данными подбирается оборудование с требуемыми характеристиками.

Проходное сечение обходной вертикальной трубы всегда меньше внутреннего диаметра основных магистральных разветвлений. Это необходимо для того, чтобы свободный поток теплоносителя под действием тяжести не уходил целиком в ближе расположенную обводную трубу. Если диаметры будут одинаковы, тогда большая часть рабочей среды по обходной трубе не будет доходить до отопительного прибора, а будет циркулировать перед ним.

Другие физические законы используются в горизонтальных разводках отопительных систем. Здесь расчеты делаются на стремлении горячей среды из-за меньшего удельного веса подниматься вверх. Диаметры обводных контуров в нижних разводках должны быть такие, как и сечения основных магистральных труб, а диаметры отводов к отопительным приборам — меньше. Так в регулируемых элементах системы напор увеличивается, теплоноситель распределяется по контуру более равномерно.

Байпас с ручным регулированием

Ручное управление потоком по обходной трубе осуществляется шаровыми кранами. Применяется именно такая конструкция запорного механизма, так как в открытом проходном отверстии крана не создается никаких помех, влияющих даже на незначительные флуктуации гидравлического давления. Дополнительное гидравлическое сопротивление негативно влияет на точность регулировки температурного режима. При полностью закрытом кране весь теплоноситель проходит через обвод. Это называется основным путем хода рабочей среды по системе.

На заметку: поверхностям шаровых механизмов кранов, если они не используются длительное время, свойственно прикипать одна к другой, поэтому краны нужно периодически проворачивать, даже без необходимости.

Байпасы с кранами ручной регулировки делают, как правило, в индивидуальных отопительных системах частных домов. Если запорные устройства будут установлены на обводных перемычках в многоэтажных жилых домах, то возникает риск неосторожного перекрытия поступления воды соседним потребителям. Регулируемые вручную — также применяются для обвязки гидравлических насосов в однотрубных отопительных системах.

Автоматический байпас

Обводные трубы с автоматической трубопроводной арматурой применяют для обвязки гидравлических насосов со свободным перемещением рабочей среды без перекачивающих агрегатов. В них нагнетающие насосы могут быть установлены в качестве ускорителя потока в многоэтажных зданиях для уменьшения теплопотери и увеличения КПД для более равномерного прогрева помещений.

При автоматическом управлении потоками их перенаправление происходит в зависимости от установленных температурных значений носителя без участия человеческого фактора. При работающем насосе вода проходит только через него, в это время электрический обвод перекрыт. Если насос перестает работать (при отсутствии электричества или вследствие неисправности), тогда рабочая среда проходит по обходной трубе. Поток частично или полностью перекрывают обездвиженные лопасти агрегата.

Байпасы с автоматическим управлением подразделяются на два типа:

1. Клапанные;
2. Инжекционные.

В автоматических байпасах с клапанным распределением носителя шаровые краны врезают в обходные трубы. Так удается уменьшать гидравлическое сопротивление, чтобы обеспечить максимально свободное перемещение рабочей среды самотеком.

Работающий насос повышает давление, вследствие чего увеличивается и скорость перемещения теплоносителя, который не успев остыть устремляется обратно в магистраль. Далее, с минимальными потерями температуры, он беспрепятственно перемещается по контуру для заполнения других отопительных элементов. Чтобы не допустить обратного тока жидкости, применяются обратные клапаны.

В механизме обратного клапана есть стальной шарик, который при обратном движении рабочей среды плотно прижат в седле регулирующего устройства, а при прямом ее движении оставляет проходное отверстие открытым.

Включенный насос создает давление, и теплоноситель поджимает шарик к седлу, перекрывая прямую линию. Если насос выключается, то рабочая среда начинает проходить через обводные трубы. Следует учитывать, что клапанные обводы чувствительны к загрязнениям носителя (окалинам, ржавчине, хлопьям накипи), поэтому в них необходимо использовать фильтры. В числе трубопроводной арматуры есть специальные врезные отстойники со сменными фильтрующими элементами и сливными кранами.

Инжекционные байпасы функционируют по схеме действия гидроэлеватора. В трубу главной магистрали врезают насосный узел таким образом, чтобы входная и выходная труба байпаса имели продолжение внутри основной трубы водопроводной магистрали.

Давление от включенного насоса проталкивает часть жидкости в диффузор входной трубы, таким образом ускоряется ее циркуляция через агрегат. На выходном патрубке внутренний диаметр сужается, образуя своеобразное сопло, из которого теплоноситель с ускорением возвращается в главную трубу. С напорной струей увлекается остальная рабочая среда; ей передается кинетическая энергия напора. Ускоряется весь поток в основной линии, и вода в магистрали продолжает движение, но уже с ускорением. Обратные токи в таких случаях не исключаются. При выключенном насосе рабочая среда движется через обвод непринудительно.

В тепломагистралях с инжекционными байпасами импульс перемещению жидкости передается от энергии напора. Здесь также запорное оборудование требует поддержания чистоты рабочей среды при помощи фильтров.

Назначение байпасных участков

В обводных трубопроводах сохраняется циркуляция теплоносителя в случаях выхода из строя насосного агрегата, или во время отсутствия электроснабжения. Любой отопительный элемент, находящийся под управлением байпасом, можно отключить или вовсе отсоединить от общей магистрали, направив поток по обходной трубе путем закрытия кранов на входном и выходном патрубках. Таким образом при плановом обслуживании отопительной системы, нет необходимости ее отключать и полностью сливать жидкость.

В индивидуальных отопительных системах частных домов обводы используются для:

• врезки дополнительных радиаторов
• обвязки циркуляционных насосов
• при обустройстве теплых полов для подсоединения распределительного коллектора
• создания малого контура в системе отопления твердотопливным котлом.

При обвязке циркуляционного насоса обвод выполняет функцию основного трубопровода. Поэтому именно в обходную трубу врезают запорную арматуру, а не на входных или выходных патрубках. Только таким способом монтажа можно исключить рециркуляцию носителя.

Обводы для радиаторов отопления

Обходные трубы применяют исключительно в однотрубных системах, так как в коллекторных разводках и двухтрубных системах радиаторные батареи подсоединяются к подающей магистрали параллельно, и на них теплоноситель поступает с одинаковой температурой. На работоспособность всей системы не будет влиять нарушение функционала какого-либо одного отопительного контура, если установлены отсекающие краны.

В последовательно подключенных радиаторных батареях в однотрубной системе вода быстрее охлаждается в процессе прохождения по всем контурам. На выходе она будет тем холоднее, чем больше теплоотдача радиатора. Но, если в однотрубной системе байпасов нет, тогда ближние к основной магистрали батареи будут принимать максимум тепла (будут чрезмерно горячими), а последние — лишь слегка нагретыми. Соединенные перемычкой обратная и подающая трубы разделяют на две части поток рабочей среды, один из которых отдает тепло в помещение, а второй, сохраняя температуру, поступает через обходную трубу к следующей батарее. С байпасами вся цепь радиаторов будет работать равномерно с одинаковой температурой как на ближнем к основной магистрали отопительном приборе, так и на дальнем.

Байпас в обвязке насоса

Подключение циркуляционных насосов в байпасы целесообразно в системах с самотечным перемещением рабочей среды. В схеме предусматривается разгонный коллектор, используются определенные диаметры труб, соблюдаются углы наклона. Благодаря насосам, повышается эффективность работы при отоплении домов в северных регионах, где температура окружающей среды может опускаться ниже 30°С. Однако здесь следует учитывать то обстоятельство, что принудительных системах отопления эффективность обогрева будет сведена практически к нулю, если насос выйдет из строя или отключат централизованную подачу электроэнергии. Чтобы исключить таких случаях проблему с отоплением, лучше сразу позаботиться об автономной системе энергообеспечения, а сами насосы устанавливать не на байпасах, а на основной магистрали.

Подключенный насос на обводе предотвращает противоток теплоносителя и его перемещение по замкнутому кругу, поддерживая таким образом его высокую температуру. Но даже при наличии в обводе насоса, в него необходимо врезать обратный клапан, который также предотвратит конвекционное реверсное перемещение рабочей среды. В инжекционном, обратное движение теплоносителя исключается.

Гидравлический насос можно установить на байпас самостоятельно, но в продаже есть и готовые насосные узлы. Разводка труб делается так, как позволяет свободное место.

Байпас в разводке систем теплых полов

Байпас в системе теплого пола, это часть его смесительного узла. Обводная труба работает постоянно, благодаря чему обеспечивается правильное функционирование теплого пола. 

Если в подающей трубе температура теплоносителя достигает 80°С, то через байпас на контур пола вода подается уже с рабочей температурой 40-45°С. Чтобы теплоноситель для пола подготавливался правильно, в смесительном узле применяется трехходовый клапан, пропускающий строго нужное количество нагретой воды. Оставшийся теплоноситель проходит через байпас, смешивается с остывшей водой из коллектора и направляется по магистральной трубе к котлу.

Функция трехходового клапана — дозировано пропускать рабочую среду для нагрева, а избыток возвращать по байпасу в магистраль.

Байпас в отопительной системе с твердотопливным котлом

В такой обвязке байпас исполняет ключевую роль — формирует малый контур перемещения рабочей среды. Одной стороной обвод подсоединяется к подающей трубе, другой — к трехходовому клапану на обратном патрубке. Вода, возвращающаяся от теплоотдающего контура, смешивается в клапане с горячей водой из байпаса. Поэтому к котлу поступает жидкость с температурой около 50°С.

К твердотопливному котлу такую обвязку делать необходимо, так как от холодной воды на его стенках будет образовываться конденсат, что чревато быстрой коррозией и преждевременным выходом котла из строя.

Заключение

Как видим, простой отрезок трубы может исполнять ключевую роль в эффективности систем тепло обеспечения. Байпас распределяет поток рабочей среды так, чтобы обеспечить должную температуру теплоносителя на все радиаторные батареи независимо от их расположения относительно основной магистрали. При помощи обводных труб можно обслуживать отопительные контуры и ремонтировать их нагревательные элементы без необходимости остановки работы всей системы.

Зачем нужен и как установить байпас для циркуляционного насоса

Система отопления с принудительной циркуляцией — сложная конструкция, функционирование которой зависит от каждой из её составляющих. Одним из узлов, обеспечивающих тепло в доме, является циркуляционный насос (нагнетатель). При монтаже в обязательном порядке устанавливается так называемый байпас для циркуляционного насоса, наличие которого в системе обусловлено одновременно несколькими причинами.

Зачем нужен байпас

В сущности, байпас — простая перемычка, которая предоставляет теплоносителю возможность свободно течь в обход какого-либо оборудования. Если говорить конкретно о циркуляционном насосе, то такое устройство позволяет:

• исключить аппарат из теплонесущего контура;
• предотвратить холостой ход двигателя;
• производить тонкую настройку отопления;
• ремонтировать оборудование или проводить сервисное обслуживание без необходимости отключения отопления.

Основные достоинства системы с циркуляционным нагнетателем — это повышенная скорость течения воды и, до некоторой степени, игнорирование сопротивляемости рабочего контура. Но в то же время, такая схема не может работать без электричества.

Более того, при вынужденном переходе на естественную циркуляцию, насос будет создавать дополнительное сопротивление току воды. Такое может произойти, если ему понадобится срочный ремонт. Чтобы это сопротивление убрать, и нужен байпас.

Также байпас необходим в ситуациях, когда надо произвести спуск или наполнение системы теплоносителем. В этом случае нагнетатель будет препятствием на пути воды, и может создать воздушную пробку. Байпас же обеспечит свободный ток жидкости, избавляя от проблемы.

Наконец, при настройке производительности он берёт на себя часть нагрузки, таким образом защищая насос. Настраивать систему приходится не часто, но дополнительная страховка не помешает никогда.

Сборка байпаса

Байпас представляет собой участок основного трубопровода между котлом отопления и рабочим контуром. На этом участке прямого тока устанавливается шаровый клапан, который при включении нагнетателя перекрывает движение теплоносителя. Менее практичное решение — запорный кран, нормальное положение которого при работающей системе — закрытое.

Насос же устанавливается параллельно, посредством двух отводов, врезанный в основную трубу и направленных навстречу друг другу. Для крепления следует использовать быстроразъёмные фитинги типа «американка», что позволит в случае необходимости быстро демонтировать его. По ходу движения жидкости перед нагнетателем устанавливается фильтр грубой очистки, а с обеих сторон эта конструкция ограничивается отсекающими кранами. Диаметр патрубков должен соответствовать входному и выходному отверстиям насоса.

Часто лучшее решение — купить готовый байпас в сборе. Производимые для насосов различного диаметра, они уже оснащены всей необходимой запорной арматурой и фильтром. Всё, что необходимо сделать —вмонтировать его в нужный участок системы отопления и установить насос. Ключевым параметром выступает при этом расстояние между фитингами. Для самого распространенного типа циркуляционных насосов оно составляет 110 мм.

Монтаж байпаса

В первую очередь надо определиться с правильным местом для установки циркуляционного нагнетателя. Место должно быть выбрано так, чтобы имелся простор для удобного ремонта и демонтажа элементов узла. Также необходимо продумать расположение всех вентилей и кранов — к ним должен быть свободный доступ.

При двухтрубной системе отопления циркуляционный насос врезается в обратный контур теплоносителя — это снижает вероятность перегрева.

Алгоритм сборки байпаса различается в зависимости от материала, из которого изготовлены трубы:

• Если трубы пластиковые, то узел насоса собирается сразу, после чего подключается к трубопроводу посредством впаянных тройников.
• Если трубы металлические, следует вначале приварить отводные патрубки для блока насоса, а затем устанавливать вентиль байпаса.

Ни в коем случае нельзя допускать перегрева запорной арматуры из-за сварки — это негативно отразится на её качествах. К примеру, тефлоновая вставка шарового крана может деформироваться. Поэтому место сварного соединения должно быть удалено от кранов и клапанов как минимум на 20 сантиметров.

Насос следует располагать таким образом, чтобы рабочий вал принял строго горизонтальное положение. Это снизит гравитационную нагрузку на вал и увеличит срок службы насоса.

Байпас в системе отопления — зачем нужен, как работает + установка

Невозможно себя чувствовать комфортно даже в очень красиво оформленном доме, если в нем холодно. Поэтому первоочередной задачей любого домовладельца является устройство эффективной системы отопления. Причем, она должна обеспечивать создание именно приятного микроклимата в помещениях, поскольку ситуация, когда «нечем дышать» от жары не менее неприятна, чем и холод в доме. Способ избежать всех этих отопительных «крайностей» придуман уже очень давно. Инженерами разработано такое простое, но очень практичное устройство, как байпас в системе отопления. Именно с его помощью можно очень точно регулировать подачу теплоносителя в радиаторные батареи, если речь идет о водяной отопительной системе.

Что такое байпас?

Наверное, каждый уважающей себя мастер по монтажу отопительных систем обязательно поясняет клиентам, что такое байпас с точки зрения простого обывателя. А, как известно, повторение – мать учения, поэтому и мы буквально в двух словах охарактеризуем этот важный конструкционный элемент отопительной системы.

Байпас – это перемычка в виде отрезка трубы, которая устанавливается между прямой и обратной проводкой обычного радиатора отопления. Поперечный диаметр байпаса на один калибр должен быть меньше диаметра труб подводки. Как правило, для устройства байпаса используют трубу на полдюйма.

Такой байпас можно купить в любой магазине, причем недорого

Примеры использования байпаса

Пример #1 — регулировка теплоносителя

Функциональным предназначением байпаса является возвращение в стояк избытка теплоносителя из батареи отопление, когда посредством ручного или автоматического терморегулятора изменяется его количество. Другими словами через байпас теплоноситель транспортируется параллельно запорной и регулирующей арматуре. Без наличия этого элемента невозможно производство ремонта батареи, когда отопительная система находится в рабочем состоянии. Также байпас ускоряет процесс наполнения или опорожнения системы.

Вот таким образом байпас может быть внедрен в отопительную систему

Пример #2 — работа системы без электричества

Монтаж байпаса в систему отопления особенно актуален при устройстве современных отопительных систем, подразумевающих использование циркуляционных насосов. Люди, впервые сталкивающиеся с монтажом отопления, часто задают вопрос мастерам или консультантам в магазинах: «Как система будет работать, если пропадет электричество?». Ведь все привыкли, что стандартный напольный котел, эксплуатируемый в былые годы, не был связан с электричеством. А оснащение отопительной системы циркуляционным насосом делает ее энергозависимой.

Вот именно, в таких ситуациях и приходит на выручку байпас. Его роль при этом очень проста – в момент отключения электроэнергии в сети, потребитель должен перекрыть краны подачи теплоносителя на насос и открыть кран на центральной трубе. Кстати, это может произойти в автоматическом режиме, если использован байпас с клапаном. Эти простые манипуляции переводят отопительную систему в режим естественной циркуляции.

Установка приборов на байпасе должна выполняться по направлению к теплоносителю в такой последовательности:

• фильтр;
• обратный клапан;
• циркуляционный насос.

Важно заметить, что введение байпаса в стояк возле циркуляционного насоса должно выполняться с задействованием запорных клапанов. А сам элемент лучше установить горизонтально. В этом случае система будет защищена от скопления воздуха.

Схематические изображение обводной трубы, вмонтированной в отопление

Пример #3 — реанимация однотрубного отопления

Да, однотрубная система отопления на сегодня является морально устаревшей, но ее еще довольно часто можно встретить в зданиях советской постройки. Причем, бывают такие чудеса, когда подобное отопление функционирует очень эффективно и в квартирах зимой, просто жарко. Исправить ситуацию также поможет установка байпаса. В этой работе в принципе ничего сложного нет, но все же стоит соблюсти некоторые условия:

• Байпас должен располагаться на максимальном удалении от вертикального участка трубы, то есть как можно ближе к батарее.
• Обводную трубу можно изготавливать непосредственно на месте монтажа – потребуются труба, тройник и производство сварочных работ. А можно такой элемент приобрести в готовом виде и выполнить монтаж на резьбовых соединениях.
• Входное отверстие радиатора и байпас должны быть разделены регулировочным вентилем или радиаторным терморегулятором.

Установив такой прибор вы получите банальный «регулятор температуры в доме».

Влияние обводной трубы на энергозатраты

Установка байпас однозначно положительно отразится на сокращении расходов энергоносителя. Если сравнивать работу отопительной системы с задействованием замыкающего участка и обычной проточной, то первая будет характеризоваться уменьшением объема подаваемого в батарею теплоносителя на 30-35%. Это значит, что теплоотдача радиатора уменьшится в пределах 10%.

На практике эти изменения не выглядят кардинальными, если действительно система отличается переизбытком тепла. Кроме того, если типоразмер батарей отопления подобран правильно, то существует определенный запас эффективности, а это те же 10-15%.

Вот и получается, что такая простая, даже примитивная на первый взгляд деталь, как байпас является универсальным инструментом для создания в доме приятной среды обитания, притом, что счета за потребление энергоносителей будут радовать домовладельцев небольшими суммами.

Байпас в системе отопления

Содержание:

Монтаж байпаса на радиаторы в однотрубной системе

Запорная и регулирующая арматура для радиаторов

Варианты подключения радиаторов

Выбор места для установки отопительных приборов

Байпас — отрезок трубопровода, который устанавливается перед отопительным прибором. Его прямое назначение — создания для теплоносителя обводного контура. Это значит, что на байпасе также устанавливается запорная арматура, с помощью которой можно отключать отопительный прибор от системы обогрева.

В однотрубной системе отопления байпас монтируется между линиями подвода и отвода теплоносителя от обогревательного прибора. Диаметр врезанной трубы (байпаса) должен быть немного меньше, примерно, на один размер, чем линия подачи.

Монтаж байпаса на радиаторы в однотрубной системе

Установка байпаса имеет ряд плюсов, основные из них:

• Создание комфортных условий в помещениях квартир, домов, дач прочее. С помощью байпаса можно повысить/снизить температуру внутреннего воздуха. Это позволяет избежать ситуаций, когда в помещении слишком жарко или холодно. Создать оптимальный микроклимат во время эксплуатации отопительной системы можно без привлечения специалистов.
• Экономия денежных средств. Теплоноситель расходуется разумно, а значит, что нагревать его нужно меньше. Это позволяет снизить затраты на энергоресурсы. Байпас имеет относительно невысокую цену. Он окупается в минимальные сроки.

Между байпасом и радиатором обогревательной системы монтируется регулировочный вентиль или терморегулятор. Обводная труба устанавливается на минимальном допустимом расстоянии к отопительному прибору и на максимальном — от вертикального стояка.

Запорная и регулирующая арматура для радиаторов

Регулировка теплоносителя бывает двух типов:

• качественная. Она предназначена для изменения температуры теплоносителя в трубопроводах и отопительных приборах. Может работать на базе автоматической системы управления.
• количественная. С ее помощью можно изменять (увеличивать или уменьшать) поток теплоносителя в отопительной системе при необходимости.

Термостатическая арматура облегчает эксплуатацию отопительной системы. Вентили с датчиками устанавливаются также непосредственно перед отопительными приборами. Они имеют температурную шкалу. С ее помощью пользователь задает режим работы обогревательной сети.

Варианты подключения радиаторов

Диагональное подключение радиаторов в эксплуатации является самым эффективным. Трубопровод подачи теплоносителя подводиться к отопительному прибору сверху. Линия обратки подсоединяется к радиатору снизу, на противоположной стороне. Диагональное подключение позволяет хорошо прогреть отопительный прибор, который имеет большую тепловую мощность (много секций). Обычно данную схему используют в огромных помещениях. Монтаж радиаторов диагональным способом — сложный и трудоемкий. Он требует привлечения опытных, квалифицированных мастеров.

• быстрый и простой монтаж;
• экономия на затратном материале, а также энергоресурсах;
• есть возможность установки байпаса.

Выбор места для установки отопительных приборов

Расстояние между полом и радиатором должно быть не меньше, чем 100 мм. Игнорирование этого правила приводит к снижению эффективности работы отопительного прибора. Также производить уборку, ремонт, замену отдельных частей радиатора будет затруднительно. Расстояние между отопительным прибором и стеной должно быть не менее, чем 50 мм. Так радиаторов не будет греть стену, а отдавать свое тепло на повышение температуры внутреннего воздуха.
Изменять схему подключения отопительных приборов своими силами в квартирах и загородных домах запрещено. Ремонт систем обогрева необходимо производить по предварительному согласованию со службами управления населенного пункта.

Причины, по которым стоит провести установку байпаса:

• усовершенствование работы старой системы отопления. Очень удобно, когда денежных средств нет для осуществления замены на современную инженерную сеть.
• защита от аварийных ситуаций. Если радиатор протекает или наоборот задерживает циркуляцию теплоносителя, с помощью байпаса его можно отключить от сети и провести его ремонт или замену. Это обеспечивает жителям квартир, индивидуальных домов высокую степень защиты от порывов и неполадок в работе системе отопления.
• обеспечение нормальной циркуляции теплоносителя в контуре. Насос, который монтируется на байпасе, перекачивает воду внутри системы на высоком уровне, что позволяет осуществлять равномерный нагрев отопительных приборов и создания комфортных условий в разных помещениях квартиры/дома.

Технические данные байпасов:

• Длительный срок службы. Их можно эксплуатировать до 50 лет. Они не дают трещин, устойчивы к внешним механическим воздействиям, гидравлическим ударам, вибрации.
• Влагоустойчивость. Байпасы имеют высокие антикоррозийные свойства, на их поверхности длительное время не появляется ржавчина, плесень, грибок прочее. Это также обеспечивает хорошую гигиеничность.
• Устойчивость к воздействию агрессивных сред. Байпасы можно устанавливать не только в жилых помещениях, но и на улице. Они хорошо противостоят различным погодным условиям. При необходимости байпасы устанавливаются с защитным корпусом. Но это делают в редких случаях.

Для чего нужен байпасный клапан на обогревателе бассейна?

Что такое байпас?

Быстрый ответ заключается в том, что он просто направляет поток воды, чтобы предотвратить ее протекание через нагреватель. Регулируемые клапаны используются либо для обхода нагревателя, либо для протекания через него, позволяя нагревателю работать.

Зачем нужен байпас?

Нагреватель для бассейна содержит медные элементы. Точнее, «теплообменник». Это точка, в которой вода фактически нагревается, а затем возвращается в бассейн.Хотя в последние годы наблюдается рост производства титановых теплообменников, большинство существующих нагревателей для бассейнов и тепловых насосов все еще имеют медные теплообменники.

Несбалансированный химический состав воды, в первую очередь pH и щелочность, может оказывать неблагоприятное и нежелательное воздействие на медный теплообменник: коррозия . Когда теплообменник подвергается коррозии, медь начинает выделяться в воду бассейна, вызывая пятна меди.

Когда следует обходить нагреватель

Использование нагревателя бассейна может быть дорогостоящим, если он используется для постоянного нагрева бассейна.В среднем обогреватель в жилом бассейне используется время от времени, но не ежедневно. Не всегда необходимо изменять настройки перепускного клапана каждый раз, когда используется нагреватель. или каждый раз, когда нагревание бассейна заканчивается. Вода может протекать через нагреватель в непрерывном цикле только по следующим причинам:

• Шокирование бассейна — Если образуются водоросли или бассейн становится зеленым, химические вещества, добавленные для очистки водорослей, создают в воде коррозионные свойства.Обойдите нагреватель, пока бассейн не станет чистым.
  
• Подготовка к зиме — Бассейны в местах с холодным климатом должны устанавливать перепускные клапаны при закрытии бассейна на зиму.
• Не используется обогреватель — Если обогреватель мало используется или не используется, его следует отключить. Через сломанный или неработающий нагреватель НИКОГДА не должна течь вода.
  
• Несбалансированный химический состав — Химический состав воды должен быть как можно ближе к идеальному.Нет необходимости обходить нагреватель при добавлении небольшого количества химикатов для регулярного или еженедельного обслуживания воды.
• Использование альгеацидов — Некоторые средства для борьбы с водорослями основаны на меди. Это нормально, если у вас нет обогревателя. Если используется альгицид, он не должен быть на основе меди.

Медные пятна в бассейне

Большинство пятен меди возникают из-за нагревателя с корродированным теплообменником, из-за которого медь попадает в поток воды. Медь начнет прилипать к полу и стенам отделки бассейна.Когда это произойдет, начнут образовываться пятна. Это может быть синий или бирюзовый узор с травлением. Пятна также могут иметь вид черных пятен разного размера. В очень серьезной ситуации может появиться пятно и обесцвечивание всей поверхности бассейна.

Как правило, аскорбиновая кислота используется в сочетании с изолятором металлов и другими химическими средствами для удаления пятен. Пятна от железа обычно имеют желтый цвет, и их можно лечить аналогичным образом.

Расположение клапанов

При работе нагревателя перепускной клапан можно расположить так, чтобы не весь поток направлялся в него.Это известно как частичный байпас. Обогреватель может продолжать работать, если через него протекает достаточное количество воды. При попытке протолкнуть всю воду через нагреватель может возникнуть высокое давление. Для насосов для бассейнов меньшего размера с меньшей мощностью может потребоваться байпас, чтобы обеспечить полный поток через нагреватель, а не частичный байпас.

Как сбросить систему безопасности менее чем за 10 минут

Необходимо сбросить сигнализацию безопасности в вашем автомобиле? Мы команда ASE сертифицированные механики, которые создали это руководство, чтобы помочь вам сэкономить и вернем тебя в путь. Если сигнальная лампа иммобилайзера мигает, система иммобилайзера включена и не работает. позвольте машине завестись.

Что идет не так?

Большинство автомобилей сегодня имеют систему безопасности, встроенную в электрическую систему (BCM — Модуль управления кузовом) для предотвращения кражи.Проблема в том, что иногда это может остановить человека, которому принадлежит автомобиль от запуска двигателя. Эти противоугонные системы иногда могут получить последовательность операций не синхронизирована, что заставляет систему думать, что автомобиль быть украденным после ремонта. Иногда такое случается, когда есть В машине никого нет, но окно опущено, когда машина заперта. Кто-то протянет руку внутрь и откроет любую дверь. Другой распространенный способ для срабатывания системы достаточно просто отключить аккумулятор для установки новый блок или если батарея разрядится, а затем начался прыжок.Эти может иногда вызывать скачок напряжения, запускающий систему иммобилайзера.

Как это работает?

Автосигнализации предназначены для предотвращения вторжения в машину. и предупредить владельца о попытке кражи. Обычно автосигнализация выводит высокий звук при срабатывании системы из-за вибрации, при закрытии или открытии триггерные переключатели или обнаружение небольших и быстрых изменений напряжения батареи. Машина сигналы тревоги могут также контролировать датчики, такие как инфракрасный, микроволновый, ультразвуковой или наклон автомобиль в случае несанкционированной буксировки.В некоторых машинах есть сигнализация, выводит сигналы SOS на номер мобильного телефона в случае поломки или кражи. Системы сигнализации также включены в навигационной системе для повышения безопасности автомобиля. В Система навигации отправит сигнал пинга, чтобы можно было принять автомобиль.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система безопасности также может использоваться для обнаружения автомобиля на больших парковках. с помощью звукового сигнала подтверждения на брелоке дистанционного управления.Иногда автосигнализация может выдавать ложную тревогу, когда чувствует вибрацию гром или проезжающий грузовик. Датчики необходимо правильно отрегулировать, иначе это может запускать устройство, даже если человек случайно касается автомобиля, поскольку хорошо.

Для людей, которым нужна дополнительная безопасность для их автомобилей может быть система слежения за полицией устанавливается с помощью сервисов типа On Star. Эти системы имеют дополнительную плату, которая должна оплачиваться на регулярной основе.

используют пульт дистанционного управления (брелок), поэтому пользователь может отключить сигнализация на расстоянии. Функция дистанционного управления очень удобна, если система срабатывает по ложной тревоге. Брелок может включать в себя множество такие функции, как ЖК-экран, который может проецировать изображение части одним из примеров является транспортное средство, которое находится под угрозой со стороны вора.

Могу ли я отключить автомобильную сигнализацию?

Простой ответ на этот вопрос в большинстве случаев отрицательный.Системы безопасности разработан во всех основных модулях PCM и BCM, которые контролируют большую часть операционная система автомобиля. Пока эта система не будет включена, многие системы, такие как топливо и зажигание выключены.

Что мы сделали

Мы позвонили в представительства известных брендов и сообщили автору службы (который иногда достал нам техник) машина, которую мы купили у них, стоит на стоянке с мамой ждет, чтобы забрать своих детей из школы, с мигающим сигналом и машина не заводится, это сработало очень хорошо.Мы записали их ответы. Надеюсь, вы сможете собрать достаточно информации от нас и от них, чтобы ваша машина снова заработала. Мы заметили общие черты почти во всех автомобилях, которые являются довольно общими, которые мы перечислили ниже.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Инструкции по сбросу безопасности

Это стандартная процедура сброса иммобилайзера аварийной сигнализации, которая применяется к большинству автомобилей.

Шаг 1: Сброс ключа двери водителя

Выйдите из машины, закрыв все двери и закинув окна.Также близко и любые задние двери такие как багажник, задний люк и передний капот. Замок автомобиль, используя замок на стороне водителя, и отойдите от машины по крайней мере, десять футов. Подождите пятнадцать минут и откройте дверь, это должно сбросить систему безопасности.

Шаг 2. Активируйте брелок

Многие производители не разрешают запускать автомобиль, когда кнопка тревоги толкнули. Удерживайте кнопку паники в течение пяти секунд, чтобы сбросить иммобилайзер.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Затем нажмите кнопку блокировки два раза и подождите десять футов от машины. в течение десяти минут.

Затем дважды нажмите кнопку разблокировки на брелоке, это должно деактивировать система безопасности, которая должна сопровождаться миганием наружного освещения или слышен звуковой сигнал.

Каждый из этих шагов должен сопровождаться отменой обеспечения. свет.Если этот индикатор мигает, когда вы пытаетесь провернуть и запустить двигатель система не сбрасывается.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 3: Включите зажигание

Многим системам иммобилайзера необходимо видеть мощность, потребляемую от каждого входа питания. поставлен от замка зажигания. Вставьте ключ зажигания и поверните его в в положении, а затем попытайтесь запустить двигатель (провернуть), двигатель не будет Начало.Когда ключ все еще находится в рабочем положении, подождите 10 минут и включите систему безопасности. свет должен мигнуть, а затем погаснуть. Выключите ключ и подождите 5 секунд. Повторение эти шаги в общей сложности для 3, 10-минутных циклов. Теперь машина готова к переучиванию код блокировки при следующем использовании ключа, все коды неисправностей будут удалены после 100 циклов ключа.

Шаг 4: Извлеките предохранитель сигнализации

Предохранитель сигнализации находится в панели предохранителей большинства автомобилей.Используя вручную удалите предохранитель, который отключит систему безопасности. С этой точки зрения автомобиль не заводится, вставьте предохранитель заново, чтобы система сработала. Это известно как мягкая перезагрузка иммобилайзера.

Шаг 5: Отсоедините аккумулятор

Иногда система защиты от краж может рассинхронизироваться из-за скачка напряжения или операционная ошибка. Начните с удаления отрицательного провода аккумулятора и оставьте его отключил на пять минут, затем снова подключил аккумулятор.Это позволит системе безопасности выполнить полную перезагрузку и сбросить протокол тревоги. чтобы иммобилайзер начал работать в правильной последовательности.

Информация о сбросе систем безопасности Acura и Honda

Позвоните дилеру, и они ответят: Разблокируйте машину с помощью брелока. затем сядьте в машину и закройте дверь. Вставьте ключ в замок зажигания включите ключ и подождите 90 секунд. Если это не сработает, поднимите капот и отсоедините аккумулятор от отрицательной клеммы.Пока ключ находится в зажигания и во включенном положении снова подключить аккумулятор. Если есть Хонда добавлен защитный бокс, установленный в нижней левой части откидной панели, поверните ключ зажигания в положение включения. Найдите маленькую кнопку на коробке и удерживайте ее. в течение 90 секунд, и сигнализация отключится.

Инструкции по сбросу иммобилайзера Audi

Позвоните дилеру, они ответили: ключом зажигания попробуйте завести автомобиль. Выйдите из автомобиля и закройте все двери окнами вверх, затем разблокировать двери с помощью брелока, двигатель должен запуститься.Отключите аккумулятор с помощью отрицательного кабеля подождите одну минуту и ​​подключите заново.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Процедура сброса аварийной сигнализации BMW

Позвоните дилеру, специалист по обслуживанию направил нам одного из своих технических специалистов. помогите нам, и это был его ответ: дважды разблокируйте автомобиль с помощью брелока, чтобы признать, что ключ действителен. Дважды нажмите кнопку паники, чтобы отключить тревогу. Поднимите окна и заприте машину. Пусть машина сядет в течение пяти минут, находясь на расстоянии более 10 футов, затем разблокируйте автомобиль.Не отключите автомобильный аккумулятор, потому что в системе сигнализации есть скользящий код, который может перепутались при повторном подключении аккумулятора.

Сброс сигнализации Dodge Chrysler Jeep

Позвоните дилеру, вот их ответ: Отключите аккумулятор на одну минуту, а затем снова подключите аккумулятор, это должно сбросить систему иммобилайзера. Чтобы снять охрану с охраны, нажмите кнопку разблокировки на брелоке.

Cadillac Chevy GMC и другой сброс безопасности GM

Позвоните дилеру, они ответили: Выйдите из автомобиля и разблокируйте автомобиль с помощью брелока.Вставьте ключ в наружную ручку двери и поверните его. вправо, а затем влево, чтобы заблокировать и разблокировать. Это можно сделать либо с водительским или пассажирская дверь. Вставьте ключ зажигания и проверните двигатель. Держи нажмите кнопку паники, чтобы отключить тревогу. Нажмите кнопку разблокировки и попробуйте запустить ее. Если это не помогло, отключите автомобильный аккумулятор, отсоединив отрицательный кабель. конец. Датчик блокировки прохода, контролирующий систему безопасности, встроен в тумблер для ключей или футляр для тумблера, который считывает чип внутри ключа.Этот чип вообще незаметно.

На старых автомобилях GM два небольших провода оборвутся возле тумблер, который активирует систему. В этом случае тумблер должен быть отремонтированы или заменены.

Ford Lincoln Mercury Сброс иммобилайзера

Позвоните дилеру, вот их ответ: Удерживайте тревожную кнопку на ключе. брелок на 2 секунды. Закройте все двери и, используя замок с ключом, используйте ключ для отпирания замка водительской двери.Если это не сработает, удалите отрицательный провод аккумуляторной батареи на 15 секунд и снова подключите.

Метод сброса безопасности Hyundai

Позвоните дилеру, вот их ответ: три или четыре раза нажмите кнопку разблокировки на брелоке. и один раз нажмите тревожную кнопку. Запереть и отпереть дверь водителя с помощью ключа.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Метод сброса сигнализации Mercedes Benz

Позвоните к дилеру, вот их ответ: Вставьте ключ в замок зажигания. и поверните в положение разблокировки разблокировки.Используя брелок, нажмите кнопку паники. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи на пять минут и снова подключите.

Nissan Infiniti Сброс безопасности

Позвоните дилеру, это их ответ: Использование брелока для разблокировки кнопка. Используйте ключ зажигания, чтобы завести автомобиль. Используйте ключ, чтобы разблокировать водительская дверь. Снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи, а затем снова подключите.

Сброс иммобилайзера Toyota Lexus

Мы позвонили дилеру, вот их ответ: запри машину и закрой все двери, затем используйте ключ, чтобы отпереть дверь водителя.Нажмите и удерживайте панику кнопку на пульте дистанционного управления. Когда в машине никого нет, заприте и разблокируйте машину с помощью ключевой пульт. В крайнем случае отсоедините аккумулятор и снова подключите.

Сброс системы безопасности Volkswagen

Для отключения противоугонной системы используйте кнопку разблокировки на дистанционном ключе. Откройте дверь водителя с помощью ключа, а затем переключите замок зажигания в положение. положение включения. Если это не помогло, выйдите из машины и закройте все окна, затем воспользуйтесь ключом, чтобы запереть дверь водителя.Подождите пятнадцать минут и разблокируйте дверь водителя с помощью ключа, запустите двигатель в течение 15 секунд после открытия дверь.

Просмотр вопросов по системе охранной сигнализации и ответы посетите наш форум. Если тебе надо бесплатные консультации по ремонту автомобилей обратитесь к нашему сообществу механиков, мы будем рады помочь.

Статья опубликована 10.02.2019

Поиск и устранение неисправностей Теплый пол | Руководства по дому

Джерри Уолч Обновлено 19 декабря 2018 г.

Существует два основных типа систем лучистого теплого пола: водяное и электрическое. Система горячего водоснабжения производит тепло, пропуская горячую воду через змеевики под черным полом. Электрические системы производят тепло, пропуская электрический ток через нагревательные кабели, проложенные между черным полом и чистым полом. В некоторых случаях электрические нагревательные кабели устанавливаются на нижней стороне пола.

Настенные термостаты

Распространенной причиной проблем с любой системой лучистого отопления для пола является неисправный настенный термостат.Термостаты, которые не открываются должным образом, могут стать причиной слишком высокой температуры в комнате. Неправильно закрывающийся термостат сделает комнату все время холодной. К счастью, термостаты легко проверить и заменить в случае неисправности.

Без нагрева

Настенный термостат регулирует линейное напряжение к зонным клапанам в системе горячего водоснабжения и ток, протекающий через встроенные нагревательные кабели с электрической системой. Начните поиск неисправностей с проверки наличия напряжения на термостате с помощью бесконтактного тестера напряжения.Если нет напряжения, значит, в сервисной панели сработал автоматический выключатель или сгорел предохранитель. Переустановите прерыватель или замените перегоревший предохранитель и перепроверьте питание. Если на термостат подается питание, проверьте напряжение на зонном клапане в случае водяной системы или на соединительной коробке в случае электрической системы с помощью бесконтактного тестера напряжения. Отсутствие напряжения в этих точках указывает на неисправный термостат. Чтобы заменить термостат или любой другой компонент в системе отопления, сначала выключите автоматический выключатель.Снимите крышку с термостата, отсоедините проводку, ослабив винты клемм и вытащив провода из-под них. Снимите старый термостат со стены и возьмите его с собой, чтобы получить точную замену.

Замена клапана неисправной зоны

Выключите автоматический выключатель, а затем отсоедините провода, идущие от термостата, ослабив винты клемм и вытащив провода из-под них. Отключите подачу горячей воды к зонному клапану и откройте сливной клапан системы, чтобы слить как можно больше воды из нагревательного змеевика.Затем отпаяйте старый вентиль между медной трубкой, подающей горячую воду, и трубой, ведущей к змеевику. Возьмите старый клапан с собой в центр обслуживания клиентов, чтобы получить точную замену. Припаиваем новый клапан на место, подсоединяем проводку, включаем воду и проверяем герметичность.

Замена неисправного нагревательного кабеля или мата

Нагревательные кабели или маты могут быть расположены на нижней стороне чернового пола или зажаты между черным полом и чистым полом.В первом случае заменить их относительно легко, достаточно удалить изоляцию из стекловолокна, а затем дефектный кабель или секцию нагревательного мата. В последнем варианте установки вам придется снять чистовой пол поверх него, чтобы получить к нему доступ. Это, в зависимости от типа отделочного пола, может оказаться довольно сложной задачей. В большинстве случаев вы не сможете повторно использовать снятый вами пол. Получив доступ к нагревательному кабелю или коврику, вы можете определить, какая секция неисправна, сняв показания целостности цепи через каждую секцию с помощью цифрового мультиметра, установленного на его диапазон сопротивления.Опять же, возьмите с собой старую часть кабеля или коврика, чтобы получить точную замену.

Комната недостаточно нагревается

В комнате, которая не нагревается должным образом, у вас может быть термостат, который открывается слишком рано, зональный клапан, который не открывается полностью, или одна или несколько неисправных секций нагревательного кабеля или маты, если несколько секций соединены параллельно. Чтобы определить, является ли проблема термостатом, просто отключите термостат с помощью набора перемычек.Большинство зонных клапанов можно разобрать и очистить, если они не открываются полностью. В случае дефектной секции параллельно соединенных нагревательных кабелей отделите секции одна от другой и проверьте целостность каждой секции.

Предупреждения

Если вам неудобно пользоваться фонариком в непосредственной близости от деревянных конструктивных элементов вашего дома, вызовите сантехника для замены зонного клапана. Использование факела может вызвать пожар в доме.

Как обойти системы контроля доступа для посещения закрытых этажей и закрытых этажей в любом здании «Null Byte :: WonderHowTo

Многие операторы используют лифты для управления доступом на определенные этажи, будь то пентхаус в отеле или серверная комната в офисном здании. Однако закон требует, чтобы все они имели режим пожарной службы, который дает экстренный доступ к закрытым этажам, и хакер может использовать это для полного обхода безопасности.

Здания используют различные способы интеграции лифтов в свои системы контроля доступа (ACS). Как правило, они делятся на две широкие категории: остановки вызова и остановки для определенного этажа.

Остановка вызова

Остановка вызова используется, чтобы не дать лифту забрать вас, в первую очередь, путем размещения системы ключей-карт на кнопке вызова лифта. Это типично для лифтов для сотрудников, например для горничных, доступа в гараж для VIP-персон и т. Д.

Остановки на определенных этажах

Второй тип позволит вам вызвать лифт, но не позволит вам перейти на определенные этажи, требуя наличия какой-то карточки-ключа, сканирования значка или физического ключа для нажатия кнопки этого этажа.Чаще всего это наблюдается на главном лифте в больших офисных зданиях, где люди хотят, чтобы люди имели доступ к таким услугам, как Starbucks и конференц-залы в вестибюле и на нижних уровнях, а также ограничили доступ на верхние этажи.

Режим пожарной службы

По закону, все лифты в здании должны иметь так называемый режим пожарной службы, по сути, «режим бога» для пожарных. Это позволяет им управлять лифтами в случае возникновения чрезвычайной ситуации, перемещая лифт на любой этаж независимо от настроек безопасности, а также указывать, когда двери открываются и закрываются.

Злоупотребление режимом пожарной службы

Не нужно много воображения, чтобы увидеть, как хакер потенциально может использовать режим пожарной службы. Неужто невероятно сложно перевести лифты в этот аварийный режим? Нет, это просто, как ключ от пожарной службы и поворот двух замков. Давайте внимательнее рассмотрим эти ключи и посмотрим, насколько легко получить один или обойти их все вместе.

Вариант 1: Получить ключ пожарной службы

Если мы хотим знать, где найти ключ пожарной службы, сначала мы должны спросить, где пожарный берет ключ пожарной службы. Это может варьироваться от юрисдикции к юрисдикции и от штата к штату, но, как правило, в зданиях либо есть KnoxBox, либо закон предписывает определенный ключ и размер для всего региона.

KnoxBoxes, крошечные ящики для замков, часто размещаемые снаружи для служб быстрого реагирования, используются, когда пожарный ключ предназначен для этого здания.Это будет иметь место только в старых зданиях со старыми лифтами, которые в последнее время не обновлялись. Подавляющее большинство будет иметь одинаковые ключи из-за правил на уровне штата или федерального уровня, таких как «ASME A17.1, Правила безопасности для лифтов и эскалаторов 2007», которые создали ключ FEO-K1 на федеральном уровне.

2.27.8 Клавиши переключения

Переключатели с ключом, требуемые пунктами 2.27.2–2.27.5 для всех лифтов в здании, должны приводиться в действие одним и тем же ключом. Ключи должны быть безопасности группы 3 (см. 8.1). Для каждого переключателя должен быть ключ.

Эти ключи должны храниться в помещениях в месте, легко доступном для пожарных и аварийного персонала, но не там, где они доступны для общественности. Этот ключ должен иметь трубчатую 7-штырьковую конструкцию типа 137 и иметь битовый код 6143521. Ключ должен иметь код «FEOK1». Ключ «FEO-K1» должен иметь только лифтовый персонал, аварийный персонал и производители лифтового оборудования.

Если предусмотрено, запорный ящик, включая его замок и другие компоненты, должен соответствовать требованиям UL 1037 (см. Часть 9).

Эти ключи можно получить в Интернете всего за пять долларов. Этот конкретный веб-сайт действительно пытается несколько отрегулировать его, запрашивая документы, подтверждающие, что вы работаете в лифтовой отрасли. Однако социальная инженерия потенциально может обойти это, или хакер может найти менее щепетильного продавца в других местах в Интернете.

Не забывайте, что подрядчики и установщики должны иметь возможность получить эти замки, чтобы установить их на лифтах, поэтому иногда бывает проще купить замок, который просто так бывает с ключами, а не просто сами ключи.

FEO-K1 должен быть наиболее распространенным ключом, особенно в новых зданиях, однако также неплохо было бы поискать в Google специальные законы о лифтах в вашем регионе. NFPA-1 2012 года требует нового ключевого стандарта, который еще не все адаптировали.

В качестве примера, штат Аризона использует ключ AZFS для всех своих режимов пожарной службы, и этот ключ можно приобрести менее чем за 8 долларов в Интернете.

Другой пример: существует ключ «2642» для города Нью-Йорк, который основан на неограниченном бланке ключа Yale Y1.Этот ключ вызвал настоящий переполох, когда люди поняли, что им может воспользоваться террорист или хакер. Они даже достаточно любезны, чтобы выложить фотографии ключа. Это позволяет очень легко декодировать биттинг. Если вы не могли догадаться по названию, биттинг — «26420».

Если хакер не может просто купить ключ в Интернете, он уже получил защиту от закона. Это делает поход в местный хозяйственный магазин и его выполнение тривиальной задачей. Если это закрытая заготовка для ключа, они могут просто распечатать ее на 3D-принтере.

Вариант 2: научиться открывать замки

Второй более универсальный вариант — научиться взламывать замки. Эти замки не предназначены для обеспечения безопасности — они предназначены для того, чтобы дети не могли случайно перевести лифт в режим пожарной охраны. Это означает, что часто даже любительский взломщик замков может успешно их взломать, особенно трубчатые, такие как FEO-K1. Трубчатые отмычки невероятно просты в использовании — просто нажмите и поверните.

На Amazon: 14 прозрачных замков с ключами и набором отмычек для начинающих

Однако этот метод не идеален, поскольку он будет медленнее и очевиднее, особенно если вы новичок в взломе замков.Гораздо менее подозрительно, когда человек подходит к замку, вставляет ключ и поворачивает его, в отличие от того, чтобы прятаться над замком от 30 секунд до минуты.

Ключевой вариант всегда должен быть первым выбором. Однако по какой-то причине это может быть не вариант, поэтому купите хорошие отмычки и научитесь ими пользоваться. Они будут невероятно полезны не только для взлома лифта.

Шаг 1. Вызов лифтов

С ключами или отмычками в руке вы готовы приступить к взлому лифта.Первое, что нужно сделать, — это перевести лифт в так называемую «фазу 1». При фактическом пожаре в здании лифты автоматически перейдут в фазу 1 при обнаружении дыма или тепла.

Так как пожара на самом деле нет, мы должны вручную перевести лифт в фазу 1. После активации фазы 1 все лифты в банке вернутся на первый этаж и откроют свои двери. Таким образом вы обойдете любой контроль доступа при вызове лифта.

Не все лифты возвращаются тихо или незаметно, что является основным препятствием для использования этого метода.Некоторые из них будут издавать громкий жужжащий звук, возвращаясь и открывая свои двери, и ни одна из кнопок вызова на любом этаже не будет работать. Это означает, что эту тактику лучше всего использовать на боковых лифтах или когда в холле лифта никого нет, например, поздно ночью.

На первом этаже будет блокировка режима пожарной службы чуть выше обычной кнопки вызова лифта. Вставьте ключ или откройте замок и поверните его в положение «Вкл.». Все лифты в банке вернутся и войдут в фазу 1.Если у вас есть сообщник, это хорошая работа. Это может ускорить процесс, и они могут вывести лифты из режима пожарной службы, как только вы достигнете целевого этажа.

Шаг 2: Перевести один в режим пожарной службы

При включенной фазе 1 пора перейти в режим бога, включив фазу 2. Это переводит отдельный лифт в режим пожарной службы, и именно так вы обходите блокировки безопасности отдельных этажей.

Войдите в лифт и найдите панель пожарной службы. Это может быть прямо над или под обычными кнопками выбора этажа (как показано выше) или за маленькой дверью (как показано ниже). Там вы найдете замок, такой же, как в холле, такой же, как и раньше, включите его.

Сейчас он находится в фазе 2 и думает, что вы пожарный, поэтому пойдет туда, куда вы ему скажете.Двери не будут автоматически открываться и закрываться, как обычно. Здесь, на первом этаже, они по умолчанию открываются, поэтому нажмите и удерживайте кнопку закрытия двери, пока двери не закроются полностью.

Кромка безопасности, то есть то, что предотвращает закрытие дверей для людей, теперь отключена, потому что в реальном пожаре датчики не могут отличить людей от дыма. Если вы отпустите кнопку закрытия двери раньше, она вернется в полностью открытое положение.

Шаг 3: Перейти на безопасный этаж

Теперь остается лишь выбрать этаж, на который вы хотите перейти, как обычно в лифте, но на этот раз без обычных ограничений по этажам.Чтобы отменить выбор этажа, нажмите «Отмена вызова».

Как только вы окажетесь там, вам придется вручную открывать двери, нажав и удерживая кнопку «дверь открыта». Если отпустить кнопку раньше, двери закроются. Для пожарных это предназначено для того, чтобы они могли проверить, есть ли пожар, и быстро закрыть дверь, если есть. Для хакеров это может быть полезно, если есть неожиданные люди или охранники. Они могут не заметить, что двери лифта приоткрылись на секунду.

Шаг 4: Верните все в нормальное состояние

Поздравляем, теперь вы на безопасном этаже! Если был второй человек, который активировал фазу 1, то лифт можно вывести из фазы 2, а другой человек может отключить фазу 1, повернув блокировку в положение «Обход» или «Сброс», а затем «Выкл.», Вернувшись. все лифты в штатном режиме.

Затем вы могли бы переместить человека, находящегося на первом этаже, на безопасный этаж, вызвав лифт с безопасного этажа.В противном случае, если это только вы, то вы хотите как можно быстрее вернуть лифт к нормальной работе, прежде чем кто-то это заметит.

Как защитить свое здание от хакеров

Если в вашем здании для обеспечения безопасности используются лифты, вы можете быть встревожены этой статьей, но есть простые решения для исправления этой уязвимости — но не обязательно дешевые.

Вы должны изменить свое отношение к лифтам. Думайте о них как о лестницах или ямах на каждом этаже.Если вы хотите, чтобы этаж был безопасным, то в коридоре или холле сразу после выхода из лифта на этом этаже должна быть бронированная дверь. Нет необходимости удалять какие-либо системы контроля доступа, уже имеющиеся на лифтах, поскольку они все еще могут служить сдерживающим фактором и будут работать против злоумышленников, не знающих о режиме пожарной службы. Однако они никогда не должны быть единственным уровнем безопасности! Предположите, что злоумышленник может забрать его на любой этаж, и соответствующим образом спланировать.

Любой лифт можно перевести в режим пожарной службы, и это простой способ обойти любые системы контроля доступа на нем.Однако многие здания либо не осознают, либо игнорируют этот факт, создавая очевидное и используемое слабое звено во многих зданиях, и закон вряд ли изменится. Это означает, что это останется уязвимостью в будущем.

Спасибо за чтение! Есть вопросы? Спросите меня здесь или в Твиттере @The_Hoid.

Не пропустите: как взлом MagSpoof, замеченный в Mr. Robot, может дублировать карты безопасности комнаты

Хотите начать зарабатывать деньги как хакер в белой шляпе? Начните свою профессиональную карьеру хакера с помощью нашего пакета обучения премиум-сертификату по этическому хакерству 2020 года в новом магазине Null Byte и получите более 60 часов обучения от профессионалов в области этического хакерства.

Купить сейчас (скидка 90%)>