Дом на колесах полуприцеп: В России полуприцеп переделали в комфортный 13-метровый дом на колесах для 6 путешественников

В России полуприцеп переделали в комфортный 13-метровый дом на колесах для 6 путешественников

Московская компания «Caravancenter» специализируется на тюнинге и кастомайзинге автомобилей и прицепов. Не так давно парни из этой конторы реализовали абсолютно «чумовой» проект дома на колесах. За основу «брутального» русского кемпера решили взять тягач КамАЗ-44118 с полным приводом и 13-метровым полуприцепом «Нефаз». В итоге получилось мобильное жилище с максимумом удобств. Посмотрим поближе?

Итак, первая и самая главная особенность заключается в том, что колеса полуприцепа идентичны тем, что использует тягач. Это означает, что у машины и модуля на базе прицепа полностью совпадает колея, а значит основательно повышается показатель проходимости.

Примечательно, что ребята назвали дом-прицеп ПМП – пункт мобильного питания. На практике функций у него намного больше, чем кажется. Кстати, обратите внимание на лестницы – во время стоянки они передвигаются на бока, обеспечивая тем самым доступ внутрь прицепа. И раз уж речь зашла о способе проникновения, самое время заглянуть и в него.

Внутри дома на колесах есть на что посмотреть. Первое, что бросается в глаза – это современная кухня со столешницами. Каждая была изготовлена из натурального камня, а затем покрыта высокопрочным пластиком. Здесь же у нас 6-конфорочная варочная поверхность, холодильник объемом хранения 190 литров, две принудительные вытяжки, гриль, две современные мойки, СВЧ. Огромное количество ящиков и коробок для хранения «всякого» также на месте.

Второе, на что неизбежно обращаешь внимание – входная зона со шкафом. В нем хранится вся одежда, обувь, головные уборы. Рядом с ним специальный модуль, который позволяет управлять всеми ключевыми системами кемпера. Рядом находится обеденная зона на 5 человек. Здесь же при необходимости организуются дополнительные места для ночлега. Вся обивка мебели изготовлена из экокожи.

В общей зоне дома на колесах имеется достаточно много разных гаджетов. В их числе холодильник для бутылок, телевизор Samsung, мультимедийный центр, потолочный панорамный люк, автоматизированный шкаф для фужеров.

Теперь, что касается спального бокса. Модуль для сна рассчитан на шестерых путешественников. Размещаться они будут на трех двуспальных кроватях выставленных буквой «П». Рядом со спальней душевой блок на одного человека и санузел. Все освещение в доме светодиодное.

Классификация домов на колесах | Автокемпер

Классификация домов на колесах

Караванинг как течение, направление и образ жизни существует уже практически век. Сто лет назад Генри Форд запустил массовое производство легендарной Лиззи. Сразу после того как автомобиль стал доступен многим, американцы начали колесить вдоль и поперек континента в поисках приключений и горячо любимой свободы.

С путешествий в автомобилях и начался караванинг. Чуть позже появились первые дома на колесах, и с тех пор караванинг навсегда занял место в сердцах многих американцев, затем европейцев. А теперь все прочнее завладевает умами и мыслями российских любителей автопутешествий. 

За столетнюю историю было создано огромное количество различных моделей, отвечающих разным потребностям и финансовым возможностям путешественника. Рынок караванинга предлагает на выбор автопутешественникам разные виды кемперов. В зависимости от бюджета и потребностей можно приобрести прицеп-палатку или жилой прицеп, а можно удивить соседей роскошным кемпером, оборудованным по последнему слову техники и моды. Попробуем разобраться в основных типах домов на колесах. 

Виды домов на колесах

 

Дом на колесах
Синонимы:
кемпер, дача на колесах, RV


Это передвижной дом для путешествий, который оборудован техникой и мебелью, необходимой для кратковременного проживания. В

домах на колесах обычно есть кухонный блок, несколько спальных мест, санузел.

Дома на колесах делятся на два основных типа по принципу движения. Это автодома и прицепы. Для перемещения жилых прицепов необходима машина-тягач, автодома – это жилые автомобили, которые передвигаются самостоятельно.

Жилой автомобиль
Синонимы: автодом, кемпер, автокемпер, автокараван, автодача, дача на колесах


Автодома строятся на автомобильном шасси. В европейс

кой классификации существует четыре вида автодомов: жилые минивены, альковные, полуинтегрированные и интегрированные кемперы. В американской классификации автодома поделены на три класса: класс А, класс B и класс С.

Интегрированный автодом


Основное отличие интегрированного автодома от других – это уникальный дизайн. Для производства таких автодомов производитель использует только серийный двигатель, трансмиссию и подвеску. Кабина такого автодома полностью интегрирована в жилое пространство, отсюда и название этого типа автодомов. Интегрированные автодома – это машины высокого класса.

 

 

Полуинтегрированный автодом (частично интегрированный автодом) Полуинтегрированный автодом строится на серийном шасси. Европейцы обычно импользуют шасси Fiat, Renault, Ford, Pegeot, Mercedez и другие. На серийное шасси устанавливается жилая кабина. Такой автодом наиболее маневренен.

 

 

 

 

Жилой минивэн (кастенваген)
Это серийного производства минивен, оборудованный мебелью, техникой, в некоторых случаях санузлом. Жилые минивены обычно рассчитаны на двоих человек. В Европе жилые минивены покупают в качестве семейного автомобиля, который используют для краткосрочных выездов на природу и отдыха.   

 

 

 

Альковный автодом
   Это автодом, который строится на серийном шасси. Отличие от полуинтегрированных автодомов – наличие алькова. Альков расположен над кабиной водителя. В алькове обычно находится двуспальная кровать. Этот вид автодома наиболее походит для больших компаний путешественников, поскольку разместиться на ночь в этом доме на колесах могут до 8 человек.

 
 
 
 
Жилой прицеп
Синонимы: караван, прицеп-дача, дача на колесах, автодача, автотрейлер


Это жилой прицеп, который передвигается при помощи машины-тягача: минивена, внедорожника, пикапа.

Жилой прицеп (дача на колесах) – это самый комфортабельный вид дома на колесах. Дачи на колесах зачастую покупают те, кто предпочитает стационарный отдых в кемпинге и относительно небольшое количество передвижений по дорогам.

На рынке представлены караваны разных размеров. Есть жилые прицепы, в которых умещается кровать и кухонный блок, а есть караваны (дачи на колесах), внутреннее пространство которых разделено на несколько комнат.

 

Прицеп-палатка – это самый маневренный и недорогой тип жилых прицепов. Несмотря на небольшие размеры, прицеп-палатка делает отдых путешественника комфортным. Прицеп-палатку можно транспортировать небольшими легковыми машинами. Для управления автомобилем с прицеп-палаткой достаточно прав категории В.

Современные прицеп-палатки оснащены специальным механизмом, который позволяет открыть её за несколько минут. Благодаря складному механизму палатка занимает относительно немного места и её легко хранить.

 

Жилой модуль для пикапа – это жилой прицеп, который крепится к пикапу. Преимущество такого типа

кемперов заключается в его мобильности. При необходимости жилой модуль можно снять с пикапа. Этот тип прицепа очень распространен среди тех, кто любит часто  проводить викенды на природе и путешествовать по бездорожью. В обычное время пикап можно использовать как повседневную машину, на время отдыха к ней легко крепится жилой отсек, в котором находится кровать, кухонный блок, зачастую саунзел. В зависимости от размера и модели в жилом модуле могут разместиться до шести человек.

 
Резюме

Какой тип дома на колесах подойдет именно Вам, зависит от ваших потребностей и возможностей. Это основная информация о видах домов на колесах, которая необходима для принятия решения о том, какой нужен кемпер.

Хотите быть более мобильным и объехать за одно путешествие много разных мест, предпочитаете быть в дороге, выбирайте автодом.

  • Нужна статусная  элитная машина, оборудованная по последнему слову техники, выбирайте интегрированный кемпер.
  • Хотите отправиться в путешествие большой компанией, берите альковный дом на колесах.
  • Если необходима маневренность, присмотритесь к полуинтегрированным машинам.

Предпочитаете более стационарный отдых с длительным остановками в кемпингах, берите дачу на колесах. Если вы начинающий караванер и пока нет средств на серьезные приобретения, присмотритесь к прицепам-палаткам. Не мыслите свой отдых без трудностей и поездок по бездорожью, выбирайте жилой модуль для пикапа.

Караванинг XXI века предлагает массу вариантов и возможностей для автопутешественников. Выбирайте удобный для вас вариант и отправляйтесь вперед за эмоциями и приключениями.

Автодом на базе полуприцепа КАМАЗ строится в Подмосковье

Категория: Новости об off-road кемперах
Просмотров: 5796

Проект постройки дома на колесах на базе полуприцепа КАМАЗ, реализуемый российской компанией «Караванцентр» вошел в финальную стадию. Жилой модуль длинной 13 метров смонтирован и установлен на шасси. Начались внутренние работы.

 

По мнению некоторых специалистов автодом на КАМАЗовском шасси станет самым большим из построенных в России гражданских домов на колесах. Как монтировали жилой модуль на шасси смотрите в видеоролике в конце материала.

Кунг

Жилой модуль изготавливается из композитных изотермических сэндвич-панелей облицованными армированным пластиком и дополнительным водоустойчивым покрытием пола. Видимые внутренние части кунга отделаны искусственной кожей. Сэндвич-панели имеют дополнительные внутренние ребра жесткости. Толщина бортовых панелей и потолка- 50мм, толщина пола- 100мм.
Снаружи ребра кунга отделаны алюминиевыми уголками, конструкция исключает появление мостиков холода, а на крыше смонтированы защитные рейлинги.

Внешние габариты кунга: длина 13000мм, ширина 2500мм, высота 2150мм
Внутренние габариты кунга: длина 12900мм, ширина 2400мм, высота 2000мм

Окна, двери и люки

Две входные двери Hartal Lux(3 точки фиксации) располагаются по правому борту и оборудованы складной москитной сеткой. Двери имеют двойное уплотнение, изотермическое наполнение и встроенный стеклопакет из прозрачного полимера. Окна (11шт) снабжены однокамерными стеклопакетами из прозрачного полимера и имеют москитную и затемняющую шторки.

Два потолочных панорамных люка 900х600 с москитными сетками и шторками затемнения оборудованы 4-мя светильниками. Люки находятся в задней части кунга над столовой группой и в передней части.

Два люка 280х280мм с вентилятором реверсивного действия и противомоскитной сеткой в санузле и душевом боксе.
Сервисные люки для обслуживания санузла, газового отсека и морозильной камеры выполнены из изотермических панелей с уплотнением.

Интерьер

Зонированный. Входная зона. Один спальный бокс с двухместной кроватью. Один спальный бокс с полуторной кроватью. Санузел. Душевой бокс. Кухонная зона. Обеденная зона.

Пол покрыт водостойким ламинатом с герметичным соединением. Нижние части мебели так же отделаны водостойким ламинатом с герметизацией швов, что обеспечивает создание замкнутого объема, исключающего протечки в конструкционную часть постройки.

Мебель выполнена из фанеры, ламинированной высокопрочным пластиком HPL. Крепление мебели по принципу создания стабильной несущей конструкции. При изготовлении используется высококачественная фурнитура HOFFEL.

Входная зона

Шкаф с секциями для сушки обуви и одежды. Шкаф для одежды. Основные панели управления вынесены во входную зону . Окно 900х600мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера, функцией открывания, москитной и затемняющей шторками.

Спальный бокс с двухместной кроватью

Полноразмерная двуспальная кровать с размером матраса 160х200см. Платяной шкаф. Телевизор LCD 22″ (производитель по выбору заказчика). По короткой стене располагаются навесные шкафы для хранения вещей. Два индивидуальных светильника в изголовье кровати. Два окна 1200х600мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера, функцией открывания, москитной и затемняющей шторками. Потолочный панорамный люк 900х600, имеющий москитную сетку и шторку затемнения, оборудованный дополнительно 4-мя светильниками.

Спальный бокс с полуторной кроватью

Полуторная кровать с размером матраса 120х190см.  Платяной шкаф. Телевизор, LCD 20″ (производитель по выбору заказчика). По длинной стене располагаются навесные шкафы для хранения вещей. Два индивидуальных светильника в изголовье кровати. — Окно 1200х600мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера, функцией открывания, москитной и затемняющей шторками. Дверь в спальный бокс раздвижная купейного типа

Санузел

Навесной шкаф. Зеркало. Биотуалет Thetford с кассетой для обслуживания. Потолочный люк 280х280 мм с вентилятором реверсивного действия. Окно 350х500мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера, функцией открывания, москитной и затемняющей шторками. 

Душевой бокс

Комплект мебели. Навесной шкаф. Зеркало. Душевая кабина. Потолочный люк 280х280 мм с вентилятором реверсивного действия. Окно 350х500мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера, функцией открывания, москитной и затемняющей шторками.

Кухонная зона

Столешница выполнена из высококачественного искусственного камня или ламинирована высокопрочным пластиком HPL по выбору заказчика. Моноблок 2х-комфорочная варочная поверхность-мойка со стеклянной термозащитной панелью. Принудительная вытяжка. Холодильник (общий объем 160л, газ-12V-220V). Навесные шкафы. Дополнительное светодиодное освещение рабочей зоны. СВЧ с грилем, над холодильником по выбору заказчика. 

Газовый баллон 27л/11кг в изолированном отсеке. Окно 900х600мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера с функцией открывания, москитной и затемняющей шторками.

 Обеденная зона

На 6-8 посадочных мест, трансформирующаяся в двуспальную кровать. Опускающийся стол со столешницей из высококачественного искусственного камня или ламинированный высокопрочным пластиком HPL (по выбору Заказчика). Обивка мягкой мебели- эко кожа, кожа, алькантара или текстиль (по выбору Заказчика). Три окна 1200х600мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера, функцией открывания, москитной и затемняющей шторками. Телевизор LCD 42″ (производитель по выбору заказчика). Мультимедиа центр. Электрический камин. 4 индивидуальных светильника. Потолочный панорамный люк 900х600, имеющий москитную сетку и шторку затемнения, оборудованный дополнительно 4-мя светильниками.

Освещение

Выполнено на основании экономичной светодиодной технологии по принципу разделения основного света, декоративного и дополнительного света над используемыми поверхностями — Основное освещение выполнено с помощью оригинальных консолей, в которых скомбинированы ленточные и точечные светильники

Электрооборудование

Используется универсальная система энергообеспечения, распределения и зарядки
— Гелиевые аккумуляторы общим объемом 420 Ah
— Выносная панель для контроля заряда батарей
— Общее количество индивидуальных светильников- 10шт
— Два генератора Dometic tec 40, мощностью по 4 кВт каждый
— Преобразователь напряжения Vectron Energy Orion 24\12 70 A
— Преобразователь напряжения IS -12-3000 DC-AC 3 кВт
— Внешние розетки ввода и вывода 220в
— Внутри жилого модуля расположены по 6 розеток 12 и 220в с учетом удобства размещения и пользования

Водоснабжение

Подача чистой воды к смесителям на кухне и в санузле осуществляется с помощью бесшумного прокачного насоса SHURFLO

  • Нагрев воды осуществляется проточным дизельным комбинированным бойлером Truma combi DЕ 6кВт (дизель-220V с выносной панелью управления
  • Общий запас чистой воды- 1000 литров
  • Для предотвращения замерзания воды в баке и бойлере предусмотрены клапаны аварийного слива

Отопление, кондиционирование и вентиляция

Отопление осуществляется воздушным отопителями Truma combi DE 6кВт (дизель-220V), Webasto Air Top 5 и конвекторными обогревателями, месторасположение дефлекторов вывода подобрано таким образом чтобы обеспечить максимальную эффективность обогрева.

  • Два кондиционера Dometic hb 2500Вт (с выносной панелью управления) обеспечат комфорт в любых условиях.
  • Отопление полов электрическое
  • Принудительная вентиляция в санузле посредством люка с вентилятором реверсивного действия — Естественная вентиляция- панорамные люки в крыше, 11 окон с затемняющими шторками и противомоскитными сетками

Дополнительное оборудование

Две маркизы при входе в жилой модуль. Две террасы при входе в жилой модуль. Внешнее светодиодное освещение для террас. Спутниковая антенна (производитель по выбору заказчика)

Источник: www.caravancenter.ru

Комментарии для сайта Cackle

Прицеп дом на колесах

Прицепы «Дом на колесах»

Прицеп «Исток» модель 3793М2

Прицеп «Автодом»

   

Прицеп-фургон Мобильный офис на выставке Импортозамещение

Автоприцеп модель «Исток» 3792М4

Прицеп «Автодом»

Прицеп-фургон дом на колесах

Комфортабельный мобильный отдых станет реальностью, если путешествовать с собственным домом. Прицепной дом на колесах позволит забыть о неудобствах, часто возникающих в туристических поездках.

Прицеп для дома на колесах полезен для рыбалки и отдыха

Прицеп для автодома из «сэндвич»  панелей оснащен задними и боковой дверьми

Прицеп для автодома имеет необходимое количество окон и дверей

Перед нами была поставлена задача — сделать наружный конструктив такого дома, который бы выполнял основные функциональные задачи с ним связанные и позволял бы владельцу обустраивать его внутри согласно своим пожеланиям.

Но главное и самое важное – это, конечно, максимальное удешевление таких изделий, которые на сегодняшний день достаточно дороги даже на рынке бывшей в употреблении техники.

Большим преимуществом прицепного дома является то, что его в любой момент можно, отсоединить от автомобиля. В этом случае, у вас всегда под рукой будет маневренная машина, на которой всегда можно куда-то отъехать, например, за продуктами.

Прицеп с фургоном аэродинамической клиновидной формы с боковой дверью и окном

Прицеп-фургон клиновидной формы с открытой задней дверью-маркизой

Прицеп-фургон клиновидной формы – вид изнутри

Дополнительные опции: откидной трап, боковая дверь, окошко, откидной столик

Прицеп может комплектоваться откидным столиком

Дополнительные опции: откидной трап, боковая дверь, передний скос

Вы всегда можете перевезти своего «железного коня» и в дальнейшем иметь под рукой комфортный мобильный дом на колесах

Прицеп-фургон имеет прямое предназначение в качестве мобильного офиса имея в аксессуарах откидные столики, окна, подводное освещение внутри, а так же складные стулья

Конфигурация прицепа, выполненная в виде бабочки (открываемые боковые створки) позволяют использовать данный прицеп многогранно: в качестве мобильного офиса, в качестве грузового прицепа, а так же иметь возможность производить торговлю с колес

В данной комплектации прицеп-фургон, при нанесенных логотипах компании, может использоваться в качестве мобильного офиса

Прицеп-фургон черного цвета под мобильный офис

Прицеп-фургон под мобильный офис, модель «Исток» 3792М4

Оснащение прицепа-фургона откидными столиками и окнами

Все фотографии размещенные на сайте отображают только общую компоновку изделия и не несут информацию о применяемых материалах и комплектующих.

 

Производство автодомов в России

13-ти метровый жилой модуль VIP на базе полуприцепа НЕФАЗ, тягач КАМАЗ 44108 6х6

   
   
Экстерьер автодома на базе полуприцепа Нефаз Интерьер автодома на базе полуприцепа Нефаз
 
Эскиз планировки в формате 2D. Вид сверху

 

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Жилой модуль изготовлен с герметичными швами из композитных изотермических сэндвич-панелей с облицовкой армированным пластиком и дополнительным водоустойчивым покрытием пола.
Видимые внутренние части кунга отделаны искусственной кожей. Сэндвич-панели имеют дополнительные внутренние ребра жесткости.
Толщина бортовых панелей и потолка- 50 мм, толщина пола- 100 мм.

Жилой модуль рассчитан на 3 режима эксплуатации:
1. Транспортировочный (исключено замерзание воды в резервуарах).
2. Пассивный (режим ожидания, экономное поддержание жизнеобеспечения, ночной режим).
3. Активный (активное пользование).

Снаружи ребра кунга отделаны алюминиевыми уголками.
Конструкция кунга исключает появление мостиков холода.
Защитные рейлинги на крыше жилого модуля.

Внешние габариты кунга: длина 13000 мм, ширина 2500 мм, высота 2150 мм
Внутренние габариты кунга: длина 12900 мм, ширина 2400 мм, высота 2000 мм.
Над столовой группой внутренняя высота увеличена до 2200 мм.

Окна, двери и люки:
Входная дверь Hartal Lux располагается по правому борту и оборудована складной москитной сеткой.
Дверь имеет двойное уплотнение и изотермическое наполнение.
Окна (12 шт.) имеют однокамерный стеклопакет из прозрачного полимера, функцию открывания, москитную и затемняющую шторки.
Два потолочных панорамных люка 900х600, имеющие москитную сетку и шторку затемнения, оборудованные дополнительно 4-мя светильниками. Люки находятся над столовой и кухонной группами.
Два люка 280х280мм с вентилятором реверсивного действия и противомоскитной сеткой в санузле и душевом боксе.
Сервисные люки для обслуживания санузла, газового отсека и морозильной камеры выполнены из изотермических панелей с уплотнением.

Интерьер:
Имеет зонирование:
Входная зона.
Один спальный бокс с двухместной кроватью.
Проходная комната с возможностью трансформации в TV – зал или спальный бокс.
Санузел.
Сауна.
Душевой бокс.
Кухонная зона.
Обеденная зона.
Отделка комбинированная: дерево + кожа (высококачественный кожзаменитель), по образу и подобию отделки VIP самолетов.
Пол покрыт водостойким ламинатом с герметичным соединением. Нижние части мебели так же отделаны водостойким ламинатом с герметизацией швов, что обеспечивает создание замкнутого объема, исключающего протечки в конструкционную часть постройки.
Мебель выполнена из фанеры, ламинированной высокопрочным пластиком HPL или шпоном ценных пород дерева на основе HPL с комбинацией отделки деревом и кожей (высококачественный кожзаменитель).
Крепление мебели по принципу создания стабильной несущей конструкции. При изготовлении используется высококачественная фурнитура.

Входная зона:
Шкаф с секциями для сушки обуви и одежды (10-12 часов).
Шкаф для одежды.
Основные панели управления вынесены во входную зону.
Окно 900х600 мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера, функцией открывания, москитной и затемняющей шторками.

Спальный бокс с двухместной кроватью:
Полноразмерная двуспальная кровать с размером матраса 160х200 см.
Тумба.
Телевизор Samsung 7-го поколения максимально возможного размера.
По левой и передней стенам располагаются навесные шкафы для хранения вещей.
Два индивидуальных светильника в изголовье кровати.
Два окна 1200 х 600 мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера, функцией открывания, москитной и затемняющей шторками.
Потолочный панорамный люк 900 х 600 мм, имеющий москитную сетку и шторку затемнения, оборудованный дополнительно 4-мя светильниками.

Проходная комната с возможностью трансформации в ТV зал или спальный бокс:
Раскладывающийся диван – кровать.
Платяной шкаф.
Телевизор Samsung 7-го поколения максимально возможного размера (≥40”).
По левой стене над диваном – кроватью располагаются навесные шкафы для хранения вещей.
Два индивидуальных светильника справа и слева от дивана – кровати.
Окно 1200 х 600 мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера, функцией открывания, москитной и затемняющей шторками.

Санузел:
Комплект мебели.
Навесной шкаф.
Зеркало.
Вакуумный туалет с керамическим унитазом.
Потолочный люк 280х280 мм с вентилятором реверсивного действия.
Окно 350х500 мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера, функцией открывания, москитной и затемняющей шторками.
Пол с подогревом, покрыт керамической плиткой.

Сауна со входом из санузла:
Кабина сауны (Внутренняя обшивка вагонкой стен и потолка сауны с каркасом, утеплением и пароизоляцией).
Электрокаменка TYLO (Швеция) с паром.
Дверь стеклянная матированная, открывается наружу (требования безопасности).
Решетка на пол.
Светильники.
Термогидрометр.
Часы.
Вентиляция.
Отделка (Липа экстра + кедр канадский).
Внешнее окно.
Мебель.
Пол с подогревом, покрыт керамической плиткой и оборудован сливом для воды.

Душевой бокс:
Комплект мебели.
Навесной шкаф.
Зеркало.
Душевая кабина.
Потолочный люк 280х280 мм с вентилятором реверсивного действия.
Окно 350х500 мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера, функцией открывания, москитной и затемняющей шторками.
Пол с подогревом, покрыт керамической плиткой.

Кухонная зона:
Столешница выполнена из высококачественного искусственного камня или ламинирована высокопрочным пластиком HPL по выбору Заказчика.
Моноблок 2х-комфорочная варочная поверхность-мойка со стеклянной термозащитной панелью.
Принудительная вытяжка.
Холодильник (общий объем 160 л, газ — 12 В — 220 В).
Навесные шкафы.
Дополнительное светодиодное освещение рабочей зоны.
СВЧ с грилем, над холодильником по выбору заказчика.
Окно 900х600 мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера, функцией открывания, москитной и затемняющей шторками.

Обеденная зона:
На 6-8 посадочных мест, трансформирующаяся в двуспальную кровать.
Опускающийся стол со столешницей из высококачественного искусственного камня, ламинированный высокопрочным пластиком HPL или шпоном ценных пород дерева на основе из HPL (по выбору Заказчика).
Обивка мягкой мебели- искусственная кожа, кожа, алькантара или текстиль (по выбору Заказчика).
Три окна 1200 х 600 мм с однокамерным стеклопакетом из прозрачного полимера, функцией открывания, москитной и затемняющей шторками
Телевизор Samsung 7-го поколения максимально возможного размера (≥42”).
Мультимедиа центр.
Электрический камин.
4 индивидуальных светильника.
Потолочный панорамный люк 900х600 мм, имеющий москитную сетку и шторку затемнения, оборудованный дополнительно 4-мя светильниками.

Освещение:
Выполнено на основании экономичной светодиодной технологии по принципу разделения основного света, декоративного и дополнительного света над используемыми поверхностями.
Основное освещение выполнено с помощью оригинальных консолей, в которых скомбинированы ленточные и точечные светильники.
Внешнее освещение по периметру жилого модуля.

Электрооборудование:
Используется универсальная система энергообеспечения, распределения и зарядки.
Используются гелиевые аккумуляторы общим объемом 420 Ah.
Выносная панель для контроля заряда батарей.
Общее количество индивидуальных светильников – 10 шт.
Генератор переносной, малой мощности малошумный (3 кВт бензин) производство Германия/Япония, установлен под модулем.
Генератор большой мощности малошумный (10-13 кВт бензин) производство Германия/Италия, установлен на тягаче.
Внешние розетки ввода и вывода 220 В.
Внутри жилого модуля расположены по 6 розеток 12 и 220 В с учетом удобства размещения и пользования.

Водоснабжение:
Подача чистой воды к смесителям на кухне и в санузле осуществляется с помощью бесшумного прокачного насоса.
Нагрев воды осуществляется проточным комбинированным бойлером Truma combi 6 кВт (газ / 220 В) — имеет выносную панель управления (в автономном режиме).
Общий запас чистой воды – до 3000 л.
Для предотвращения замерзания воды в баке и бойлере предусмотрены клапаны аварийного слива.
Два внешних душа с регулируемой подачей воды справа и слева модуля.

Отопление, кондиционирование и вентиляция:
Отопление осуществляется воздушным отопителями Truma combi 6 кВт (газ / 220 В) – 2 шт., и конвекторными обогревателями, месторасположение дефлекторов вывода подобрано таким образом чтобы обеспечить максимальную эффективность обогрева.
Два кондиционера Dometic HB 2500 Вт (с выносной панелью управления) обеспечат комфорт в любых условиях.
Отопление полов электрическое включая санузел и сауну.
Принудительная вентиляция в санузле посредством люка с вентилятором реверсивного действия.
Естественная вентиляция — панорамные люки в крыше, 11 окон с затемняющими шторками и противомоскитными сетками.
Четыре газовых баллона по 27 л в двух отдельных отапливаемых боксах с возможностью быстрой замены.

Дополнительное оборудование:
Маркиза при входе в жилой модуль.
Терраса при входе в жилой модуль.
Внешнее светодиодное освещение для террасы.
Спутниковая антенна с электроприводом.
Длинноволновая радиостанция в жилом модуле.
Радиостанция для спутниковой связи ИРИДИУМ в жилом модуле.
Системный блок компьютера в столовой зоне с дисководом и 4-мя портами USB, для возможности транслировать необходимую информацию по телевизору.
Цветной принтер формата А4.
Дополнительный топливный бак для дизтоплива (500 л) расположенный под днищем жилого модуля справа.
Дополнительный топливный бак для бензина (500 л) расположенный под днищем жилого модуля справа.
Дополнительный топливный бак (500 л) расположенный под днищем жилого модуля слева.
Морозильная камера объемом 400-500 л расположена под днищем жилого модуля слева.

Дополнительное оборудование:
Шумоизоляция и утепление кабины.
Установка автомагнитолы.
Установка СВ радиостанции ALINCO.
Установка парковочного комплекса PLEERVOX.
Установка рабочего света и дополнительных фар на кабину и жилой модуль.
Установка GPS навигации GARMIN.
Замена штатного седельно-сцепного устройства на трехмерное JOST.

Тягач:
Радиостанция для спутниковой связи ИРИДИУМ.
Улучшенная отделка кабины водителя (спальное место, сиденье и т.д.).
Автономный отопитель кабины WEBASTO AIR – TOP 2500.
Топливный бак 300-500 литров на тягаче для работы генератора.
Бокс для хранения продуктов питания для водителей.
Максимальное увеличение запаса дизельного топлива на тягаче.
Подогрев баков, топливопроводов и топливного фильтра.
Разработка дизайна одежды для водителей и операторов.

Всё оборудование, используемое компанией «Караванцентр» при производстве жилого модуля, является специально изготовленным для использования в передвижных (мобильных) автодомах всех типов и имеет специальную гарантию производителя. Оборудование спроектировано и изготовлено для эксплуатации в особых условиях с учётом вибрации и перепадов температур, что позволяет гарантировать долгую и безопасную эксплуатацию всего транспортного средства.

Дом на колесах: автодом, кемпер, прицеп, выбор

На дорогах Европы и Америки часто встречаются машины с жилыми прицепами или целые передвижные дома. У нас они пока еще редкость, но все больше людей задумываются о том, что неплохо было бы иметь дом не колесах. Кому-то он нужен для путешествий по родной стране, кому-то хочется колесить по Европе. Об особенностях и видах, о плюсах и минусах обладания и поговорим дальше. 

Содержание статьи

Плюсы и минусы

Как у каждого явления или вещи, у дома не колесах есть плюсы и минусы. Чтобы не разочаровываться потом, сначала надо тщательно взвесить за и против, а потом сделать осознанный выбор. А выбрать есть из чего. Кроме типа  — прицеп к авто или самоходный кемпер — надо выбрать размер. Ведь есть дома на колесах, которые могут возить ваше авто, имеют бассейн на крыше. А есть сделанные на основе трехколесного мопеда.

Есть дом на колесах, который может возить ваш автомобиль))

Достоинства

Мечтающих приобрести дом на колесах условно можно разделить на несколько групп. Первая — любители отдыха на природе, которым надоел палаточный быт и хочется чуть большего комфорта. Вторые — любители путешествовать по Европе, которым надоело платить солидные суммы за гостиницы, морочиться с бронью и т.д. И третья категория — владельцы дачных участков, которым не хочется заморачиваться со стройкой.

Особо размышлять не имеет смысла только дачникам. Найти подходящую модель бывшую в употреблении, которую надо будет только пару раз в год отвезти/привезти не проблема. Вложиться можно в довольно скромный бюджет (от 2000$). Всем остальным сумма нужна будет намного большая, так что надо хорошо подумать. В связи с этим рассмотрим достоинства и недостатки самих автодомов и путешествий на них. Начнем с плюсов:

В общем и целом, имея дом на колесах, вы сами себе хозяин. Именно большая степень свободы и независимости при достаточно высоком уровне комфорта и привлекает.

Недостатки

Теперь о недостатках. О них немного подробнее, чтобы неприятные моменты не были сюрпризом. Итак, вот минусы путешествия в доме на колесах. Сразу стоит сказать, что в России и ближнем зарубежье стоянки для кемперов с возможностью пополнения ресурсов — большая редкость. Да, на некоторых заправках или стоянках это сделать можно. Но далеко не на всех. И за отдельную плату. Отдельная беда — это дороги. Не все и не всегда путешествуют по трассам. Многие ездят по бездорожью. Мало какие из передвижных домов способны выносить наши дороги. Такие модели есть, но цены на них….

В путешествии по Европе все обстоит по-другому и именно об этой части мы поговорим дальше.

И еще одна общая проблема. Если вы живете в квартире, у вас нет собственного участка земли, дом на колесах надо где-то хранить. Стоимость годового хранения соразмерима со стоимостью путешествия на двоих на пару недель в не самую дешевую страну. Вот так.

Его надо где-то поставить

Вот коротко все плюсы и минусы обладания и путешествий в авто-доме. Так что есть над чем подумать. Размышления на тему целесообразности такого приобретения приведем чуть ниже.

Виды домов на колесах

Передвижной дом может быть двух типов:

  • прицеп;
  • на базе микроавтобуса или автобуса.

Второй вариант называют еще автодом или кемпер (или авто-дом). Они есть не очень большие — на базе микроавтобусов. Того же Mercedes Sprinter, Fiat, Газели,  УАЗ-Pickup и Cargo, есть специально выпускаемые различными европейскими и отечественными фирмами. Есть целые лайнеры, в которых могут помещаться машины.

Это тоже кемпер)))

Дом-прицеп может быть стационарным, может — раскладным. Есть еще прицепы-палатки. Первый вид транспортируется в «жилом» виде, второй и третий  — в сложенном. Складной дом-прицеп раскладывается только на стоянке. Его преимущества — меньше разбалтывается в пути, меньше высота, а значит, нет ограничений по проезду. Минусы — требуется время чтобы его разложить/сложить. Вся процедура занимает минут пять, но сразу после остановки отдыхать не получится.

Прицеп-палатка — комбинация прицепа с «пристроенной» палаткой. Так как размеры передвижных прицепов обычно невелики, места там мало и большой кампанией расположиться не получится. Прицеп-палатка имеет обычно обеденную зону по центру в той части, которая на колесах, две спальных по краям там же и достаточно просторную палатку, края которой крепятся к корпусу фургона. Часто перед палаткой есть еще и навес — чтобы можно было провести время на открытом воздухе.

Разница между автодомом (на заднем плане) и прицепом-палаткой (впереди)

Если сравнивать по комфорту, автодома на базе автобусов дают больший комфорт, чем любой тип прицепа. В кемпере может быть туалет с душем, небольшая кухонька. В прицепе могут быть только спальные места, в некоторых моделях установлена газовая плита, да и то крепится она обычно снаружи. При необходимости спальное место трансформируется в столовую зону — небольшой столик и два диванчика. Это все, что могут предложить передвижные дома в прицепах.

Иметь или не иметь

Сначала о том, какой тип дома на колесах лучше выбрать — прицеп или автофургон. Для путешествий по России и странам постсоветского пространства при наличии машины достаточной мощности и проходимости, стоит подумать о приобретении передвижного дома-палатки. Они имеют меньшую массу и размеры, тянуть их проще, чем полноценный жилой прицеп. Если прицеп не хотите и нужен больший уровень комфорта,  можно взять и прицеп, и автодом. Но больше подходят модели на базе грузовых и полугрузовых авто. Особое внимание стоит тогда обращать на подвеску и клиринг, а еще на прочность и надежность сборки салона/прицепа. Это если вы любите ездить в глубинке и грунтовки вам не в новость. Если планируете ездить только по трассам, можно смотреть и менее проходимые модели.

Дом на колесах в прицепе

Стоит сказать, что путешествовать в автодоме по России не слишком удобно, так как инфраструктуры нет. Есть, конечно, организации, которые организуют подобные туры и обеспечивают точки «дозаправки». Но это уже не одиночное путешествие и ни о какой автономности и самостоятельности речи нет.

Это что касается использования дома на колесах в России. Если же вам он нужен для путешествий по Европе, то тут ограничений по «проходимости» нет, так как дороги отличные везде. Но снова-таки встает вопрос о целесообразности владения. До границы надо еще доехать, а «кушает» дом на колесах прилично в любой модификации. Так что расходы на бензин более чем… Многие приходят к решению — доезжать до определенной точки, а там брать дом на колесах в аренду. Этот вариант получается ничуть не дороже, зато намного удобнее.

Эта модель разрабатывалась для пампасов — немецкий Bimobil

В любом случае, если у вас пока нет опыта путешествий в автодоме, но очень хочется его иметь, арендуйте машину или прицеп, проведите пару недель в путешествии. Тут ваше решение и оформится. Заодно точно определитесь с характеристиками и опциями которые вы хотели бы иметь.

Кемперы — набор возможных удобств и обслуживание в дороге

Начнем с того, что такой дом на колесах имеет большие размеры. Длина — от 6 метров, ширина — 220-230 см, высота — не менее трех. Если раньше вы такие машины не водили, потребуется время чтобы привыкнуть к управлению таким большим и тяжелым автомобилем. Сложности могут возникнуть при парковке — требуется два парковочных места, а также свободное пространство для маневра. Кемперы бывают «летние» — без утепления и «зимние» — с утепленными стенами. При равных параметрах ширина вторых больше на 5-10 см — за счет большей толщины стен.

Фургон для путешествий может иметь разную «начинку» и комплектацию

Внутри дом на колесах на основе автобуса или микроавтобуса может иметь такие системы обеспечения:

  • аккумулятор для салона;
  • внешняя сеть на 230 В;
  • запас воды;
  • газовые баллоны (обычно 2 шт) для обеспечения работы небольшой плиты, подогрева воды и некоторых других систем.

Внутри могут быть душ с водонагревателем, туалет (с биотуалетом), кухня с газовой плитой и холодильником, воздушный обогреватель и несколько спальных мест — от двух до шести. При рациональном использовании ресурсов дом на колесах может автономно существовать дня два-три. Быстрее всего расходуется запас воды. В базовой комплектации запас жидкости рассчитан на сутки, при экономии его может хватить на сутки с половиной. Потому, при выборе места парковки, обращайте внимание на возможность пополнения запаса воды или возите с собой дополнительную емкость. Второй ресурс, который быстро исчерпывается — заряд аккумулятора. Решается проблема наличием генератора (бензинового или дизельного).

Есть модели и с такой компоновкой (Dethleffs Evan)

Есть стоянки, предназначенные для кемперов, в которых автодом может подключатся  к сети при помощи переноски. На таких площадках торчат столбики с розетками. К ним и подключают дом на колесах (за отдельную плату).

Обслуживание во время путешествия

Во время путешествия в автодоме приходится следить за наличием воды. Запас нужно пополнять, а использованную воду сливать (есть специальная емкость, которая опорожняется через сливное отверстие). Уровень воды обычно контролируется на панели водителя (индикаторы) и на панели в салоне.

Еще одна операция обслуживания — очищение и заправка биотуалета. Емкость надо опорожнить (в Европе есть специально отведенные места на кемпингах) и заполнить средствами в зависимости от типа. Так что нужны в дороге еще и средства для биотуалета и забывать их нельзя. Как часто необходимо проделывать эту операцию? Раз в два дня при регулярном использовании и раз в неделю при использовании только в случае крайней необходимости.

Заправка водой

В кухонном отсеке обычно размещают два газовых баллона. Один рабочий, второй — резервный. Газовые баллоны подключены не только к плите. От них еще поступает газ для подогрева воды в душе, на воздушный обогреватель. Также газ обеспечивает работу холодильника. Если баллоны заправлены полностью, их хватает недели на две умеренного использования.

Состояние электросети салона дома на колесах отображается на специальной панели, которая находится обычно над входной дверью. Иногда тут же выведены индикаторы уровня воды. На этой панели включается/отключается питание салона. Есть тут возможность проконтролировать уровень заряда аккумулятора автомобиля и салона (их два). При низком заряде включается световая сигнализация (красная лампочка). Свет есть надо кухонным отсеком, при входе в санузел, есть несколько ламп по салону, у каждого спального места есть отдельные светильники с выключателями.

Общее устройство и эксплуатация

Центральное место в салоне — стол со скамейками. Количество посадочных мест зависит от «человекоемкости» модели. Напротив стола обычно размещается газовая плита и мойка. И плита, и мойка закрываются крышками — получается рабочая поверхность. Рядом с плитой размещены две-три розетки на 230 В. Они работают только если кемпер подключен к сети через переноску. Тут же стоит холодильник. Обычно он работает от аккумулятора или от сети, но в некоторых моделях может работать и от газа. Для выбора источника питания есть переключатель. Можно поставить какой-то определенный или выбрать режим «авто», в котором агрегат сам решает, от какой сети ему питаться.

Кухонный отсек часто располагается рядом с дверью

Если есть воздушный обогреватель. Есть два вариант — газовый и дизельный. Работать обогреватель может в двух режимах: летнем и зимнем. На летнем режиме включен только подогрев воды (от 40° до 60°), в зимнем еще подогревается воздух. Температура воздуха в салоне регулируется отдельной ручкой. Количество режимов зависит от модели, но обычно их не менее пяти. Воздух подогревается при помощи конвектора, который разогревает небольшой объем в считанные минуты. Отключение и включение конвектора происходит автоматически — по показаниям термодатчиков, которые находятся в салоне.

Если дом на колесах имеет туалет и душ, этот отсек отгорожен. В обычном состоянии доступны туалет и умывальник, шкафчик для всякой мелочи. Для принятия душа надо «вынуть» створки душевой кабины. При этом они прикроют дверь, умывальник утопиться в стену, места станет чуть больше, но все равно не слишком просторно. Так как запас воды очень ограничен, душем, как правило, пользуются редко.

Спальные места, окна и шкафы

Кемпер — наиболее комфортный дома на колесах. В нем достаточно места для полноценного отдыха. Количество спальных мест зависит от модели. Есть автодом на двух человек, есть на шесть, соответственно количество спальных мест разное. Но, в любом случае, отдохнуть можно с достаточным уровнем комфорта.  Спальные места могут располагаться:

  • Над водительским местом —  двуспальная полноразмерная кровать. Забираться на нее надо по лесенке, сесть на такой кровати не получится, но по размеру она подойдет даже для крупных людей. Длина обычно — около 2 метров или чуть больше (зависит от модели кемпера).
  • Несколько спальных мест может быть устроено по салону — до 4-х: Это вид изнутри. Как раз видны спальные места
    • в задней части поперек к направлению движения может быть две одноместных койки, одна над другой;
    • стол и скамейки трансформируются в полуторную кровать, которую можно разложить до двуспальной, но тогда оказывается перегороженным проход под салону.

Дом на колесах имеет несколько окон, которые закрываются жалюзи. Могут открываться на проветривание. При движении они должны быть закрыты, но на стоянке при дневном свете дают достаточно света, а открыв все окна, можно быстро проветрить салон.

В верхней части располагаются шкафчики с полочками для вещей и посуды. Все дверки имеют замки — чтобы вещи при движении не вылетали. Чтобы при маневрах посуда не грохотала, в такие шкафчики перед началом движения желательно укладывать что-то мягкое и упругое (махровые полотенца, например).

Краткий обзор домов-прицепов

Дома-прицепы еще называют дача на колесах. Потому что есть модели со всеми удобствами. Такой дом на колесах можно поставить на тех участках, где строительство не разрешено. Зарегистрирован он будет как жилой прицеп, так что не попадает под сферу деятельности наблюдающих организаций. Есть модели передвижных домов в прицепе только с минимумом — спальные места и обеденная зона. Тут уж каждый выбирает под свои требования. Бывают прицепы-дома нескольких типов.

Это тоже дом на колесах в прицепе … Futuria с бассейном, гаражом для спортивного автомобиля, гостиной и спальней

Стационарный прицеп  жесткими стенками

Такие прицепы есть на разное количество спальных мест — от 2-х до 6-ти. Длина — от 3,6 метров, высота — от 2,5 метра, ширина — от 2,2 м. Могут быть с утеплением и без. По набору удобств может не уступать автодому: кухня с мойкой и холодильником, санузел с душем и биотуалетом, обогрев помещения. Но такой набор может быть только в немаленьком по размеру прицепе.

Дом на колесах в прицепе — разрез и одна из возможных планировок

Самые простые модели могут обеспечить только место покушать и поспать. И учтите, что во время транспортировки находится в прицепе нельзя. При выборе, кроме набора удобств, обращайте внимание на массу (с загруженной водой, газом и т.д.). Вам надо оценить, сможет ли ваше авто перемещать такую массу.

Прицеп-палатка

Этот тип раскладного дома на колесах. Практически все они — для летней эксплуатации, так как утепления нет. В сложенном состоянии высота прицепа чуть более метра. По количеству «комнат» и спальных мест они бывают разными. Спальные места обычно организуются в самом прицепе, а остальные помещения под тентом, который располагается на грунте. Комплектуется такой дом на колесах обычно небольшой газовой печкой и мойкой. Печка подключается к баллону с газом, вода в мойку подается при помощи маленького погружного насоса, который опускают в емкость с водой. Есть три разновидности:

В этой категории своя иерархия цен. Мало того что отличаются они по размерам и количеству спальных мест, есть еще значительная разница по материалоемкости, что неизменно отражается на цене. Самые дорогие — прицепы-палатки с жесткими  стенками и крышей. Остальные две категории примерно равны по стоимости.

Прицеп на полугрузовик

Этот дом на колесах называют «нашлепка». Все потому, что он ставится в полуприцеп определенных моделей машин — с открытым багажником. Часть его нависает над кабиной, часть находится в кузове, и еще небольшой «хвост» свисает сзади.

Такой жилой прицеп в машины с солидной гурзоподъемностью и открытым багажником

Такие модели у нас пока редкость, да и за рубежом их не так много. Для владельцев полу-грузовиков очень неплохой выход.

И что выбрать?

Передвижной дом на колесах в прицепе — это неплохой выбор, если у вас есть авто с мощным двигателем, которое в состоянии тянуть немалую массу. Такой агрегат стоит раза в два-три меньше кемпера (фургона для путешествий) Но при подборе обращайте внимание на общую массу и длину каравана. При превышении норм необходима другая категория водительских прав. И имейте в виду, что большая часть прицепов не рассчитана на езду по бездорожью. Есть модели и для плохих дорог, но ценник у них гораздо выше.

А это с жесткими стенками, да еще и с опускающейся телескопической крышей

Прицеп-палатка — это уже менее комфортный отдых, но большее количество моделей, которые можно тянуть по бездорожью. Они — отличная замена обычной палатке. Спать-то лучше в прицепе, а не на земле. А отдыхать готовить, купаться, можно и под тентом.

Полуприцеп для легкового автомобиля: основные характеристики и особенности

В этой статье мы обсудим нестандартный вид прицепов, а именно легковой полуприцеп. Это не такой популярный тип прицепного транспорта, который станет хорошим решением для крупных автомобилей вроде пикапа или внедорожника.

Что такое легковой полуприцеп

Проще разобраться в этом вопросе можно, если сравнить полуприцеп для легкового автомобиля, или ПП, со стандартным вариантом транспортного средства. Так, стандартный прицеп для легкового автомобиля считается самостоятельной транспортной единицей, не оснащенная силовой установкой и перемещающаяся за счет получения инерции от машины-тягача.

Полуприцеп же – это разновидность классического автоприцепа. Только он соединяется с тягачом не посредством дышла за автомобильный фаркоп, а опирается передней частью на пикап, внедорожник либо Газель. По сравнению со стандартным автоприцепом ПП неустойчив и способен держать равновесие только при связке с машиной или на специальной опоре. Хотя по практическим качествам такой вид прицепного транспорта сходен с классическим вариантом.

Пикап с полуприцепом-платформой

Особенности конструкции

Базовое отличие легкового полуприцепа от прицепа заключается в функциональности. В сравнении с классическим автоприцепом полуприцеп имеет ряд недостатков. Легковой прицеп представляет аналог телеги, приходящий в движение от малейшей инерции. При перемещении автопоезда масса и нагрузка при этом остается на стороне прицепного транспорта.

Седельно-сцепное устройстов в кузове пикапа

Полуприцеп соединяется с автомобилем-тягачом при помощи седельно-сцепного устройства. А для этого машина оборудуется специальной опорой под названием шкворня. Масса с нагрузкой при транспортировке грузов при этом распределяется между двумя частями автопоезда.  Причем чем крупнее полуприцепной транспорт, тем больше и машина. При несоответствии же этого показателя процесс контакта обеих  частей автопоезда и эксплуатация принесет неприятные последствия в виде поломок.

Полуприцеп дом на колесах

По сравнению с классическим составом автопоезд в связке с полуприцепом достигает десяти метров, когда первый вариант чаще не превышает двух третей этой величины. Наряду с вместительностью, полуприцеп сопровождается и иными достоинствами с преимуществами, которые упомянем в отдельности.

Преимущества

К конкурентоспособным качествам ПП перед классическим автоприцепом относятся:

  • Повышенный комфорт, обусловленный копированием прицепного транспорта маневров и движений легкового автомобиля-тягача на дороге.
  • Уровень безопасности из-за особенности сцепки с машиной и конструкции.
  • Повышенные маневренные способности даже на опасных промежутках дороги.
  • Эффективный расход бензина.
  • Универсальность с многофункциональностью. Полуприцепы предполагают больший спектр эксплуатационных качеств, чем классические автоприцепы.
  • Развитие скоростей при передвижении автопоезда, когда стандартный вариант прицепного транспорта накладывает некоторые ограничения.
  • Простота, но надежность механизма крепления к машине.

    Пикап с полуприцепом

И перечень положительных качеств не ограничивается этими пунктами.

Обобщая, что такое легковой полуприцеп, составим краткое перечисление базовых технических качеств и особенностей такой конструкции:

  • Полуприцеп – менее самостоятельная и распространенная транспортная единица.
  • Он считается разновидностью автоприцепа.
  • Оснащен опорой, которая опирается на машину, удерживаясь ей же.
  • Фиксация проводится на седло автомобиля-тягача, когда классические прицепной транспорт фиксируется на фаркопе.
  • Вне зависимости от количества осей часть нагрузки направлена на тягача.
  • Маневренность такого вида прицепов куда выше стандартного.
  • Популярность хотя и растет, но такая конструкция мало распространена на российской территории.
  • Тянуть ПП способны только крупные легковые машины вроде внедорожников, а неграмотное распределение веса чревато аварийными ситуациями.

Видео обзор легкового тягача с полуприцепом «Batrak»

А стоит ли изготавливать полуприцепную технику своими руками, решать вам. Хотя важно понимать, что заводские модели выигрывают по ряду показателей начиная от сборки и заканчивая оформлением документационной части с эксплуатацией.

Полуприцеп RV

против 5-го колеса — HDT

Плоский план этажа в стиле полу-стиля может быть плюсом, потому что он открывает пространство для разработки желаемой планировки. Для меня обратная сторона полуфабриката — это то, что шаги для входа не так удобны, если вы хотите переночевать в мире Уолли или сделать остановку для отдыха. В салоне хранится столько же, если не больше, чем в обычном рамном 5-м колесе. А с появлением сплит-систем LG еще кто-то заявил, что по-настоящему чистая крыша может быть достигнута без отверстий, если вы этого хотите.Это позволяет сделать интерьер более высоким. Я считаю, что у Марши есть вариант упаковки, который поднимает боковины на 4 дюйма. В полуфабрикате больше места для хранения в подвале. По сути, у вас есть место для хранения из конца в конец, из стороны в сторону, высотой 36 дюймов или около того. (Я не знаю точной высоты). Вычтите место для резервуаров и систем, и это все равно огромная площадь. Обратной стороной является «взгляд». Когда вы приедете в палаточный лагерь, вам может быть страшно быть большой прямоугольной коробкой. Я уже получил достаточно отзывов о грузовике. Наличие полуприцепа 45 футов может стать проблемой в некоторых парках.Конечно, они тяжелые, но люди ассоциируют большой полуприцеп с полуприцепом весом 80к и более. С полуприцепом вы можете использовать обычную коммерческую сцепку на HDT. Рама достаточно массивная, чтобы выдерживать скручивания и повороты. Я не думаю, что есть пневмоподвеска, способная выдержать нагрузку на палец. (Хотя приближаюсь)

Стиль 5-го колеса более традиционный. У вас может быть такая же внутренняя высота в основной зоне, но вы сделаете свободную высоту спальни. И ваш план этажа более ограничен из-за внутренних ступеней.Его можно буксировать другими грузовиками, кроме HDT или MDT, и меньшими грузовиками. Это поможет при перепродаже или поломке на дороге. У вас может быть гибридная пневматическая система. Dexter Ridewell использует комбинированную торсионную ось и подушку безопасности. Это работает хорошо. Настоящие воздушные тормоза, о которых я не знаю. Я знаю, что с 19,5-дюймовым колесом вы можете использовать пневматические тормоза для грузовиков, но я не использовал их для оси прицепа. Вы пожертвуете местом в подвале из-за большей колесной арки.

Насколько я знаю, у нас получился DRV 44 Memphis….. В целом он 47 футов +, большой, квадратный, высокий …. Я знаю, что есть места, куда мы не сможем вернуться с этой установкой. Слишком долго. В последнем кемпинге, в котором мы были в Билокси, госпожа, когда мы вошли в офис, женщина прокомментировала: «Я не знала, что ваш кемпер такой большой». Она держала наш бланк бронирования, в котором говорилось, что пятое колесо 45 футов, запряженное грузовиком в стиле WalMart …

Марша строит обе рамы с нуля самостоятельно, исходя из ваших требований к горкам, компоновке, вместимости резервуаров и т. Д.Вы не ошибетесь ни с одним из этих стилей.

Когда вам нужен грузовой автофургон с полуприцепом?

Хотя полноразмерный пикап может тянуть большинство кемперов с 5 колесами, в некоторых случаях требуются самосвалы с полуприцепами. Полуприцеп-тягач на колесах мощнее и даже безопаснее, особенно если вы думаете о более тяжелых и нестандартных прицепах с 5 колесами.

Если вы еще не водите грузовик, подумать о том, что грузовик может тянуть фургон, может быть непросто. Давайте посмотрим, почему вам может понадобиться полуприцеп-тягач для дома на колесах, а также рассмотрим несколько потенциальных недостатков.

Что такое автофургоны с полуприцепом?

Полуприцеп-тягач — это полуприцеп, который тянет за собой 5-е колесо или туристический трейлер. Обычно вы используете его для более длинных и тяжелых прицепов.

Полуприцеп иногда может тянуть автомобиль на палубе за кабиной, одновременно таща за собой 5-е колесо или дорожный прицеп. Вы также можете использовать палубу для хранения других небольших транспортных средств, груза или даже дополнительного резервуара для воды. Только ваше воображение и бюджетные ограничения ограничивают ваши возможности.

Обзор классов грузовиков

Мы классифицируем грузовики по их классам (1-8) и по категориям (легкие, средние и тяжелые).

Классы с 1 по 3 — это малотоннажные грузовики. В основном это некоммерческие транспортные средства, которые варьируются от легковых автомобилей (минивэны, джипы или пикапы с удлиненной кабиной), но они могут включать и небольшие грузовики для доставки. Полная масса автомобилей этих классов составляет 14 000 фунтов. В эту категорию подойдет и большегрузный пикап.

Грузовики средней грузоподъемности относятся к классам с 4 по 6. Они весят от 14 001 до 26 000 фунтов и включают грузовики для доставки товаров большего размера, автовышки и школьные автобусы.

Классы 7 и 8 включают грузовые автомобили большой грузоподъемности. Грузовики класса 7 начинаются с 26 001 фунта и достигают максимальной отметки в 33 000 фунтов. Любой грузовик весом более 33 000 фунтов относится к классу 8, хотя есть особая категория класса 9 для грузовиков, которые весят до 80 000 фунтов.

Мусоровозы, городские автобусы и малотоннажные грузовики относятся к категории 7 класса. К грузовым автомобилям категории 8 относятся цементовозы, самосвалы и самые большие полуприцепы.

Можно ли буксировать 5-е колесо с полуприцепом?

Да, вы можете буксировать 5-колесный трейлер с полуприцепом.Однако при этом следует учитывать несколько моментов.

Во-первых, вам нужно подобрать сцепление с шкворнем. Это часть, которая соединяет прицеп и грузовик. Муфта обычно составляет 2 дюйма, хотя может быть и 3,5 дюйма. Шкворень прицепа 5-го колеса имеет шкворень, а у полугрузовика будет подковообразная 5-я колесная муфта, которая должна быть совместима.

Сцепная пластина для полуприцепов

Обычно у полуприцепов разные кабельные соединения для полуприцепов, чем у прицепов с 5-ю колесами.Поэтому для их сопоставления может потребоваться некоторая работа или вы можете найти адаптер.

Уровень язычка 5-го колеса кемпера также должен совпадать с полугрузовиком. Если они не выровнены вплотную, нос прицепа будет торчать вверх или вниз. Это может создать опасные ситуации при вождении, например, ухудшить управляемость или вызвать раскачивание прицепа.

Кроме того, прицеп и полуприцеп должны иметь соответствующий зазор для безопасной эксплуатации. Установите кабину полуприцепа так, чтобы прицеп не врезался в нее при повороте.Также убедитесь, что прицеп эффективно очищает раму и колеса полуприцепа.

Может ли полуприцеп с гусиной шеей буксировать?

Прицеп на гусиной шее и прицеп с 5 колесами соединяются с сцепным устройством для кузова пикапа. В большинстве прицепов и грузовиков используется шкворень или гусиная шея. Версия с гусиной шеей не так сложна, как вора в законе, но и менее надежна.

Хотя люди разработали адаптеры для сцепного устройства с гусиной шеей для работы с полуприцепом, большинство экспертов советуют этого не делать.Муфты типа «гусиная шея» не такие гладкие и устойчивые, как муфты 5-го колеса. Это с большей вероятностью приведет к поломке или возникновению опасных дорожных ситуаций.

Это еще один из тех случаев, когда говорят: «Вы МОЖЕТЕ это сделать, но ДОЛЖНЫ ли вы это делать?» приходит на ум.

Когда мне нужно буксировать полугрузовик?

Пятое колесо, особенно некоторые из нестандартных моделей, могут стать очень тяжелыми, если вы начнете добавлять все навороты. Обычно они варьируются от 5000 до 16000 фунтов, но могут весить более 20000 фунтов.Чтобы тянуть такого зверя и управлять им, требуется много энергии, и грузовики справляются с этим очень хорошо.

С тяжелым прицепом вам также понадобится дополнительное тормозное усилие, чтобы безопасно его остановить, особенно при спуске с холма. Полуприцеп-тягач на колесах имеет надежные пневматические тормоза и достаточно тяжелый, чтобы выдерживать торможение, обеспечивая безопасный тормозной путь даже для самых тяжелых прицепов с 5 колесами.

Наличие такого транспортного средства, как полугрузовик, которое превышает требования для буксировки тяжелого 5-колесного прицепа, означает, что вы будете лучше преодолевать подъемы и устойчивость.

Большинство производителей полуприцепов проектировали кабины для долгих дней в седле. Кабины, как правило, просторны и могут быть оборудованы для удобства, чего не может вместить пикап. Полуприцеп часто ездит на пневмоподвеске, имеет удобные сиденья с пневмоподвеской и часто имеет холодильник, микроволновую печь и даже двухъярусные кровати или столовую.

Semi-Truck Trailer RVs

В дополнение к легкости буксировки 5-колесного прицепа, грузовики также могут изменить внешний вид. Благодаря тому, что пределы буксировочной способности расширились за пределы самых больших пикапов, длина, характеристики и груз вашего дома на колесах стали безграничными.

Полуприцеп-тягач для специального седельного тягача New Horizons

Такие компании, как SpaceCraft Mfg., Производят индивидуальные туристические прицепы, 5-е колеса и даже переделывают полуприцепы в внедорожники. Создавая полуприцепы более 20 лет, SpaceCraft может построить дом вашей мечты на колесах длиной от 40 до 57 футов. Хотите игрушечный тягач своей мечты? Это один из способов справиться с этим!

Как и SpaceCraft, New Horizons RV создает нестандартные внедорожники мечты, хотя они ориентированы именно на 5-е колеса.New Horizons начинается с трех разных моделей: Summit, Majestic и Toy Haulers. У каждого есть несколько планов базового этажа, которые покупатель может настроить, что часто увеличивает их вес. Именно здесь может потребоваться грузовой автофургон.

Изготовленный на заказ трейлер, несомненно, является аппетитным вариантом для кого-то вроде дальнобойщика, который любит путешествовать по выходным или, может быть, ушел на пенсию и переехал на постоянное проживание в доме на колесах. С индивидуальной сборкой кто-то, у кого есть существующий полуприцеп, может построить индивидуальный прицеп, соответствующий ему.


Другие статьи о буксируемом доме на колесах:


Плюсы и минусы перевозки автофургона с полуприцепом

Если вы водите автодом или буксируете 5-е колесо на пикапе, у вас есть свои плюсы и минусы. Буксировка фургона с полуприцепом ничем не отличается.

Плюсы буксировки с полуприцепом

Самоходный полуприцеп-тягач обычно обладает большой мощностью. Вы рассчитываете на мощность в 400+ лошадиных сил, а это значит, что у вас не должно возникнуть проблем с мощностью буксируемого прицепа.

Полуприцепы мускулистые и предназначены для больших полуприцепов, поэтому у них не возникнет проблем с большим весом седельно-сцепного устройства с относительно тяжелым дышлом. Кроме того, вышеупомянутые пневматические тормоза, которые использует большинство полуприцепов, не должны иметь проблем с безопасной остановкой даже большого прицепа.

Выведенный из эксплуатации полугрузовик может дать огромную экономию по сравнению с тяжелым пикапом. Даже если полугрузовик проехал несколько сотен тысяч миль, он может не пройти и половины своего срока службы.Они часто служат более 1 миллиона миль и обычно стоят меньше, чем новый сверхмощный пассажирский пикап.

Не позволяйте размеру грузовика ввести вас в заблуждение. Несмотря на то, что это крупногабаритный автомобиль, полуприцепы довольно маневренны, хотя общая длина может на это повлиять.

Вы также можете быть удивлены, обнаружив, что вы будете совершать меньше сервисных поездок в полуприцепе-трейлере, потому что масло и колеса служат дольше, чем у легкового грузовика.

И не забывайте об удобстве, которое обычно предлагает кабина грузовика, как мы упоминали выше.

Минусы буксировки полугрузовиком

Как и следовало ожидать, есть ряд недостатков в управлении самосвалом-полугрузовиком просто из-за того, что вы управляете полуприцепом, а не стандартным пикапом.

Присоединение

Присоединение седельно-сцепного устройства к полуприцепу — одна из самых сложных частей. Во-первых, вам может потребоваться другой тип сцепного устройства, отличный от того, который уже есть в полуприцепе, даже если он подходящего размера.

Кроме того, вы рискуете повредить его при движении задним ходом и совмещении с седельно-сцепным устройством.Мощность и вес полугрузовика делают его склонным к рывкам при переключении передач, и вы можете слишком сильно надавить на газ и сломать шкворень.

Поворотный шкворень полугрузовика и сцепная пластина

Как мы уже говорили ранее, существует большая вероятность, что вам понадобится адаптер, чтобы тормоза прицепа и задние фонари работали вместе с полуприцепом.

Вождение полуприцепа RV Hauler

Полуприцеп обычно имеет механическую коробку передач, но переключение передач не совсем плавное, как в пикапе.Дополнительные рывки и толчки могут потенциально повредить шасси 5-го колеса. В результате некоторые гарантии производителя не распространяются на ваш прицеп, если вы его буксируете на полуприцепе.

Кроме того, если вы не планируете никогда покидать палаточный лагерь, вам, вероятно, понадобится отдельный автомобиль для передвижения. Полуприцепы достаточно легко ездить без прицепа в сухих условиях. Но не всегда удобно ездить на полукэсе до местного продуктового магазина.

Кроме того, в неблагоприятных погодных условиях может быть трудно передвигаться без прицепа.Полуприцеп опирается на вес прицепа, что помогает ему совершать контролируемые остановки. Без прицепа пневматические тормоза могут заблокироваться в скользких условиях.

Полуприцеп может быть на несколько футов длиннее полноразмерного пикапа. В сочетании с его тяговым усилием и размещением сцепного устройства это означает, что общая длина может повлиять на вашу маневренность, особенно при поворотах. Это также может быть проблемой, когда вы пытаетесь вписаться в парк автофургонов, который обычно не вмещает полуприцепы-самосвалы.

У полуприцепов также ужасная экономия топлива. Вам повезет в среднем от 4 до 6 миль на галлон.

Техническое обслуживание и ремонт

Если ваш полуприцеп-тягач выходит из строя, обслуживание может стать проблемой. Отремонтировать полугрузовик в любой мастерской не получится. Вам понадобится бизнес, который работает исключительно с коммерческими автомобилями.

Однако, как правило, на межштатных автомагистралях имеется много мастерских по ремонту грузовых автомобилей из-за большого количества грузовиков на дороге.

Наконец, найти место для хранения может быть непросто. В зависимости от того, где вы живете, даже если у вас есть место для грузовика на вашем участке, ваши соседи, ТСЖ или ковенанты могут этого не допустить.

Каковы законности использования полуприцепа для буксировки автофургона?

Буксировка автофургона с полуприцепом разрешена, но всегда сначала проверяйте требования штата. В некоторых штатах действуют разные законы о требованиях к водительским правам, регистрации или ограничению длины буксировки.

«Жилой автофургон — не для аренды»

Требования к регистрации полугрузовика

Вам необходимо ознакомиться с правилами штата, в котором вы собираетесь зарегистрироваться.Как правило, это зависит от веса транспортного средства, но сборы и правила могут варьироваться от штата к штату.

Если ваш штат не позволяет зарегистрировать грузовик-тягач в качестве автофургона, что обычно требует определенных модификаций, вы должны зарегистрировать его как грузовой автомобиль. Это также может повлиять на водительские права, необходимые для легального управления грузовиком.

Требования к страхованию полуприцепа

Если вы используете полуприцеп для личного пользования без намерения использовать его в коммерческих целях, процесс страхования такой же, как если бы вы страховали частный легковой автомобиль.Таким образом, он должен показаться вам очень знакомым, поскольку вы предоставите тот же тип информации, что и для легковых автомобилей.

Просто проясните, как вы планируете использовать полуприцеп и прицеп, чтобы получить соответствующее покрытие, если оно вам когда-нибудь понадобится.

Также убедитесь, что любая программа помощи на дороге для автофургонов, которую вы выбираете, охватывает ваш тип самосвала.

Нужен ли вам CDL для управления автофургоном с полуприцепом?

Если вы зарегистрируете свой грузовик как грузовой автомобиль, вам потребуются водительские права класса А (CDL).

Если вы переоборудовали кабину в легальный жилой автофургон и не зарегистрировали ее в качестве коммерческого автомобиля, скорее всего, все равно будут действовать особые требования в отношении водительских прав для управления машиной такого размера и типа. Всегда сверяйтесь с различными состояниями относительно конкретных условий.

Что такое полуприцеп RV Super C?

Полуприцепы используются не только в качестве тягачей для жилых автофургонов. Некоторые производители домов на колесах строят прямо на раме полуприцепа! Super C — это дом на колесах, построенный на шасси полуприцепа.У него дизельный двигатель, как у седельного тягача, но это автономный дом на колесах.

Подобно грузовику с пятым колесом, Super C обладает многими из тех же преимуществ: мощным двигателем, механическими характеристиками и комфортом. Тем не менее, водить машину может быть проще, и при этом не возникает заминок.

Super C RV на шасси полугрузовика

И если вы не используете Super C в коммерческих целях, его обычно проще лицензировать как частный автомобиль. Он также может иметь менее жесткие требования к водительским правам, чем коммерчески лицензированный полуприцеп.Но опять же, проверьте конкретные требования вашего штата.

Вы бы водили грузовик на автофургоне?

Хотя полуприцеп-тягач на колесах не всегда необходим, несомненно, есть много положительных моментов. Это может быть предварительная экономия средств, соображения безопасности, соображения комфорта и многое другое, что делает его отличным транспортным средством для буксировки прицепа.

Конечно, не все способны водить такой автомобиль, или вы можете не захотеть преодолевать множество препятствий, связанных с использованием коммерческого трактора для личного пользования.

Опять же, может быть, вы водитель грузовика, который привык к полуприцепам, так что это может быть легкий выбор.

Как и большинство решений в мире автодомов, все сводится к тому, чего вы хотите от своего автофургона и насколько вы готовы выйти из своей зоны комфорта.

Станьте Mortons On The Move Insider

Присоединяйтесь к более чем 7000 других искателей приключений, чтобы получать обучающие, развлекательные и вдохновляющие статьи о местах для путешествий на автофургонах, оборудовании для автодомов и автономной жизни, чтобы начать ваши приключения сегодня же!

Подробнее от Mortons:

Путеводитель для каждой категории кемперов

Этот автофургон Sportsmobile класса B вмещает семью из шести человек и имеет много места для хранения вещей и еды.Фото: Люси Богард.

Этот рассказ был первоначально опубликован Curbed до того, как он вошел в журнал New York Magazine. Вы можете посетить архив Curbed по адресу archive.curbed.com , чтобы прочитать все истории, опубликованные до октября 2020 года.

В кемперах и домах на колесах есть что любить — вот почему мы создали общественную группу только для любителей кемперов. Но даже самый восторженный поклонник кемперов может запутаться: чем класс C отличается от других внедорожников? Почему седельно-сцепное устройство называется пятое колесо? И кемперы считаются домом на колесах или… чем-то еще?

Если вы хотите купить новый кемпер или просто хотите пополнить свой словарный запас, это руководство — хорошее место для начала.

В мире внедорожников (RV) вы либо что-то буксируете, либо нет. Звучит просто, но это первое главное отличие. Если вы не буксируете прицеп, то автомобиль и жилое пространство находятся на одном шасси, и вы всегда можете получить доступ к салону вашего кемпера во время движения.

Если вы что-то буксируете, скорее всего, вы буксируете какой-нибудь прицеп. Сколько весит этот трейлер и как вы его на самом деле тянете, зависит от нескольких факторов, и именно об этом мы поговорим в этом руководстве.Здесь представлены все виды жилых автофургонов, которые можно встретить на дороге, от класса А до самого маленького полуприцепа.

Размер: От 26 до 45 футов

Вес: от 13000 до 30 000 фунтов

Подробная информация: Самые большие моторизованные дома на рынке класса As похожи на гигантские дома на колесах. Они могут быть относительно простыми или иметь всевозможные навороты, в том числе сверхсовременные удобства, такие как кровати размера «king-size», стиральная и сушильная машины, а также мобильные гаражи, в которых может разместиться спортивный автомобиль.Вы получаете много места с классом A и, возможно, серьезную роскошь. Еще одним преимуществом является то, что вы обычно можете буксировать автомобиль за классом A. Но класс As также может быть очень дорогим, иметь низкую топливную эффективность и ограничен в том, куда они могут путешествовать из-за своего размера и потребностей в подключении.

Дома на колесах класса C были одними из первых типов кемперов, которые стали широко доступны для аренды.Фотография: Shutterstock

Размер: От 20 до 30 футов

Вес: От 10 000 до 13 000 фунтов

Подробности: Не такой большой, как класс A, но не такой маленький, как класс B. Да, мы знаем, что это сбивает с толку. Спальные места в классе C часто располагаются над кабиной с другой зоной сзади, и вы можете найти выдвижные секции, аналогичные тем, которые распространены в более крупных автомобилях класса As. Дома на колесах класса C обычно имеют отдельную ванную комнату, тогда как автофургоны класса B.Класс C хорошо подходит для людей, которые хотят что-то меньшее и менее дорогое, чем класс A, но думают, что автофургон слишком мал. Обратите внимание, что дома на колесах класса C обычно недостаточно велики для буксировки другого транспортного средства.

Кемпер Revel Class B от Winnebago базируется на 144-дюймовом Mercedes-Benz 4×4 Sprinter. Фото: любезно предоставлено Winnebago

Размер: От 17 до 23 футов

Вес: От 4000 до 9000 фунтов

Подробная информация: Часто называемые автофургоны класса B — это вариант среднего размера, который намного меньше, чем большие дома на колесах класса A.Общие базы фургонов включают Mercedes Sprinter, Ford Transit и Ram Promaster, и эти маленькие, но мощные кемперы могут быть простыми — подумайте о кровати и хранилище — или иметь дополнительные, такие как ванные комнаты, обеденные зоны и место для шестерых. Самый большой недостаток заключается в том, что у вас не так много места или удобств по сравнению с классами As и C, но у класса B есть и преимущества; Некоторые из них имеют полный привод, имеют хорошую топливную экономичность, могут поместиться на многих парковочных местах, могут оставаться вне сети и на них легко водить.

Сурикат — это туристический трейлер, сделанный Little Guy Trailers в Южной Калифорнии. Фото: любезно предоставлено трейлером Little Guy

Размер: От 10 футов до 40 футов

Вес: от 1100 до 12000 фунтов

Подробная информация: Вероятно, нет большего количества туристов в одной категории, чем туристический трейлер.Бамперные дорожные прицепы подключаются к стандартному сцепному устройству, и они могут варьироваться от легких до довольно тяжелых. Это означает, что самые маленькие туристические прицепы можно тянуть с помощью небольшого внедорожника, в то время как для других может потребоваться большой грузовик. Туристические трейлеры подходят для тех, кто хочет легко снимать и хранить кемпер, когда он не используется, а множество вариантов означает, что каждый найдет что-то для себя. Насколько разнообразна категория туристических трейлеров? 10-футовый Happier Camper — это туристический прицеп, как и 33-футовый Classic Airstream, прицеп, который более чем в три раза больше.Вы также увидите прицепы-трансформеры, слезники и прицепы в винтажном стиле.

Air Opus — это самонадувающийся прицеп для кемпинга, который устанавливается всего за 90 секунд. Фото: любезно предоставлено Opus Camper

Размер: от 8 футов до 16 футов

Вес: от 700 фунтов до 4000 фунтов

Подробная информация: Выдвижной прицеп, также называемый складным, представляет собой легкий кемпер, который складывается внутрь для облегчения хранения и буксировки.Думайте о всплывающих трейлерах как о альтернативе палатке, так как вы получаете такое же ощущение открытого воздуха, с жилой зоной в центре и двумя спальными зонами по бокам. Всплывающие трейлеры отлично подходят, если вы не против меньшего количества удобств, не можете буксировать большой вес и ваша главная цель — не спать на земле. Многие из них также по разумной цене. Обратная сторона? Складные прицепы не так хорошо изолированы от погодных условий — подумайте о них как о трехсезонных кемпингах.

Эти типы прицепов называются «пятыми колесами», потому что передняя часть прицепа выступает над кузовом грузовика.Фотография: Shutterstock

Размер: От 22 до 40 футов

Вес: От 7000 до 20 000 фунтов

Подробная информация: Седельные прицепы — это самые большие прицепы, которые можно буксировать за транспортным средством. Их называют «пятым колесом», потому что передняя часть прицепа выступает над кузовом грузовика. В кузове грузовика имеется сцепной механизм — U-образный соединительный элемент, который может облегчить буксировку седельно-сцепного устройства по сравнению с некоторыми другими транспортными прицепами, поскольку его легче поворачивать.Пятое колесо предлагает все пространство и комфорт автофургона класса A, включая выдвижные двери, ванные комнаты и даже несколько спален, но для них также требуется пикап со специально установленным сцепным устройством. Этот тип автофургона лучше всего подходит для тех, кто хочет все удобства большого класса A, но хочет буксировать его, а затем хранить, когда он не используется.

Размер: На несколько футов длиннее вашего грузовика

Вес: От 1000 до 5000 фунтов

Подробности: Кемперы на грузовиках, подобные изображенному выше, лучше всего подходят для автономных поездок в течение недель, месяцев или даже лет.Это кемпер не для большой семьи; лучше всего подходит для одного, двух или максимум трех человек. Полный привод и мощная подвеска означают, что эти кемперы могут ездить куда угодно, но имеют ограниченное пространство для хранения и только самые основные удобства. Есть также кемперы для грузовиков с большим количеством удобств, предназначенные для регулярного проживания в кемпинге; они часто используют заднюю дверь и могут включать верхнюю спальную кабину. Варианты для кемперов на грузовиках включают длинные и короткие кровати, жесткие и выдвижные, а также выдвижные.

кемперов на грузовиках | The Go Anywhere, Camp Anywhere, Tow Anything RV

Кемперы на грузовиках — это идеальные автофургоны Go Anywhere, Camp Anywhere, Tow Anything RV. Забудьте о автодомах и трейлерах. Если вы хотите веселья, свободы и приключений, вам нужен кемпер на грузовике.

Кемпер грузовика — это съемный автомобиль для отдыха, который загружается и выгружается с кузова полноразмерного или среднего пикапа. Общая особенность — возможность демонтировать кемпер с грузовика.Как мы любим говорить в TCM: «Если он не демонтируется, это не считается».

В Соединенных Штатах и ​​Канаде кемперы на грузовиках также известны как кемперы с грузовой платформой, выдвижные кемперы, пикапы и бескапотные кемперы. Европейцы называют их съемными кемперами. В Австралии их обычно называют подносами для кемпинга.

Как бы вы их ни называли, важно знать, какой кемпер лучше всего подходит для вас, как правильно сочетать грузовик и кемпер и какие компании продают их сегодня. Давайте копаться.

Кемпер для грузовиков с выдвижным или жестким бортом?

Есть два типа кемперов для грузовиков; жесткие стороны и всплывающие окна. Жесткие стенки имеют твердые стены, как у дома на колесах или буксируемого жилого дома. У всплывающих окон мягкие стены, которые всплывают для кемпинга, а всплывающие — для путешествий.

Кемперы с жесткими стенками и выдвижные грузовики могут содержать все полноразмерные удобства, которые есть в автодомах и седельных тягачах, включая ванные комнаты с душем и туалетом, кухни с раковинами, микроволновые печи, холодильники, варочные панели и духовки, обеденные зоны с полной кабиной. места для четырех взрослых и спальни с бескапотной кроватью с двуспальными кроватями и большим количеством вещей для хранения вещей.

Жесткие стенки с одним, двумя или даже тремя выдвижными дверцами открывают из кемперов грузовиков полноразмерные диваны, огромные сухие ванны и даже кухонные острова. Вы можете быстро отсортировать и найти кемперы на грузовиках по типу и характеристикам с помощью Руководства для покупателей Truck Camper.

Чтобы получить исчерпывающий обзор доступных типов и узнать, как выбрать подходящий для вас, прочтите разделы «Выбор идеального кемпинга для грузовиков» и «Лучший кемпер».

Зачем покупать кемпер для грузовиков?

Есть три причины, по которым кемперы на грузовиках являются наиболее универсальными жилыми автофургонами на планете: способность перемещаться куда угодно, куда может ехать пикап, возможность сушки лагеря (бундок) на бездорожье и / или в автономном режиме в течение продолжительных периодов времени. времени и возможность буксировать широкий спектр игрушек, транспортных средств и прицепов.

От песчаных пляжей до грунтовых лесовозных дорог, стандартных парковочных мест и проездов с семьей и друзьями — мы можем поехать куда угодно, куда может уехать пикап. Эта замечательная возможность резко открывает возможности для того, чтобы водить машину, разбивать лагерь и исследовать. Вам понравится свобода, которую можно брать с собой куда угодно.

С полноприводными грузовиками и большими накопительными баками, аккумуляторными батареями, системами солнечных панелей и генераторами, кемперы на грузовиках предназначены для путешествий там, где автодома и трейлеры не осмелились бы остановиться, и разбили лагерь без подключений в течение недели или более.Если вы хотите избежать многолюдных и дорогих кемпингов, вы попали в нужное место. Благодаря выдвижному автофургону вы можете разбить лагерь практически где угодно.

В сочетании с пикапом у вас есть возможность буксировать лодки, грузовые прицепы, квадроциклы, джипы, мотоциклы, снегоходы, водные мотоциклы, прицепы для лошадей и многое другое. Более 70 процентов читателей TCM что-то тянут. Возможность буксировать что угодно означает, что владельцы получат еще больше удовольствия.

Девиз журнала Truck Camper Magazine не зря: «Иди куда угодно.Лагерь где угодно. Буксировать что угодно. Это три основные причины, по которым люди их покупают. Вы не найдете такой невероятной универсальности ни в одном другом типе жилых автофургонов.

Как подобрать грузовик и кемпер?

Для обеспечения надлежащей безопасности и управляемости комбинация грузовика и кемпера должна быть совместимой по размеру и грузоподъемностью. Чтобы удовлетворить этим двум требованиям, существуют грузовые кемперы, которые могут работать практически с грузовиками любого размера и грузоподъемности.

Кемперы на грузовиках совместимы с полноразмерными и средними грузовиками с длинной платформой, короткой платформой, сверхкороткой платформой и бортовыми грузовиками.Они также могут быть совместимы с грузоподъемностью полутонных, трехчетвертных и однотонных грузовиков.

Для получения полного пошагового руководства по подбору грузовика и кемпера, пожалуйста, прочтите «Как подобрать грузовик и кемпер». Мы также рекомендуем «The Ultimate Payload Match Challenge».

Кемперы с жесткой стороной

Следующие компании производят кемперы с жесткой стороной.

Кемперы Adventurer Campers

Adventurer Manufacturing LP производятся компанией Adventurer Manufacturing LP в Якиме, штат Вашингтон.Они производят девять моделей жестких боковин Adventurer, от антискользящего 80RB до двухстворчатого кемпера 116DS.

В зависимости от модели кемперы Adventurer имеют алюминиевый и / или деревянный каркас и ламинированы с помощью устройства для нанесения реактивного термоклея и системы прижимных роликов. Компания Adventurer Manufacturing имеет передаваемую 1-летнюю межбамперную гарантию и 3-летнюю ограниченную гарантию на конструкцию. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о Adventurer Manufacturing и их кемперах, ознакомьтесь с Руководством Adventurer Camper Buyers Guide и посетите их веб-сайт в adventurercampers.com.

Кемперы Arctic Fox

Песцы производятся компанией Northwood Manufacturing в Ла-Гранде, штат Орегон. Компания Northwood Manufacturing производит восемь моделей кемперов Arctic Fox с жестким покрытием, от модели 865 non-slide до одинарной горки 1150.

Арктические лисы имеют алюминиевый каркас и ламинированы с помощью устройства для нанесения реактивного горячего расплава и системы прижимных валков. Гарантия Northwood Manufacturing составляет один год. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о кемперах Northwood Manufacturing и Arctic Fox ознакомьтесь с Руководством для покупателей кемперов Arctic Fox и посетите их веб-сайт по адресу northwoodmfg.com.

Кемперы Bigfoot

Bigfoot Campers производятся компанией Bigfoot Industries (2010) Inc. в Армстронге, Британская Колумбия. Они производят девять моделей жестких стенок, от нескользящей 15C8.2FR до нескользящей 25C10.6E.

Снежный человек изготовлен из двухкомпонентного формованного стекловолокна.На них предоставляется трехлетняя гарантия на конструкцию. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о Bigfoot Industries (2010) Inc. и их туристах ознакомьтесь с Руководством Bigfoot Camper Buyers Guide и посетите их веб-сайт по адресу bigfootrv.com.

Кемперы Capri

Кемперы Capri производятся компанией Capri Camper в Блафф-Дейл, штат Техас. Они производят шесть моделей бескапотных и безбапотных жестких бортов, от мини-грузовика Capri Cowboy до модели Capri Retreat Long Bed.

Капри обрамлены деревянным каркасом с использованием подвесных стен и алюминиевого сайдинга. Гарантия качества изготовления составляет один год. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о Capri Camper и их грузовиках, ознакомьтесь с Руководством для покупателей Capri Camper и посетите их веб-сайт capricamper.com.

Кемперы Cirrus

Кемперы Cirrus производятся компанией nuCamp RV в Шугаркрик, штат Огайо. NuCamp производит три модели жестких стенок Cirrus; Короткая кровать 720 и 820 не скользит, а длинная кровать 920 — нескользящая.

Кемперы Cirrus имеют алюминиевый каркас и ламинат. Гарантия NuCamp составляет один год. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о кемпингах nuCamp RV и Cirrus ознакомьтесь с Руководством для покупателей Cirrus Camper и посетите их веб-сайт nucamprv.com.

Кемперы Eagle Cap

Бейсболки Eagle Cap производятся компанией Adventurer Manufacturing LP в Якиме, штат Вашингтон. Adventurer Manufacturing производит шесть моделей кемперов Eagle Cap с жесткими боковыми стенками, от кемперов с одинарными направляющими 811 до кемперов с тройными направляющими 1200.

Крышки Eagle Cap имеют алюминиевый каркас и ламинированы с помощью устройства для нанесения реактивного горячего расплава и системы прижимных валков. Компания Adventurer Manufacturing имеет передаваемую годовую гарантию от бампера к бамперу и трехлетнюю ограниченную гарантию на конструкцию. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о кемперах Adventurer Manufacturing и Eagle Cap ознакомьтесь с Руководством для покупателей Eagle Cap Camper и посетите их веб-сайт eaglecapcampers.com.

Lance Camper

Кемперы Lance производятся Lance Camper Manufacturing Corporation в Ланкастере, Калифорния.Они производят девять моделей жестких сторон от 650 без скольжения до 1172 с двойным скольжением.

Копья имеют алюминиевую раму и ламинированы с помощью устройства для нанесения реактивного горячего расплава и системы прижимных валков. На них предоставляется ограниченная гарантия сроком на один год и гарантия на конструкцию сроком на два года. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о Lance Camper Manufacturing Corporation и Lance Campers ознакомьтесь с Руководством для покупателей Lance Camper Buyers Guide и посетите их веб-сайт lancecamper.com.

LOKI Basecamp

LOKI Basecamp производится компанией LOKI в Квебеке, Квебек. Они производят грузовые кемперы серии Falcon.

LOKI Basecamp представляет собой алюминиевый каркас с С-образным каналом, обеспечивающий оптимальные изоляционные качества и снижение веса. На них действует трехлетняя ограниченная гарантия. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о кемпингах LOKI ознакомьтесь с Руководством покупателя LOKI Basecamp и посетите их веб-сайт lokibasecamp.com.

Кемперы Northern Lite

Northern Lites производятся компанией Northern Lite Manufacturing, Ltd. в Келоуне, Британская Колумбия. Они производят пять моделей жестких боковин, от 8-11Q Classic Sportsman без скольжения до 10-2 EX CDSE Special Edition без скольжения. У них также есть юбилейная серия Limited Edition.

Northern Lites построены из двухкомпонентного формованного стекловолокна. На них предоставляется шестилетняя гарантия на конструкцию. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о Northern Lite Manufacturing, Ltd. ознакомьтесь с Руководством покупателя Northern Lite Camper Buyers Guide и посетите их веб-сайт по адресу north-lite.com.

Кемперы Northstar

Northstars производятся R.C. Willett Co., Inc. в Сидар-Фоллс, штат Айова. R.C. Willett Co., Inc. производит семь моделей жестких стенок от Liberty Non-Slide до 12STC с боковыми стенками Non-Slide.

Northstars обрамлены деревянным каркасом с использованием подвесных стен и сайдинга из стекловолокна филон.R.C. Willett Co., Inc. имеет двухлетнюю гарантию на конструкцию. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о R.C. Willett Co., Inc. и туристы Northstar, ознакомьтесь с руководством Northstar Hard Side Buyers Guide и посетите их веб-сайт по адресу northstarcampers.com.

Кемперы Palomino

Palominos производятся компанией Palomino RV (подразделение Forest River, Inc.) в Колоне, штат Мичиган. Они производят шесть моделей жестких сторон от HS-650 non-Slide до HS-2910 Max single-slide.

Palominos имеют алюминиевый каркас с использованием устройства для нанесения реактивного горячего расплава вальцами и системы прижимных роликов. У них есть годовая гарантия от бампера до бампера. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о Palomino RV, ознакомьтесь с справочником Palomino Hard Side Buyers Guide и посетите их веб-сайт по адресу palominorv.com.

Scout Campers

Scout Campers производятся компанией Adventurer Manufacturing LP в Якиме, штат Вашингтон.Они производят три модели жестких бортов Scout; Кенай, Олимпик и Йохо.

Scout Campers изготовлены из недревесных композитных структурных панелей в безрамном экзоскелете. Scout — это съемные компоненты, которые можно использовать в помещении или на открытом воздухе, например, компрессорные холодильники и аккумуляторные системы Goal Zero.

Adventurer Manufacturing имеет передаваемую годовую гарантию от бампера до бампера и трехлетнюю ограниченную гарантию на конструкцию. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о Scout, ознакомьтесь с Scout Buyers Guide и посетите их веб-сайт scoutcampers.com.

Кемперы Wolf Creek

Wolf Creeks производятся Northwood Manufacturing в Ла-Гранде, штат Орегон. Northwood Manufacturing производит две модели твердого борта Wolf Creek; 840 без скольжения и 850 без скольжения.

Wolf Creeks имеют алюминиевую раму и ламинированы с помощью устройства для нанесения реактивного горячего расплава и системы прижимных валков.Гарантия Northwood Manufacturing составляет один год. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о Northwood Manufacturing и Wolf Creeks ознакомьтесь с Руководством Wolf Creek Buyers Guide и посетите их веб-сайт по адресу northwoodmfg.com.

Pop-Up Campers

Следующие компании производят выдвижные кемперы на грузовиках.

Alaskan Campers

Alaskan Camper, LLC производит в Винлоке, Вашингтон.Они производят девять выдвижных кемперов с жесткими боковыми стенками, от короткой кровати 6.5 до длинной кровати с плоской боковой дверью 10FD.

Всплывающие окна Аляски имеют деревянный каркас с использованием подвесных стен и алюминиевого сайдинга. У них есть годовая гарантия и пожизненная гарантия на двигатель гидравлического насоса.

Для получения дополнительной информации об Alaskan Camper, LLC и их жестких всплывающих окнах ознакомьтесь с руководством Alaskan Buyers Guide и посетите их веб-сайт по адресу alaskancampers.com.

Четырехколесные кемперы

Четырехколесные кемперы производятся компанией Four Wheel Campers в Вудленде, Калифорния.Они производят девять моделей выдвижных кемперов от короткой кровати Swift до длинной кровати Grandby.

Выдвижные окна Four Wheel имеют алюминиевый каркас с использованием подвесных стен и алюминиевого сайдинга. У них есть пятилетняя гарантия на каркас, всплывающую мягкую стену и крышу. Гарантия на интерьер составляет один год. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о четырехколесных кемпингах ознакомьтесь с Руководством для покупателей четырехколесных кемперов и посетите их веб-сайт в fourwheelcampers.com.

Кемперы Hallmark

Знаки клейма производятся Hallmark Manufacturing, Inc. в Форт-Лаптоне, Колорадо. Они производят семь моделей pop-up — от короткой кровати LaVeta до длинной кровати Guanella.

Всплывающие окна с отличительным знаком — это деревянный каркас с формованными панелями из стекловолокна и цельная конструкция крыши из формованного стекловолокна. На них предоставляется пятилетняя гарантия на конструкцию. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о Hallmark Manufacturing, Inc.и их всплывающие туристы, ознакомьтесь с руководством Hallmark Camper Buyers Guide и посетите их веб-сайт по адресу hallmarkrv.com.

Кемперы Northstar

Northstars производятся R.C. Willett Co., Inc. в Сидар-Фоллс, штат Айова. R.C. Willett Co., Inc. производит семь моделей выдвижных кемперов от 600SS до 950SC.

Всплывающие окна Northstar имеют деревянный каркас с использованием подвесных стен и сайдинга из стекловолокна. R.C. Willett Co., Inc.Имеет двухлетнюю структурную гарантию. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о R.C. Willett Co., Inc. и Northstar, ознакомьтесь со справочником Northstar Pop-Up Camper Buyers Guide и посетите их веб-сайт по адресу northstarcampers.com.

Кемперы Palomino

Palominos производятся компанией Palomino RV (подразделение Forest River, Inc.) в Колоне, штат Мичиган. Они производят шесть моделей выдвижных кемперов от SS-500 до SS-1500.

Выдвижные окна Palomino имеют алюминиевый каркас и ламинированы с использованием реактивного устройства для нанесения покрытий с помощью валика-расплава и системы прижимных валиков. У них есть годовая гарантия от бампера до бампера. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о Palomino RV и их всплывающих окнах ознакомьтесь с Руководством для покупателей всплывающих кемперов Palomino и посетите их веб-сайт по адресу palominorv.com.

Кемперы Phoenix

Кемперы Phoenix изготавливаются на заказ компанией Phoenix Pop-Up Campers в Коммерс-Сити, штат Колорадо.Это компания по производству кемперов для грузовиков.

Всплывающие окна Phoenix имеют алюминиевый каркас с использованием ламинированной конструкции и сайдинга из стекловолокна. У них есть годовая гарантия от бампера до бампера с двухлетней гарантией на подъемный механизм, гильзу и раму. На отдельные приборы действуют собственные гарантии.

Для получения дополнительной информации о Phoenix Pop-Up Campers и их настраиваемых всплывающих окнах ознакомьтесь с Руководством для покупателей всплывающих окон Phoenix Pop-Up и посетите их веб-сайт по адресу phoenixpopup.com.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть брошюру этих производителей кемперов.

Добро пожаловать в Alec’s Truck, Trailer & RV

Почему стоит выбрать Alec’s Truck, Trailer & RV?

КИРПИЧ Vs. «ЩЕЛЧОК»: покупки в Интернете — это удобство, но есть некоторые вещи, которые вам действительно нужно увидеть, потрогать, почувствовать, выбрать отделку и материалы, проверить его функциональность, а также получить хорошее представление о продукте с помощью знающий профессионал, который УБЕДИТЕСЬ, что вы получаете именно то, что хотите.

Этого не произойдет в Интернете, но это станет реальностью, когда вы придете в магазин.

  • Как вы можете быть уверены в том, что вам нужны 3-дюймовые круглые полосы для ослабления, а не 4-дюймовые круглые полосы для ослабления, если вы не можете видеть их рядом друг с другом? Может быть, вам действительно нужны овалы…
  • Что делать, если вы случайно нажмете не ту кнопку?
  • Что, если вы думали, что у вас короткая кровать, но на самом деле у вас есть очень короткая кровать?
  • Вы уверены, что приобретаемое вами сцепное устройство соответствует вашим потребностям? Сообщил ли вам онлайн-сайт, какая проводка вам понадобится? В нем вообще упоминалась необходимая проводка?
  • Зачем бороться с интернет-магазином, если в этом нет необходимости? Большинство деталей НЕ ВОЗВРАЩАЮТСЯ при покупке через Интернет, если вы попытаетесь их установить.Но как узнать, что это неправильно, если вы не попытаетесь установить его на свой автомобиль? Как только вы откроете коробку, она станет вашей. Что делать, если отсутствуют кронштейны или фурнитура?
  • Вы расстроитесь, если ступеньки, которые вы купили в Интернете, на самом деле хромированные, а не из нержавеющей стали? Наши профессионалы знают, что хром ржавеет, а нержавеющая сталь — нет.
  • Что происходит, когда что-то описывается как «легко установить», но не так просто? У меня в гараже стоит домкрат, но нет лифта.

Ничего хорошего, если вам придется покупать что-то дважды.

Мы проверим правильность вашей покупки с первого раза. У нас также есть возможность профессиональной установки.

Продолжайте читать, чтобы увидеть нашу ГАРАНТИЮ СООТВЕТСТВИЯ ЦЕН!

НАШ ВЫСТАВОЧНЫЙ ЗАЛ: Мы — ваш универсальный магазин для всего, что вы можете себе представить, что нужно или что вы хотите для своего грузовика, прицепа или жилого автофургона, и все это в нашем кондиционированном выставочном зале площадью 5000 квадратных футов, заполненном дисплеями. Только у нас есть более 40 моделей крышек для грузовиков, так что вы можете «поиграть» с ними, чтобы убедиться, что вы выбрали правильное покрытие, соответствующее вашим потребностям.У нас есть продуктовые линейки, которые вы знаете и которым доверяете ??? WeatherTech®, LEER®, ARE®, Aries®, Rugged®, Undercover®, Extang®, Dometic®, ProMaxx®, Raptor®, Rigid®, CURT®, Reese®, BNW®, UWS®, Blue Ox® и многие, многие другие. У нас есть большая парковка; включая место для парковки вашего автофургона. Для вашего дополнительного удобства и комфорта у нас есть новый зал ожидания, где весь день подают свежий кофе.

НАШ ПЕРСОНАЛ: У нас есть опытные, знающие и профессиональные сотрудники как в нашем выставочном зале, так и в нашем магазине. Наши сотрудники имеют несколько аккредитаций, от технических специалистов, сертифицированных ASE, до техников RVIA Master RV.Вы можете доверять нашей команде, которая позаботится обо всех ваших потребностях. Мы знаем свое дело!

  • Наши установщики дополнительных принадлежностей для грузовиков регулярно устанавливают такие элементы, как упоры, сцепные устройства, гусиная шея, подкладки, чехлы для тонно, крышки из стекловолокна, верхние части кемперов, ступеньки, ящики для инструментов, лестничные стойки, багажные полки, световые планки, стробоскопы и т. Д. гусеницы в прицепах и т. д.
  • Наша команда RV Dream регулярно диагностирует / ремонтирует навесы, крыши, повреждения водой, кондиционеры, выравнивающие домкраты, проблемы с электропроводкой, водонагреватели, генераторы и т. д.Позвоните нам, чтобы назначить бесплатную проверку крыши сегодня!

НАШИ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА перед вами: как авторизованный продавец, почти все, что мы продаем, поставляется с гарантией производителя. Раз в каждую синюю луну элемент перестает работать должным образом в течение гарантийного срока производителя. Не стоит беспокоиться; ты не одинок! Мы поможем решить проблему с производителем. А гарантийный ремонт мы можем сделать здесь! Покупка в Интернете может быть сложной задачей. Некоторые производители не соблюдают свою гарантию на продукт, если вы покупаете товар по ценам ниже MAP или если вы не купили товар у авторизованного продавца.

НАШИ ГАРАНТИИ: Ваш бизнес очень важен для нас! Мы ценим вас! Мы с гордостью обеспечиваем качественную установку вашего оборудования нашими квалифицированными специалистами. Для дополнительного душевного спокойствия мы предлагаем БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЛАТЫ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЛАТЫ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЛАТЫ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ НАЗНАЧЕНИЯ. Мы предлагаем 90-дневную гарантию на все работы по установке и ремонту жилых автофургонов. На каждый закрытый грузовой прицеп, который мы продаем, также предоставляется общенациональная гарантия.

НАШИ ВАРИАНТЫ ОПЛАТЫ: Мы принимаем наличные, чеки, все основные кредитные карты и даже предлагаем несколько ЛЕГКИХ вариантов финансирования! Покупка вашей мечты может стать вашей реальностью СЕГОДНЯ.ТЫ ЗАСЛУЖИВАЕШЬ ЭТО!

  • Вы готовы оснастить свой грузовик или внедорожник? Как насчет 0% годовых на 6 месяцев? Мы можем это сделать!
  • Как насчет 3 месяцев, как при наличных деньгах, без проверки кредитоспособности?
  • Вы покупаете прицеп и хотите фиксированные платежи на 24/36/48/60 месяцев? Мы тоже можем это сделать!
  • ВЛАДЕЛЬЦЫ ТРАНСПОРТА — Мы не забыли о вас! Мы принимаем все основные гарантии, расширенные гарантии, страховые требования и платежеспособных клиентов. Большинство наших вариантов финансирования доступны также для запчастей и обслуживания жилых автофургонов!

ГАРАНТИЯ СООТВЕТСТВИЯ ЦЕН

В Alec’s Truck, Trailer & RV наши клиенты — номер один! Мы ценим ваш бизнес и стремимся предложить вам лучшее соотношение цены и качества.Мы сопоставим цены с любого авторитетного местного или онлайн-сайта. Если мы не сможем сопоставить его, мы немедленно выдадим вам до 100 долларов США! * Действуют ограничения. Соответствие цены не применяется к сайтам ставок (например, ebay.com) или к продуктам, которые рекламируются или котируются по ценам ниже MAP.

НАШ ДЕВИЗ

Горечь низкого качества запоминается еще долго после того, как забыта сладость низкой цены. ?

Бенджамин Франклин

Какой грузовик лучше всего подходит для буксировки туристического прицепа?

Если вы собираетесь купить туристический прицеп или седельно-сцепное устройство, вам понадобится грузовик с возможностью буксировки.Есть много грузовиков на выбор, и каждая марка и модель будут разными.

Выбор подходящего буксировщика может показаться непростым делом. В этом руководстве будет подробно рассмотрен каждый этап процесса поиска подходящего грузовика для буксировки вашей установки.

В этой статье:

GMC Sierra 3500 HD Denali с двойным задним колесом 2020 | Фотография: « GMC

Truck Brands

»

При выборе буксирующего транспортного средства лучше всего быть непредвзятым. Постарайтесь отбросить лояльность к бренду любого автопроизводителя, поскольку ограничение возможностей вашего грузовика может повлиять на тип прицепа, который вы можете буксировать.

Качество

Automaker со временем меняется, и производители постоянно разрабатывают новые функции, такие как технологии безопасности при буксировке. Производители создают автомобили с одинаковыми шасси, трансмиссией и конструкцией в течение примерно 4-7 лет, обычно это период, известный как поколение. Когда вы слышите, что «новое поколение Tundra выйдет в 2021 году», это означает, что он будет на совершенно новой платформе, а грузовик будет полностью отремонтирован. Из года в год в рамках одного и того же поколения производители также будут вносить незначительные обновления в бамперы, решетки, фары и другие функции, чтобы сделать тот же грузовик немного новым и улучшенным.

Если вам нравится нынешнее поколение грузовиков, на которые вы присматриваете, посмотрите, насколько далеко он зашел в цикл. Если в следующем году выйдет новое поколение, то нынешнее не будет. Или же грузовик, который вы любите, может быть моделью предыдущего поколения, и вскоре в новом поколении могут появиться серьезные улучшения.

Не все производители грузовиков меняют поколения одновременно. Например, Ford обновил поколение грузовиков серии «F» в 2016 году, и это нынешнее поколение, производимое сегодня.Следующей была RAM, которая представила новое поколение в 2018 году, а GM последовала за ней в 2019 году с текущим Silverado / Sierra. Это позволяет усилить конкуренцию и сохранить актуальность моделей грузовиков для потребителей. Итак, если вы поклонник грузовиков Ford, знайте, что Ford, скорее всего, проведет капитальный ремонт своих грузовиков через несколько лет, прежде чем RAM и GM.

Если вы открыты для любого бренда, вы можете выбрать подходящее сочетание цены и характеристик, чтобы найти идеальный грузовик в рамках вашего бюджета.

Jeep® Gladiator Overland 2020 | Фото: Jeep

Важность буксировки грузовика и полезной нагрузки

Буксирная способность — это, пожалуй, самый важный фактор при выборе тягача.Однако сравнение моделей грузовиков может сбивать с толку. Автопроизводители соревнуются в крутящем моменте и прочности, пытаясь обеспечить большую тяговую мощность без снижения экономии топлива.

Тот факт, что автопроизводитель утверждает, что он «лучший в своем классе», не обязательно означает, что он вам подходит — или что грузовик, на который вы смотрите, способен оправдать ажиотаж. В пределах одной модели грузовика имеется широкий диапазон возможностей буксировки.

Самая функциональная версия грузовика — это зачастую вариант с меньшим количеством роскошных опций.Как правило, более тяжелый грузовик с дополнительными улучшениями будет иметь ограниченную способность перевозить грузы. Если вы выберете эти вещи, они, как правило, уменьшат количество буксировщиков вашего грузовика. Например, внедорожная подвеска, которую можно найти в Chevy Trailboss, RAM’s Rebel и Ford Raptor, мягче и не выдерживает больших нагрузок. Роскошные функции, такие как кожа, солнечные / панорамные крыши и кабины большего размера, увеличивают вес стандартной версии грузовика, что означает меньшую грузоподъемность.

Варианты двигателей

также влияют на тяговое усилие.Меньший двигатель означает лучшую экономию топлива, но у него будет меньше тягового усилия, чем у двигателей большего размера.

Несмотря на то, что рейтинги буксировочной способности меняются из года в год, важно потратить некоторое время на сравнение буксировочной способности различных моделей грузовиков. Автопроизводители, включая Ford, RAM, General Motors, Toyota и Nissan, приняли единый метод тестирования и оценки тягово-сцепной способности своих пикапов, начиная с моделей 2015 года, что упрощает их сравнение.

GMC Sierra HD Denali 2020 года | Фото: GMC

Если у вас есть несколько грузовиков, лучший способ понять буксируемую способность конкретного грузовика — это взглянуть на наклейку на косяке двери со стороны водителя.Он содержит информацию о шинах и грузоподъемности грузовика — возможно, самый важный показатель для буксировки. В представительстве посмотрите на другой уровень отделки салона того же грузовика, и вы увидите, как меняется полезная нагрузка.

Какой бы грузовик вы ни выбрали, буксирная способность вашего тягача должна быть выше, чем максимальная разрешенная масса прицепа. Имейте в виду, что увеличение веса вашего буксирующего транспортного средства, например, веса пассажиров и груза, увеличивает вашу полную массу и влияет на полную массу автомобиля. Подойдите к грузовым весам, чтобы получить точное измерение вашей полной массы, а затем сравните ее с вашей полной массой.

Чрезвычайно важно понимать грузоподъемность, то есть количество, которое грузовик может вместить с точки зрения груза. Это включает в себя вес вас и вашей семьи, других пассажиров (включая домашних животных), снаряжение в кабине и платформе грузовика, а также вес сцепного устройства. Когда речь заходит о буксировке жилого дома, люди часто переносят перегрузку, не осознавая этого, потому что у них обычно больший вес язычка, чем у лодок и других типов прицепов.

Когда грузовик перевозит слишком много полезной нагрузки, задняя подвеска неровная.Это называется провисанием и может быть очень опасным. Носовая часть грузовика будет выше, а рулевое управление станет более легким. Если грузовик не может должным образом выдерживать вес дышла на колесах, то он также будет нивелирован носом вниз. Безопасность буксировки невероятно важна, поскольку перегрузка вашего прицепа или транспортного средства может привести к аварии. Подробнее об этом читайте в наших советах по безопасности при буксировке и в Руководстве по буксировке автофургонов.

Рекомендации по буксировке пятого колеса

Поскольку седельно-сцепное устройство обычно намного тяжелее аналогичных прицепов, убедитесь, что ваше тягач может выдержать вес сцепного устройства и буксировочный вес седельно-сцепного устройства.Если вы буксируете седельно-сцепное устройство, вам, скорее всего, понадобится грузовик с большей полезной нагрузкой и большей буксировочной способностью, чем если бы у вас тягово-сцепное устройство или более традиционный дорожный прицеп.

При покупке грузовика для буксировки седельно-сцепного устройства рекомендуется искать тот, который поставляется с заводской подготовкой седельно-сцепного устройства, поскольку это означает, что он также будет поставляться с другими опциями, оптимизированными для буксировки кемпера. Если есть конкретный грузовик, отвечающий вашему вкусу и способный буксировать ваш кемпер, существуют варианты послепродажного обслуживания для моделей, которые не подготовлены к установке пятого колеса на платформу грузовика.

GMC Sierra HD Denali 2020 года | Фото: GMC

Полезная нагрузка грузовика также играет важную роль в седельно-сцепном устройстве, поскольку у него большой вес, который переносится на грузовик. Вот почему некоторые люди находят необходимость перейти от грузовика в три четверти тонны к грузовику в одну тонну — например, если у вас есть грузовик RAM 2500 HD, но вес шкворня седельно-сцепного устройства вместе с пассажирами превышает 3000 фунтов. Средняя полезная нагрузка RAM 2500 составляет около 3000 фунтов, но средняя RAM 3500 может выдерживать 4000 фунтов.

Лучшие тягачи для буксировки 2020

Для буксировки прицепа или пятого колеса требуется чистая мощность, трансмиссия, предназначенная для распределения этой мощности, система охлаждения, чтобы все не плавилось, тормоза, чтобы остановить это, а также оси и подвеска, чтобы выдержать вес.

Очень важно тщательно проверять технические характеристики грузовика. Почему? Двигатель, трансмиссия, длина, тип кабины, кузов, оси и буксирные комплекты — все это влияет на буксирную способность грузовика. В то время как правильно настроенная RAM 3500 может буксировать до 30 000 фунтов, эта грузоподъемность падает примерно до 11 000 фунтов без необходимых функций и опций.

Вот грузовики 2020 года, доступные в США, с разбивкой по буксировочной способности в соответствующих сегментах.

Примечание. Имейте в виду, что указанные значения базовой грузоподъемности относятся к стандартному грузовику. Реальная полезная нагрузка может быть немного ниже в зависимости от дополнительных функций и опций, которые увеличивают вес и уменьшают грузоподъемность.

Средние / компактные грузовики

Воины выходного дня любят компактные грузовики. Они отлично подходят для перевозки небольших кемперов, лодок и мотоциклов с максимальной грузоподъемностью от 5000 до 7700 фунтов.

Honda Ridgeline

  • Базовая буксировочная способность: 3500
  • Макс. буксировка: 5000
  • Базовая полезная нагрузка: 1452
  • Макс. полезная нагрузка: 1,499

Nissan Frontier

  • Базовая буксировочная способность: 3,760
  • Макс. буксировочная способность: 6710
  • Базовая полезная нагрузка: 1020
  • Макс. полезная нагрузка: 1,460

Toyota Tacoma

  • Базовая буксировочная способность: 3500
  • Макс.буксировочная способность: 6800
  • Базовая полезная нагрузка: 1155
  • Макс. полезная нагрузка: 1,620

Ford Ranger

  • Базовая буксировочная способность: 3500
  • Макс. буксировка: 7500
  • Базовая полезная нагрузка: 1560
  • Макс. полезная нагрузка: 1860

Chevrolet Colorado / GMC Canyon

  • Базовая буксировочная способность: 3500
  • Макс. буксировочная способность: 7700
  • Базовая полезная нагрузка: 1190
  • Макс.полезная нагрузка: 1550

Jeep Gladiator

  • Базовая буксировочная способность: 4000
  • Макс. буксировка: 7650
  • Базовая полезная нагрузка: 1150
  • Макс. полезная нагрузка: 1,600

Полноразмерные грузовики

Полноразмерные грузовики или полутонны также популярны. Эти прочные звукосниматели разработаны с большим крутящим моментом для тяги. Максимальные буксировочные способности в этом сегменте колеблются от 9 740 до 13 200 фунтов.

Ниссан Титан

  • Базовая буксирная способность: 9210
  • Макс.буксировочная способность: 9370
  • Базовая полезная нагрузка: 1580
  • Макс. полезная нагрузка: 1,680

Toyota Tundra

  • Базовая буксировочная способность: 9 200
  • Макс. буксировка: 10 200
  • Базовая полезная нагрузка: 1560
  • Макс. полезная нагрузка: 1,730

Chevrolet Silverado / GMC Sierra 1500

  • Базовая буксировочная способность: 6 800
  • Макс. буксировочная способность: 13 400
  • Базовая полезная нагрузка: 1600
  • Макс.полезная нагрузка: 2,110

RAM 1500

  • Базовая буксировочная способность: 6390
  • Макс. буксировочная способность: 12750
  • Базовая полезная нагрузка: 1200
  • Макс. полезная нагрузка: 2300

Ford F-150

  • Базовая буксировочная способность: 7700
  • Макс. буксировочная способность: 13 200
  • Базовая полезная нагрузка: 1990
  • Макс. полезная нагрузка: 3270

Тяжелые грузовики

Грузовики большой грузоподъемности также называют грузовиками в три четверти тонны.Если у вас есть большой седельный тягач или длинноходный прицеп, вам следует рассмотреть эту категорию грузовиков. Они поставляются с опциями гусиной шеи и седельно-сцепного устройства, которые размещают ваш груз прямо над осью для большей тяговооруженности в этом сегменте. Увеличенный вес грузовика также поможет уменьшить раскачивание и повысить безопасность буксировки.

Nissan Титан XD

  • Макс. тяговое усилие, обычное: 10,880
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 11 040
  • Базовая полезная нагрузка: 1580
  • Макс.полезная нагрузка: 2,240

RAM 2500

  • Макс. тяговое усилие, обычное: 10 580
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 19 680
  • Базовая полезная нагрузка: 1,620
  • Макс. полезная нагрузка: 4,010

Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500

  • Макс. тяговое усилие, обычное: 20 000
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 31 180
  • Базовая полезная нагрузка: 2047
  • Макс. полезная нагрузка: 6,610

Ford Super Duty F-250

  • Макс.тяговое усилие, обычное: 18 200
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 22 800
  • Базовая полезная нагрузка: 3 040
  • Макс. полезная нагрузка: 4,160

Ultra-Duty Trucks

Сверхмощные грузовики — герои буксировки. Если у вас есть сверхбольшое седельно-сцепное устройство, вам, вероятно, понадобится одно из них. Их максимальная буксировочная способность составляет от 20 000 до 32 000 фунтов. Будучи мощными, они, вероятно, не будут ездить так же хорошо, как более легкие грузовики.

Сверхмощные грузовики оснащены либо одинарными задними колесами (SRW), либо двойными задними колесами (DRW), также известными как грузовики с двойным задним колесом.Если вы сравниваете эти два варианта, полезно знать, что грузовики с одним задним колесом имеют меньшую грузоподъемность, но, как правило, грузовики стоят дороже и требуют более высокого обслуживания из-за дополнительных шин. Грузовики Dually шире, и с ними сложнее жить обычным водителем, но они лучше управляются с фургоном, обеспечивая большую устойчивость на дороге

Примечание. Наивысшие значения полезной нагрузки и тяговооруженности, перечисленные ниже, относятся к версиям DRW этих самосвалов.

RAM 3500

  • Макс.тяговое усилие, обычное: 18 000
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 35 100
  • Базовая полезная нагрузка: 4 110
  • Макс. полезная нагрузка: 7680

Chevrolet Silverado / GMC Sierra 3500

  • Макс. тяговое усилие, обычное: 20 000
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 35 500
  • Базовая нагрузка: 4 013
  • Макс. полезная нагрузка: 7,442

Ford Super Duty F-350

  • Макс.тяговое усилие, обычное: 21 200
  • Макс. тяговое усилие, ССУ: 35 750
  • Базовая полезная нагрузка: 2 990
  • Макс. полезная нагрузка: 7,850

Где сравнить тягачи для буксировки

Для получения дополнительной информации о буксировке для конкретной марки перейдите по этим ссылкам:

Внутренний
Импорт (Слева направо) Chevrolet Silverado 5500 HD 2019 года, Silverado 2500 HD High Country 2020 года и Silverado 2019 года | Фото: Chevrolet

. Особенности, которые следует учитывать при покупке тягача для буксировки

Gas vs.Дизельные двигатели

Дизельные двигатели

отлично подходят для буксировки, потому что они обеспечивают низкий крутящий момент. Вот почему они так популярны в коммерческих буксирных компаниях. Дизельные двигатели обеспечивают полезную комбинацию экономии топлива при повседневной вождении и крутящего момента, необходимого для буксировки внедорожника. Эти двигатели имеют такие же тяговые характеристики, что и более крупный V8, но имеют лучшую топливную экономичность и запас хода.

Раньше дизельные двигатели использовались только для тяжелых грузовиков, но теперь можно найти легкие грузовики с высокопроизводительными дизельными двигателями.Также увеличилось количество средних и полноразмерных грузовиков с небольшими турбодизельными двигателями для таких моделей, как Chevrolet Colorado / GMC Canyon, Jeep Gladiator, Ford F-150, GM 1500 Silverado и Sierra, а также RAM 1500.

2020 Ram 1500 EcoDiesel с открытой вытяжкой | Фото: RAM

Хотя у дизельных двигателей есть свои преимущества, они могут добавить тысячи долларов к покупной цене. Например, вы можете получить Chevrolet Colorado 2020 года (базовая цена 21 300 долларов США) с турбодизельным двигателем Duramax 2,8 л, который дает вам тяговую способность 7700 фунтов.Однако модернизация двигателя обойдется вам почти в 4000 долларов.

В категории полноразмерных двигателей небольшой дизельный двигатель является премиальным вариантом. Например, в Chevrolet Silverado маленький дизельный Duramax на 3670 долларов больше, чем самый большой из предлагаемых V8, и на 6600 долларов больше, чем базовый двигатель. В Ford F-150 дизельный двигатель с малым ходом поршня также является самым дорогим вариантом с премией в 4000 долларов по сравнению с базовым двигателем.

Плюсы дизельного грузовика:
  • Более высокая буксирная способность и лучший опыт буксировки
  • Более безопасный спуск при буксировке, поскольку дизельный двигатель имеет функцию торможения двигателем, которая помогает штатной тормозной системе не перегреваться
  • Лучшая экономия топлива и запас хода при буксировке
  • Разработан для большего количества операций миль
  • Более высокая стоимость при перепродаже на рынке подержанных автомобилей
  • Больший крутящий момент делает грузовик увлекательным вождение
Минусы дизельного грузовика
  • Только заправочные станции или насосы с дизельным газом
  • Жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) также необходимо заливать
  • Более высокая стоимость дизельного топлива на насосе
  • Расходы на обслуживание и ремонт выше
  • Дизельный двигатель стоит дороже
  • Дизельный двигатель весит больше и снижает грузоподъемность

Подумайте, как часто вы собираетесь буксировать свой дом на колесах.Хотя дизельные двигатели могут буксировать больше и могут иметь лучшую экономию топлива, вам может быть лучше с газовым двигателем, если вы не буксируете очень часто.

Полный привод

Вы также захотите подумать, нужен ли вам полный привод или достаточно ли его. Практически все пикапы базируются на заднеприводных платформах, которые предназначены для перемещения тяжелых грузов.

Традиционный полный привод (часто называемый 4×4 или 4WD) — это система неполного рабочего дня, которую вы включаете поворотным переключателем, кнопкой или рычагом, когда вам это нужно.Вы также можете выбрать настройку низкого диапазона для сложных условий бездорожья.

Постоянный полный привод более универсален и не является обязательным для некоторых пикапов. Он включается по мере необходимости, чтобы улучшить сцепление с дорогой, и ваш грузовик может работать в этом режиме неограниченное время, не повреждая трансмиссию.

GMC Sierra HD Denali 2020 года | Фото: GMC

Вот компромисс: автомобили с полным приводом обычно немного тяжелее из-за веса компонентов полного привода. Кроме того, они обычно имеют несколько более низкую тягово-сцепную способность и меньшую топливную экономичность, чем тот же автомобиль с приводом на два колеса.

Вот несколько высокопроизводительных моделей грузовиков с полным приводом, но с меньшей грузоподъемностью и тяговым усилием, поскольку подвеска более мягкая и рассчитана на работу по бездорожью и песку:

  • Ford Raptor для F-150
  • Chevrolet Silverado Trailboss / GMC Sierra AT4
  • RAM Rebel и TRX для RAM 1500
  • Toyota TRD Pro урезает на Tundra и Tacoma
  • Jeep Gladiator Rubicon и Mojave для обычного Sport с Max Tow
  • Уровень отделки салона Chevrolet Colorado ZR2

Если вы планируете преодолевать труднопроходимую местность, ездить по бездорожью или путешествовать зимой, вам может потребоваться дополнительное сцепление с полным приводом.Вы не хотите застревать на мягком грунте или холме с рыхлым гравием, желая, чтобы вы выбрали более агрессивную трансмиссию.

Типы кабин

При поиске пикапа необходимо учитывать три различных типа кабин: обычная кабина (двухдверная), удлиненная кабина (трехдверная) или кабина экипажа (четырехдверная).

Обычные двухдверные кабины обладают рядом преимуществ: они обычно дешевле, короче и легче, что увеличивает полезную нагрузку. Но если вам нужно место для большего количества пассажиров, подумайте о расширенных кабинах и кабинах для экипажа.

F-Series Super Duty | Фото: Ford

Кабина с удлиненной кабиной дает вам дополнительное пространство для хранения вещей. На задних сиденьях взрослым может быть тесно, но, как правило, они достаточно удобны для детей.

Кабина для экипажа

с четырьмя обычными дверями дает достаточно места для сидения или груза, как в полноразмерных внедорожниках. Однако эти большие кабины обычно имеют меньшую грузовую платформу и наименьшую полезную нагрузку по сравнению с другими кабинами.

Грузовые платформы

Вот еще одно решение, которое вам нужно будет принять: пикап с длинной или короткой платформой? Если вы выберете пикап с короткой кроватью, вам будет легче водить машину и парковаться, когда вы не буксируете.Парковка трейлера в палаточном лагере тоже должна быть проще. Однако чем короче грузовик с кузовом, тем короче колесная база (пространство между передними и задними колесами). Чем длиннее колесная база грузовика, тем лучше он будет устойчиво удерживать прицеп при буксировке.

Длинные грузовые автомобили дадут вам больше места и больше возможностей. Большегрузные грузовики также пользуются большим спросом, поэтому они обычно имеют более высокую цену при перепродаже.

Фото: Toyota

Стандартная длина грузовой платформы составляет 8 футов для полноразмерного пикапа, 6 футов для удлиненной кабины и 5 футов для кабины экипажа.Грузовые платформы для компактных пикапов обычно варьируются от 5 до 6 футов. Также широко доступны раскладные удлинители кроватей. Эти удлинители переворачиваются изнутри кровати, ограждая открытую заднюю дверь, чтобы вы могли закрепить более крупногабаритный или более длинный груз.

Если вы буксируете седельно-сцепное устройство, использовать короткие гусеницы не рекомендуется. Поскольку сцепное устройство находится внутри станины, более длинная станина будет удерживать пятое колесо дальше от кабины. Люди буксируют седельно-сцепное устройство с короткими грядками, но обычно при такой установке прицеп соприкасается с окном задней кабины.Это также может быть близким вызовом при движении задним ходом, когда угол пятого колеса качается.

Дополнительные функции

Автопроизводители

продолжают добавлять передовые технологии безопасности к своим моделям, включая электронное торможение, контроль устойчивости, контроль тяги, контроль давления в шинах (TPM), предупреждения о выезде с полосы движения и предотвращение столкновений.

Большинство грузовиков теперь стандартно поставляются с приложениями в их информационно-развлекательной системе, но есть некоторые специальные функции буксировки, встроенные в информационно-развлекательную систему на большинстве грузовиков в полноразмерной и более высокой категории.Информационно-развлекательная система станет отправной точкой для некоторых функций, которые мы выделяем ниже, и существует ряд опций и технологий в зависимости от производителя.

2020 GMC Sierra HD | Фото: GMC

GM — лидер в 2020 году с информационно-развлекательной системой, которая позволяет владельцам автофургонов подключать свой грузовик к нескольким системам управления прицепом, а также отслеживать и управлять функциями автофургона изнутри грузовика. Информационно-развлекательная система GM также предоставляет контрольный список общих шагов, необходимых для безопасной буксировки прицепа.

Некоторые из этих функций входят в стандартную комплектацию, а другие необязательны, поэтому вы захотите провести небольшое исследование, чтобы решить, что необходимо для вашей установки.

Контроллер тормозов прицепа

Большинство грузовиков с опцией буксировки также поставляются с контроллером тормозов прицепа. Эта система применяет тормоза к кемперу, когда водитель тормозит грузовик. Это позволяет как туристу, так и грузовику использовать собственные тормоза для безопасного замедления или остановки.

Мониторинг слепых зон

Эта функция предупреждает водителя, когда другой автомобиль находится в слепой зоне. Большинство транспортных средств поставляются с этой стандартной функцией как часть пакета функций безопасности. Теперь у некоторых грузовиков также есть возможность предупреждать водителя, когда автомобиль находится в слепой зоне кемпера.

Указатель длины прицепа Chevrolet Silverado 2021 года | Фото: Chevrolet
Камеры

Большинство автомобилей поставляется с камерой заднего вида, и предложения разных производителей различаются.Большинство из них обеспечат изображение (разное качество разрешения) из заднего вида грузовика, линии, которые направляют водителя на проецируемый путь, и увеличенный вид. Лучшие системы предлагают грузовик под разными углами: вид на передний бампер, вид на колеса, вид на заднюю платформу грузовика, вид на заднюю навеску и вид с высоты птичьего полета. Новейшие системы позволяют интегрировать заднюю камеру жилого автофургона в информационно-развлекательную систему грузовика и обеспечивать такой же обзор.

Имейте в виду, что в категории грузовиков среднего размера эта функция не является стандартной и может быть даже недоступна в качестве опции для некоторых.Послепродажный рынок позаботится об этом, предлагая надежные агрегаты, которые можно установить на ваш грузовик. Некоторые грузовики, такие как Silverado, модели RAM или F-150, даже имеют проводку, готовую к установке, если они еще не оснащены этой функцией.

2020 GMC Sierra HD Камера внутреннего обзора прицепа | Фото: GMC
Дистанционная проверка освещения прицепа

Некоторые модели позволяют проверять фары прицепа, переключая фары с помощью смарт-брелока.

Ассистент резервного копирования прицепа

Вспомогательные технологии резервного копирования повышают вашу уверенность в резервном копировании вашего трейлера.Хотя эта функция немного отличается от производителя, концепция остается той же.

Система стабилизации прицепа

Эта функция дает вам уверенность в том, что вы полностью контролируете свой трейлер. Некоторые грузовики оснащены системой стабилизации и программным обеспечением для автоматического реагирования на раскачивание.

Система контроля давления в шинах прицепа

Эта функция контролирует давление в шинах вашего прицепа. Это также позволяет контролировать температуру шин, чтобы предотвратить выбросы из-за перегрева.


Заключительные соображения по покупке буксировочного автомобиля

После того, как вы сузили круг вариантов — от размера грузовика до дополнительных обновлений — просмотрите отчеты потребителей и группы в Facebook, чтобы узнать, как грузовик живет с нынешними владельцами, которые буксируют. Вы также захотите принять во внимание время года, в которое вы хотите купить свой грузовик, и можете ли вы воспользоваться льготами дилеров или праздничными распродажами.

2020 F-350 Platinum | Фото: Ford

Имейте в виду, что продавцы в дилерских центрах могут быть не лучшим источником информации по конкретным вопросам, связанным с буксировкой, поскольку они могут сосредоточиться на том, что популярно, а не на практике.Даже в моделях некоторых брендов будут различия, которые могут резко изменить то, сколько грузовик может буксировать.

Теперь вы можете отправиться в путешествие по магазинам на эвакуаторе, вооружившись необходимыми знаниями, вопросами и соответствующей терминологией, чтобы купить подходящий автомобиль не только для вашей установки, но и для вашего образа жизни.

Вы вместо этого думаете о внедорожнике или минивэне? Ознакомьтесь с нашим руководством о том, как выбрать лучший минивэн или внедорожник для буксировки вашего туристического прицепа или седельно-сцепного устройства.

Стоит ли покупать буксируемый фургон или дом на колесах?

Нет ничего лучше удовольствия от путешествия в доме на колесах. Вождение или буксировка небольшой квартиры на колесах — это уникальный опыт, который многие люди ищут в настоящее время. Фактически, летом 2019 года больше людей, чем когда-либо, покупали дома на колесах как для отпуска, так и для постоянного проживания. В сообществе кемпингов для автодомов одни споры всегда оставались в центре внимания. Какой тип лучше всего выбрать при покупке автофургона?

Есть так много разных типов жилых автофургонов.Полный список состоит из автодомов (класса A, класса B и класса C), туристических прицепов (включая современные, винтажные и Airstreams) и седельных тягачей / игрушечных тягачей. Другие соображения в рамках каждой категории жилых автофургонов включают назначение, размер, цвет, расположение и дифференциацию бренда. Все это может быть ошеломляющим для начинающего покупателя. Выбор идеальной установки — это решение, требующее тщательного исследования и планирования. Здесь мы составили список различий между управляемыми фургонами и буксируемыми фургонами, чтобы помочь вам выбрать идеальный жилой дом для вас и вашей семьи.

Автор фото: @ 188sqft

1. Дни путешествия

Опыт вождения автодомов и прицепов сильно отличается. При движении в автодоме пассажиры имеют доступ к ванной, кухне, кроватям, дивану и всему остальному в доме на колесах, и все это без необходимости выходить из автомобиля.

С туристическим прицепом или пятым колесом пассажиры едут в грузовике, буксируя автомобиль позади них. Если вам нужны закуски или еда, вы должны упаковать их перед отъездом, а останавливаться на перерыве в ванной менее удобно.Принимая решение о том, какой тип автофургона вы хотели бы купить, при выборе учитывайте расстояния и продолжительность времени, в течение которых вы обычно будете за рулем.

Автор фото: @glasgows_onthego

2. Простота вождения

Многие считают, что буксировать автомобиль проще, чем управлять большим автодомом, но предпочтения вождения, очевидно, будут отличаться в зависимости от того, кого вы спрашиваете. Опыт вождения пятого колеса по сравнению с поездкой на прицепе сильно отличается. Седельные колеса обычно легче маневрируют и не раскачиваются, тогда как туристические прицепы могут раскачиваться на высоких скоростях и / или в ветреную погоду.Стабилизаторы имеют большое значение, но это все же то, что нужно учитывать при выборе оснастки.

Существует также большая разница между вождением небольшого автодома класса B или C и управлением классом A. Вождение дома на колесах меньшего размера часто может ощущаться как вождение небольшого внедорожника, тогда как вождение большого класса A может ощущаться как вождение грузовика. Ветер особенно опасен в большом классе A, в то время как он может быть не такой большой проблемой в классе B или C. Когда вы добавляете возможность буксировки автомобиля за автодомом, это добавляет новый набор проблем к рисунок.Некоторые люди действительно предпочитают ездить на автодоме, а не буксировать прицеп, но, опять же, это будет индивидуально для каждого человека.

Автор фото: @ wander.free.and.queer

3. Вождение по бездорожью и задняя часть

При погрузке-разгрузке и движении по бездорожью туристические прицепы / седельно-сцепные устройства часто являются лучшим вариантом. Даже самые большие буксируемые машины довольно легко маневрируют по грунтовым дорогам, а большинство грузовиков оснащено полным приводом. Благодаря этому добраться до лучших разбросанных кемпингов и отдаленных локаций Harvest Host намного сложнее

Тем не менее, опыт работы с бундокингом у разных буровых установок разный.Например, более крупные буровые установки, как правило, имеют резервуары большего размера. У некоторых пятых колес есть огромные резервуары, а в некоторых автодомах класса A тоже есть большие резервуары. Меньшие автодома и маленькие трейлеры также будут иметь меньшие резервуары для хранения. Эта проблема, как правило, связана не столько с домом на колесах, сколько с прицепом, и больше с проблемой большой установки по сравнению с маленькой.

Автор фото: @ 188sqft

3. Дети

Если вы планируете путешествовать с детьми на автофургоне (полный или неполный рабочий день), многие предпочитают туристические трейлеры и седельные тягачи.С прицепом, путешествуя из одного места в другое, у каждого человека есть собственное сиденье и ремень безопасности. Часто это предпочтительнее, особенно для семей с детьми, которые все еще сидят на автокреслах. Дома на колесах часто оснащены ремнями безопасности в столовой и / или на диване, но все же (возможно) безопаснее иметь настоящее место в грузовике, чем место на диване или за столом. Однако, если вы все же выберете автодом с детьми, вы получите некоторые важные удобства для путешествий. Вы можете легко взять закуски из холодильника, и перерывы на горшок также намного проще и требуют меньше времени.

Автор фотографии @pleadingthefifth_wheel

4. Домашние животные

Домашние животные передвигаются в автодомах иначе, чем в туристических трейлерах. При буксировке автофургона ездить в трейлере небезопасно, поэтому домашние животные должны ехать в грузовике. Кошек и других мелких млекопитающих, скорее всего, нужно будет содержать в питомнике, и, возможно, также потребуется поместить в питомник тревожных собак.

Если вы управляете автодомом, тревожным животным также может потребоваться помещение в стойло. Однако, когда все животные привыкли к движущемуся дому на колесах, они, как правило, становятся намного удобнее и могут перемещаться по кабине в пути.У них также может быть доступ к пище и воде, удобные места для отдыха и даже туалетный лоток (для кошек). Обязательно прочитайте наши советы по путешествию с собаками, поездкам с кошками и нашим лучшим хитростям для домашних животных.

Автор фото: @nealysonwheels

5. Установка

Размещение лагеря отличается для каждого типа жилого дома. В автодоме вы должны выровнять автомобиль, подключить водопровод, канализацию и электричество, а также открыть горки. Если у вас есть эвакуатор, вы должны отцепить его и припарковать в другом месте. При буксировке прицепа вы должны сначала припарковать прицеп (что, возможно, сложнее, чем парковка дома на колесах), а затем отсоединить буксирную балку и предохранительные цепи, прежде чем также выравнивать, подключать инженерные сети и открывать любые горки.

Одним из преимуществ буксируемого дома на колесах является то, что вы можете разбить лагерь, а затем ездить на автомобиле. Возможность оставить трейлер и путешествовать по городу, не выходя из лагеря, очень удобна и идеально подходит для пребывания продолжительностью более нескольких дней. Однако, если у вас есть автодом и буксируете отдельное транспортное средство, также легко разбить лагерь и ездить по городу на меньшем транспортном средстве. А транспортное средство, которое вы используете для езды по городу, обычно будет менее громоздким и более экономичным, чем огромный дизельный грузовик.

Автор фото: @lifeamongpines

6. Техническое обслуживание

Все дома на колесах требуют работы и технического обслуживания для обеспечения бесперебойной работы. Однако, поскольку прицеп не движется, для этого требуется меньше, чем автодом. Владельцам туристических прицепов и седельно-сцепных устройств по-прежнему придется выполнять плановое техническое обслуживание своих транспортных средств, а также их прицепов, но это все равно меньше работы, чем обслуживание дома на колесах и его буксируемого автомобиля.

Автодома

требует регулярного технического обслуживания, и если вы буксируете автомобиль за своей буровой установкой, он также потребует технического обслуживания.Об этом, безусловно, следует помнить.

Автор фото: @lindseyandgerrit_adventure

7. Стоимость

Первоначальная стоимость автодома отличается от стоимости прицепа. Прицепы и седельно-сцепные устройства, возможно, намного дешевле, чем автодома. Однако, если вам нужно купить дизельный грузовик и прицеп, вы можете рассчитывать на изрядную сумму. Если у вас уже есть грузовик, прицеп — гораздо более дешевый вариант. Однако эти два варианта могут быть сопоставимы по цене, если вам необходимо приобрести и грузовик, и прицеп.

Автор фото: @glasgows_onthego

8. Ремонт

Этот момент более актуален для сотрудников, работающих на полную ставку, но все же необходимо учитывать его всем. Транспортные средства часто ломаются, и если ваш автомобиль (ваш грузовик или что-то, что вы используете для буксировки прицепа) сломается, вам все равно будет где жить (или остаться в отпуске). Если дом на колесах выходит из строя и ему нужно отправиться в магазин, владельцам, как правило, нужно найти другое место для проживания. Владельцы прицепов иногда могут оставить свой прицеп в магазине, но работа, которая может потребоваться, обычно менее обширна, чем работа с двигателем, и может иметь большое значение.Кроме того, работа с туристическим прицепом обходится дешевле, чем работа с двигателем или механикой, которую необходимо выполнить для дома на колесах.

Автор фото @lindseyandgerrit_adventure

9. Расход бензина

Расход топлива зависит от типа буровой установки. Большинство автодомов не имеют большого расхода топлива (10-12 миль на галлон для большинства буровых установок). Однако большие дизельные грузовики, буксирующие большой прицеп, также имеют низкий расход топлива. Если вы ищете что-то хорошее для бензина, вам лучше найти наименьший класс B или C.Здесь вы пожертвуете жилым пространством, но в конечном итоге сэкономите деньги.

Автор фото @pheribee

10. Внутреннее пространство

Интерьер туристического прицепа (особенно седельно-сцепного устройства) часто намного больше, чем в автодоме. Конечно, есть очень большие дома на колесах и туристические трейлеры гораздо меньшего размера, но если вы ищете установку максимально возможного размера, лучше всего подойдут седельные тягачи. Некоторые из них даже состоят из нескольких комнат, с главной спальней и отдельной спальней, которая идеально подходит для семей с детьми.Пятое колесо без ночлежки, как правило, имеет очень большую жилую площадь, что также хорошо для тех, кто живет и работает в своем доме на колесах.

Автор фото: @lindseyandgerrit_adventure

11. Назначение

Наконец, вы должны учитывать назначение RV при выборе будущей установки. Например, планируете ли вы использовать его для периодических поездок на неделю, частых поездок на выходные или на полный рабочий день? Вы всегда будете в пути или будете парковаться в одном месте и останетесь там какое-то время, прежде чем двигаться дальше? Будете ли вы ездить на большие расстояния одновременно или в основном будете ездить на короткие расстояния? Кто будет жить в доме на колесах? Только вы и партнер, или в этом участвуют также дети и домашние животные? Каков твой бюджет? У вас уже есть грузовик или вам нужно будет купить его в дополнение к RV? Ваша цель и потребности будут иметь большое значение при принятии решения, поэтому обязательно учтите все эти важные моменты.

Фото @lifeamongpines

Итак, какой тип оборудования лучше всего? Что ж, это будет зависеть от мнения и потребностей каждого человека. Как и в большинстве случаев в жизни, не существует универсального подхода к выбору оснастки. Ваш выбор должен зависеть от многих факторов, в том числе от того, кто будет жить в доме на колесах, как часто он будет использоваться, как часто вы планируете останавливаться в каждом месте, сколько отдельных комнат необходимо, количество времени, которое вы планируете провести за рулем. , ваш бюджет и многое, многое другое.Планируйте провести много-много исследований при выборе своего снаряжения. Вы также можете подумать об аренде нескольких разных типов жилых автофургонов для краткосрочных поездок, прежде чем в конечном итоге решите купить. И, как и в случае со всеми фургонами, все, что вы выберете, обязательно принесет массу радости и воспоминаний на долгие годы.

Какой у вас фургон? Как вы сделали этот выбор? Что еще вы рассматривали в дополнение к этим пунктам?

.
Опубликовано в категории: Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *