Фото мотоблоки: 100 фото классификации устройств и механизмов

100 фото классификации устройств и механизмов

Мотоблок является незаменимым помощником для садоводов и дачников. Он позволяет быстро вспахать и взрыхлить почву на приусадебном участке. Помимо этого, он окучивает и равномерно нарезает земляные борозды.

Современное устройство мотоблока имеет простой механизм, что делает его простым в использовании. В последнее время, этот вид техники завоевал особую популярность среди потребителей.

Что необходимо учитывать в процессе выбора? Какие технические характеристики помогают облегчить человеческий труд? Какой мотоблок лучше?Все эти ответы вы найдете в нашем материале.

Краткое содержимое статьи:

Основное отличие культиватора от мотоблока
Культиватор предназначается для механической обработки почвы перед началом посевных работ. Этот аппарат равномерно культивирует землю при этом не переворачивая почвенные пластины.
Мотоблок тщательно рыхлит верхние слои плодородного грунта, быстро избавляет от сорной растительности и равномерно распределяет удобрение по всему периметру. Его широко применяют для обработки теплиц, парников и грядок.

Дополнительное оборудование для мотоблока позволяет косить траву, выполнять мульчирование и окучивание кустов. В специализированных отделах, представлен широкий выбор насадок, которые делают его универсальным агрегатом для работы на дачном участке.
Какими возможностями обладает мотоблок?
Покупая мотоблок для приусадебного участка, многие начинают использовать его для обработки земли. Далеко не каждый садовод любитель знаком с его механическими возможностями.

Множество дополнительных функций позволяют выполнять самые разнообразные виды работ. Чаще всего это:
вспашка;

посадка;
окучивание;
выкопка;
покос травы;
зимние работы;
транспортировка и перевозка грузов.
Вспашка осуществляется при помощи специального плуга, которая фиксируется в нижней части устройства. Он помогает вспахать более глубокие слои грунта, при этом перемешивая их между собой и аккуратно культивируя.
В результате этого, почва обогащается кислородом, что повышает её плодородность. За 2-3 вспашки необработанная поверхность превращается в полноценный земельный участок.
Окучивание производят при помощи насадки окучника. Она позволяет равномерно обработать ряды картофеля. Благодаря ей, верхние слои почвы насыщаются кислородом. Растение начинает быстро плодоносить.

Посадка и высадка осуществляется с помощью необычной насадки в которой располагают посадочный материал. Он высаживается на необходимую глубину.

Выкопка урожая проводится плоским плугом. Мотоблок аккуратно передвигается по междурядью, тем самым поднимая верхние слои земли вместе с содержимым кустов. Современные модели обладают специальными ограничителями, которые предотвращают порчу урожая.
Уход за газоном включает в себя роторную насадку, которая стрижет траву до нужной высоты. В некоторых комплектациях идет специальный аэратор. Он позволяет обогатить почву кислородом. В результате этого, растительность начинает быстро и интенсивно расти. Газон получается плотным и ярко – зеленым.

Зимние работы выполняют снегоуборочной лопатой, которая фиксируется на внешней части оборудования. Снежные массы равномерно располагаются по обеим сторонам дорожки.
Классификация мотоблоков
В продаже представлено несколько видов мотоблоков. Каждая модель имеет характерные особенности. Они обладают преимуществами и недостатками. К ним относят:

Сверхлегкие модели. Это самый популярный вид оборудования среди дачников и садоводов. Они способны обработать до 30 соток земли за один раз. Размер мотоблока варьируется в пределах 1 м х 80 см. Модель имеет минимальный вес и обладает хорошей маневренностью.

Легкие мотоблоки. Эти аппараты имеют вес до 70 кг и обладают широким спектром действий. Они делают глубокую вспашку, рыхление и окучивание.
Средние. Эти устройства обладают высокой выносливостью и максимальной работоспособностью. Лучшими производителями мотоблоков считаются зарубежные производители. Такие модели имеют множество комплектующих. Помимо земляных работ, здесь можно ухаживать за приусадебной территорией.
Тяжелые модели. Они считаются профессиональными устройствами для осуществления масштабных видов работ. Такие мотоблоки имеют до 10 л. с. Устройство такой машины оснащено полноценной шести ступенчатой коробкой передач. На фото мотоблока показана данная разновидность сельскохозяйственной техники.

Фото мотоблока

Также рекомендуем посетить:
Как выбрать мотоблок? ТОП-10 лучших мотоблоков по цене, качеству и отзывам
По мнению фермеров и дачников, мотоблок — это лучший помощник для обработки небольшого земельного участка. Такая техника малогабаритна, вынослива, удобна и экономна в эксплуатации, неприхотлива в ремонте и обслуживании. Для выбора лучшей модели машины, сравним десять популярных моделей мотоблоков по их характеристикам и надежности.

Важно помнить, что для обработки разных типов почвы нужно использовать разные машины. Цены, отзывы также лучше учитывать, ориентируясь на это. Таким образом, получится определить наиболее эффективные модели техники, которые показывают хорошие результаты при максимально схожих условиях.
Виды мотоблоков
Мотоблоки классифицируются по двум параметрам: тип используемого топлива и конструкционный вес. Эти два параметра взаимозависимы — бензиновый двигатель весит меньше, чем дизельный, поэтому большинство машин с бензиновыми моторами относят к легкому и среднему классу.

Кроме этого, в зависимости от класса мотоблока, к нему может присоединяться разнообразное оборудование. Например, легкие агрегаты служат для обработки небольших земельных участков в деревне, селе. В стандартную комплектацию их устройства входят набор фрез (от 2 до 6 единиц) и ограничитель глубины (сошник). Основная функция такого агрегата — это взрыхление верхнего пласта грунта. Техника помогает уничтожать сорняки, равномерно распределять удобрение на поверхности, улучшать структуру земли и тщательнее подготавливать её к посевам.
Тяжелые дизельные мотоблоки применяют широкий спектр навесного оборудования, делая агрегат многофункциональной машиной, которая позволяет не только возделывать земельные наделы, но и расчищать территорию от снега, сажать и убирать корнеплоды на даче, перемещать грузы, выкашивать траву. С помощью техники можно механизировать тяжёлый аграрный труд, на делянках площадью в несколько соток и даже гектаров, без применения трактора и иной громоздкой техники.
По весу
В зависимости от конструкционного веса выделяют три класса мотоблоков:
Легкий класс — это машина весом до 80 кг. Техника подходит для работы на участках до 40 соток. Работать на такой машине нужно периодами, чтобы двигатель не перегрелся. В основном фрезы подключаются вместо колес, а навесное оборудование не будет выдавать большую производительность.

Средний класс — это компромисс между легкой и тяжелой машиной. Вес такой машина до 120 кг. В основном на нее устанавливают бензиновые двигатели, но бывают модели и с дизельным мотором. Мотоблок среднего класса предназначен для работы с участком до 1 гектара. Техника справляется с сельскохозяйственными работами различных направлений: вспашка, окучивание, боронование и посев. Для работы к машине подключается дополнительное навесное оборудование.
Тяжелый класс — это аналог мини-трактора. Вес такой машины до 350 кг. Техника подходит для сельскохозяйственной и коммунальной работы на участках до 5 гектар. Мотоблок работает безостановочно, а его большой вес помогает вспахать целину. Мощность двигателя на такой машине до 16 л. с. Техника предназначена для фермерских хозяйств, на которых нужно постоянно работать с землей и выполнять дополнительные коммунальные задачи, например, перевозить грузы и убирать снег.

Как выбрать мотоблок
Перед покупкой мотоблока нужно задать себе несколько вопросов:
для каких целей приобретается техника;

какой размер обрабатываемого участка и тип почвы;

нужно ли дополнительное навесное оборудование.

Если машина приобретается для периодичной работы на дачном участке, то стоит выбрать технику легкого класса. Для освоения новых участков земли лучше приобрести машину среднего класса, потому что обработка почвы будет более производительной и не займет много времени. Для работы на участках более 1 гектара стоит остановить свой выбор на тяжелом дизельном мотоблоке — он работает бесперебойно и его можно использовать для коммунальных задач.

Лучшие мотоблоки легкого класса
Легкий класс — это машины с бензиновым двигателем, которые работают на участках до 40 соток и весят до 80 кг. В основном на них ставится двигатель до 10 л. с. Навесное оборудование подключается вместо колес мотоблока. Такая техника используется для вспашки и фрезерования почвы. Это самые покупаемые агрегаты.
Patriot Победа
Компания Patriot основана в 1973 году в США, но на российском рынке она появилась лишь в 1999 году. Тогда были выкуплены права на бренд и зарегистрирована компания. В 2016 году начато производство мотоблоков. Кроме моторизированной техники, компания Patriot производит электроинструменты, газонокосилки и снегоуборщики.

На мотоблоке установлен четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 7 л. с. Производитель рекомендует заправлять машину бензином марки АИ-92. Использование некачественного топлива может привести к засорению топливного фильтра, который придётся заменить на новый.
Мотоблок Патриот предназначен для работы на малых и средних дачных участках. Коробка переключения передач состоит из четырех передних и двух задних скоростей. Для переключения на пониженную или повышенную передачу нужно перекинуть шкив. Руль регулируется, а при необходимости складывается для транспортировки в автомобиле. Вес машины — 78 кг.
Навесное оборудование подключается спереди и сзади, а фрезы устанавливаются вместо колес. С фрезами машина захватывает участок шириной до 90 см. Крутящий момент на активное оборудование, например снегоуборщик, передаётся при помощи трёхручейкового шкива. Плуг или сиденье-адаптер подключаются на прицепной узел. Особенность мотоблока Patriot в том, что к нему подключается гусеничная приставка, на которой можно передвигаться по глубокому снегу.
Достоинства:
трансформируется в буксировщик;

имеет мощный двигатель для своего класса;

бюджетный и недорогой.

Недостатки:
неудобно заливать масло в двигатель;

узел регулировки руля нужно часто подтягивать.

Стоимость от 30 000 ₽.
Мобил К МКМ-3
Компания «Мобил К» была основана в 1988 году и уже через год начала производить навесное оборудование для мотоблоков. «Мобил К» производит оборудование для компаний: «Калужский двигатель», «Красный Октябрь-Нева» и «Салют». В 2007 году компания выпустила свою первую модель мотоблока МКМ-3.
Мотоблок МКМ-3 продаётся в трёх комплектациях: КОМФОРТ, ПРО и ПРЕМИУМ. Техника отличается друг от друга установленными двигателями:
На КОМОФРТе установлен двигатель Dinking DK170F мощностью 7 лошадиных сил.

На ПРО устанавливают двигатели: Loncin G200FA, Briggs&Stratton RS950, Honda GP200 или Kohler SH-265 мощностью 6,5 л. с.

На ПРЕМИУМ устанавливают двигатели: Subaru EX-17, Kohler Ch370, Honda GX200, Subaru EX-21 мощностью от 6 до 7 л. с.

Также на КОМФОРТе меньше ширина культивации — 73 см, а на ПРО и ПРЕМИУМ — 105 см.
Мотоблок МКМ-3 — это новое поколение МКМ-3 Lander-Пахарь. Машина оборудована разборным редуктором в алюминиевом корпусе, который требует только доливки масла. Цепь в редукторе выдерживает усилие на разрыв в 3,2 тонны. Конструкция устроена таким образом, чтобы машина не заваливался вперед и назад, что снижает нагрузку на оператора. Руль агрегата регулируется в горизонтальном и вертикальном положении, а для транспортировки по участку на нём установлены транспортировочные колеса. КПП с двумя скоростями вперед и одной назад. Агрегат отвечает требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО 11449-99. Вес машины — 67 кг.
Фрезы подключаются вместо колес, на КОМФОРТе ширина обработки достигает 73 см, а на моделях ПРО и ПРЕМИУМ — 105 см. Сзади на мотоблок подключается сельскохозяйственное оборудование, а для активного навесного оборудования предусмотрен специальный шкив. Производитель рекомендует использовать технику на участке до 45 соток.
Достоинства:
продумана каждая деталь;

соответствует ГОСТу;

большой выбор устанавливаемых двигателей.

Недостатки:
маленький вес;

большая скорость для работы со снегоуборщиком.

Стоимость от 50 000 ₽.
Huter МК-7000
Huter — это немецкая компания, которая производит электрогенераторы и садово-парковое оборудование. На отечественном рынке она появилась в 2004 году. Мотокультиватор Huter MK-7000 предназначен для обработки почвы на небольшом дачном участке.
На мотоблоке установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель мощностью 7 л. с. Мотор автоматически регулирует частоту вращения, что упрощает работу оператору. Вращающий момент от двигателя на рабочий вал передаёт редуктор и сцепление. Объем топливного бака — 3,6 литра.
Трансмиссия базируется на цепной передаче и редукторе, которые обеспечивают две скорости движения вперед и одну назад. Опорное колесо установлено спереди, а центр тяжести смещен ближе к фрезам, что позволяет мотоблоку заглубляться под собственным весом. Рукоять руля регулируется, а при необходимости транспортировки она снимается. Масса машины — 72 кг.
Фрезы устанавливаются вместо колес; ширина культивации до 100 см. Сошник на мотоблоке помогает задать нужную глубину культивации. Другое навесное оборудование не подключается.
Достоинства:
мобильность;

простая конструкция;

настраиваемая глубина обработки почвы.

Недостатки:
неудобная рукоятка переключения скоростей;

навесное оборудование не подключается.

Стоимость от 30 000 ₽.
Лучшие мотоблоки среднего класса
Средний класс — это машины с бензиновым или дизельным двигателем мощностью до 10 л. с. и весом до 120 кг. Техника способна обрабатывать участки более 50 соток. Навесное оборудование подключается на вал отбора мощности, если он установлен. Техника отлично впишется на участок, на котором постоянно высаживают сельскохозяйственные культуры. Кроме этого, такой мотоблок уже можно использовать многофункционально, подключая к нему разнообразное оборудование, например снегоуборщик или отвал. Хорошая модель для приусадебного огорода.
Нева МБ-2 КС
Мотоблоки «Нева» производят в Санкт-Петербурге с 1985 года. За это время имя компании стало нарицательным, встав на один уровень с трактором «Беларус». Компания производит машины с бензиновым двигателем малого и среднего класса.
Мотоблок Нева МБ-2 КС поставляется в двух комплектациях: МБ2 КС-(168FA) и МБ2 КС-DM196. Эти модели отличаются установленными на них двигателями. На МБ2 КС-(168FA) установлен двигатель KS168FA марки «Kasei» (мощность мотора 6,5 л. с.), а на МБ2 КС-DM196 установлен фирменный двигатель марки «Нева» KS168FADM196 (мощность мотора 6,5 л. с.). В остальном машины устроены аналогично.
Двигатель установлен прямо на раму, без дополнительной платформы, чтобы уменьшить вибрацию при работе. Шестеренчатый цепной редуктор защищен от механических воздействий алюминиевым корпусом. Количество передач — (2+1)х2, а сама КПП механического типа. Рукояти руля регулируются по отдельности, чтобы при движении по борозде мотоблок не заваливался. Масса машины — 85 кг.
Навесное оборудование подключается как вместо колес, так и при помощи сцепного устройства. Фрезы для культивации устанавливаются вместо колес: количество навешиваемых фрез варьируется от четырех до шести. Для вспашки земли плугом вместо колес устанавливаются грунтозацепы для более надежного сцепления с землей. Рулевая колонка мотоблока усилена, чтобы корректно ощущать движение машины при работе. К агрегату подключается плуг, картофелесажалка, сенокосилка для сада, прицеп с сиденьем и т. д. Активное оборудование подключается при помощи ременного привода.
Достоинства:
регулировка наклона руля;

удобное расположение управляющих элементов;

быстрый запуск двигателя.

Недостатки:
сильная вибрация на неровном грунте;

отсутствует функция отключения полуосей.

Стоимость от 46 000 ₽.
Мотоблок Агат БС1 (Vanguard 6,5)
Техника производится с 2002 года в Ярославской области на АО Гаврилов-Ямском машиностроительном заводе «АГАТ». Сначала на заводе по заказу собирались мотоблоки «Салют», но потом было налажено собственное производство. На конструкционную базу машин устанавливают американские, японские и китайские двигатели мощностью до 7 л. с.
На мотоблоке Агат БС1 установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель Briggs&Stratton серии Vanguard, мощность мотора — 6,5 л. с. Двигатель установлен таким образом, чтобы центр тяжести машины был смещен вперед. Такая конструкция добавляет устойчивость и не даёт агрегату завалиться при работе на огороде.
На мотоблоке установлен шестеренчатый редуктор с клиноременной передачей. Коробка переключения передач состоит из двух скоростей вперед и одной назад. Передачи переключаются при помощи рычага, который расположен на корпусе редуктора. Вес машины — 84,7 кг.
Фрезы подключаются вместо колес в количестве от четырёх до шести секций. Максимальная ширина культивирования — 80 см, а глубина обработки — до 25 см. Остальное оборудование подключается к сцепному устройству и берёт мощность через ременной привод. К мотоблоку можно подключить: плуг, окучник, косилку, снегоуборщик и т. д.
Достоинства:
надежный двигатель;

малый расход топлива;

большая ширина культивации.

Недостатки:
на редукторе нет масляного щупа;

из-за конструкционной особенности «подтекает» масло.

Стоимость от 47 000 ₽.
Ока МБ-1Д1М10
Мотоблоки «Ока» производят с 1991 года в Калуге на ПАО «Калужский двигатель». До 2011 года агрегат назывался КАДВИ МБ-1, но потом ему присвоили собственное название «Ока». Компания «Калужский двигатель» производит мотоблоки «Ока», «Угра», «Авангард», мотокультиваторы «Садовник» и навесное оборудование для сельскохозяйственной техники.
На мотоблоке Ока МБ-1Д1М10 установлен китайский двигатель Lifan 168F-2 мощностью 6,5 л. с. Этот двигатель один из самых распространенных для использования на моторизированной технике — он одноцилиндровый четырехтактный с воздушным охлаждением. Мотор легко запускается и экономно расходует топливо.
На машине установлен цепной редуктор с клиноременной передачей. Он отвечает за плавность работы при обработке почвы. Руль регулируется, подстраиваясь под личные предпочтения оператора. Двигатель и комплектующие мотоблока защищены от попадания комков земли металлическими крыльями. Коробка переключения передач механическая с двумя скоростями вперед и двумя назад. Вес машины — 90 кг.
Фрезы устанавливаются вместо колес, количество устанавливаемых фрез регулируется от четырех до шести. Навесное оборудование подключается при помощи штыря на передней части рамы. Вращение к активному оборудованию, например сенокосилке, передается через клиноременную передачу от шкива ведущего вала. Также машину используют для уборки снега зимой.
Достоинства:
простая и надежная конструкция;

популярный и качественный мотор;

редуктор выдаёт стабильную мощность.

Недостатки:
иногда «подтекает» масло с цепного редуктора;

лопаются ремни, обязательно нужно держать в хозяйстве запасные.

Цена от 37 000 ₽.
Угра НМБ-1Н7
Мотоблоки «Угра» производят в Калуге на ПАО «Калужский двигатель» с 2009 года. Особенность техники «Угра» в том, что она соответствует европейским нормам безопасности: машину можно быстро и безопасно остановить. Компания «КАДВИ» также производит моторизированную технику под марками «Ока», «Авангард», «Садовник» и навесное оборудование к своим агрегатам.
Характеристики машины похожи на культиватор Ока. На мотоблоке Угра НМБ-1Н7 установлен четырехтактный двигатель LIFAN модели 168F-2A, мощностью 6,5 л. с. Двигатели фирмы Lifan часто используют на моторизированной технике. Они отличаются надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. Топливный бак объемом 3,6 литра.
Коробка переключения передач (3+1) с металлокерамическим дисковым сцеплением. Особенность этой модели в том, что на ней отсутствуют приводные клиновые ремни, поэтому техническое обслуживание упрощается в несколько раз. Руль машины регулируется в горизонтальной и вертикальной плоскости, а также на нем установлена вибрационная защита. Мотоблок выполнен по европейским нормам безопасности: для экстренной остановки двигателя и блокировки муфты заднего хода выведены специальные рычаги. Масса машины — 85 кг.
Фрезы-культиваторы подключаются вместо колес, ширина культивации до 90 см, а глубина обработки до 32 см. Навесное оборудование подключается к шлицевому валу отбора мощности, который передаёт вращение от двигателя к навеске. Мотоблок агрегатирует плуг, различные сажалки, косилки и снегоуборщик. К агрегату подключается прицеп с сиденьем для транспортировки грузов.
Плюсы:
надежный двигатель;

простая конструкция без ремней;

соответствует европейским нормам безопасности.

Минусы:
«подтекает» сальник суппорта;

сцепление требует «настройки».

Стоимость от 44 000 ₽.
Лучшие мотоблоки тяжелого класса
Тяжелые мотоблоки — это почти мини-трактора, потому что на них устанавливают дизельные двигатели от 10 л. с., а вес агрегата может достигать 400 кг. Такая машина способна вспахивать целину, перевозить грузы и убирать снег на участках до 5 га. Особенность такого мотоблока в том, что к нему можно подключить сиденье-адаптер и работать сидя, а не следуя за машиной. Разновидности характеристик этих машин намного шире, чем у других классов.
СКАУТ 15DE
Мотоблоки фирмы «СКАУТ» производят в Китае на заводе «GARDEN SCOUT AGRICULTURAL MACHINERY CO. LTD». А в России техника известна с 2008 года. Завод также производит мини-тракторы и тракторы для выполнения сельскохозяйственных и коммунальных задач. В Китае фермеры чаще используют тяжелые дизельные агрегаты, чем трактора. Это связано с тем, что большинство сельхоз культур выращиваются на холмистых поверхностях, где нужна более мобильная техника.
СКАУТ 15DE — это самая мощная модель из всей линейки техники СКАУТ. На мотоблоке установлен одноцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель R195-T мощностью 15 л. с. Мотор запускается при помощи электростартера. На двигателе установлена система водяного охлаждения, которая позволяет использовать машину безостановочно, продолжительное время. Объем топливного бака — 6 литров.
Размеры мотоблока СКАУТ 15DE впечатляют, он больше похож на «одноосный трактор». Коробка переключения передач (3+1)х2 с пониженными и повышенными передачами. Система блокировки дифференциала значительно увеличивает маневренность машины, а разделение блокировки по каждому колесу позволяет использовать технику на ограниченном участке. На машине установлены 12 дюймовые колеса повышенной проходимости. Установленное сиденье адаптер позволяет использовать агрегат как мини-трактор, что очень удобно при долгой работе. Масса машины — 310 кг.
Для подключения навесного оборудования машина оснащена одноточечным прицепным устройством, шлицевым валом отбора мощности и ременным приводом. К технике подключается огромный перечень навесного оборудования: плуг, роторная фреза, сенокосилка, копатели и сажатели овощей, снегоуборщик и прицеп для перевозки грузов. Универсальный мотоблок предназначен для работы на участках до 5 гектар, что вполне достаточно для домашнего хозяйства.
Достоинства:
мощный двигатель;

огромный выбор навесного оборудования;

большой вес.

Недостатки:
не подходит для маленьких участков;

сильная вибрация.

Стоимость мотоблоков СКАУТ начинается от 89 900 ₽.
МТЗ-09Н (Беларус)
Минский тракторный завод основан в 1946 году. Он производит тракторы, моторизированную технику и навесное оборудование. Техника бренда «Беларус» стала культовой и является для аграриев эталоном. Мотоблоки — это не основное направление производства для МТЗ, первая модель сошла с конвейера лишь в 1985 году, а модель Беларус МТЗ-09Н выпускается с 1992 года.
На мотоблоке установлен японский четырехтактный бензиновый двигатель HONDA GX 270, мощностью 9 л. с. Этот двигатель часто используется при производстве садовой и строительной техники. Снизу и спереди двигателя установлена защитная дуга. Мотор запускается вручную, но опциально можно установить электростартер. Объем топливного бака — 5,3 литра.
Модель МТЗ-09Н — это машина с колесной формулой 2×2. До массового распространения мотоблоков она называлась «одноосный трактор». Агрегат разрабатывался для использования с активным роторным культиватором, поэтому его центр тяжести смещен вперед. Коробка переключения передач с четырьмя скоростями вперед и двумя назад. Установленный дифференциал обеспечивает движение колес с разной угловой скоростью для комфортного движения по пересеченной местности и при поворотах. Вес машины — 176 кг.
Для передачи крутящего момента от двигателя к навесному оборудованию, установлен вал отбора мощности. Скорость вращения — 1200 об/м. Навесное оборудование подключается сзади на прицепное устройство, а спереди подключается к ВОМ. МТЗ — это хороший мотоблок, потому что он агрегатирует сельскохозяйственное и коммунальное оборудование: плуг, культиватор, снегоуборщик, прицеп и т. д. Агрегат спокойно используется для пахоты на целинной почве, а его многофункциональность не уступает мини-тракторам.
Достоинства:
мощный японский двигатель;

полноценный вал отбора мощности;

производитель проверен временем.

Недостатки:
сложно найти запчасти;

неудобный руль.

Цена от 95 000 ₽.
Caiman 340 PRO
В 2004 году компании Subaru и Pubert решили объединить свои силы, чтобы выйти на рынок садовой техники. Так и появился бренд Caiman, который включает в себя европейское и японское качество продукта. Зарубежные заводы-производители находятся во Франции, Италии, России, Чехии, Германии, Великобритании и Японии. Качественный мотоблок Caiman 340 PRO — это самая мощная модель из всей линейки выпускаемой продукции.
На мотоблоке Кайман установлен бензиновый четырехтактный двигатель Subaru EX40 мощностью 14 л. с. От перегрева мотор защищен принудительной системой воздушного охлаждения. Двигатель вынесен в переднюю часть машины и снизу защищен стальной пластиной. Объем топливного бака — 7 литров. По качеству машина соответствует всем европейским стандартам.
Коробка переключения передач состоит из четырех скоростей вперед и назад. Профессиональный мотоблок оборудован блокировкой дифференциала, что позволяет ему разворачиваться на ограниченном пространстве. Эргономичный руль регулируется по высоте и в боковых направлениях, что позволяет установить оптимальное положение для оператора. Для экстренной остановки машины предусмотрены два рычага: один полностью останавливает машину, а второй блокирует задний ход при работе с роторным культиватором. Масса агрегата — 150 кг.
Стационарное навесное оборудование подключается на буксировочную скобу, а активное оборудование подключается к валу отбора мощности со скоростью 990 об/м. Мотоблок использует большое количество навесного оборудования, среди которого можно выделить: культиваторную фрезу, снежный отвал, снегоуборщик и т. д. Для обработки земли к машине подключается плуг и окучник, а колеса заменяются на современные грунтозацепы для надежного сцепления с землей. Зеленый — это фирменный цвет агрегатов Caiman.
Достоинства:
удобное управление;

большая мощность;

продумана каждая деталь.

Недостатки:
дорогой, высокая стоимость;

сложно найти запчасти.

Стоимость от 300 000 ₽.
Выводы
Вот мы и составили рейтинг лучших мотоблоков по надёжности и популярности. При выборе техники ориентируйтесь на средние цены. Отзывы рекомендуем учитывать только от владельцев похожих по условиям земельных участков — тогда они будут максимально объективны. И обязательно посмотрите видео обзор о работе техники.
Если вы хотите выгодно осуществить покупку, то вот совет: выбирайте аппарат из списка, предложенного на нашем сайте! Почти все модели имеют сцепное устройство для буксировки прицепа и вал (или несколько валов) отбора мощности, который позволяет агрегатировать культиватор с подвесным оборудованием. Разумеется, чем выше рабочие показатели мотоблоков, тем дороже он будет стоить. Учитывайте все критерии, и ваша покупка непременно станет полезной и рациональной!
Мотоблок своими руками — чертежи, фото. Инструкции как сделать прицеп, плуг, грунтозацепы, окучник дисковый, для него
Самоделки для мотоблока своими руками
Приставка к мотоблоку снегоход описание и отзывы
Самодельная косилка для мотоблока (роторная, сегментная)
Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками, фото описание и размеры
Как сделать самодельный редуктор для мотоблока, фото и чертежи
Мотоблок Агрос и самоделки к нему
Почвенная фреза и фрезы гусиные лапки для мотоблока
Сеялка для мотоблока своими руками
Делаем самодельный вездеход из мотоблока фото, видео
Самодельные приспособления для мотоблока, описание, видео, фото
Делаем самодельные гусеницы на мотоблок: фото, видео, рекомендации
Картофелекопалка для мотоблока, самодельная — фото, видео
Лопата для мотоблока своими руками
Сцепка к мотоблоку своими руками, фото, чертежи
Как сделать пневмоход из мотоблока, иснтрукции, фото
Навесное оборудование для мотоблока
Какое навесное оборудование для мотоблока Нева МБ-2 выбрать
Как сделать отвал для мотоблока своими руками чертежи, видео, фото
Борона для мотоблока своими руками и правильное боронование мотоблоком
Какой плуг лучше для мотоблока выбрать, фото и описания
как сделать плуг для мотоблока своими руками, чертежи, описание, фото
Самодельный оборотный плуг для мотоблока, чертежи, фото, настройка и регулировка
Делаем навесное оборудование к мотоблокам своими руками, фото и чертежи
Дисковый окучник для мотоблока своими руками фото и чертежи
Навесное оборудование для мотоблока нева — описание и четежи
Какое бывает и как выбрать навесное оборудование для мотоблока Салют
Мотокультиватор для дачи
Прицеп к мотоблоку

Самодельный мотоблок
Работа с мотоблоком
Снегоуборщик для мотоблока
Снегоход из мотоблока
Как выбрать мотоблок
Минитрактор из мотоблока
Еще пару десятилетий назад мелкие дачники и садоводы на территории постсоветского пространства обрабатывали землю на своих участках при помощи лопат. А более тяжелой техникой пользовались лишь фермеры, для которых земля была основным источником дохода.
Сейчас практически любой дачник может позволить себе приобрести на дачу такую технику, что обеспечит ему высокую производительность.
Два основных помощника для дачника являются мотоблок и мотокультиватор. Что же они из себя представляют?
Разница между мотокультиватором и мотоблоком
Разница между мотокультиватором и мотоблоком заключается в их мощности и производительности. Так, например мотокультиватор использует только фрезы. Они нужны для взрыхления почвы — это основное и, пожалуй, единственное предназначения культиватора.
Конечно, если вы купили профессиональный тяжелый культиватор, вы также можете купить к нему в комплект резиновые колеса.
Если у вас легкий культиватор, вы сможете обойтись и фрезами.
Типа мотокультиваторы
легкие мотокультиваторы
средние мотокультиваторы
тяжелые (профессиональные) мотокультиваторы
Двигатели легких версий обладают мощностью в 4 л.с. при весе культиваторов в 30 кг. Средние устройства весят от 50 до 90 кг и имеют двигатели 5-7 л.с. Сила тяжелых культиваторов — от 8 л.с., а и вес превышает 80 кг.
Они разделены по мощности и по типу двигателя. Так, легкие и средние культиваторы имеют 2-тактные бензиновые двигатели.
Легкие культиваторы могут иметь электродвигатель, правда такие очень ограничены в своих возможностях. Если у вас земельный участок до 6 соток, тогда вам скорее подойдет легкий культиватор.
Тяжелые имеют 4-тактный бензиновый двигатель. Очень редко — дизельный.
Возможности мотоблоков
Мотоблоки предназначены для вспахивания земли, для работы на более трудных и тяжелых почвах.
Мотоблоки используют два вала. На одном установлены колеса, которые двигают его, на другом валу — фрезы. В основном производители делают мотоблоки с 2-тактными и 4-тактными бензиновыми и дизельными двигателями.
На мотоблок можно установить разнообразное дополнительное и навесное оборудования, в отличие от мотокультиватор. То есть при желании можно купить сено- или газонокосилку (разница в регулировке под рост травы), навес для уборки снега и сельскохозяйственных отходов. Также, вы можете приобрести к мотоблоку прицеп для перевозки грузов.
Когда вы выбираете мотоблок, подумайте о возможностях его редуктора. Присмотритесь к типу сцепления, существует два типа сцепления: клиноременное и дисковое (также многодисковое). Последнее ставят иностранные фирмы с качественной продукцией, безупречной репутацией и высокой ценой.
Гораздо практичнее дисковые сцепления. Если вы купили агрегат с клиноременным сцеплением, будьте готовы, что вам придется регулировать ремни, делать своевременную замену и постоянный контроль за натяжением ремня мотоблока.
Выясните у продавца, поддаются ли трущиеся детали редуктора смазке, защищены ли детали редуктора от попадания в них пыли и грязи.
Что лучше мотоблок или мотокультиватор
Конечно, считается, что у мотоблока гораздо большая мощность и он способен выполнить намного больше работы, чем мотокультиватор.
Мотоблок делят на легкие, средние и тяжелые. Так, тяжелые имею две передние и одну заднюю передачу, а их трансмиссия похожа на трансмиссию легкового автомобиля. Тяжелые мотоблоки могут регулировать мощность при использовании навесного оборудования, чего нет у легких и средних версий.
Разница между двумя этими устройствами исчезает, когда идет речь о производительности того или другого. Иногда бывает трудно сказать, что лучше тяжелый мотокультиватор или легкий мотоблок. Сейчас производители стараются не потерять клиента, и поэтому мотокультиваторы постоянно совершенствуются.
Тяжелый культиватор, который способен пахать на целине, в состоянии соревноваться со средними мотоблоками. Также, для некоторых профессиональных культиваторов можно достать легкие косилки.
Хотя мотоблок является более функциональным агрегатом, он в состоянии не только культивировать но и пахать землю. Среди его возможностей также присутствует уборка снега, скос травы, сбор урожая, благодаря навесному оборудованию. Из этого видно, что мотоблок более правильным выбором.
И все же, что купить: мотоблок или мотокультиватор?
Думайте сами. Все зависит от размеров вашего участка и работы, которую вы планируете на нем. Хотя логичнее было бы предположить, что если вам нужно взрыхлять землю для посевов, то, соответственно, потом надо собрать урожай, и тут пригодится что-то функциональнее, чем культиватор.
Самый лучший мотоблок как выбрать?
Выбирать мотоблок лишь по характеристикам, стоимости аппарата и его качеству — неправильно. Рассмотрите те задачи, которые должен выполнять у вас этот агрегат и с учетом того, кто будет пользоваться им.
Деду, который ухаживает за маленьким огородом у себя на даче, не нужен тяжелый и мощный механизм, что позарез необходим фермеру. Чтобы выбрать лучший мотоблок для себя, думайте, сколько земли вам придется обработать и как вы её будете обрабатывать. Если вы не профессионал, тогда вам без надобности устройство с мощностью в 8 л.с., чтобы нацепить на него кучу ненужного вам навеса. Купите мотоблок попроще.
На что обращать внимание?
Если вы будете использовать мотоблок только в теплое время года, выбирайте мотоблок с ручным запуском. Если вам нужно будет включать мотоблок зимой при минусовой температуре, вам будет туго без стартера. Еще подумайте об охвате площади вашим мотоблоком. Чем больше высота и ширина охвата, тем меньше вам ходить взад-вперед с ним.
Важно подумать о марке вашего будущего помощника. Допустим вы выбрали для себя отечественную марку вроде «Нева» или «Салют». Они используют движки EY 20, EY 28, EY 15. Для них характерна доступность в цене и простота в обращении. Есть движки получше — EH 035, EH 025. Если вы выбрали продукцию «Hitachi», наверняка у вас стоит двигатель EX 21, EX 17, EX 13. Это наиболее мощные двигатели, с большим ресурсом.
На рынке мотоблоков и культиваторов качественно отличились немцы. Одной из лучших считается фирма Al-ko. Также известные здесь немецкие компании Solo и Manner, своим производством качественной сельхозтехники, и шведская фирма Husqvarna (Хускварна).
Хорош мотоблок «G55» компании «Grillo». Аппарат имеет 3 передние и 2 задние скорости, и работает с мощностью в 6 л.с. Вполне годится и для профессионалов-фермеров, и для садоводов-любителей. Используя такие мощности, можно пользоваться дополнительным оборудованием разных видов.

Самый лучший культиватор: инструкция для покупателей
Мы говорили выше о том, как выбрать оптимальный для вас мотоблок. В принципе, для мотокультиватора те же принципы что и при покупке мотоблока. Учитывайте для каких задач и нагрузок вы берете железо. Мощность этой техники колеблется от 1 до 8 л.с. с весом от 10 до 100 кг.
Имейте ввиду, что легкий культиватор будет постоянно выскакивать из почвы. Качественная работа с ним требует веса. Для разных целей можно купить разного качества устройство. Для повышения возможностей купите дополнительные навесы.
Конечно, мотоблоки имеют больший выбор в дополнительном оборудовании, но вы легко можете найти для своего мотокультиватора окучник, картофелекопатель, борону или плуг при использовании их вместе с металлическими колесами.
Подумайте о стране и фирме-производителе. Многие пользуются европейской техникой, потому что она самая качественная. Хотя, если у вас не много денег, вы можете посмотреть китайское или российское производство.
Мотоблок своими рукам — 92 фото идей и процесса создания и применения
Каждый владелец загородной недвижимости сталкивается с проблемой обработки земельного участка. Так как большую часть придомовой территории отводится под огород.
Обрабатывать в ручную обычными дачными инструментами весьма проблематично. На культивирование и выравнивание почвы уходит достаточно большое количество времени, и также процесс отнимает много сил.
Лучшем решением проблемы будет покупка мотоблока, с его помощью можно обработать землю в кратчайшие сроки, при этом не потребуется применять физическую силу.
Но, не все могут позволить себе приобрести данный агрегат, так как его стоимость высока. Однако, можно сделать мотоблок своими руками. По качеству он ничуть не уступит аналогам, которые продаются в магазинах. А сделать его можно из подручных материалов, которых обычно очень много на дачах. Первым таким изобретателем был Валентин Архипов.
Из металлолома и мотора от бензопилы «Дружба» смог сконструировать мотоблок, который не только вспахивал землю, но и окучивал посадки. Далее рассмотрим, как сделать мотоблок по принципу Архипова.
Содержимое обзора:
Особенности конструкции
На фото мотоблока, видно, что конструкция имеет два колеса, движок, раму и цепи. Для создания мотоблока не требуется много материалов. Как правило, все они есть в сараях. Валентин Архипов движок взял с мотороллера ВП-150М, так как он обладал охладительной системой для головки цилиндра с помощью воздуха.
Рама изобретателем была сделана из труб, которые имели п-образную форму. А также на станке для токарных работ была изготовлена ось, на которой в последствии крепились колеса. Архипов сделал к ним четыре тяги — одну основную и три регулирующих, которые соединяют мотоблок с рулевой системой и плугом.
На устройстве шаг цепей является 12,7 мм и 15,9 мм. Количество зубцов на звездочка:
вторичная ось – 20, 60;
выходная ось – 11;
ходовая ось – 40.
Есть множество аналогичных аппаратов, которые созданы на основе чертежей мотоблока Архипова. Так как его агрегат имеет ряд неоспоримых достоинств.
Тягачи и инструменты, которые обрабатывают землю, соединены с помощью шарниров. Это придает мотоблоку больше маневренности. Он может менять направление хода, при этом не требуется из борозды вынимать плуг.
При обработке земли с помощью мотоблока многие сталкиваются с проблемой заноса агрегата в сторону. Архипов решил данную проблему. Он сделал смещение оси плуга немного влево по отношению к направлению движения.
Изобретателю удалось сделать автоматический уровень глубины вспахивания земли. Что весьма практично, так как не нужно каждый раз самостоятельно опускать или приподнимать плуг. Следовательно, обработка земли происходит намного быстрее.
Инструкция по созданию агрегата
В первую очередь необходимо сделать ходовой вал. Чтобы его обустроить нужно его соединить с подшипниками. После этого происходит сваривание звезды, а также устанавливаются обгонные муфты.
Они в ходе работы аппарата исполняют дифференциальную функцию. В завершении корпус дополняется моторамой и колесами. На мотораму можно закрепить рулевую систему, тягу и окучник для мотоблока.
Чтобы соединить раму и двигатель нужны две трубы дугообразной формы. Между которыми при соединении необходимо оставить пространство для размещения емкости под топливо.
Для соединения полученной конструкции используют специальный кронштейн, который приваривают к основной части агрегата. По завершению всех работ можно установить прицеп на мотоблок.
Модернизация мотоблока
Адаптер для мотоблока можно дополнить различным дополнительным оборудованием. Которое будет не только вспахивать землю, но и также культивировать. Поэтому мотоблок Архипова признан самым функциональным и практичным.
Обратите внимание!
Многие используют мотоблок не только для сельскохозяйственных нужд. Им очень легко очищать придомовую территорию от снега. Для этого на агрегат всего лишь необходимо установить дополнительный валик, и еще одну звездочку.
Как и любая техника, агрегат может выйти из строя, образоваться поломка. Однако, ремонт мотоблоков крайне прост. И не должно возникнут с починкой больших трудностей. Так для ремонта не нужно специальных инструментов или дополнительного оборудования.
Фото мотоблока
Обратите внимание!
Обратите внимание!
Мотоблоки Brait от официального дилера, все модели|motobloki72.ru
Производитель:
Вес, кг.:
Все11,6633,33,43,844,24,34,44,54,64,84.555,65,766,26,56,76,96.977,37,47,57,77.388,38.28.38.691010,71111,31313,513,61414,214,314,715161717,51818,318,520,52222,5232526,626.5272829303132333435363738394041454651535657606364656670717273747576777879808385889093949597100102105106107110111115118120121125130135138140143145150153160163165180
Мощность, л.с.:
Все1,11,42,02,22,42,52,92.33,03,13,33,53,844,54,955,566,577,57,88910111213151718,52024272930
Рабочий объем, см3:
Все25,426313337,24345,249,35256,55861,562118125163169192196208212225270296306389407418420445459460688744
Тип двигателя:
Гильзованный двигатель:
Модель двигателя:
Все2-тактный одноцилиндровый2-тактный одноцилинровый160F (аналог Honda)168F (аналог Honda)168F-2168F-2 (аналог Honda)170L-2 (аналог HONDA GX210)173L (аналог HONDA)177L (аналог HONDA)177L (аналог HONDA GX390)178 FE186 FAE188L-2 (аналог HONDA)190 F190 F (аналог Honda)192F-2192F-2T192FD-2T192FD-2T-18A192L192L (аналог Honda)225P19 (аналог Honda)235P19PRO (аналог Honda)Briggs&StrattonBriggs&Stratton CR750Briggs&Stratton RS750Briggs&Stratton RS950Forza 168F2Forza 170FForza 177FDHonda GP160Honda GX270SHINERAY (аналог HONDA GX210)Subaru EX17Yamaha MX175Yamaha MX200Yamaha MX250Yamaha MX300Zongshen GB270
Размер колёс:
Все4x84x105x105х126/76х121313×4,1-613×4,10-613×4/3.50-613×5.00-61414×5,00-619×7-819x7x8600x180x1180без колесгусеницы
Тип сцепления:
Тип редуктора:
Количество передач:
Все11 вперёд, 1 назад2 вперёд, 1 назад2 вперёд, 2 назад3 вперёд, 1 назад44 вперёд, 1 назад4 вперёд, 2 назад5 вперёд, 1 назад5 вперёд, 2 назад6 вперёд, 2 назад8 вперёд, 4 назад
Вал отбора мощности:
Объем масла в дв-ле, л:
Объём масла в редукторе, л:
Емкость топливного бака, л.:
Все0,230,310,551.253,13,63,95,35,566,5
Стартер:
Глубина обработки, мм.:
Все100100-300150-300150-350160200230250330
Ширина обработки, мм.:
Все260430560570610620640-920650-1000700700-900720720-1200750-1050770800-1200800-1350800-1400800-1500810-1260850860-12001000
Регулировка руля:
Вал фрез:
Выходной вал:
Все181919 (под шпонку)20 (под шпонку)242525 (под шлицы)25 (под шпонку)под конус
Дифференциал:
Гарантия производителя:
Комплектность:
+ ПОДАРОК НА ВЫБОР:
КОД АКТИВАЦИИ КУПОНА:
История компании Мототехника НЕВА
О компании ЗАО «КО-Нева»
Закрытое акционерное общество «Красный Октябрь — Нева» — это крупнейший производитель малой сельхозтехники в России. Основной продукцией производства компании являются мотоблоки и мотокультиваторы.
ЗАО «КО-Нева» имеет зарегистрированную торговую марку — «Мототехника НЕВА», под которой продукция поставляется на российский и зарубежные рынки. ЗАО «КО-Нева» является дочерним предприятием известного производителя авиатехники СПб ОАО «Красный Октябрь», основанного в 1891 году.
За долгие годы производственной деятельности у ЗАО «КО-Нева» сложились прочные отношения с ведущими мировыми производителями. В число наших постоянных партнеров входят такие компании, как Briggs&Stratton, Honda, Yamaha.
Продукция ЗАО «КО-Нева» продается практически во всех регионах России, а также в Литве, Латвии, Эстонии, Германии, Молдавии, Болгарии, Армении, Казахстане, Белоруссии, Украине. Более 200 дилеров и 1500 субдилеров представляют мотоблоки и мотокультиваторы «НЕВА» в своих магазинах. Свыше 150 компаний предлагают услуги сервисного обслуживания нашей техники.
ЗАО «КО-Нева» имеет сертификат менеджмента качества ISO 9001:2015. Выпускаемая нами продукция соответствует всем требованиям к качеству и безопасности, предъявляемым международными стандартами (сертификат соответствия европейским требованиям по безопасности СЕ).
Основные факты истории
1891 год
Основание электротехнического завода. АО «В. Савельев и КО». С этого момента начинается история СПБ ОАО «Красный Октябрь»
1930 год
Серийный выпуск первого советского мотоцикла Л-300 «Красный Октябрь». Данные транспортные средства применялись в Красной Армии при осуществлении разведывательной и связной деятельности. В 1933 году на мотоцикле Л300 «Красный Октябрь» был установлен первый всесоюзный рекорд (1 км за 45 секунд).
1956 год
Выпуск первых двигателей серии «Д». В период с 1956 по 1990 годы было выпущено более 10 000 000 изделий. Данные двигатели способствовали развитию в СССР целого семейства лёгкой мототехники (мотовелосипедов и легких мопедов).
1958 год
Серийное производство двигателей Д-4 для мопедов «Рига-16», выпускаемых рижским мотозаводом «Sarkana Zvaigzne» («Красная Звезда»). Мощность одноцилиндровых двухтактных двигателей Д-4 составляла 1,0 л.с. Максимальная скорость была равна 40 км/ч.
1958-1961 годы
Производство двигателей Д-4 для мотовелосипедов «Рига-18». Это был первый мопед, выпущенный серийно рижским мотозаводом «Sarkana Zvaigzne». В те годы мотовелосипед «Рига-18» у советской молодежи пользовался большой популярностью.
1961-1965 годы
Установка двигателей Д-4 на мотовелосипеды «Гауя» Рига-2. Мопед имел хорошую амортизацию и являлся неутомимым видом индивидуального транспорта. Для езды в темное время суток мотовелосипед был снабжен фарой, питающейся от генератора.
1966-1971 годы
Выпуск двигателей Д-5 мощностью 1,2 л.с. для легких мопедов «Рига-5». Это было удобное транспортное средство для городских и проселочных дорог. Емкость топливного бака двигателя (5,5 л) позволяла мопеду преодолевать довольно большие расстояния.
1968-1976 годы
Серийное производство двухтактных одноцилиндровых двигателей Д-6 мощностью в 1,0 л.с. для мопедов «Рига-7» рижского мотозавода «Sarkana Zvaigzne» («Красная Звезда»). Двигатель Д-6 позволил установить на мопед фару и задний габаритный фонарь.
1976-1981 годы
Установка двигателей Д-6 на мопеды «Рига-11». Конструкция мопеда была модернизирована с учетом долголетнего опыта эксплуатации предыдущих моделей. Расположенный в задней части мопеда топливный бак вместе с багажником образовывал большую платформу, на которой можно было перевозить груз до 15 кг.
1985 год
Начало серийного производства мотоблоков «НЕВА» МБ-1. Это были первые мотоблоки, произведенные в России. Впоследствии модель «НЕВА» МБ-1 послужила прообразом для создания мотоблоков другими российскими производителями.
1989 год
Выпуск мотоблоков «НЕВА» МБ-2. Данная модель в течение многих лет считалась одним из лучших мотоблоков в России
1995-1998 годы
Серийный выпуск бензиновых двухтактных двигателей Д-8М для мопедов ММВЗ-1.101 «Кроха», считавшихся в свое время самой массовой и долгоживущей моделью. Двигатель имел мощность в 1,1 л.с. при 5000 об/мин. Максимальная скорость — 25 км/ч.
2002 год
Организация на базе производства народного потребления СПб ОАО «Красный Октябрь» Закрытого акционерного общества «Красный Октябрь-Нева».
2013 год
Присуждение ЗАО «КО-Нева» премии Правительства Санкт-Петербурга по качеству (1-е место).
12 лучших мотоблоков — Рейтинг 2021 года (Топ 12)
Имея собственное хозяйство, обойтись без механических «помощников» трудно – даже маломощный мотоблок способен облегчить множество работ, причем самым нестандартным способом: например, установив на вал отбора мощности помпу, можно быстро накачать воду из колодца или, наоборот, осушить канавы или кессон. Неудивительно, что часто в деревнях можно увидеть самые сумасшедшие конструкции, которые по примеру вархаммеровских орков собираются буквально из того, что было лишнего под руками.
Однако сегодня мы будем разбираться не с тем, как собрать мотоблок, а что можно и нужно купить в магазинах в 2021 году.
Как составлялся рейтинг лучших мотоблоков
Прежде всего, заметим, что мы не преследуем рекламных целей. Все предложенные к вашему рассмотрению агрегаты отбирались беспристрастно, по принципу — «как для себя».
Критерии выбора:
Мнение владельцев аппаратов учитывалось в первую очередь. Мы посчитали, что это самый верный путь при получении ответа на вопрос: «Какой хороший мотоблок, а возле какого лучше пройти в магазине мимо?». Практикам веры больше, чем продавцам-рекламщикам. Но тут есть и другая сторона медали — по отзывам владельцев в рейтинг лучших имели шанс попасть только уже достаточно распространенные и популярные бензиновые и дизельные мотоблоки, а качественные новинки могли остаться незамеченными. Как мы поступили? См. следующий пункт.
Изучение технических характеристик позволило выявить моноблоки, уже доступные на рынке аграрной техники в России, но которые еще мало используются гражданами. В таких случаях мы проводили мониторинг подобной продукции фирмы, на которую уже имеются отзывы и экстраполировали результат на описываемую модель. Т.е., практически, оценивали реноме, которое компания заработала себе ранее. Кроме того, анализировались отзывы на зарубежных сайтах.
Функциональность и цена — оценка этого дуэта параметров позволила исключить из ТОПа мотоблоки, которые «не вписываются» в современные российские реалии, а именно модели со стоимостью, сопоставимой с ценой нового автомобиля, но с вполне обычным функциональным набором.
Доступность приобретения — нет смысла описывать мотоблок, который невозможно купить в нашей стране. Для таких изделий существуют зарубежные каталоги.
Для удобства классификации мотоблоки можно разделить на следующие группы:
Легкие мотоблоки имеют моторы мощностью не более 4-5 лошадиных сил, чаще всего моторная передача и одновременно сцепление у них – это клиноременная передача. Основное назначение – работа с фрезами, дополнительная навеска подключается вторым ремнем, если на ведущем шкиве есть несколько ручьев. Большую нагрузку в виде плуга они не потянут даже с утяжелителями, на тяжелом грунте будут перегреваться. Такой мотоблок – хороший выбор для небольшого хозяйства, где нужна техника серьезнее культиватора, но тяжелая работа в больших объемах не предполагается.
Средние мотоблоки уже и мощнее, и тяжелее. В этом классе можно встретить не только модели с многоступенчатой трансмиссией и реверсом, но и дизельные модели, которые пускай и дороже, но при частом использовании выгоднее по расходу топлива. Моторная передача чаще прямая – а это дает возможность подключения активной навески на вал отбора мощности.
Тяжелые мотоблоки полностью оправдывают свое название – их масса превышает 150 килограммов (а то и зашкаливает за 3 центнера, как у Profi PR 1040E и его одноклассников), поэтому они без дополнительного утяжеления могут тянуть плуг, перевозить груженые телеги – а моторы мощностью 10-13 л.с. прекрасно справляются с этой нагрузкой. Учитывая габариты и вес подобных аппаратов, в трансмиссии появляется дифференциал – развернуть такую технику на одном колесе, как легкие мотоблоки, уже не получится. Часто можно встретить и пониженную передачу в редукторе.
Лучшие (по отзывам экспертов и покупателей) модели мотоблоков 2021 года — в нашем рейтинге.
Рейтинг лучших мотоблоков
Как выбрать лучший мотоблок?
Начните с двигателя – если выбирать бензиновый мотоблок, то в приоритете будут брендовые нижневальные моторы (Honda GX, Briggs&Stratton, Subaru-Robin), верхневальные моторы Subaru тоже неплохи, но сложнее в обслуживании; дешевы, но достаточно надежны китайские клоны – Lifan, Kipor. Если вопрос цены стоит остро, то придется выбирать уже из полного китайского «ноунейма», который или не имеет маркировки вообще, или маркируется уже сборочной фирмой под своим названием.
Дизельный мотоблок лучше выбрать, если предстоит большой объем тяжелых работ, так как у них выше крутящий момент, больше ресурс, а расход топлива ниже. Подавляющее большинство доступных на нашем рынке моделей оснащается «чистокровно китайскими» моторами, но в двигателях Lifan и Kipor вновь явно прослеживаются японские «корни».
Что же касается моторной передачи, то выбор есть только в среднем классе: легкие мотоблоки за исключением нескольких редких моделей имеют ременную передачу, тяжелые же имеют только прямую с дисковым сцеплением. Для среднего мотоблока лучшим выбором будет прямая, но есть и много удачных моделей, использующих ремни распространенных типоразмеров: если нет принципиальной необходимости в установке задней навески на вал отбора мощности, то такой мотоблок будет более выгоден по цене.
Что же касается редуктора, то есть три варианта:
Цепной– самый дешевый и простой, но цепь со временем растянется и потребует замены, а для этого придется разбирать «ногу» мотоблока. На дешевых китайских мотоблоках ее лучше сразу заменить отечественным аналогом.
Червячный редуктор прочен и компактен, но его главный недостаток – в отсутствии свободного хода, катить такой мотоблок нельзя, при выжиме сцепления колеса тут же «встают колом». Использовать мотоблоки с такими редукторами можно только для пахоты, перевозить грузы на телеге по дорогам просто опасно.
Шестеренчатый редуктор дороже всего, ведь в его «ноге» целый набор шестерен, а в корпусе под них точно расточены посадочные места. Зато при его эксплуатации достаточно поддерживать нужный уровень трансмиссионного масла.
Некоторые мотоблоки используют комбинированные схемы, например, шестеренчато-цепные редукторы (цепь протянута вдоль корпуса, чтобы обойтись без дорогостоящего набора шестерен, но завершается понижающей зубчатой парой, разгружающей цепь и уменьшающей ее износ) или сочетание шестеренчатого привода колес и червячного – отдельного выхода на фрезы. Но это скорее экзотика, распространенные модели основаны на традиционной кинематике.
Совет: если есть возможность, перед покупкой осмотрите основные узлы мотоблока, оцените визуально качество сборки и покрытия. Иногда недокрученный болт поможет больше узнать о надежности аппарата, чем ворох изученной литературы.
Удачной Вам покупки и богатого урожая!
Фотография крупным планом трактора — ID: 151192251 — Изображение
Фотография крупным планом трактора — ID: 151192251 — Изображение RF — Stocklib 151192251 Вы здесь:
Home
крупным планом трактор (мотоблок) вспашка поля
© Stocklib / ikvyatkovskaya
Id: 151192251
Тип носителя: Фотография
Автор: иквятковская
Ключевые слова:

крупным планом трактор (мотоблок) вспахивает поле
Подробнее Размер Ширина * Высота MB Кредиты
Маленькая паутина (jpg) 450 пикселей * 300 пикселей 0.39 1
Большая паутина (jpg) 848 пикселей * 565 пикселей 1,37 2
Мелкий шрифт (jpg) 1678 пикселей * 1119 пикселей 5,37 3
Средний шрифт (jpg) 2508 пикселей * 1672 пикселей 12 4
Крупный шрифт (jpg) 3000 пикселей * 2000 пикселей 17.17 5
Формат TIFF (tiff) 3750 пикселей * 2500 пикселей 26,82 10
Дополнительная информация Размер Ширина * Высота МБ Кредиты
POEL (tiff) 3750 пикселей * 2500 пикселей 26,82 50
EOEL (tiff) 3750 пикселей * 2500 пикселей 26.82 75
CEL (tiff) 3750 px * 2500 px 26.82 100
Вы не авторизовались!
Войдите, чтобы скачать это изображение.
Невероятные материалы. Гибкая ценовая политика. Купите кредиты и начните скачивание сегодня.
Подождите, идет загрузка вашего изображения
Самые популярные модели мотоблоков — Совет

Наличие земельного участка — это не только уборка урожая и отдых, но и постоянная кропотливая работа, которая выполняется ежедневно.При его небольших размерах есть возможность обрабатывать сайт вручную, но при значительных габаритах без технических помощников не обойтись. Среди наиболее популярных видов техники стоит отметить мотоблок и мотокультиватор. Последний не так популярен, поскольку не может похвастаться разнообразием огромного функционала, как мотоблок.
Характеристики агрегата
Среди основных функций мотоблока, которые востребованы и которые каждый собственник большого земельного участка хотел бы иметь со своей техникой, — обработка почвы, которая состоит из таких работ, как вспашка, боронование, окучивание, посадка и выкапывание корнеплодов, уход за газоном, уборка территории…
Мотоблок — разновидность трактора с меньшими габаритами, который перемещается с помощью шасси на одной оси. Агрегат управляется рулевым колесом, которым управляет оператор.
Правила выбора
Чтобы выбранный мотоблок оптимально соответствовал всем критериям, при выборе техники следует руководствоваться следующими параметрами:
Мощность агрегата. Он может варьироваться от 3,5 до 10 литров.из. При этом следует учитывать площадь обрабатываемого участка, тип грунта и виды предполагаемых работ. Для участка площадью не более 15 соток можно выбрать мотоблок объемом до 4 литров. Для участка размером до полгага можно ограничиться агрегатом в 6,5-7 литров. При больших размерах участков предпочтение следует отдавать самым мощным мотоблокам. Не забывайте, что использовать мотоблок для земельного участка, размер которого превышает 4 га, невыгодно.
Масса мотоблока. Его следует подбирать в зависимости от типа почвы. Для вспаханной легкой почвы можно ограничиться легкими моделями до 70 кг. Для обработки тяжелой глиняной поверхности понадобится мотоблок весом около 1 центнера. Обработка целины предполагает тяжесть агрегата (около 120 кг).
Наличие элементов для навесного оборудования. Вал отбора мощности значительно увеличивает набор функций, которые может иметь мотоблок;
Двигатель.От надежности двигателя во многом зависит КПД агрегата. Мотоблоки комплектуются как дизельными, так и бензиновыми двигателями. Последние хорошо работают при любых погодных условиях и не боятся низких температур;
Большие колеса, которые могут ездить по любой дороге.
Внимание! Наличие дополнительных функций в мотоблоке повышает его эффективность и дает возможность использовать эту технику для самых разных сельскохозяйственных работ.
Критерии выбора мотоблока более подробно описаны в видео:
Обзор производителей
Рынок производителей, предлагающих мотоблоки, достаточно обширен. Самые восторженные и положительные отзывы владельцев о таких марках оставили:
Bison
Мотоблоки этой марки предлагаются как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Их главное отличие от конкурентов — это высокомощные агрегаты при малой массе мотоблока, которые рассчитаны на большие объемы работ (мощность варьируется от 5 до 12 литров.Из.). Среди конкурентов он находится в среднем ценовом сегменте и при этом имеет хорошее соотношение цена / качество.
Centaur
Мотоблоки этой марки представлены агрегатами от 6 до 13 литров. с., и может иметь как бензиновый, так и дизельный двигатель. Практически все модели линейки отличаются скоростным движением, при достаточно высокой эффективности обработки почвы.
Centaur MB 1080 D имеет удлиненную коробку передач, позволяющую выбирать оптимальный скоростной режим для конкретных работ, а галогенная лампа позволяет работать в ночное время.
Ока
Мотоблоки под этим наименованием выпускает отечественный производитель. По своим техническим характеристикам агрегат может конкурировать с зарубежными аналогами. Каждый владелец данного вида техники марки «Ока» может сказать, что надежность и тяговые характеристики находятся на высоком уровне.
Cascade
Высокая надежность в сочетании с многофункциональностью — ключевые характеристики этого производителя, при этом все мотоблоки отличаются простотой эксплуатации, эргономичностью и большим количеством дополнительных функций.На эту технику могут устанавливаться различные модификации двигателей как зарубежного, так и отечественного производства.
Patriot
Идеально подходит для больших и средних площадей, где объем работ не ограничивается простой посадкой и сбором урожая. А надежные и мощные двигатели, которыми оснащены мотоблоки Патриот, позволяют легко перемещать прицепную технику, а также выполнять те виды работ, которые выполняются устройствами, подключенными к валу отбора мощности.
Салют 100
Агрегат такого плана подходит для обработки участка средней площади.Его отличает простота управления, за счет смещения центра тяжести конструкции, что выгодно выделяет этот мотоблок среди аналогичных по цене. Тест-драйв модели Салют-100 представлен в ролике.
Югра
Мотоблоки этой марки являются одними из лидеров продаж среди аналогичной техники для загородного хозяйства и участков средней площади. Они комплектуются агрегатами от 6 до 9 лошадей, которые отличаются высокой надежностью и долговечностью.Доступность и повсеместность обслуживания делают этот бренд популярным.
Agate
Небольшие по размеру и невысокой в своем классе стоимости мотоблоки Agat обладают хорошими тяговыми характеристиками, учитывая простоту управления этими механизмами и простую конструкцию. Одной из самых популярных является модель Agat XMD-6.5, которая оснащена дизельным двигателем и пониженной передачей. А в сочетании с небольшим расходом топлива он станет незаменим в любом домашнем хозяйстве.
Кайман
Мотоблоки этой компании произведены российско-французским предприятием-производителем и хорошо зарекомендовали себя среди конкурентов.Лучшим выбором станет такой мотоблок для дачи, или небольшой участок около 15 соток, который можно успешно обработать, например, Quatro Junior V2 60S TWK, позволяющий прикрепить практически любой тип навесного оборудования. к устройству.
Aurora
Мотоблок Aurora — отличный выбор для тех, кто хочет получить качественный и надежный агрегат легкого или среднего типа за небольшие деньги. Среди моделей, пользующихся спросом у дачников и фермеров, — Aurora GARDENER 750 и Aurora SPACE-YARD 1050D, которые отличаются экономичным расходом топлива, возможностью подключения множества дополнительных агрегатов и доступностью.
Favorite
Для моделей этой марки характерны универсальность конструкции и хорошая проходимость. Внешнее сходство с мотоблоками «Салют» предопределяет такой критерий, как тяговая мощность и надежность двигателя. Этот бренд воплощает в себе преимущества, присущие указанному бренду, а также исправляет некоторые его недостатки.
Ray
Простота конструкции и удобство ремонта такого агрегата в сочетании с управляемостью и мощностью, приемлемой для обработки жилого помещения, делают бренд Луч популярным.Наглядный пример, показывающий, как работает мотоблок Ray, представлен на видео:
Champion
Мотоблоки Champion — безусловный лидер среди других производителей сельхозтехники. Наиболее распространены и востребованы мотоблоки этой компании среди тяжелых агрегатов, которые предназначены для обработки целинных земель.
Работа с мотоблоком представлена на видео:
Заключение
В таблице приведены наиболее популярные мотоблоки
Категория
Модель
Тип двигателя
Цена
Лайт мотоблоки
Aurora GARDENER 750
Бензин
26-27000 руб.
Champion GC243
Бензин
10-11000 руб.
Средние мотоблоки
Aurora SPACE-YARD 1050D
дизель
58 — 59 000 рублей
Agate HMD-6,5
дизель
28-30 000 рублей
Тяжелый мото блоки
Беларусь 09Н-01
Бензин
75-80 000 рублей
Югра НМБ-1Н13
Бензин
43-45 000 рублей
Выбирать мотоблок следует в зависимости от задач, которые он будет выполнять, так что какой из них лучше однозначно сказать нельзя.В каждом конкретном случае следует учитывать все факторы и параметры. Но то, что мотоблок незаменим в домашнем саду и может оказать значительную помощь при обработке и посадке, а также других сельскохозяйственных работах, неоспоримо.

Посмотрите видео: Мотоблок. Измеряем радиально-осевой люфт коленчатого вала моторного блока. (Октябрь 2021 г.).

как сделать из фото и видео
Жители села и дачи занимаются сбором картофеля.Этот процесс занимает довольно много времени, особенно при ручной очистке. Чтобы упростить сбор картошки, многие приобретают специальную картошку для мотоблоков. Однако некоторые владельцы отказываются от такой покупки и стараются изготовить такую конструкцию самостоятельно. Однако прежде чем картофель будет сделан своими руками, необходимо ознакомиться с видами копулятов и особенностями их изготовления.
Содержание
1 Назначение
2 разновидности
2.1 Вибрация или скудная
2.2 Простая или веерная
2.3 транспортировка
3 Как сделать картошку своими руками
3.1 Создание рамы
3.2 Сварка крепежного прямоугольника
3.3 Монтажная перемычка
3.4 Установка вертикальных стоек
3.5 Подставка для подключения
3.6 Рейка и плата прицела
3.7 Сварка Rala
3.8 Плата Wedding Scope
3.9 Установка регулировочного тракта
3.10 Монтажные колеса
4 Заключение
Назначение
Перед тем, как создавать картошку, необходимо детально изучить, она используется для этого. Использование такой насадки следует использовать с ДВП. Используется для закапывания картофеля и рытья земли на полях и в хозяйственных участках.

Основная функция картофеля — отделение клубней от почвы и укладка их на поверхность Земли.Именно для этого многие овощи и фермеры покупают или самостоятельно производят такие приспособления перед сбором урожая.
Сорта
Любой картофельный парк для минитрактора предназначен для рыхления земли и закапывания клубней картофеля на ее поверхность. Однако, несмотря на то, что вся картошка для мотоблока выполняет одну и ту же функцию, такие конструкции все равно могут отличаться. Есть несколько видов экскаваторов, которые можно сделать или купить в магазине.
Вибрационное или ричное
Из вибрационного сита и лемхеры делают сдобную картошку.Вибрационное изделие имеет довольно простой принцип действия. Во время работы копатель укладывается в почву и постепенно удаляет оттуда спелые клубни. Вместе с почвой они попадают на решето, чтобы сотрясать ненужную почву. У такого котла из картошки есть серьезный недостаток — самому сделать его очень сложно.
Простая или веерная
Такой вентиляторный парк картофеля для минитрактора имеет самую простую конструкцию. Он сделан из плуга, к которому нужно прикрепить несколько стрел.Во время сбора урожая мотокультиватор с установленным простым самосвалом будет заглублен в землю и засохшие клубни начнутся на его штоках. К достоинствам этого копала можно отнести его универсальность. Устанавливается на любую модель мотоблоков и минитракторов.
Транспортный
Картофельный котел транспортного типа отлично подходит для мотоблоков такой модели, как «Нева» и поэтому с ними необходимо использовать. Конструкция такого экскаватора очень проста и состоит только из мобильного конвейера и лемхеры.Конвейер имеет специальный крюк, который удерживает клубни и помогает отделить их от земли. Транспортный котел для картофеля следует использовать только на участках с тяжелой почвой, так как эта модель не выкапывается из почвы с небольшой степенью плотности.
Слишком много внимания
Описание сорта картофеля каратоп, его характеристика и выращивание
Как сделать картошку своими руками
Перед тем, как сделать картофельную машинку для мотоблока своими руками, необходимо ознакомиться с инструкцией по изготовлению такой продукции.Для начала следует ознакомиться со списком инструментов, которые пригодятся для ручного создания картошки. Для изготовления самодельного картофельного флота потребуется: гайки
болтовые;
стержни армированные;
пластина железная;
гравер;
сварка;
болгарский;
Металлические уголки.
Создание рамы
Основа самодельной самоделки на мотоблоке или тракторе — рама из картофеля.Чтобы сделать качественный каркас, необходимо ознакомиться с основными этапами его создания.
Сварка прямоугольника крепления
Прямоугольник крепления формирует каркас всего устройства, поэтому делать это нужно очень осторожно. Для изготовления каркаса вам понадобится квадратная железная труба длиной не менее четырех метров и шириной около 50 см. Его разрезают на четыре разные части, две из которых должны иметь длину 100-120 см, а остальные — 80-90 см.Таким образом свариваются все отрезанные трубы, в результате получается прямоугольная конструкция. После сварки следует провести ручную шлифовку кромок для удаления острых углов.
Монтажная перемычка
Картошка для мотоблока должна регулировать уровень его наклона и для этого устанавливается перемычка для крепления специальной тяги. Он установлен в центре прямоугольной рамы. С противоположной стороны устанавливаются две небольшие трубы длиной не более 10 см и диаметром 25 мм.Трубки крепятся на раме так, чтобы в дальнейшем их можно было прикрепить к колесам. Устанавливаются с наружной стороны рамы в одном из ее углов. После присоединения труб, в каждой из них сверлом проделываются небольшие отверстия диаметром 10-15 мм.
Установка вертикальных стоек
Чтобы сделать более надежный каркас для мотоблока своими руками, вам придется прикрепить к каркасу несколько вертикальных стоек.Сначала необходимо отступить от перемычки на 5-10 см по каркасу и перпендикулярно ему сварить небольшой металлический квадрат размером 35х35 см. Затем необходимо отступить 15 см и прикрепить железные стойки длиной 30-35 см. В итоге готовая конструкция внешне должна быть похожа на инвертированную лестницу.
Соединение стойки
Завершающий этап создания каркаса, из которого тракторный картофель будет состоять из краев краев стоек.Для этого рекомендуется использовать металлические полосы толщиной 0,5 мм. Каждую из таких полос приваривают к стойкам под углом 45 градусов, после чего их следует соединить краями друг друга. Готовая конструкция будет иметь форму треугольника.
Слишком много внимания
Описание сорта картофеля гала, особенности выращивания и ухода
Рейка и прицельная доска
Закончив с рамой, можно приступать к созданию прицельной доски и ралли.Кусочки из картофеля для мотоблока используются для выкапывания клубней из почвы и очистки их от земли. Для неопытного тракториста и садовода создание таких элементов может показаться очень сложной работой. Поэтому, прежде чем приступить к делу, необходимо ознакомиться с особенностями их изготовления.
Сварка Rala
Для создания этого изделия необходимо в небольшом железном листе размером 30х30 см проделать два небольших отверстия для установки болтов М12.Их также придется сделать в каждой из стоек на расстоянии примерно 45 см ниже. Когда все отверстия будут подготовлены, можно будет прикрутить металлический лист.
Затем с противоположной стороны кладем еще один лист железа. В этом случае используется металл размером 60х30 см и толщиной 0,5 мм. По центру прикрепленного листа необходимо 2-3 раза хорошо ударить кувалдой, чтобы получился конус.
Сварка прицельной планки
Приспособление для копеки картофеля обязательно должно иметь прицельную планку и поэтому после сварки роллеры должны быть задействованы в ее изготовлении.Для создания прицельной доски нужно подготовить одну веточку диаметром 10-15 мм и длиной около метра. Одна его кромка приваривается к только что созданному кругу, а вторая должна выходить за основание картофельной выемки для мотоблока.
Бывают случаи, когда сварная скрутка начинает шататься и приходится создавать для него дополнительную опору. Для этого на торце каркаса приваривается подступенок длиной 25-30 см. Затем к стояку крепится труба квадратного сечения, к которой нужно будет приварить три скрутки для обеспечения дополнительной устойчивости конструкции.
Установка регулировочной рамы
Самодельная картошка для мотоблока должна быть оборудована регулировочной тягой. Они настроены так, чтобы в дальнейшем можно было самостоятельно регулировать наклон каждой установленной штанги. Крепить их необходимо к первому кресту в рамках изделия. Для уменьшения угла наклона установленная тяга должна будет выйти так, чтобы ее стержни стали торчать. Для увеличения угла придется стержни прикрутить обратно.
Крепление колеса
Чтобы картошка, прикрепленная к мотоблоку своими руками, лучше перемещалась по площадке, на нее нужно установить несколько колес. Для этого можно использовать любые колеса от тачки, грузоподъемность которых не должна превышать ста килограммов. К каждому колесу нужно приварить крепления и установить их на картошку.
Заключение
Выкопкой картофеля занимается каждый огород, который на своем участке занимается выращиванием овощей.Вручную сделать это довольно сложно и поэтому многие используют для мотоблоков специальную картошку. Чтобы самостоятельно создать такую конструкцию, необходимо ознакомиться с пошаговой инструкцией изготовления копулятов.
Мотоблок-плоскорез своими руками + ЧЕРТЕЖ И ФОТО | Сделай сам
Все большее количество садоводов отказывается от традиционной перекопки грядок, предпочитая обрабатывать почву без культивации. Но для этого понадобится соответствующее оборудование.
А в магазине есть, увы, не купишь.
Обработка поверхности особенно эффективна на песчаных и илистых бесструктурных почвах. Это позволяет сохранить и увеличить поверхностный гумусовый слой. Остающаяся на поверхности стерня защищает почву от воздушной и водной эрозии. И, конечно же, способствует удержанию снега, снижает испарение и, соответственно, улучшает удержание влаги в почве.
Владимир Хорошев активно развивает в нашем городе метод бережной обработки почвы.
Его сад находится на склоне старухи. Поэтому террасные клумбы располагаются поперек склона. Дорожки между ними засыпаны досками. Ширина грядки строго 40 см или 80 см. Это позволяет ему наиболее эффективно использовать самодельный культиватор-ровер , навешенный на мотоблок .
Первые испытания агрегата прошли успешно: за 12 с проход 9 м, поворот — еще 12 с назад. Земля рыхлится равномерно, без комков, на глубину до 175 мм.
Культиватор, кстати, можно отрегулировать на глубину обработки от 70 см до 195 мм. Агрегат позволяет гулять по краю тропиков, не натягивая настил. И при небольшой глубине не рвет корни садовых деревьев и кустарников.
Смотрите также: Резак от старой тачки своими руками (фото + чертежи)
Культиватор Хорошева состоит из сваренной из стального уголка 25-25 × 5 мм рамы, 5 реечных ножей, 2 опорных полиэтиленовых лыжи, переходной пластины и пластины крепления к мотоблоку из листовой стали С10 мм.
Для сварки каркаса потребовались уголки с полкой 25 × 25 мм: продольные, длиной 525 мм — 3 шт. и поперечные, длиной 255 мм — 2 шт., 230 мм — 4 шт., 125 мм — 4 шт.
Для крепления лыж использовались 2 пластины 155х25х5 мм с отверстиями диаметром 10,5 мм. В поперечных углах пришлось предварительно разметить и просверлить отверстия диаметром 6,5 мм под болты МБ для крепления лопастей.
На сварной раме закреплено 5 стоек-плоскорезов по 1-2-2 и 2 опорам лыж.
Конструкция каждой стойки стоечно-резательного станка состоит из готового сегмента жатки комбайна и полосы металла 250 × 25 × 5 мм. Для облегчения врезания в землю в отрезке вырезаются два хвоста, а в верхней части стойки просверливаются два отверстия диаметром 6,5 мм под болты крепления МБ.
Опорные лыжи изготовлены из толстого полиэтилена, стальных проушин и двух шпилек М10. Шпильки к лыже шарнирно закреплены на болтах МБ. Лыжи установлены на раме салазок и регулируются по высоте двумя парами гаек M10.
Переходная пластина для крепления агрегата к моторному блоку может быть цельной, сварной или собранной. Главное, уметь регулировать положение по высоте. Пластина крепится к раме по оси симметрии к поперечным углам на трех болтах МБ.
В процессе эксплуатации доработан агрегат — добавлено 3 гибких ножа. Их делают из обрезков промышленной ленточной пилы. Длина отрезков 560 мм, на них приходилось нарезать зубья и заточить кромку.Для фиксации на торцах сварочного аппарата прожигали 2 отверстия диаметром 6,5 мм. Эти ножи устанавливались на раму культиватора вместо стоек планкорез.
Испытания показали высокую эффективность использования таких петлевых ножей как при вспашке грядок, так и при междурядной обработке в саду.
МОТОБЛОК С БЛОКОМ СВОИМИ РУКАМИ — ЧЕРТЕЖИ
Смотрите также: Плоскорез своими руками (фото + чертеж)
ПЛОСКА НА МОТОРБлок СВОИМИ РУКАМИ: ВИДЕО
© Автор: А.МАТВЕЙЧУК, Заводоуковск
ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
Давай дружить!
Использование, побочные эффекты, взаимодействия, дозировка / Pillintrip
При лечении пациентов с подозрением или определенным инфарктом миокарда необходимо тщательно контролировать гемодинамический статус пациента после каждой из трех доз по 5 мг внутривенно.Вторую или третью дозу не следует вводить, если частота сердечных сокращений <40 ударов в минуту, систолическое артериальное давление <90 мм рт.
Мотоблок-XR I.V. Инъекции, как и другие бета-адреноблокаторы:
— не следует отменять резко во время перорального лечения. По возможности, Motoblock-XR I.V. Инъекцию следует отменять постепенно в течение 10-14 дней, уменьшая дозу до 25 мг в день в течение последних 6 дней.Во время его отмены следует держать под тщательным наблюдением пациентов, особенно с известной ишемической болезнью сердца. Риск коронарных событий, включая внезапную смерть, может увеличиваться во время отмены бета-блокады.
— необходимо сообщить анестезиологу до проведения общей анестезии. Обычно не рекомендуется останавливать Motoblock-XR I.V. Инъекционное лечение пациентов, перенесших операцию. Если отмена метопролола считается желательной, по возможности ее следует завершить как минимум за 48 часов до общей анестезии.Следует избегать рутинного назначения высоких доз метопролола пациентам, перенесшим внесердечные хирургические вмешательства, поскольку это связано с брадикардией, гипотонией, инсультом и повышенной смертностью у пациентов с сердечно-сосудистыми факторами риска. Однако некоторым пациентам может быть желательно использовать бета-адреноблокаторы в качестве премедикации. В таких случаях следует выбирать анестетик с небольшой отрицательной инотропной активностью, чтобы минимизировать риск угнетения миокарда.
— хотя и противопоказан при тяжелых нарушениях периферического артериального кровообращения, может также усугубить менее тяжелые нарушения периферического артериального кровообращения.
— можно вводить при купировании сердечной недостаточности. Дигитализацию и / или диуретическую терапию следует также рассмотреть пациентам с сердечной недостаточностью в анамнезе или пациентам с низким сердечным резервом. Мотоблок-XR I.V. Инъекции следует применять с осторожностью пациентам с низким сердечным резервом.
— у пациентов может развиться нарастающая брадикардия, в таких случаях Motoblock-XR I.V. Дозировку инъекции следует уменьшить или постепенно отменить.
— из-за отрицательного влияния на время проведения следует с осторожностью назначать пациентам с блокадой сердца первой степени.
— может увеличивать количество и продолжительность приступов стенокардии у пациентов со стенокардией Принцметала из-за беспрепятственного сужения сосудов коронарных артерий, опосредованного альфа-рецепторами. Мотоблок-XR I.V. Инъекция представляет собой бета-₁ -селективный бета-блокатор; следовательно, его использование может быть рассмотрено, хотя следует соблюдать крайнюю осторожность.
— может маскировать ранние признаки острой гипогликемии, в частности тахикардии.Во время лечения Мотоблоком-XR I.V. При инъекции риск нарушения углеводного обмена или маскировки гипогликемии меньше, чем при использовании неселективных бета-адреноблокаторов.
— может маскировать симптомы тиреотоксикоза.
— может повысить как чувствительность к аллергенам, так и серьезность анафилактических реакций.
Хотя кардиоселективные бета-адреноблокаторы могут иметь меньшее влияние на функцию легких, чем неселективные бета-адреноблокаторы, как и все бета-адреноблокаторы, их следует избегать у пациентов с обратимым обструктивным заболеванием дыхательных путей, если нет веских клинических причин для их применения.Когда введение необходимо, таких пациентов следует держать под тщательным наблюдением. Некоторым пациентам может быть рекомендовано использование бета ₂ -бронходилататора (например, тербуталина). Дозировка бета ₂ -агониста может потребовать увеличения при лечении Motoblock-XR I.V. Инъекция начата.
На этикетке должно быть указано: «Используйте с осторожностью у пациентов, у которых в анамнезе есть свистящее дыхание, астма или любые другие затруднения дыхания, см. Прилагаемую инструкцию для пользователя».
Как и все бета-адреноблокаторы, следует внимательно относиться к применению пациенты с псориазом до применения Мотоблока-XR I.V. Выполняется инъекция.
Пациентам с феохромоцитомой одновременно следует назначать альфа-адреноблокаторы.
При лабильном и инсулинозависимом диабете может потребоваться корректировка гипогликемической терапии.
Внутривенное введение антагонистов кальция типа верапамила не следует назначать пациентам, принимающим бета-адреноблокаторы.
Внезапное прекращение бета-блокады может быть опасным, и поэтому его следует избегать. Если лечение тартратом Motoblock-XR необходимо прекратить, то это следует производить, как правило, в течение как минимум 2 недель, постепенно уменьшая дозу вдвое, пока пациент не будет принимать 25 мг Motoblock-XR на дозу (половина 50%). таблетка мг).Эту самую низкую дозу следует принимать не менее 4 дней, пока лечение не будет полностью прекращено. В течение этого периода, прежде всего, следует тщательно наблюдать за пациентами с ишемической болезнью сердца, так как риск коронарных событий, включая внезапную сердечную смерть, повышается при отмене бета-блокады. Также могут возникнуть гипертония и аритмия.
Несмотря на то, что Motoblock-XR в обычных дозировках оказывает меньшее негативное влияние на мускулатуру бронхов, чем неселективные бета-блокаторы, все же следует проявлять осторожность.У пациентов с бронхиальной астмой, получающих лечение Мотоблоком-XR, бронходилататоры, которые избирательно стимулируют рецепторы ² ₂, например тербуталин, при необходимости может быть назначен одновременно. Если пациент уже принимает стимулятор рецепторов ² ₂, иногда может потребоваться корректировка его дозировки.
Поскольку бета-блокаторы могут влиять на метаболизм глюкозы, пациентам с сахарным диабетом рекомендуется проявлять бдительность. Влияние на метаболизм глюкозы и маскирующее действие на симптомы гипогликемии менее выражено у пациентов, получавших Мотоблок-XR, чем у пациентов, получавших неселективные бета-блокаторы (в частности, тахикардия).
Таблетки Motoblock-XR Tartrate нельзя назначать пациентам с нелеченной застойной сердечной недостаточностью. В первую очередь необходимо взять под контроль застойную сердечную недостаточность. Если проводится сопутствующее лечение дигоксином, необходимо иметь в виду, что оба препарата замедляют AV-проводимость и, следовательно, существует риск AV-диссоциации. Кроме того, могут возникать легкие сердечно-сосудистые осложнения, проявляющиеся в виде головокружения, брадикардии и склонности к коллапсу.
При приеме бета-блокатора может произойти серьезное, иногда даже опасное для жизни ухудшение сердечной функции, особенно у пациентов, у которых деятельность сердца зависит от наличия поддержки со стороны симпатической системы. Это связано не столько с чрезмерным бета-блокирующим эффектом, сколько с тем фактом, что пациенты с пограничной функцией сердца плохо переносят снижение активности симпатической нервной системы, даже если это снижение невелико. Это приводит к ослаблению сократительной способности, снижению частоты сердечных сокращений и замедлению AV-проводимости.Следствием этого может быть отек легких, атриовентрикулярная блокада и шок. Иногда может ухудшиться существующее нарушение AV-проводимости, что может привести к AV-блокаде.
В случае нарастания брадикардии дозу следует уменьшить или лечение постепенно прекратить.
Несмотря на то, что он противопоказан при тяжелых нарушениях периферического артериального кровообращения, в случае нарушений периферического кровообращения, таких как болезнь Рейно или заболевание периферических артерий, клиническая картина может ухудшиться, в основном из-за гипотензивного действия лекарственного средства.Бета-адреноблокаторы следует назначать с большой осторожностью при ухудшении клинической картины.
Если тартрат Мотоблок-XR назначен пациенту с феохромоцитомой, также необходимо ввести альфа-блокатор.
Перед операцией пациента анестезиолог должен быть проинформирован о том, что проводится прием Motoblock-XR. Пациентам, которым предстоит операция, не рекомендуется прекращать лечение бета-адреноблокаторами. Следует избегать острого назначения высоких доз Мотоблока-XR пациентам, перенесшим внесердечное хирургическое вмешательство, поскольку это связано с брадикардией, гипотонией и инсультом, включая летальный исход у пациентов с сердечно-сосудистыми факторами риска.
У пациентов, принимающих бета-блокаторы, анафилактический шок более серьезен.
Бета-адреноблокаторы маскируют некоторые клинические признаки тиреотоксикоза. Таким образом, Мотоблок-XR следует назначать с осторожностью пациентам, имеющим тиреотоксикоз или имеющим подозрение на его развитие, и следует внимательно следить за функцией щитовидной железы и сердца. давление и брадикардия, хотя это менее вероятно при приеме ² ₁ -селективных препаратов
Бета-адреноблокаторы могут увеличивать количество и продолжительность приступов стенокардии у пациентов со стенокардией Принцметала (вариантная стенокардия).Однако относительно селективные блокаторы ² ₁ -рецепторов, такие как Motoblock-XR, могут использоваться у таких пациентов, но только с максимальной осторожностью.
Пациентам с анамнестическим псориазом следует принимать бета-адреноблокаторы только после тщательного рассмотрения.
При циррозе печени биодоступность Motoblock-XR может увеличиваться.
При лабильном и инсулинозависимом диабете может потребоваться корректировка гипогликемической терапии.
Внутривенное введение антагонистов кальция типа верапамила не следует назначать пациентам, принимающим бета-адреноблокаторы.
Первоначальное лечение тяжелой злокачественной гипертензии должно быть спланировано таким образом, чтобы избежать внезапного снижения диастолического артериального давления с нарушением механизмов ауторегуляции.
Сухие глаза либо одни, либо иногда с кожными высыпаниями. В большинстве случаев симптомы исчезли после отмены лечения Мотоблоком-XR. Следует внимательно наблюдать за пациентами на предмет потенциальных глазных эффектов. Если возникают такие эффекты, следует рассмотреть возможность прекращения приема Motoblock-XR.
Внезапное прекращение бета-блокады может быть опасным, и поэтому его следует избегать. Если лечение Мотоблоком-XR необходимо прекратить, то это следует производить, как правило, в течение как минимум 2 недель, постепенно уменьшая дозу вдвое, пока пациент не будет принимать 25 мг метопролола на дозу (половина таблетки по 50 мг). . Эту самую низкую дозу следует принимать не менее 4 дней, пока лечение не будет полностью прекращено. В течение этого периода, прежде всего, следует тщательно наблюдать за пациентами с ишемической болезнью сердца, так как риск коронарных событий, включая внезапную сердечную смерть, повышается при отмене бета-блокады.Также могут возникнуть гипертония и аритмия.
Несмотря на то, что метопролол в обычных дозировках оказывает меньшее негативное влияние на мускулатуру бронхов, чем неселективные бета-адреноблокаторы, все же следует проявлять осторожность. У пациентов с бронхиальной астмой, которые лечатся метопрололом, бронходилататоры, которые избирательно стимулируют рецепторы ² ₂, например тербуталин, при необходимости может быть назначен одновременно. Если пациент уже принимает стимулятор рецепторов ² ₂, иногда может потребоваться корректировка его дозировки.
Поскольку бета-блокаторы могут влиять на метаболизм глюкозы, пациентам с сахарным диабетом рекомендуется проявлять бдительность. Влияние на метаболизм глюкозы и маскирующее действие на симптомы гипогликемии менее выражено у пациентов, получавших метопролол, чем у пациентов, получавших неселективные бета-адреноблокаторы (в частности, тахикардия).
Таблетки Мотоблок-XR нельзя назначать пациентам с нелеченной застойной сердечной недостаточностью. В первую очередь необходимо взять под контроль застойную сердечную недостаточность.Если проводится сопутствующее лечение дигоксином, необходимо иметь в виду, что оба препарата замедляют AV-проводимость и, следовательно, существует риск AV-диссоциации. Кроме того, могут возникать легкие сердечно-сосудистые осложнения, проявляющиеся в виде головокружения, брадикардии и склонности к коллапсу.
При приеме бета-блокатора может произойти серьезное, иногда даже опасное для жизни ухудшение сердечной функции, особенно у пациентов, у которых деятельность сердца зависит от наличия поддержки со стороны симпатической системы.Это связано не столько с чрезмерным бета-блокирующим эффектом, сколько с тем фактом, что пациенты с пограничной функцией сердца плохо переносят снижение активности симпатической нервной системы, даже если это снижение невелико. Это приводит к ослаблению сократительной способности, снижению частоты сердечных сокращений и замедлению AV-проводимости. Следствием этого может быть отек легких, атриовентрикулярная блокада и шок. Иногда может ухудшиться существующее нарушение AV-проводимости, что может привести к AV-блокаде.
В случае нарастания брадикардии дозу следует уменьшить или лечение постепенно прекратить.
Несмотря на то, что он противопоказан при тяжелых нарушениях периферического артериального кровообращения, в случае нарушений периферического кровообращения, таких как болезнь Рейно или заболевание периферических артерий, клиническая картина может ухудшиться, в основном из-за гипотензивного действия лекарственного средства. Бета-адреноблокаторы следует назначать с большой осторожностью при ухудшении клинической картины.
Если Мотоблок-XR назначен пациенту с феохромоцитомой, необходимо также ввести альфа-блокатор.
Перед операцией необходимо сообщить анестезиологу о приеме метопролола. Пациентам, которым предстоит операция, не рекомендуется прекращать лечение бета-адреноблокаторами. Следует избегать острого назначения высоких доз метопролола пациентам, перенесшим внесердечное хирургическое вмешательство, поскольку это связано с брадикардией, гипотонией и инсультом, включая летальный исход у пациентов с сердечно-сосудистыми факторами риска.
У пациентов, принимающих бета-блокаторы, анафилактический шок более серьезен.
Бета-адреноблокаторы маскируют некоторые клинические признаки тиреотоксикоза. Таким образом, метопролол следует назначать с осторожностью пациентам, имеющим тиреотоксикоз или имеющим подозрение на его развитие, и следует тщательно контролировать как функцию щитовидной железы, так и сердечную функцию. брадикардия, хотя это менее вероятно при приеме ² ₁ -селективных препаратов
Бета-адреноблокаторы могут увеличивать количество и продолжительность приступов стенокардии у пациентов со стенокардией Принцметала (вариантная стенокардия).Однако относительно селективные блокаторы ² ₁ -рецепторов, такие как метопролол, могут применяться у таких пациентов, но только с максимальной осторожностью.
Пациентам с анамнестическим псориазом следует принимать бета-адреноблокаторы только после тщательного рассмотрения.
При циррозе печени биодоступность метопролола может увеличиваться.
При лабильном и инсулинозависимом диабете может потребоваться корректировка гипогликемической терапии.
Внутривенное введение антагонистов кальция типа верапамила не следует назначать пациентам, принимающим бета-адреноблокаторы.
Первоначальное лечение тяжелой злокачественной гипертензии должно быть спланировано таким образом, чтобы избежать внезапного снижения диастолического артериального давления с нарушением механизмов ауторегуляции.
Сухие глаза либо одни, либо иногда с кожными высыпаниями. В большинстве случаев симптомы исчезли после отмены лечения метопрололом. Следует внимательно наблюдать за пациентами на предмет потенциальных глазных эффектов. Если возникают такие эффекты, следует рассмотреть возможность отмены метопролола.
Чертежи простого самодельного мотоблока от двигателя ИЖ.Как сделать мотоблок своими руками из недорогих комплектующих. Мотоблок мотоцикл своими руками видео подборка

Некоторые инструменты, значительно облегчающие жизнь dacket, покупать не обязательно. Например, мотоблок можно не купить, а сделать своими руками. Обычно такие изделия создаются на базе мотоцикла или. Самодельная техника, как и заводской мотокультиватор, может использоваться для вспашки земли, обработки почвы, окунания и перевозки грузов.Чтобы понять, как именно сделать самодельный моторный ветровой блок, нужно знать, как создается каждая его деталь.
Установка мотоблоков
Поскольку обработка даже небольшой площади требует больших усилий, многие землевладельцы задумываются о покупке мотоблока. Но цены на мощные модели высоки, поэтому часто создаются самодельные мотоблоки (как на фото). Такие устройства используются для вспашки, окунания, кошения, а также внесения удобрений. Кроме того, мотоблоки используются для уборки снега и сорняков.Если вы сделаете прицеп, то мотоблок можно перевозить до 200 кг.
Легкие мотоблоки обычно комплектуются только фрезой и пропаголом. Изделия, имеющие средний вес, можно использовать с применением фрезы, плуга, косилки и окучника. Чтобы понять, какой мотоблок будет удобнее, стоит рассмотреть фото, на которых изображены такие устройства.
Тяжелые изделия характеризуются такими качествами, как надежность, высокая проходимость и оснащены несъемными колесами.Их можно использовать на следующем оборудовании: плуг
; Борона
;
фреза;
грабли;
косилка;
снежный горшок;
полуприцеп.
Самодельный плуг для мотоблока и других деталей можно сделать довольно просто. При создании таких элементов можно использовать фото готовых изделий.
Преимущества самодельных мотоблоков
Главное преимущество самодельных агрегатов в том, что на их создание не нужно тратить большие деньги.Для создания самодельного мотоблока достаточно иметь следующие материалы и инструменты:
сварочный аппарат;
двигатель от бензопилы или мотоцикла;
трубы стальные;
колеса из легкового автомобиля или листового металла для изготовления грунтов.
Кроме того, потребуются дополнительные детали для соединения двигателя с рамой. Имея все эти компоненты, можно сделать самодельный ДВП своими руками. В этом случае такое устройство будет выполнять все функции, которые выполняют заводские модели.При желании можно подобрать к агрегату мощный двигатель, чтобы изделие не уступало современным мотоблокам.
Навесное оборудование для самодельного мотоблока можно сделать самостоятельно или приобрести готовое.
Изготовление каркаса каркаса
Перед изготовлением самодельного ДВП стоит заранее подготовить все необходимые детали и сделать чертеж. Рама представляет собой несущую конструкцию, которая необходима для крепления других частей мотоблока. Для его создания необходимо выполнить следующие действия:
Из металлической трубы необходимо согнуть и совместить конструкцию в виде двух лонжеронов, края которых загнуты вверх.
После этого к задней стороне лонжерона приваривается коврик от Мотоцикла «Иж».
Чтобы прицеп был надежнее, к лонжеронам приваривают разломы. Они увеличивают жесткость конструкции. Передний перекресток будет ориентирован на натяжитель трансмиссионной цепи.
Возле задних краев лонжеронов нужно приварить пластину из металла. Он будет служить подставкой для аккумулятора.
Создание мощной части мотоблока
Силовая часть мотоблока, трансмиссия и рама для них собираются по нескольким правилам:
Двигатель будущего устройства должен иметь воздушное охлаждение.На малой скорости это необходимо. Нередко на самодельные мотоблоки устанавливаются силовые агрегаты из мотосборников, работающие на бензине и имеющие мощность около 13 лошадиных сил.
Глушитель двигателя обычно изготавливается самостоятельно из металлической трубы диаметром 70 мм. Для этого отрежьте около 25 см трубы и засыпьте ее опилками или стружкой. При этом следует помнить, что конфигурация выхлопной трубы должна быть такой, чтобы газы уходили в сторону. Если этого не предусмотреть, во время движения выхлопных газов работа будет затруднена.Выпускное отверстие должно иметь диаметр около 16 мм.
Рама для установки двигателя создается из стальной трубы диаметром 42 мм. В этом случае конструкция изготавливается в виде санок. По краям созданной конструкции, а по центру крепятся кронштейны с отверстиями под болты.
После этого рама приваривается к поперечине саней. Его положение должно быть таким, чтобы центральный трос точек был направлен вниз.
На созданной раме закреплен двигатель.
Стоит отметить, что двигатель от мотоцикла или бензопилы хорошо подходит для изготовления мотоблока.
Особенности работы самодельных мотоблоков
Самым распространенным агрегатом является двигатель арчупов. Такие изделия создаются при помощи шарнирного соединения тракторов и навесного оборудования.
За счет этого при работе затрачивается меньшее количество усилий, а созданная канавка сохраняется даже при точении. При использовании такого заполнителя глубина пухлости остается одинаковой для всего участка и для этого не нужно прилагать дополнительных усилий.
Навесное оборудование и дополнительные функции
Самодельный мотоблок может стать незаменимым приспособлением, так как с его помощью можно выполнять различные работы по обработке почвы на своем участке. В качестве навесного оборудования для таких агрегатов часто используется: плуг
;
фреза; Борона
;
грабли.
Все эти инструменты закреплены на специальном кронштейне, который устанавливается за двигателем. Сбрасывание картофеля происходит с помощью специального копала, который извлекает клубни из почвы, не повреждая их.Если нужно убрать скошенную траву или ботву на участке, используют грабли для навеса.
С помощью дополнительного оборудования мотоблок можно использовать не только для обработки почвы, но и для уборки участка. Например, закрепив на этом агрегате бульдозерный нож, можно эффективно убрать снег. При помощи валика с щеткой можно подметать садовые дорожки.
Таким образом, созданный своими руками мотоблок (как на фото) может выполнять множество функций и использоваться для выполнения практически всех работ, производимых на участке.Из этого следует, что для работы на участке необязательно приобретать лучший мотоблок, так как создать такую конструкцию можно самостоятельно.
Мотоблок прицеп своими руками
Самодельный мотоблок можно использовать не только для обработки почвы, но и для перевозки грузов. Чтобы не тратиться на заводскую конструкцию, многие создают прицеп своими руками. Самоделка создается в несколько этапов:
Для начала нужно сделать колеса.Сделать их самостоятельно довольно сложно, поэтому лучше всего использовать колеса от легковой машины или мотоколяски. Для прицепа нужно достать всего 2 штуки.
После этого необходимо сделать привод, он состоит из нескольких элементов: поворотного корпуса и дышащего. Эти элементы соединяются между собой с помощью сварки. Дрель соединяется с рамой таким образом, чтобы шарнирный корпус находился внутри трубчатого корпуса рамы прицепа. Конструкция фиксируется болтом возле упорного кольца.
На следующем этапе происходит подножка и кресло водителя.Это осуществляется с помощью доски, которая имеет толщину 20 мм. Если хотите сделать сиденье удобнее. Стоит использовать готовый пластиковый стул. Такое изделие достаточно дешево и позволяет сократить время создания прицепа для мотоблока.
На следующем этапе создается каркас прицепа. Изготовление этой части конструкции — достаточно сложный процесс, перед запуском которого стоит заранее нарисовать. Для создания каркаса может использоваться труба, имеющая круглое или прямоугольное сечение.Оптимальный диаметр около 60 мм. Все части каркаса свариваются в прямоугольник или квадрат. Стоит отметить, что квадратная конструкция считается более устойчивой. Такой прицеп будет устойчив на участке с холмами и спусками. Объясняется это тем, что нагрузка на конструкцию распределяется равномерно.
После этого колесико создается. Для этого потребуется стальной стержень диаметром 30 мм. Длину тяги нужно рассчитывать таким образом, чтобы колеса не выходили из-за резины кузова.Созданный колесный мост соединен с корпусом продольного шарнирного Т-образного лонжерона сваркой.
Борта прицепа и днище приколоты из досок толщиной 20 мм. Углы деревянных конструкций усилены металлическими изделиями. Крепление досок производится при помощи саморезов. Чтобы уберечь материал от вредителей и гниения, его необходимо покрыть масляной краской. Чтобы прицеп было удобнее, задний борт сделан откидным.
Если вы решили сделать самодельную древесноволокнистую плиту с двигателем мотоцикла, то основным условием является использование минимальных обменных единиц мотоциклов путем их переделки.Для этого вам понадобится некоторый опыт и накопленные знания, с большим запасом терпения и труда. Результатом работы станет надежная сельскохозяйственная машина, адаптированная практически к любым условиям. При появлении неисправности в ремонте заменит сломанную деталь, либо отказавший узел.
Например, если взять раму субмула или силовой агрегат: они производятся. Если рассматривать переходник коробки передач, то он взят от главной передачи мотоколес.
Изготовить самодельный мотоблок с двигателем мотоцикла
Для успешной работы мотоблока была разработана схема многоступенчатой кинематической трансмиссии, увеличивающая тем самым кажущуюся взаимосвязь, а также тяговое усилие и крутящий момент.Вместе с коробкой передач адаптер в кинематической схеме обеспечивает главный редуктор. При совмещении коробки передач с колесной парой и главной трансмиссией получается высокоэффективная силовая установка.
Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится шпильками к ползункам, которые выполнены из стального уголка. Последние также способны перемещать, тянуть или ослаблять приводную цепь. Для этого на салазках предусмотрены пазы и находятся два регулировочных винта и крепежные болты М10.
Самая трудоемкая конструкция — это главный редуктор. Он изготовлен из заранее подготовленных стальных пластин (10 мм). На место установки подшипников ставятся диски жесткости. Сварные швы прочные, что исключает подтекание масла. К задней стенке коробки передач приварен кронштейн-кронштейн, позволяющий прикрепить грузовую тележку или прицепной сельскохозяйственный орудие. Если вы используете грузовик, то мотоблок становится минитрактором.
Для изготовления крышки редуктора используется стальная пластина (5 мм).Он крепится к корпусу винтами М6. Цилиндрические стрелы и валы взяты от сельхозтехники. Необходимо помнить, что назначение промежуточного вала — это подбор мощности, поэтому лучше делать новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке входил в состав записываемой электрокара.
Мотоцикл Замок колеса мотоцикла
Блокировка колеса — необходимое техническое решение для мотоблока, с точки зрения дизайна.На правой полуоси находится прорезной конец, цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже прорези. С противоположного конца полуоси проделывается резьбовое отверстие.
При вращении регулировочного винта M12 происходит смещение полуоси за счет действия цилиндрической пружины. Далее внутри дифференциала он выходит из зацепления с «родной» передачей и входит в зацепление с соседними колесами.
Колеса мотоблока изготовлены из колес снятого с производства электрокара.Каждый диск в ободе прорезает 16 канавок и сваривает стальные пластины, которые будут служить основой для почвы. После этого к ним привариваются перемычки, и получаются обода пахотных колес.
Плуг для мотоблока
Очень эффективно изготовлен узел, регулирующий основание плуга в почве. Он состоит из сварного П-образного корпуса с ограничивающими монтаж выступами. В них вставляется пята плуга «градиль», способного вращаться в вертикальной плоскости с помощью осевого шарнира втулки.Нужный угол поворота устанавливается штифтом М16. Швабра Schweller Mood с приваренной пяткой. Благодаря небольшому повороту в сторону, где земля падает с плуга, становится возможна правильная установка последнего.
Режущий нож также прикреплен к середине. Чтобы установить его под желаемым углом к почве и желаемой величиной, используется типовой зажим с накладкой на пластину и два болта M12 с гайками. Впереди мотоблока на V-образном кронштейне расположено вспомогательное колесо.Его предназначение — обеспечить удобство при транспортировке или при перемещении мотоблока за рулем.
Мотоблок управляется двумя тягами от мотокосилок с ручками. Также для этого используются ручки и ручки переключения скоростей.

Производительность мотоблока три — пять соток земли в час. Обычную землю можно вспахивать на второй передаче. На тяжелых почвах работают по первому.
Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты
Создание этого мотоблока идеально подходит для двигателей Восход, Минск, Муравей.Лучше зарекомендовал себя двигатель от Иж Планета-3. Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно внести небольшие конструктивные изменения.
Охлаждение двигателя Принудительное, подключается через зажигание — к катушке. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленному редуктору есть передача заднего хода.
Транспортная скорость — до 70 км / ч. Минимальная скорость 5-6 км / ч. Тележка изготовлена из двух старых прогулочных колясок троичного типа и выдерживает вес до 500 кг.
Рама приварен к чеканщику. При моделировании мотоблока нужно учитывать опору двигателя, поэтому продольную ось коробки передач мы производим на 10 мм относительно оси двигателя. Двигатель можно крепить по-разному. Для увеличения мощности двигателя в капеллер врезается дополнительный вал.
После этого ставим топливный бак. По окончании сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид, покраска.
Этот мотоблок за сутки способен проезжать 50-70 км.По асфальту можно держать скорость 50-60 км / ч. Можно использовать как средство передвижения, и как мотоблок.
Мотоблок мотоцикл своими руками видео подборка

Перед началом работ необходимо внимательно осмотреть устройство мотоблока. Потребуется мотоцикл или бензопила. Но стоит помнить, что должно быть мощным. При желании борону для мотоблока можно сделать своими руками, а также другое навесное оборудование.
Общее описание Мотоблоков
У многих нет возможности вспахивать землю с помощью трактора, а вручную обработать даже небольшой огород довольно сложно.Но если у хозяина участка есть мотоблок, таких проблем не возникает, так как обработка почвы происходит быстро и довольно легко.
Одним из преимуществ описываемых агрегатов является небольшой расход топлива. Многие владельцы такой продукции на несколько часов работы выхватывают 5 литров бензина. Но не у всех есть возможность приобрести заводскую постройку, так как дешевых моделей для выполнения всех работ недостаточно, а более качественную продукцию могут купить далеко не все землевладельцы.
Если использовать старую технику в качестве донора, можно своими руками создать надежное волокно для дачи, которое прослужит несколько десятков лет. При этом дизайн можно создать, не затрачивая больших денежных средств.
С помощью описываемого агрегата работа может выполняться как:
Перевозка грузов. Благодаря мощности мотоблока можно перевести груз до 300 кг. Для этого к агрегату присоединяется прицеп.
Вспашка почвы, а также боронование.Это делается с помощью такого навесного оборудования, как борона, фрезы и культиватор.
Посев сельскохозяйственных культур.
Удобрение почвы на своем участке.
Окучивание.
Сбор картофеля.
Также мотоблок можно использовать для таких работ, как бурение, уборка снега и подметание территории.
Что нужно для создания мотоблока
Перед тем, как приступить к сбору агрегата, необходимо определиться с мощностью будущей конструкции.Если донором для нового устройства является бензопила, лучше выбрать мощный двигатель «Урал». Также для создания мотоблока из старого мотоцикла подойдет мотор.
У многих остались старые мотоциклы, которые перестали использовать, поэтому найти такие не составит труда. Средняя мощность многих старых мотоциклов равна 16-22 лошадиным силам.
Перед тем, как сделать мотоблок своими руками, необходимо найти чертежи таких устройств. Не забываем про сварочный аппарат.
Схема устройства мотоблока
Перед установкой двигателя от мотоцикла стоит зуммировать.Это необходимо для более легкого запуска мотора. Для этого достаточно заменить установленный клапан на лепестке. Это позволит сэкономить топливо при использовании мотоблока.
Редуктор можно снять с самоката. В качестве рамы будущего изделия может быть изменена доработанная конструкция от мотоцикла. Для этого достаточно вырезать заглушку для переднего колеса, а также другие детали, мешающие установке оборудования.
Мотор некоторых мотоциклов слишком мощный для мотоблока, поэтому следует установить гусеницу.Стоит помнить, что для оси мотоблока не следует использовать патрубок, так как такие изделия ненадежны. Этот предмет должен быть прочным.
При желании можно сделать тележку для мотоблока своими руками.
Базовые сборки агрегата
Перед тем, как приступить к работе по созданию мотоблока, подробно ознакомьтесь со следующими элементами конструкции:
Первый названный узел является частью коробки передач и необходим для нормальной работы устройства на малых оборотах.Многие работают на сайте медленно, поэтому этот пункт необходим. Например, копка картофеля и прорезание борозды происходит на малых скоростях.
На всех заводских моделях гусеница установлена, поэтому ее следует закрепить на самодельном устройстве. Если этот элемент не установлен, сделанный своими руками, мотоблок можно использовать только для перевозки грузов или для вспашки больших площадей Земли.
Редуктор на агрегате устанавливается между мотором и колесами. При установке определенного навесного оборудования крутящий момент передается на неподвижное устройство.В качестве примера можно привести снежную уборщицу или скучную.
При отсутствии опыта работы с такой техникой не стоит пытаться самостоятельно собрать коробку передач, а также починить гусеницу. Проще всего такие механизмы приобрести в специализированных магазинах. Часто их удаляют из старой техники, которая больше не используется.
Плуг
Чтобы сделать плуг для мотоблока своими руками, стоит найти сталь, толщина которой составляет 3-5 мм. Сначала создает лемех.Обычно это изделие изготавливают из диска для циркулярной пилы. Режущий край лемиса сначала бьют на наковальне, а затем затачивают так же, как лезвие лезвия.
После изготовления лемума идет создание отвала. Для него можно использовать трубу диаметром 0,58 м. При этом толщина стены не должна превышать 0,5 см. После подготовки всех необходимых деталей собрать плуг для мотоблока своими руками.
Чтобы не ошибиться при сборке всех элементов плуга в единое целое, сначала стоит сделать это с макетом.После создания лемиса отвал и дополнительные компоненты необходимо совместить их точечной сваркой. Щит и стойки соединяются лемметом и свариваются, как показано на чертежах. Подправив все элементы, можно своими руками сделать плуг для мотоблока, который ничем не отличается от заводских изделий.
В данном видео показан процесс создания мотоблока.
Адаптер
Многие владельцы описываемых устройств будут использовать адаптер для более комфортного передвижения.Такая конструкция нецелесообразна, так как вместо нее можно установить прицеп. Где будет располагаться сиденье. Но, тем не менее, такие конструкции создают многие владельцы мотоблоков.
Сделать их можно даже имея опыт создания подобных конструкций. Сначала необходимо убедиться, что существует транзакция, предназначенная для подключения адаптера. При наличии можно переходить к следующим работам:
Сначала необходимо найти прямоугольную трубу, которая будет иметь следующие параметры: длина 1.7 м, ширина и высота около 4 см.
Затем к одному концу этого изделия необходимо приварить трубу длиной около полуметра, которая будет основой для колесных стоек. При выполнении таких работ стоит помнить, что высота раскладки от середины колеса до базовой базы должна быть около 35 см.
Рама с сиденьем может иметь разный вид. Выбор того или иного варианта зависит от телосложения и предпочтений владельца.
Чтобы конструкция была надежной, необходимо крепить поперечные трубы.
На последнем этапе устанавливается рама, с помощью которой можно управлять навесным оборудованием.
Таким образом, для создания переходника необходимо иметь стальную трубу, колеса, сиденье и сварочный аппарат.
Groundoshachentes
Мотоблок созданы своими руками для повышения эффективности механизма. Даже большие колеса не всегда позволяют качественно обработать почву. Эти продукты хорошо связаны с почвой, что позволяет работать более эффективно.
Есть три распространенных типа примратосфер:
колесные колодки;
листы стальные из стального листа;
изделий создано на основе автомобильных дисков.
Колесные колодки изготовлены из стального листа толщиной около 5 мм. Такие изделия представляют собой гнутые металлические листы, на которых располагаются приварные уголки. Такие примраты можно закрепить на колесах и снять их, так как края стянуты болтами.
Редуктор шестеренчатый: описание, характеристики, обзор и отзывы
Редуктор шестеренчатый предназначен для изменения частоты и направления вращения вала. Он передает мощность от двигателя к нужному агрегату машины, работая по принципу вращательного движения.В любом силовом агрегате можно встретить редукторы разных типов, в зависимости от их конструкции и назначения.
Зубчатые передачи
Сфера применения редукторов широка — от мини-приводов в медицинской технике до электростанций заводского значения. Они нашли свое место в сельском хозяйстве, металлургии, угольной промышленности, машиностроении, судоходстве и автомобилестроении. Редукторы работают в разных климатических условиях — в помещении, на улице, в жару, холод и даже в арктических условиях.
Использование зубчатых передач обусловлено не только возможностью изменять направление движения вала.С помощью шестерен скорость вращения увеличивается и уменьшается, крутящий момент на валу изменяется (чаще увеличивается).
Классификация конструкции
Редукторы бывают трех типов по принципу передачи энергии — червячные, колесные и волновые. По типу компоновки и используемых деталей различают червячные, цепные и зубчатые редукторы. Гибридные варианты распространены. В их конструкции присутствуют шестерни и цепные передачи одновременно.
Зубчатые механизмы выпускаются двух типов — с цилиндрической и конической передачей, в зависимости от формы рабочего элемента.Последние передают вращение на угол 90 ° относительно оси двигателя.
Конструкция и характеристики
Конструкция любого редуктора проста — это набор шестерен, валов, подшипников с системой смазки, установленных в общем закрытом корпусе. Устройства гибридной трансмиссии более сложны — в их корпус помещаются цепи, ременные передачи, червяки. Система шестерен и валов составляет зубчатую передачу, и каждая их пара в одном корпусе определяет количество передаточных чисел.В зубчато-цепных редукторах цепь с двумя звездочками представляет собой дополнительную ступеньку.
Основными характеристиками любой коробки передач являются ее КПД, количество ступеней и передаточные числа. КПД зависит от соотношения мощности на входном и выходном валу. Наибольшим КПД обладают цилиндрические шестерни, как самые простые с минимальными потерями мощности. Передаточное число измеряется соотношением скоростей вала на входе и выходе механизма, и для каждой ступени собственные значения вычисляются по одному и тому же принципу.
Сочетание зубчатых пар разной частоты вращения и их количества в одном корпусе позволяет получить на выходном валу заданные характеристики — мощность, скорость и направление.
Особенности цилиндрического устройства
Цилиндрический зубчатый редуктор — наиболее распространенный тип, используемый в машиностроении, металлургии и сельском хозяйстве. Прямые и косозубые шестерни конструктивно просты и надежны, удобны в эксплуатации. Его конструкция при необходимости усложняется, становится обратимой — для использования в автомобилях или садовой технике.
Цилиндрическая зубчатая передача имеет КПД 98-99% и низкое тепловыделение. В этом случае шестерни способны передавать большие мощности на целевой узел механизма.
Цилиндрические редукторы выпускаются как для промышленных, так и для частных целей. Вы можете купить отдельно продаваемую коробку передач и использовать ее на любом самодельном устройстве.
Недостатком зубчатого цилиндрического устройства является сложность обслуживания по сравнению с цепными передачами такой же мощности и высокий уровень шума при работе.
Бытовое использование
Шестерня-редуктор для маломощных устройств (до 10-15 лошадиных сил), имеющаяся в наличии в магазинах, активно применяется в садовой технике — в культиваторах, сеялках. Мастера, занимающиеся механизацией труда, используя покупные или самодельные редукторы, изготавливают мотоблоки для вспашки сада. Это одно из наиболее распространенных применений зубчатых передач в домашнем хозяйстве, не считая автомобилей.
Мотоблоки с редуктором
Мотоблок с зубчатым редуктором предназначен для вспашки и обработки небольшой площади земли.В зависимости от размера участка подбирается мощность механического плуга, достигающая 10-15 литров. с участием. Работа механизма такой мощности невозможна в ременной или цепной передаче. Ведь шестерни выдерживают гораздо большие нагрузки.
Редуктор, устанавливаемый на мощные мотоблоки, может быть изготовлен самостоятельно из запчастей к автомобильным дифференциалам и коробкам передач или приобретен в магазине из ряда выпускаемых для садовых нужд.
Компании «Мобил-К» или ЗАО «Красный Октябрь-Нева» производят зубчатые цилиндрические редукторы для трансмиссии мотоблоков российского производства.Эти устройства доступны как запчасти для культиваторов, поэтому не всегда взаимозаменяемы. Это ограничивает их установку на другую модель мотоблока.
Мотоблоки с зубчатым редуктором и дисковым сцеплением приобрели популярность за счет переключения передач без остановки шкива. Но такие конструкции сложнее и дороже.
Наибольшее распространение получили герметичные редукторы с масляной ванной и алюминиевым корпусом.