Чем покрасить батарею чугунную: Чем и как покрасить чугунную батарею отопления в домашних условиях

Чем и как покрасить чугунную батарею отопления в домашних условиях

Прежде чем выбирать материалы и способ, которым предполагается покрасить чугунную батарею отопления, необходимо для себя решить, что же важнее, — обеспечить долговечность и надежность металлического радиатора либо добиться эстетичного внешнего вида, что, в общем-то, немаловажно, учитывая тот факт, что радиаторы и батареи из чугуна, даже новые, с прилавка магазина, далеко не самые красивые.

Внутренние поверхности радиатора красить сложно и долго

Можно ли красить чугунные батареи отопления

Считается, что каждый дополнительный слой краски на поверхности радиатора отопления уменьшает его эффективность в среднем на 10-15%. После четырех слоев краски чугунные регистры батареи греют в два раза хуже, чем новые. Поэтому желание покрасить чугунные батареи в квартире в пятый-десятый раз перед началом отопительного сезона должно сдерживаться смыслом. Зачем делать бесполезную работу, может, все-таки заменить радиатор самостоятельно или поручить ремонт специалисту?

Пытаться покрасить чугунный корпус батареи отопления своими руками имеет смысл лишь в двух случаях:

После установки нового радиатора. Покрасить это нужно в обязательном порядке, так как, скорее всего, в магазине продадут батарею с загрунтованной поверхностью;
После проведения капитального ремонта батареи, в том числе ликвидации подтекания, замены регистров, удаления свищей или разгерметизации на соединении.

В любом случае есть шанс не просто защитить корпус от ржавчины, но и красиво покрасить батарею отопления, тем более чугунную, требующую ухода и внимания. Потребуется подобрать соответствующую краску, выбрать способ нанесения краски, наиболее подходящий для домашних условий.

Именно последний пункт всегда остается камнем преткновения. Если регистры лежат в подвале или в гараже, в разобранном виде, то лучше красить чугунные батареи отопления порошковой краской. У нее и вид получше, и качество покрытия на порядок выше. Правда, чтобы покрасить, придется разобрать радиатор, погрузить и отвезти в ближайший малярный цех на автосервисе.

Самое высокое качество поверхности дает порошковая краска, ее хватает лет на 20

Профессиональные маляры точно подскажут лучшую краску для покраски чугунных батарей. Возможно, это будет грунтовка на полиэфирной смоле или обычный материал для окрашивания дисков и тормозных блоков. Понятно, что покрасить у профи обойдется в копеечку, но если сделать правильно, то можно забыть лет на 20-30 о том, что чугун корпуса вообще нужно когда-либо красить.

Самый быстрой способ покрасить радиатор

Но чаще всего решить проблему описанным способом не удается, обычно по техническим причинам, поэтому приходится искать способ покрасить чугунные батареи в квартире. При этом постараться не отравиться токсичным растворителем и одновременно обеспечить радиаторам более-менее презентабельный вид.

Какой краской покрасить чугунные батареи отопления

В первую очередь необходимо определиться с тем, какой конкретно краской можно покрасить чугунный корпус. Сделать это достаточно просто, ассортимент невелик, для радиаторов отопления обычно используют три-четыре основных вида лакокрасочных материалов:

Прозрачный алкидный лак с серебрянкой или титановыми белилами;
Автомобильная подкраска в аэрозольной упаковке;
Акриловая и водно-дисперсионная краски.

Если есть возможность, то можно приобрести так называемую молотковую краску. Если покрасить по правилам, то после высыхания слой получается с блеском и словно чеканной поверхностью. Прочность покрытия молотковой смесью намного выше, чем у стандартных алкидных или акриловых материалов, но и толщина слоя получается заметно выше. Соответственно, расход краски на чугунные батареи, даже если покрасить распылителем, возрастет на 50-60%.

Силиконалюминиевая краска- дорого, но эффективно

Важно! Такая обработка надежно защищает чугунную основу батареи от любых механических повреждений, царапин, воздействия моющих-чистящих веществ. Но правильно покрасить можно лишь новую чистую батарею, без следов старых ЛКМ.

Единственным весомым недостатком подобного решения является непривлекательной серый цвет батареи.

Серебрянка и бронзовка

Один из способов правильно покрасить чугунные радиаторы заключается в использовании лакокрасочных материалов с наполнителем в виде металлического порошка, обычно алюминиевого или бронзового. Металлический наполнитель в лаке увеличивает теплопроводность, тогда как окись титана, цинка, свинца зачастую ухудшают теплоотдачу.

Серебрянка оказывается наиболее долговечным покрытием

Перед нанесением краски поверхность не грунтуют, а зачищают до металлического блеска и, желательно, обрабатывают пассивирующим составом. Прежде чем покрасить чугунные батареи отопления своими руками, металл затирают ветошью, смоченной ацетоном либо растворителем №646.

Алкидные и пентафталевые краски

Одни из самых сложных лакокрасочных материалов, покрасить чугунный корпус можно, но лишь на 4-5 лет службы. Краска вязкая, приходится добавлять большое количество растворителя, иначе покрасить чугунную батарею внутри регистров будет очень сложно.

Дает очень толстое покрытие, даже при однократном окрашивании поверхности. Поэтому, если принимается решение покрасить радиатор алкидной эмалью, то лучше выбирать специализированные составы и выполнить окрашивание в один слой.

Акриловые и водно-дисперсные краски

В продаже можно встретить специальные акриловые водно-дисперсионные лакокрасочные материалы. Они дают достаточно красивое покрытие, если требуется красиво покрасить чугунную батарею отопления, то лучше выбрать акриловую теплостойкую эмаль.

Водно-дисперсионные считаются неплохими для обработки регистров, но для чугунной батареи лучше не использовать. Водоэмульсионка плохо защищает металл, а кроме того, при интенсивном нагреве часто желтеет и покрывается серой пылью.

Чем не стоит пытаться покрасить чугунную батарею

Помимо перечисленных вариантов, существует еще как минимум пару сортов краски, которыми красить чугун не имеет смысла. Не стоит красить полиуретановыми и латексными красками, они дают очень толстый слой, что увеличивает тепловое сопротивление и ухудшает теплоотдачу. А кроме того, материал очень быстро стареет и покрывается трещинами.

Примерно такими же свойствами обладает масляная краска. В течение первых двух-трех лет после окрашивания лакокрасочный слой на чугунной батарее будет выглядеть абсолютно идеально, но греть радиатор будет очень плохо.

Каким цветом покрасить чугунную батарею

Наиболее ходовыми считаются расцветки белого, кремового, голубого оттенков, иногда хозяева умышленно окрашивают радиаторы в белый цвет, для того чтобы улучшить дизайн оконного проема, под которым размещена батарея. На белом фоне хорошо видна пыль, поэтому убирать приходится достаточно часто.

Оптимальным решением считаются голубые, серые и бежевые цвета. Покрасить батарею в более темные, черные и коричневые цвета можно, тем более, соответствующие краски имеются в продаже, но какого-то положительного эффекта от подобного цветового решения вряд ли можно дождаться.

Расход краски на чугунный радиатор

В среднем на покраску чугунной батареи из восьми секций уйдет примерно 110-120 г алкидной краски, 80-85 г нитроэмали или акрилового материала. Если красить с помощью пульверизатора, то для нанесения одного слоя будет достаточно 65-70 г.

Если планируется покраска в два-три слоя, то соответствующий расход необходимо будет увеличивать на 60-70%.

Подготовка чугунных батарей к покраске

Большинство ошибок, совершаемых при попытке покрасить чугунную батарею, относятся к неправильной подготовке поверхности. Красить чугун и стальную поверхность — это две большие разницы, так как на сталь краска ложится ровно, обеспечивается неплохая адгезия.

Для чугуна все намного сложнее. Потребуется не только снять старую краску и грунт, но и тщательно зачистить металл, что называется, до блеска, обезжирить поверхность имеющейся горячей водой с содой и растворителем.

Чистить металл нужно будет до блеска

Снять старую краску можно с помощью щетки-насадки на дрель с бронзовой щетиной, либо попытаться использовать промышленный фен и ту же металлическую щетку. Использовать химические удалители краски или обжиг газовой горелкой нельзя, так как при сильном перегреве или использовании кислотных растворов в первую очередь выгорает уплотнение между секциями.

Нужно ли грунтовать чугунные батареи перед покраской

Если батарея новая и покрыта заводской грунтовкой, то нет смысла удалять слой. Чаще всего качество грунтования в заводских условиях выше, чем то, которого можно добиться в домашних условиях.

Один из лучших видов грунта

Единственным исключением является подготовка под нитрокраску. Обычно металл зачищают и затирают до блеска, после чего наносят грунтовку на основе цинкового порошка и нитролака, разведенного в два-три раза сильнее, чем положено по инструкции. Такая подготовка обеспечивает хорошие прилипание нитрокраски на чугунную поверхность батареи.

В остальных случаях чистую новую либо хорошо очищенную старую батарею рекомендуется покрыть тонким слоем грунтовки.

Для того чтобы получить хорошее сцепление, грунтовку разводят один к одному Р647 и втирают в поверхность смоченной тканью. Слой грунта получится очень тонким, почти бесцветным, но это не сказывается на его характеристиках. Краска будет прилипать так же хорошо, как и на толстом слое, а тепловое сопротивление уменьшится на 30-40%

Как правильно покрасить старые чугунные батареи отопления

Красить чугунную батарею можно быстро или качественно. Если нужно выполнить работу в максимально сжатые сроки, то лучше использовать пульверизатор или аэрозольный баллончик для окрашивания колесных дисков. На одну чугунную батарею уйдет как минимум два стандартных баллона, это примерно 250 г краски.

Преимущество такого способа заключается в очень тонком лакокрасочном слое и качественном глянцевом блеске. Кроме того, удается покрасить даже самые труднодоступные места, причем сделать работу максимум за 10 мин.

Покрасить чугунную батарею с помощью пульверизатора намного проще, но в домашних условиях или в квартире использование пульверизатора или воздушного распылителя создает массу проблем, поэтому от подобных технологий лучше сразу отказаться.

Если есть выбор, то лучше всего покрасить батарею кисточкой с очень жесткой щетиной, никаких валиков или любых других аналогичных инструментов. Неудобство пользования подобной кистью заключается в том, что щетина сильно разбрызгивает краску, приходится брать малыми порциями и тщательно растирать на чугунной поверхности. Работать подобным инструментом не очень комфортно, но в любом случае жесткая кисть позволяет качественно покрасить самую старую чугунную батарею, какая только существует в доме.

Кроме этого, небольшая кисть с коротко обрезанной жесткой щетиной оказывается очень удобной для того, чтобы покрасить внутреннюю поверхность регистров. Если пытаться сделать это обычной малярный кисточкой, то большая часть краски просто стечет на пол.

Важно! Жесткая основа кисточки обеспечивает хорошее выдавливание воздуха из-под лакокрасочного слоя, поэтому после высыхания слой краски будет тонким, без каверн и отслоений.

Как покрасить чугунную батарею под старину

Для того чтобы придать радиатору вид старинного обогревателя, необходимо правильно подобрать цвет и фактуру краски. Например, можно попытаться оформить батарею в виде изделия из цветного металла, латуни или меди. Для этого потребуются специальные наполнители, имитирующие медную поверхность. Красить придется, как минимум, в четыре-пять слоев, с промежуточной полировкой каждого. В результате получается чугунная батарея, очень похожая на медный теплообменник, используемый для обогрева 150-200 лет назад.

Старинные радиаторы водяного отопления зачастую имели декоративные узоры, на поверхности обязательно делались надписи производителя, ставились клейма и прочие атрибуты индивидуального производства. Все это можно попытаться воспроизвести с помощью вырезанных из фольги наклеек.

Декор придется клеить на защищенную чугунную поверхность с помощью термостойких клеевых композиций, например, эпоксидной смолы. После покраски чугунные батареи будут очень похожи на старинный радиатор.

Интересные идеи покраски чугунных батарей своими руками

Придать скучному металлическому радиатору более индивидуальный вид можно с помощью нескольких цветов или способов окраски. Например, в детской комнате чугунную батарею можно покрасить в несколько цветов, наилучшим образом подходящих к цветовой гамме интерьера помещения.

Для хорошего настроения

Для зала или гостиной комнаты батарею лучше всего покрасить в стиле отделки стен. Это позволит сделать систему отопления, радиатор и трубы практически невидимыми на фоне оконной отделки.

На лицевую поверхность радиаторов можно нанести рисунок, например, имитирующий технику росписи настенной керамической плитки.

В простейшем случае на белом фоне можно выполнить мелкие надписи и кальки фото. С помощью трафарета и заготовок, распечатанных на принтере, можно легко превратить чугунную батарею в тумбу, оклеенную газетными вырезками.

Чугунный корпус, загрунтованный белой вододисперсионной краской, может быть расписан практически любыми основными ЛКМ, фломастерами, маркерами, материалами для покраски ПВХ. Требуется лишь талант, вкус художника и чувство меры.

Заключение

Покрасить чугунную батарею отопления не сложнее, чем любой другой металлический предмет в доме. Единственным условием, о котором нужно всегда помнить, является использование дополнительной защиты для стыков и мест соединения гаек, пробок, резьбовых сгонов, с помощью которых чугунный радиатор соединяется с системами водяного отопления. Чем меньше стараться покрасить в этих местах, тем дольше прослужит система обогрева.

Как покрасить батарею отопления: красим все виды радиаторов

Старые батареи со временем теряют свой эстетичный вид, появляется ржавчина, возникают трещины на покрытии, облупливается краска. Согласитесь, менять радиатор в этом случае – не лучшая затея. Гораздо проще, быстрее и экономичнее перекрасить батарею. Тем более, что обновить внешний вид отопительного прибора достаточно легко.

Мы поможем вам в выборе подходящего состава эмали, объясним, как подготовить и, как покрасить батарею отопления правильно. А также обозначим нюансы, которые стоит учесть при работе с разными типами радиаторов.

Предложенные фото-идеи вдохновят вас на выбор интересного решения и реализацию дизайнерской задумки.

Содержание статьи:

Требования к лакокрасочному покрытию

Не всегда есть материальная, а во многих случаях и техническая возможность поставить новый радиатор. Проще освежить внешнюю сторону прибора отопления, если он еще способен служить. В том случае, если батарею уже приходилось ремонтировать или она плохо греет, то ее лучше .

Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступать к восстановлению привлекательности радиатора.

Краску нужно подобрать по определенным параметрам, а батарею тщательно подготовить. Если этого не сделать, то новое покрытие недолго продержится, и вскоре придется повторить процесс заново.

Старая чугунная батарея с облезшей краской смотрится очень неэстетично. Кроме того, материал ее корпуса подвергается окислению и ржавеет

Подбирая состав, лучше всего остановиться на вариантах, специально предназначенных для отопительных приборов. Но если на этикетке нет подобной надписи, стоит внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.

Для получения качественного, стойкого и красивого покрытия необходимо использовать краску, на этикетке которой есть надпись «Для радиаторов»

Требования к лакокрасочному покрытию:

Термостойкость. Нанесенный на корпус радиатора состав должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным в течение обещанного производителем времени.
Адгезия. Необходимо, чтобы состав отличался хорошим сцеплением с окрашиваемой поверхностью. Не отслаивался при нагревании и попеременном нагревании/остывании.
Защита от коррозии. В составе должны быть антикоррозионные вещества, чтобы контактирующее напрямую с корпусом покрытие не стало причиной его разрушения.
Стойкость цвета. Безоговорочное условие, т.к. окрашивание радиаторов производится с эстетической целью в числе прочих причин.
Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с разнообразными предметами обстановки, просушиваемыми вещами и т.п. покрытие не должно истончаться.
Безопасность. Очень важно, чтобы в составе отсутствовали вредные для здоровья компоненты.

Хорошая должна отвечать всем предъявленным требованиям, а не отдельным пунктам.

Галерея изображений

Фото из

Окрашивание для защиты от агрессивных воздействий

Покраска для восстановления эстетического вида

Окрашивание батарея для расстановки акцентов

Покраска для поддержания тональности отделки

Дизайнерское оформление обычного радиатора

Техника декупаж в декоре радиаторов

Использование краски с металлическим эффектом

Окрашивание с целью маскировки батареи

Разновидности составов для окрашивания батареи

При покраске батареи в первую очередь необходимо обращать внимание на техническую составляющую красителя. Но и эстетические характеристики играют не последнюю роль.

Преимущества акриловых красителей

Убить двух зайцев сразу позволяют акриловые краски, которые принадлежат к группе водоэмульсионных красителей. Несомненным их достоинством является то, что они не выделяют вредных веществ, не имеют запаха, безопасны для человека.

Они быстро сохнут (примерно 30 минут при температуре 18-23 градуса), обладают водоотталкивающими свойствами, образуют очень прочное покрытие, устойчивое к механическим воздействиям.

Технические и эстетические характеристики акриловых красителей отлично подходят для отопительных приборов

Ну и, пожалуй, самое главное – отлично выдерживают высокие температуры, сохраняя свои качества и не меняя первоначального вида на протяжении семи-восьми лет.

В течение этого времени они не приобретут желтый оттенок, не потрескаются и не облупятся. Коэффициент белизны акрилового красителя составляет 96%, цвет получается очень сочным и ярким, а поверхность по виду напоминает пластиковое покрытие с небольшим блеском.

Особенности алкидных составов

Алкидные краски отличаются высокой термостойкостью и также подходят для окраски батареи. По прочности они превосходят акриловые составы, обладают антикоррозийными свойствами, хорошо ложатся на поверхность, образуя ровное и красивое покрытие.

Однако они не являются настолько безопасными, как краски, имеющие водную основу. Растворитель, входящий в их состав, вызывает неприятный запах, который остается в помещении как минимум сутки.

Сохнут краски достаточно медленно, а специфический запах может сохраняться даже после высыхания. Алкидные красители можно использовать только в хорошо проветриваемом помещении, и желательно его вообще покинуть до полного выветривания запаха.

При работе с алкидными составами нужно соблюдать меры предосторожности и тщательно проветривать помещение

Еще один существенный недостаток – краски относительно недолго сохраняют свой цвет и со временем начинают желтеть. Если вы все-таки решите покрасить батарею алкидной краской, то лучше выбирать состав, образующий глянцевое покрытие.

В этом случае срок, в течение которого радиатор будет оставаться белым, увеличивается примерно на 20%, в сравнении с матовыми и полуматовыми красками.

Другие виды краски для отопительных приборов

Для окрашивания батарей отопления подходят краски на основе алюминия и силикатных смол, образующие на поверхности плотный и эластичный слой, на котором не появляются трещины даже при температурных перепадах.

Силикатные краски отличаются высокой адгезией и не требуют предварительного грунтования поверхности, они рассчитаны на работу при очень высоком температурном режиме. Их недостаток – сильный неприятный запах.

Еще один вид красок, на которых стоит остановиться – молотковые, являющиеся разновидностью алкидных составов. Они образуют достаточно интересное, но весьма специфичное покрытие. После их нанесения поверхность получается не гладкой, а как бы побитая молотком (отсюда и название) или с эффектом чеканки.

Молотковые краски отлично скрывают все неровности чугунного радиатора – свойство, весьма полезное для владельцев домов со старой системой отопления

Существенным преимуществом молотковых красителей является то, что неоднородная фактура сделает незаметными различные шероховатости, неровности и другие мелкие дефекты радиаторов.

Это свойство особенно ценно, когда речь идет о покраске старых советской эпохи, шероховатая поверхность которых полностью скроется за оригинальным покрытием.

Очень часто для покраски радиаторов используют серебрянку, которая представляет собой смесь лака и алюминиевой пудры. Она прекрасно выдерживает высокую температуру, ее можно наносить как на грунтовку, так и на старое покрытие. Однако краска имеет стойкий запах, поэтому во время и после ее нанесения помещение нужно хорошо проветривать.

Серебрянку можно приобрести в готовом к нанесению виде. Можно самостоятельно приготовить состав, смешав две части алюминиевой пудры с пятью частями лака

Алюминиевая пудра – взрывоопасное вещество. Процесс самостоятельного приготовления довольно рискован. Не стоит к нему прибегать, если в доме есть легко возгораемые конструкции, и тем более маленькие дети.

Процедура подготовки батареи к покраске

Подготовка поверхности к покраске – этап не менее важный, чем само окрашивание. Отнеситесь к нему ответственно, поскольку все огрехи и недочеты, которые вы допустите при подготовке, непременно скажутся на качестве окраски и внешнем виде батареи. Сразу отметим, что все работы нужно начинать только после окончания отопительного сезона.

Методы удаления пыли и жира

Прежде всего батарею нужно очистить от скопившейся в ней грязи и пыли. Это можно сделать сухим способом при помощи пылесоса или щетки, и мокрым методом – водой с моющими средствами. Если на радиаторе имеются наслоения жира, промойте их обычными средствами для посуды. После этого дайте батарее просохнуть и приступайте к следующему этапу.

Очистку батареи от краски можно произвести обычной металлической щеткой, но этот процесс отнимет у вас очень много времени и сил

Теперь необходимо удалить с отопительного прибора ржавчину и старую потрескавшуюся краску.

Как это сделать? Есть два способа: механический, но он достаточно долгий и трудоемкий и химический – более простой, но в нем есть некоторые нюансы, которые будут описаны ниже.

Очистка от старых покрытий механическим способом

Чтобы удалить краску механическим способом, вам понадобится металлическая щетка. Здесь все просто – берете ее в руки и трете, пока не устанете, а устанете вы довольно быстро, поэтому лучше воспользоваться более продуктивным методом. Поможет вам в работе болгарка со специальными насадками – щеткой-крацовкой или зачистным кругом.

Быстро и без усилий удалить старую краску можно при помощи болгарки, на которую надета насадка с металлической щеткой

С помощью этого электроинструмента можно счистить старую краску за несколько часов. Но будьте осторожны, не работайте на больших оборотах, особенно это касается радиаторов из цветных металлов, поскольку вместе с краской можете незаметно для себя повредить поверхность самой батареи.

При этом необязательно убирать краску полностью. На ровные не потрескавшиеся участки можно наносить новое покрытие.

Как избавиться от краски химическими средствами?

Теперь разберем химический способ. Он заключается в смывании краски специальными составами, которые бывают в виде геля, пасты или аэрозоли. При использовании гелеобразных и пастообразных средств, нанесите их на всю поверхность батареи кистью с натуральной щетиной, а затем для достижения лучшего эффекта накройте полиэтиленовой пленкой.

Время воздействия зависит от используемого средства и может быть от пятнадцати минут, до нескольких часов. Точное время указывается на этикетке. После того как краска размягчится, счистите ее шпателем, а остатки – металлической щеткой.

Аэрозольные смывки удобны в плане нанесения, ими легко обработать даже труднодоступные участки радиатора. Принцип действия такой же, как и у гелиевых составов – через определенное время (15-40 минут в зависимости от средства) краска смягчается и легко поддается удалению щеткой.

Перед нанесением не забудьте закрыть окружающие предметы интерьера, пол и стены.

Под воздействием химических средств старая краска размягчается и отслаивается. Потом снять ее шпателем не составляет особого труда

Однако химические средства не так безобидны, как кажется на первый взгляд. Во-первых, они имеют резкий неприятный запах и должны применяться только в хорошо проветриваемом помещении. Желательно перед работой надеть респиратор и защитные перчатки.

Во-вторых, неизвестно, как поведет себя металл при взаимодействии с агрессивным химическим составом. Возможно, он вступит с ним в реакцию, и после смывания вы обнаружите поврежденную поверхность.

Старые чугунные батареи не боятся современных химических средств. Но здесь нужно опасаться другого: раньше для уплотнения радиаторов использовалась пенька (натуральный материал, изготовленный из льна или конопли), вот она как раз может очень легко разъестся химией.

В результате, когда придет отопительный сезон, из всех соединений может брызнуть вода. Поэтому решайте сами, какой из способов очистки от старого лакокрасочного покрытия вам больше подходит.

Правила грунтования поверхности

После того как старая краска удалена, прежде чем приступить непосредственно к окрашиванию радиатора, необходимо пройти еще ряд процедур. Чтобы убрать трещинки, царапины и другие мелкие изъяны, гладкие стальные или медные поверхности нужно зачистить наждачкой. Чугунные батареи лучше обработать металлической щеткой.

Грунтовка ГФ-021 обладает антикоррозийными свойствами и создает дополнительную защиту от образования ржавчины

Теперь радиатор нужно обезжирить и прогрунтовать. При выборе грунтовки необходимо подобрать средство, предназначенное для металла, обладающее антикоррозийными свойствами и совместимое с краской.

Например, с отечественными лакокрасочными составами хорошо сочетается грунт ГФ-021. Если для покраски батареи отопления используется краситель импортного производства, можно посоветовать грунтовку Dulux или Sigma.

Покраска радиатора отопления

Вот мы и дошли до главного этапа – непосредственного окрашивания. Здесь желательно придерживаться следующего правила: лучше нанести два тонких слоя краски, чем один толстый.

С первого раза вряд ли удастся получить идеальную поверхность, а если накладывать краску жирным слоем, то эффект будет обратный: на батарее образуются густые и некрасивые подтеки.

Кисточка с загнутой ручкой позволяет добраться до самых труднодоступных участков батареи

Общая технология окрашивания

Для покраски приобретите как минимум две кисточки: одну обычную, другую для труднодоступных мест с длинной гнутой ручкой. С ее помощью удобно наносить краску на задние стенки и внутренние поверхности батареи. Перед работой распушите щетину, чтобы выпали плохо прикрепленные волоски.

Сначала красятся верхние части внутри батареи, затем нижние. После этого приступают к наружной поверхности. Ее тоже окрашивают сверху вниз. Если начать снизу, то на окрашенную поверхность будут падать капли. Второй слой краски наносится только после полного высыхания предыдущего.

Сколько на это потребуется времени зависит от краски, обычно этот параметр указывается на этикетке. Если первый слой получился неровным, то когда он подсохнет, обработайте поверхность шкуркой, убирая все неровности и подтеки.

Покраску батареи следует начинать сверху, чтобы избежать попадания красящего состава на окрашенные участки (кликните для увеличения)

Нюансы покраски алюминиевых радиаторов

Все предыдущие советы касались покраски чугунных, медных и . Как покрасить радиатор отопления из алюминия? Но прежде лучше ответить на вопрос: а стоит ли вообще это делать?

Современные окрашиваются в заводских условиях на профессиональном уровне специальной порошковой краской. Домашняя покраска не сможет обеспечить качественного гладкого покрытия.

Кроме того, если радиатор еще находится на гарантии, то после окрашивания в домашних условиях, гарантийные обязательства завода-изготовителя прекращаются.

Но скорее всего вряд ли кому-то придет в голову окрашивать новый радиатор. Если же прибор повредился в результате транспортировки или установки, на нем появились сколы и трещинки, которые сильно портят внешний вид, можно воспользоваться автоэмалью.

Нужно учесть, что автоэмаль наиболее эффективно окрашивает и быстро сохнет только на горячих батареях. Время высыхания при 130°С составляет 20 минут, а при 20°С – до двух суток. Работать нужно в респираторе и при открытых окнах, распылять следует на расстоянии 20-30 см от поверхности. Не держите долго струю на одном месте, иначе появятся подтеки.

Галерея изображений

Фото из

Специфика окрашивания алюминиевых батарей

Окрашенные секции биметаллических радиаторов

Причины для восстановления покрытия радиаторов

Вариант самостоятельного восстановления

Преимущества фотопечати в деле восстановления

Применение в санузлах и на кухнях

Гидроизоляционные свойства фотообоев

Фотообои на экране для радиаторов

Убрать сколы и вмятины с алюминиевого радиатора можно также при помощи автомобильной шпаклевки. Предварительно обезжирьте поверхность и обработайте ее грунтовкой. Затем нанесите кисточкой шпаклевку нужного оттенка.

Если вы решили полностью перекрасить батарею, то снимать старую краску необязательно. Обезжирьте и загрунтуйте поверхность и нанесите два слоя алкидной или водоэмульсионной краски при помощи пульверизатора.

Альтернативный вариант декора радиатора отопление – установка .

Интересные идеи окраски батареи

Белый радиатор – классика, к которой мы привыкли еще с советских времен, когда практически все дома были оборудованы однотипными чугунными батареями.

Цвет отопительного прибора, если и влияет на теплоотдачу, то лишь в самой незначительной степени, поэтому ничто не мешает покрасить радиатор в соответствии с интерьером помещения.

Батарею можно сделать практически незаметной, если окрасить ее в цвет стен

Сегодня можно найти много интересных дизайнерских решений, где радиатор является одним из украшающих элементов, гармонично вписывающийся в окружающее пространство.

Можно наоборот построить композицию с использованием контраста, и сделать батарею акцентом, привлекающим внимание, окрасив ее в яркий сочный цвет.

Красная батарея на фоне светлого интерьера выглядит необычно и очень эффектно

Сегодня очень модно красить предметы с применением техники омбре. Суть ее заключается в том, что первые секции батареи окрашиваются в бледные, едва уловимые оттенки, все последующие на тон или два темнее, а для последних секций используются очень яркие насыщенные цвета.

Батарея, покрашенная в технике омбре, станет отличным украшением любого интерьера

Самые креативные дизайнерские идеи можно воплотить в детской комнате.

Можно разукрасить секции радиатора в разные сочные цвета, разрисовать батарею интересными рисунками, превратить ее в зебру или набор цветных карандашей

Выводы и полезное видео по теме

Чтобы вам было легко разобраться, как покрасить батарею, предлагаем ознакомиться с видеоматериалами по этой теме.

Процесс удаления старой краски с чугунной батареи очень хорошо представлен на этом видеоролике:

Как правильно покрасить радиатор отопления вы узнаете, если посмотрите ролик:

Оригинальные идеи креативной покраски чугунных радиаторов вы можете почерпнуть из следующего видео:

Чтобы покрасить батарею, совсем необязательно обладать специальными навыками. И хотя в этой, как и в любой другой работе, есть определенные сложности, их достаточно просто усвоить. Соблюдая технологию окраски и зная все нюансы работы, превосходный результат вам будет гарантирован.

У вас есть практические навыки по окраске батарей? Возможно, вы столкнулись с какими-либо сложностями при работе или хотите задать вопрос? Пожалуйста, оставляете комментарии к публикации. Форма для обратной связи находится ниже.

Чем покрасить чугунные батареи отопления?

Чугунные радиаторы отопления – ветераны отопительных систем

Вы собрались делать дома ремонт – у вас масса планов, проектов, идей, которые так хочется воплотить в жизнь. Выходите по квартире, оценивая фронт работ, делая пометки – что отремонтировать, что заменить, от чего отказаться в принципе. Список работ растёт быстро, список прогнозируемых финансовых трат – ещё быстрее. И вот ваш взгляд натыкается на «дедушку» почтенного возраста в гостиной – старую добрую чугунную батарею отопления.И вы задумываетесь – оставить и отреставрировать или выбросить и заменить на нечто более современное?

Не спешите отказываться от этих ветеранов отопительных систем – при правильном обращении они вполне в состоянии послужить вам ещё долго и верно. Знаете ли вы, что чугунныерадиаторыотопления были изобретены ещё в 1857 году французом Францем Сан-Галли и с тех пор верно служат для обогрева помещений любого типа. Для этого есть веские основания, а именно следующие их качества:

Отличная теплоотдача;
Высокая температурная инертность – то есть наши батареи достаточно долго нагреваются, однако и очень долго остывают, оставляя помещение тёплым и обогретым длительное время;
Низкое гидравлическое сопротивление – теплоноситель, циркулируя внутри радиаторов, почти не встречает сопротивления и не возникает необходимости в принудительной циркуляции;
Долговечность – вы только взглянитесколько лет могут служить эти «динозавры», практически не теряя своих качеств;
Стойкость к коррозии – чугун слабо поддаётся коррозии, что существенно влияет на долговечность изделия.

Как видите, налицо масса преимуществ и рано ещё старые батареиотопления списывать на помойку. А что касается непривлекательного внешнего вида – так ведь изделие всегда можно покрасить, это наверняка решит проблему.

Подготовка радиаторов отопления к покраске

Итак, прежде, чем покрасить, нужно должным образом подготовить поверхность батареи. Это нужно для того, чтобы краска легла равномерно, правильно, чтобы было обеспечено хорошее сцепление с поверхностью, чтобы со временем покрытие не откалывалось и не опадало. Итак, рассмотрим процесс подготовки поэтапно:

Для начала нужно тщательно протереть поверхность агрегата, полностью убрав пыль, мусор, разного рода загрязнения;
Как правило, наши «ветераны» покрыты старой краской многослойно и надёжно до окаменелости – всё это необходимо убрать, прежде чем красить. Для этой цели используем разного рода химические смывки на основе растворителей и кислот. Внимательно читаем инструкцию, наносим вещество на поверхность, ждём указанное в инструкции время и приступаем к снятию «окаменелостей»;
Старая краска под влиянием химических смывок размягчается и мы можем снять её при помощи шпателя и специальных жёстких щёток. Однако, нужно помнить, что смывки не действуют на краски, выпущенные до середины прошлого века, поскольку они изготавливались из натуральных компонентов;
Итак, староепокрытие снято и можно приступать к следующему этапу – ошкуриванию поверхности наждачкой. Согласимся – работа муторная, требующая недюжинного терпения, но совершенно необходимая, если мы хотим качественно покрасить нашу батарею;
И в конце поверхность следует загрунтовать специальной грунтовкой, чтобы краска хорошо легла и крепко держалась.

Выбор краски для радиаторовотопления

Теперь самое время задать себе законный и вполне уместный вопрос:

«Как бы это поудачнее выбрать, какой краской покрасить нашу батарею?»

Существует ряд возможных вариантов покрытия для чугунных радиаторов, и какой из них выбрать – решать вам, конечно же.

Наше покрытие должно иметь следующие свойства:

Термостойкость – то есть не разрушаться под воздействием температур до 80 градусов Цельсия;
Экологическая чистота – покрытие не должно оказывать никаких негативных воздействий на человеческий организм;
Покрытие должно защищать поверхность агрегата от коррозии;
Способность долго сохранять свой первоначальный цвет.

Рассмотрим, чем же мы можем покрасить нашу батарею

Алкидная эмаль – достаточно долговечна, прочна, способна долгое время сохранять целостность структуры. Однако, после нанесения долго держится специфический химический запах. Поэтому, если вы решили покрасить поверхность этой эмалью – наденьте респиратор;
Водно-дисперсионная акриловая эмаль – быстро высыхает, не имеет резкого запаха, долговечна и прочна. Недостатком является то, что для покраски отопительных радиаторов нужно выбирать только специальные термостойкие эмали;
Акриловая эмаль с растворителем –не требует грунтовки поверхности, хорошо наносится, быстро высыхает, не имеет резкого химического запаха. Однако, имеются сложности с растворителями и эта краска не поддаётся оттенению нужным цветом.

Можно покрыть батарею обычной масляной краской, но вряд ли это сделает агрегат привлекательней – масляная краска просто не предназначена для таких целей. И есть мнение, что от этого может пострадать теплоотдача.

Обязательно обратите внимание на важную деталь – батареи нужно красить холодными! При окраске нагретой поверхности краска ложится неравномерно, пузырится, морщится. Поэтому все работы такого рода следует производить в неотопительный сезон.

Заключение

Итак, как вы убедились, не следует торопиться избавляться от старых чугунных радиаторов. Будучи исправными, при правильной покраске они способны выглядеть привлекательно и ещё долгое время будут давать тепло вам и вашему дому.

Покраска радиаторов отопления своими руками в домашних условиях

Выбор краски для батареи зависит от условий, в которых будут происходить работы, а также финансовых возможностей хозяина квартиры. Розничная торговля предлагает неограниченный выбор различных красящих составов, отличающихся по типу красящего вещества, стоимости и потребительским свойствам.

Для окраски металлических изделий, работающих при повышенных температурах, промышленность предлагает три основных типа краски:

акриловые эмали на вододисперсионной основе;
традиционные акриловые эмали;
алкидные краски.

При выборе конкретного материала необходимо учитывать особенности условий эксплуатации батареи, а именно – максимальный температурный режим во время отопительного сезона. Температура теплоносителя в городской сети может достигать 90°С, поэтому лакокрасочное покрытие радиатора должно выдерживать такие нагрузки и сохранять при этом свой внешний вид.

Изучая технические показатели краски, следует обратить внимание на степень износостойкости конкретного материала и однородность структуры. Наличие в краске сгустков, комочков и посторонних предметов свидетельствует об истекшем сроке годности или нарушении технологии производства. Добиться приемлемого результата с таким материалом не получится, гладкой и однотонной пленки на поверхности не достичь.

Помимо указанных параметров, желательно выбирать краску с повышенной антикоррозийной защитой и быстрым сроком высыхания. Подробнее вопрос выбора краски рассмотрен здесь.

В какой цвет лучше покрасить и почему

Цвет батареи не влияет на качество передачи тепла в помещение, а поэтому придерживаться традиционного для радиатора белого цвета — излишне.

В какой цвет покрасить чугунную батарею, зависит от общей цветовой гаммы зала или кухни. Для детской это может быть разноцветная, яркая и даже забавная расцветка, в гостиной цвет радиатора можно подобрать под цвет мягкой мебели или, наоборот, выделить этот элемент контрастно по отношению к общему тону обоев и напольного покрытия.

Можно бесконечно придумывать, как красиво покрасить батарею отопления, как получить из обыденного предмета яркую, дизайнерскую штучку. Для старинных чугунных секционных батарей напрашивается картинка в виде гармошки, а для современных биметаллических и алюминиевых радиаторов модно использовать технологию окраски омбре, когда доминирующий цвет плавно раскладывается на полутона по горизонтали.

При планировании рисунка для батареи следует учитывать, насколько этот элемент будет заметен в общей картине помещения. Если радиатор будет постоянно скрыт шторами или мебелью, не стоит затрачивать усилия и приглашать дорогостоящих специалистов для прорисовки оригинальной картинки, в этом случае достаточно однотонного покрытия в общем стиле комнаты.

Расчет необходимого количества краски

Производители лакокрасочной продукции всегда указывают на упаковке расход краски на 1 м², а поэтому, зная общую площадь окрашиваемой поверхности, всегда можно определить, какой объем материала необходим для нанесения одного слоя покрытия.

У новых приборов данная информация обычно указывается в паспорте изделия, а для поживших радиаторов и труб стояков площадь покраски придется вычислять самостоятельно.

Чтобы определить площадь трубы, необходимо вспомнить формулу длины окружности, которая равна 2ПR или число П (3,14), умноженное на диаметр трубы. Полученную длину окружности следует умножить на длину стояка, что и даст искомый результат – площадь окрашиваемой поверхности трубы.

При определении площади стальных, биметаллических и алюминиевых батарей прямоугольной формы затруднений не возникнет — достаточно перемножить ширину и высоту элемента, а вот для нахождения площади секционного чугунного радиатора придется обсчитать сначала площадь одной секции, складывая площади отдельных элементов, после чего умножить полученный результат на количество секций.

Для получения требуемого объема краски нужно найденную общую площадь, которую планируется окрашивать, умножить на норму расхода, указанную производителем на банке. Если планируется наносить не один слой, полученный результат следует умножить на число слоев.

Подготовка к покраске

Подготовка поверхности перед покраской может потребоваться не только послужившей батарее, но и новому радиатору, у которого обнаружены потертости или царапины. Главным условием качественной покраски является тщательная очистка прибора от прежнего лакокрасочного покрытия и загрязнений.

Счищать покрытие с металла можно следующими методами:

механическим, когда удалять краску приходится дрелью со специальными насадками, шпателем, шкуркой и щеткой с металлическим ворсом;
химическим, когда для размягчения старого лакокрасочного слоя используют растворители;
термическим, с помощью строительного фена производят нагрев покрытия, после чего оно легко удаляется шпателем.

Прежде чем приступить к удалению старого покрытия, необходимо тщательно промыть отопительный прибор, так как загрязнения и жиры мешают эффективно очищать поверхность. Обработанную поверхность обезжиривают и обязательно грунтуют. Праймер позволяет улучшить адгезию покрытия и металла, а также способствует удалению мелких пор, выравнивая окрашиваемую площадь. Подробнее вопрос подготовки батарей к окрашиванию представлен здесь.

Необходимые материалы и инструменты

Покраска радиаторов отопления начинается с подготовки материала и подходящего инструмента. Изначально следует позаботиться о приобретении соответствующей виду работ краски, а также сопутствующих материалов. Потребуется:

краска в банке или в аэрозольном баллончике;
грунтовка по металлу;
растворитель, подходящий под тип краски.

Для проведения подготовительных и основных работ, потребуются следующие инструменты:

кисти прямые, шириной 50 и 100 мм;
кисти с изогнутой ручкой, шириной 20 и 40 мм;
валик, шириной 100 мм с мелким ворсом;
скребок и наждачная бумага для снятия старого покрытия;
картон или полиэтиленовая пленка для защиты пола и стен при осуществлении покрасочных работ.

При выполнении работ рекомендуется использовать средства защиты:

респиратор;
защитные очки;
перчатки.

Инструкция по окраске радиаторов отопления

Перед тем как покрасить батарею отопления своими руками, желательно изучить правильную последовательность действий.

Чтобы самостоятельно покрасить радиаторы в квартире, нужно придерживаться следующего алгоритма:

Окраска поверхностей производится сверху вниз.
До нанесения нового покрытия следует обработать поверхность радиатора праймером и дать ему высохнуть.
Работу начинают с окраски задней части батареи.
На следующем этапе, с помощью кисти с изогнутой ручкой, прокрашивают внутренние ребра радиатора.
Наружные части красят в последнюю очередь.
Окрашивание производят на два раза, завершающий слой наносят не ранее, чем полностью высохнет первый слой.

Перед нанесением последнего слоя необходимо осмотреть окрашенную поверхность. Если обнаружатся подтеки или шероховатости, их зачищают с помощью мелкой наждачной бумаги.

Нюансы окрашивания чугунных, алюминиевых и биметаллических радиаторов

Особую сложность у начинающих отделочников вызывает процесс окрашивания старых чугунных радиаторов в доме. Перед тем, как покрасить чугунную батарею отопления в домашних условиях, следует подготовить несколько кисточек с изогнутыми ручками, а также несколько обычных кистей флейц разной ширины.

Окраску секций производят по очереди сверху вниз, начиная с внутренних соединительных ребер.

Когда принимается решение обновить лакокрасочное покрытие алюминиевых или биметаллических радиаторов, следует учитывать, что производитель снимает с себя гарантийные обязательства, если потребитель самостоятельно изменит внешний вид прибора.

Получить качественное покрытие в домашних условиях будет очень трудно. Завод-изготовитель производит окраску радиаторов из алюминия в специальных цехах порошковой краской, получая гладкую и ровную поверхность.

Чаще всего для маскировки дефектов на радиаторах такого типа используют автомобильные средства: шпатлевку по металлу и автоэмаль. Полную покраску также лучше производить с применением аэрозольных баллонов.

Можно ли красить батареи в отопительный сезон

Важным фактором проведения качественной окраски является температура поверхности прибора отопления. Приступать к покраске батарей отопления, подключенных к теплосети, не рекомендуется, так как нанесенная на прогретую до температуры свыше 60°С поверхность из металла, краска быстро высыхает, не обеспечивая требуемую плотность, также возможно проявление неравномерности прокрашивания.

Зимой не всегда возможно качественно проветрить квартиру. При этом краска, наносимая на горячий металл, выделяет сильный запах, от которого трудно избавиться долгое время. Поэтому лучше всего начинать процесс окрашивания батарей в летний период, когда есть возможность организовать естественную вентиляцию, а поверхность радиаторов имеет комнатную температуру.

Как покрасить радиатор отопления зимой, в период отопительного сезона? В этом случае необходимо правильно выбрать красящий состав. Рекомендуется использовать алкидные материалы без запаха, или специальные виды водоэмульсионных красок.

Аэрозольные краски равномернее распределяются по горячей поверхности, при этом процесс окраски происходит значительно быстрей, чем при работе кистью. По завершении работ следует проветрить помещение, но не допускать резкого понижения температуры в комнате.

Подробнее вопрос окраски в зимний отопительный период рассмотрен в этой статье.

Покраска батарей своими руками: подготовка, технология, краска

Во время ремонта, после установки, а также по причине потери желаемого цвета, частичных сколов, батареи требуется красить. Зачастую радиаторы перекрашивают, если цвет не устроил, хочется создать единый стиль в помещении. Причиной покраски могут стать незначительные царапины, сколы, которые нередко остаются после установки батареи.

Прежде чем приступать к окрашиванию, следует внимательно рассмотреть все его нюансы. Тогда отличный результат гарантирован. Если возник вопрос «как покрасить батареи отопления?», стоит учесть все важные моменты данного процесса.

Подготовка батарей к окраске

Заметную роль играет подготовка радиаторов к окрашиванию. Для начала следует определить, насколько загрязнена батарея, тщательно очистить её. От загрязнений избавляются тряпочкой, ершиком, эффективен пульверизатор. Даже если радиатор новый, его всё равно необходимо обезжирить, обработать наждачной бумагой, предварительно очистив от пыли. Краска растрескается, частично начнёт откалываться, быстро потеряет целостность слоя в случае нанесения на неподготовленную поверхность.

Чтобы отлично очистить батареи отопления, нужно снять старый слой краски, полностью избавиться от грунта. В особом внимании нуждаются участки, затронутые ржавчиной. Их важно обработать до металла.

Видео: снятие старой краски с чугунной батареи

Инструменты и материалы для покраски радиаторов

Большое значение имеют инструменты, составы, применяемые при подготовке радиатора. Специальная щётка, насаживаемая на дрель, обеспечит оптимальную обработку батареи. Смывочные растворы тоже действуют эффективно: их хорошо наносить на всю сухую поверхность радиатора малярной кистью, а после этого укутать его плёнкой. Краска размягчится и удалится легко уже через час, можно даже не применять дрель – достаточно обычного шпателя. Преимущество специальных смывок в их безвредности для металла, они разрушают только слои краски.

После того, как от старой краски не осталось следов, поверхность нужно обработать наждаком, обязательно обезжирить. Для этого подойдёт любой слабощелочной раствор, уайт-спирит. На заключительном этапе подготовки на радиатор наносят слой антикоррозийной грунтовки. После выполнения всех этих действий, можно быть уверенным: поверхность готова, краска превосходно с ней сцепится, будет надёжно и долго держаться.

Выбор идеальной краски для батарей

Важно определить, какой краской лучше преображать радиаторы. Существует ряд требований, которым непременно должна соответствовать краска, наносимая на батареи. Не ниже ста градусов необходима термостойкость краски, также нужна устойчивость к истиранию, нетоксичность, поскольку батареи регулярно чистят, а сам радиатор нагревается. Наибольшей термостойкостью отличается краска, содержащая металлическую пудру вместо окрашивающих пигментов.

В продаже имеются специальные краски для радиаторов, многие пользуются эмалями на водной основе, термостойкими лаками. Выбранная краска обязательно должна быть предназначена для покрытия металла, соответствовать грунтовке. Хорошие составы долговечны, не меняют цвет, способны сами защитить от коррозии.

Глянцевый блеск, стойкость цвета на длительное время обеспечены с акриловыми эмалями на органических растворителях. Но они довольно резко пахнут при нанесении. Быстро высохнут водно-дисперсионные краски, но их важно подобрать тщательно, выбрав специальные типы. После окрашивания алкидными эмалями гарантирована однородность покрытия, оно будет прочным и стойким к воздействиям. Однако запах может наблюдаться не только в процессе покраски, но и некоторое время спустя после высыхания, выделяясь от нагревания.

Выбор цвета

Решение, в какой цвет лучше покрасить радиаторы, принимать хозяевам. Сейчас доступен широкий спектр средств, разнообразных составов. Классическими принято считать белые эмали, серебрянку. Некоторые выбирают цвета в соответствии с интерьером, освещением, общим стилем квартиры и особенностями дизайна. Необычно выглядят золотые и бронзовые оттенки, тонкие узоры, рисунки.

Если вид ваших старых радиаторов уже не радует Вас, то можно попробовать вдохнуть в них новую жизнь при помощи экспериментов

Видео: мастер-класс по окраске радиаторов отопления

Учитывая все тонкости покраски, батареям можно придать замечательный вид, который они сохранят на долгие годы.

Видео: элементарная, но эффектная покраска батарей

***

Загрузка…

что еще почитать:

Вывести все материалы с меткой:

чем красить, как правильно покрасить батареи своими руками

В нашем климате отопление требуется 6–7 месяцев в году, поэтому радиаторы – неотъемлемая часть интерьера.

Чугунные батареи выглядят не лучшим образом, не всегда есть возможность закрыть их решетками.

Чтобы батарея не портила вид помещения, с помощью красок можно сделать ее привлекательной.

Подбираем краску по ее характеристикам

Перед покупкой определитесь с цветом и фактурой краски. Фактура может быть глянцевой, полуматовой или матовой, молотковые краски маскируют все дефекты, не требуют грунтовки, наносятся на ржавчину.

Кроме составов в банках, эмали выпускают в виде аэрозолей, значительно ускоряющих покраску.

Основные требования к окрасочным составам для радиаторов:

Термостойкость. Должны выдерживать температуру не менее 80 °C, краски, не отвечающие этому требованию, желтеют, отслаиваются, покрытие трескается.
Экологичность. Состав не должен выделять токсичных веществ или неприятного запаха.
Хорошая адгезия – прочное сцепление красочного слоя с основанием.
Высокая теплопроводность – покрытие не должно препятствовать теплообмену.
Влагостойкость – состав должен выдерживать мытье или протечку в системе отопления.
Устойчивость к механическим повреждениям.

Чем красить: виды эмалей для чугунных батарей отопления

Термостойкие эмали для чугунных батарей выпускают на основе смол (алкидных, акриловых, силиконовых), водных дисперсий (акриловых и силиконовых), существуют также порошковые краски, но их применение требует специального оборудования, покраска производится в заводских условиях.

Для окрашивания на дому своими руками популярны акриловые составы (водорастворимые или на органических растворителях) и алкидные.

Алкидная

Эмали на алкидной основе содержат пигменты, специальные добавки, разбавитель – пентафталевый или глифталевый лак. Распространенная алкидная эмаль – пентафталевая ПФ-115. Составы доступны по цене, обладают хорошей укрывистостью, долговечны, износостойки, имеют широкую гамму цветов.

Фото 1. Алкидная эмаль для чугунных радиаторов отопления с эффектом пластика от производителя «Текс».

Недостаток эмалей – длительность сушки и неприятный запах, сохраняющийся в помещении несколько дней, может появиться при высокой температуре теплоносителя, безвредной эмаль не назовешь.

Справка! Алкидную эмаль наносят в 2 слоя на предварительно грунтованную поверхность кистью или при помощи краскопульта.

Водно-дисперсионная акриловая

Акриловая эмаль на водной основе быстро сохнет, красочный слой получается гладким, ровным как пластик. Она не имеет запаха, не горит, безопасна и экологична, обладает высокой адгезией к металлу.

Недостаток акриловых водно-дисперсных эмалей – неустойчивость к абразивам (поверхность нельзя очищать порошками).

Фото 2. Акриловая глянцевая эмаль для чугунных батарей ПРОФИ ВД-АК-1179 быстро сохнет и не оставляет запаха.

Акриловая с растворителем

Кроме акриловой смолы в состав входят пигменты, присадки и растворитель – уайт-спирит. Эмаль образует прочное и устойчивое покрытие, краску можно наносить на поверхности, обработанные ранее акриловым или алкидным составом. Слой прочный, не желтеет со временем.

Недостатком можно назвать неприятный запах и длительность сушки – покрашенная поверхность сохнет около 8 часов, второй слой наносят через сутки.

Как правильно покрасить батарею своими руками

Если производителем в инструкции не указана возможность нанесения состава на старую краску, то радиаторы требуют предварительной промывки, очистки от старого красочного слоя, затем грунтования и окраски в 2 слоя.

Работы ведут в защитных очках, респираторе и перчатках.

Внимание! Комплект спецодежды – лучшая защита от вредной пыли и химии. Чтобы уберечь пространство вокруг радиатора от случайных брызг, поверхности защищают полиэтиленовой пленкой, картоном или бумагой.

Вам также будет интересно:

Протирка радиатора

Кистью или пылесосом удаляется накопившаяся пыль, мелкий мусор.

Моющим средством тщательно промывают все внутренние и наружные поверхности.

Удаляют старый красочный слой одним из 3 способов:

смывают химическим составом;
удаляют механически с помощью дрели и специальных насадок – щеток;
размягчают старую краску строительным феном или горелкой, снимают шпателем.

Удаление старой краски

Химические составы для удаления старой краски (смывки) выпускают в виде жидкости или аэрозолей.

Важно! Выбирая смывочный раствор, обратите внимание на состав: он должен включать компоненты, предупреждающие коррозию.

Размягченный красочный слой снимают шпателем, подойдет и тряпка. Удаление краски без размягчения делают при помощи дрели с насадкой-щеткой с металлическими зубьями. Отчистив старую краску, поверхность обеспыливают: вручную – кистью, щеткой или пылесосом.

Ошкуривание поверхности

Поверхность радиаторов ошкуривают до металла. Эту работу можно выполнить вручную, наждачной бумагой, но быстрее и качественнее бывает очистка с помощью шлифовальной машинки.

Обеспыленную поверхность обезжиривают, если планируется покраска алкидными составами – бензином или уайт-спиритом, при окраске акрилом – ацетоном.

Грунтовка

Перед грунтованием изъяны, крупные неровности шпаклюют. Применяют шпаклевку по металлу, рассчитанную на высокие (от 80 °С) температуры (эпоксидную, автомобильную). Высохший слой ошкуривают, обеспыливают и обезжиривают.

Грунтовку подбирают в соответствии с краской. Некоторые производители разрешают вместо грунта использовать разжиженную водой или растворителем краску (5% от объема). Подробно этот момент должен быть описан в инструкции к краске.

Окрашивание

Чтобы правильно покрасить батарею, нужны кисти-флейцы: средней ширины с прямой ручкой и узкая с изогнутой ручкой.

Внимание! Вместо флейца с изогнутой ручкой можно сделать тамповку из куска поролона, закрепленного на проволоке. Проволоку легко загнуть под нужным углом, все труднодоступные места легко прокрасить.

Загрунтованное металлическое основание практически не впитывает краску.

Поэтому, чтобы избежать потеков, на кисть набирают немного краски, тщательно распределяют ее по поверхности тонким слоем.

Баллон с аэрозольной краской держат вертикально на расстоянии 30 см от поверхности, наносят состав зигзагообразным движением.

Последовательность окрашивания – тыльные поверхности сверху вниз, затем верх, боковые и внутренние части, в последнюю очередь – лицевую сторону и низ батареи.

Второй слой краски наносят по просохшему первому слою.

Полезное видео

В видео даются рекомендации по правильному подбору краски для батарей, описывается, как можно равномерно покрасить радиатор.

Заключение: дадим чугуну вторую жизнь

Дать вторую жизнь радиатору просто – своими руками, соблюдая технологию, при помощи красок из старого невзрачного прибора вы сделаете его неотличимым от нового.

Как и в какой цвет красить чугунную батарею?

Сегодня выбор радиаторов отопления весьма разнообразен. Есть модели алюминиевые, стальные, биметаллические. Однако чугунные батареи по-прежнему пользуются огромным спросом благодаря демократичной цене, высокой прочности и классическому дизайну. Современные радиаторы из стали и алюминия продаются уже окрашенными. Для их покрытия применяются стойкие порошковые краски. Дорогостоящие радиаторы из чугуна выходят от производителя тоже в окрашенном виде. Недорогие изделия поступают в продажу, как правило, некрашеными. Однако с современным ассортиментом лакокрасочных материалов это не проблема. Хорошая краска плюс старание — и чугунная батарея будет иметь вполне презентабельный вид. Даже если она не новая, а отработавшая верой и правдой не один десяток лет.

Чем красить чугунную батарею?

Сейчас в любом магазине лакокрасочных материалов обязательно найдется специальная краска для радиаторов. На таре с ней обычно изображена батарея. Основное отличие от красок для стен заключается в повышенном уровне термостойкости.

Наиболее подходящими для чугунных батарей являются два типа красок:

акриловая (или акрилатная) эмаль;
алкидная эмаль.

Преимущество акриловых и акрилатных эмалей в том, что они никогда не желтеют. Ведь акрил — это, по сути, пластик. Кроме того, такие эмали быстро сохнут и не имеют резкого запаха.

Если батарея в квартире редко прогревается до температуры выше 80 градусов, можно использовать любую акриловую эмаль (не термостойкую). Например, ту, которой окрашивались стены. Однако в этом случае с радиатором придется обращаться бережно. Сушить на нем мокрые вещи не стоит.

Если радиаторы зимой очень горячие — необходимо приобрести именно термостойкую акриловую краску. Это будет гарантией, что окрашенная поверхность не изменит свой цвет и не потрескается.

Алкидная эмаль, в отличие от акриловой, со временем желтеет, но не трескается и не облезает, даже если на батарее сушат мокрые вещи. Алкидная эмаль хороша и тем, что ее можно наносить поверх старых слоев масляной краски.

Если планируется окрашивать новый радиатор или старую батарею, очищенную от прежних слоев краски, понадобится не только эмаль, но и антикоррозийный грунт по металлу.

Как покрасить чугунную батарею?

Если батарея не новая и уже не раз крашеная, желательно снять старую краску. Ведь чем больше слоев — тем меньше тепла. Если радиатор красили более двух-трех раз — это уже критично. Чтобы снять старую краску, нужно использовать специальную смывку (химическое средство для удаления старой краски), скрупулезно следуя прилагающейся инструкции.

Смывка смягчает пленку краски и уменьшает ее сцепление с поверхностью. В результате краска легко счищается скребком, шпателем или тряпкой.

Не всегда требуется снятие старой краски. Если батарею красили только 1-2 раза и краска держится хорошо, можно наносить эмаль поверх прежних слоев.

Очистив радиатор от краски, следует его хорошенько помыть. Далее поверхность можно подшлифовать, чтобы хотя бы частично сгладить многочисленные шероховатости, типичные для отечественных чугунных радиаторов. Для этого можно использовать наждачку или корщетку. Здесь главное — не перестараться, потому что чрезмерная шлифовка может сделать батарею более хрупкой. На идеальный результат рассчитывать все равно не стоит — абсолютной гладкости добиться не удастся.

После шлифовки — грунтовка. Как уже было сказано, потребуется антикоррозийный грунт по металлу. Грунтовка должна полностью высохнуть, и только после этого можно красить.

Если батарея очень старая, окрашенная впервые аж в 50-60-ых годах — целесообразно приобрести новый радиатор. Во-первых, счистить многочисленные слои краски будет совсем непросто. Во-вторых, у чугунных радиаторов тоже есть срок годности. Чем дольше батарея служит — тем хуже она греет, ведь внутри скапливается налет, препятствующий циркуляции воды. К тому же старые радиаторы начинают ржаветь, а иногда и протекать. Если слоев краски очень много, смывку придется использовать несколько раз, а хорошая смывка стоит недешево. Новая батарея, возможно, обойдется в ту же сумму.

Теперь поговорим о следующем этапе — окрашивании. Рекомендуется красить только холодные радиаторы, так как на горячих краска слишком быстро высыхает. Не хватает времени, чтобы нормально распределить краску по поверхности. Это становится причиной различных изъянов: «проплешин», подтеков, следов от кисти и т.п. Более того, некоторые краски, если наносить их на горячую батарею, могут сморщиваться.

Удобно красить радиатор кистью. Если батарея холодная, а краска достаточно жидкая, пленка ложится равномерно и гладко. Если позволяют условия, можно использовать краскопульт или краску в баллончиках.

Чаще всего одного слоя недостаточно. Необходимо дождаться высыхания первого слоя и только потом нанести второй.

В какой цвет покрасить батарею?

Радиатор белого цвета — классика. У нас батареи принято располагать под окнами, а они почти всегда белые. Радиатор в цвет подоконника и рам — самое привычное и абсолютно органичное решение. Однако далеко не единственное.

Сегодня очень актуальны черные батареи. Бытует мнение, что радиатор, окрашенный в черный цвет, греет чуть лучше, чем белый. Однако специалисты утверждают, что разница, если таковая вообще есть, не превышает 1-2%. Черный цвет батареи — это скорее дань дизайну, чем забота о тепле. Такие радиаторы часто можно встретить в современных интерьерах, особенно в тех, которые оформлены в стиле лофт.

Батарея в цвет стены — решение менее распространенное, но, безусловно, удачное. Конечно, это не маскирует батарею и не делает ее незаметной. Однако благодаря данному приему радиатор не выбивается из общего пространства и не выглядит, как нечто чужеродное.

Фото из проекта дизайнера Галины Юрьевой

Не многие отважатся покрасить радиатор в яркий цвет, контрастный стенам. Делать батарею акцентом — смелый шаг. И очень эффектный. Такой вариант оформления подойдет для современного минималистского интерьера.

Интересная идея — окраска батареи в технике омбре (или градиент). Крайняя секция окрашивается, например, в белый. Вторая имеет едва уловимый цвет, а каждая последующая секция становится все более насыщенной.

Источник фото: the-village.ru

Цветные батареи особенно уместны в детских помещениях. Здесь можно смело креативить. Например, украсить радиатор узорами, рисунками, тематической росписью. Или окрасить батарею в виде цветных карандашей, радуги и др.

Автор: Иван Прудников

Смотрите ещё:

Последовательность ремонтных работ в комнате

Пятна и разводы на потолке после покраски: в чем причина и как исправить?

Как заделать дыру в стене?

Как удалить старые обои со стен?

Можно ли клеить обои на обои, на покраску и на побелку?

Очистка чугуна электролизом

Среди множества реставрационных инструментов, доступных для коллекционеров старинной чугунной посуды, пожалуй, наиболее полезным из всех является очистка электролизом. Хотя установка и установка требует немного больше работы и затрат, чем другие методы, правильно спроектированный и реализованный резервуар для электролиза может удалить как ржавчину, так и наросты в относительно короткие сроки.

Термин «электролиз» происходит от двух греческих слов и по сути означает «разрушать с помощью электричества».Некоторые могут вспомнить эксперименты в школьном классе по естествознанию, в которых было продемонстрировано, что электролиз расщепляет воду на молекулярные компоненты водорода и кислорода. Но электролитическая ячейка также может воздействовать на электроды, к которым прикреплен источник напряжения, либо добавляя материал, удаляя материал, либо и то, и другое. Этот процесс в условиях высокого напряжения и температуры является основой для нанесения гальванических покрытий, например, декоративного хрома на детали автомобилей.

Для наших целей очистка электролизом работает как хромирование в обратном направлении.Подключив положительный и отрицательный провода в противоположность процессу покрытия, вы удалите грязь и ржавчину.

Наиболее распространенная установка резервуара для очистки электролизного железа включает в себя пластиковый контейнер для хранения или что-то подобное, достаточно прочный, чтобы вмещать восемь или более галлонов воды, и автомобильное зарядное устройство. Вам понадобится кусок металла, будь то железо или сталь, который будет служить «жертвенным анодом», к которому электрический ток будет течь от очищаемого предмета.

Вам также понадобится превратить воду в резервуаре в так называемый электролит, сделав его более проводящим, чтобы ток мог легче проходить через него. Для этого мы используем соду Arm & Hammer Super Cleaning Soda ™ (не пищевую соду), доступную в разделе добавок для стирки (желтая коробка среднего размера), из расчета 1-2 столовые ложки на галлон воды. Стиральная сода — это в основном карбонат натрия, а пищевая сода — это бикарбонат натрия. Некоторые люди используют кондиционер для воды в бассейне под названием pH +, который состоит из карбоната натрия.Некоторые продвинутые любители используют гидроксид натрия, также известный как щелок, для получения электролита / очищающего раствора двойного действия, но для большинства подойдет более простая и менее опасная сода для стирки.

галлонов воды	Стиральная сода
5	5-10 т.	1/3 — 2/3 C.
10	10-20 т.	2/3 — 1-1 / 3 кл.
15	15-30 т.	1-2 кл.
20	20-40 т.	1-1 / 3 — 2-2 / 3 К.
25	25-50 Т.	1-2 / 3 — 3-1 / 3 К.

Чтобы правильно подключить источник напряжения, вам просто нужно помнить, что черный провод K (отрицательный) идет на провод K . Кроме того, зарядное устройство, которое вы используете, должно быть ручным или иметь ручной режим зарядки. Автоматическое зарядное устройство будет рассматривать резервуар для электролиза как заряженную батарею и отключится.

Если у вас уже есть полностью автоматическое зарядное устройство и вы не хотите покупать зарядное устройство с ручным управлением, есть обходной путь, хотя он требует использования автомобильного аккумулятора на 12 В.Подключив автоматическое зарядное устройство к аккумулятору, как будто для его зарядки, вы можете затем использовать соединительные кабели от аккумулятора к вашей установке для электролиза. Ток, хранящийся в батарее, будет течь к сковороде и жертвенному металлу, а зарядное устройство с радостью подаст ток на разряженную батарею. При использовании этой установки требуется повышенная осторожность, так как вы должны внимательно следить за правильным поддержанием положительного и отрицательного контактов между зарядным устройством и аккумулятором. Вы также должны убедиться, что положительный и отрицательный выводы аккумулятора не соприкасаются напрямую.Кроме того, клеммы и зажимы могут нагреваться.

Я использую переключаемое ручное зарядное устройство Die Hard ™ на 2 ампер / 10 ампер от Sears. Насколько я понимаю, в Sam’s Club есть недорогие ручные зарядные устройства. Я кладу кусок дерева 2×2 на верх моего контейнера и подвешиваю сковороды в воде с помощью проволочной вешалки, прикрепляя черный соединитель к незатопленному концу ручки сковороды. Другой, красный соединитель, идет к куску стального листового металла шкафа кондиционера, который я получаю от специалиста по ОВК, у которого часто остаются панели из нового неокрашенного металла, оставшиеся от его установок.

Другие варианты дешевых анодов включают арматуру или бывшие в употреблении лезвия газонокосилок. Еще одна недорогая альтернатива — большие стальные банки, такие как банки для фруктовых соков, со снятыми верхом и дном, обрезанными по бокам и приплюснутыми. Аноды с большей площадью поверхности, как правило, являются наиболее эффективными.

Для достижения наилучших результатов убедитесь, что разъемы имеют хороший электрический контакт как с очищаемой деталью, так и с жертвенным металлом. Используйте проволочную щетку или скребок из нержавеющей стали, чтобы удалить часть ржавчины и / или грязи в том месте на вашей детали, к которому вы будете прикреплять разъем зарядного устройства.В долгосрочной перспективе, чтобы защитить ваши зажимы от коррозионной влаги или воздействия электролитического процесса, вы можете не подключать зажимы зарядного устройства непосредственно к детали, вместо этого прикрепляя их к металлическому кронштейну или проводу, на котором деталь висит. Достаточный ток должен по-прежнему протекать, если все точки крепления относительно чистые, неизолированные. Плохие соединения вызывают повышенное электрическое сопротивление и чрезмерный нагрев. Чистые соединения металл-металл обеспечат наиболее эффективную очистку и наименьшее повреждение проводов зарядного устройства с течением времени.Зажимы зарядного устройства заметно нагреваются во время использования, что свидетельствует о плохом контакте.

Также не поддавайтесь соблазну добавить больше стиральной соды, чем рекомендуется; это может вызвать чрезмерный ток и проблемы с перегревом, что может привести к отключению зарядного устройства или расплавлению изоляции проводов кабеля. Вы узнаете, что у вас есть хороший ток, когда вы увидите туман из мелких пузырьков, формирующийся вокруг детали, а амперметр вашего зарядного устройства показывает в верхней части шкалы.

В процессе электролиза красная ржавчина (оксид железа) преобразуется в оксид железа, иногда называемый черной ржавчиной.Этот процесс также покрывает и гниет «жертвенный» кусок металла с течением времени, поэтому его нужно время от времени очищать или переворачивать так, чтобы чистая сторона была обращена к очищаемому элементу и, в конечном итоге, заменена.

Побочным продуктом электролитического процесса является образование потенциально воспламеняющегося газообразного водорода. Поэтому благоразумно обеспечить хорошую вентиляцию места вокруг установки или, что лучше, подумать о том, чтобы сделать это на открытом воздухе.

Электролиз — это в основном процесс, проводимый в зоне прямой видимости, что означает, что сторона детали, ближайшая к жертвенному металлу, в первую очередь становится чище.Если вы поместите что-то между куском и металлом, на куске останется «тень» грязи, где объект блокирует поток тока от куска. У некоторых людей есть металл с обеих сторон или окружающий элемент для более быстрого действия. Я просто время от времени переворачиваю изделие. Визуально скопившаяся грязь расслаивается, отслаивается или отслаивается, как старая краска. В некоторых местах он прилипает более плотно, и требуется больше времени, чтобы оторваться. Красная ржавчина превратится в мелкий черный осадок, который легко стереть или очистить.Процесс закончен, когда металл становится серым и чистым. Некоторые более темные пятна могут остаться на пятнах, которые были особенно грубыми, но это нормально, с этим можно бороться.

Совет: если ржавчина находится только внутри, предметы большого формата, такие как котлы и котлы для мытья посуды, могут стать их собственными резервуарами для электролиза. Залейте водой и растворите количество стиральной соды, соответствующее объему. В качестве перекладины используйте кусок ПВХ-трубы или другого непроводящего материала размером 2х4 и повесьте на него кусок жертвенного металла.Присоедините отрицательный кабель ручного зарядного устройства к боковой стороне кастрюли, а положительный — к расходуемому аноду.

Сколько времени длится электролиз? До того, как я начал использовать щелок, очистка среднего предмета с помощью одного только электролиза могла занять пару сеансов, может быть, по 8 часов каждый. Если сначала смягчить вещи с помощью щелока, это сократится примерно до одного дневного сеанса продолжительностью в несколько часов. Подвешивание очищаемой детали как можно ближе, не касаясь жертвенного металла, также имеет тенденцию к ускорению процесса.

Две одинаково заржавевшие ложи №7 до и после электролиза:

Другие мысли

Читая об использовании электролиза для очистки чугуна, вы часто сталкиваетесь с некоторыми оговорками относительно выбора материалов для расходуемого анода.

Многие частые пользователи электролиза, недовольные постоянной необходимостью замены анода, обратились к нержавеющей стали, а некоторые даже зашли так далеко, что создали установку на 360 °, используя цилиндр из нержавеющей стали как контейнер, так и анод.Преимущество нержавеющей стали в том, что она не подвержена коррозии так же быстро, как другие типы стали или чугуна. Однако нет ничего необычного в том, чтобы увидеть комментарии о том, что использование нержавеющей стали в установке для электролиза создает опасный побочный продукт, называемый шестивалентным хромом. «Гексохром», как его называют в гальванической промышленности, действительно представляет собой проблему для тех, кто работает в этой отрасли, где при используемых температурах и напряжениях он может производиться, испаряться и выбрасываться в атмосферу. Однако при гораздо более низких напряжениях и температурах, обычно используемых для очистки чугуна, шестигранный хром не вызывает беспокойства.

Подобные предупреждения можно увидеть против использования оцинкованных металлов и возможности того, что цинк может попасть в электролит, где он может вступить в контакт с очищаемой деталью. Опять же, используемых напряжений не должно быть достаточно, чтобы вызывать беспокойство.

Однако правильная утилизация использованного электролита должна включать недопущение загрязнения почвы вблизи огородов. И, как и в любом процессе очистки, надлежащие протоколы должны включать в себя тщательное мытье и ополаскивание очищенного предмета перед началом любого режима приправы.

Чтобы полностью избежать вышеуказанных проблем, использование графита в качестве анода, по-видимому, вполне отвечает всем требованиям. Графит — это форма углерода, которая является электропроводной, но в то же время гораздо менее реактивна к электролитическому процессу, чем большинство металлов. Таким образом, единственное, что он может вернуть обратно в электролит или очищаемую деталь, — это простой углерод. Графит также имеет то преимущество, что он не покрывается оксидом железа, как это делают обычные металлические аноды.Поэтому для поддержания работоспособности не требуется регулярная чистка. Рекомендуется хранить анод в сухом состоянии между сеансами очистки.

Хотя графит и не такой дешевый, как обычный листовой металл или железный лом, его можно получить, учитывая его ожидаемый срок службы, вполне разумно. Прутки, стержни или пластины из прессованного экструдированного графита доступны из различных источников. Поищите в Интернете ликвидационные продажи большого количества форм остаточного графита, избегая тех, в составе которых упоминаются другие материалы, такие как медь.

Важно отметить, что со временем любой анодный материал, используемый для очистки электролиза, испортится, и в конечном итоге его потребуется заменить.

Наконец, электролиз следует использовать только для чистки чугунных изделий без покрытия. Кусочки алюминия растворятся. Покрытие эмалированных чугунных изделий также может быть нарушено. Хромированные или никелированные железные детали могут или не могут быть подвергнуты неблагоприятному воздействию, в зависимости от того, начали ли участки покрытия уже отслаиваться или отслаиваться.

Выбираем

материалов, красим своими руками. Как покрасить батарею отопления Как покрасить новую чугунную батарею

Радиаторы отопления или, проще говоря, батареи — неотъемлемая часть интерьера большинства домов. Но некрасивый внешний вид этих агрегатов может полностью испортить любой ремонт. Их полная замена далеко не всегда оправдана, но самостоятельная покраска радиаторов и труб отопления способна кардинально изменить ситуацию, причем за разумные деньги. Сегодня мы поговорим о том, как покрасить батарейки своими руками и какие составы для этого использовать.

Радиаторы и конвекторы

В некоторых городских квартирах в свое время были установлены так называемые конвекторы. Это металлические трубы с частыми и тонкими, обычно алюминиевыми оребрениями. Так, такие нагревательные приборы вообще не окрашивают, в связи с тем, что тонкие пластины при покраске значительно теряют свои конструктивные характеристики теплопередачи.

По технологии в комплект бытовых конвекторов обязательно должен входить защитный съемный металлический кожух.Вот только то, что можно расписать. Хотя, честно говоря, эффективность старых отопительных приборов подобной конструкции оставляет желать лучшего и по большому счету желательно их заменить вовсе.

Самый частый вопрос — как покрасить радиатор отопления, недоумевают владельцы классических чугунных батарей. Ведь такие агрегаты изначально продаются не крашеными. Не говоря уже о тех батареях, которые простояли несколько десятилетий и заросли поистине вековыми слоями краски.

Современные биметаллические, алюминиевые или медные радиаторы, как правило, на заводе покрываются качественным порошковым напылением. И здесь о перекраске можно говорить только в том случае, если аккумулятор серьезно поцарапан или человек пожалел денег и купил некачественный товар с некачественным покрытием.

Иногда такое бывает с китайскими батареями. Также мы расскажем о том, как покрасить радиаторы отопления из цветного металла.

Несколько слов о выборе краски

Решив придать своим батареям достойный вид, первый вопрос, который возникает у нормального хозяина, — как покрасить радиаторы отопления? Ведь эти агрегаты эксплуатируются в экстремальных условиях и не всякая краска для них подходит.

Совет: Сейчас на рынке достаточно предложений. В большинстве этих формулировок прямо указано, что они предназначены для радиаторов и отопительных труб. Если такой отметки нет, то в сопроводительной инструкции должны быть указаны данные о термостойкости краски, а верхний порог не должен быть ниже 100ºС.

На мой взгляд, лучший вариант — это краска на основе. В линейке 2 основных направления: акрил и акрилат. Если вас интересует глянцевое блестящее покрытие, то вам необходимо взять акрилатную краску, в состав которой входят растворители.

Основание под него не нужно грунтовать, но резкий запах при высыхании здесь обеспечен. Водно-дисперсионные акриловые краски практически не пахнут, но при отделке получается матовый финиш;

Алкидные составы хороши только тогда, когда вас интересует темная палитра цветов. Дело в том, что при использовании белых или светлых алкидных красок есть риск, что они со временем пожелтеют;

Не сбрасывайте со счетов классику жанра, а именно. Конечно, цветовая палитра здесь не такая шикарная, как вышеперечисленные варианты, к тому же просохнет минимум сутки. Но цена на составы на масляной основе более чем доступная. Что касается эксплуатационных характеристик, то качество такого покрытия проверено годами.

Важно: как показывают лабораторные испытания, при окраске чугунного аккумулятора масляной краской его теплоотдача увеличивается на 3-4%. А вот составы, содержащие свинец или алюминий, пусть и незначительно, но снижают теплоотдачу.

Подготовка и окраска радиатора

Если честно, подготовка к покраске зачастую требует гораздо больше времени и усилий, чем непосредственно покраска радиаторов. Но если вы хотите получить достойный конечный результат, то без тщательной подготовки не обойтись.

Подготовка фундамента

Если не рассматривать вариант покупки новой чугунной батареи, то перед покраской радиаторы отопления желательно очистить их от отложений старого покрытия.Сюда можно попасть двумя способами.

В идеале, конечно, желательно полностью очистить поверхность до чистого металла. Но если по каким-то причинам это невозможно, то следует правильно обработать старую краску, чтобы новая ложилась именно на нее.

Менее трудоемкий способ удаления старых покрытий — использовать химически активные смывки. Их сейчас много, например B52, ACE, SP-6 и еще много подобных.

Это гелеобразная жидкость, которую кистью наносят на аккумулятор.О технике работы с ними писать нет смысла, для этого есть инструкция. Дадим только один совет — после обработки накройте агрегат полиэтиленом.

Отслаивание краски может длиться от 15 минут до нескольких часов, этот параметр указан на этикетке. По истечении этого времени нужно будет взять щетку с металлическим ворсом и счистить все слои.

В некоторых источниках советуют снимать краску шпателем. Но поверьте, в аккумуляторе так много кривых «укромных уголков», что нужно много времени, чтобы соскрести его ровным шпателем.

Стирка конечно вещь хорошая, но не спешите сразу бежать за ней на рынок, в этом способе есть несколько «подводных камней», о которых скромно умалчивают производители данного товара.

Не все радиаторы из цветных металлов безразличны к химически активным соединениям. Согласитесь, будет обидно, если после удаления краски вы обнаружите, что смывка прореагировала с металлом и на поверхности вашей гладкой батареи образовались неприятные раковины.А в случае с тонкостенными изделиями мощное химическое вещество вообще может испортить радиатор;
Такая жидкость очень вредна и имеет резкий запах. Поэтому работать с ними можно только в хорошо проветриваемом помещении и желательно в респираторе;
Часто можно услышать, что современные мойки не страшны чугунным и стальным радиаторам. Это действительно так. Но мало кто упоминает, что раньше конопля использовалась как пломба при сборке старых батарей. Конопля производится из конопли или льна, соответственно, очень быстро корродирует химией.

Вы красите аккумулятор, но при включении из всех соединений может брызнуть вода. В этом случае можем посоветовать перебрать весь радиатор и поставить полимерные прокладки либо отказаться от мытья.

После удаления краски гладкие поверхности, будь то сталь, алюминий или медь, рекомендуется отшлифовать, чтобы избавиться от глубоких царапин. Натирать грубое железо наждаком — дело неблагодарное и по большей части бессмысленное. Лучше использовать щетку из твердого металла.

Совет: сейчас на рынке продается много металлических щеток, выполненных в виде разнообразных насадок для болгарки или электродрели. С их помощью, без каких-либо смывок, довольно быстро снимается краска с любой поверхности. Только с цветными металлами нужно работать без фанатизма, чтобы не протереть дырку.

После очистки поверхность необходимо обезжирить и загрунтовать. Для этих целей как нельзя лучше подходит недорогой отечественный грунт ГФ-021, кстати, для бытовых составов серий МА и ПФ это идеальный вариант.Цена на современные зарубежные аналоги, такие как ACE, Dulux или Sigma, намного выше, но если взять дорогую качественную краску, есть смысл потратиться.

Некоторые виды грунтов обладают антикоррозийным действием. Но если вы хотите защитить аккумулятор от коррозии на долгие годы, то существуют огнезащитные краски для полистилового металла, а также токопроводящая краска ZINGA. Они предотвращают ржавление металла, покрывая его тонкой цинковой пленкой (так называемое холодное цинкование).

Хотя далеко не всегда стоит полностью удалять старое покрытие.Если краска только потеряла блеск и привлекательность, но не потрескалась и достаточно крепко держится, есть смысл рисовать прямо на ней. Нужно только хорошо его вымыть и отшлифовать наждаком для лучшего сцепления с новым слоем. Затем аккумулятор следует обезжирить и можно будет покрасить.

Среди специалистов до сих пор ведутся споры о том, следует ли загрунтовать загрунтованную поверхность старого слоя. Я считаю, что когда дело касается заводского порошкового напыления, нужна почва. И если аккумулятор красили самостоятельно в кустарных условиях, то без него можно обойтись.

Важно: те, кто решил закрасить старый слой, должны знать, что первые 3 слоя не влияют на уровень теплопередачи, но каждый последующий слой снижает эту теплопередачу в среднем на 1%.

А теперь поговорим о технике рисования.

Некоторые советуют разобрать аккум и спокойно покрасить со всех сторон. Теоретически это так, но на практике люди, дающие такие советы, наверное, никогда не пытались в одиночку снять с навесов штатный чугунный радиатор МС-140, который чаще всего встречается в наших домах.Вес одной пустой секции такого «баяна» колеблется в районе 7 кг, плюс при падении чугун может лопнуть.

Что касается легких современных биметаллов, то вариант демонтажа вполне возможен, но есть ли смысл это делать, решайте сами. На мой взгляд, если часть батареи останется плохо запачканной со стороны стены, ничего военного не произойдет. В любом случае, ее там никто не увидит.

Сам процесс окрашивания не представляет особой сложности и доступен даже любителю.Из инструмента вам понадобится пластиковая кювета (емкость для краски с полем для окунания кисти или валика) и пара маленьких кисточек. Для работы на ровных поверхностях используется обычная кисть шириной около 3-4 см. Но для закрашивания труднодоступных мест стоит покупать кисть с длинной изогнутой ручкой.

Совет: перед работой кисти необходимо хорошенько взбить. Делается это для того, чтобы выпали все распущенные волоски.

Тут все элементарно просто.Повесьте стену за аккумулятором и застелите пол под аккумулятором старыми газетами или лучше полиэтиленом. После этого налейте краску в кювету, окуните кисть и приступайте к рисованию.

Чтобы не испачкаться, начинать нужно с «закоулков» внутри радиатора, а все работы ведутся сверху вниз, чтобы скрыть неизбежные протечки.

Важно: аккумуляторные батареи, как и большинство подобных изделий, окрашиваются минимум в два слоя, не считая грунта.Даже если вы будете работать поверх старой краски, через один слой будут видны поляны издалека. Причем каждый последующий слой наносится после полного высыхания предыдущего.

Но в этом случае гораздо проще оставить кисти в покое и работать с пульверизатором или аэрозольными баллончиками. Во-первых, краска ложится ровно и без разводов. А во-вторых, получать внутренние труднодоступные поверхности намного удобнее.

Только если это профессиональный пистолет-распылитель, тогда краску нужно будет разбавить десятью процентами соответствующего растворителя.Проблема только в том, что этот вариант будет стоить немного дороже.

Можно ли красить горячие батареи

Этот вопрос интересует многих нетерпеливых домовладельцев. Спрос настолько велик, что некоторые фирмы начали производить товары, которые можно наносить на горячую поверхность.

Однозначно заявляю, что горячие батареи красить нельзя. И почти все специалисты, с которыми мне приходилось общаться, поддерживают мое мнение.

Есть несколько основных причин:

Кроме акриловой композиции на вододиспергируемой основе, все остальные краски производятся на сильно пахнущих и очень вредных растворителях.Под воздействием горячей поверхности эти растворители испаряются в десятки раз быстрее. А чтобы проветрить, нужно в середине зимы широко распахнуть окна и держать их в таком положении несколько часов;
А если взять акриловый состав на водно-дисперсионной основе, то запаха конечно не будет, но он высохнет за несколько секунд. Практически сразу после чистки. Качественно и без пятен нанести покрытие в таких условиях практически невозможно;
В конце концов, есть технология, и если предусмотрено, что состав должен высохнуть в течение, например, 5-7 часов, то нужно дать ему это время.В результате нарушения технологии неизбежно изменятся характеристики самого покрытия. После этого не стоит удивляться тому, что краска отслоилась или пожелтела через год.

Заключение

Покраска радиаторов и труб отопления — дело несложное, но, как видите, нюансов здесь достаточно. На фото и видео в этой статье мы подобрали соответствующую информацию по этой теме. Если есть вопросы, то оставляйте их в комментариях, мы постараемся помочь.

Как покрасить батарею отопления: рекомендации и фото

Какие батареи можно красить

Стоит сразу уточнить, что покраска радиаторов возможна далеко не во всех случаях. В первую очередь эту операцию желательно выполнять для чугунных радиаторов, толстый и неровный слой краски на котором не только портит внешний вид аккумулятора, но и сильно влияет на качество теплоотдачи. Второй тип батарей, которые можно и нужно красить, — это конвекторы, выполненные в виде изогнутой трубы стояка с запрессованным на нее оребрением.

Если вы являетесь владельцем современных моделей радиаторов с алюминиевыми секциями, то от идеи покраски лучше отказаться. Покрасить, конечно, можно, но придется накладывать много слоев краски, и ожидаемого эффекта вы вряд ли добьетесь. Дело в том, что аккумулятор красят кистью, а этот способ по определению хуже заводского, поэтому новые модели аккумуляторов лучше оставить в покое, а при необходимости закрыть декоративным экраном.

Как покрасить батарею отопления: выбор краски и инструмента

Перед тем, как приступить к основному этапу работ, необходимо подготовиться.Для начала приготовьте мягкие кисти, которые должны быть небольшого размера и двух типов — прямые и изогнутые. Прямая кисть предназначена для окраски внешних, легкодоступных участков, а изогнутая кисть — для окраски задней и внутренней поверхностей радиатора.

Какую краску выбрать

Основную роль в этой работе играет краска для радиаторов, которая бывает следующих типов:

вододисперсная;
алкидный;
акрил;
масло.

Любая краска для радиаторов отопления должна быть стойкой к истиранию, выдерживать высокие температуры (до 100 градусов) и при нагревании не выделять токсичных соединений. По этим параметрам вышеперечисленные варианты существенно отличаются друг от друга. Например, водно-дисперсионные краски не имеют неприятного запаха и быстро сохнут, но этот вид покрытия менее устойчив к истиранию, чем другие, то есть его придется чаще обновлять.

Акриловая краска имеет в своем составе химический растворитель, поэтому при использовании выделяется неприятный запах, который необходимо вымывать из помещения на длительное время.Преимущества такого покрытия — высокая стойкость к истиранию и привлекательный глянцевый внешний вид.

Алкидная краска для батареи отопления тоже имеет неприятный запах, но пользуется повышенным потребительским спросом благодаря высокой стойкости к истиранию и огромной гамме оттенков. К тому же запах у современных стройматериалов не такой резкий.

Что касается масляной краски, то она все реже используется в качестве покрытия для батарей и труб. Причина тому — неприятный запах, долгое время высыхания и сложность нанесения ровного слоя.

Покрасить батареи отопления решать вам, но лучше всего использовать алкидные краски известных производителей. Вам нужно только правильно подобрать цвет покрытия.

Чем красить радиаторы видео

Как красить батареи отопления: подготовительный этап

Итак, материалы выбраны. Теперь можно переходить к подготовительному этапу. На старых чугунных радиаторах могут быть сколы краски и множество слоев поверх них, поэтому вам необходимо полностью очистить радиатор от старого лакокрасочного покрытия до металла.Эту операцию можно провести с помощью фена, который растапливает старую краску струей горячего воздуха, после чего ее можно удалить шпателем.

Если под рукой нет монтажного фена, то можно использовать альтернативный вариант — моющий раствор. Этот раствор наносится на всю поверхность радиатора, после чего нагревательный прибор накрывается пленкой. Спустя час действия краску можно удалить шпателем.

Снимаем основной слой краски, теперь очищаем аккумулятор от его остатков мелким наждаком или специальной проволочной насадкой для отвертки.Затем обезжирьте поверхность радиатора тряпкой, смоченной в специальном растворе, например, уайт-спирите. Последний шаг — покрытие радиатора антикоррозийной грунтовкой, она защитит радиатор от коррозии, но также улучшит адгезию краски к поверхности.

Удаление старой краски с чугунного радиатора: видео инструкция

Покраска батареи отопления: основные правила

Сразу стоит уточнить, что покраску аккумуляторов нужно производить при выключенном отоплении.Это ограничение связано с тем, что краска очень быстро сохнет на горячей поверхности, что может привести к неравномерному слою покрытия и образованию подтеков.

Перед покраской радиатора подложите под него клеенку или тряпку, чтобы защитить полы от краски на полу. Начинайте красить радиатор с труднодоступных частей изогнутой кистью, а лицевую сторону покройте краской в последний момент. Такой подход позволит не смазывать только что нанесенный красочный слой, а руки останутся чистыми.

Чтобы краска для батареи отопления ложилась ровно, ее нужно наносить в два тонких слоя. Чтобы нанести второй слой, нужно дождаться полного высыхания первого.

Видеоинструкция по покраске аккумулятора

Возможные проблемы при покраске

В процессе выполнения каждого этапа работ могут возникнуть непредвиденные сложности — краска ложится неравномерно или не снимается старое покрытие. Чтобы не испортить материалы, можно приостановить работу, дождаться полного высыхания и начать заново с очистки и обезжиривания поверхности.

Узнать, какой краской покрасить батареи отопления, можно с консультантами в специализированном магазине, они помогут определиться с конкретной маркой, которая пользуется наибольшей популярностью у покупателей.

Во избежание дополнительных трудностей обратите внимание на видеоинструкцию, где специалисты помогут подробно изучить алгоритм покраски и подробно выполнить действия.

Всего

Покраска батарей отопления играет важную роль, так как этот нагревательный элемент привлекает внимание и является предметом интерьера и помещений.Воспользовавшись приведенными выше советами, вы сможете добиться того, чтобы старый чугунный аккумулятор после обработки выглядел не хуже нового, а покрытие прослужило долгие годы.

Разговоры о том, как покрасить батарею отопления и как это сделать правильно своими руками, можно наблюдать, кажется, с начала массового распространения интернета в нашей стране. Приведем еще немного хаоса: автор постарается выразить свой опыт и мнение по этой многострадальной теме.

Когда это необходимо

Из распространенных отопительных приборов покраска нужна только в двух случаях:

Если стоять, то старая краска на которой потускнела и отслоилась.
Если строители обрадовали конвекторами образца начала 90-х годов, представляющих собой змеевик стояка с запрессованными несколькими ребристыми пластинами.

Полезно: во втором случае, конечно, сверху красится только декоративная ширма и откидная створка. Оребрение между пластинами можно окрасить, только полностью погрузив конвектор в краску; кроме того, уменьшение зазора между ними означало бы уменьшение теплоотдачи.

Покраска отопительных батарей более современных типов, особенно с алюминиевыми пластинами, — плохая идея.Вы уменьшите тепловыделение утеплителя и ухудшите его внешний вид: слой краски, нанесенный кистью, вряд ли будет идеально ровным и уж точно не будет сравниваться с чрезвычайно стойкой порошковой краской, нанесенной на заводе.

Пластинчатые радиаторы и обогреватели в целом с большой площадью лицевой поверхности, выполненные в виде единой панели, красить лучше в горизонтальном положении на полу, используя пульверизатор или баллончик. Тогда красочный слой будет максимально приближен к идеальному.

Однако, повторяем, красивее исходного состояния изделие не станет, и для того, чтобы устройство вписалось в изменившуюся цветовую гамму помещения, его гораздо лучше использовать.

Что красить

Вообще-то, как красить батареи отопления?

Все зависит от приоритетов. Рассмотрим парочку вариантов:

Без запаха

Краска для радиаторов без запаха должна быть водорастворимой. Все краски на основе синтетических лаков в процессе высыхания будут иметь запах.

Из продаваемых эмульсий достаточно устойчива к истиранию двумя типами красок:

При комнатной температуре краска, нанесенная на холодный аккумулятор, сохнет 4-8 часов.

Однако: эти краски не будут абсолютно устойчивы к истиранию. Возможны белые отметины на шторах и одежде.

Постоянный

Как покрасить батареи отопления, если нужна самая долгая и беспроблемная работа?

Из отечественных красок для бытового применения однозначно лучшим вариантом являются алкидные эмали ПФ-115 и их импортные аналоги.Эти краски чрезвычайно устойчивы к перепадам температур и предназначены для домашнего и наружного применения. Цена их не кажется разорительной: она не превышает 200-300 рублей за банку весом 2,6 кг.

Еще один вполне реальный вариант — эмали . Однако их блеск будет хорошо смотреться только на идеальной поверхности и подчеркнет все неровности. Их наносят из баллончика; если радиатор несъемный, то, конечно, между ним и стеной придется поставить экран из картона или оргалита.

Как красить

Как покрасить батареи отопления? Инструкция зависит от того, сколько времени вы готовы потратить на покраску и вообще приведение радиаторов в нормальное состояние.

Легкий путь

Поверхность аккумулятора подготавливается в два этапа: сначала слои краски нагреваются строительным феном или газовой горелкой и удаляются твердым шпателем; затем поверхность очищается металлической щеткой.

Полезно: в статьях на тему покраски часто советуют чистить радиатор под покраску наждачной бумагой.Автор серьезно сомневается, что люди, которые дают такие советы, хотя бы раз пытались завершить эту работу. Шлифование минимум 7 секций ОЧЕНЬ утомительно.

На фото — насадка для дрели, которая может еще больше упростить работу.

Пыль и остатки ржавчины удаляются влажной тканью.
Затем разбавленную до состояния жирного молока краску наносят в два тонких слоя с полным высыханием каждого из них (обычно не менее суток).

Тонкостей немного, и, с точки зрения автора, их важность преувеличена.

Не пытайтесь испачкать радиатор за один раз, если слой краски виден. На сушку и нанесение еще одного слоя лучше потратить сутки, иначе вы столкнетесь с наплывами и неравномерным окрашиванием. Однако если это все же произошло — не беда, достаточно снова выборочно очистить участок поверхности и нанести сверху еще один ТОНКИЙ слой.
Можно ли покрасить горячие радиаторы? Совет исходя из личного опыта: возможно.Но набирая на кисть ОЧЕНЬ мало краски, БЫСТРО протирая ее как можно тонким слоем и хорошо проветривая комнату.

В этом случае вы не отравитесь быстро испаряющимся разбавителем для краски, и не красите радиатор с неухоженными наливами (на горячей поверхности краска очень быстро сохнет).

Верный путь

Как покрасить батарею отопления, полностью вернув ее на новую, удалив все подтёки между участками и пятна от предыдущих красок?

Сама покраска проводится так же, как и в предыдущем случае — кистью в два тонких слоя.

А вот подготовка радиатора будет другая:

Опустив стояки, снимите радиатор и слейте из него оставшуюся воду.
Выкрутите все заглушки — глухую и сквозную. Снимите промывочные машины.
Отжечь радиатор не менее часа на обычном костре во дворе. Отжиг феном или паяльной лампой будет утомительным и неэффективным.
Разобрать охлаждаемый радиатор на отдельные секции с помощью радиаторного ключа: после отжига это сделать несложно.

Постучите по каждой секции молотком. При этом накопившаяся за долгие годы ржавчина будет выливаться из него, очищая каналы внутри.
Почистите секции металлической щеткой. После отжига процедура будет быстрой и легкой.
Снова соберите радиатор, используя обычные резиновые прокладки. Их легко вырезать из старой автомобильной камеры. Внешний размер немного меньше конца каждой секции. В этом случае сжатая прокладка не будет выступать за края.
Крепление, испытание под давлением с простым заполнением стояка и краской. У вас есть радиатор, который не загрязнен и находится в состоянии нового заводского изделия, с максимально возможным тепловыделением и безупречным внешним видом.

Заключение

Как обычно, альтернативный взгляд на проблему предложит видео в конце статьи. Теплой зимы!

Перед тем, как покрасить батарею отопления, внешний вид которой пришел в негодность или не соответствует общему дизайну интерьера, необходимо уделить должное внимание выбору краски.Хотя доступен широкий спектр красителей, не все из них подходят для этого процесса. Кроме того, существуют различные технологии, позволяющие получить желаемый результат.

Покраска стационарных ТЭНов — ответственный процесс, от правильности всех действий зависит не только внешний вид, но и обогрев помещения. Именно поэтому необходимо учитывать рекомендации специалистов, которые позволят качественно выполнить работу.

Радиаторы

делятся на типы в зависимости от материала, из которого они изготовлены.

Важно! Конвекторы, пластинчатые медные и тонкостенные радиаторы не окрашиваются, закрываются только съемные части — крышки и декоративные крышки.

Особенности выбора красящего состава

При выборе материала, подходящего для радиаторов, особое внимание следует уделять его свойствам:

Термостойкость. Это главный параметр, которым вы руководствуетесь при покупке. Полученное покрытие должно выдерживать температуру более 100 градусов.Нет необходимости выбирать огнеупорные решения для работы с поверхностями печей и каминов.

Пункт назначения. Естественно, краска должна быть по металлу. Другие смеси (в том числе универсальные) для этого мероприятия не подходят.
Высокая износостойкость.

Состав (независимо от типа) можно использовать только при наличии всех этих факторов.

Какую краску красят радиаторы?

Вы можете выбрать достаточное количество товаров, подходящих для работы.

Алкидные эмали

Этот вариант считается традиционным при покраске металлических ТЭНов. Смесь имеет следующие преимущества:

Низкая стоимость. Доступность материала объясняет его популярность.
Легко наносится. Раствор идеально подходит для чугунных радиаторов и не требует предварительной грунтовки.
Широкий ассортимент декоративных элементов. В продаже есть краски разных цветов, которые удачно смешиваются. Также есть цвета.

Не обошлось и без продуктов и недостатков:

Стойкий запах. Полное выветривание происходит только после окончательного высыхания покрытия.
Цвет меняется со временем. Постепенно из-за высокой температуры поверхность может стать белесой или желтоватой.

На заметку! При необходимости выполнения работ быстро нанесите эмали в аэрозольных баллончиках. Особое внимание следует уделить аккуратности и аккуратности распыления.

Краска масляная

Этот сорт до сих пор продается, хотя спрос на него невелик.Это связано с массой отрицательных свойств, которыми обладает материал. Особенно заметны длительный период высыхания и резкий токсичный запах. Такие составы используются только в тех случаях, когда альтернативы нет.

Водный сорт

Этот вид красящего средства, а точнее его полимерная разновидность, считается новым. Поэтому возникает вопрос: а можно ли красить аккумуляторные батареи водоэмульсионной краской?

Да, этот состав применяется для работы с ТЭНами, но при всех положительных качествах (долговечность, экологичность, простота монтажа, отсутствие резкого запаха) продукт имеет определенные условия использования.Это следующие:

Акриловая версия — наиболее приемлемая разновидность.
Для качественной окраски изделия лучше использовать краскопульт. При ручном окрашивании следует избегать чрезмерного разбавления водой.
Основание необходимо обработать антикоррозийными составами и загрунтовать.

Нанесение водоэмульсионного пистолета позволяет равномерно окрасить все элементы радиатора отопления.

На заметку! Водная эмульсия позволяет создать оригинальный дизайнерский рисунок, поскольку имеет богатую цветовую палитру.

Серебрянка

Этот сорт считается классическим, но используется редко. Это связано с тем, что поверхность приобретает металлический (серебристый или алюминиевый) цвет. Состав можно сделать самостоятельно или готовый к покупке. Основа смеси — алюминиевая пудра.

Дорогой, но качественной альтернативой является силиконовая краска для алюминия. Он имеет необходимые параметры и создает слой, не растрескивающийся при тепловом расширении.

Нюансы при покраске радиаторов

Для получения желаемого результата следует учесть ряд нюансов:

Работы лучше начинать до начала отопительного сезона, так как горячие части не могут быть окрашены.К тому же это позволит легко снять нагревательный элемент. Сложнее обстоит дело в старых домах, где водоснабжение централизовано и нет перекрывающих кранов. Зимой выключение радиаторов из общей системы невозможно.
Если вы планируете извлекать батареи, лучше сразу их промыть. Особенно, если ТЭН чугунный.
При удалении старой краски нельзя использовать термический метод, предполагающий использование газовой горелки или паяльной лампы.

Удалить старую краску с аккумулятора можно с помощью специальной смывки или механически, с помощью электроинструмента и наждачной бумаги

Такие простые советы помогут избежать проблем в будущем.

Покраска радиаторов

Окраска аккумуляторов своими руками происходит поэтапно, что позволяет выполнить все действия правильно.

Подготовка инструмента

В зависимости от выбранного метода нанесения для работы потребуются:

Кисти разных размеров.Обязательно иметь на длинной ручке инструмент слегка изогнутой формы.
Ролик. Применяется редко, в основном для панельных ТЭНов.
Аэрограф. Отличный вариант, но для достижения хорошего результата аккумулятор нужно снимать.
Инструмент или приспособление для очистки деталей от старой краски и ржавчины. Это может быть наждачная бумага, дрель с насадкой или специальная смывка.
Разбавитель и тряпки. Если нужно удалить излишки или брызги.
Емкость для красящего состава.

Все нужно подготовить заранее.

Расчет площади батареи

Особенно тщательно рассчитывается площадь окраски чугунного радиатора, это необходимо для определения необходимого количества материала.

Измеряется внешняя часть одной секции.
Чугунный радиатор часто называют «гармошкой», потому что в нем такие же фрагменты. Поэтому результат умножается на 4 и количество секций.
К полученному значению прибавляется 15%.

В инструкции к современным обогревателям часто уже указывается площадь.

Подготовка поверхности

Подготовка основания включает следующие этапы:

Поверхность очищена наиболее подходящим способом. Детали тщательно промывают и протирают.
Подготовка места к работе. Если элемент нельзя удалить, то соседние секции закрываются, чтобы краска не попала.
Особое внимание уделено ржавчине — она полностью очищена.
При необходимости поверхность обрабатывается антикоррозийными смесями и грунтуется. Это актуально для чугунных изделий с использованием акрилового состава.

При проведении работ зимой должна быть предусмотрена возможность отключения от общей системы отопления.

Крашение

Батарейки в квартире покрашены разными способами:

Чугунные радиаторы обрабатываются щеткой. Это традиционный метод.Технология проста и заключается в том, что в первую очередь покрываются труднодоступные места и внутренние помещения. Краски в этом случае не должно быть много во избежание проседания. Далее состав наносится на лицевую сторону. После высыхания первого слоя укладывается второй.
Нанесение краскопульта. Принцип аналогичен предыдущему варианту: работа начинается изнутри, постепенно переходя к лицевым участкам. Дистанция должна быть такой же, без сильного приближения. Лучше выполнять зигзагообразные движения сверху вниз и назад.Труднодоступные места подкрашиваются кисточкой.
Использование аэрозолей. Технология повторяет работу с краскопультом, только спрей можно хорошо взбалтывать.

Красивой поверхности можно добиться, если проявить фантазию и немного отойти от стандартных вариантов.

Незаменимым элементом дома являются батареи отопления. Если краска на них потускнела и вздулась, то вряд ли они украсят дом. На свободные средства старые батарейки можно заменить новыми.Но, если осуществить столь значительную покупку нет возможности, то можно просто перекрасить аккумуляторы. Для этого используется специальная краска.

Какова задача краски? Он призван защитить поверхность аккумуляторов от коррозии, придать им желаемый цветовой тон и улучшить их внешний вид. Раньше трубы и батареи красили исключительно в белый цвет. В наше время все изменилось, и вы можете покрасить батарейки в любой желаемый цвет. В статье речь пойдет о выборе краски для радиаторов отопления, а также технологии их последующей покраски.

Инструмент и красочный состав

Итак, для покраски поверхности радиаторов понадобится такой инструмент:

нож для удаления отслаивающейся краски;
наждачная бумага, специальная тряпка или металлическая щетка для удаления старой краски;
набор кистей разных размеров;
тряпки для очистки поверхности от пыли и грязи;
маленький валик для окраски батареек между ребрами.

К лакокрасочным материалам, предназначенным для окраски аккумуляторов, предъявляются определенные требования.Они должны защищать металл от коррозии, не желтеть со временем и выдерживать высокие температурные условия.

Этим требованиям соответствуют несколько типов эмалей:

Водно-дисперсионные акриловые краски долго сохраняют цвет, не имеют резкого неприятного запаха, быстро сохнут.
Алкидные эмали долговечны, выдерживают до + 90 ° С, устойчивы к истиранию. Недостаток состава в том, что он имеет резкий запах, который сохраняется достаточно долго после окрашивания.К тому же со временем цвет желтеет, а некачественная алкидная эмаль даже трескается.
Акриловые краски на основе растворителей влагостойкие, имеют красивую глянцевую текстуру. Цвет покрытия остается неизменным долгое время. Эмаль такого типа можно использовать даже без грунтовки. Растворитель используется для регулирования вязкости композиции.

Раньше были популярны масляные краски. Сегодня такие красящие составы используются крайне редко, ведь на рынке представлен широкий ассортимент специальных эмалей, специально разработанных для окраски радиаторов отопления.К тому же масляные краски желтеют, имеют резкий неприятный запах и, что еще хуже, снижают теплоотдачу окрашиваемой поверхности.

Выбор цвета эмали для радиаторов отопления

Белый цвет радиаторов — традиционное решение. Но, если вам это не подходит, и вы хотите выделиться, то батарейки можно окрасить в другой цвет. Отличное решение — покрасить их в цвет, подходящий для стен. Не менее действенный вариант — покраска аккумуляторов в соответствии с преобладающей в интерьере гаммой цветов.В этом случае ТЭНы будут менее заметны, не будут привлекать к себе слишком много внимания.

Некоторые мастера, напротив, превращают батарейки в шедевр искусства. Наносят на радиатор небольшие узоры. Это могут быть цветы и листья, узоры в елочку, геометрические фигуры. Главное — не переборщить и поддержать идею. Стильно будут смотреться радиаторы в серебристом или бронзовом цвете. Они отлично подходят для интерьеров в классическом стиле.

Дети любят яркие и яркие цвета.Раскрашивая батарейки в детской комнате, следует отказаться от стереотипных взглядов. Батарейка может быть забавной, например, раскрашенной в цвета радуги, в виде частокола с нарисованными цветами, бабочками и стрекозами.

Подготовка радиаторов к покраске

Перед тем, как приступить к покраске радиаторов, нужно их хорошенько подготовить. Дело в том, что если красить необработанную поверхность, то она быстро потеряет привлекательность. Кроме того, из-под окрашенного слоя будут выступать неровные места.Со временем в этих местах появятся трещины.

Подумайте, как удалить старую краску и сколько расходных материалов приобрести.

Удаление старой краски

Есть 2 способа удалить краску:

химические растворители
с металлической щеткой.

В сверло вставляется металлическая щетка. Это позволяет качественно и быстро удалить старое покрытие. Отлично справиться с задачей можно с помощью моющих растворов.

Химические растворители, предназначенные для смывания старой краски на аккумуляторах, действуют только на слой краски, не разрушая металлическую поверхность.

Чтобы не нанести вред здоровью, необходимо соблюдать технику безопасности. Для защиты дыхательных путей рекомендуется использовать респиратор. Кроме того, необходимо проветривать комнату. Промывочный раствор наносится кистью на всю поверхность аккумулятора. После этого его нужно накрыть пленкой. Примерно через час краска удаляется шпателем.

После удаления красочного слоя поверхность необходимо окончательно очистить. Постарайтесь, чтобы он был как можно более ровным.Этот этап требует времени и усилий, но оно того стоит, ведь чем ровнее поверхность аккумулятора, тем гармоничнее он вписывается в интерьер. После завершения подготовительных работ радиатор следует обезжирить. Для этого можно использовать соду или уайт-спирит. Следующим шагом будет нанесение антикоррозийной грунтовки.

Бывают ситуации, когда радиаторы нужно перекрашивать, несмотря на то, что они новые. Перед этим также необходимы подготовительные работы.Сюда входит удаление пыли и грязи, шлифовка поверхности с последующей обработкой растворителем.

Удаление краски смывкой:

Процесс покраски аккумулятора

Радиаторы следует красить в теплое время года, когда отопление выключено. В противном случае на некоторых участках краска очень быстро высохнет, из-за чего ляжет неравномерно, будут образовываться потеки.

Сегодня рынок предлагает покупателям краску, предназначенную для нанесения на горячие батареи. Однако при несоблюдении рекомендаций эмаль также ляжет неровно.

Если нет возможности полностью выключить отопление, то хотя бы снизьте температуру на радиаторе, который собираетесь красить. Если вы живете в многоквартирном доме, где работает центральное отопление, то вам придется отключить горячее водоснабжение, вы можете сделать это самостоятельно или обратиться за помощью в ЖЭК.

Защищайте пол от возможных загрязнений. Для этого можно расстелить на полу бумагу или ткань, можно газету. Если вы используете кисти для покраски батареек, важно, чтобы у них была мягкая щетина.Одна из кистей должна быть прямой, другая изогнутой. Это закрасит труднодоступные места. Замените изогнутую щетку маленьким валиком. Результат будет таким же.

Краска сначала наносится на верхнюю часть радиатора, движения должны быть направлены вниз. В первую очередь необходимо покрасить внутреннюю поверхность аккумулятора, затем внешнюю. Это позволит избежать пятен на руках и, как следствие, на одежде. Эмаль наносится в 2 слоя. В этом случае второй наносится только после полного высыхания первого.Таким образом, гарантируется гладкое и равномерное глянцевое покрытие.

Батареи можно красить с помощью баллончика или пистолета-распылителя. Для удобства в этом случае аккумулятор лучше вынуть. Это равномерно закрасит труднодоступные места.

Окраска баллончиком термостойкой краской выполняется очень качественно и быстро. Если у вас мало времени, то это лучший вариант.

Важно соблюдать инструкцию по применению, которая написана на упаковке.Таким образом достигается лучший результат. Главное правило окраски распылением — выполнять зигзагообразные движения сверху вниз. Расстояние от окрашенной поверхности до баллончика со спреем примерно 30 см. Чтобы стены не испачкались, их можно заклеить фольгой.

Правильно применив рекомендации по расцветке и дизайну радиаторов, вы сможете украсить свой дом неповторимым дополнением интерьера. Если есть вопросы по теме, то пишите комментарии к статье.Специалисты, работающие на сайте, дадут вам исчерпывающие ответы.

Видео

Быстрый способ превратить старую чугунную батарею в античное чудо:

Электролизный вариант для снятия краски

Автор: Тарран Гейнс

В предыдущих статьях на сайте Agriculture.com вы читали о нескольких методах удаления краски и ржавчины, включая струйную очистку носителями и очистку содой. Что, если бы все, что вам нужно было сделать, чтобы удалить краску, — это уронить деталь в емкость с водой?

Электролиз не так прост, но это был ответ, который искали некоторые реставраторы для очистки деталей небольшого и среднего размера.

«По моему опыту, электролиз — безусловно, лучший способ очистки всех видов железных и стальных деталей», — говорит Кевин ЛаРю, энтузиаст тракторов Ford из Минерала, штат Вирджиния.

Обмен ионами
Проще говоря, электролиз — это метод удаления ржавчины (оксида железа) путем пропускания небольшого электрического заряда от аккумулятора или зарядного устройства через ржавый металл, чтобы стимулировать обмен ионов, когда ржавый металл погружается в раствор электролита.

Деталь, которую нужно очистить, помещают в раствор воды и стиральной соды, а затем подключают к отрицательному проводу зарядного устройства или аккумулятора. Между тем, положительный кабель подключается к другому куску железа или стали, известному как жертвенный электрод, который помещается в резервуар.

«Установка действительно очень проста, — говорит ЛаРю. «Сначала наполните контейнер водой. Затем добавьте примерно 1/3 стакана стиральной соды на каждые 5 галлонов воды. Поместите жертвенные стальные электроды вокруг края контейнера и свяжите их проволокой.”

LaRue использует проволочные ограждения как жертвенную сталь. Материал не только обеспечивает большую площадь поверхности, которая окружает деталь на 360 °, но и является самоподдерживающимся по периметру резервуара.

“Подвесьте очищаемые детали на стальной или медной проволоке, расположенной в середине контейнера. Убедитесь, что очищаемая часть погружена в воду и ни в какой точке не касается жертвенного металла. Также важно, чтобы вы подключили положительный вывод к расходным электродам, а отрицательный — к той части, которую вы хотите очистить.”

Бекки Хансен, которая вместе со своим мужем Джеффом собирает тракторы недалеко от озера Уилсон, штат Миннесота, говорит, что она уже два года использует электролиз для очистки деталей. Фактически, она удалила краску с деталей размером с капот Case 400 High-Crop.

«Я обнаружила, что он может ослабить даже твердые заржавевшие детали», — говорит она. «У меня был рулевой механизм от трактора Case, который замерз. Ставлю в раствор на несколько часов. Когда вынул, все на нем сдвинулось.Это может занять некоторое время, но это работает ».

Как это работает?
ЛаРю говорит, что, основываясь на своих наблюдениях и экспертных исследованиях, электролиз работает путем преобразования ржавчины в оксид железа (черный порошок).

«Пузырьки газа, образующиеся на хорошей стали, помогают ослабить и оттолкнуть краску и ржавчину. Однако некоторая часть ржавчины, похоже, «оседает» на жертвенном металле », — говорит он.

Наконечники для электролиза
Ниже приведены некоторые основы, предоставленные LaRue, Hansen и другими, добившимися хороших успехов в удалении деталей с помощью электролиза.

Электролит — это промывочная сода и водный раствор в баке. Вам нужно всего около 1/3 стакана стиральной соды на каждые 5 галлонов воды или 1 столовую ложку соды с горкой на галлон.

Это не случай больше, лучше. Слишком много соды может увеличить проводимость до такой степени, что приведет к сгоранию зарядного устройства. Кроме того, большинство сторонников электролиза рекомендуют соду для стирки Arm & Hammer, которая обычно продается как средство для стирки. Однако этот продукт отличается от пищевой соды.

«Если вы не можете найти продукт марки Arm & Hammer, поищите в магазинах принадлежностей для бассейнов усилитель pH, такой как ph-UP», — говорит ЛаРю, отмечая, что последний может быть более концентрированным и требовать меньше материала.

С другой стороны, Хансен говорит, что она добилась лучших результатов со смесью обычной пищевой соды и порошкового моющего средства Tide. Заполняя 55-галлонную пластиковую бочку, она просто выливает в одну полную коробку пищевой соды и одну мерную ложку Tide (используя ложку, которая идет в коробке).

Что касается резервуара для раствора, вы никогда не захотите использовать металлический контейнер, поскольку электролиз зависит от тока, протекающего от очищаемой детали к жертвенному металлу. Подойдет практически любой пластиковый контейнер, включая пластиковые ведра, емкости для хранения и бочки на 55 галлонов. Хансен говорит, что она использует запасной бак Rubbermaid на 100 галлонов для крупных листовых деталей, таких как капоты и крылья.

Электрический заряд
Хотя многим реставраторам повезло, подключив зарядное устройство непосредственно к металлическим деталям, другие рекомендуют вставлять аккумулятор в цепь.

ЛаРю говорит, что он использует 2-амперную настройку на своем зарядном устройстве на 2/10-амперную батарею, чтобы поддерживать заряд батареи. «Использование настройки на 10 ампер просто тратит энергию и выделяет больше тепла», — говорит он. «Более высокие значения силы тока могут немного лучше удалять краску, но как только краска рассыпается, снятие детали и удаление отслаивающегося материала щеткой работает лучше и экономит больше времени, чем использование более высоких значений силы тока».

Hansen подключает зарядное устройство напрямую к компонентам. Однако оба реставратора согласны с тем, что некоторые автоматические зарядные устройства не фильтруют мощность переменного тока должным образом.Любая мощность переменного тока, которая проходит через зарядное устройство в ваш электролизный резервуар, замедляет или даже может остановить процесс. Если ваша система не работает должным образом, попробуйте подключить к ней 12-вольтовый автомобильный аккумулятор.

Независимо от того, как вы его настраиваете, убедитесь, что отрицательный зажим подсоединен к очищаемой детали, а положительный заряд подсоединен к жертвенной стали. Поменяйте этот порядок в обратном порядке, и ваша винтажная деталь станет жертвенным металлом.

Допускается погружение отрицательного зажима в раствор, но если положительный зажим касается жидкости, он также становится жертвенным металлом, разъедая зажим.

В то время как некоторые люди, такие как ЛаРю, сочли полезным использовать ограждения или стержни, соединенные проволокой по бокам контейнера в качестве жертвенной стали, другие реставраторы используют в растворе один кусок жертвенной стали.

Hansen, например, использует один большой кусок металла, который зажимается сбоку бака для раствора, чтобы он не упал и не ударился о очищаемую деталь.

Советы по безопасности
В процессе электролиза образуется газообразный водород и кислород.Эти газы легко воспламеняются, особенно если они накапливаются.

Поэтому не курите и не используйте открытое пламя вокруг резервуара или в закрытом цехе, где происходит зачистка. Также важно отсоединить кабели от аккумулятора или отключить зарядное устройство перед снятием каких-либо деталей, чтобы избежать образования искр.

Всегда надевайте защитные очки и резиновые перчатки. «Некоторые люди добавляют щелок или другие ингредиенты», — говорит ЛаРю. «Я не верю, что риск для здоровья стоит какой-либо пользы от этих продуктов.С таким же успехом можно использовать химические средства для удаления краски и средства для удаления ржавчины ».

Окончательная очистка
Очистка детали обычно занимает несколько часов или даже ночь. После того, как его вытащили из раствора, для окончательной очистки часто достаточно использовать металлическую щетку или чистящую губку для удаления любых оставшихся остатков. Хансен говорит, что она использует воздушный шланг, чтобы удалить всю отслаивающуюся краску. Некоторые детали, в том числе листовой металл, также могут потребовать легкой шлифовки. «После очистки на детали будут ямы и впадины на месте, где раньше была ржавчина», — отмечает ЛаРю.«Электролиз не заполнит эти пустоты новой сталью».

Удаление ржавчины электролизом

Несколько лет назад, и я не могу вспомнить, как это произошло, я попал в недорогой и простой способ очистки от ржавчины и жира, а в некоторых случаях и краски, из вашего ржавого чугуна и деталей из листового металла. Воспользовавшись общими бытовые чистящие средства, предметы, которые у многих из нас лежат в гараже, кухня или прачечная, и немного науки, вы можете очистить детали от одного прикрутить болтами ко всей раме прицепа с помощью процесса, известного как «электролиз».

Что вам понадобится:

Непроводящий контейнер — очень хорошо подойдет большое пластиковое ведро.
Зарядное устройство для аккумулятора — чем больше, тем лучше, но даже одно может произвести от 6 до 10 ампер стоит сделать. Ученик недавно использовал мой сайт в качестве основы для школьного проекта и использовал компьютерный блок питания вместо зарядного устройства.
Электроды жертвенные. Хорошо подходит арматурный стержень для бетона (арматура), разрезанный на отрезки длиной около На 4 дюйма выше вашего ведра или контейнера.Не используйте нержавеющую сталь! В результаты представляют опасность для здоровья и являются незаконными (подробнее об этом позже)
Рука и молот ПРАЧЕЧНАЯ сода, также называемая стиральной содой. (подробности см. ниже)
Провод и / или кабели для подключения электроды вместе.
Вода.
Небольшие отрезки цепочки (используется для подвешивания ржавых частей в растворе) или другие означает подвешивание очищаемой детали в растворе.

Настройка:

Используя пластмассовое ведро или ведро из непроводящего материала (не металлическое), смешайте раствор. 5 галлонов воды на 1/3 — 1/2 стакана соды для стирки. Хорошо перемешайте, чтобы сода растворилась. Не пытайтесь использовать другие соли. Вы не получите лучших результатов и опасностей могут возникнуть эффекты. Например, каустическая сода слишком агрессивна. Решения обычной поваренной соли может выделять газообразный хлор (токсичный) при положительном электрод (анод).

Очистите электроды, чтобы они не слишком заржавели, особенно на верхних концах. — они должны иметь хороший электрический контакт с вашим проводом или кабелем И с вода.Я беру свой на проволочное колесо и даю им очень быстрый ход над. Поместите электроды в ведро по бокам, чтобы чистые концы без ржавчины торчать над ведром. Используйте зажимы или другие средства, чтобы удерживать их на месте по периметру внутренней части ведра или контейнера, чтобы они не может свободно двигаться или упасть в центр ковша. Электроды не должны дотроньтесь до очищаемой части (ей), которая будет подвешена в центре ведра. Я использую маленькие зажимы C.Что бы вы ни использовали, оно не должно быть медным. немного грязный, если он попадет в ваш чистящий раствор.
Свяжите электроды проволокой или кабелями. Я использую витую медную проволоку вокруг верхних концов и использовали старые соединительные кабели. Все электроды нужны быть связаны между собой «электрически». Это станет «анодом». сетка. Поскольку процесс очистки является своего рода «прямой видимостью», Лучше всего окружить очищаемую деталь до некоторой степени электродами.

Подвесьте очищаемую деталь в ведро так, чтобы она висела посередине, не касаясь снизу, не касаясь электродов. Я кладу кусок арматуры поверх ведро (см. фото ниже) и привяжите к моей части небольшой кусок цепи, чтобы очистили, и зажмите цепь на стержне так, чтобы цепь свисала со стержня, и переводит деталь в раствор ниже. Деталь, которую нужно очистить, становится «катод».

Присоедините зарядное устройство — поместите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД (это очень важно !!) на кусок, который нужно очистить.Прикрепите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ , или КРАСНЫЙ провод зарядного устройства к электроду «сетка» образовалась, когда вы поместили электроды или стержни в ведро и связали их все вместе.

Убедитесь, что электроды и очищаемая часть не касаются друг друга. затем включите зарядное устройство. Через несколько секунд вы должны увидеть множество крошечных пузырьков. поднимаясь из части, взвешенной в смеси. Не делайте этого внутри или в замкнутая область — эти пузырьки являются составными частями воды — h3O — водорода и кислород.Помните Гинденбург? Ну, на самом деле это было частично вызвано взрывчатое покрытие они нарисовали на коже корабля, но водород воспламеняется со взрывом, поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО будьте осторожны!

Посмотрите, как ржавчина и пузыри притягиваются к электродам на фото ниже? Вам нужно будет время от времени чистить их — они будут покрыты с гадостью; на самом деле, после многих применений они разрушатся, и их нужно будет отремонтировать. заменены. Вот почему я использую арматуру — ее легко достать, дешево, а главное — БЕЗОПАСНО ДЛЯ ВАС и вашей окружающей среды! Можно вылить отработанный раствор на лужайку и это не повредит.Остерегайтесь декоративных кустарников, которые могут не понравиться Однако почва, богатая железом. Нет смысла злить супруга!

Какой большой предмет вы можете очистить? Что ж, это зависит от вашего воображения, вашего бюджет — потому что это требует воды, вашего времени и терпения жены. Терри Лингл продемонстрировали этот процесс в очень большом масштабе, используя резервуар из фанеры. и облицованный пластиком, сварочный аппарат постоянного тока для источника питания и сотни галлонов воды. Ты нужно будет использовать больше электродов с более крупными деталями и большим «резервуаром».
Полученные фото можно посмотреть здесь — вместе с объяснением его установки.

Насколько маленький? Один студент недавно использовал описание на моем веб-сайте в качестве основу ее научного проекта в школе. Она использовала компьютерный блок питания для источник питания для очистки небольшой детали в пластиковом ведре на столе. (фотографии скоро будет)

Меры предосторожности:

— Убедитесь, что жидкость не попала в зарядное устройство.(поражение электрическим током потенциал, как и у любого электрического прибора)
— Провода от зарядного устройства относительно безопасны, но вы все равно можете получить немного электрошока, если вы погрузите руки в раствор или прикоснетесь к электродам во время зарядное устройство работает.
— Отключите ток перед внесением изменений в настройку. Так же, как «искра» может привести к взрыву заряжаемого аккумулятора прямо у вас в лицо. производит аналогичные газы, потому что в этом процессе вода расщепляется на водород (при отрицательный электрод) и кислород на положительном электроде).
— Водород воспламенится при воспламенении. Все пламя, сигареты, факелы и т. д. должны быть удалены с места, а искры, вызванные прикосновением вместе следует избегать. Работу следует выполнять вне помещения или в хорошо вентилируемое помещение для безопасного удаления этих газов.
— Растворы соды для стирки щелочные и вызывают раздражение кожи и глаз. Использовать защитные очки и перчатки. Немедленно смойте пролитый или пролитый раствор. плеснул на твое тело.

Сода стиральная

Стиральная сода должна быть в прачечной вашего продуктового магазина. Поставляется в желтой коробке, сделанной Arm & Hammer, но это НЕ выпечка. сода. Если вам интересно, стиральная сода — это карбонат натрия или «сода». зола »(Na ₂ CO ₃), пищевая сода — это бикарбонат натрия (NaHCO ₃), а бура — это декагидрат тетрабората натрия (Na ₂ B ₄ O ₇ * 10H ₂ O), все разные химические вещества. соединения.

Если вы не можете найти его на месте, позвоните в Arm & Hammer по этому номеру: 1-800-524-1328 — они смогут сказать вам, где ближайшее место в том, что вы можете это найти.
Или попробуйте Soaps Gone Buy по адресу:
http://www.soapsgonebuy.com/

. Вы также можете приобрести содовую воду для стирки онлайн на Amazon.com. к некоторым источникам.

Хотите сделать свою «стиральную соду»? Брать пищевую соду, разложите на противне и запекайте в духовке при температуре чуть более 300 градусов в течение часа или около того он унесет вода и молекула СО2, образуя стиральную соду.
При температурах выше 300 ^o по Фаренгейту (149 ^o по Цельсию), пищевая сода разлагается на карбонат натрия, вода и углекислый газ.
2NaHCO ₃ -> Na ₂ Co ₃ + H ₂ 0 + CO ₂

к старинным газовым двигателям Билла или к страницам AMC

Метод очистки электролизом

Электролиз — Превосходный процесс очистки

20 лет успеха в очистке металлов

Вернуться в мой дом Стр.

Обновлено Октябрь 2020. На основе опыта, недавних открытий и обратная связь от интернет-друзей.

Последние добавления : Важно примечания по ИСТОЧНИКАМ ПИТАНИЯ. Почти ВСЕ автомобильные аккумуляторы зарядные устройства, доступные рядовому потребителю, автоматические Показатель. Они могут не работать без 12-вольтовой батареи в параллельно.
Пожалуйста, прочтите дополнительную информацию в разделе <Необходимые материалы>

Если что-либо из следующего неясно или технически неточно, прошу исправить.

Многие сотни вопросов и положительных комментариев мне прислали об этом … со всего мира .. Не один недовольный отчет ! Несколько исправлений, но в основном хорошие новости!

<Что такое Электролиз?> — <Непрямой электролиз> — <Что можно почистить?> — <Необходимые материалы> — <Безопасность>

<Настройка и Процедура> — — — <Вопросы И ответы> —
<Интересное применение для электролиз - мыловар> —

<Пользователь Обратная связь>

Грунтовка для электролиза — Введение

Одна из самых утомительных работ, с которыми мы сталкиваемся, пока восстановление старого железа — это процесс удаления множества слоев краски и ржавчины, а также освобождает заедавшие болты и поршни.Следующее знакомит вас с методом очистка деталей, которая оказалась наиболее эффективной средства для удаления ржавчины и краски, которыми я когда-либо пользовался.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ СДЕЛАТЬ ЧТО-ТО ПРОЧИТАЙТЕ ВСЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ .
Мудрому слово, лучше медленнее. Пытаться очистить что-нибудь быстро и без заботы и Внимание может привести к сильно изъеденным и поврежденным предметам. Использование большого тока и большого положительного электрода съедает прочь на сталь (и что-нибудь металлическое) в неоднородной и агрессивным образом, оставляя ямы, которые могут быть хуже, чем что с ним сделала ржавчина.Высокое напряжение (больше, чем ток) может также вызвать водородное охрупчивание (более подробно описано ниже).

Фон

Процесс электролиза использовался архивистами годами чистить металлические предметы. Я видел шоу, где Старинная французская латунная пушка 1700-х годов была очищена, чтобы показать полный Королевский Знак отличия, и это было через 250 лет в море. Я всегда ожидал, что это будет слишком дорого и сложно, но это не так.

Я лично могу поручиться за этот процесс, так как он был используется исключительно для очистки и извлечения моих собственные двигатели и техника. Всем, кто хоть раз пытался очистить ржавое железо (или любой другой металл) примет это метод со страстью, равной их любви к объекту сам.

Конкретный опыт использования этого процесса был недавно тестировался, когда я капитально ремонтировал Тип J, двухцилиндровый Атлантический морской двигатель.Этот двигатель не стал исключением состояние, в котором мы часто находим наши двигатели. Части которые не были покрыты 10 слоями краски, были сильно покрытые ржавчиной, и многие детали (в том числе и то, и другое) поршни) заклинило твердо. Двигатель теперь полностью отделить и очистить исключительно с помощью электролиза и без использования вращающихся проволочных щеток, долот, пламени тепло или чрезмерная сила. И это дешево и легко внедрить и даже более экологичен, чем использование щелочей и очистителей на нефтяной основе.Там нет неприятных запахов и раствор (если вы пользуетесь стиркой сода) не раздражает кожу.

Я закончил восстановление Саут-Бенд моего деда. Станок токарный 9 «модели С (после того, как он отсутствовал 30 годы). Я использовал электролиз исключительно для удаления краски, ржавчина и жир. Для получения дополнительной информации о токарных станках South Bend посетите группа в Yahoo. Члены отзывчивы и полны энтузиазма. Увидеть больше моего токарного станка реставрация

Что такое Электролиз?

Для целей информации, содержащейся в настоящем документе, электролиз — это процесс, при котором пропускается электрический ток через Электролит , вызывая миграцию положительно заряженные ионы к отрицательным электрод (катод) и отрицательно заряженные ионы к положительный электрод (анод).

Проще говоря, если подключить блок питания к емкость с жидкостью с 2 стержнями, погруженными в жидкость, химические изменения происходят с обоими стержнями, которые должны быть металл (или иным образом проводящий) и жидкость, (электролит).

Процесс электролиза не нов, на самом деле стара, как само электричество. Тот же процесс происходит естественно, когда металл в окружающей среде подвергается воздействию реактивная жидкость, такая как соль.Создана небольшая батарея. Свинцово-кислотные батареи сегодня производят электроэнергию и гальваника выполняется с помощью электролиза. Для наших целей мы пытаемся удалить краску, жир и ржавчина с металла. Ржавчина и коррозия образуются электролиз. Мы будем использовать тот же метод, чтобы удалить его, и больше.

Электролит — А вещество в растворе с водой или другой жидкостью, который химически изменяется при прохождении электрического ток через него.

Используемый электролит — это вещество вы смешиваете с водой в ведре, в которое вы помещаете электрод и деталь, которую вы хотите очистить.

Ион — Атом или группа атомы, несущие положительный или отрицательный электрический заряд в результате потери или приобретения одного или нескольких электроны.

Частицы металла, выходящие из детали очищаются до электрода в виде ионов.Атом железа (например), однажды подействовавший на электрически через электролит, отрывается от основной металл и становится ионом с отрицательным зарядом. Он проходит через токопроводящие электролит и идет к электроду, так как он сродство (притяжение) к положительному электроду. При этом точка ион потеряет свой отрицательный заряд и либо приклеить к электроду или опустить на дно электрода ведро.Если частица небольшая и достаточно легкая, она может стать частью раствора электролита.

Что такое Косвенный электролиз? Новый 2012

Также называемый «ионным взрывом», это альтернативный метод, который недавно был введен в мне. Косвенный электролиз предполагает размещение предмета, который очищено между (электрически не подключено к) 2 электроды подключены к хорошему источнику постоянного напряжения.Это казалось бы, этот метод может быть идеальным для обеспечения того, чтобы водородное охрупчивание происходит из-за эффективного напряжение на предмете, который вы чистите, будет незначительным блока питания.

Еще недоказанные комментарии предполагают, что при очистке металлов, то предмет, который вы чистите, становится одновременно и отрицательный и положительный (анод и катод) цепи. Это может означать, что одна сторона будет хорошо очищена. и противоположная сторона будет изъедена / размыта.Для металлов это может быть не очень полезно.

При очистке неметаллических предметов, например, порселина. раковина, которая была под водой и покрыта ракообразными, (подумайте об артефактах Титаника) ионный взрыв аккуратно почистите предмет, чтобы удалить более мягкие отложения. Невыпеченный глина не будет хорошим выбором, и многие предметы будут слишком мягкий для этого.

Необходимы эксперименты, и когда они станут известны, их ждет еще больше.

Что может быть почистили?

Наибольший успех был достигнут со сталью и чугуном. но практически любой металл можно очистить или для этого имеет значение любой электропроводящий материал. Но особенный осторожность необходима с алюминиевыми или плакированными предметами. В процесс удаляет слои металла на молекулярном уровне и очень медленно (если используется стиральная сода).

Некоторые предупреждения, которые могут относиться к вашему проекту :.

«Легкие» металлы, такие как алюминий, цинк, белый цвет. металл или другие сплавы разрушаются намного быстрее, чем сталь, чугун или латунь. Я думаю, это потому, что на молекулярном уровень, есть более слабая связь, но я не химик. А гладкая алюминиевая поверхность, имеющая легкую поверхностную коррозию все еще можно очищать электролизом, но только погружать материал на короткие периоды (15 минут) и очистите мягкой кистью.Более длительные периоды обесцвечиваются, плохо ямы или даже полностью растворяют алюминий и т. д.

Также материалы с тонкими или плохо сцепленными гальваническая поверхность может пострадать от длительного периоды. Гальваническая поверхность может отслоиться. Экспериментирование требуется независимо от того, кем вы являетесь работаю с. Сначала попробуйте короткие погружения, а затем постепенно. удлиняют периоды. Мои основные испытания на тяжелом, толстом литье железные и латунные детали показывают, что их можно оставить «варить» в электролизной ванне часами, дни даже недели без заметной потери металла и латунь может потускнеть или измениться в цвете.Это можно чистить обычным средством для полировки металлов и / или полировкой колесо.

Предметы из дерева, кожи или пластика . Некоторые вещи, которые вы, возможно, захотите почистить, также имеют кожу. завернутые ручки, деревянные основания или пластмассовые детали прикрепил.
Большинство пластиков или тефлона не пострадают, но у меня обнаружили, что некоторые виды пластика становятся жесткими или хрупкими и обесцвечивается после электролиза.
Этот процесс может сильно повредить дереву и коже. Кожа может превратиться в кашицу, древесина — в целлюлозу. В любом из В этих случаях снимите с устройства все неметаллические детали. первый. Если это невозможно, выборочно купайте только металлические части. В противном случае вам следует серьезно подумать используя другой метод очистки металла.

Драгоценные металлы (золото или серебро) поддаются очистке но;

a) Некоторое количество драгоценного металла удаляется, и это может быть крайне нежелательным.(Я пробовал грязную золотую шею цепь. Это сработало, но, вероятно, обесценило его).

б) Если изделие имеет гальваническое покрытие (латунь, золото, серебро), оно может снимите покрытый слой и эффективно испортите его, если он был просто горячим процессом.

c) Монеты и другие предметы с мелкими деталями могут быть очищены, но тонкие линии и выпуклые слова могут быть потеряны на сильно проржавевших монетах. Если монета действительно винтажная, сначала следует попробовать другие методы.

Итак, в общем, эксперименты необходимы, пока принимая к сведению меры предосторожности, изложенные выше. Так что не вините меня, если ваш алюминиевый карбюратор / блок цилиндров растворяется в течение ночи. Или если ваш посеребренный кувшин для воды превращается в оригинальную оловянную оболочку.

Я не могу не подчеркнуть, что алюминий требует особая забота. Полированный корпус на двигатель мотоцикла могут быть изъедены и протравлены, оставляя очень плохие пятнистые поверхность.

Другая информация о том, что можно чистить и как очищать чистая она есть в вопросах и ответах.

Материалы Обязательно — В дополнение к той части, которую вы пытаясь очистить, нужно :

А без электрического токопроводящий контейнер , достаточно большой, чтобы вместить детали вы хотите очистить (например, пластиковое ведро или большой детали двигателя возможно старая (стеклопластиковая) ванна).Там другие емкости, такие как 45 галлонов (около 200 литров) пластиковый барабан, который используется для мыла и других материалов продается оптом. Иногда они доступны дешево или бесплатно. в центрах утилизации. Цельный одноцилиндровый двигатель может быть помещен в один из них.

Вы могли бы использовать медь, нержавеющую стальное, стальное или чугунное ведро, раковина, горшок и т. д. подключен к ПОЧТИТЕЛЬНОМУ сообщению, пока вы осторожны чтобы очищаемая часть не касалась стороны ведро (произойдет короткое замыкание).

СМОТРЕТЬ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ !!!

окт.2020 Примечания к источники питания!
Проблема, которой не существовало 20 лет назад , заключалась в непригодности автомат, автомобильное зарядное устройство. ЛЮБОЙ низкий Напряжение питания постоянного тока будет работать. Для простоты и простота доступа, обычное зарядное устройство на 12 В идеальное недорогое решение, доступное во многих магазины.Но у многих электронных устройств есть адаптер питания. который будет выводить 6, 9, 12 вольт постоянного тока (компьютер, ноутбук силовой кирпич [постоянный ток] подойдет) — ищите 2 ампера или более высокий рейтинг. Они были успешно использованы для меньшие проекты. Я не сразу предложил те поскольку не у всех есть коробки с использованным «хламом» в их мастерская, как и я. Автомобильные зарядные устройства раньше были фиксированная скорость 4, 8, 12 ампер и выше.

СЕЙЧАС, зарядные устройства с автоматической скоростью являются нормой, и все зарядные устройства, от самого дешевого до автомобильного, вероятно, автоматическая ставка.Зарядное устройство с автоматической настройкой будет заряжаться изначально высокая скорость (в зависимости от возможностей зарядное устройство) и уменьшает ток, поскольку аккумулятор заряжается. Это останавливает серьезную проблему перезарядка батареи, которая может вывести ее из строя. В старые зарядные устройства с фиксированной скоростью (не думаю, что вы сможете купить один больше для среднего потребителя) фиксированный 4 или 6 ампер (постоянное зарядное устройство) или от 10 до 20 ампер, быстро зарядное устройство.В любом случае, оставив их подключенными к автомобильный аккумулятор (свинцово-кислотная конфигурация) без присмотра, потенциально повредить аккумулятор. Для электролиза Это идеальный вариант, так как вам нужны 4 ампера или лучше постоянно в наличии чистить топорики, чугун сковороды, детали печки, двигателя и т. д.

ОДНАКО, мое автоматическое зарядное устройство (бренд канадских шин) ничего не будет выводить, если нагрузка уже не имеет намек на силу, оставшуюся в нем.Пока батарея имеет осталось несколько вольт, даже 3 или 4, а не полностью заряженный 12 до 13 вольт зарядное устройство будет выводить мощность. ЕСЛИ батарея настолько разряжена, что не имеет ни малейшего намека на мощность, зарядное устройство ничего не сделает. Это меня удивило, когда я получил мое первое зарядное устройство нового типа. Вы не можете подключить 12 вольт лампочку к нему, он не включается. Скорее бесполезно, так как Я часто использовал зарядное устройство для проверки лампочек на 12 В и бытовая техника.

Как это относится к электролизу? После установки электролитической ванны с Например, ржавый стальной гаечный ключ и кусок металлолома подключен к положительному проводу, мало или нет вырабатываемое напряжение или, по крайней мере, недостаточное для удовлетворения требований порог зарядного устройства необходимо «сработать». Если катодом / анодом были сталь и алюминий или цинк, более может возникнуть напряжение, но алюминий или цинк не должны можно использовать, так как он очень быстро портится в ванне.

SO, помимо поиска старого зарядного устройства с фиксированной скоростью (что могло иметь меньшее исправление из-за возраста и поэтому плохо подходит для использования в электролизе), или найти другой типа источника питания постоянного тока, самое простое решение — получить Аккумулятор 12 вольт и подключить параллельно (подробнее об этом следует). Это может обойтись дорого, поэтому вам нужно больше серьезно использовать электролиз, чтобы сделать это возможным.

Аккумулятор 12 В или другой источник питания постоянного тока с током 2 А или выше возможности. Батарея (вместе [параллельно] с зарядное устройство) всегда будет давать превосходные результаты . (Что ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ означает? См. Описание параллельной цепи ниже) Зарядное устройство постоянного тока (от 4 до 12 ампер) мелкие детали (см. предыдущие примечания по вопросам более новых зарядные устройства). Бустерная аккумуляторная батарея заводского класса. зарядное устройство достаточно эффективно даже для больших деталей (например, весь двигатель). 6 вольт постоянного тока работает до тех пор, пока ток способность достаточно высока.Источники постоянного тока с более высоким напряжением будут работа, конечно, НО тогда это становится опасностью поражения электрическим током. (см. правила безопасности ниже), но кроме того, более высокое напряжение увеличивает риск попадания водорода охрупчивание.
Если вы используете зарядное устройство в сочетании с зарядное устройство, лучше не подключать аккумулятор в СЕРИИ с зарядным устройством, так как самый высокий доступный ток ограничено емкостью зарядного устройства; я.е. ты не можешь подтолкните 100 ампер потенциально доступного тока батареи через зарядное устройство на 10 ампер. (Что означает СЕРИЯ значит?)

Электроды к подключите к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Железо, сталь или можно использовать любой металл. Алюминий в качестве положительного электрод быстро портится. Железо (а может и латунь) прослужит дольше, но требует регулярной чистки.В электрод может быть проволокой, болтами, крепежом, экранированием, листом металлическая или толстая плита.

Кроме того, графитовые удилища — хороший выбор и это то, что будет использоваться в условиях научной лаборатории. Графитовые стержни научного класса изготовлены из высококачественного, сверхтонкий графит и сильно сжатый. Они ухудшаются медленно. Но эти стержни могут быть непростыми. средний Джо, чтобы найти. Их не будет в хозяйственном магазине или магазин хобби.Компания по поставке научного оборудования может быть единственным источником.

Карбоновые стержни, такие как у сухих аккумуляторная батарея. Их было бы легко получить, если бы вы хотите разобрать сухую ячейку (с некоторой осторожностью Конечно, химические вещества внутри ядовиты и могут раздражают кожу). Но обычные угольные стержни аккумуляторов не такие чистый как графит лабораторного качества и может недопустимое сопротивление вашей цепи.Кроме того, они могут быть не так сильно сжаты, и я ожидаю, что они может рассыпаться. Я не пробовал и никто не давал отзывов пока нет.

** Примечание ** Нержавеющая сталь может использоваться, потому что кажется, что этот материал служит дольше и легче очищается. НО, были высказаны опасения, что в качестве электрод ломается, хром в нержавеющей стали превращается в соединение (шестивалентный хром), которое попадает в жидкость (или как газ в пузырьках) и есть возможность попадания тумана из ванны в воздух и вдохнул. ДОЛГОСРОЧНЫЙ воздействие кожа была связана с кожными заболеваниями и LONG TERM вдыхание паров связано с легкими рак.
ОДНАКО , США Управление по охране труда и здоровья имеет значительный обзор шестивалентного хрома (CrVI) и говорят, что CrVI производится из произведенных при высоких температурах при сварке, шлифовании или плавлении нержавеющей стали или другие металлы, содержащие хром.Это было поддержано люди, с которыми я говорил об этом, все опытные, квалифицированные кандидаты химиков и инженеров-материаловедов. я сейчас считают, что температуры, возникающие при электролиз, как описано здесь, не являются почти высокими достаточно, чтобы представлять опасность. Если вы не согласны, отправьте документация, написанная квалифицированными специалистами, которые обращаются процесс электролиза на водяной бане. Ересе и слухи просто не режут.Консесус среди моих ученых друзей в том, что гексхром не может быть создан в ванна электролиза на водной основе, температуры далекие слишком низко.

Независимо от используемого электрода дайте жидкости стечь. выпарить и утилизировать оставшийся мусор в ответственным образом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Это было просто предложил, так что я передам его. Если вы использовали электрод из нержавеющей стали и дайте электролиту испаряется, пыль и мусор остаются в контейнере в нем будет хромовая пыль.Выливание может вызвать частицы переносятся по воздуху и вдыхаются. Ни один из эту пыль было бы здорово вдыхать, но хром быть особенно плохим. Поэтому будьте очень осторожны при утилизации материал или избавиться от него, пока он еще находится в жидкой форме чтобы уменьшить вероятность причинения вреда.

Вода для смешивания с электролитом. Дистиллированная вода не нужна но не повредит.

Электролит (дополнительную информацию см. выше). Я использовал руку и молот СОДА ДЛЯ СОДЫ — распространенное средство для стирки. У меня также есть недавно добился успеха с Arm и Hammer Ultra Laundry Моющее средство. Основные преимущества здесь: легко на твоей коже, НЕ вызывает коррозию очищаемой детали, если это произойдет. оставить деталь в растворе, не хуже типовой мыло, если оно попадет вам в глаза, И оставляет приятный мыльный запах в комнате (по крайней мере мой «лимонный фреш» разнообразие делает).Также мыло эффективно избавляется от гнилостный запах старого бензина и масла. (отлично подходит для очистки из старых бензобаков). Другое мыло и моющие средства работают довольно хорошо, и я оставлю это для вас поэкспериментировать с.

Товаров, эквивалентных стиральной соде. Сода стиральная в основном карбонат натрия (также известный как кальцинированная сода), Na2CO3, и представляет собой натриевую соль и угольную кислоту . Это также доступен как pH + , бассейн и спа водоподготовка для повышения pH воды (сделать ее более щелочной).

Другие электролиты Пробовал . Взять на заметку упомянутые предостережения

Пищевая сода — бикарбонат натрия. Он работает, но имеет во многом те же свойства, что и соль, в том, что она мягко вызывает коррозию при подаче электричества. Я использовал это только для кратких тестов. Наверное, лучше использовать его в место стиральной соды, чем другие последующие.

Поваренная соль — сама по себе вызывает коррозию металла.Он также оставляет резкий запах хлора. (Это натрия хлорид). Очень плохо для алюминия.

Морская соль — сама по себе вызывает коррозию металла. Но это не то же самое, что поваренная соль. Это на самом деле содержит много различных типов растворенных минералов и соли. Некоторые пользователи сообщили об успехе с этим. Очень плохо для алюминия.

Уксус и уксусная кислота — уксус — это слабая кислота и сообщалось, что он работает, но запах, который он производит, нежелательно.Лимонный сок также является слабой кислотой и пахнет лучше.

Тринатрийфосфат (TSP) — содержится в чистящих средствах для тяжелые условия эксплуатации, такие как стены дома и снаружи чистящие средства, очиститель проезжей части и т. д. Он более едкий, чем мыло (вредно для кожи и глаз), поэтому будьте осторожны должен быть использован. Предупреждение на контейнере гласит: « ВНИМАНИЕ: содержит тринатрийфосфат. Надевайте резиновые перчатки и защитные очки.Избегать зрительного контакта или продолжительный контакт с кожей. Тщательно промыть после умение обращаться. При попадании в глаза промывайте водой в течение 15 минут. минут. Немедленно обратитесь к врачу. «

Предлагаемые, но не опробованные электролиты:

Меласса — очевидно, это использовалось для много лет и даже не требует подачи электричества. Очистка после может быть немного беспорядочной.

Работают, но НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ:

LYE — гидроксид натрия — вызывает коррозию металла в нем владеть правом.Вызывает намного большую газификацию воды (МНОГО водорода и газообразного кислорода). Очень тяжело для твоей кожи и, что еще хуже, МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ СЛЕПОТУ , если его забрызгали. твои глаза. Очень плохо для алюминия, белых металлов (цинка сплавы) или материалы с тонким гальваническим покрытием.

Аккумуляторная кислота (серная) ИЛИ соляная / соляная, азотная кислота и т. д.) — мне не нужно объяснять вам это я? Слишком опасно.Высокая реактивность к металлам без добавления тока. Вредные / токсичные пары. Потенциал при сильных ожогах кожи и слепоте при попадании в ваш глаза.

Безопасность

(ПОЖАЛУЙСТА, прочтите все, особенно предупреждения относительно безопасности. Просмотрите предыдущую информацию о тип металлов, с которыми можно работать, и предложения по «электролит» использовать.

ДУМАЙТЕ О БЕЗОПАСНОСТИ !!! — Есть есть множество правил безопасности, основанных на здравом смысле.

Автомобильные и любые (наиболее) свинцово-кислотные батареи содержат СЕРНУЮ КИСЛОТУ. Обращаться осторожно. Искры вокруг батареи такого типа могут воспламенить водородные газы, которые присутствуют внутри аккумуляторных элементов. Это может привести к тому, что верхняя часть батареи взорвется, и вы попадете под дождь. с КИСЛОТОЙ.Сначала выполните все подключения к аккумулятору. перед подключением зарядного устройства или подключением к электролизная ванна. Возможны сильные ожоги кожи и слепота, если попадет в глаза.

Мощность и напряжение — Хотя может у вас работает с системой низкого напряжения 12 В некоторые люди могут более чувствителен к этому напряжению. Неприятное покалывание будет ощущаться при прикосновении к обоим разъемам от аккумулятора или зарядное устройство голыми руками.Важнее высокий текущие возможности. Если произошло короткое замыкание, провода от аккумулятора или зарядного устройства, искры будут созданы это могло быть опасностью пожара. Если бы вы короткое замыкание поводки с проволокой для плечиков, кольцом или ожерельем, это загорится ярко-красным светом и вызовет ожоги и / или возгорание. К снизить вероятность получения травм, сделать все подключения к электролизной ванне перед включением сила.Опасность поражения электрическим током более высока, если вы используйте источник питания более 12 вольт.

Электролит — Возможно, вы использовали стиральную соду или другое мыло. Они вряд ли повредят вашу кожу, но разбрызгивание мыльного раствора (в котором есть металлические кусочки, жир и ржавчина) в глазах не может быть хорошо. Если вы используете другие упомянутые электролиты, они могут быть вредными для кожа и повреждение глаз.Соблюдайте осторожность

Газы произведены — Процесс электролиза расщепляет воду на элементы, а именно на водород и кислород. Искры (от аккумулятора и соединений) могут зажечь смесь водорода и кислорода. Недостаточно произвести в вашей мастерской взрыв, подобный Гинденбургу, но он все равно легковоспламеняющийся, поэтому это следует делать в в разумно проветриваемом помещении и с осторожностью.

Выработанное тепло — После того, как предмет, подлежащий очистке, некоторое время был в ванне, вода станет совсем теплый от текущей передачи и может даже быть слишком горячим, чтобы трогать. Это хороший способ помочь разобрать застрявшие детали. без использования фонарей.

Настройка и Процедура

В данном примере используется ведро объемом 5 галлонов (20 литров).( Белое ведро, изображенное ниже, меньше половины размера ) Используйте около 1/3 стакана стиральной соды в 5-галлонном ведре воды и перемешайте тщательно. Если вы используете контейнеры большего размера, вы нужно только добавить достаточное количество стиральной соды (или альтернативы электролит), чтобы позволить току течь через воду. Если вы используете другие электролиты, продолжайте добавлять вещества до тех пор, пока не потечет ток (возникнет пузырение).Избыточный электролит просто потребляет больше тока без значительно повышая скорость удаления коррозии процесс. Медленнее — лучше. В конце концов, твой старый «Whatzit» был в лесу или под океан в течение десятилетий или столетий, … что еще несколько дней?

Поместите утюг, нержавеющую сталь или другой электрод (стержни, пластины, проволока и т. д.) в ведре и подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ кабель аккумулятора .Должно быть хорошее электрическое соединение. Удалите ржавчину и грязь. это может препятствовать прохождению тока. Возможно, лучше зажать электрод сбоку от ведра, чтобы держать его в место.

Для очистки мелких деталей, небольшой пластиковой ванны и зарядное устройство может быть всем, что нужно. Несколько столовых ложек стиральной соды было достаточно.

Подключите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ кабель аккумулятора к деталь очистить и поместить в ведро.. Там должно быть хорошее электрическое соединение. Удалите ржавчину или грязь, которая может препятствовать прохождению тока. Часть могла быть размещается на дне или зажимается сбоку ведра или, альтернативно, подвешен к потолку или к кусок дерева поперек ведра. (Цель для приостановка предмета тоже позволяет более равномерно очистить все одновременно.) Включите питание. Вы будете сразу увидите пузыри и пену, идущие из электрод и деталь.

Количество пузырей зависит от различных факторов описано здесь. Пузыри со временем могут стать густыми. пена сверху. ПРИМЕЧАНИЕ. Пена представляет собой водородно-кислородный газ. смешать и будет гореть при воспламенении.

Возможно, вам придется оставить деталь в любом месте с от минут до нескольких часов до нескольких дней или дольше в зависимости от степени ржавчины и краски НО ИСПОЛЬЗУЙТЕ GREAT CARE с алюминием или другими легкими сплавами.В в любом случае полезно время от времени проверять деталь и частично очистите его по мере размягчения ржавчины и краски. Этот можно эффективно сделать с помощью небольшой ручной проволочной щетки или щетка с жесткой щетиной и стальная мочалка.

Слева: краска начинает отслаиваться и пузыриться минут … Справа: легкий скраб зубной щеткой удаляет краска

Крупные чешуйки ржавчины легко соскребать, более мелкие кусочки со временем отшлются и станут размером с молекулы осколки уплывают в воду и становятся частью пена сверху.Краска может размягчиться и отслоиться выкл. листами, по несколько слоев за раз. Этот процесс также хорошо смягчает ржавчину внутри водяной рубашки и другие труднодоступные места, до которых часто трудно добраться. В Кроме того, со временем электролиз смягчит ржавчину. слой между поршнем и стенкой цилиндра, делающий его легче удалить. Тот же процесс смягчает ржавчину между застрявшим болтом и его резьбовым отверстием или гайкой. его легче удалить без нагрева.

В ванну можно разместить несколько предметов одновременно. время, но чем больше предметов (следовательно, большая электрическая поверхность площадь) есть, требуется больший ток. Этот также означает, что нержавеющая плита (если она довольно большая) также увеличивает ток. Кроме того, близость нержавеющая пластина (положительный столб) и предмет, который будет убран (отрицательный пост) меняет тока требуется. В чем они ближе, тем больше тока требуется.(просто сделай убедитесь, что они находятся на небольшом расстоянии друг от друга — в противном случае короткое контур) При очистке крупных деталей полностью заряженный, сверхмощный аккумулятор на 12 В разрядится через несколько часов. Так что либо используйте электрод меньшего размера, увеличьте расстояние между электродом и деталью или используйте БОЛЬШОЙ аккумулятор и / или сверхмощное зарядное устройство.

Как упоминалось выше, скорость электролиза может быть затронуты множеством способов.Чтобы сократить процесс, увеличить расстояние между электродом и деталью очищая, уменьшите концентрацию электролита или уменьшите размер электрода. В целом случае это увеличивает сопротивление, которое уменьшает протекает ток и замедляет процесс электролиза.

Вы можете использовать любой источник постоянного тока любого напряжения. ОДНАКО (1) Избегайте высокого напряжения только из-за удара опасность.(2) Чем выше напряжение, тем больше вероятность водородного охрупчивания. Зарядное устройство для аккумулятора будет работать, особенно если использовать вместе с аккумулятором. (Зарядное устройство поможет держать аккумулятор в рабочем состоянии или если вы используете «бустерное» зарядное устройство магазинного типа, оно можно использовать отдельно. Зарядное устройство постоянного тока на 4 А не подойдет много кроме мелких деталей). Я обнаружил проблему с некоторые зарядные устройства для аккумуляторов (если у вас нет аккумулятора включены в схему), заключается в том, что выпрямители, Фильтр переменного тока в постоянный плохой.Это означает, что некоторые из материал, который был снят с предмета, который вы чистка, снова прикрепляется к детали, потому что небольшой часть текущего потока перевернута. Пока не огромная проблема, деталь будет не такой чистой, как могла бы быть. При подключении к аккумулятору «нечистый» выход от зарядного устройства отфильтрован, но не исправлено . (Узнать больше об этом в описании параллельной / последовательной схемы ниже)

Когда вы закончите чистку детали, вымойте ее пресной водой и тщательно просушите над нагревателем или в солнце.Свежеочищенный металл очень быстро заржавеет. Это может быть лучше всего либо загрунтовать металл, либо распылить легкое масло или проникающее масло (например, WD40) для предотвращения вспышки ржавчина от возникновения. Еще одна хитрость — сполоснуть вещь. с ХОЛОДНОЙ водой и как можно быстрее высушите. С вещь холодная, вода не так быстро испаряется. Если промыть горячей водой, водяная пленка исчезнет перед Вы можете высушить его тканью или сжатым воздухом и прошить ржавчина почти наверняка возникнет.

Также помните, что (хотя бы железом), если деталь вы очистили выходит с сильно изъеденными костями и округлено, электролиз не сделал. Это то, что Изделие выглядело так, как будто его въела естественная коррозия.

Специальный Методы очистки

Как почистить кучу мелких деталей.

Если у вас много мелких деталей (например, ведро с болты) можно использовать сетку из нержавеющей стали (обычная кухонное ситечко) в форме мешочка или мини-ведро.Разместите некоторые части на экране и погрузить в электролит, как если бы он был единым целым. Подключаем АКБ ОТРИЦАТЕЛЬНО к экрану. Весь металл части, которые касаются экрана (и, в свою очередь, друг друга как коррозия растворяется, и детали могут электрически касаются друг друга) убираются вместе. Используйте кисть, чтобы время от времени помешивайте детали. Это помогает удалить ослабление коррозии и улучшение электрического контакта между кусками.Со временем все детали будут в основном де-ржавчина. Сравните это с проволочной щеткой на 100 болтах. индивидуально.

Очистка в ограниченном пространстве, например, вода в двигателе куртка

Возьмите пластиковый или резиновый шланг малого диаметра, отрежьте в нем множество мелких отверстий и проскальзывает кусок нержавеющей стали. стальная проволока по длине трубки. Накормите это сборку в водяной рубашке (или как там работает с) и подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ провод аккумуляторной батареи.В электрод теперь находится в труднодоступном месте и близко близость к части / области, которую вы хотите убрать без касаясь его. Вытащить всю разрыхленную грязь может быть вызов, но пылесосить, сжатый воздух или поворачивать устройство вверх дном, чтобы выгрузить его, работает. Одна проблема что процесс вызывает выпадение больших кусков ржавчины внутри устройства. Возможно, вам придется проникнуть внутрь с помощью отверткой или стержнем, чтобы разрушить ржавчину и вытащить ее.

Для очистки цилиндров или других деталей изнутри используйте болт или проволока из нержавеющей стали поддерживается и свободно висит внутри части. Это очистит внутренние области, которые не могут быть нормально достигнутым.

Газовые баллоны

Я использовал это для очистки закрытых контейнеров, таких как бензобак. Я тоже получил много положительных отчеты других людей об успешной чистке машины, бензобаки для грузовиков и мотоциклов.Закройте бак, (топливо отверстия подачи на дне) и заполните резервуар раствор электролита. Бросьте стержень или болт в наполнитель горловина или отверстие для устройства отправки уровня в резервуаре. Приостановить болт, чтобы он никоим образом не касался бака, и повернуть по мощности. Процесс выбьет газовый лак, ржавчину и любое покрытие внутри, а также избавиться от «старых» запах газа. Раствор может вспениться и над баком, поэтому при чистке бака мотоцикла хорошая окраска кузова, Соблюдайте осторожность , пока электролит сам по себе не повлияет на краску снаружи бак, если электролит вспенивается достаточно, чтобы каскад над резервуаром при подключенном питании, электролиз может происходить при пропускании тока от электрод через пену и в резервуар.Это может потенциально начинаем поднимать краску. Постарайтесь сохранить лишнее пена с внешней стороны резервуара.

Очистка крупных предметов

Об использовании бочки (45 галлонов) упоминалось выше. Обычно они достаточно большие, чтобы разместить целую небольшую двигатель (или станина токарного станка, или дровяная печь и т. д.). Окружить внутри барабана с экраном или из листовой стали (нержавеющая лучше) и подключите к АКБ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ привести.Опустите двигатель или его часть в центр барабан с помощью моторной лебедки, цепного блока или подвешенного с потолка. Подключите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ провод . Над время и после некоторой чистки все устройство будет бесплатно ржавчины, жира и краски еще до того, как вы его разобьете. Это потребует значительного тока, поэтому большая батарея зарядное устройство, способное поддерживать 30 ампер или более, будет нужный.

ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ электролита

Через некоторое время электролит сильно загрязняется подвешенный металл и грязь или жир.Я нашел (на хотя бы при использовании стиральной соды), что если вы удалите электроды, провода и детали из ванны электролиза и оставьте жидкость на несколько дней, большинство материалов падает на дно. Откачайте прозрачную жидкость из сверху и повторно использовать его, возможно, добавить немного больше электролита и воды перед повторным запуском процесса. ОДНАКО, некоторые материал будет приостановлен и может повлиять на (обесцветить) деталь, которую вы чистите.

Пример: если вы только что очистили много латуни, электролит приобретает зеленый оттенок. Очистка стали в этом жидкость может оставить его с легким коричневым обесцвечиванием. Если это нежелательно, вам понадобится свежая партия электролит.

Если вы не собираетесь повторно использовать электролит и его не использовался для обширного обезжиривания, он все еще может быть используется как мыло для удаления грязи и мусора с металла.Это вероятно, лучше не выливать жидкость на улицу. землю, так как она может содержать много металла и жира.
НО важнее , если использовалась нержавейка как положительный электрод, пробой материала оставит хром во взвешенном состоянии в жидкости, и он считаться опасным для окружающей среды. Лучше всего дайте электролиту испариться в любом случае и утилизируйте оставленный мусор в экологически чистых ответственным образом.Если использовалась нержавеющая сталь, она следует рассматривать как опасные отходы.

ЭТО НЕ ЧУДО РАБОЧИЙ . Некоторые хорошие старомодная смазка для локтей все равно понадобится, но усилие намного меньше.

Ан Интересное применение для электролиза — мыльница

Примерно в мае 2008 года со мной связалась женщина из г. Токио, Япония в отношении процесса электролиза который, по ее мнению, может быть технологией, стоящей за любопытным устройство, которое продавалось там (больше не производится).Это промышленное устройство размером с кухню корзина для мусора с 2 камерами, четко разделенными разделитель с отверстиями в нем. Каждая камера имеет сливной патрубок. В нижней. Чтобы использовать его, вы смешиваете бикарбонат натрия. (пищевой соды) и заполните обе камеры.
Она утверждает, что после нескольких часов работы жидкость с одной стороны становится очень эффективным очистителем, очень хорошо удаляет / растворяет кухонный жир и т. д.
Теория на данный момент состоит в том, что 2 камеры разделены мембраной обратного осмоса (RO), которая достаточно хорош, чтобы остановить даже бактерии от прохождения через (следовательно, система обратного осмоса обычно используется для очистки плохой воды. для потребления человеком). Однако электроны достаточно малы, чтобы пройти через такую мембрану. Но что здесь происходит?
После разговоров с моим «умнее меня» Брат биохимик, он подтвердил мою догадку, что если DC ток подается на раствор пищевой соды, но раствор эффективно разделяется мембраной обратного осмоса, раствор становится щелочным с одной стороны и кислым с одной стороны. Другой.Щелочной раствор — гидроксид натрия (NaOH). а кислый раствор — угольная кислота (h3CO3).
Если у кого-то есть дополнительная информация или догадки просто что здесь творится, мне вечно любопытны такие вещи.

Конечно, мой главный вопрос — зачем машина производят гидроксид натрия, когда мы (по крайней мере, в Северной Америке) можно легко купить большие пакеты чистого гидроксида натрия для не много денег? Вы могли бы сделать 100 литров чистящий раствор с этим.

Вопросы и Ответы

Что такое водород охрупчивание? — Насколько я понимаю, на момент, водород (самый маленький атом) из раствор для электролиза может быть помещен между поверхностными молекулы предмета, который вы чистите. Это в действительности может дестабилизировать поверхность и вызвать трещины, которые могут не быть видимым без значительного увеличения.это более вероятно, что это произойдет в течение длительных периодов в электролизная ванна или сильноточная и быстрая очистка. В во многих случаях это не будет проблемой, но рассмотрите следующие примеры, прежде чем вы выберете свой электролиз метод очистки:
— Тонкое полотно ленточной пилы, уже закаленная сталь, может становятся более хрупкими или появляются трещины, которые могут вызвать лезвие ломается при использовании
— Шатун двигателя, обычно находящийся под большой нагрузкой находясь в двигателе и работающем, могут образоваться трещины и увеличивают вероятность поломки стержня, когда двигатель запущен.
— Тонкий листовой металл, например, старинный кузов автомобиля, уже тонкий из-за ржавчины, может стать хрупким, что увеличивают вероятность возникновения трещин под напряжением после того, как машина собрана и едет по дороге.
Это все случаи, о которых я сообщил, и они больше похожи на произошли, потому что пользователь пытался очистить элемент слишком быстро. Как уже много раз говорилось, поэкспериментируйте, прежде чем чистка тонких или затвердевших предметов или любых компонентов, которые вероятно, будет в значительном стрессе.

Что значит это означает параллельное подключение зарядного устройства (или серия) с аккумулятором? При зарядке автомобиля аккумулятор, или заряжая одну машину от другой, вы ВСЕГДА соедините положительное с положительным, а отрицательное с отрицательным. Это пример параллельной цепи . Если при работе с автомобилем вы подключаете провода неправильно действительно полетят искры и аккум может даже взорваться.Первое изображение ниже показывает правильное подключение зарядного устройства к аккумулятору . В этом случае аккумулятор изначально обеспечит большая часть тока с зарядным устройством «помогает out «. Потенциал напряжения на отрицательном и положительные посты будут около 12 вольт. Зарядное устройство поставляет часть используемого тока и сохраняет аккумулятор от разряда так же быстро. Когда батарея разрядить большую часть заряда, зарядное устройство все равно будет продолжать подавать питание. В этом случае нечистый постоянный ток, который выходит из некоторых зарядных устройств, является ФИЛЬТР (импульсы кондиционера сглажены), но без дополнительных происходит выпрямление.

Обычно это способ подключения зарядного устройства. Это то же самое, как если бы вы пытались зарядить аккумулятор в машине. Подключение проводов зарядного устройства к обратный ход может вызвать большие искры и может повредить зарядное устройство. Также есть возможность батареи взрыв.Много искр вокруг батареи может загореться водородные газы, которые всегда присутствуют внутри аккумулятор, из-за которого верхняя часть аккумулятора может взорваться прочь и залейте серной кислотой !!! (Это случилось с меня!)

СЕРИЯ Цепь. Вы потенциально может подключить зарядное устройство последовательно с аккумулятором, но я этого никогда не делал и не могу представить зачем вам это нужно.Он побеждает одну из главных цели использования батареи, имеющей большой ток доступны, но это поможет исправить [создать чистую Постоянный ток] мощность, поступающая от зарядного устройства. или другой источник питания переменного тока в постоянный). Хотя батарея в последовательной цепи также поможет исправить Источник питания переменного тока (как диод или выпрямитель), текущая поставка будет ограничена возможностями зарядное устройство .Таким образом, последовательное зарядное устройство на 10 А не может поставить намного больше 10 ампер до внутренней разводки становится перегруженным и тает.

В этой установке положительный зажим зарядного устройства подключен к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Напряжение потенциал между положительным полюсом батареи и отрицательный провод зарядного устройства будет 24 вольта, а выход будет чистый д / с. Однако, если вы используете зарядное устройство с номиналом 12 ампер получить не получится более 12 ампер из этой цепи, так как она ограничена возможности зарядного устройства.Нет ничего опасного здесь, кажется, просто нет смысла в этом для ради вывода 24 вольт …. это не нужно.

В инструкции указано предпочтение нержавеющей стали. стальные электроды. Почему?

Электрод, подключенный к поститивной батарее контакт набирает материал в процессе его удаления с той части, которую вы чистите.Трюм из алюминия и стали на большом количестве этого материала (ржавчина, коррозия, железо или медные биты) и в конечном итоге создают электрический барьер что почти останавливает ток через электролит. Необходима регулярная чистка этого материала. скребком или металлической щеткой. Нержавеющая сталь не позволяет как можно больше материала приклеивается, поэтому требуется меньше чистки и внимание. Кроме того, нержавеющий материал не быстро ломается, поэтому многократно переживет сталь.(Несмотря на опасения по поводу использования нержавеющих материал, я поддерживаю комментарии последних 2 предложений если используется нержавеющая сталь ХОРОШЕГО КАЧЕСТВА). По общему признанию, это трудно узнать качество нержавеющего материала, который вы получать. Я повторяю здесь ; проблемы есть мне сказали, что использование нержавеющей стали производит шестивалентный хром, опасный газ. У меня еще нет ЛЮБОГО предоставленные мне научные доказательства, подтверждающие, что когда использование нержавеющей стали в ванне для электролиза на водной основе, что ЛЮБОЙ шестивалентный хром произведено.

Где взять нержавеющую сталь?

Нержавеющая сталь доступна во многих формах. Проволока, экран, болты и тонкое или толстое покрытие. Это в основном доступны в хозяйственных магазинах или болт и застежка специализированный магазин. Экран или пластина из нержавеющей стали могут быть можно приобрести в цехе металлообработки, который строит воздуховоды или изделия из листового металла. Новая нержавеющая сталь дорого, но прослужит годы.Попробуйте площадку для металлолома кусочки нержавейки. Вы даже можете найти кусочки автомобильная отделка на свалке из нержавеющей стали. часто использовался в качестве дверных проемов и оконных накладок.

Я наблюдал за гальваническими покрытиями, используя метод называется матовое покрытие для ремонта изношенных валов перископа и мне интересно, можно ли использовать этот процесс для уборка?

В электронном виде электролиз — это просто гальваника. наоборот (поменять полярность источника постоянного тока).А существенная разница — это используемый электролит. Пока здесь предлагается стиральная сода и т. д., чтобы обеспечить протекание тока для электролиза электролитом для гальваники является специальный химический раствор для каждого процесса металлизации чтобы гальванический материал прилипал к основанию металл. Однако источник постоянного тока должен быть таким же полезно для любой цели.

Можно снять хромирование с антиквариата? оружие (пистолет)?

Наверное, нет.Процесс гальваники, если он был выполнен правильно, будет добавлен кислотный раствор для удаления всей грязи, ржавчина и окисление. Затем изделие покрывается много раз. над. Если хром (или латунь, или посеребрение) хорошо приклеивается к основному металлу, электролиз не иметь какое-либо влияние на это.

Удаляет цинк / гальванику электролизом покрытие?

Как указывалось ранее, многие типы покрытий, такие как горячее цинкование или серебряное покрытие, если нет хорошо приклеивается к основному металлу (каким бы он ни был), можно подорвать электролизом.Он поднимет, ослабит и отклеить. Я обнаружил это на собственном горьком опыте, когда был пытаетесь очистить посеребренный кувшин для воды. Покрытие начало отслаиваться. В этом случае не было большая потеря, но это был неприятный сюрприз для всех такой же.

Можно использовать для очистки полностью алюминиевых мотоцикл или другой малолитражный двигатель?

Если проявлять осторожность , поможет удалить слои коррозии из алюминия.Но если вы пытаетесь для освобождения стальной детали в алюминиевой отливке, be предупредил, алюминий разъедается намного быстрее чем сталь. Блестящий корпус двигателя мотоцикла будет изъеден и быстро обесцвечивается. Это могло эффективно разрушить машина. Если у вас нет другого выбора, возможно, стоит пытаться.

Будет ли эрозия латуни и / или баббита с помощью этого процесс?

Любая твердая латунь или медь не будет затронуты вне некоторого обесцвечивания.Баббит (свинец сплава) подшипники, установленные во многих старых машинах, будут портятся несколько быстрее, чем сталь, но поверхность не протравится быстро. Самая большая проблема в том, насколько хорошо баббит приклеивался к основному металлу (железу или латуни). При плохой связи оболочка баббита будет подорвана. и в конце концов оторваться. Если это так, вы все равно стоит подумать о том, чтобы залить баббит.

Нужно ли обезжирить деталь перед процесс электролиза? Удалит ли электролиз хорошую краску на чистом, не заржавевшем металле?

Деталь, которую вы чистите, не требует специальной подготовки помимо обеспечения хорошего электрического соединения.Смазка отваливается от детали и растворяется в мыльном растворе в в сочетании с теплом, выделяемым при электролизе. Краска, даже запеченная эмаль, со временем отслоится от основной металл в отдельных листах и будет происходить даже на нержавеющий металл и хорошая краска.

Как настроить скорость процесса очистки?

Против покупки очень дорогого научного класса. блок питания для регулировки тока, проще либо а) используйте меньше стиральной соды, чтобы электролита, б) отодвинуть очищаемую деталь от электрод или c) добавить нагрузку последовательно со схемой например, лампочка на 12 вольт или электродвигатель.В целом случаях сопротивление увеличивается, ток падает и эффективность процесса снижается.

Можно ли использовать маленькое зарядное устройство для аккумуляторной батареи?

Зарядные устройства для небольших аккумуляторов в диапазоне от 4 до 10 ампер может не подойти. Это не потому, что ток недостаточно, но качество постоянного тока (DC) не хорошо. В идеале вам нужен чистый источник постоянного тока. от батареи.Аккумуляторные и непрерывные зарядные устройства должны быть преобразованы 120/220 вольт переменного тока 50/60 Гц от ваша розетка на 12 В постоянного тока. Диоды (или выпрямители), которые фильтруют от переменного тока к постоянному току, не очень хороши в небольших и дешевых зарядных устройствах. Конечный результат — A.C. который проходит, может привести к тому, что из электрод, чтобы прилипать к очищаемой детали, как то, что был удален из него. При подключении к батарее «нечистый» выход зарядного устройства исправлено.Это верно даже для почти мертвого аккумулятор. Хотя зарядное устройство может обеспечивать большую тока после разряда батареи, аккумулятор по-прежнему помогает выпрямить ток. В любом случае необходимо экспериментировать.

Чистили ли вы пружины этим методом? я интересно, будет ли потеря напряжения из-за протекает ток через нее.

(Внимательно просмотрите раздел по водороду охрупчивание выше.) Да, пружины почистил и они не должны подвергаться воздействию электролиза НО следует использовать низкое напряжение . Пружина обычно теряет свое натяжение только через чрезмерное нагревание или стресс и электролиз не получают так жарко. ОДНАКО, напряжения выше 1 вольт начинают приводить к водородному охрупчиванию что может привести к растрескиванию пружины под действием напряжения. я ожидайте, что если пружина довольно ржавая, она уже быть ослабленным в ямчатых областях, где коррозия настоящее время .

Если я хочу почистить что-нибудь из латуни или бронза, что я использую в качестве жертвенного предмета подключен к положительной клемме?

Я не обнаружил, что положительный тип (жертвенный) электрод имеет большое значение в процессе очистки. Я пробовал много разных металлы при чистке железа или латуни и нет очевидная разница относительно эффективности чистка предмета.

Я все подключил, но ничего не подключено происходит.

Об этом сообщалось много раз, и причины этого всегда одно и то же. Электропитание неадекватное, электролит слишком слаб, электрод слишком далеко от предмет, который вы чистите, или плохое соединение. Если все это правильно, что-то произойдет, по крайней мере, немного пузырей и пены.

Отзывы пользователей

Использование для этого довольно широкое с отчетами о успешное использование на печах, токарных станках, двигателях и других автомобилях части, тракторы, боеприпасы Первой мировой войны, найденные на морском дне и даже артефакты наполеоновской эры. Здесь лишь немногие из электронные письма:

…. Я снял несколько старых декоративных решеток, которые настолько богато, что тот же самый, что я сделал в
пескоструйная обработка pst заняла почти час.Я также сделал изящно украшенный железный забор, над которым я работаю Бондо-покрытие для литейного производства прямо сейчас. 1 из 16 имеет пережил 140 историй перед нашим домом, так что это пора реплицировать партию.
Это определенно мой новый любимый способ чистить вещи вверх. Примите ванну и уходите. Спасибо за все помогите …. Бред

….. Я очень ценю отличные советы по очистке металлов, которые вы дали электрически, как и сотни других.Серьезно, я искал способ убрать рекламу маркировка эмалью из маленьких металлических банок без повреждения лужение абразивом, удушение себя / моего семья с агрессивными растворителями и т. д., когда я случайно на вашей странице. Я связал это в своем блоге, и это о самой просматриваемой записи (вините в этом мастеров, мейкеры и стимпанки). Ссылка находится на http://offlogic.wordpress.com/2007/09/03/electrolytic-removal-of-enamel-from-tins/.Я просто подумал, что должен спасибо прямо. Вы спасли многих из нас, много локоть смазывать! ….. Сэм

…. Эти Артефакты Гражданской войны лежат в земле более 150 лет, и процесс электролиза делает свою работу при удалении ржавчины (старого железа и т. д.), покрытой коркой, что иногда я даже не могу найти, с чего начать (к лучшему соединение) ……. Еще раз спасибо за вашу помощь и время, ты действительно «умелец»!

…Спасибо за прекрасную статью. Я читаю это в подготовка к очистке нескольких чугунов посуда …. Лоуренс

….. Это просто сообщение, чтобы вы знали, что у меня успешно очистили от ржавчины десятки ОЧЕНЬ ржавых мотоциклов бензобаки за последние 6 лет или около того …. большое спасибо за ваш чрезвычайно информативный и подробный отчет …. Рик

….. Я использую метод очистки электролизом указано на вашем веб-сайте, чтобы очистить 13-дюймовый Саут-Бенд токарный станок.Я полностью впечатлен результатами, которые я получающий. Я обычно оставляю детали в баке на 24 часа. часы. Смазка исчезает, краска отходит в листов, и ржавчина полностью исчезла. Ничего не осталось, кроме оголенный метал! Большое спасибо за создание веб-сайта, который вы сделал. Я нашел инструкции очень четкими. Только не ожидал, что этот метод сработает так хорошо! Еще раз спасибо за вашу работу! Рон С. США …

…… Собираю старые чугунные сковороды и электролиз легко очищает их и оставляет приятный финиш. Лучше всего мой старый метод соскабливания, и лечение щелочью, которое кто-то предложил. Боб S, США ….

…… Я пробовал вчера вечером с помощью постоянного зарядного устройства (Думаю, 8 ампер), морская вода, стальной болт в качестве анода (+) и подключение отрицательной клеммы к алюминиевой части. Это страшно, насколько хорошо это работает.Я просто сделал меньше важные детали, такие как ручки и рычаги. Около 15 мин. разрыхлил всю краску достаточно, чтобы сделать это 30 секунд. провод кисть. Тщательный осмотр с увеличительным стеклом действительно показывает небольшую ямку. Я бы не стал это делать с алюминиевыми деталями с точными поверхностями допуска как блоки или головки цилиндров. Тем не менее я очень впечатленный. Даже если я не могу использовать его во всех частях все равно сэкономит мне массу времени… Генри, США

Ваше мнение желательно. Расскажи мне о своем истории успеха или, альтернативно, проблемы, с которыми вы сталкиваетесь. На ваши вопросы не ответили ?? Я хочу знать.

Для разъяснения или более подробной информации об этом процессе свяжитесь со мной, Филипп, по адресу: [email protected]

Простая установка электролизного резервуара для восстановления инструментов и чугунных поддонов

2018-05-22

Я разговаривал с одним из моих друзей о том, как я восстанавливаю инструменты и чугунные сковороды в последнее время, поэтому я сделал короткое видео о том, какой у меня текущий бак электролиза выглядит.Впоследствии я понял, что должен написать моя текущая установка для других плотников, сборщиков инструментов и ботаников.

Что такое электролиз?

Из Википедии:

Электролиз — это пропускание постоянного электрического тока через ионное вещество, которое либо расплавлено, либо растворено в подходящем растворитель, вызывающий химические реакции на электродах и разделение материалов.

На практике: простой, легкий и доступный способ удаления ржавчины из гаражных распродаж находит.

Материалы

Зарядное устройство для аккумуляторов автомобилей / лодок / мотоциклов с ручным управлением. Я выбрал старую НАПА от OfferUp за 15 долларов, но вы можете потратить немного больше на новый и не иметь дело с людьми в Интернете. Что вам нужно, так это зарядное устройство в описании которого нет слов «автоматический» или «умный». Когда вы включаете его, вы должны сразу получить заряд.
Примечание: если вы видите старый с ржавыми положительными / отрицательными зажимами, вы может легко заменить их парой инструментов для зачистки проводов и комплектом за 5 долларов зажимы-крокодилы от O’Reilly, NAPA, AutoZone и др.
Аноды: арматурный стержень или какая-либо сталь. Я использую несколько предварительно нарезанных арматурных стержней диаметром 12-18 дюймов. в зависимости от размера вашего бака (~ 0,60 $ / штука). Эти получают уничтожены в процессе, поэтому рекомендуется иметь дополнительные принадлежности на рука. НЕ используйте нержавеющую сталь, так как она может производить небольшие количества шестивалентного хрома, который является токсичным и незаконным.
Ведро / цистерна какое-то. Вы можете использовать аквариум, 2- или Ведро на 5 галлонов или поилка для лошадей. Не надейтесь использовать это для опять же, что-нибудь еще, так как он будет сильно испачкан ржавчиной.я начал с ведра на 2 галлона, но пилы, которые я хотел удаление ржавчины было слишком большим, поэтому я перешел на 18-дюймовое ведро с малярным валиком. имел в подвале. Вскоре после переключения мне потребовалось восстановить огромный чугунный вок, поэтому мне понадобился резервуар побольше. К счастью, Я нашел парня, продающего кормушки для лошадей за 1 доллар на гаражной распродаже.
Стальная проволока для ограждения для соединения анодов. Вы также будете использовать это чтобы подвесить и ваш инструмент в резервуаре. Купи это в ограде отдел вашего домашнего центра за <10 долларов за длинную катушку.
Примечание: некоторые люди используют изолированные электрические провода, медь и проволоку. гайки, чтобы связать арматуру вместе, но это больно менять в моем опыт.
Электролит: Сода для стирки, средство для посудомоечных машин AKA. Используйте только мыло с карбонатом натрия (не бикарбонатом — пищевой содой) в них. Я плачу ~ 2 доллара в моем продуктовом магазине.
Вода. Просто наполните бак садовым шлангом.
Кусачки для резки заборной проволоки
Плоскогубцы или плоскогубцы для скручивания заборной проволоки плоскогубцы тоже подойдут, но у меня их нет).
Мультиметр пригодится, если вам нужно проверить настройку, но это не так. обязательный.

Настройка

Найдите место с хорошей вентиляцией, желательно снаружи и рядом с розетка. Убедитесь, что он безопасен для детей, домашних животных и диких животных. Электролиз выделяет в воздух водород, который легко воспламеняется, поэтому не делайте этого в помещении.
Установите арматуру. Вы хотите, чтобы арматурный стержень имел «прямую видимость» с объект, который вы очищаете от ржавчины.Например, если у вас прямоугольный резервуара, положите по одному куску арматуры в каждый угол резервуара. Вы будете затем подвесьте инструмент в середине резервуара. Если у вас есть раунд резервуара, положить всю арматуру на одну половину (как можно ближе к боковинам). возможно), чтобы облегчить себе жизнь.
Так как я очищаю объекты переменного размера от ржавчины, я прикрепляю арматурный стержень к набор сломанных рулей BMX, которые я могу перемещать в баке по мере необходимости.
Наполните бак достаточным количеством воды, чтобы покрыть ржавый предмет.
Добавьте стиральную соду. Практическое правило — 1 столовая ложка на галлон, но больше не повредит (или не поможет). Просто налейте немного.
Подвесьте инструмент в баке на проволоке. Если вы не можете покрыть весь инструмент с водой, вы всегда можете перевернуть его и удалить ржавчину второй проход. НЕ ДОПУСКАЙТЕ , чтобы инструмент касался арматурного стержня.
Если у вас есть обрезок дерева, вы можете сделать крючок из проволоки и так повесьте свой инструмент.
Подсоедините положительный зажим к одной из частей арматуры.
Подсоедините отрицательный зажим к проводу на инструменте.
Включите зарядное устройство.
Вы должны увидеть пузыри, формирующиеся вокруг вашего инструмента. Если нет, проверьте датчик на зарядном устройстве. Я обычно использую зарядное устройство на 12 В и ударил около 6 ампер. Сила тока уменьшается по мере того, как ваша деталь становится менее ржавый.
Если у вас есть мультиметр, проверьте каждый кусок арматуры. Если ваш заряд хорошо, возможно, вам придется добавить еще немного карбоната натрия перед тем, как начинают видеть пузыри.
Вернитесь через некоторое время. Я обнаружил, что для легкой ржавчины требуется 12 часов, но на сильно заржавевших ручных самолетах он часто составляет 48 часов. Великая вещь Электролиз саморегулируется, поэтому, если вы оставите инструмент в резервуаре на несколько дополнительных дней, он не пострадает, в отличие от уксус.
Снимите инструмент и сотрите ржавчину абразивной губкой или Пэд Scotch Brite.
Если это инструмент, отполируйте, просушите и нанесите какое-нибудь защитное средство, например Масло 3-в-1 или автосоль.Если это чугунная сковорода, вымойте и приправьте. я никогда ничего не делал со степенью химии, поэтому не знаю, почему некоторые инструменты и сковороды, кажется, подвержены «быстрой» ржавчине, но я научился быть быстрым с очисткой до защитных фаз.

Утилизация

Если вы восстанавливаете инструменты и сковороды, давайте посмотрим правде в глаза: вы собираетесь сохранить приобретение большего количества проектов. Я рекомендую накрыть резервуар брезентом, чтобы предохраняйте проволоку и арматуру от ржавчины, когда они не используются.Сюда все, что вам нужно сделать, это подключить ваше последнее приобретение и подключить зарядное устройство.

Вам не нужно выливать воду из резервуара каждый раз или когда-либо, В самом деле. Однако, если вам нужно произвести впечатление на кого-то, а не ведро ила на крыльце, аккуратно вылейте бак на участок земли / песка / гравия, а не лужайку. Не сливайте это в ливневые стоки тоже.

Примеры

Вот Стэнли №4, который я недавно убрал:

Немного грубые, некрасивые щеки.Я попытался оставить желтую за «Стэнли», но случайно порезал край проволочным колесом, так что пришлось добивать. Подчистил стороны.
Корпус
Емкость для электролиза на несколько дней, много чистки, шлифовки и выравнивание боковины и подошвы на наждачной бумаге и алмазе камни. Я нанесла на отделку слой Autosol, чтобы предотвратить ржавчину. (с надеждой). Я пробовала прозрачный лак Рустолеум, но у меня не получается при окраске распылением, поэтому я снял ее и начал все сначала.
Мелкие детали
Ванна с уксусом и полировка проволочного круга
Лезвие
Отшлифуйте новую первичную фаску, заточенную до зернистости 1200 на алмазе камень + кожаный ремешок
Латунные детали
Barkeeper’s Friend, скребок, проволочное колесо
Деревянные детали
Шлифование зернистостью от 60 до 220.Мог бы сделать больше, но мне тоже наплевать, так как это всего лишь самолет для меня использовать. Я сделал пару слоев вареного льняного семени масло для финиша тоже.
* * *
Как построить электролизный резервуар для восстановления чугуна
Одно из достоинств чугунной посуды — то, что она практически нерушима. За исключением того, что чугунную сковороду уронили на пол и сломали или сломали ручку, чугунная сковорода практически в любом состоянии может быть восстановлена до состояния лучше, чем новое, с помощью некоторой работы.
Сколько работы? Совсем немного, если вы попытаетесь стереть ржавчину, и немного меньше, если вы воспользуетесь средством для чистки духовки и оставите сковороду на несколько дней в мешке для мусора. Но у кого есть время, чтобы стереть слой ржавчины, и кто захочет возиться с едкими химикатами, если вам это не нужно?
Изготовление и использование резервуара для электролиза (сокращенно E-tank) намного проще. Электронный бак очистит даже самую ржавую и самую запущенную сковороду за считанные дни, без каких-либо усилий с вашей стороны.Электронный бак использует электрический ток для переноса ржавчины со сковороды на жертвенный кусок металла, погруженный в воду. Электрический ток исходит от зарядного устройства. Положительный зажим прижимается к жертвенному куску металла, а отрицательный зажим зажимается к куску чугуна, который вы пытаетесь восстановить. Ток протекает через воду, притягивая частицы ржавчины от отрицательно заряженного чугуна к положительно заряженному жертвенному металлу.
Список материалов, необходимых для постройки танка, прост.Вероятно, большинство из них уже лежит в гараже.
Вам понадобится:
Пластиковая сумка на 20-25 галлонов
Зарядное устройство на 12 В
Вода
Жертвенный кусок металла. Лучше всего подойдет нержавеющая сталь, но подойдет любой стальной или железный лом. Это может быть кусок углового железа, старая ступица тормоза, кусок листового металла или старый нож для газонокосилки, если он металлический. Чем больше площадь жертвенного металла, тем быстрее будет работать бак.
Карбонат натрия: Самый простой источник для этого — сода для стирки рук и молотка (не пищевая сода), которую можно найти в отделении стиральных порошков в вашем местном продуктовом магазине.
Строка
Хомут
Палочка или отрезок трубы из ПВХ, проходящей через контейнер для подвешивания чугуна на веревке
Начать
Сначала несколько замечаний по технике безопасности. Само собой разумеется, что при работе с электричеством вокруг воды нужно соблюдать осторожность. Не кладите зарядное устройство над сумкой, чтобы его случайно не уронили в воду.Никогда не касайтесь воды, не отключив сначала зарядное устройство.
Газ, выходящий из баллона, легко воспламеняется. Делайте это на открытом воздухе или в гараже с хорошей вентиляцией. Не ставьте танк рядом с контрольной лампой или другими возможными источниками возгорания.
Наполните контейнер на 2/3 или около того водой, убедившись, что уровень воды достаточно глубок, чтобы погрузить чугун в воду.
Добавьте 1/2 стакана стиральной соды на 5 галлонов воды. Это не критическое измерение. Просто подойди поближе.Хорошо перемешайте, чтобы раствориться.
Поместите жертвенный металл в резервуар. Я предпочитаю оставлять угол над водой, чтобы зажимать зарядное устройство, но при желании его можно погрузить в воду. Я использую зажим, чтобы удерживать металл на одной стороне резервуара.
Протяните палку или трубку из ПВХ поперек сумки и привяжите отрезок веревки к ее центру. Прикрепите ржавый горшок к веревке и дайте ему погрузиться в воду, оставив лишь небольшое количество металла над уровнем воды.
Прикрепите отрицательный зажим зарядного устройства к чугуну, который вы чистите, прямо над поверхностью воды.Прикрепите положительный зажим к жертвенному металлу.
Установите для зарядного устройства ручной режим на 12 В. (Не используйте настройку быстрого запуска, если она есть в вашем зарядном устройстве; только стандартная настройка 12 В.)
Подключите зарядное устройство и приступайте к своим повседневным делам. Через день или два, в зависимости от уровня ржавчины, ваша сковорода будет очищена и готова к приправке. Через некоторое время вы должны увидеть, как вокруг вашего чугуна начинают образовываться крошечные пузырьки пены. Пенистая ржавчина поднимется на поверхность через несколько часов.
Если вы похожи на меня, вам, вероятно, будет интересно узнать о прогрессе, и вы захотите время от времени проверять свой банк. Всегда не забывайте отключать зарядное устройство, прежде чем касаться воды. 12-вольтовый ток не повредит вам, но вы не хотите рисковать, если зарядное устройство упадет в резервуар, пока вы соприкасаетесь с водой.
После того, как сковорода пропитается от 24 до 48 часов, выньте ее из резервуара и проверьте, расслоилась ли ржавчина до такой степени, что вы можете стереть ее пальцем.Если да, хорошо промойте мыльной водой. Если сковорода все еще выглядит и кажется ржавой, верните ее в резервуар еще на 24 часа или около того.
После мытья немедленно высушите сковороду (голая железная сковорода заржавеет, если вы посмотрите неправильно) и начните процесс приправы, используя этот метод или одну из новейших чугунных приправ на рынке, таких как Crisbeepuck, Buzzywax или Спрей для приправы Lodge.
Вода в резервуаре может выглядеть неприятно после одного-двух использований, но никогда не портится.Просто долейте воду, когда вам нужно, из-за потери испарения.

Чем и как покрасить чугунную батарею отопления в домашних условиях

Можно ли красить чугунные батареи отопления

Какой краской покрасить чугунные батареи отопления

Серебрянка и бронзовка

Алкидные и пентафталевые краски

Чем не стоит пытаться покрасить чугунную батарею

Каким цветом покрасить чугунную батарею

Расход краски на чугунный радиатор

Подготовка чугунных батарей к покраске

Нужно ли грунтовать чугунные батареи перед покраской

Как правильно покрасить старые чугунные батареи отопления

Как покрасить чугунную батарею под старину

Интересные идеи покраски чугунных батарей своими руками

Заключение

Как покрасить батарею отопления: красим все виды радиаторов

Требования к лакокрасочному покрытию

Разновидности составов для окрашивания батареи

Преимущества акриловых красителей

Особенности алкидных составов

Другие виды краски для отопительных приборов

Процедура подготовки батареи к покраске

Методы удаления пыли и жира

Очистка от старых покрытий механическим способом

Как избавиться от краски химическими средствами?

Правила грунтования поверхности

Покраска радиатора отопления

Общая технология окрашивания

Нюансы покраски алюминиевых радиаторов

Интересные идеи окраски батареи

Выводы и полезное видео по теме

Чем покрасить чугунные батареи отопления?

Покраска радиаторов отопления своими руками в домашних условиях

В какой цвет лучше покрасить и почему

Расчет необходимого количества краски

Подготовка к покраске

Необходимые материалы и инструменты

Инструкция по окраске радиаторов отопления

Нюансы окрашивания чугунных, алюминиевых и биметаллических радиаторов

Можно ли красить батареи в отопительный сезон

Покраска батарей своими руками: подготовка, технология, краска

Подготовка батарей к окраске

Видео: снятие старой краски с чугунной батареи

Инструменты и материалы для покраски радиаторов

Выбор идеальной краски для батарей

Выбор цвета

Рекомендации по покраске

Видео: мастер-класс по окраске радиаторов отопления

Видео: элементарная, но эффектная покраска батарей

чем красить, как правильно покрасить батареи своими руками

Подбираем краску по ее характеристикам

Чем красить: виды эмалей для чугунных батарей отопления

Алкидная

Водно-дисперсионная акриловая

Акриловая с растворителем

Как правильно покрасить батарею своими руками

Протирка радиатора

Удаление старой краски

Ошкуривание поверхности

Грунтовка

Окрашивание

Полезное видео

Заключение: дадим чугуну вторую жизнь

Как и в какой цвет красить чугунную батарею?

Чем красить чугунную батарею?

Как покрасить чугунную батарею?

В какой цвет покрасить батарею?

Смотрите ещё:

Очистка чугуна электролизом

материалов, красим своими руками. Как покрасить батарею отопления Как покрасить новую чугунную батарею

Радиаторы и конвекторы

Несколько слов о выборе краски

Подготовка и окраска радиатора

Подготовка фундамента

А теперь поговорим о технике рисования.

Можно ли красить горячие батареи

Заключение

Какие батареи можно красить

Как покрасить батарею отопления: выбор краски и инструмента

Какую краску выбрать

Чем красить радиаторы видео