Как сделать плуг для т 25 своими руками: Плуг своими руками на Т 25: чертежи, фото и видео

Плуг своими руками на Т 25: чертежи, фото и видео

Плуг – это специальное сельскохозяйственное приспособление, которое характеризуется наличием широкого металлического лемеха. С его помощью производится основная обработка грунта – вспашка. Данное приспособление характеризуется достаточно высокой стоимостью, поэтому многие фермеры создают его своими руками в нашем случае на Т 25.

Наш результат

Особенности изготовления плуга

Производство данного агрегата осуществляется тремя способами. Это позволяет человеку выбрать наиболее подходящий вариант для себя, в зависимости от его возможностей. Для изготовления навесного оборудования очень часто используются чертежи. Если вы не имеете листогибочных вальцов для выгибания отвала, то можно использовать способ, который этого не требует.

Размер отвалов Плуг 2 по 30 мм ( для корпусов предплужника )

 

Во время проведения формирования корпуса плуга необходимо учитывать тот факт, что во время поднятия пласта земли, высота которого составляет от 20 до 25 сантиметров, плуг будет выдерживать очень большие нагрузки.

Это приводит к подвержению поверхностей корпуса к абразивному износу. Именно поэтому рабочие части данного навесного оборудования на трактор должны производиться из стали, толщина которых составляет от 3 до 5 миллиметров.

Независимо от способа изготовления агрегата, необходимо, чтобы его лемех был съемным. Это позволит его качественно заточить перед тем, как пахать землю. Наиболее часто с этой целью используется легированная сталь. При использовании углеродистой стали необходимо перед пахотой отбивать режущие части лемеха на наковальне, а после этого заточить.

При правильном подборе материала можно обеспечить высокий уровень работоспособности навесного оборудования на трактор. Плуг своими руками на т25 в данном случае будет работать надежно и долго.

Способы изготовления оборудования

 

Самодельный агрегат можно изготовить двумя способами.

  1. В первом случае для изготовления отвала используется стальная труба, диаметр которой составляет 55-60 сантиметров, а толщина стенки – 0,4-0,5 сантиметра. Изначально из плотного картона необходимо изготовить шаблон. С этой целью используются соответствующие чертежи. Если у вас под рукой имеются листогибочные вальцы, то заготовке придается необходимая форма максимально просто. Заготовка отвала вырезается с помощью ножниц. При подаче ее к вальцам выдерживается угол в 20 градусов. После ее изгибания доработка производится с помощью молотка.
  2. Второй вариант является достаточно трудоемким способом изготовления агрегата своими руками. Для его изготовления необходимо нагреть заготовку в горне или другим любым удобным способом. Далее производится ее изгиб по матрице. С этой целью наиболее часто используется отвал из навесного оборудования трактора Т 25. В качестве сырья для производства корпуса используется листовая сталь.К следующему этапу относится накладка шаблона на трубу с выдерживанием угла в 20 градусов. Контур отвала можно отчертить с помощью мела. Далее его необходимо отрезать. С этой целью наиболее часто используется газосварка. Обработка контура производится на наждаке. Если возникает необходимость, то производится доработка контура отвала с помощью молотка.

Сделать самодельный плуг этими двумя методами достаточно просто. Данная процедура будет под силу даже самым малоопытным мастерам. Более подробную инструкции об изготовлении навесного оборудования можно увидеть на видео.

Технология изготовления плуга на минитрактор Т 25

Изначально осуществляется изготовление элементов агрегата из плотного картона. Для этого необходимо также использовать чертежи. Для того чтобы максимально правильно изготовить самодельный плуг, необходимо выдержать соответствующие углы. Если параметры агрегата вами подходят, тогда необходимо произвести его изготовление из металла.

После изготовления металлических элементов плуга необходимо использовать стальной лист для их сборки, толщина которого будет составлять от 2 до 3 миллиметров. От краев листа необходимо отступить и отложить на нем угол. Для того чтобы сделать плуг своими руками, необходимо произвести установку лемеха на металлический лист.

  • Правильное изготовление навесного оборудования на трактор Т 25 требует использования сварки для скрепления лемеха с металлическим листом. Далее необходимо под лемех провести боковой щиток стойки. Делается это таким образом, чтобы он располагался в вертикальном положении и выходил за край лемеха примерно на 7 сантиметров. Его также необходимо прикрепить к металлическому листу и лемеху. С этой целью наиболее часто используется сварка.
  • Для того чтобы правильно сделать плуг для Т 25, необходимо примерить отвал к лемеху. Он требует максимально плотной стыковки с полотном. Лезвие лемеха и верхний обрез должны располагаться под правильным углом. В противном случае их необходимо будет доработать молотком.
  • Для того чтобы правильно изготовить самодельный агрегат для Т 25 необходимо прикрепить распорную планку к боковому щитку методом сварки. Если вы не знаете, как это делать, вы можете посмотреть видео на нашем сайте. Щиток, лемех и боковой лист между собой необходимо соединить сваркой.
Работа самодельного плуга

Для того чтобы плуг для Т 25 мог самостоятельно удерживать борозду, к нему приспосабливают двухколесный блок. Ширина бороздового колеса должна составлять 4-5 сантиметра, а диаметр – 32 сантиметра. Диаметр полевого колеса должен составлять 20 сантиметров. Ось для колес плуга на трактор Т 25 производят из трубы, размер которой составляет ¾ дюйма.

С одной стороны трубу необходимо загнуть на 90 градусов и приварить к нему втулку, на которую в дальнейшем будет устанавливаться бороздовое колесо. На другой стороне трубы производится крепление полевого колеса. Колесная ось производится составной. Сама труба крепится к грядилю навесного оборудования методом сварки.

Настройка плуга

На видео можете увидеть работу плуга ( второй вариант)

Глубина пахоты грунта плугом для трактора составляет от 20 до 24 сантиметров. Именно такое же расстояние должно быть между полевым колесом и носком лемеха. Если вы предоставите возможность перемещения полевого колеса по вертикали, то плуг можно будет регулировать по глубине пахоты и ширине захвата грунта во время проведения работ. Если вы не знаете, как предоставить возможность перемещения колеса, то об этом вы можете посмотреть видео на нашем сайте.

Заключение

Изготовить навесное оборудование самостоятельно не очень просто, но все же возможно. Главное, правильно подобрать материал и максимально точно придерживаться технологии производства.

Пожалуйста, оцените статью!

[Всего: 1 Средняя оценка: 5]

Плуг для т 25

Самодельный плуг – это не только экономически выгодно, но и не сложно в плане производства. Вы всегда будете уверены в надежности такого оборудования, но давайте разберемся, как его соорудить.

Плуг используется в сельском хозяйстве для вспахивания земли.

Если вы хоть раз читали газеты и журналы, предназначенные для сельского жителя, то наверняка заметили изобилие рекламы по продаже минитракторов и мотоблоков. Не удивительно, землю ведь приходится обрабатывать. А вот навесное оборудование к такой технике в продаже не всегда имеет высокое качество. Самый востребованный агрегат – плуг. И при его покупке будущий пахарь получает массу проблем: от такого устройства не всегда можно ожидать качественной вспашки, хотя стоит плуг промышленного производства довольно внушительно. Отличной альтернативой некачественному товару может стать самодельный плуг.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 859
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

Конструкция плуга

Перед тем как приступить к изготовлению плуга, разберемся с его конструктивными особенностями. Основные его части: лемех, отвал и полевая доска.

Типы отвалов плугов: 1 – цилиндрический; 2 и 3 – культурные; 4 – полувинтовой; 5 – винтовой.

Лемех является основной режущей частью плуга. Располагается он под отвалом. Угол наклона режущей кромки лемеха должен составлять около 40 градусов. При меньшем угле изделие будет устремляться вверх. При работе на мотоблоке постоянно придется приподнимать ручки, что приведет к быстрой утомляемости работника. Самодельный плуг для минитрактора с упомянутым лемехом нужно все время придерживать в почве за счет гидравлики. Изготавливают лемех из высокопрочных марок стали. В домашних условиях отыскать подобный материал бывает непросто, поэтому рекомендуется использовать лемех промышленного производства от старой техники. Идеально может подойти деталь от подплужника. В старые времена сельскохозяйственная техника не отличалась большой мощностью, поэтому для тяжелых почв применялось оборудование, перед которым устанавливались подплужники – маленькие плуги предварительной обработки почвы, за счет которых производилось рыхление дерна.

Важную роль имеет отвал плуга. Его работа обоснована формой листа. Чем качественнее прогнут лист наружу, тем легче изделию осуществлять переворот вспаханной земли. Изготавливается отвал из низкоуглеродистой стали толщиной от 3 мм (это критическая толщина, которая подходит для мотоблока). Для трактора потребуется отвал с большей площадью листа и большей толщиной материала.

Полевая доска плуга нужна для обеспечения устойчивости его в почве. Если у вашего мотоблока обеспечена блокировка колес, то при наличии правильно установленной полевой доски вам не придется испытывать больших физических нагрузок. Блоку достаточно «показать» направление и задать углубление, а дальше он будет работать сам вплоть до окончания полосы вспашки.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 1921
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

как сделать плуг для квадроцикла своими руками только сайты или чертежы | Автор топика: Андрей

квадроцикл атм 125 хантер спорт енерджи

Николай Купи от Т-25 и переделай

Никита порвешь трансмиссию

Валентин здесь посмотри

Tags: Как, сделать, плуг, своими, руками, для, трактора, т-25

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 287
Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml

Необходимые инструменты и материалы

Чертеж деталей плуга.

А теперь перейдем к непосредственному изготовлению плуга. Начинать будем с математических расчетов с учетом технических характеристик вашего мотоблока. Если ваша техника обеспечена хорошим коэффициентом сцепления с почвой, то вы можете взять за основу любые чертежи навесного оборудования для мини техники. В противном случае не торопитесь делать плуг с широким захватом и большим углублением. Для обычного мотоблока необходимо соблюдать следующие пропорции: 8 кг веса техники на 1 см углубления и на 0,5 см ширины вспашки.

Для сборки плуга вам потребуются:

  • готовый лемех или кусок прочной стали;
  • электрическая дрель;
  • сталь для изготовления отвала и полевой доски;
  • электрическая сварка;
  • болгарка;
  • болты и гайки;
  • металлическая стойка для изготовления основы.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 813
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

põldu kündmas

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 27
Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml

Порядок выполнения работ

Способ определения центра тяжести плуга: 1- корпус плуга; 2 – грядиль; 3 – рукоятки плуга; 4, 5 и 6 – веревки; 7 – крюк; 8 – отвес.

На ровной горизонтальной поверхности устанавливаем вертикально стойку, с левой стороны по ходу предполагаемого движения расположите полевую доску, с правой стороны располагается лемех. Иногда можно встретить совет, что все детали необходимо приварить к стойке. Если вы тоже задумали это сделать, то откажитесь от этой мысли: плуг должен быть разборным. Тогда в случае порчи любого элемента его легко можно будет заменить, что сократит время вынужденного простоя.

Для того чтобы плуг легко разбирать и собирать, сварите для него основу, в изделие будут входить треугольные формы, призванные обеспечить жесткость всей конструкции. На эту основу прикручиваем лемех и полевую доску по заранее отмеченным направлениям. Над лемехом необходимо закрепить отвал. Ему нужно придать определенную округлость, что можно сделать на специальном станке или методом ковки. Холодная ковка здесь не подойдет по двум причинам:

  1. Холодный металл очень плохо поддается деформации.
  2. Придать изделию определенную форму не получится: вы сделаете неровности, которые будут препятствовать скольжению почвы по листу отвала.

Лучше будет, если металл прогреть, проковать и немедленно закалить. Отверстия в отвале (их нужно 3) можно проделать прямо в кузнице, но не ошибитесь при этом с точностью в разметке.

А теперь отвал зафиксируем на корпусе. Использовать для крепежа необходимо болты со шляпкой, плотно погружающейся в отверстие. Все выступы будут препятствовать работе плуга, поэтому их необходимо срезать под основание и места зашлифовать.

Если вы работаете на приусадебном участке на тракторе, то вам необходимо иметь спаренные плуги, которые закрепляются на оси, идущей под углом к технике.

Здесь крепеж осуществляется с использованием прочных металлических хомутов (не используйте сварные элементы крепежа – их при нагрузке разорвет!). Положение несущей оси не должно быть стационарным. Здесь необходимо обеспечить хоть небольшой угол поворота, чтобы вы могли регулировать положение плугов.

При желании мастер может изготовить и оборотный плуг, поставив в промежутке между осью и трактором гидравлический привод для поворота. Но такая конструкция признана в народе нерациональной: она слишком быстро выходит из строя. Лучше уж воспользоваться заводскими элементами поворота плугов. Если они имеются в наличии, то проблемы нет, изготавливать же самостоятельно столь сложное устройство нет необходимости. Обойдется оно тратой времени и нервов, а результат усилий будет недолговечным.

При обработке земли одна из самых утомительных операций — ее вспашка и подготовка к посеву. При наличии техники — мотоблока или минитрактора — все можно переложить на них, но для вспашки нужен плуг. Купить готовый — слишком затратно. Цены на готовые изделия немалые. Чтобы сэкономить, можно сделать плуг своими руками. Причем есть два пути. Первый: делать самостоятельно все полностью. Это сложный путь — форма у частей плуга нелинейная, с изгибами определенного радиуса, а гнут толстый металл в домашних условиях очень сложно. Второй путь — купить готовые корпуса, а раму и все остальные вспомогательные части собрать самому. Это уже более простой вариант, с которым справитсяотносительно несложно.

Самодельная раму для плуга на минитрактор Двухкорпусный самодельный плуг на минитрактор Установка опорного колеса

Блок: 4/9 | Кол-во символов: 3426
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

Виды и классификация плугов

Есть несколько конструкций плугов:

Наиболее распространенные — лемешные плуги. Они использовались еще нашими предками и по сей день на большинстве полей работают они. Для вспашки тяжелых земель, участков с повышенной или недостаточной влажностью, используют дисковые плуги. Комбинированные и ротационные — более сложные в устройстве, подходят для возделывания целины. Чизельные — это особые устройства, которые не предусматривают оборот пласта. Их относят к плугам условно и применяют редко, особенно в частном хозяйстве.

По типу тяги плуги делят на несколько категорий:

  • Тракторные. На данное время это наиболее распространенный вид плугов. Они выпускаются под разные виды техники, в том числе и под малогабаритные минитрактора и даже мотоблоки.

Небольшой тракторный плуг

  • На конной тяге. Эта группа сегодня встречается редко. Обрабатывают такими плугами те участки, куда загнать трактор сложно или невозможно.
  • На канатной тяге. Используются в тех местах, куда даже конь не зайдет — на заболоченных участках, с большим уклоном и т.д.
  • И это еще не все. Есть еще классификация по назначению: общего и специального. Плуги общего назначения работают на большинстве освоенных земель. Среди плугов специального назначения есть:

    • Для каменистых почв. Они имеют встроенные защитные механизмы (подъемные), которые не позволяют крупным камням повредить плуг.
    • Оборотные. Имеют два одинаковых плуга в зеркальном отображении. Позволяют получить ровную поверхность без ярко выраженных горбов и борозд (гладкая вспашка).

    Оборотные плуги — одно- и много- корпусные

  • Ярусные. Применяются для увеличения плодородности почв.
  • Это еще не все разновидности, но наиболее популярные и используемые. Отличаются они конструктивно, причем порой серьезно.

    Блок: 5/9 | Кол-во символов: 1744
    Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

    Чертеж плуга | Самодельные трактора — Ремонт

    Руководство по ремонту тракторов · Ремонт трактора т-40 · Ремонт трактора мтз … Корпус взят из прицепного плуга-лущильника, только отвал укорочен на 80 мм. … Борона соединена с навесной системой трактора в трех точках — в верхнем отверстии стойки — и двумя цапфами. … Ремонт своими руками.

    Блок: 5/6 | Кол-во символов: 339
    Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml

    Работа трактора Т-25 с навесным плугом

    Однокорпусный навесной плуг ПН-ЗОР (рис. 27) предназна­чен для пахоты почв на глубину 25 см с удельным сопротивле­нием не выше 0,9 кг/см2 под зерновые и огородные культуры.
    Навешивается плуг на заднее навесное устройство трактора по правилам, описанным выше.

    Предварительная регулировка плуга обязательно уточняется в начале работы.

    Рис.

    27. Плуг двухкорпусный навесной ПН-2-30Р.

    Максимальная продольная устойчивость агрегата достига­ется при низкой наладке трактора Т-25 и заднего навесного устрой­ства с поворотом бортовой передачи назад при колее 1100 мм.
    В пахоте плуг должен идти устойчиво, без перекосов. Пере­кос повлечет за собой неодинаковую глубину пахоты и рых­ления.
    Глубина пахоты регулируется при помощи опорного колеса.
    Если при пахоте плуг идет на носке, что определяется по виду дна борозды (рваное дно), то центральную тягу навес­ного устройства следует удлинить. Когда плуг идет на пятке, что обнаруживается по отчетливому следу съемной пятки по­левой доски и частому выглублению плуга, центральную тягу следует укоротить. На плотных почвах во избежание неровного хода плуга по высоте следует снять пятку полевой доски.
    При нарушении равновесия сил, действующих на плуг в го­ризонтальной плоскости, возникает забегание плуга вправо — борозду или влево — в поле, которое устраняют изменением угла между плоскостью полевого обреза корпуса плуга (при­мерно плоскости полевой доски) и направлением движения аг­регата. Это достигается перемещением левого конца оси подве­са плуга в продолговатом окне левой боковины стойки при помо­щи регулировочных болтов.

    Забегание плуга в поле

    Забегание плуга в поле устраняют вывинчиванием заднего и завинчиванием переднего регулировочных болтов, т. е. пово­ротом плуга в горизонтальной плоскости по часовой стрелке. Забегание в борозду устраняется вывинчиванием переднего и завинчиванием заднего регулировочных болтов, т. е. поворотом плуга в горизонтальной плоскости против часовой стрелки. По­сле выравнивания хода плуга регулировочные болты нужно за­контрить.
    Первую борозду плугом проводят с небольшим перекосом. Со второй борозды раму плуга устанавливают горизонтально. При наклоне рамы плуга влево или вправо приводят ее в гори­зонтальное положение регулировкой длины раскосов.
    Во время вспашки необходимо периодически счищать налип­шую землю с отвалов, лемехов и дискового ножа. Если на ра­бочие органы плуга налипает земля, тяговое усилие увеличи­вается, а качество пахоты ухудшается. Лучше всего налипшую землю счищать с рабочих поверхностей плуга в конце каждой борозды, переведя плуг из рабочего положения в транспортное. Точно так же необходимо поступать, если рама плуга забива­ется сорняками.
    При проведении технических уходов за трактором необхо­димо проверять крепление и установку рабочих органов плуга, смазывать подшипники дискового ножа и особенно следить за состоянием лемеха. Тупой и изношенный лемех немедленно за­менять отремонтированным.
    Для вспашки мягких почв трактор Т-25 может агрегатироваться с двухкорпусным плугом ПН-2-30Р.
    Следует иметь в виду, что при работе с двухкорпусный плу­гом, в большинстве случаев при проходе первой борозды не удается получить нормальную глубину пахоты, так как первый корпус не в состоянии отваливать в сторону пласт. Обычно при проходе первой борозды широкозахватными плугами первый корпус пускают на половину глубины пахоты, а последний — на полную.

    Блок: 6/6 | Кол-во символов: 3487
    Источник: https://aquariumfan.ru/%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B3-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%82-25/

    Как сделать самому плуг для Т-25 — Трактор. Тракторный форум

    Очень хочется познакомиться с мыслями и идеями, как самому сделать плуг для Т-25. Сами понимаете, трактор не очень мощный, …

    Блок: 6/6 | Кол-во символов: 223
    Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml

    Видео-уроки по изготовлению плугов

    Всем привет!) конечно давно уже, делал плуг для трактора т 25. жаль что не снимал фото когда делал, да и срочновато надо было делать плуг. Все начался от того что у соседа сосед мне сказал что у него валяется один конный плуг, потом все пошло поехало)) сделал копию этого плуга и второй плуг готов)) ну короче — кому интересно смотрите видео) И то видео делал из за того что на труппе в контакте задолбали просить размеры)

    Нравится 23

    Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

    Полная версия сайта

    Плуг – это специальное сельскохозяйственное приспособление, которое характеризуется наличием широкого металлического лемеха. С его помощью производится основная обработка грунта – вспашка. Данное приспособление характеризуется достаточно высокой стоимостью, поэтому многие фермеры создают его своими руками в нашем случае на Т 25.

    Блок: 7/9 | Кол-во символов: 891
    Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

    Особенности изготовления плуга

    Производство данного агрегата осуществляется тремя способами. Это позволяет человеку выбрать наиболее подходящий вариант для себя, в зависимости от его возможностей. Для изготовления навесного оборудования очень часто используются чертежи. Если вы не имеете листогибочных вальцов для выгибания отвала, то можно использовать способ, который этого не требует.

    Размер отвалов
    Плуг 2 по 30 мм ( для корпусов предплужника )

    Во время проведения формирования корпуса плуга необходимо учитывать тот факт, что во время поднятия пласта земли, высота которого составляет от 20 до 25 сантиметров, плуг будет выдерживать очень большие нагрузки. Это приводит к подвержению поверхностей корпуса к абразивному износу. Именно поэтому рабочие части данного навесного оборудования на трактор должны производиться из стали, толщина которых составляет от 3 до 5 миллиметров.

    Независимо от способа изготовления агрегата, необходимо, чтобы его лемех был съемным. Это позволит его качественно заточить перед тем, как пахать землю. Наиболее часто с этой целью используется легированная сталь. При использовании углеродистой стали необходимо перед пахотой отбивать режущие части лемеха на наковальне, а после этого заточить.

    При правильном подборе материала можно обеспечить высокий уровень работоспособности навесного оборудования на трактор. Плуг своими руками на т25 в данном случае будет работать надежно и долго.

    Блок: 8/9 | Кол-во символов: 1423
    Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

    Кол-во блоков: 16 | Общее кол-во символов: 18863
    Количество использованных доноров: 3
    Информация по каждому донору:
    1. http://studvesna73.ru/07/23/3689/: использовано 7 блоков из 9, кол-во символов 11077 (59%)
    2. https://aquariumfan.ru/%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B3-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%82-25/: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 6910 (37%)
    3. http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 876 (5%)

    своими руками, картофелекопалка, КУН, фреза, прицепное навесное, картофелекопалка

    Плуг — неотъемлемый инструмент в сельском хозяйстве, который используется для распашки грунта за счет металлических отвалов и лемехов. Часто покупка агрегата для тракторов старой модели бесполезна из-за невозможности взаимодействовия гидронавесных систем с креплениями навесного оборудования. Самодельный плуг на Т-25 не сложен по строению корпуса. Каждый фермер может сделать такой агрегат самостоятельно.

    Навесное оборудование к трактору Т-25 своими руками

    Для трактора Т-25 имеется большой выбор прицепного навесного оборудования, поэтому речь пойдет не только о плугах-самоделках. Если пользователь не в состоянии приобрести заводские агрегаты, то существует несколько способов самостоятельной сборки. Подробные инструкции по изготовлению своими руками всех видов навесного оборудования, а также видео-уроки помогут собрать устройство правильно и надежно.

    Самодельный плуг

    Изготовление навесного оборудования осуществляется несколькими способами. Если под рукой не имеется специальных вальцов для сгибания металлических листов, то воспользуйтесь более простыми способами изготовления. Плуг должен выдерживать большие нагрузки, поэтому при сборке используется легированная сталь толщиной не менее 3-5 мм, которая защищена от коррозии.

    Важной деталью агрегата является лемех, который обязательно нужно сделать прочным, регулируемым и съемным, чтобы иметь возможность варьирования глубины и избежать поломки конструкции.

    Первый случай сборки подразумевает изготовление отвала из металлической трубы диаметром 55-60 см. Толщина стали должна составлять не менее 0,4 см. Шаблон для вырезки деталей конструкции из стали изготавливается согласно чертежам из плотного картона. Вальцы для сгибания стальных листов ускорят процесс изготовления. Заготовки вырезаются из картона точно по размеру и подаются на вальцы под углом 20°. После сгибания детали конструкции легко доводятся до нужной формы молотком на наковальне.

    Второй способ является трудоемким и не предусматривает использование вальцов. Заготовка для отвала нагревается в кузнечном горне для последующей обработки. Здесь предпочтительнее использование готового отвала от старого оборудования для Т-25. Вырезанные шаблоны прикладываются к отвалу под углом 20°, предварительная разметка осуществляется мелом на зачищенной наждаком поверхности. В остальном процесс повторяет первый способ, а для вырезания деталей используется газосварочный аппарат.

    Сварочные работы осуществляются при скреплении лемехов с отвалом и металлическим листом, под который подводится щиток. Лезвия лемеха должны находится под правильным углом, как и верхний обрез. Для соединения между собой деталей конструкции плуга тоже производится сварка. Чтобы плуг держал борозду, в его конструкции предусмотрен колесный агрегат, высота и угол которого варьируются втулкой с насечкой. Диаметр колеса должен быть не менее 20 см. Более подробно этот процесс рассматривается в обучающих видео самодельного изготовления плуга.

    После сборки и небольшой наладки плуг должен исправно работать, если вы соблюли верный угол наклона лемехов относительно расположения отвала.

    Картофелекопалка своими руками

    Изготовление картофелекопалки для трактора Т-25 — процесс менее трудоемкий, чем сборка плуга, но осуществляется строго по схемам. Механизм ее работы прост: лемех вскрывает грунт, элеватор захватывает клубни, пропускает их по решетке, очищая от земли и сваливает очищенные плоды.

    Рама агрегата изготавливается из металлических листов, которые лучше соединять не крепежом, а сваркой. На раму устанавливается кожух элеватора и крепится через отверстия, которые необходимо просверлить. При креплении к раме важно использовать болты, которые позволят менять угол наклона элеватора и лемеха, с которым он будет скреплен. Лемех изготавливается из толстой легированной стали и по форме напоминает ковш, углы которого нужно закруглить.

    Изготовление привода копалки осуществляется при помощи шестерен, ступиц и валов. Механизм достаточно прост, на этом этапе важно соблюсти алгоритм сборки, описанный в схеме. Более сложной конструкцией является барабан для очистки, состоящий из двух цепей, которые нанизываются на стальные штыри и скрепляются металлическими листами. Этот механизм приводится в действие валом. Соединение с валом Т-25 осуществляется при помощи конструкции с валом, подшипником и шпилькой.

    Самодельный кун

    На тракторе Т-25 имеется возможность установки переднего заводского куна не более 200 кг с малой грузоподъемностью, так как конструкция трактора не выдерживает больших нагрузок. Примеров сборки самодельного куна мало, так как опытные пользователи отмечают большой риск при использовании самодельных конструкций, особенно с большим весом.

    Фреза своими руками

    Ответ на вопрос о том, как сделать фрезу самостоятельно, прост. Корпус самодельной фрезы изготавливается из стальных листов толщиной 1 см и швеллера 12 У. Главный узел — редуктор и передаточное соединение, в качестве которого может использоваться готовый агрегат от подобного старого устройства, имеются варианты, например, мост от машины Жигули. Боковой механизм собирается при помощи промасленных шестерен.

    Ножи для фрезы производятся из прочного толстого металла и вырезаются по шаблону газосварочным аппаратом. После заточки на станке и наждачной обработки ножи крепятся на вал. Соединение с корпусом и ВОМ осуществляется за счет подшипникового механизма и болтового крепления.

    Культиватор

    При изготовлении самодельного культиватора важно выбирать материалы, которые не подвергаются коррозии, чтобы влага, присутствующая в почве не окисляла раму. Для изготовления трехрядной рамы используются толстые стальные трубы или швеллеры. На ведущей балке крепятся шарниры, которые позволят придать ножам культиватора правильный плавный ход — это позволит варьировать глубину погружения ножей в грунт и не позволит навесному культиватору завязнуть в почве.

    Важным моментом является изготовление и крепление серповидных лап с ножами, которые взрыхляют почву. Они изготавливаются из нержавеющих материалов, а их элементы скрепляются между собой сваркой. Плавающий механизм ножей регулируется пружинным механизмом, например, от старой сеялки: для каждого ножа должна быть отдельная пружина с нужным уровнем натяжения.

    Ведущие колеса лучше изготавливать из металла и делать широкими. Это позволит им не вязнуть в почве и выполнять роль валков или пресса, прикатывающих взрыхленный грунт. При необходимости за лапами культиватора к корпусу на цепях крепятся стандартные бороны, которые обеспечат дополнительное взрыхление грунта.

    Лопата

    Вариантов и чертежей для изготовления лопаты для Т-25 множество. Чаще всего для самодельной навески используются поперечные срезы толстых труб большого диаметра, которые имеют нужный сгиб и все, что остается сделать — это привести форму лопаты к нужному размеру и собрать простой механизм навесного крепления.

    Для изготовления лопаты нужную форму стальному листу можно придать путем нагрева, или используя вальцы. Берется материал с антикоррозийным покрытием, чтобы навесное оборудование прослужило дольше.

    Погрузчик на навеску

    В отличии от фронтального куна, самодельные навесные конструкции на заднюю подвеску для Т-25 распространены. Некоторые варианты конструкций могут быть сложными, поэтому при изготовлении необходимо четко ориентироваться на схемы сборки заднего погрузчика. Ковш может иметь различные формы, но должен обязательно изготавливаться из толстой стали. Это поможет избежать преждевременной деформации крепежных элементов и самого ковша при эксплуатации. Главные трудности при сборке возникают при изготовлении навесного каркаса.

    Самым распространенным видом крепления является V-образный перевернутый гидравлический каркас с подвижным узлом в своей вершине. По сравнению с прочими видами навесного погрузчика он прост в изготовлении и обеспечивает вариативный ход навески, но при подъеме тяжелых грузов у пользователя могут возникнуть проблемы из-за большого ходового радиуса ковша. Для изготовления используются толстые стальные заготовки, швеллеры, способные выдерживать достаточную нагрузку. Скрепляются элементы прочной сваркой.

    Для управления ходом ковша самодельного погрузчика чаще всего используют заводские выдвижные гидравлические цилиндры соответствующей мощности, которые подключаются к гидронавесной системе трактора за счет масляных шлангов.

    Отвал своими руками

    Форма отвала, расположенного спереди, как и задней лопаты, может быть разной. Принцип изготовления самой лопаты прост, но главное внимание нужно уделить правильному креплению и опорам, которые смогут выдерживать нагрузку и не сломать раму трактора.

    Гидравлическое управление отвалом осуществляется за счет заводского выдвижного цилиндра, который можно позаимствовать практически с любого старого навесного механизма. Его крепление осуществляется в передней части трактора. Для этого к передней балке рамы привариваются металлические пластины со сквозным отверстием, между ними крепится гнездо цилиндра. Такие же пластины выступают в роли крепления и на самом отвале.

    2 опорные балки крепятся в нижней части отвала и в средней части рамы трактора. Для этого к раме привариваются толстые пластины, расположенные перпендикулярно. Через сквозные отверстия опорные балки крепятся на шкивы и не позволяют отвалу свободно перемещаться, контролируя его ход.

    Почвофрез

    Роторная почвофреза имеет сложную конструкцию, поэтому за основу удобно взять редуктор от популярного копнителя ПК-1.6. Боковой механизм более прост в сборке и изготавливается из деталей легковых машин. Редуктор с передаточным механизмом следует закрепить на квадратном каркасе, сваренном из толстых швеллеров, а в нижней части расположить вал с ножами, для изготовления которых подойдут рессоры от КАМАЗа. Ножи необходимо затачивать на станке, чтобы добиться хорошего эффекта разрыхления.

    Ковш

    Ковш — универсальный инструмент, который прост в сборке и креплении. Существует несколько чертежей для изготовления ковшей разных форм. Для изготовления необходимо использовать толстую сталь, стойкую к деформации.

    Как сделать окучник

    Для изготовления понадобится швеллер и небольшой запас толстой стали. На серповидную лапу, согласно чертежу, крепится или приваривается V-образная конструкция, по форме напоминающая сдвоенный лемех плуга. На месте схождения лопастей окучника дополнительно устанавливается разрыхлитель.

    Бульдозер

    Принцип монтажа бульдозера на фронтальную часть трактора аналогичен креплению отвала. Помните, что если вы собираетесь изготовить габаритную рабочую часть бульдозера, то должны увеличить прочность опорных балок и использовать мощный гидравлический цилиндр.

    Картофелесажалка

    Картофелесажалка — самый сложный агрегат для самостоятельной сборки, однако существует множество видео-уроков и вариантов чертежей, которые помогут разобраться в сложном процессе изготовления.

    Самодельная навеска

    Для изготовления простой задней навески потребуются швеллеры толщина которых составляет 10 см, соединительные балки и сцепные устройства от любого небольшого трактора. В швеллерах прорезаются отверстия, которые позволят прикрепить их к раме трактора. После этого перекладины стягиваются сцепными устройствами крест на крест и навешиваются на соединительную балку. Необходимо прорезать отверстия и на противоположном конце швеллеров. Они позволят присоединять к навеске прицеп или сцепку для навесного оборудования.

    Кабина своими руками

    Для изготовления каркаса кабины лучшим материалом является профильная труба, к которой крепится уплотнитель для стекла. Размеры лекала для стекол определяются размером кабины и толщиной уплотнителя. В качестве шаблона лучше всего использовать листы ДСП, которые позволят наиболее точно подобрать нужный размер.

    Для фиксации уплотнителей используются тонкие стальные полоски, которые привариваются к несущим стойкам каркаса кабины. Конструкция кабины сваривается отдельно, частями, и после этого собирается в единую конструкцию. Угловые балки должны быть из прочного материала, который не подвержен деформации при тряске. После того как сварен корпус кабины, можно приступать к вырезке стекол и самому остеклению. Для установки печки необходимо дополнительно утеплить и загерметизировать кабину трактора.

    Печка на трактор

    Воздушный обогрев в кабине Т-25 делают многие любители. Главным нагревательным элементом будет служить вентилятор охлаждения, от которого в кабину проводят трубку, которая будет нагнетать теплый воздух. С обоих концов важно изолировать трубку герметиком, чтобы КПД самодельной печки возрос. Это не позволит выхлопным газам попадать в кабину. Функцию включения и выключения можно отрегулировать, установив заслонку от печи любого легкового автомобиля.

    Прицеп своими руками

    Одноосная конструкция телеги для трактора Т-25 является наиболее подходящим вариантом. Средний вес стандартной конструкции — 800 кг, что позволит перевозит грузы до 2 т. Рама телеги изготавливается путем сварки лонжеронов толщиной не менее 10 см. В качестве оси и колес для телеги может использоваться укомплектованный мост небольшого трактора.

    Чтобы снабдить прицеп опцией отвала, необходимо усилить раму балкой в средней части. К балке приваривается гнездо для установки цилиндра, который будет отвечать за отвал кузова, и усиленная опора для монтажа. Гидроцилиндр, наиболее подходящий для отвала телеги малых габаритов, — ПТС-9. Максимальный выход цилиндра составляет 85 сантиметров, что позволит площадке кузова становится под углом 50 °.

    Как сделать кун на трактор т 25 своими руками


    Как сделать кун на Т-25 в домашних условиях

    Прежде чем определить размеры куна на Т-25 и приступать к его самостоятельному изготовлению, необходимо ознакомиться с его основными преимуществами. Прежде всего, это существенная экономия средств, в сравнении с приобретением заводского куна, что позволяет фермерам сократить свои затраты.

    Кроме того, следует упомянуть и другие достоинства самодельного инструмента:

    • универсальность. Кун, изготовленный самостоятельно, может быть использован с различными моделями тракторной техники;
    • для изготовления приспособления используется повсеместно распространенное оборудование и инструменты;
    • простая конструкция, простая в обслуживании и ремонте.

    Однако, следует помнить, что самостоятельное изготовление куна имеет и ряд недостатков, главным из которых, представляется вероятное отсутствие необходимых материалов у фермера. Это приведет к тому, что за счет покупки недостающих заготовок и деталей, стоимость изделия может несколько вырасти.

    Чаще всего, требуется изготовить задненавесной кун, который потребует наличия следующих элементов:

    • металлопрофиль, стальные листы;
    • шарнирно-цилиндрические элементы, которые следует выбирать в соответствии с габаритами агрегата;
    • 3 гидроцилиндра.

    Также потребуется различный ручной инструмент, сварочное оборудование, циркулярная пила или аппарат для газовой резки. Для того, чтобы не допустить ошибок, целесообразно придерживаться следующего порядка действий:

    1. Собрать основание куна прямоугольной формы, используя металлические трубы. Его задняя часть фиксируется на навесном оборудовании, незначительно превышая его границы.
    2. Посередине основания необходимо разместить еще один прямоугольный элемент из труб, в который монтируется гидроцилиндр.
    3. В верхней части подобного прямоугольника размещается распорка и 4 шарнира для закрепления стрелы.
    4. Изготовить стрелу, используя металлопрофиль. Сверху узла потребуется разместить крепеж для гидроцилиндра и основания.
    5. Смонтировать шарниры в средней части трактора.
    6. Собрать ковш, применив большой лист из стали, а также 4 заготовки меньших габаритов. Части ковша соединяются между собой посредством сварки.

    После успешного изготовления, нужно установить кун на общую конструкцию, что позволит использовать его в дальнейшем. Для того, чтобы избежать ошибок, можно ознакомиться со специальной видео-инструкцией.

    Навесное приспособление

    Накидная решётка для открытия-закрытия вил и механизм выталкивания работают от одного гидроцилиндра. Можно использовать для выталкивания отдельный гидроцилиндр. Выталкивающая решётка работает синхронно с поднятием «пасти», а возвращение решётки в исходное положение происходит при закрытии прижимной рамки (начиная с 45 градусов) посредством пружинного механизма.

    Намного проще в самостоятельном изготовлении техники навесное приспособление, движущей силой в которой является электропривод с рабочим исполнительным механизмом – цепью. Исключив необходимость использования гидросистемы, фермер существенно сократит время на его создание и средства для приобретения комплектующих (насоса высокого давления, шлангов, гидроцилиндров и распределителей).

    Чертежи с размерами

    Для того, чтобы самостоятельно изготовить качественную, надежную и прочную конструкцию, мастеру потребуется обязательно использовать чертеж куна на т 25. Это позволит гарантировать соответствие готового изделия требуемым размерам и параметрам, что даст возможность использовать его вместе с трактором.

    Кун может размещаться в задней части агрегата или передней на выбор мастера.Но необходимо учитывать, что длина стрелы, на которой предполагается его размещать, не должна превышать 2-х метров. В противном случае при эксплуатации и загрузке ковша, трактор может перевернуться.

    Для успешного изготовления ковша, мастеру потребуются следующие составные элементы:

    • несколько стальных листов, чьи габариты должны соответствовать размерным параметрам трактора, для которого изготавливается кун;
    • 2 больших и 2 маленьких гидравлических цилиндра;
    • соединительные элементы — болты гайки и прочие;
    • необходимые инструменты.

    Последний пункт требует отдельного пояснения, так как для выполнения большинства манипуляций потребуется наличие болгарки, дрели, а также сварочного аппарата. При этом необходимыми являются и ручные виды инструмента, например, плоскогубцы, отвертки и гаечные ключи.

    Выполняя работы по самостоятельной сборке подобной конструкции, важно уделить должное внимание сбору всех необходимых деталей, а также составлению чертежей. Последний момент имеет особенно большое значение, так как от точности чертежей напрямую зависит результат работ.

    Рекомендуется при производстве заготовок использовать приспособления для газовой резки металлов, так как они позволяют добиться идеально ровного среза, что необходимо при сборке куна. Сварочный аппарат должен обладать необходимой мощностью для соединения деталей конструкции.

    Толщина металлических листов, которые используются в качестве основы для ковша, должна подбираться индивидуально, в соответствии с габаритами трактора, а также с учетом предполагаемой массы конструкции. Если она будет слишком велика, значительно возрастет вероятность опрокидывания техники из-за отсутствия баланса.

    Пошаговая инструкция

    Для начала необходимо заняться изготовлением рамы. Её длина будет напрямую зависеть от захвата роторных граблей. Максимальный охват граблей выберем в 3,5 метра. В таком случае длина рамы будет равняться 2,5 метрам. Ширина выбирается в зависимости от крепления для навесного оборудования трактора. Форму можно позаимствовать у стрелы башенного крана, так как она лучше всего справится с нагрузкой. В итоге с одной стороны она должна ровняться ширине крепления, а ко второй постепенно сужаться. На широкой стороне крепления расположить на нижней части, а верхнюю можно крепить посредством гидравлического поршня, чтобы было удобней поднимать агрегат.

    Далее, необходимо заняться ротором. Задний мост автомобиля подойдет идеально. Во-первых, деталь довольно просто достать и обычно она в удовлетворительном состоянии даже на старом авто. Во-вторых, внутри уже есть шестерни, которые будут передавать вращение на ротор.

    Теперь необходимо подумать о понижении передачи, так как стандартных 540 об/мин BOM трактора будет много. Лучше всего организовать две передачи, однако из которых обеспечит скорость в 80 об/мин для ротора, а вторая около 20. В этом случае можно будет выполнять как для сгребания, так и для ворошения. Как вариант, можно разделить вал, который проходит через корпус, на две части. Далее, сместить их на одинаковый угол в противоположные стороны (вверх низ), из-за чего длины им может не хватить, о чем стоит подумать заранее. Часть со стороны трактора закрепить к раме с помощью подшипниковой металлических пластин. Вторую часть натянуть пружинами к днищу корпуса, а по бокам из труб сделать ограничители хода по горизонтали. Далее, надеть шестерни на вал и соединить их цепью. Для смены передачи менять шестерню и длину цепи на валу со стороны ротора, так как пружины позволят компенсировать разницу в диаметре шестерней.

    Видео изготовления самодельного куна

    Планируя своими руками сделать ковш для трактора, целесообразно придерживаться простой инструкции, которая позволит достичь желаемого результата без серьезных затруднений. Для того, чтобы исключить вероятность ошибки, может быть полезно воспользоваться специальным видео, на котором подробно запечатлена вся процедура изготовления подобного элемента.

    Основные этапы при изготовлении передненавесного куна:

    1. Установить опоры под навесным механизмом техники, после чего сделать в них специальные выемки, предназначенные для установки тяг.
    2. Изготовить стрелу, воспользовавшись 2-мя профильными контурами, которые размещены под углом 30 градусов. Монтаж контуров между собой осуществляется с помощью перемычек, расположенных в основных частях конструкции.
    3. Воспользовавшись сварочным аппаратом, потребуется приварить вертикально расположенные опоры, чтобы они выступали в верхней части будущего куна. К ним также потребуется приварить распорки, закрепленные к углу стрелы.
    4. С помощью стальных листов, потребуется изготовить проушины — к нижней будет крепиться стрела, а на верхнюю монтируются подготовленные заранее гидроцилиндры.
    5. Другой конец цилиндров закрепляется к углу, расположенному прямо посередине тракторной стрелы.
    6. Выполнить монтаж готового ковша на навесное оборудование используемого трактора.

    Подобного рода конструкция предусматривает, что для сгибательных движений данного инструмента отвечают крупные цилиндры, а за поворотные движения — малые. Подобный вариант конструкции отлично подойдет для использования с помощью навесного оборудования, расположенного с передней стороны конструкции.

    Для такого механизма особенно важно, чтобы его масса соответствовала параметрам трактора и не способствовала его опрокидыванию.

    Как изготовить самодельный плуг и другое оборудование на трактор Т-25

    Плуг — неотъемлемый инструмент в сельском хозяйстве, который используется для распашки грунта за счет металлических отвалов и лемехов. Часто покупка агрегата для тракторов старой модели бесполезна из-за невозможности взаимодействовия гидронавесных систем с креплениями навесного оборудования. Самодельный плуг на Т-25 не сложен по строению корпуса. Каждый фермер может сделать такой агрегат самостоятельно.

    Характеристики самодельного агрегата

    Самодельный КУН на минитрактор: особенности монтажа. Завод-изготовитель предлагает ковши разного объема, вилочное оборудование (нужно для сельского хозяйства и погрузочно-разгрузочных работ), грабельные решетки, чтобы собирать сено, солому, скошенную траву. Продаются отдельно захваты для бревен, поэтому КУНы используют для заготовки леса. Дополнительно существуют захваты для тюков и рулонов. В магазинах можно найти и челюстные отвалы. Базовая комплектация на самодельный КУН для минитрактора может меняться.

    Размеры КУНа 10 могут быть разными, что зависит от модификации оборудования. Грузоподъемность грабельной решетки, отвалов и захватов бывает 500 и 800 кг. Ковш оборудования поднимается на высоту в 2,5 м, а грабельная решетка — на 3,5 м. Угол разгрузки ковша, в среднем, составляет от 55 до 65º. Производительность и размеры оборудования зависят от шасси, которое нужно смонтировать на самодельный минитрактор или другую самоходную установку.

    Покупать навесное оборудование дорого, поэтому можно сделать КУН для МТЗ своими руками. Собирается и устанавливается такой инструмент просто, только нужно составить схему оборудования и обозначить на ней место, где он будет крепиться на колесном тракторе. Крепится самодельный КУН на заднюю навеску МТЗ 80 или 82. Это гораздо проще, чем ставить КУН 10, который выпускается в фронтальной модификации.

    Самодельный трактор отличается от заводского и имеет несколько существенных преимуществ:

    • Удобство в креплении.
    • Подбор длины и высоты, которая необходима для конкретных работ на земле или на стройке.
    • Можно использовать подручные материалы, которые остались от другой техники.

    Навесное оборудование к трактору Т-25 своими руками

    Для трактора Т-25 имеется большой выбор прицепного навесного оборудования, поэтому речь пойдет не только о плугах-самоделках. Если пользователь не в состоянии приобрести заводские агрегаты, то существует несколько способов самостоятельной сборки. Подробные инструкции по изготовлению своими руками всех видов навесного оборудования, а также видео-уроки помогут собрать устройство правильно и надежно.

    Самодельный плуг

    Изготовление навесного оборудования осуществляется несколькими способами. Если под рукой не имеется специальных вальцов для сгибания металлических листов, то воспользуйтесь более простыми способами изготовления. Плуг должен выдерживать большие нагрузки, поэтому при сборке используется легированная сталь толщиной не менее 3-5 мм, которая защищена от коррозии.

    Важной деталью агрегата является лемех, который обязательно нужно сделать прочным, регулируемым и съемным, чтобы иметь возможность варьирования глубины и избежать поломки конструкции.

    Первый случай сборки подразумевает изготовление отвала из металлической трубы диаметром 55-60 см. Толщина стали должна составлять не менее 0,4 см. Шаблон для вырезки деталей конструкции из стали изготавливается согласно чертежам из плотного картона. Вальцы для сгибания стальных листов ускорят процесс изготовления. Заготовки вырезаются из картона точно по размеру и подаются на вальцы под углом 20°. После сгибания детали конструкции легко доводятся до нужной формы молотком на наковальне.

    Второй способ является трудоемким и не предусматривает использование вальцов. Заготовка для отвала нагревается в кузнечном горне для последующей обработки. Здесь предпочтительнее использование готового отвала от старого оборудования для Т-25. Вырезанные шаблоны прикладываются к отвалу под углом 20°, предварительная разметка осуществляется мелом на зачищенной наждаком поверхности. В остальном процесс повторяет первый способ, а для вырезания деталей используется газосварочный аппарат.

    Сварочные работы осуществляются при скреплении лемехов с отвалом и металлическим листом, под который подводится щиток. Лезвия лемеха должны находится под правильным углом, как и верхний обрез. Для соединения между собой деталей конструкции плуга тоже производится сварка. Чтобы плуг держал борозду, в его конструкции предусмотрен колесный агрегат, высота и угол которого варьируются втулкой с насечкой. Диаметр колеса должен быть не менее 20 см. Более подробно этот процесс рассматривается в обучающих видео самодельного изготовления плуга.

    После сборки и небольшой наладки плуг должен исправно работать, если вы соблюли верный угол наклона лемехов относительно расположения отвала.

    Картофелекопалка своими руками

    Изготовление картофелекопалки для трактора Т-25 — процесс менее трудоемкий, чем сборка плуга, но осуществляется строго по схемам. Механизм ее работы прост: лемех вскрывает грунт, элеватор захватывает клубни, пропускает их по решетке, очищая от земли и сваливает очищенные плоды.

    Рама агрегата изготавливается из металлических листов, которые лучше соединять не крепежом, а сваркой. На раму устанавливается кожух элеватора и крепится через отверстия, которые необходимо просверлить. При креплении к раме важно использовать болты, которые позволят менять угол наклона элеватора и лемеха, с которым он будет скреплен. Лемех изготавливается из толстой легированной стали и по форме напоминает ковш, углы которого нужно закруглить.

    Изготовление привода копалки осуществляется при помощи шестерен, ступиц и валов. Механизм достаточно прост, на этом этапе важно соблюсти алгоритм сборки, описанный в схеме. Более сложной конструкцией является барабан для очистки, состоящий из двух цепей, которые нанизываются на стальные штыри и скрепляются металлическими листами. Этот механизм приводится в действие валом. Соединение с валом Т-25 осуществляется при помощи конструкции с валом, подшипником и шпилькой.

    Самодельный кун

    На тракторе Т-25 имеется возможность установки переднего заводского куна не более 200 кг с малой грузоподъемностью, так как конструкция трактора не выдерживает больших нагрузок. Примеров сборки самодельного куна мало, так как опытные пользователи отмечают большой риск при использовании самодельных конструкций, особенно с большим весом.

    Фреза своими руками

    Ответ на вопрос о том, как сделать фрезу самостоятельно, прост. Корпус самодельной фрезы изготавливается из стальных листов толщиной 1 см и швеллера 12 У. Главный узел — редуктор и передаточное соединение, в качестве которого может использоваться готовый агрегат от подобного старого устройства, имеются варианты, например, мост от машины Жигули. Боковой механизм собирается при помощи промасленных шестерен.

    Ножи для фрезы производятся из прочного толстого металла и вырезаются по шаблону газосварочным аппаратом. После заточки на станке и наждачной обработки ножи крепятся на вал. Соединение с корпусом и ВОМ осуществляется за счет подшипникового механизма и болтового крепления.

    Культиватор

    При изготовлении самодельного культиватора важно выбирать материалы, которые не подвергаются коррозии, чтобы влага, присутствующая в почве не окисляла раму. Для изготовления трехрядной рамы используются толстые стальные трубы или швеллеры. На ведущей балке крепятся шарниры, которые позволят придать ножам культиватора правильный плавный ход — это позволит варьировать глубину погружения ножей в грунт и не позволит навесному культиватору завязнуть в почве.

    Особенности изготовления плуга

    Производство данного агрегата осуществляется тремя способами. Это позволяет человеку выбрать наиболее подходящий вариант для себя, в зависимости от его возможностей. Для изготовления навесного оборудования очень часто используются чертежи. Если вы не имеете листогибочных вальцов для выгибания отвала, то можно использовать способ, который этого не требует.

    Во время проведения формирования корпуса плуга необходимо учитывать тот факт, что во время поднятия пласта земли, высота которого составляет от 20 до 25 сантиметров, плуг будет выдерживать очень большие нагрузки. Это приводит к подвержению поверхностей корпуса к абразивному износу. Именно поэтому рабочие части данного навесного оборудования на трактор должны производиться из стали, толщина которых составляет от 3 до 5 миллиметров.

    Независимо от способа изготовления агрегата, необходимо, чтобы его лемех был съемным. Это позволит его качественно заточить перед тем, как пахать землю. Наиболее часто с этой целью используется легированная сталь. При использовании углеродистой стали необходимо перед пахотой отбивать режущие части лемеха на наковальне, а после этого заточить.

    Отвал на т 25 своими руками схема

    Плуг — неотъемлемый инструмент в сельском хозяйстве, который используется для распашки грунта за счет металлических отвалов и лемехов. Часто покупка агрегата для тракторов старой модели бесполезна из-за невозможности взаимодействовия гидронавесных систем с креплениями навесного оборудования. Самодельный плуг на Т-25 не сложен по строению корпуса. Каждый фермер может сделать такой агрегат самостоятельно.

    Для трактора Т-25 имеется большой выбор прицепного навесного оборудования, поэтому речь пойдет не только о плугах-самоделках. Если пользователь не в состоянии приобрести заводские агрегаты, то существует несколько способов самостоятельной сборки. Подробные инструкции по изготовлению своими руками всех видов навесного оборудования, а также видео-уроки помогут собрать устройство правильно и надежно.

    Изготовление навесного оборудования осуществляется несколькими способами. Если под рукой не имеется специальных вальцов для сгибания металлических листов, то воспользуйтесь более простыми способами изготовления. Плуг должен выдерживать большие нагрузки, поэтому при сборке используется легированная сталь толщиной не менее 3-5 мм, которая защищена от коррозии.

    Первый случай сборки подразумевает изготовление отвала из металлической трубы диаметром 55-60 см. Толщина стали должна составлять не менее 0,4 см. Шаблон для вырезки деталей конструкции из стали изготавливается согласно чертежам из плотного картона. Вальцы для сгибания стальных листов ускорят процесс изготовления. Заготовки вырезаются из картона точно по размеру и подаются на вальцы под углом 20°. После сгибания детали конструкции легко доводятся до нужной формы молотком на наковальне.

    Второй способ является трудоемким и не предусматривает использование вальцов. Заготовка для отвала нагревается в кузнечном горне для последующей обработки. Здесь предпочтительнее использование готового отвала от старого оборудования для Т-25. Вырезанные шаблоны прикладываются к отвалу под углом 20°, предварительная разметка осуществляется мелом на зачищенной наждаком поверхности. В остальном процесс повторяет первый способ, а для вырезания деталей используется газосварочный аппарат.

    Сварочные работы осуществляются при скреплении лемехов с отвалом и металлическим листом, под который подводится щиток. Лезвия лемеха должны находится под правильным углом, как и верхний обрез. Для соединения между собой деталей конструкции плуга тоже производится сварка. Чтобы плуг держал борозду, в его конструкции предусмотрен колесный агрегат, высота и угол которого варьируются втулкой с насечкой. Диаметр колеса должен быть не менее 20 см. Более подробно этот процесс рассматривается в обучающих видео самодельного изготовления плуга.

    После сборки и небольшой наладки плуг должен исправно работать, если вы соблюли верный угол наклона лемехов относительно расположения отвала.

    Изготовление картофелекопалки для трактора Т-25 — процесс менее трудоемкий, чем сборка плуга, но осуществляется строго по схемам. Механизм ее работы прост: лемех вскрывает грунт, элеватор захватывает клубни, пропускает их по решетке, очищая от земли и сваливает очищенные плоды.

    Рама агрегата изготавливается из металлических листов, которые лучше соединять не крепежом, а сваркой. На раму устанавливается кожух элеватора и крепится через отверстия, которые необходимо просверлить. При креплении к раме важно использовать болты, которые позволят менять угол наклона элеватора и лемеха, с которым он будет скреплен. Лемех изготавливается из толстой легированной стали и по форме напоминает ковш, углы которого нужно закруглить.

    Изготовление привода копалки осуществляется при помощи шестерен, ступиц и валов. Механизм достаточно прост, на этом этапе важно соблюсти алгоритм сборки, описанный в схеме. Более сложной конструкцией является барабан для очистки, состоящий из двух цепей, которые нанизываются на стальные штыри и скрепляются металлическими листами. Этот механизм приводится в действие валом. Соединение с валом Т-25 осуществляется при помощи конструкции с валом, подшипником и шпилькой.

    На тракторе Т-25 имеется возможность установки переднего заводского куна не более 200 кг с малой грузоподъемностью, так как конструкция трактора не выдерживает больших нагрузок. Примеров сборки самодельного куна мало, так как опытные пользователи отмечают большой риск при использовании самодельных конструкций, особенно с большим весом.

    Ответ на вопрос о том, как сделать фрезу самостоятельно, прост. Корпус самодельной фрезы изготавливается из стальных листов толщиной 1 см и швеллера 12 У. Главный узел — редуктор и передаточное соединение, в качестве которого может использоваться готовый агрегат от подобного старого устройства, имеются варианты, например, мост от машины Жигули. Боковой механизм собирается при помощи промасленных шестерен.

    Ножи для фрезы производятся из прочного толстого металла и вырезаются по шаблону газосварочным аппаратом. После заточки на станке и наждачной обработки ножи крепятся на вал. Соединение с корпусом и ВОМ осуществляется за счет подшипникового механизма и болтового крепления.

    При изготовлении самодельного культиватора важно выбирать материалы, которые не подвергаются коррозии, чтобы влага, присутствующая в почве не окисляла раму. Для изготовления трехрядной рамы используются толстые стальные трубы или швеллеры. На ведущей балке крепятся шарниры, которые позволят придать ножам культиватора правильный плавный ход — это позволит варьировать глубину погружения ножей в грунт и не позволит навесному культиватору завязнуть в почве.

    Важным моментом является изготовление и крепление серповидных лап с ножами, которые взрыхляют почву. Они изготавливаются из нержавеющих материалов, а их элементы скрепляются между собой сваркой. Плавающий механизм ножей регулируется пружинным механизмом, например, от старой сеялки: для каждого ножа должна быть отдельная пружина с нужным уровнем натяжения.

    Ведущие колеса лучше изготавливать из металла и делать широкими. Это позволит им не вязнуть в почве и выполнять роль валков или пресса, прикатывающих взрыхленный грунт. При необходимости за лапами культиватора к корпусу на цепях крепятся стандартные бороны, которые обеспечат дополнительное взрыхление грунта.

    Вариантов и чертежей для изготовления лопаты для Т-25 множество. Чаще всего для самодельной навески используются поперечные срезы толстых труб большого диаметра, которые имеют нужный сгиб и все, что остается сделать — это привести форму лопаты к нужному размеру и собрать простой механизм навесного крепления.

    Для изготовления лопаты нужную форму стальному листу можно придать путем нагрева, или используя вальцы. Берется материал с антикоррозийным покрытием, чтобы навесное оборудование прослужило дольше.

    В отличии от фронтального куна, самодельные навесные конструкции на заднюю подвеску для Т-25 распространены. Некоторые варианты конструкций могут быть сложными, поэтому при изготовлении необходимо четко ориентироваться на схемы сборки заднего погрузчика. Ковш может иметь различные формы, но должен обязательно изготавливаться из толстой стали. Это поможет избежать преждевременной деформации крепежных элементов и самого ковша при эксплуатации. Главные трудности при сборке возникают при изготовлении навесного каркаса.

    Самым распространенным видом крепления является V-образный перевернутый гидравлический каркас с подвижным узлом в своей вершине. По сравнению с прочими видами навесного погрузчика он прост в изготовлении и обеспечивает вариативный ход навески, но при подъеме тяжелых грузов у пользователя могут возникнуть проблемы из-за большого ходового радиуса ковша. Для изготовления используются толстые стальные заготовки, швеллеры, способные выдерживать достаточную нагрузку. Скрепляются элементы прочной сваркой.

    Для управления ходом ковша самодельного погрузчика чаще всего используют заводские выдвижные гидравлические цилиндры соответствующей мощности, которые подключаются к гидронавесной системе трактора за счет масляных шлангов.

    Форма отвала, расположенного спереди, как и задней лопаты, может быть разной. Принцип изготовления самой лопаты прост, но главное внимание нужно уделить правильному креплению и опорам, которые смогут выдерживать нагрузку и не сломать раму трактора.

    Гидравлическое управление отвалом осуществляется за счет заводского выдвижного цилиндра, который можно позаимствовать практически с любого старого навесного механизма. Его крепление осуществляется в передней части трактора. Для этого к передней балке рамы привариваются металлические пластины со сквозным отверстием, между ними крепится гнездо цилиндра. Такие же пластины выступают в роли крепления и на самом отвале.

    Бульдозер

    Принцип монтажа бульдозера на фронтальную часть трактора аналогичен креплению отвала. Помните, что если вы собираетесь изготовить габаритную рабочую часть бульдозера, то должны увеличить прочность опорных балок и использовать мощный гидравлический цилиндр.

    Картофелесажалка

    Картофелесажалка — самый сложный агрегат для самостоятельной сборки, однако существует множество видео-уроков и вариантов чертежей, которые помогут разобраться в сложном процессе изготовления.

    Самодельная навеска

    Для изготовления простой задней навески потребуются швеллеры толщина которых составляет 10 см, соединительные балки и сцепные устройства от любого небольшого трактора. В швеллерах прорезаются отверстия, которые позволят прикрепить их к раме трактора. После этого перекладины стягиваются сцепными устройствами крест на крест и навешиваются на соединительную балку. Необходимо прорезать отверстия и на противоположном конце швеллеров. Они позволят присоединять к навеске прицеп или сцепку для навесного оборудования.

    Кабина своими руками

    Для изготовления каркаса кабины лучшим материалом является профильная труба, к которой крепится уплотнитель для стекла. Размеры лекала для стекол определяются размером кабины и толщиной уплотнителя. В качестве шаблона лучше всего использовать листы ДСП, которые позволят наиболее точно подобрать нужный размер.

    Для фиксации уплотнителей используются тонкие стальные полоски, которые привариваются к несущим стойкам каркаса кабины. Конструкция кабины сваривается отдельно, частями, и после этого собирается в единую конструкцию. Угловые балки должны быть из прочного материала, который не подвержен деформации при тряске. После того как сварен корпус кабины, можно приступать к вырезке стекол и самому остеклению. Для установки печки необходимо дополнительно утеплить и загерметизировать кабину трактора.

    Печка на трактор

    Воздушный обогрев в кабине Т-25 делают многие любители. Главным нагревательным элементом будет служить вентилятор охлаждения, от которого в кабину проводят трубку, которая будет нагнетать теплый воздух. С обоих концов важно изолировать трубку герметиком, чтобы КПД самодельной печки возрос. Это не позволит выхлопным газам попадать в кабину. Функцию включения и выключения можно отрегулировать, установив заслонку от печи любого легкового автомобиля.

    Прицеп своими руками

    Одноосная конструкция телеги для трактора Т-25 является наиболее подходящим вариантом. Средний вес стандартной конструкции — 800 кг, что позволит перевозит грузы до 2 т. Рама телеги изготавливается путем сварки лонжеронов толщиной не менее 10 см. В качестве оси и колес для телеги может использоваться укомплектованный мост небольшого трактора.

    Чтобы снабдить прицеп опцией отвала, необходимо усилить раму балкой в средней части. К балке приваривается гнездо для установки цилиндра, который будет отвечать за отвал кузова, и усиленная опора для монтажа. Гидроцилиндр, наиболее подходящий для отвала телеги малых габаритов, — ПТС-9. Максимальный выход цилиндра составляет 85 сантиметров, что позволит площадке кузова становится под углом 50 °.

    Какие бывают отвалы и как сделать отвал для небольшого трактора самостоятельно

    В народе привыкли называть тракторный отвал лопатой. Но не о названиях будет идти речь, а о самостоятельном изготовлении отвала для трактора.

    Не везде поблизости расположены торговые центры, дилеры и прочие салоны, где запросто возможно прикупить для трактора отвал. Так что для человека, имеющего трактор и живущего в деревне, легче сделать отвал своими руками, чем покупать в городе.

    Отвал – это пустотелая конструкция, варят отвалы из толстых листов стали. Внизу передней части болтами крепятся ножи. При надобности их можно снять.

    С тыльной стороны, по центру, расположен кронштейн, с помощью которого отвал опускается и поднимается.

    Там же, только по бокам, привариваются лонжероны, шарнирные соединения которых, крепятся к раме трактора. Единственное – трактор должен иметь гидравлическую систему.

    У отвалов бывает разная геометрическая конфигурация – в зависимости от вида работ, которые выполняет трактор с отвалом.

    Когда стоит задача переместить много сыпучих материалов, причем быстро, используются бульдозеры с отвалами сферической или полусферической формы.

    На боках отвала делают специальные открылки – чтобы бульдозер захватывал материал например, песок, грунт, как в ковш.

    Если надо засыпать траншею или котлован, подойдет отвал, способный поворачиваться на 25 градусов в стороны – вбок.

    При вскрытии или снятии верхнего слоя грунта, потребуются бульдозеры, снабженные рекультативными отвалами. Эта «лопата» имеет широкий захват.

    Прямые отвалы можно по праву назвать универсальными.

    Оборудование трактора должно допускать перекосы отвала – это позволит работать как с нормальными, так и с прочными грунтами. Такой бульдозер лучше режет поверхность.

    Общие рекомендации для изготовления

    Если трактор небольшой, к примеру, Т-25, сделать для него отвал в принципе несложно.

    Для этого нужна, во-первых, стальная труба диаметром не больше 50 см. Трубу разрежьте на 3 сегмента вдоль. Один станет фронтальной плоскостью — передний отвал, другой тыловой — задний, а из третьего сделайте открылки и периметр короба.

    К готовой лопате приварите упорные толкатели, которые следует закрепить на несущей части конструкции трактора. Для крепления используйте плавающие шарниры.

    С тыльной стороны, по центру, приварите две полосы из толстого железа. На пластинах должны быть калиброванные отверстия, так как к ним будет крепиться шток гидроцилиндра.

    Итак, теперь вы знаете, какими бывают бульдозерные отвалы, и для чего лучше подходит каждая конструкция.
    Пример как изготовить передний отвал из бочки

    Обзор снегоуборочной техники на базе трактора Т-25. Характеристики и отзывы владельцев

    Описание

    Снегоуборщик на мини-трактор Т-25 способен решить серьезные проблемы со снежными заметами в частном дворе, во дворах многоэтажек и даже в небольшом фермерском хозяйстве. Владельцы тракторов Т-25 предпочитают своими руками изготавливать снегоуборочную технику, так как в таком случае размеры снегоочистителя и характеристики подбираются индивидуально под собственные нужды.

    Какие бывают снегоочистители

    Рассмотрим типичную снегоуборочную технику, которая может подсоединяться к тракторам Т-25:

    1. Отвальные лопаты (поворотные и прямые).
    2. Шнеково-роторные и роторные снегоочистители.
    3. Щетки.

    Отвал на базе трактора Т-25

    Отвалы представляют собою простую навесную конструкцию из рамы, полотна, прикрепленного к нему ножа (стального или из технической резины), крепежных элементов. Отвальная лопата может крепиться как в передней части трактора, так и сзади. Управление подъемником — гидравлическое, от гидросистемы трактора, угол поворота может регулироваться вручную при помощи специального уголка, либо от гидронасоса из кабины оператора.

    Большинство владельцев Т-25 предпочитают использовать самодельную навесную снегоуборочную технику, чертежи и описания изготовления которой выставляются в интернете на форумах. Предлагаем посмотреть видео работы самодельного снегоуборочного отвала:

    Перед вами чертеж отвальной лопаты на базе трактора Т-25:

    Шнековые роторные снегоочистители

    Эта снегоуборочная техника подразделяется на следующие категории:

    • роторный снегоуборщик;
    • шнековые роторные снегоуборщики;
    • фрезерные роторные снегоочистители.

    Эти навески могут надеваться как спереди, так и сзади трактора. Управление надетой сзади навеской происходит так:

    • подъем вверх/вниз — от гидросистемы тракторной машины;
    • вращение ротора и шнеков через вал отбора мощности и системы карданов.

    Одним из представителей шнекороторного снегоуборщика, агрегатируемого с трактором Т-25 является снегоочиститель СТН-1,6. Это задняя навеска, используемая для уборки свежевыпавшего и лежалого снега. Ширина захвата поверхности 160 см, дальность выброса снежных масс до 15 м, выброс осуществляется на обочину, либо в кузов движущегося рядом транспортного средства.

    Характеристики роторного снегоочистителя СТН-1,6:
    Тип снегоочистителянавесной
    Привод рабочего органа
    АгрегатированиеТ-25, ВТЗ-2032, ВТЗ-2048, МТЗ-320
    Ширина полосы, очищаемой за один проход, мм1600
    Максимальная высота убираемого снежного покровадо 500 мм
    Дальность отбрасывания снега, м10 — 15
    Габариты1700х950х1430
    Масса, кг450

    Передние тракторные навески управляются:

    • подъем/опускание — от гидросистемы трактора;
    • передача вращательного момента шнеку и ротору через гидронасос.

    Фрезерный роторный снегоочиститель СНТ-2500 является представителем фрезерного снегоуборочного навесного оборудования, агрегатируемого с небольими тракторами МТЗ и Т-25 через заднюю навеску. Снегоуборщик способен удалять снег высотой до 1 метра, снежные массы захватываются неком и передаются к ротору, который измельчает их и переправляет в выпускной желоб. Передача вращения ротора и шнеков осуществляется через вал отбора мощности, подъемником — от гидросистемы трактора. Дальность выброса снежных масс регулируется до 25 м.

    Характеристики фрезерного роторного снегоуборщика СНТ-2500:

    Базовый тракторМТЗ-80/82УК
    Ширина захвата, мм2,5
    Наибольшая высота убираемого валка снега0,25-0,35
    Масса рабочего органа, кг, не более490
    Рабочая скорость, км/ч5-20
    Дальность отбрасывания снега, м0-25
    Направление выбрасывания снегаправое/левое
    привод рабочего органамеханический
    Производительность, т/час150-200

    Щетки

    Эти навески могут работать в любое время года, зимой их используют для уборки снега, в остальной период — для борьбы с мусором. Надеваться щетки могут как на переднюю, так и на заднюю навески, также могут работать вместе с отвальной лопатой: отвал — спереди, щетка — сзади трактора.

    В продаже имеются составные части щетки, поэтому для умельцев не составляет труда сделать такой снегоочиститель своими руками.

    Управление щеткой стандартное: подъемник управляется гидравликой, вращение щетки от ВОМ (если она установлена сзади), или от гидронасоса (если надета спереди).

    Видео обзор роторных снегоуборщиков

    Предлагаем посмотреть видео о работе самодельных роторных снегоуборочных агрегатов:

    Отзывы владельцев

    Руслан. 26 лет:

    У отца Т-25, маленький, аккуратненький, везде пройдет — без него, как без рук в любое время года! В прошлый сезон мы с отцом соорудили простенький отвал, который не только помог подчистить и выровнять территорию, но и отлично справился с отгребанием снега — навалило, как всегда, по самое не могу. Часик работы на тракторе — двор расчищен, подъезд к гаражу расчищен, вся улица до автомагистрали тоже!

    Достоинства: самодельный, быстро крепится, освобождает от “зарядки” с лопатой, работы по очистке по времени в 5 раз уменьшились, отвал может применяться и в другое время года.

    Недостатки: роторный снегоуборщик подходит только к нашему трактору.

    Алексей. 55 лет:

    У меня небольшое хозяйство, птицы, скот — всем нужен уход, постоянный доступ к стойлам и птичнику, для этих целей служит старенький Т-25, справляющийся с задачами круглый год. В качестве универсального средства на все случаи жизни у меня имеется самодельный отвал который и навоз выгребет, и снег уберет. Другую снегоуборочную технику не признаю — зачем все упрощать, когда все просто и функционально?

    Достоинства: в работе круглый год, простой монтаж-демонтаж, роторный снегоуборщик обошелся недорого.

    Недостатки: нет их, хорошая навеска, полезная.

    Виктор, 41 год:

    Наша тракторная бригада приобрела роторный снегоуборщик СТН-1,6, ставлю на Т-25 и еду улицы нашего поселка чистить. Управление простое, крепится быстро, вся общественность довольна!

    Достоинства: роторный снегоуборщик легко ставится, отличное качество уборки.

    Отвал на трактор Т-25

    Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

    Здравствуцте. Вот уже несколько лет пользуюсь отвалом навешенным на заднюю навеску. Не очень удобно. Есть желание переделать его на перёд. Чтобы не изобретать велосипед подскажите если у кого сделано как это воплотить в жизнь.

    тема Лопата для снега к мтз. много вариантов.

    Здравствуйте
    есть Т-25 с лопатой,
    вкратце
    на полураму приварен П профиль на него уши для отвала,на кронштейн для грузов вешаю рамку с ухом под гидроцилиндр.
    Сейчас все снято за ненадобностью.
    если надо фото напишите сделаю.
    Пару слов по эксплуатации
    зимой снег проблемно чистить трактор легкий и без ПВМ, постоянно буксует надо догружать задний мост,
    для зимы роторный снегоотбрасыватель нужен однозначно.
    летом на планировке участка нормально работал,но бывало буксовал или просто не хватало мощи.

    Если есть возможность, хотелось бы фото. Ну а насчёт эксплуатации нож спереди думаю всё равно лучше чем сзади ну и + цепи на колёса.

    Спасибо. я соображаю почти тоже самое. Единственное хочу предусмотреть чтобы отвал имел возможнность поворота.

    Сергей, а с чего отвал?

    на Т-16 купил ПГ-0.2. а отвал назиму присобачил на Т-25. так что отвал с грейфера.

    на Т-16 купил ПГ-0.2. а отвал назиму присобачил на Т-25. так что отвал с грейфера.

    если не секрет, во что обошелся грейфер и кто его сейчас выпускает?

    брал б/у за 1000$ . он почти не работал. сейчас устанавливаю на трактор.

    Получилось вот так. Без шпалы на вилах сзади работать невозможно. А вот с грузом совсем другое дело.
    Файлы:
    dsc00376.jpg

    Всем привет! У меня на Т-25 переделано так — на П профиль(штатный от Т-25) приварен кронштейн(поворотный) — затем цепляется нож Т-40(наверное или МТЗ(большой и резина снизу) — 6 зим дороги по поселку гребу(сам не ожидал такого результата), только у меня сзади висит щетка и цепочки на колесах.

    Просите, и дано будет вам; ищите, и найдете; стучите, и отворят вам. (Заповеди ИИСУСА ХРИСТА).

    Всем привет! Как говорится готовь сани летом ,а телегу зимой! Самое время мастерить снегоочиститель для трактора .

    Всем привет! У меня на Т-25 переделано так — на П профиль(штатный от Т-25) приварен кронштейн(поворотный) — затем цепляется нож Т-40(наверное или МТЗ(большой и резина снизу) — 6 зим дороги по поселку гребу(сам не ожидал такого результата), только у меня сзади висит щетка и цепочки на колесах.

    http://salskselmash.ru/catalog/kom/kom_4.html — посмотрите, в инструкции есть схема отвала, возможно это Вам поможет

    Я вот такую делаю.Отвал поворачивается во все стороны.можно поставить клином.
    Файлы:
    p1000834.jpg
    p1000835.jpg

    Готовлюсь к зиме. Была «прямая» лопата. Трубы прямо к ней приварены были. Работать невозможно.
    Всё посрезал нафиг. Сделал поворотную.
    Боковины тоже срезал. Осталось придумать фиксацию под разными углами и побокам немного удлинить, т.к. под углом как раз под колесо гребет.
    Файлы:
    2011-10-30_16.13.48.jpg
    2011-10-30_16.13.33.jpg

    Хочешь сделать хорошо, сделай сам.

    У меня сделано так. снег выпал уже опробовал.
    Файлы:
    foto0120.jpg
    foto0114.jpg
    foto0121.jpg

    Вторая часть Марлезонского балета, т.е. переделки бульдозерного отвала в универсальный.
    Расширил с правой стороны. Слева наверное не буду, а то сил двигать его трактору не хватит. Рамку раскосами усилил от боковых нагрузок. Фиксацию так и не сделал. Жду дугу. Обещали вырезать из 6 мм листа. Будет как на заводских коммунальных отвалах. Только там уголок согнутый дугой используют.
    Файлы:
    2011-11-06_14.42.23-800.jpg
    2011-11-06_14.21.24-800.jpg
    2011-11-06_12.24.33-800.jpg
    2011-11-06_14.25.16-800.jpg

    Хочешь сделать хорошо, сделай сам.

    Ну вот закончил. Дуга приварена. Просверлено 2 отверстия для фиксации в положениях прямо и отвал вправо. Без цепей и догрузки задней оси еле сам себя везет.
    На колеса намотаны цепи. Длина каждой — 10 метров. Толщина прутка 8мм. На навеску нагрузил 20 шт. тротуарных плиток. Каждая килограмм по 15. Если испытания пройдет нормально, летом покрашу. Сейчас уже холодно.

    Хочешь сделать хорошо, сделай сам.

    Svoyak А почему Вы дугу с верху приварили? Обычно ее ставят на низ ,еще как в качестве дополнительной опоры на выкручивание ножа.

    Тут несколько факторов.
    1. На заводском отвале поворотное крепление требует дополнительной опоры от выворачивания, на моем — нет.

    2. Чтобы дуга выполняла функцию доп. опоры она должна иметь вертикальное ребро жесткости. На заводском оно есть т.к. согнут уголок, у меня — нет. Мне пришлось бы гнуть и приваривать ребро к дуге из листа. Или искать вальцы, чтобы согнуть швеллерок или проф. трубу, т.к. уголок в принципе согнуть проблема. На обычных вальцах при изгибе его ведет винтом (полка только с одной стороны). Делать надрезы болгаркой, гнуть и заваривать не захотел. Мне эта конструкция кажется слабоватой. Со временем вывернет и саму дугу, и лопату, там, где дуга приварена.

    3. Фиксация сверху более удобна. Все отверстия на виду. Снизу больше будет забиваться снегом, грунтом. Ни каких дополнительных кронштейнов, ушей не надо делать — отверстие сквозное просверлил прямо в швеллере рамы.

    Хочешь сделать хорошо, сделай сам.

    Svoyak-всё классно сделал.позволь немного подгорчить.цепи сделаны немного неправильно.при такой установке цепями будет вынашивать закраину диска.обычно цепи делают так чтобы продольная располагалась по середине боковины шины.поперечные разрезают и разжав звено зацепляют за продольную.после сжимают и сваривают.в разложенном состоянии получается как лесенка.при надевании зацеплять за диск нет необходимости.при работе хорошо использовать стяжки из резины от камер натянув их крест на крест.резина всегда будет держать цепи в подтянутом состоянии.

    .при работе хорошо использовать стяжки из резины от камер натянув их крест на крест.резина всегда будет держать цепи в подтянутом состоянии.

    Отсюда по подробнее пожалуйста

    всё просто.камеру нарезаете кольцами(как раньше бабы на бигуди резали от велика)только камера поболе и кольца пошире.из проволоки 6-8мм делаете крючки S одной резинкой соединяете два крючка зацепленные напротив друг друга за продольную.так же делаете поперёк натяжения вторую стяжку.получится+из резины.цепь меньше будет лозготать.

    Svoyak-всё классно сделал.позволь немного подгорчить.цепи сделаны немного неправильно.при такой установке цепями будет вынашивать закраину диска.обычно цепи делают так чтобы продольная располагалась по середине боковины шины.поперечные разрезают и разжав звено зацепляют за продольную.после сжимают и сваривают.в разложенном состоянии получается как лесенка.при надевании зацеплять за диск нет необходимости.при работе хорошо использовать стяжки из резины от камер натянув их крест на крест.резина всегда будет держать цепи в подтянутом состоянии.

    Согласен абсолютно. Цепи надо переделывать как ты говоришь. Хотел к этой зиме успеть, но не успеваю. Долго с лопатой провозился. Делать могу только по выходным, а зима уже считай пришла. На улице холодно ковыряться, а в гараже варить оцинкованные звенья нельзя. Трактор использую только для себя, не часто. Надеюсь зиму отходит так. К следующей сделаю. Про стяжки спасибо, очень пригодятся в моем случае. Поставлю.

    Самодельный кун на Т-25: чертежи с размерами

    Кун можно отнести к основным разновидностям оборудования для тракторов, так как он используется для выполнения множества задач. Изготовив самодельный кун на Т 25, его можно будет использовать для выравнивания грунта, погрузки различных сыпучих веществ в грузовые авто, сэкономив при этом на приобретении подобного инструмента.

    Как сделать кун на Т-25 в домашних условиях

    Прежде чем определить размеры куна на Т-25 и приступать к его самостоятельному изготовлению, необходимо ознакомиться с его основными преимуществами. Прежде всего, это существенная экономия средств, в сравнении с приобретением заводского куна, что позволяет фермерам сократить свои затраты.

    Кроме того, следует упомянуть и другие достоинства самодельного инструмента:

    • универсальность. Кун, изготовленный самостоятельно, может быть использован с различными моделями тракторной техники;
    • для изготовления приспособления используется повсеместно распространенное оборудование и инструменты;
    • простая конструкция, простая в обслуживании и ремонте.

    Однако, следует помнить, что самостоятельное изготовление куна имеет и ряд недостатков, главным из которых, представляется вероятное отсутствие необходимых материалов у фермера. Это приведет к тому, что за счет покупки недостающих заготовок и деталей, стоимость изделия может несколько вырасти.

    Кун своими руками

    Чаще всего, требуется изготовить задненавесной кун, который потребует наличия следующих элементов:

    • металлопрофиль, стальные листы;
    • шарнирно-цилиндрические элементы, которые следует выбирать в соответствии с габаритами агрегата;
    • 3 гидроцилиндра.

    Также потребуется различный ручной инструмент, сварочное оборудование, циркулярная пила или аппарат для газовой резки. Для того, чтобы не допустить ошибок, целесообразно придерживаться следующего порядка действий:

    1. Собрать основание куна прямоугольной формы, используя металлические трубы. Его задняя часть фиксируется на навесном оборудовании, незначительно превышая его границы.
    2. Посередине основания необходимо разместить еще один прямоугольный элемент из труб, в который монтируется гидроцилиндр.
    3. В верхней части подобного прямоугольника размещается распорка и 4 шарнира для закрепления стрелы.
    4. Изготовить стрелу, используя металлопрофиль. Сверху узла потребуется разместить крепеж для гидроцилиндра и основания.
    5. Смонтировать шарниры в средней части трактора.
    6. Собрать ковш, применив большой лист из стали, а также 4 заготовки меньших габаритов. Части ковша соединяются между собой посредством сварки.

    После успешного изготовления, нужно установить кун на общую конструкцию, что позволит использовать его в дальнейшем. Для того, чтобы избежать ошибок, можно ознакомиться со специальной видео-инструкцией.

    Чертежи с размерами

    Для того, чтобы самостоятельно изготовить качественную, надежную и прочную конструкцию, мастеру потребуется обязательно использовать чертеж куна на т 25. Это позволит гарантировать соответствие готового изделия требуемым размерам и параметрам, что даст возможность использовать его вместе с трактором.

    Кун может размещаться в задней части агрегата или передней на выбор мастера.Но необходимо учитывать, что длина стрелы, на которой предполагается его размещать, не должна превышать 2-х метров. В противном случае при эксплуатации и загрузке ковша, трактор может перевернуться.

    Чертеж рамы подъемника

    Для успешного изготовления ковша, мастеру потребуются следующие составные элементы:

    • несколько стальных листов, чьи габариты должны соответствовать размерным параметрам трактора, для которого изготавливается кун;
    • 2 больших и 2 маленьких гидравлических цилиндра;
    • соединительные элементы — болты гайки и прочие;
    • необходимые инструменты.

    Последний пункт требует отдельного пояснения, так как для выполнения большинства манипуляций потребуется наличие болгарки, дрели, а также сварочного аппарата. При этом необходимыми являются и ручные виды инструмента, например, плоскогубцы, отвертки и гаечные ключи.

    Выполняя работы по самостоятельной сборке подобной конструкции, важно уделить должное внимание сбору всех необходимых деталей, а также составлению чертежей. Последний момент имеет особенно большое значение, так как от точности чертежей напрямую зависит результат работ.

    Рекомендуется при производстве заготовок использовать приспособления для газовой резки металлов, так как они позволяют добиться идеально ровного среза, что необходимо при сборке куна. Сварочный аппарат должен обладать необходимой мощностью для соединения деталей конструкции.

    Толщина металлических листов, которые используются в качестве основы для ковша, должна подбираться индивидуально, в соответствии с габаритами трактора, а также с учетом предполагаемой массы конструкции. Если она будет слишком велика, значительно возрастет вероятность опрокидывания техники из-за отсутствия баланса.

    Видео изготовления самодельного куна

    Планируя своими руками сделать ковш для трактора, целесообразно придерживаться простой инструкции, которая позволит достичь желаемого результата без серьезных затруднений. Для того, чтобы исключить вероятность ошибки, может быть полезно воспользоваться специальным видео, на котором подробно запечатлена вся процедура изготовления подобного элемента.

    Основные этапы при изготовлении передненавесного куна:

    1. Установить опоры под навесным механизмом техники, после чего сделать в них специальные выемки, предназначенные для установки тяг.
    2. Изготовить стрелу, воспользовавшись 2-мя профильными контурами, которые размещены под углом 30 градусов. Монтаж контуров между собой осуществляется с помощью перемычек, расположенных в основных частях конструкции.
    3. Воспользовавшись сварочным аппаратом, потребуется приварить вертикально расположенные опоры, чтобы они выступали в верхней части будущего куна. К ним также потребуется приварить распорки, закрепленные к углу стрелы.
    4. С помощью стальных листов, потребуется изготовить проушины — к нижней будет крепиться стрела, а на верхнюю монтируются подготовленные заранее гидроцилиндры.
    5. Другой конец цилиндров закрепляется к углу, расположенному прямо посередине тракторной стрелы.
    6. Выполнить монтаж готового ковша на навесное оборудование используемого трактора.

    Подобного рода конструкция предусматривает, что для сгибательных движений данного инструмента отвечают крупные цилиндры, а за поворотные движения — малые. Подобный вариант конструкции отлично подойдет для использования с помощью навесного оборудования, расположенного с передней стороны конструкции.

    Для такого механизма особенно важно, чтобы его масса соответствовала параметрам трактора и не способствовала его опрокидыванию.

    Заключение

    Используя подобные инструкции, обладатели трактора Т 25 смогут самостоятельно изготовить ковш для этого вида техники, сэкономив при этом внушительные денежные средства на покупке заводского аналога. Конструкция ковша позволяет изготовить его своими силами с применением распространенных повсеместно инструментов, что облегчает задачу.

    Навесное и дополнительное оборудование для минитракторов

    обзор, фотографии и чертежи


    

    Разнообразные по назначению и исполнению конструкции:
    • отвал для минитрактора самодельный

      отвал поворотный самодельный для минитрактора

        Отвал изготовлен из трубы большого диаметра, обрамлен 50-ым уголком, нож для снега изготовлен из резины толщиной 40мм


      Поворотный отвал для чистки снега
    • фреза для минитрактора ручной сборки

      как сделать самодельную фрезу для минитрактора

        С ДВС выход на отдельный блок сцепления , затем на РК , задний выход РК Нива на КПП ВОМа , пердний выход РК на ХОД то есть на самодельный шесте…


      Фрезы к минитрактору
    • культиватор ежики для минитрактора

      культиватор для минитрактора

        Устанавливается на культиватор типа КПУ-3-70, КМО-2,1 или их аналог вместо лапы-окучника и используется, как рабочий орган культиватора, для пр…


      Роторный культиватор «Ежики»
    • картофелесажалка для минитрактора своими руками

      картофелесажалка для минитрактора самодельная

        Расстояние по центрам колес 700 мм. Расстояние по центрам звездочек элеватора около 580 мм. Кольца из вязального провода Ф6 мм. Высевающая част…


      Самодельная однорядная картофелесажалка
    • ковш для минитрактора самодельного изготовления

      ковш- самодельное навесное оборудование для минитракторов

        Изготовлен из бочки ГСМ. Из нее был вырезан сегмент, приварена боковина. В нижней части вварена 30мм полоса с зубьями от землеройной техники. П…


      Самодельный ковш для минитрактора
    • прицеп для минитракторов отечественного и китайского производства

      навесное оборудование для минитракторов- прицеп

        Технические характеристики:
      Длина(с дышлом) мм 3400(4400)
      Ширина мм 1700
      Высота мм 1450
      Масса прицепа кг 400


      Прицеп для мини трактора
    • картофелекопалка для минитрактора ручной сборки

      картофелекопалка самодельная для минитрактора

        Токарные, и все остальное сделано своими руками , за основу взята ,, картофелекопалка с грохотом». Лемех — отрезки безшовных труб смаркиро…


      Картофелекопалка на базе копалки с грохотом
    • плуг для минитрактора ручной сборки

      самодельный плуг для минитрактора

        Однокорпусный плуг с предплужником и гидроподьёмной бороной. Установлен счетчик из обычного калькулятора, с помощью него можно легко определить…


      Однокорпусный плуг с предплужником самодельный
    • стогомет самодельный

      самодельное навесное оборудование для минитракторов

        Вилы стоят для погрузки навоза и перегноя. Грузоподьемность 300кг. Высота подьема — 4,5м. Скорость погрузки сена 35-50мин. Фуражирка в зависимо…


      Самодельный стогомет для минитрактора
    • навесное оборудование для минитрактора — прицеп ПС-2.5

      прицеп для минитрактора

        Технические характеристики:
      Тип выгрузки — Механический/гидравлический
      Грузоподъемность (Т) — 2.5
      Вес (kг) — 430 / 530

      Прицеп самосвальный ПС-2.5

    • погрузчик для минитрактора ручной сборки

      самодельный погрузчик для минитрактора

        Фронтальный погрузчик был собран на базе самодельного трактора. Рама ГАЗ-51 обрезана по ширине , это позволило увеличить угол поворота направля…


      Фронтальный погрузчик для минитрактора
    • схема плуга для минитрактора

      чертеж самодельного плуга для минитрактора

        Для основы рамы-грядиля использован отрезок стальной прямоугольной толстостенной трубы сечением 52x40x7 мм. В одной ее части сделал вилку для о…


      Чертеж самодельного плуга для минитрактора
    • фреза для минитрактора ручной сборки

      как сделать самодельную фрезу для минитрактора

        Ширина 1.75м, глубина обработки 22 см, мощность трактора (расчетная) не менее 25 л.с.


      Самодельная фреза для МТ
    • картофелекопатель для минитрактора транспортерный

      картофелекопалка для минитрактора

        Технические характеристики:
      Ширина захвата см: 60
      Необходимая мощность л/с от: 16
      Производительность га/час: 0,2-0,35

      Картофелекопалка 4У транспортерная

    • дровокол для минитрактора самодельного изготовления

      самодельный дровокол

        Представляет собой конус с резьбой, который приводится в движение двигателем и может агрегироваться к минитрактору. Можно изготовить на токарно…


      Дровокол своими руками
    • картофелекопатель навесной однорядный для минитрактора

      картофелекопатель для минитрактора

        Характеристики картофелекопалки:
      тип – навесной;
      производительность до 0,1га/час.;
      ширина захвата — 44см;
      глубина к…


      Картофелекопалка однорядная КТН-1
    • окучник для минитрактора ручной сборки

      окучник самодельный для минитрактора

        Культиваторная лапа + окучник (сьёмный)
      окучник установлен на лапу
      вырез в окучнике(по толщине лапы) для установки на стрелку


      Самодельный окучник

    Категории раздела:

    Ещё интересные варианты:

    
    Самодельное навесное оборудование

    Разнообразное дополнительное и навесное оборудование для минитракторов: чертежи, схемы, инструкции как сделать своими руками оборудование для минитрактора. Самодельные, плуги, фрезы, отвалы, прицепы и т.д.

    Плуг для минитрактора

    Плуги для минитракторов различных производителей и модификаций: цены и описания, сравнения и отзывы, преимущества и недостатки

    Культиватор на минитрактор

    Какой культиватор выбрать для минитрактора: сплошные и междурядные культиваторы, роторные, просапные и культиваторы окучники для минитракторов

    Окучник для минитрактора

    Окучники для минитракторов различных конструкций: чизельные, дисковые и универсальные окучники-культиваторы. Какой окучник для минитрактора лучше: фото, описания, отзывы

    Фреза на минитрактор

    Почвооборабатывающие фрезы для минитракторов отечественного и импортного производства: фото и описания, характеристики и цены, преимущества и недостатки

    Прицеп для минитрактора

    Одноосные и двухосные, самосвальные и бортовые полуприцепы и прицепы для минитракторов: сравнение по производителям, ценам и характеристикам

    Картофелесажалка на минитрактор

    Одно, двухрядные и четырехрядные картофелесажалки для минитракторов, как правильно выбрать картофелесажалку для минитрактора, советы по выбору и инструкции по эксплуатации минитракторных картофелесажалок

    Картофелекопалка для минитрактора

    Модификации минитракторных картофелекопалок: вибрационные, модульные и универсальные картофелекопалки для минитрактора. Отечественные и импортные картофелекопалки для минитракторов: инструкции по эксплуатации, характеристики, цены, отзывы, сравнения

    Борона на минитрактор

    Решили купить борону для минитрактора, какя борона лучше: дисковые и ротационные бороны, зубовые и пружинные бороны для минитракторов. Описания и характеристики моделей борон для минитрактора

    Сеялка для минитрактора

    Отечественнные и импортные сеялки для минитрактора, какую сеялку для минитрактора купить: характеристики и фотографии моделей, преимущества и недостатки, цены и отзывы

    Косилка на минитрактор

    Сравнения моделей, цены, отзывы и характеристики косилок для минитракторов. Сегментные, сегментно-пальцевые и роторные косилки для минитрактора: преимущества и недостатки, характеристики, отзывы, сравнения

    Снегоуборочное оборудование

    Снегоочистители и снегоуборщики для минитракторов: фото, описания, цены, характеристики, отзывы. Роторные, фрезерные и другие конструкции снегоочистителей для минитрактора

    Отвал для минитрактора

    Фотографии, цены и характеристики отвалов для минитратора. Советы по выбору/покупке отвала для минитрактора, какой отвал лучше выбрать: грйедерный или передний отвал, нож-отвал или лопата-отвал

    Мейсон, Огайо | снегоочиститель

    Заберитесь с нами в кабину и узнайте, каково это — водить снегоочиститель!

    Интервью с двумя водителями снегоочистителей из города Мейсон, которые работали во время сильной метели в 2004 году. Рано в среду пошел снег. К утру четверга в час пик на земле осталось около 14 дюймов снега. В четверг многие предприятия были закрыты по всему региону или открылись с опозданием из-за шторма.

    Интервьюер: Как вы готовились к большой метели?

    Эрик (слева) и Майк имеют более чем 25-летний опыт вождения снегоочистителя

    Майк: В ноябре прошлого года мы начали готовиться, проводить общее техническое обслуживание грузовиков, проверять плуги, планировать маршруты плугов, узнавать, какие из новых улиц были добавлены в список плугов, ездить по улицам в поисках вещей, которые могут ловить плуги, такие вещи, как крышки люков и бордюры.

    Эрик: В понедельник утром, еще до того, как выпал снег, мы начали снимать ящики для листьев с грузовиков, ставить плуги и разбрасыватели соли, проверять жидкости и топливо, заменять изношенные лезвия плуга, регулировать башмаки отвала. Ко вторнику в 3 часа дня мы были готовы.

    Майк: Перед тем, как отправиться домой во вторник, мы загрузили три грузовика солью и поставили их в гараж, чтобы они были готовы к работе в первую очередь. Мы все взяли с собой пейджер.Он начался в 4:00 утра, а к 5:00 утра среды мы все собрались.

    Опрашивающий: Вы точно знали, чего ожидать в ближайшие часы?

    Эрик: Различные станции давали разные прогнозы ожидаемого количества снега. Изначально мы все выходили проверять свои маршруты и солили там, где это было нужно. Бывает, что здесь, в гараже, снега нет, а в другой части города он уже накапливается. Эта буря началась светло — к 7:00 утра.м. мы все вернулись в гараж.

    Майк: Мы отправились обратно в 9:00, когда стало хуже. Первоначально мы консервировали перекрестки и мосты, главным образом потому, что не знали, сколько соли нам понадобится, и не хотели кончаться.

    Эрик: К 11:30 он действительно начал падать. Бросаем засолку — все равно вспахали бы. К тому же, становилось достаточно холодно, и это уже не помогло. К тому времени это была попытка сохранить основные дороги вспаханными.

    Майк: Мы концентрируемся на главных дорогах и главных улицах в первую очередь через подразделения. Каждый грузовик проезжает определенный район города. Иногда на более широких дорогах, таких как Тайлерсвилл, мы получаем два или три грузовика из прилегающих районов и одновременно в тандеме проезжаем их по полосам на одной стороне улицы. Таким образом, мы сможем очистить всю улицу сразу. Если у вас только один грузовик, к тому времени, когда вы вернетесь на вторую полосу движения, движущиеся машины уже вытолкнут снег обратно в полосу, которую вы только что очистили.

    Эрик: В среду вечером мы все еще работали на основных маршрутах. Примерно к 2 часам ночи большинство водителей были измотаны — они отсутствовали 21 час. Некоторые застали несколько часов сна в гараже; другие, живущие относительно недалеко, пошли домой, чтобы немного поспать. Нас вызвали на помощь сотрудникам других городских управлений, у которых есть водительские права.

    Интервьюер: Есть ли у вас перерывы в эти 21 час?

    Майк: Когда все идет так быстро, действительно хочется продолжать.Некоторые из нас приносят бутерброды, закуски и воду; другие берут гамбургер или чашку кофе. Во время вождения нельзя есть, потому что для управления и управления плугом нужны обе руки. Итак, вы едите быстро, а затем снова садитесь в грузовик.

    Эрик: Иногда вы можете ненадолго выйти из грузовика, если вам нужно привезти его в ремонт. Если не будет еще одного грузовика без водителя — тогда вытащите его.

    Майк: Но похоже, что у механики нет перерыва.Если они не ремонтируют грузовик, они его водят.

    Опрашивающий: В четверг утром снег перестал идти примерно после 14 ″ снега и ледяного дождя. Вы тогда отдыхали?

    Эрик: В четверг утром мы возвращались, чтобы помочь водителям, которые нас сменили. Лед на снегу действительно затруднял уборку. В четверг утром мы все еще очищали главные дороги и улицы.

    Майк: После этого мы вышли на второстепенные улицы.Последние. Мы не попали в подразделения до раннего вечера четверга.

    Эрик: Убийство — всегда проблема. Особенно, когда машины припаркованы на улице. Обычно их припарковывают в местах, где нет проезда, гидранта или почтового ящика. Это те самые места, где мы обычно толкаем снег. Иногда нам не остается ничего другого, как складывать их там, где люди этого не хотят.

    Майк: Естественное действие плуга выталкивает снег в концы проезжей части.Один из способов свести к минимуму это — насыпать снег с правой стороны проезжей части, когда вы выходите на улицу. Если положить его с другой стороны, вспаханному снегу некуда будет деваться, кроме кучи — на вашу подъездную дорожку. К сожалению, полностью устранить проблему невозможно.

    Эрик: Я также видел, как люди сгребают лопатой или используют снегоуборщик, чтобы снова высыпать снег на улицу. Лучше бы поставить где-нибудь на лужайке.

    Майк: К вечеру пятницы у нас все было в значительной степени прояснено.Несколько водителей приехали на следующий день для уборки, а на следующий день приехало несколько водителей, чтобы разобраться с некоторыми участками.

    Опрашивающий: Требует ли работа плуга почти два дня подряд большой физической выносливости?

    Эрик: Некоторые из них физические; некоторые из них ментальные.

    Майк: Поскольку это первый крупный шторм в сезоне, мы не устали от рутины. К концу сезона ты изрядно устаешь часами сидеть в маленькой кабине грузовика в одиночестве, пытаясь разглядеть падающий снег, пытаясь увидеть, где находится дорога.

    Эрик: К концу 21-часовой смены у вас болят шея и спина, у вас болит голова от напряжения, у вас болят глаза от попыток увидеть сквозь падающий снег и попыток увидеть край дороги. .

    Майк: После того, как вы несколько часов проезжали по падающему снегу, наблюдая за приближающимися к вам хлопьями, и вы останавливаетесь, движение все еще падающего снега создает ощущение, что вы все еще двигаетесь. После особенно долгой смены вы можете нажать на тормоз, чтобы остановить грузовик, даже если он припаркован.

    Эрик: Пробыв в грузовике несколько часов подряд, вы получаете «морские ноги». Думаю, их следует называть «снежными ногами», но это то же самое чувство. Вам кажется, что вы все еще двигаетесь, даже когда стоите на твердой земле.

    Майк: И если вы забыли достать кошелек из кармана, вам понадобится около 20 минут, чтобы ощущение вернулось к вашему бедру!

    Эрик: После этого последнего шторма мне потребовалось несколько минут, прежде чем я смог даже встать прямо после такого долгого сидения.Костяшки пальцев и даже ладони болели из-за того, что я держался за колесо и работал с рычагами управления плугом.

    Майк: Даже если вы не хотите спать, вы физически истощены.

    Опрашивающий: Большинство людей понимают, что им нужно ждать, пока их улица будет закончена?

    Майк: Есть те, кто жалуется. Один мужчина запрыгнул на мою подножку и начал стучать в мое окно. Я остановился и опустил окно. Он начал меня жевать, потому что на его улице еще не было плуга.Некоторые звонят в город и жалуются. Но гораздо больше понимающих и благодарных.

    Эрик: Последний шторм, снег был настолько сильным, что некоторые грузовики застряли в отсеках. Жители вышли с лопатами, чтобы помочь раскопать землю. Некоторые принесли печенье, горячий шоколад или газированные напитки. Иногда они звонят, чтобы поблагодарить или поблагодарить нас, когда мы проходим мимо. Приятно вспомнить тех, кто провел в такси посреди долгой ночи.

    Diamond Edge | Снегоуборочные отвалы Trip Edge

    EZ-Mount Plus System

    Вспашка без помощи рук — Эксклюзив Meyer

    Мейер знает, что настройки контроллера зависят от водителя, поэтому мы предлагаем два варианта плугов Meyer Lot Pro: пистолетную рукоятку EZ-1 deluxe или джойстик.Оба контроллера имеют диагностику и режим вспашки без помощи рук (HFP). При активации HFP использует рычаг переключения передач для управления движением лезвия вверх / вниз. Контроллер пистолетной рукоятки EZ-1 также оснащен технологией двойного щелчка. Просто дважды щелкните кнопку, и отвал автоматически переместится в этом направлении, не удерживая палец на кнопке.

    Цельная заглушка (патент)

    В отличие от конкурентов, у которых есть до трех вилок, система Meyer EZ-Mount Plus поставляется с цельной запатентованной вилкой для подключения / отсоединения плуга от транспортного средства.Больше не нужно возиться посреди ночи, пытаясь понять, какая вилка куда идет. Благодаря неразъемной вилке вы быстрее и проще вернетесь в кабину.

    Диагностика системы

    Когда вы пахаете, возникают проблемы. Meyer позволяет легко вернуть вас в дорогу с помощью нашей системной диагностики, расположенной на задней панели наших контроллеров пистолетной рукоятки. Просто сравните последовательность мигающих индикаторов контроллера с таблицей на задней панели контроллера, чтобы локализовать проблему. Это не только сокращает время простоя, но и возвращает вас к тому, что у вас получается лучше всего — вспашке снега.

    Надежная и быстрая работа

    Движущей силой каждого снегоочистителя Meyer является надежная и отзывчивая гидравлическая система. EZ-mount plus трехслойные герметичные катушки и разъемы практически исключают коррозию и влагу, часто встречающиеся в электрических и механических системах. И, в отличие от систем конкурентов, все гидравлические системы Meyer стандартно поставляются с крышками, изготовленными по индивидуальному заказу, чтобы защитить агрегаты от дорожной соли и грязи.

    Управление парком

    Монтажные системы

    EZ-Mount Plus удобны для автопарка, поскольку отвалы и контроллеры взаимозаменяемы.Привязанность и отстраненность требуют мгновений для неограниченных трансформаций транспортного средства.

    Уборка снега 101: как эффективно пахать

    Когда вы только начинаете вспахивать землю, вы можете попробовать несколько различных техник и начать развивать свой собственный стиль работы. Понимание идеальной конфигурации для вашего конкретного маршрута придет со временем, но лучший способ научиться — это получить опыт. Эта статья поможет вам быстро освоить эффективную вспашку, независимо от того, являетесь ли вы экипажем из одного человека или небольшим флотом.

    Подготовка экономит время в долгосрочной перспективе

    Лучшее, что можно сделать при приближении к новому участку, — это спросить владельца, предпочитает ли он, где складывать снег. Хорошее практическое правило: НЕ накапливайте снег на чужой собственности, на улице, тротуаре, на крыше строения или рядом с точками доступа (почтовый ящик, мусорный бак, электрические коробки, пожарные гидранты и водостоки). Вместо этого оцените область и представьте, какие повреждения могут возникнуть весной, когда она тает.Владелец может захотеть сложить его на траве, чтобы максимизировать место для парковки, но это обычно приводит к повреждению дерна и может оставить подрядчика на крючке для его ремонта. Обязательно учтите это заранее и взимайте соответствующую плату, если потребуется ремонт ландшафта.

    Перед первым снегопадом сделайте снимки ключевых участков и разместите маркеры, чтобы обозначить края проезжей части и тротуаров, а также конусы, чтобы предупредить водителей о препятствиях, которых следует избегать. Обратите внимание на любые ранее нанесенные имуществу повреждения.Наличие гидов поможет уменьшить повреждение листвы, освещения или декора, расположенных по краям собственности, и защитит ваше оборудование. Эти шаги особенно важны, если вы не собираетесь управлять плугом самостоятельно.

    Возьмите с собой аварийный комплект и другие необходимые инструменты, чтобы быть готовыми в случае поломки. Часто проверяйте инвентарь и обновляйте свои комплекты, чтобы убедиться, что они надежны.

    Прямое лезвие против плуга V-образного типа: крылатые плуги — что вам подходит?

    Покупка нового плуга — это инвестиция в ваш бизнес.Вы должны убедиться, что он справится с поставленной задачей и будет работать должным образом.

    Прямой отвал — самый популярный отвал начального уровня , который идеально подходит для проездов и небольших участков. Как правило, они стоят меньше, чем крылатый или V-образный плуг из-за простой конструкции. Плуги с прямыми лезвиями просты в эксплуатации и используются в основном для толкания и волочения снега.

    V-Plows похожи на швейцарский армейский нож. Они универсальны и могут выполнять широкий спектр задач.Эта универсальная функциональность делает v-плуги ценным средством экономии времени для коммерческой недвижимости, но они стоят дороже. V-образное положение предназначено для первого прохода по преодолению твердого грунта и снежных заносов. После этого плуг можно легко переключить в положение ковша для увеличения грузоподъемности.

    Плуги крылатые — это высокопроизводительные, высокопроизводительные ножи. Они почти такие же универсальные, как V-образные плуги, но не лучше прямого отвала преодолевают сугробы. Напротив, крылатые плуги несут больше всего снега из трех вариантов, что связано с «стоимостью» дополнительной функциональности и затрудняет освоение крылатых плугов.

    Подъездные пути и парковки требуют различных методов вспашки

    Общеизвестно, что пахота по прямой и проталкивание снега от середины к краю — это идеальный вариант. Это помогает эффективно разместить снег там, где вы собираетесь его складывать (в сторону). Плуг со штормом. Не ждите, пока упадет последняя снежинка, особенно с оборудованием начального уровня и сильными снегопадами, чтобы уменьшить ненужный износ.

    Насадки для вспашки проезжей части:

    Перетаскивание назад помогает убрать снег с узких краев возле ворот гаража или зданий, когда вы не хотите подходить слишком близко и случайно повредить сайдинг.Сначала вы поднимаете отвал, двигаетесь вперед к зданию, а затем опускаете отвал обратно на тротуар. Начните отступать, таща за собой снег подальше от здания. Чтобы избежать повреждения вашего транспортного средства, перетаскивайте только два или три автомобиля за каждый проход обратного перетаскивания.

    Затем вернитесь в чистую зону с лезвием под углом к ​​центру проезжей части и протолкните снег до конца проезжей части. Затем очистите его, проталкивая снег в углы в конце проезжей части, чтобы обеспечить свободный проход.

    Раскройте весь потенциал своего плуга в зачистке с помощью комплектов Scrape Maxx ™ Down-Force, чтобы максимально повысить эффективность обратного волочения. Он приспосабливается к дорожному покрытию и позволяет вашему отвалу поддерживать постоянное контактное давление во время вспашки. ScrapeMaxx доступен для любого грузового плуга SnowEx с использованием существующего элемента управления. Вы также можете снабдить аксессуарами задними режущими кромками, чтобы улучшить чистое царапание при обратном перетаскивании, добавив лезвие с загнутым назад углом позади основной режущей кромки.

    Советы по вспашке стоянки:

    Не ждите и позвольте снегу скапливаться.Коммерческие предприятия хотят легкого и безопасного доступа для своих клиентов и сотрудников. Многократная вспашка во время шторма и послойная уборка снега помогут снизить ненужный износ вашего оборудования.

    При вспашке больших открытых пространств плугом с крыльями наклоняйте отвал для валковой техники так, чтобы переднее крыло было вперед. Это направляет больше снега в отвал отвала и обеспечивает полный проход с минимальным просыпанием. Когда вы подойдете к концу прохода, поднимите акселератор, начав использовать тормоз, и поднимите лезвие, чтобы укладывать снег.Этот метод проще для вашей электрической системы. Когда вы впервые устанавливаете место для укладки снега, не забудьте отодвинуть насыпи достаточно далеко, чтобы предусмотреть место для будущих снегопадов.

    Принадлежности с крыльями плуга на прямом или v-образном плуге увеличивают длину отвала, увеличивая ширину отвала и грузоподъемность. Это сокращает количество проходов, необходимых для расчистки территории, сокращая время работы и повышая прибыльность.

    Предлагаем полный комплекс услуг по удалению снега с антиобледенительной обработкой

    В жилых домах и на фасадах коммерческих магазинов много пешеходов, поэтому они могут поскользнуться и упасть.Не пренебрегайте безопасностью и не забывайте удалять лед с территории после вспашки. Соление также может помочь растопить остатки снега и сохранить территорию в чистоте.

    Разбрасыватели

    могут сократить время, необходимое для разбрасывания соли на подъездных путях и тротуарах — доступны как в режиме разбрасывания, так и в режиме рассыпания. При попытке удалить лед с небольших коммерческих объектов, таких как автостоянка, распределитель задней двери — отличное вложение, требующее минимальной установки. Его легко снимать и снимать в течение всего сезона по мере необходимости.Распределители крышки багажника имеют соответствующую мощность для удаления обледенения в жилых и небольших коммерческих помещениях. Вы даже можете установить снегоочиститель или другое прогулочное оборудование в кузов вашего автомобиля с установленным расширителем задней двери.

    Когда вы работаете с прибылью, эффективность стоит во главу угла всего, что вы делаете, при этом соблюдая протоколы безопасности. Каждый проход имеет значение, и наличие надлежащей техники и оборудования для каждого маршрута может сократить время и улучшить вашу прибыль.

    Держи руки за руль и не смотри вниз

    Это чрезвычайно белый январский полдень на самой живописной дороге Америки: белые потоки мчатся по лобовому стеклу и кружатся в зеркалах, белые гребни и цирки исчезают среди рваных белых облаков. Черт возьми, даже дорога белая, хотя так долго не останется. Дак Кляйн за рулем своего 18-тонного плуга Mack, смеясь своим громким смехом, преодолевает очередной смертельный поворот со всей небрежной уверенностью человека, который делал это около 7000 раз до этого.Или, может быть, 8000 раз.

    Загрузите приложение Audm для своего iPhone, чтобы слушать более длинные заголовки.

    Оператор оборудования Департамента транспорта Колорадо (CDOT), Кляйн с 2003 года работал на 15-мильном шоссе 550 США, которое поднимается от Урея до вершины перевала Ред-Маунтин (11018 футов). Он работал на них на рассвете. и в полночь на Хэллоуин, на Пасху и в Синко де Майо. Он воздействовал на них во всех мыслимых типах метели — от жестоких до совершенно диких, от затяжных до бесконечных.

    Кляйн сорока двух лет, с черным стрижкой, крепким телосложением и, вероятно, должен был погибнуть в аварии за плечами, он знаком с каждым дюймом Красного горного перевала. Типичная смена для одного из четырех штатных сотрудников, работающих в Урае, длится восемь часов, но может растянуться до 12 или 18 часов, если погода требует. Выходные — это скорее теоретическая возможность, можно ожидать, что они будут работать в течение месяца или нескольких дней подряд. В период с конца сентября до начала июня Кляйн проводит с женой и тремя детьми вдвое меньше времени, чем со своим Маком, выполняя работу, которую он называет «подталкиванием».”

    Кляйн стоит рядом, пока рабочие спускают лавины над дорогой. (Грейсон Шаффер) Авалаунчер за работой. (Грейсон Шаффер) У Красного горного перевала есть 16 вероломных обратных путей, большинство из которых без перил безопасности. (Грейсон Шаффер)

    Milepost 90, проходящий под лавинообразной тропой под названием «Рубиновые стены»: «Вы должны понимать опасности, когда вы толкаетесь. Прошлой зимой у нас прямо здесь был кусок камня размером с футбольное поле ».

    Milepost 87, въезжая в Айронтон-парк, единственный ровный участок дороги: «Были ночи, когда я едва мог видеть сквозь дворники, когда толкал.Если дует ветер, на то, чтобы преодолеть эту неприятную милю, может потребоваться 20 минут ».

    Milepost 81, ниже Blue Point: «Говорят, что Blue Point убежит, если вы чихнете. Обычно это банковская квитанция, но иногда это гигантская сумма, и тогда вам нужно серьезно подтолкнуть ее ».

    Milepost 80.28, на вершине: «Разданные 18-колесные машины, четыре фута свежего порошка за восемь часов — давить на Красный — это безумие. Но вот что делает его особенным, правда? »

    В горах Сан-Хуан ежегодно выпадает в среднем 349 дюймов снега, большая часть которого выпадает дважды: сначала с неба, затем с гребней и выступов, где он пытается и терпит неудачу.Семьдесят названных лавинных троп пересекают шоссе 550 в 23 милях между Орей и Сильвертоном, городком на южной стороне перевала, который служит базой для другого из 200 патрулей CDOT по всему штату. Печально известный оползень Восточного Риверсайда может сбросить 50 футов обломков толщиной в бетон и унес жизни трех пахарников — в 1970, 1978 и 1992 годах, — а также проповедника и двух его дочерей в 1963 году, а также двух мужчин и большинства из них. упряжка мулов в 1883 году. С 1935 года, когда были предприняты первые попытки сохранить дорогу открытой в течение зимы, десятки людей погибли, пытаясь перебраться через нее, хотя точное количество невозможно сосчитать.

    Угрозы многочисленны: высокие скалы, башни из хрупкого льда, 8-процентные классы, неожиданные изгибы. Я поговорил с Кляйном по телефону, и он объяснил, что нижняя часть дороги буквально высечена в вертикальной скале ущелья Ункомпагре — узкое геологическое ущелье глубиной в 1000 футов местами. Верхняя часть, за парком Айронтон, пересекает субальпийские склоны, в значительной степени поросшие деревьями. Мы поговорили 15 минут, и он достаточно часто употреблял слово «уважение», что я сбился со счета.Он также излучал своего рода чистый, почти детский энтузиазм по поводу элементарной мощи диапазона, ясности цели, порождаемой его работой, и того, что он называл своим «грузовиком Тонка».

    К концу разговора на столе было приглашение: приезжай, катайся.


    Итак, вот и мы — внутри блестящего оранжевого 4 × 4 Mack Кляйна, ключевого игрока в автопарке, который также включает грейдер, воздуходувку, пару погрузчиков и два других плуга. Середина января 2016 года. Трехдневный шторм заставил патруль Орей продвигаться вперед до Рождества, и приближается новый.Наше 12-футовое твердосплавное лезвие с резиновым покрытием опущено, наше десятифутовое крыло выдвинуто на гидравлических рычагах, выступая из-за двери со стороны пассажира, отгоняя снег дальше от дороги. Буровая установка имеет высоту 13 футов, стоит 200 000 долларов, расходует две с половиной мили на галлон и заполняет полосу движения, как футболист в слишком маленьком костюме. Под широким капюшоном фыркают триста двадцать пять лошадей. Кабина обильно ароматизирована дизельным топливом, теплая и уютная.

    Панель приборов снегоочистителя Mack, хотя и помещена в небольшую кабину, заполнена датчиками и переключателями для всего, от контроля температуры поверхности и ограничения воздушного фильтра до ручной блокировки раздаточной коробки.(Грейсон Шаффер) Глядя на узкую дорогу, которую нужно преодолеть огромному грузовику Mack. (Грейсон Шаффер)

    «Менее просторно, чем ваша Toyota Tercel», — говорит Кляйн с ухмылкой после того, как я упомянул марку и модель своей машины. «Немного для комфорта, но зато приятно ездить».

    В пространстве кабина действительно напоминает компактную — и этим завершается сходство с автомобилем. Мы господствуем над F-350, установленным на троне в семи футах от земли, песчано-солевой смесью, разбрызгиваемой из массивного бункера, установленного в задней части грузовика.Электроники предостаточно: наземные термометры, системы слежения GPS, так много экранов и датчиков, что можно подумать о кабине самолета. В ящике для инструментов у моих ног находятся предметы первой необходимости — MRE, веревка, космическое одеяло, Maglite, гаечный ключ — а у меня под локтем Кляйн вклинился дополнительный рюкзак, наполненный достаточным количеством еды, воды и одежды, чтобы хватило как минимум на два дня. . Лавинные маяки, привязанные к нашим грудям, мигают, их батареи свежие.

    Отметив вершину перевала на высоте 3200 футов над Уреем и сделав разворот, мы с Кляйном сейчас спускаемся по Верхнему Перекрестку, ряду сомнительных зигзагов, балансирующих на крутом склоне горы.Прижавшись носом к окну, я замечаю отсутствие. Несмотря на узкое плечо и скованность живота, ограждения не видно. (На маршруте есть несколько, но они редки.) Причина, как мне сказали, проста: плуги должны куда-то класть весь этот снег. На шоссе 550 это где-то за гранью.

    «У нас есть прозвища для всего», — говорит Кляйн. «Погружение Пола, Страшная скала Ларри, Верхние свитчи, Дилемма Дака».

    Дилемма возникла в 2007 году типичной ночью на Красной горе: температура выражается однозначными числами, сильные порывы ветра, снег летит во всех направлениях.Видимость была на несколько ступеней ниже плохой, и испуганный ребенок в седане ехал по обеим полосам, приближаясь к Кляйну. Учитывая условия, этот член «путешествующей публики», как Кляйн нежно называет таких водителей, вероятно, должен был быть дома, играть в видеоигры или целоваться со своей девушкой. Кляйн замедлил свою установку — он изначально делал всего около десяти миль в час — и съехал на обочину дороги. Оказалось, что это слишком далеко.

    «Это был медленный наклон», — говорит он, вспоминая, что произошло потом.«Я как бы потянулся за ремнем безопасности, потянулся к двери, думая, может быть, я мог выскочить, но не было достаточно времени.» Представив свою жену спящей в их доме внизу перевала, с круглым животом и беременной, он схватился за руль и «прокатился».

    Кляйн упал на 60 футов, прежде чем кабина грузовика смялась вокруг его тела с тошнотворным металлическим скрипом, и его Мак упал вверх ногами на дорогу. Нижний поворот подобрал его, чуть не убил и сразу спас ему жизнь.Ушибленный, но в остальном не пострадавший, он попытался пробить лобовое стекло. Десять долгих минут спустя, когда поблизости остановилась машина, он все еще продолжал брыкаться. Его спасатели были абсолютно разбиты — отбивали пиво, бесцельно путешествовали по шторму — но их пьяные сердца были в нужном месте. Они разбили стекло, вытащили Клейна и затолкали его среди десятков пустых контейнеров на заднем сиденье.

    «Я не думал, что булочка меня испортила», — говорит Кляйн. «Но с тех пор мне было трудно дотянуться до губы в этом месте.В остальном у меня все хорошо, но здесь мое тело как будто не позволяет этого. Я просто не могу пройти так далеко ».

    С этими словами воспоминание, живущее в его руках, берет руль и мягко тянет влево, медленно уводя нас от плеча и пустоты за ним.

    Дак Кляйн, который пережил 60-футовую «поездку» до более низкого перекрестка. (Грейсон Шаффер)

    Кляйн и его коллеги называют это поведение — немного обманывая желтую линию, проявляя осторожность — как «благосклонность к горе.«Снег, падающий со скоростью четверти дюйма в час или меньше, они называют« неприятным снегом », а соскребание сжатого снега с тротуара -« очищающим слоем ». Они называют хорошо выполненную работу «достаточно безопасной для вашей матери». Соседние патрули из Сильвертона, Риджуэя, Каскейда и Норвуда являются «большой семьей» и, соответственно, становятся объектом множества добродушных болтовни о том, кто «держит это красиво», а кто «отстает».

    Четыре с половиной водителя Орея — двое в дневную смену, один на качелях от 4 р.м. до полуночи, один на кладбище и временное резервное копирование на случай, «когда что-то развалится» — выдерживает меньше миль дороги, чем любой другой патруль CDOT, что является свидетельством как местной местности, так и бурной погоды. Летом они занимаются ремонтом дорог, но настоящим испытанием является снег. Перед тем, как приступить к работе, водители проходят недельный курс обучения вспашке. Они получают 10-процентный бонус «трудно восполнить» сверх стартовой зарплаты в размере около 3000 или 4000 долларов в месяц. Гараж с семью отсеками в начале подъема по шоссе 550 от южного конца Урея заполнен плугами, роторными лезвиями, шинами до подбородка и цепями Peewag для увеличения тяги.Некоторые водители предпочитают ритм карьеры, скажем, в метро Денвера. Тем, кто приезжает в Орей, нужно иметь чувство приключения.

    На американском Западе есть десятки коварных перевалов. Один только Колорадо может похвастаться Ящерицей Головой (48 лавинных троп), Берту (25) и Монархом (19). Но ничто не сравнится с шоссе 550, также известным как шоссе на миллион долларов. Помимо Красного, эта часть дороги включает перевал Молас (50 путей) и перевал Угольного банка (20 путей), оба к югу от Сильвертона. Это самая тяжелая дорога из 48 нижних.

    Горки колоссальные. Некоторые из стартовых зон занимают сотни акров, выпускают 150 000 кубических метров снега и создают скорость ветра, превышающую 200 миль в час. Добавьте к этим чудовищным силам зияющую пасть Uncompahgre Gorge, и вы получите заезженное выражение CDOT: «Если горка не убьет вас, то внезапная остановка внизу сделает это».

    «’В полночь я проезжал мимо, и она включала свет в своем окне, а я мигал фарами назад. Знаете, это был способ сказать: «Теперь ты можешь спать, мама.Я пережил еще одну ночь ».

    Урей — небольшой городок с 800 жителями в сетке из семи кварталов, который кажется приподнятым со снежного шара — и становится меньше из-за своего окружения. На ум приходит грубое оригами, как если бы триллион открыток с великолепными пейзажами сложили и снова сложили в орогенного Франкенштейна. Рельеф местности неизбежен, горный хребет молодой, острый и повсюду взлетает на 5000 футов от тротуаров.

    В 1993 году, через год после смерти третьего машиниста плуга в Ист-Риверсайде, CDOT серьезно занялась управлением опасными для дороги оползнями и начала сотрудничество с Colorado Avalanche Information Center (CAIC), которое продолжается и по сей день.С тех пор никто не погиб в лавине во время движения по перевалу, благодаря смешанной стратегии, в которой задействованы команды синоптиков, вытаскивающих снежный покров, ворота, которые могут заблокировать дорогу, когда это необходимо, и взрывчатку.

    Возьмем, к примеру, рождественскую метель 2015 года. Небо отваливается и продолжает отваливаться. Водитель CDOT с горящими глазами и головной болью из-за тяжелой смены включает радио. «Привет, босс, — говорит он, — думаю, пора закрыть ее». Между тем, два синоптика CAIC, работающие в Сильвертоне, и один в Орей, наблюдали за доплеровским радаром, наблюдали за склонами, курсировали по дороге в нечестивые часы, беспокоясь о том, «что загружается» и «что хочет убежать».«Больше звонков, больше разговоров и больше снега, наконец, привели к решению штаб-квартиры CDOT: хорошо, запри ворота.

    Машины скорой помощи, водители грузовых автомобилей и сумасшедшие сноубордисты, нуждающиеся в ремонте, полагаются на то, что дорога открыта, а это означает, что запертые ворота представляют собой тикающие часы. Смягчение обычно начинается с благоприятной погодой, часто около шести утра. Согласно информационному бюллетеню CDOT о лавине, экипажи могут использовать любое из следующего для запуска слайдов: «5-фунтовые заряды, устанавливаемые вручную; установленный на грузовике «авалаунчер», который использует пневматическое давление для стрельбы 2.2-фунтовые патроны; арендованная у армии 105 гаубица, способная стрелять 40-фунтовыми ракетами на расстояние до семи миль; вертолет, сбрасывающий 30-50-фунтовые бомбы ». Обломки, однажды упавшие, не двигаются сами по себе, и поэтому они снова начинают толкаться, а часы все еще тикают. Кляйн иногда приходилось работать с Mack, орудиями и фронтальным погрузчиком за одну рабочую смену.

    «Каждый забег отличается», — говорит Элвуд Грегори, который бороздил дорогу с 1979 по 1986 год. Усатый 77-летний мужчина с лысой головой скучает по «острым ощущениям от борьбы с красными».”

    «Вы заходите за угол и видите на дороге горностая, или куропатку, или искалеченного лося, которого унесло горкой. Или ты идешь, а фары вылетают из ущелья прямо в воздух. Однажды я увидел там горящую машину, пламя и все такое — оказалось, что парень убил свою жену и прислал ее к нам ».

    «А как насчет вашей семьи?» Я спрашиваю. «Что они думают о вашей работе над Red?»

    «Моя жена поняла, насколько мне это понравилось, поэтому с ней все было в порядке», — говорит он.«Но это беспокоило мою маму. Ее дом находился прямо там, у подножия холма. В полночь я проезжал мимо, она включала свет в своем окне, а я светил фарами назад. Знаете, это был способ сказать: «Теперь ты можешь спать, мама. Я пережил еще одну ночь ».

    Снегоочиститель сметает снег с края каньона. (Грейсон Шаффер)

    Еще одна ночь. Это должна быть наклейка на бампер, наклеенная на каждый грузовик CDOT. Во время моей первой дневной поездки с Кляйном он подчеркнул, что перевал Красный горный перевал превращается в «другое существо» с исчезновением сумеречного альпийского сияния.Ребята меняют смену — два месяца дней, два месяца качелей, два месяца могил — чтобы разделить бремя. Однако этот приказ разваливается под тяжестью непогоды, когда все работают вместе, чтобы сделать дорогу безопасной, вне зависимости от того, чья это смена. И даже когда снег наконец уходит, есть камни, которые нужно расчистить, автомобили, которые нужно починить, и целый ряд задач по подготовке к следующей большой свалке.

    «Штормы обычно приходят после наступления темноты», — говорит Кляйн. «Клиффорд на могиле, но его рвет какой-то грипп, поэтому я не думаю, что вы хотите запереться с ним в грузовике на восемь часов.Мы должны убедиться, что ты едешь с Майклом на качелях.

    Майкл Харрисон — 52-летний мужчина из южной части Чикаго, который после колледжа переехал в Сан-Хуанс и до сих пор сохраняет акцент своего детства. (Он перестал работать в патруле до сезона 2016–17.) По сравнению с кипучим Кляйном, он монах дороги, сосредоточенный и напряженный. «Там чертовски жутковато, — говорит он. «Действительно чертовски жутко. Вы уверены, что хотите это сделать? »

    «Эти чуваки отдали свои жизни, чтобы дорога оставалась открытой, Ист-Риверсайд забрал их всех.Разные события, но тот же слайд ».

    Погода, которая установилась на перевале, наконец-то достигла пика, снег падает со скоростью три дюйма в час. Харрисон только что завершил свой первый заезд, и его усилия уже почти стерты. Нет времени терять зря. Очистите фары от налипшего льда, загрузите в бункер песок и вперед. Правило номер один в пахоте: толкайся бурей.

    По мере того, как мы едем, температура в ущелье падает до двух градусов, видимость сужается до 25 футов, а ветер издает звериные звуки, похожие на звуки зверинца.Харрисон ничего не говорит, его правая рука работает с тремя джойстиками, регулирующими угол наклона плуга и крыла, а левая рука неподвижно лежит на колесе. Мы светим приглушенным светом, прищуриваемся, в наших желто-синих вспышках вспыхивают миллиарды снежинок.

    То, что днем ​​казалось кабиной самолета, теперь похоже на космический корабль. Город ушел навсегда, далекая планета, ложное воспоминание о безопасности, смехе и веселых неоновых огнях в окнах таверн. Справа от нас невидимо зевает 1000-футовая пропасть.

    Milepost 90, проезжая мимо Рубиновых Стен: «В плохую погоду я должен быть в состоянии выйти из грузовика, сделать три шага и коснуться горы. Если я смогу коснуться горы, я в безопасности. Если я не смогу, значит, гора может выпасть из-под моих шин ».

    Milepost 87, вход в парк Ironton: «Иногда ловлю себя на том, что говорю:« Где дорога? »- напеваю себе под нос:« Где дорога? Где дорога? »

    Milepost 81, ниже Blue Point: «Это определенно тот раздел, который нужно ебать отсюда.Вы видите, как эти болота растекаются по нашему переулку? Они спустились в последний час. Плохо. Мы называем эти индикаторные слайды. Они означают неприятности ».

    Milepost 80.28: «Здесь жизнь и смерть, без сомнения. Люди думают, что можно просто бросить плуг и взяться за дело, но это невозможно. Вот почему так много водителей CDOT не хотят иметь ничего общего с Red Mountain Pass. Если вы допустите ошибку, она, вероятно, будет последней. Вы должны быть в этом. Вы должны быть в гармонии. Вы должны быть в игре, полностью в игре.”

    Минутой позже, ползая обратно к Орей, Харрисон понижает передачу, когда мы приближаемся к столбцу 88. «Я собираюсь остановиться на секунду», — говорит он. «Я хочу, чтобы вы увидели памятник».

    Мы надеваем защитные каски поверх шерстяных шапок, открываем двери и выходим в порошок по колено. Внутри грузовика стоит опасаться и уважать погоду. Снаружи это просто — равные части движения и тишины, хаоса и покоя, насилия и покоя.

    Харрисон плетется в дрейф, вытаскивает из кармана маглит и светит им на полированную гранитную плиту, которая быстро собирается быть захороненной.Под выгравированным изображением плуга, почти идентичного тому, что стоит позади нас на холостом ходу, я прочитал три имени и даты: РОБЕРТ МИЛЛЕР (2 МАРТА 1970 г.), ТЕРРИ КИШБАУ (10 ФЕВРАЛЯ 1978 г.), ЭДДИ ИМЕЛЬ (5 МАРТА 1992 г.) .

    «Эти парни отдали свои жизни, чтобы дорога оставалась открытой», — говорит Харрисон. «Ист-Риверсайд забрал их всех. Разные события, но тот же слайд ».

    Мы стоим там минуту, а может и меньше, имена на камне исчезают под множеством невесомых хлопьев. Скоро выгравированный плуг будет стоять на своей собственной белой дороге.

    «У горы много разных настроений», — наконец говорит Харрисон, не поворачиваясь ко мне. «В некотором роде болезненный, он может быть волшебным».

    Он выключает Maglite и наклоняет лицо к небу.

    «Думаю, нам лучше вернуться к давлению. Сейчас действительно идет вниз, не так ли? »

    Лит Тонино написал об экологе по звуковому ландшафту Берни Краузе в выпуске за январь / февраль 2016 года.

    Рука помощи тяжелого металла — ASCA

    В понедельник на прошлой неделе ASCA вышла на улицы Трентона, штат Нью-Йорк.J.

    У нас было около 30 посетителей из Нью-Джерси, в основном компании по управлению снегом и льдом, а также дилеры и производители. Присутствовали Марк Адамсон из Western, как и команда Mills Insurance.

    Особая благодарность Джоди Шилан и Гейл Уолкотт из NJLCA. ASCA тесно сотрудничает с NJLCA, и мы ценим их партнерство. Этот день не состоялся бы без их упорного труда и лидерства.

    Мы встретились в офисе Института гражданского правосудия Нью-Джерси, партнерской организации ASCA, по адресу 9 a.м. начать день. Собравшись, мы направились в Дом штата Нью-Джерси. Это второй старейший государственный особняк постоянного пользования в стране, поэтому вы не можете не почувствовать политическую ностальгию.

    Наша цель на этот день заключалась в том, чтобы привлечь внимание к проблемам, с которыми сталкиваются компании по управлению снегом и льдом, особенно в том, что касается страхования. Честно говоря, мы ожидали некоторого сопротивления и некоторого негативного отпора. В конце концов, это Нью-Джерси. Они находятся в списке наблюдения как «законодательная дыра».«

    У нас были разговоры, в которых некоторые из наших знакомых, казалось, не интересовались тем, что мы собирались обсудить. Тем не менее, мы ушли с того дня, чувствуя, что не только достигли своей цели, но даже получили почву и осведомленность с некоторыми ключевыми влиятельными лицами в Сенат Нью-Джерси.

    Мы надеемся, что продолжая работу, мы придем к соглашению по ряду наших вопросов и добьемся чего-то положительного. Сенатор Джерри Кардинале, Н.J. 39-й Законодательный округ
    «За 37 лет моего пребывания в Сенате у меня ни разу не было группы такого размера, чтобы поддержать такой вопрос. Обычно я разговариваю с одним или двумя людьми. Это впечатляет. «

    » Я очень впечатлен количеством людей здесь сегодня и вашими историями. «

    » Я много лет хотел, чтобы зарплаты проигравших проходили … Я сижу в этом комитете, у меня два голосует за вас. Нам нужно еще два ».

    Сенатор штата Кардинале затем объяснил нам, с кем нам нужно поговорить и как подходить к этим собраниям.К счастью, у нас уже были запланированы встречи с нужными людьми, теперь мы получили больше знаний о том, как решать проблемы.

    Позже в тот же день, когда мы приближались к нашей последней встрече, мы прошли мимо сенатора Кардинале в коридоре, и, имея в виду конкретно нашу встречу с офисом президента Сената Стивена М. Суини, он спросил, как она прошла, и остался доволен нашим результатом … . И дал нам большой палец вверх….

    Президент Сената Стивен М.Суини
    Мы знали, что это ключевая встреча. У нас было больше 25 человек в небольшом конференц-зале, который, вероятно, был рассчитан на шесть человек. Мы сразу увидели на лице Джейсона Редда, заместителя исполнительного директора и советника большинства в сенате Нью-Джерси, и других людей, работающих на сенатора, что это необычно. Почему здесь было так много людей из одной группы?

    Обычно на такую ​​встречу дается 10-15 минут, поэтому мы сразу же приступаем к делу. Мы перешли к темам для разговора, и я наблюдал, как сотрудники сенатора Суини внимательно слушали.Затем они начали записывать детали. Когда ваши сверстники начали рассказывать свои истории, выражение их лиц стало меняться. Это уже не был профессиональный вид сотрудников, выполняющих свою работу, встречаясь с избирателями и делая заметки. Выражение лиц смягчилось, на их лицах появилось чувство любопытства — и, я полагаю, сострадания.

    Редд: «Я думал, что ответственность несет управляющий недвижимостью?»

    Ой! Они даже не знают.

    Спустя почти 45 минут — мы опоздали на две разные полуденные встречи — мы все еще встречались с Сеном.Персонал Суини. Когда мы отбыли, пришли к выводу, что им нужно было решить эту проблему.

    Сенатор штата Кевин О’Тул, 40-й законодательный округ штата Нью-Джерси
    Последняя встреча дня. Эти звонки хороши тем, что мы не всегда встречаемся в офисе. На этой встрече 25 человек стояли перед лифтом, представляя наш случай. Пока мы говорили, Аль Барлас, начальник штаба сенатора О’Тула, печатал что-то на своем телефоне, делая энергичные записи. Он даже извинился и удостоверился, что мы знали, что он ведет записи.Мы представили наш кейс. Он задавал умные вопросы. Потом он спросил одного. Вы встречались с офисом сенатора Суини? Конечно, наш ответ был положительным. Когда мы сказали ему, что встречались с Реддом, он сказал, что встретится с ним на следующий день, чтобы обсудить это.

    В конце концов, это был продуктивный день и отличный первый шаг. Но мы также понимаем, что предстоит еще много работы, чтобы добиться реальных изменений в нашей отрасли.

    Вывоз снега | Fruit Heights City, UT

    Поскольку безопасность является главным приоритетом, в первую очередь вспахиваются школьные зоны, крутые дороги и основные дороги.После расчистки этих участков улицы вспахиваются в соответствии с интенсивностью движения, разбиваются улицы, тупики, а затем тупиковые улицы. Если шторм будет продолжительным и сильным, плуги продолжат открывать основные дороги и школьные зоны по мере необходимости, возвращаясь, когда это возможно, на улицы с более низким приоритетом. На уборку снега у городских бригад может уйти до 24 часов после окончания снегопада на некоторых из менее населенных городских улиц.

    Оборудование и материалы, используемые городом


    • (2) десятиколесные самосвалы с шлифовальными машинами и плугами.
    • (3) однотонные самосвалы с шлифовальными машинами и плугами.
    • Соляная смесь.

    Укладка снега на проезжей части
    Жителей просят воздержаться от уборки снега или льда с частных владений / проездов и их размещения на улице. Такая практика затрудняет содержание дорог в чистоте и тем самым создает опасные условия для всех автомобилей.

    Безопасность снегоочистителя
    • Двигайтесь медленно и проявите терпение.
    • Никогда не проезжайте снегоочиститель по обочине или объезжая снегоочиститель. Оставьте отвалу достаточно места вдоль центральной линии проезжей части.
    • Снежные плуги часто останавливаются и возвращаются назад. Если вы проезжаете бампер по бамперу, вы, вероятно, находитесь в слепой зоне снегоочистителя, это несчастный случай, который только и ждет своего часа. Дайте снегоочистителям достаточно места для работы во всех направлениях.
    • Вождение в облако, которое поднимает снегоочиститель, может затруднить обзор и создать состояние «белой тени».ПОЖАЛУЙСТА, будьте очень осторожны со снегоочистителями.
    • Не позволяйте детям играть на улице или рядом с ней во время уборки снега.
    • Не позволяйте детям играть на снежных кучах, образующихся во время уборки снега, или вокруг них.

    Часто задаваемые вопросы
    В. Как работает городская программа уборки снега на улицах? A. Программа уборки снега Fruit Heights предназначена для обеспечения максимальной безопасности и доступности городских дорог как во время, так и после метели.Поскольку безопасность является главным приоритетом, в первую очередь вспахиваются школьные зоны, крутые дороги и основные дороги. После расчистки этих участков улицы вспахиваются в соответствии с интенсивностью движения, разбиваются улицы, тупики, а затем тупиковые улицы. Если шторм будет продолжительным и сильным, плуги продолжат открывать основные дороги и школьные зоны по мере необходимости, возвращаясь, когда это возможно, на улицы с более низким приоритетом. На уборку снега у городских бригад может уйти до 24 часов после того, как снежный покров закончился на некоторых менее населенных улицах города.

    В. Городские власти вспахивают тротуары?

    A. Жители несут ответственность за уборку снега и льда с тротуаров, прилегающих к своей собственности. Это нужно делать как можно скорее после шторма, чтобы солнечный свет растопил лед с тротуара. Оставление снега на тротуарах, чтобы он замерзал в ночное время, затрудняет удаление льда и создает небезопасные условия для пешеходов.

    В. Снегоуборочные машины выталкивают снег на мою только что расчищенную подъездную дорожку.Нет ли лучшего способа расчистить улицы, чтобы проявить внимание к горожанам?

    A. К сожалению, лучшего способа расчистить улицы нет. Снег должен куда-то уходить, и, чтобы наши дороги были безопасными, это «где-то» — это обочина дороги. Лезвия снегоочистителя предназначены для отталкивания снега на обочину дороги. Домовладельцев просят подождать, пока улица не будет очищена, прежде чем убирать подход к проезду, когда это возможно. Напоминаем, что бросать или толкать снег на улицах запрещено.Это может сделать дорогу более опасной для машин и снегоочистителей. Вам предлагается перенести снег на свою собственность.

    В. Какие дороги не вспахивает город?

    • Частные дороги должны обслуживаться ассоциацией домовладельцев или частной организацией. (Если у вас есть вопросы относительно того, является ли ваша улица общественной или частной, обратитесь в свою ТСЖ или в город Фрут Хайтс)
    • Государственные дороги вспахивает UDOT (Министерство транспорта штата Юта).
    В. Когда начинается вспашка и / или засол?
    • Снегопад два дюйма или более, или если того требуют условия.
    • Накопление метелки.
    • Лед и / или ледяной дождь, влияющие на дорожные условия.
    При возникновении любого из этих условий цель состоит в том, чтобы вспахать все основные дороги в течение пяти часов. Расчистка перекрестков и вспашка сугробов производятся по мере необходимости. Обычно плуги начинают вспашку в 5:00 утра.м. вспахать главные улицы до утреннего часа пик. Если позволяют условия, операторы плугов могут начать уборку снега до 5:00 утра.

    Снегоочистители также должны проявить некоторое уважение | Новости, Спорт, Работа

    Несколько дней назад на странице «Мнение» была опубликована передовая статья о уважении к водителям снегоочистителей.

    Нам нужно дать им место для работы. Если мы этого не сделаем, на этой неделе может быть больше инцидентов, подобных тому, о котором сообщает Weather Channel. Глупый водитель попытался обойти снегоочиститель и в итоге съехал с дороги в канаву по другую сторону от плуга.Если на дорогах лежит снег, движение на максимальной скорости или на более высоких скоростях и обгон других транспортных средств может быть очень опасным как для водителя автомобиля, нарушившего правила, так и для других людей на дороге. Здравый смысл за рулем, кажется, ушел в прошлое.

    Плуговая бригада делает для нас более безопасную дорогу. Но с другой стороны, они нас не уважают. Каждую зиму мне приходится бороться с тяжелым соленым снегом с дороги, который забрасывают уездные плуги на мой тротуар.При въезде в жилую часть города они превышают установленный предел в 25 миль в час. Снег летит высоко и далеко от их плугов, что нормально для сельских участков проезжей части. Однако, когда они входят в жилую часть города, им необходимо снизить скорость и соблюдать ограничения скорости.

    В среду утром я проснулся и обнаружил, что мой тротуар полностью покрыт тяжелым, мокрым снегом, и он выходил далеко за тротуар на траву. Без точных измерений я бы предположил, что его выбросило на траву примерно на 2 фута.Это расстояние примерно 10 футов от обочины. Это нормально в сельской местности, но неприемлемо в городе. Затем, в 8:45, снова пролетел плуг. В то время на дороге было немного слякоти. Когда я выглянул в окно, я был ошеломлен, увидев, что эта слякоть была отброшена примерно на 5 футов от ступенек моего крыльца. Извините, но я считаю это неприемлемым. Городские плуги отлично справляются с расчисткой улиц без ненужного выброса снега далеко в наши дворы.

    Я уже не молод, и убирать снег для меня — нелегкая работа. Статистика рисков неблагоприятна для пожилых людей, которые убирают снег. Теперь я должен взвесить все за и против уборки снега на тротуарах. Я просто позволю ему остаться и накапливаться, пока весенние оттепели не унесут его? Или я должен рисковать сердечным приступом или травмой спины, если снесу этот тяжелый беспорядок с тротуара? Заботится ли округ или город, если я подвергну опасности свое здоровье, убирая беспорядок, который они устроили на моей собственности? Думаю, нет.

    Я хотел бы прожить еще несколько лет, чтобы увидеть, как вырастут мои внуки, поэтому, если я дорожу своим здоровьем и безопасностью, мне придется позволить этому снежному беспорядку растаять самостоятельно. Приношу свои извинения всем, кто проходит мимо, но я буду продолжать прилагать все усилия, чтобы мой проход и ступеньки крыльца были чистыми для почтальона и носителя новостей.

    Неправильно дома отказывать папе

    Моему отцу, Генри, отказали в местном доме престарелых. Ему 97 лет. Он много работал пожарным и плотником.Он служил во время Второй мировой войны в ВМС США. Работал на авианосцах.

    Больница VA ему очень понравилась. В сентябре в течение двух недель он проходил передышку в VA.

    На второй неделе группа очень замечательного врача, социального работника, медсестры, психолога и практикующей медсестры определила, что ему необходимо, чтобы люди сидели с ним в течение трех часов на диализе, чтобы он не пытался двигаться. .

    Я думал, что это будет для него концом. Я не знал, что для этого у меня будут замечательные ангелы, включая мою семью.Я плачу им 10 долларов в час. Все идет хорошо, и мой отец ездит на диализе и обратно каждый день, во вторник, четверг и субботу. Он находится на диализе более 10 лет из-за закупорки артерии почек. Он регулярно плавал в бассейне, пока ему не исполнилось 90.

    За последние несколько месяцев стало очевидно, что ему нужно находиться в доме престарелых. Он ехал до ноября 2018 года, когда у него случился инсульт. Он много падал. Мы много раз доставили его в отделение неотложной помощи и в скорую помощь Мемориальной больницы округа Дикинсон, где наложили 10 швов на руку, два шва на голову, сломали ключицу и сильное носовое кровотечение.Я просил, чтобы его положили в больницу, но врачи всегда говорили: к сожалению, его нельзя госпитализировать, так как он находится на диализе.

    В последние несколько месяцев я начал агрессивно относиться к его попаданию в дом престарелых. Я уже несколько месяцев занимаюсь оформлением документов для Medicaid.

    Его медсестра из VA сказала мне, что в VA нет кроватей. Он имел право на еще две недели передышки. Они отправили все документы в другой дом престарелых. Это должно было произойти, и, скорее всего, Медикейд вступит во владение через две недели.

    Но в понедельник, 18 ноября, администрация этого дома отказала ему, так как им было неудобно из-за людей, сидящих с ним на диализе.

    Это настолько неэтично и несправедливо, что ему отказали в местном доме престарелых.

    Опубликовано в категории: Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.